Sähköajoneuvot Seminaari: Ajoneuvot ja Infra Liiketoimintaa sähköisestä liikenteestä Nils-Olof Nylund, VTT 8.10.2013 teslamotors.com
2 Sisältö Viitekehys ja tulevaisuuden projektiot Tekniikkavaihtoehdot Missä sähköautoissa mennään maailmalla ja Suomessa? Sähköautoista käytävä keskustelu Sähköautojen tarjonta VTT:n linjaukset Yhteenveto
15.10.2013 3 Liikenteen Tieliikenteen sopeuttaminen sopeuttaminen kestävään kestävään kehitykseen kehitykseen IEA Renewable Energy Technology Deployment 2010 Liikennesektorin kasvihuonekaasupäästöjen ja öljyriippuvuuden vähentämiseksi liikennesektorilla ja sen energiajärjestelmissä tarvitaan todellinen muutos. Muutoksen pääelementit ovat: 1. Ajoneuvojen energiantarpeen vähentäminen 2. Siirtyminen vähähiilisiin tai hiilineutraaleihin energiamuotoihin 3. Siirtyminen energiatehokkaampiin tai vähähiilisiin kuljetusmuotoihin 4. Liikenteen kysynnän kasvun taittaminen
15.10.2013 4 The world cannot support continued business-as-usual growth without some major changes in how we approach transport: either through ICT or mode shifting or some combination of these options. In developing regions in particular, it simply will not be possible to build enough roads to support 3 billion vehicles by 2050, electric, gas or conventional diesel this is certainly a driver for finding real solutions to sustain long-term travel demand growth beyond vehicle and fuel technologies. John Dulac/IEA/2013
Valkoinen kirja 2011 Yhtenäistä Euroopan liikennealuetta koskeva etenemissuunnitelma Kohti kilpailukykyistä ja resurssitehokasta liikennejärjestelmää Euroopan Unionin liikennepolitiikan tavoitteena on puhdas, turvallinen ja kestävä liikenne koko Euroopassa. Tässä 28.3.2011 julkaistussa strategiasuunnitelmassa luetellaan 40 konkreettista aloitetta ja toimenpidettä, joilla seuraavien vuosikymmenten aikana voidaan rakentaa kilpailukykyinen liikennejärjestelmä joka lisää liikkuvuutta, poistaa sen esteitä ja edistää kasvua ja työllisyyttä. Ehdotukset vähentävät samalla riippuvuutta tuontiöljystä ja vähentävät hiilipäästöjä liikennesektorilla 60 % 2050 mennessä. Vuoteen 2050 mennessä: Kaupungeissa ei enää tavanomaisia polttoaineita käyttäviä autoja Lentoliikenteessä 40 % osuus kestävästi valmistettuja, vähähiilisiä polttoaineita Laivaliikenteen päästöt alentuneet vähintään 40 % Keskipitkän matkan henkilö- ja kuljetusliikenteessä 50 % siirtymä tieliikenteestä raiteille ja vesiliikenteeseen Edellä luetellut muutokset tuottavat 60 % vähenemän vuosisadan puoliväliin mennessä. h"p://ec.europa.eu/transport/strategies/2011_white_paper_en.htm
6 Polttoaineiden tiekartta vuoteen 2050 ERTRAC 2013 (draft)
http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderid=2497123&name=dlfe-19513.pdf&title=julkaisuja %2015-2013
8 Julkaistuja sähköautotavoitteita IEA Electric Vehicle Initiative 2013
9 Tulevaisuus Tulevaisuudessa sähkö on tärkeä energiavektori liikenteessä, tästä ei ole epäselvyyttä Aikatauluun liittyy epävarmuutta Mikä on voittava teknologia? Suomessa tuskin akkusähköauto? PHEV, EREV, FCV
10 Diesel säilyy raskaimmissa autoissa Akkusähkö taajamiin Kuva: GM = ei yhtä ainoaa voittajaratkaisua!
Kaikkiin liikenteen energiavaihtoehtoihin liittyy haasteita Toshiaki Tanaka/2011
12 Hype-aallot Polttokennot Biopolttoaineet Sähköautot Mitä seuraavaksi? Hypetyksen jälkeen palataan aina todellisuuteen, mikään yksittäinen teknologia ei pelasta maailmaa
13 Sähköautokannat 2012 IEA Electric Vehicle Initiative 2013
14 Sähköautojen myynti maailmassa 2012 Σ 55.199 IEA Electric Vehicle Initiative 2013 Σ 56.682 2012 autojen kokonaismyynti 81,2 miljoonaa, sähköautojen osuus n. 1,4
15.10.2013 15 Suomen sähköautokanta 8/2013 Make Model 2010 2011 2012 2013/1-8 Total CITROEN C-ZERO 1 10 3 0 14 FIAT Doblo 2 NISSAN LEAF 0 43 24 67 ELECTRIC RACEABOUT* 1 0 1 MITSUBISHI i-miev 1 4 2 2 9 PEUGEOT ion 2 8 1 11 PEUGEOT 106 2 RENAULT Clio* 2 THINK CITY 12 7 2 0 21 TOYOTA Corolla* 2 TOYOTA Yaris 1 VOLKSWAGEN Golf* 1 VOLKSWAGEN Passat* 4 BEV Total 16 30 51 26 137 FISKER Karma 2 3 5 TOYOTA Prius PHEV 73 100 173 OPEL Ampera 49 54 103 CHEVROLET Volt 2 4 6 VOLVO V60 Plug-In 2 42 44 PHEV Total 128 203 331 *conversions or "one-off" types Source: TraFi
15.10.2013 16 Suomi tilanne - valmistus
15.10.2013 17 Sähköajoneuvojen luokat Kevyet ajoneuvot Henkilöautot Hyötyajoneuvot Työkoneet
15.10.2013 18 Mistä keskustellaan? Kun puhutaan sähköautoista, ajatukset vievät yleensä henkilöautoihin Sähköauto on kallis hankkia mutta halpa käyttää, missä mahtaa olla parempi kustannustehokkuus: henkilöauto joka seisoo 23 tuntia päivässä, vaiko sähköbussi joka ajaa 18 tuntia päivässä? Kun mietitään liiketoimintaa sähköisistä ajoneuvoista (ajoneuvojen ja komponenttien valmistus) Suomessa, raskaat ajoneuvot ja työkoneet ovat varmaankin henkilöautoja tärkeämpi sektori (?)
15.10.2013 19 Keskustelu joitakin vuosia sitten Maailmaa katsottiin vaaleanvihreiden lasien läpi Sähköauto yleistyy todella nopeasti Markkinoille tulee paljon uusia toimijoita Sähköauto tulee poikkeamaan merkittävästi perinteisistä autoista Antaa kaikkien kukkien kukkia, ml. muunnossähköautot
20 Sähköautobuumi mikä on muuttunut? Ensimmäiset sähköautokokeilut tehtiin jo 1800-luvun puolivälissä ja sähköautot pärjäsivät hyvin 1900 luvun alussa Sitten tulivat paremmat kaupunkien väliset tiet, Henry Ford ja lopuksi vielä Herra Kettering, DELCO ja sähköstartti Sähköautot eivät pystyneet vastaamaan toimintasäde- ja hintavaatimuksiin samalla kun polttomoottoriautojen käyttömukavuus kehittyi Edellä mainitut ongelmat liittyvät lähinnä energian varastointiin, mikä on edelleenkin haastavaa. Mutta miksi sähköautot nyt puhuttavat? Kimmo Erkkilä
21 Sähköautobuumi mikä on muuttunut? Huoli öljyvarantojen rajallisuudesta Ympäristöarvojen korostuminen hiilidioksidi lähipäästöt Akkutekniikassa tapahtunut kehitys (litium-ioniakut) Plug-in hydridit, ei olla pelkästään akkujen varassa Suurten autonvalmistajien lähteminen mukaan sähköautotoimintaan tämä on edellytys sille, että tavalliset kuluttajat uskaltavat panostaa sähköautoihin autonvalmistajat tarvitsevat sähköautoja ja niiden super-credit laskentaa BYD ja Tesla osoittavat, että myös uusia valmistajia voi nousta esiin (valloittaako Piilaakson Tesla Applen tavoin maailman autotallipohjalta )
15.10.2013 22
15.10.2013 23 Tarjontaa alkaa löytyä
15.10.2013 24 Tarjontaa alkaa löytyä Unohtuivatko johdinautot?
City renewal step-by-step from diesel to 1. Realising low energy use and cost efficiency for the future à Volvo Hybrid Technology 2. Realise zero noise and emission zones in multiple applications and prepare city electric infrastructure à Volvo Plug-in Hybrid 3. Realise fully electric downtown buses à Volvo Fully Electric bus Every step with an optimized TCO Volvo Buses Edward Jobson 25 Edward Jobson
From to and in 12 years 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 future Volvo Buses, Edward Jobson 26 Edward Jobson
15.10.2013 27 VTT:n tavoitteet sähköajoneuvokehitykselle (~2015) Mahdollistetaan että raskaan raideliikenteen syöttöliikenne (esim. Länsimetro) voidaan ainakin osittain hoitaa sähköbusseilla Smart-city hengessä on kehitetty uudenlaista joukkoliikennejärjestelmää, ml. ICT, ITS ja älykkäät liikkumisen palvelut
15.10.2013 28 VTT:n tavoitteet sähköajoneuvokehitykselle (~2015) Olemme olleet synnyttämässä uusia kotimaisia toimijoita tai tuotteita sähköajoneuvojen / komponenttien arvoketjuun Suomalaiset komponentti- ja osajärjestelmätoimittajat ovat luotettavasti osoittaneet tuotteittensa suorituskyvyn ja päässeet toimittamaan tavaraa kansainvälisille markkinoille On osoitettu suomalaisen sähköajoneuvotekniikan erinomainen kilpailukyky verrattuna muihin kaupallisiin tuotteisiin
15.10.2013 29 VTT:n tavoitteet sähköajoneuvokehitykselle (~2015) Olemme kehittäneet kustannustehokkaita ratkaisuja bussien pikalatauksen järjestämiseen Olemme olleet aktiivisesti mukana hybridisoimassa ja sähköistämässä työkoneita Pystymme tarjoamaan ainutlaatuisen kehitysympäristön sähköajoneuvoihin ja sähköiseen voimansiirtoon, myös kansainvälisille asiakkaille Jatkamme hyvää Aalto Metropolia VTT yhteistyötä
15.10.2013 30 Yhteenveto Sähkö tulee ilman muuta olemaan tärkeä liikenteen käyttövoima tulevaisuudessa Sähköistyminen on käynnistynyt: energiatehokkuutta ja vähähiilisyyttä painotetaan ja samaan aikaan isot autonvalmistajat tuovat markkinoille erilaisia sähköautomalleja Suomessa vähähiilinen sähkön tuotanto, vakaa sähköverkko ja autoilijoiden tottuneisuus auton kytkemiseen tolppaan helpottavat sähköautojen käyttöönottoa, toisaalta kylmät talvet asettavat haasteita Suomessa plug-in tyyppinen sähköauto on yleispätevämpi vaihtoehto kuin akkusähköauto
15.10.2013 31 Yhteenveto Koska sähköajoneuvo on hankintana kallis, sovelluskohteissa joissa käyttöaste on korkea on helpompi saada sähköajoneuvoihin kannattavuutta kuin esim. henkilöautoissa Miten synnyttää merkittävää liikevaihtoa suomalaisille yrityksille komponenteista, osajärjestelmistä ja kokonaisista ajoneuvoista?