VUODEN 2017 EKOAUTON VALINTA

Transkriptio

1 Tekniikka elämää palvelemaan ry, marraskuu 2017 Vuoden ekoauto 2017 VUODEN 2017 EKOAUTON VALINTA

2 1. TAUSTA Kolmas TEPin toteuttama Suomen vuoden ekoauton valinta Yhteensä 22. valinta: jatkumo aiemmille valinnoille vuosina (Tuulilasi ja MOTIVA) Aiemmat puhtaiden käyttövoimien autojen valinnat: 2013: Toyota Prius PHEV 2014: Nissan Leaf 2015: Seat Mii Ecofuel 2016: VW Caddy Maxi TGI

3 2. EHDOKKUUDEN VAATIMUKSET Yleisvaatimukset M1-ajoneuvo eli B-ajokortilla ajettava henkilöauto Tehdasvalmisteinen, vuoden 2017 aikana merkkimaahantuotu (maahantuojan luettelossa tammikuun ja lokakuun välisenä aikana) Tyyppikatsastettu AFV:nä (vaihtoehtoisten käyttövoimien ajoneuvo) eli muut paitsi tavanomaiset käyttövoimat (monofuelbensiini ja monofuel-diesel) Perusympäristövaatimukset Sekundäärienergia: Puhtaiden käyttövoimien auto = EU:n puhtaiden käyttövoimien infrastruktuuridirektiivin 2014/94/EU tankkausinfrastruktuurivaatimusten kohteet eli sähkön, vedyn tai metaanin tankkauskyky Primäärienergia: Kyky 100 % uusiutuvan energian käyttöön Primäärienergia: Kyky aurinko/tuulienergian käyttöön Raakaöljyriippumattomuus: pystyy kulkemaan ilman raakaöljypolttoaineita, mutta saa kulkea myös niillä

4 Tarkennetut ympäristövaatimukset Vuosittain kiristyvät Vaatimustason kiristämistä rajoittaa Suomen mallisto Ekoautovalintaprosessissa yhden auton valinta vuoden ekoautoksi on toissijaista Ensisijaista on tuoda esiin edustava joukko erityisen hyvistä autoista alhaisen ympäristökuormituksen käyttöön Pyrkimyksenä on saada mukaan autoluokkien ja teknologioiden kattavuus => rajatapauksissa poikkeuksin 2015: vain perusvaatimukset => puhtaiden käyttövoimien autot 2016: ekoautot 2017: superekoautot

5 3. EHDOKKAIDEN VALINTA Inventaario: 80 mallia, jotka sijoitettiin yleisen ympäristöluokituksen tasoille Ehdokkaiden valinnan lähtökohtana yleisessä ympäristöluokituksessa vähintään superekoautotaso => 19 mallia Rajoitus: ei ammattiliikenteeseen valmistettuja malleja, koska ne eivät ole vaihtoehtoja tavallisille auton ostajille => 19-2 = 17 mallia Jousto: mukaan ekoautotasolta SEV-teknologian ensimmäinen edustaja Suomessa => 17+1 =18 mallia Ehdokkaat edustavat 5 autoluokkaa A: Miniautot B: Pienet autot C: Keskikokoiset autot D: Suuret autot M: Tila-autot Ehdokkaat edustavat 4 teknologiaa BEV: sähköautot PHEV: ladattavat hybridit MGV: metaaniautot PH-SEV: ladattavan hybridin ja aurinkosähköauton kombi

6 Suomen puhtaiden käyttövoimien merkkimaahantuotujen autojen mallisto 2017 Taso Merkintä Nimike Määrä Valinnan ehdokkaita 5 Hyperekoauto Superekoauto Ekoauto Ympäristötehosteinen auto Ympäristöavusteinen auto

7 4. EHDOKKAIDEN ARVIOINTI Kaikki ehdokkaina olevat automallit soveltuvat erittäin alhaisen ympäristökuormituksen käyttöön Mutta kaikkia ehdokkaina olevia automalleja voidaan käyttää myös suurella ympäristökuormituksella Sekä uusiutuvia että uusiutumattomia energiamuotoja on julkisilla tankkaus/latausasemilla tarjolla Suomessa kaikille automalleille Arvioinnissa ei omistajan kulutusvalintoja voida ottaa huomioon Arviointi perustuu valtaosin autojen rakenteellisiin ominaisuuksiin: kuinka hyvät lähtökohdat ne antavat alhaisen ympäristökuormituksen käyttöön Muitakin ominaisuuksia otetaan huomioon, mutta niiden merkitys kokonaisuudessa on pieni

8 5. ARVIOINTIJÄRJESTELMÄT Arviointimittaristo Painottaa rakenteellisia ominaisuuksia, mutta sisältää myös muita ominaisuuksia Painottaa ympäristövaikutuksia, mutta sisältää myös muita vaikutuksia 0-10 pistettä yhteensä 13 merkittävässä ominaisuudessa 9 ympäristömittaria 2 käytännöllisyysmittaria 2 talousmittaria Yleinen ympäristöluokitus Perustuu vain rakenteellisiin ominaisuuksiin Sisältää vain ympäristövaikutuksia (samoja kuin mittareissa, mutta vähemmän ja erilaisella painotuksella) Mahdollistaa erillisten poikkeuksellisen hyvien tai huonojen teknologioiden huomioon ottamisen merkittävästi voimakkaammin kuin pisteytyksessä eli voi nostaa automallin korkeammalle kuin sen kokonaisuus sallisi Asiantuntijapaneeli Vapaus ottaa huomioon ja painottaa eri asioita kuin muut arviointijärjestelmät Esim. silloin, kun muut arviointijärjestelmät tuottavat tasatilanteita osanottajien välillä (kuten 2017)

9 6. EHDOKASLUETTELO Merkki Malli Hinta [ ] Hlöitä Teho [kw] Puhtaan/likaisen käyttövoiman toimintamatka [km] Audi A4 g-tron / 450 D MGV BMW i / 0 B BEV i3 REX / 140 B PHEV Hyundai IONIQ electric / 0 C BEV MB B200 NGD / 200 M MGV Nissan Leaf 2.Zero / 0 C BEV Opel Astra CNG / 260 C MGV Astra Sports / 250 C MGV Tourer CNG Combo CNG / 300 M MGV Zafira Biokaasu / 150 M MGV Renault Zoe Z.E / 0 B BEV Seat Mii Ecofuel / 200 A MGV Skoda Citigo G-Tec / 220 A MGV Toyota Prius PHEV Solar / 1030 C PH- SEV VW Caddy TGI / 150 M MGV Caddy Maxi TGI / 130 M MGV e-golf / 0 C BEV eco up! / 220 A MGV Autoluokka Teknologia Ympäristöluokka

10 7. EHDOKKAIDEN PISTEYTYS Ympäristömittareita (9 kpl) ei sellaisenaan käytetty*, koska EU:n tyyppikatsastuksen mittausstandardin muutosprosessi on kesken => osalle malleista tiedot vanhalla standardilla, osalle uusilla ja osalle standardi jätetty kertomatta => yhtenevät tiedot saatavissa vasta ensi vuonna Talousmittarien (2 kpl) ja käytännöllisyysmittarien (2 kpl) käyttöä standardin muutos ei häiritse => ehdokkaat pisteytettiin näillä mittareilla Mittari 10: hankinnan talous Mittari 11: käytön talous Mittari 12: yleiskäytettävyys Mittari 13: kuljetuskapasiteetti Pisteytyksen tuloksena saatiin kunkin autoluokan paras malli A-luokan jaetun kärkisijan (3 mallia) vuoksi niiden välinen paremmuus ratkaistiin laajemmalla arviolla ottaen myös ympäristömittarit* huomioon

11 8. AUTOLUOKKIEN PARHAAT Autoluokka A (miniautot) Seat Mii Ecofuel Autoluokka B (pienet autot) Renault Zoe Z.E. Vuoden ekoauto 2015 Autoluokka C (keskikokoiset autot) Opel Astra Ecotec CNG Autoluokka D (suuret autot) Audi A4 g-tron Autoluokka M (tila-autot) Volkswagen Caddy Maxi TGI Vuoden ekoauto 2016

12 Luokka Parhaat mallit / ympäristöluokka A Seat Mii Ecofuel Skoda Citigo G-Tec VW eco up! Talous Käytännöllisyys Yhteensä B Renault Zoe Z.E C Opel Astra Ecotec CNG D Audi A4 g-tron M Volkswagen Caddy Maxi TGI

13 9. VUODEN EKOAUTO hyvin erilaista kärkiehdokasta (A-, C- ja M- luokat) pisteillä lähes tasoissa => niiden pistekertymä muodostuu toisistaan merkittävästi poikkeavin tavoin => yhteispisteet eivät suoraan kerro paremmuutta Asiantuntijapaneelin valinta 3 kärkiehdokkaasta Päätettiin valita automarkkinoiden perusteella selvästi suosituimman autoluokan C edustaja, koska sellaisen avulla autokanta voi kehittyä nopeimmin (varsinkin verrattuna A- ja M- luokkiin) Huomioon otettiin ympäristötietoisuus (uusiutuvan energian painotus fossiilisen sijaan) automerkin markkinoinnissa 30 eniten myytyä henkilöautomallia vuonna 2017 (perustuu Trafin tilastoihin) Autoluokka Osuus C 35 % J, D ja B 19 % E 8 % A ja M 0 % F ja S 0 %

14 Kunniamaininnat ehdokkaina olevien merkkien markkinoinnista Suomessa: Opel (biokaasuautot): ympäristötietoisuus, vastuullisuus Renault (sähköautot): rehellisyys, vastuullisuus Seat (biokaasuautot): ympäristötietoisuus, vastuullisuus

15 Vuoden ekoauto 2017 Opel Astra Ecotec CNG

16 10. VALINTAPROSESSIN YHTEENVETO Inventaario Osanoton perusvaatimukset => Puhtaiden käyttövoimien autot 80 kpl Ehdokkaat Autojen ympäristöluokitus => Superekoautot + erikoistapaukset 18 kpl Autoluokkien parhaat Talous- ja käytännöllisyysmittarit, 5 autoluokkaa (A-D, M) 5 kpl Vuoden ekoauto Asiantuntijapaneeli => laajennettu näkökulma 1 kpl