- Melu- ja tärinähaitat lisääntyvät. - Nykytilanteessa tärinäriski huomattava. tärinäriski kasvaa selvästi. outseno Kiilinkankaan ohitusraidejakso Km304 Km305 Km298 Km299 Km300 Km301 Km302 Km303 - Nykytilanteessa ei rakennuksia kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot
- Onnettomuusriski, koska vaellusreitti risteää radan tasossa. Riski kasvaa liikennemäärien lisääntyessä. - Dieselveturein tehtävästä vaihtotyöstä aiheutuu hajuhaittoja nykytilanteessa. Tilanne ei oleellisesti muutu missään vaihtoehdossa. Km309 Km310 Km311 Km308 outseno Km304 Km305 Km306 - Nykytilanteessa ei rakennuksia - Radan aitaus parantaa turvallisuutta. Km306+500 Km307 - Nykytilanteessa ei rakennuksia kaksoisraiteen sijanti kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot Radan yömelun ennustetilanne (50 db)
Km317 - Onnettomuusriski, koska vaellusreitti risteää radan tasossa. Riski kasvaa liikennemäärien lisääntyessä. Km310 Km311 Km312 Km313 Km314 Km315 Km316 - Turvallisuus paranee, jos vaellusreitti siirretään kulkemaan alikulun kautta. kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot
ei ole tärinän riskialueilla. Km321 Rauha Km317 Km318 Km319 Km320 muutostarve alavaihtoehdossa 1F. - Nykytilanteessa paljon asuinrakennuksia tärinäriski kasvaa huomattavasti. Km322 muutostarve Korvenkannassa. Km323 I Km316 kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot - Nykytil
- Henkilöjunaliikenteen ajoaika lyhenee ja täsmällisyys paranee. ei ole tärinän riskialueilla. Km321 Km322 VE 0+ ja - Uuden sillan myötä melu vähenee. ei ole tärinan riskialueella. Nykyinen ratasilta korvataan kaksiraiteisella sillalla Imatra tavara Imatra Km323 - Asemakaavan muutostarve Mansikkalassa ja Itä-Siitolassa. muutostarve Korvenkannassa. - Dieselveturien hajuhaitat vähenevät jos Imatrankosken rataosuuden lisäksi Venäjän puoleinen rataosuus sähköistetään. ei ole tärinan riskialueella. - Dieselvetureista aiheutuu hajuhaitttoja, jotka voivat lisääntyä liikennemäärien kasvaessa. VE Nykyinen 1 rata (VE 0 ja VE 0+) - Mahdollinen asemakaavan kaksoisraiteen Linnankoski sijanti!? Imatrankoski kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot VE 0+ ja - Tasoristeyksen poisto parantaa turvallisuutta. - Meluhaitat lisääntyvät asuinalueella. Radan yömelun ennustetilanne (50 db) - Nykytilanteessa asuinrakennuksia
Km323 - Dieselvetureista aiheutuu hajuhaittoja, jotka voivat lisääntyä liikennemäärien kasvaessa. - Yömelu lisääntyy merkittävästi. - Nykytilanteessa asuinrakennuksia tärinäriski kasvaa selvästi. muutostarve Rajapatsaassa ja Teppanalassa. - Nykytilanteessa asuinrakennuksia tärinäriski ei muutu. VE 0+ ja - Tasoristeyksen poisto parantaa turvallisuutta. VE 0+ ja - Tasoristeyksen poisto parantaa turvallisuutta.!?!? Kyyrönkoski, Kuparintie Imatrankoski Linnankoski - Dieselveturien hajuhaitat vähenevät, jos Imatrankosken rataosuuden lisäksi Venäjän puoleinen rataosuus sähköistetään. - Meluhaitat lisääntyvät asuinalueella. kaksoisraiteen sijanti Radan yömelun ennustetilanne (50 db) kaksoisraiteen sijaintivaihtoehdot