Uutta liiketoimintaa sähköisestä liikenteestä BASTU työpaja, Turku Elias Pöyry, Eera Oy

Transkriptio

1 Uutta liiketoimintaa sähköisestä liikenteestä BASTU työpaja, Turku Elias Pöyry, Eera Oy

2 Agenda 1. Sähköautomarkkinan tilanne ja odotettu kehitys Tilanne Suomessa Kasvuskenaariot 2. Miksi sähköautot on iso juttu? 2

3 Sähköinen liikenne Tilanne Elias Pöyry Timo Hokkanen Eera Oy

4 KPL SÄHKÖAUTOKANTA Suomen sähköautokanta Sähköajoneuvokanta kasvaa hitaan kasvuennusteen mukaisella uralla Kannan kehitys Sisältäen ainoastaan henkilöautot. Lähde: Trafi, Eera Täyssähköautot Ladattavat hybridit

5 KPL KPL SÄHKÖAUTOKANTA Yritys- ja yksityiskäytössä olevien sähköautojen ja ladattavien hybridien kanta Täyssähköautot 1200 Ladattavat hybridit % % % % Yksityiskäytössä Yrityskäytössä Yksityiskäytössä Yrityskäytössä Lähde: Trafi, Eera

6 SÄHKÖAUTOKANTA Täyssähköautojen ja ladattavien hybridien määrä maakunnittain Täyssähköautot Ladattavat hybridit Sisältäen ainoastaan henkilöautot Lähde: Trafi, Eera Karttapohja MML,

7 SÄHKÖAUTOKANTA Suosituimmat täyssähköautojen ja ladattavien hybridien merkit Liikennekäytössä olevat sähköhenkilöautot merkeittäin Liikennekäytössä olevat ladattavat hybridit merkeittäin Volkswagen; 25 Muut; 29 Mitsubishi; 10 Peugeot; 13 Citroen; 20 Think; 22 Nissan; 250 Audi; 64 Mercedes-Benz; 54 Volkswagen; 61 Muut; 18 Mitsubishi; 273 Opel; 107 Tesla-Motors; 245 Porsche; 114 Toyota; 151 Volvo; 124 Lähde: Trafi, Eera Sisältäen ainoastaan henkilöautot. 7

8 SÄHKÖAUTOT EUROOPASSA Sähköautorekisteröinnit EU:n jäsenmaissa Lähde: Electric vehicles in the EU from 2010 to is full scale commercialisation near? 2015, JRC Science and policy report 8

9 SÄHKÖAUTOT EUROOPASSA Sähköautojen osuus EU:n jäsenmaissa kaikista rekisteröidyistä autoista ,005 0,1 % 0,1 0,2 % 0,2 0,3 % 0,3 1 % 1 2% Lähde: Electric vehicles in the EU from 2010 to is full scale commercialisation near? 2015, JRC Science and policy report 9

10 SÄHKÖAUTOT EUROOPASSA Hollanti, Iso-Britannia, Saksa ja Ranska ovat johtaneet EU:n sähköautojen rekisteröintitilastoja viimeisen viiden vuoden ajan Täyssähköautojen ja ladattavien hybridien rekisteröinnit EU:ssa Johtavat EU Maat ja täyssähköautojen ja ladattavien hybridien rekisteröinnit BEV PHEV Henkilöautot BEV PHEV Henkilöautot Lähde: Electric vehicles in the EU from 2010 to is full scale commercialisation near? 2015, JRC Science and policy report 10

11 SÄHKÖISEN LIIKENTEEN KASVUKENAARIOT 11

12 KPL KASVUSKENAARIOT Tavoiteltava kasvu edellyttää ohjaustoimia. Tilanne on kriittinen, kun sähköautojen energiatukiohjelma on päättymässä KASVUSKENAARIOT TAVOITELTAVA KASVU HIDAS KASVU Vertailukohtana Norja, jossa oli Q1/2015 jo yli sähköautoa TAVOITELTAVA KASVU skenaario täyttää LVM:n esittämän kasvutavoitteen, jossa puolet uusista ajoneuvoista olisi vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviä. Sähkön osalta tämä tarkoittaa n ajoneuvon ensirekisteröintimäärää vuonna 2020 tuottaen merkittävän energiatehokkuushyödyn ja päästövähennyksen. Skenaarion toteutuminen edellyttää nykyisten ohjaustoimien (energiainvestointituki) välitöntä jatkamista. Lisäksi erittäin vähäpäästöisten työsuhdeajoneuvojen edullisempi verokohtelu nopeuttaisi merkittävästi ajoneuvokannan uusiutumista. HIDAS KASVU skenaario (BAU) lisää sähköajoneuvojen ensirekisteröintejä mutta energiatehokkuus- ja työllisyysvaikutukset jäävät vaatimattomaksi etenkin vuosina

13 Global market: Optimist or pessimist, the electric vehicles are reality GLOBAL EV SALES (2015 EST.) PROJETCED EV SALES 2020 BEV PHEV Source: Global EV Outlook, International Energy Agency IEA (2015) +729% +150% +70% +53% +55% CURRENT CHARGING POINT STOCK Global number of Electric Vehicles (millions) Pessimistic scenario Probable scenario Optimistic scenario Sources: Global EV Outlook, International Energy Agency IEA (2015), Electric Vehicle Market Forecasts , Navigant Research (2013), Electric Vehicle Sales and Future Projections, Electric Vehicle Transportation Centre UCF (2014) PROJECTED PUBLIC CHARGING POINTS Fast Charging Points Slow Charging Points Source: Global EV Outlook, International Energy Agency IEA (2015) Number of public charging points Pessimistic scenario Probable scenario Optimistic scenario Source: Global EV Outlook, International Energy Agency IEA (2015), Transport Committee, European Parliament (2015), Plugged-in the Last Mile, Deloitte (2013) 1 3

14 Osuus ensirekisteröinneistä Ensirekisteröintien kehitys Mahdollinen kehitysskenaario edistetyssä markkinassa 90,00% 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% Erittäin vähäpäästöisten ajoneuvojen edistämistoimenpiteiden vaikutus* 10,00% 0,00% Diesel Bensiini Muut vaihtoehtoiset Sähkö+PHEV * Olettaen, että Suomessa otettaisiin käyttöön työsuhdeautojen päästöihin perustuva laskentaperuste samaan tapaan kuin autoja ajoneuvoverossa. Tämä lisää erittäin vähäpäästöisten ajoneuvojen kysyntää oleellisesti. Diesel (Dieselautot sisältäen dieselautojen käyttämät biopolttoaineet) Bensiini (Bensiiniautot sisältäen bensiiniautojen käyttämät biopolttoaineet) Muut vaihtoehtoiset: Kaasu, vety Sähkö+PHEV: Sis. Ladattavat hybridit ja täyssähköautot

15 Vuonna 2017 markkinoille tulevat keskihintaiset sähköautot avaavat massamarkkinan Lähde: ABB 8/2015

16 Sinunkin seuraavassa autossasi on luultavasti latausjohto! MIKSI SÄHKÖINEN LIIKENNE ON ISO JUTTU?

17 Yhteenveto: Miksi sähköauto on iso juttu 1. Vähentää merkittävästi päästöjä 2. Tehostaa energiajärjestelmää 3. Vähentää öljyriippuvuutta ja parantaa vaihtotasetta 4. Kokonaan uusi globaali kasvutoimiala

18 ENERGIAN TUOTANTO LIIKENNE (KÄYTTÖ) Vähäpäästöinen bensiiniauto aiheuttaa vuodessa 8 kertaa enemmän CO2 päästöjä kuin sähköauto. 119 g/km 0 g/km EI päästökaupan piirissä 23 g/km Bensiiniauto Vuodessa 2554 kg Co2 19 g/km Sähköauto Vuodessa 320 kg Co2 Päästökaupan piirissä

19 SÄÄTÖVOIMA JA ÄLYVERKKO Sähköliikenne voi olla tärkein tulevaisuuden säätövoiman lähde aikaperspektiivi on linjassa tuulivoimatavoitteiden kanssa Tuulivoima (TWh) 10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0, Tuulivoima (TWh) Akkuvarastokapasiteetti (TWh) Sähköautojen V2G akkukapasiteetti (TWh) 0,70 Käyrä kuvaa tuulivoiman edellyttämää sähköautojen säätövoimapotentiaalia. Tuulivoiman tehokäyrä perustuu poliittisen päätöksen tuotannon kasvattamiseksi 9TWh vuoteen 2025 mennessä. Kasvu on kuvattu noudattaen viivästettyä eksponenttikäyrää 19 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 -

20 Suomen kauppatase ja energian kauppatase milj Kauppatase, kokonais - Energian tuonnin arvo n. 20 % kokonaistuonnin arvosta - Energian viennin arvo n. 10 % kokonaisviennin arvosta Kauppatase, energia Lähde: Tulli, Ulkomaankauppatilasto JN

21 Öljyriippuvuus on keskeisin vaihtotasetta heikentävä tekijä. Liikennepolttoaineiden osuus tästä on 75%. TEM Puhtaan Energian ohjelma, Häkämies 2012

22

23 Key drivers, enablers and solutions DRIVERS Congestion Pollution Increasing demand for transport ENABLERS Connectivity Positioning Smart devices Electricity SOLUTIONS Electrification Automatization Mobility as a Service (MaaS) Copyright Maas Finland Oy