Kaupunginvaltuusto 23 25.04.2016 Kaupunginhallitus 145 23.05.2016 Tekninen lautakunta 78 29.09.2016 Kaupunginhallitus 256 10.10.2016 Kaupunginvaltuusto 42 24.10.2016 VALTUUSTOALOITE PAREMMISTA JOUKKOLIIKENNEPALVELUISTA KUNTALAISILLE Kaupunginvaltuusto 25.04.2016 23 Kaupunginvaltuuston esityslistalla olleiden asioiden tultua käsitellyksi puheen joh ta ja totesi, että Kokoomuksen valtuustoryhmä on jättänyt val tuus toaloit teen kuntalaisille parempien joukkoliikennepalvelujen saamisesta. Aloite kuuluu seuraavasti: "Oriveden kaupungin maantieteellinen sijainti on erinomainen mm. niin Tam pe reen läheisyyden kuin kohtuullisten välimatkojen näkökulmasta muihin suuriin keskuskaupunkeihin. Moni orivesiläinen myös työskentelee kaupun gin rajojen ulkopuolella, joten liikennejärjestelmän toimivuus ja jouk kolii ken ne pal ve lut ovat merkittävässä roolissa orivesiläisten arjessa. Jotta Orive si voi hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla sijainnin edullisuuden ja py syy houkuttelevana asuinpaikkana kaikenikäisille, tulee kuntalaisille tarjot ta vien joukkoliikennepalvelujen olla monipuolisia, sujuvia ja hou kut te levia. Yksi olennainen joukkoliikennejärjestelmän osa on infrastruktuuri. Jouk kolii ken teen toimivuuden näkökulmasta infrastruktuuri koostuu niin py sä keistä, liittymäjärjestelyistä kuin liityntäpysäköinnistäkin. Oriveden ohi kulkee pal jon joukkoliikenteen vuoroja, jotka eivät pysähdy Orivedellä, koska kouk kaus kauempana 9-tiestä sijaitsevalle linja-autoasemalla olisi liian aikaa vie vää. Ottaen huomioon, että joukkoliikennemarkkinoiden kilpailun kiris tyes sä yhteyksien nopeus on selkeä kilpailuetu, on vaarana, että jatkossa yhä harvempi vuoro pysähtyy täällä. Oriveden Kokoomuksen järjestämässä ylei sö- ja keskustelutilaisuudessa nousi esiin, että pikavuoroliikennettä harjoit ta vil la yhtiöillä on halu ja tarve pysähtyä Orivedellä 9-tien varressa, jos siel tä osoitetaan seisake ja siihen liittyvä saattoliikenteen vaatima py sä köinti alue. Tästä johtuen on ensiarvoisen tärkeää kehittää 9-tien varren jouk ko lii ken neinf ra struk tuu ria niin, että siitä tehdään sekä kuntalaisten näkökulmasta helpos ti saavutettava, että liikennöitsijöiden mielestä sujuva ja soveltuva pysäh ty mis paik ka. Toki tulee huomioida, että infrastruktuurin lisäksi on useita mui ta kehittämiskohteita, jotka tulee myös kehittämistyössä huomioida (esim. resurssit vuorotarjonnan lisäämiseksi, lähijunaliikenteen säi lyt tä minen, paremmat informaatiopalvelut).
Edellä esitetyistä syistä me allekirjoittaneet esitämme, että Oriveden kaupun ki laatii kehittämistavoitteet, -toimet ja aikataulun jouk ko lii ken ne pal velui den kehittämiselle Orivedellä ja valmistelee vielä tämän vuoden aikana 9-tien varren joukkoliikennepalveluita tukevan infrastruktuurin ke hit tä mistoi men pi tei tä. Orivedellä 25. huhtikuuta 2016 Kokoomuksen valtuustoryhmä Sini Kahilaniemi Sari Laine-Aho Kimmo Vihusaari Jussi Viljanen Jere Ojanen" Juha Haikka Jussi Ketola Antti Nieminen Risto Viljanen - - - Kaupunginhallitus 23.05.2016 145 Puheenjohtaja otti valtuustoaloitteen vastaan ja totesi, että aloite lähetetään kau pun gin hal li tuk sel le valmisteltavaksi. Kaupunginjohtajan ehdotus: Kaupunginhallitus päättää toimittaa val tuusto aloit teen tekniselle lautakunnalle valmisteltavaksi siten, että valmistelu teh dään 31.10.2016 men nes sä. Tekninen lautakunta 29.09.2016 78 Oriveden kaupungin joukkoliikennejärjestelmä on perustunut linja-autoasemaan, päärautatieasemaan ja rautatiepysäkkiin keskustataajaman kohdalla sekä näiden yhteyteen toteutettuihin pysäköintijärjestelyihin. Rautatieinfrastruktuuriin aiemmin kuuluneet isoimpien kylien kohdalla olleet pysäkit on purettu ja poistettu 1980 90 luvuilla. Junat eivät enää pysähdy edes kaikilla rautatieasemilla, johtuen junien aikataulullisista- ja kannattavuussyistä. Yleisten teiden ja katujen varsille rakennetuille linja-autopysäkeille eivät enää kaikki linja-autot pysähdy ottamaan ja jättämään asiakkaitaan. Näitä linja-autopysäkeitä käyttävät enää vakiovuorot ja paikallisliikenteen vuorot.
Linja-autoliikenteen kaukoliikenteen pikavuoroja varten osoitettuja linja-autopysäkeitä on Oriveden kaupungin alueella valtatie 9:n ja kantatie 58:n varrella yhteensä 8 kpl, ja joita perinteiset pikavuoroliikennettä harjoittavat linja-autoyhtiöt käyttävät aikataulujensa mukaisissa vuoroissa. Uutena linja-autoliikenteen tarjontaan ovat tulleet yhtiöt, mitkä ovat perustaneet suurimpien kaupunkien välisiin liikenteisiin markkinaehtoisia mahdollisimman nopeita vuoroja. Kyseinen liikenne kilpailee perinteisten linja-autoliikenteen pikavuorojen ja rautatieliikenteen kanssa samoista asiakkaista. Koska uudenlaisen tarjonnan kilpailuetuna ovat pisteiden A ja B välisen matka-ajan minimoiminen ja osittain hyvinkin edulliset lippuhinnat, ei kyseisten vuorojen aikatauluihin ole sisällytetty kovin montaa pysäkkiä tai että nämä vuorot poikkeaisivat pääreitiltä sivuun esimerkiksi linja-autoasemille. Tällä hetkellä yhdellä uuden linja-autotarjonnan yhtiöllä on aikatauluissaan pysähtyminen Pehulan linja-autopysäkille valtatiellä 9. Valtatie 9 parantamisen välillä Tampere-Orivesi yleissuunnitelman laatimisen yhteydessä on varauduttu uudenlaiseen linja-autotarjontaan. Kantatielle 58 on varauduttu rakentamaan valtatien parantamisen yhteydessä kiertoliittymä ja linja-autopysäkki Tampereelle lähtevän rampin ja Kaislahdentien liittymään muun muassa mahdollistamaan uudenlainen linja-autotarjonta lähinnä valtatie 9 liikennettä varten. Oriveden kaupungin ja Pirkanmaan ELY-keskuksen yhteisestä ehdotuksesta on kyseisen aloitteen mukaisen kiertoliittymän ja tarvittavien linja-autopysäkeiden rakentaminen otettu mukaan Tampereen kaupunkiseudun kuntien ja valtion väliseen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimukseen. Kyseinen kiertoliittymän ja tarvittavien linja-autopysäkeiden suunnittelu on käynnistetty kesällä 2016 ja hankkeen alustava toteuttaminen on suunniteltu toteutettavan vuonna 2018. Samanaikaisesti kaupunki on varautunut suunnittelemaan ja toteuttamaan liityntäpysäköintialueen Kaislahdentien yhteyteen. Talousarvion laadinnassa kaupunki on varautumassa liityntäpysäköintialueen rakentamiseen vuodelle 2018 tehtävällä 50 000 euron määrärahavarauksella. Kiertoliittymän ja linja-autopysäkeiden suunnittelu ja toteuttaminen on tarkoitus toteuttaa Pirkanmaan ELY-keskuksen vetämänä. Oriveden
Kaupunginhallitus 10.10.2016 256 kaupunki osallistuu sekä suunnittelun ja rakentamisen kustannuksiin maksamalla puolet kustannuksista. Talousarvion laadinnassa kaupunki on varautumassa kyseisen hankkeeseen vuodelle 2018 tehtävällä 300 000 euron määrärahavarauksella. Teknisen johtajan ehdotus: Tekninen lautakunta merkitsee valtuustoaloitteen tietoonsa saatetuksi ja toimittaa aloitteen valmistelun kaupunginhallitukselle. - Todetaan, että kaupunginjohtaja on 4.7.2016 nimennyt hen ki lö lii ken ne työryh män, jonka tehtävänä on koordinoida Ori ve den kaupungin sisäistä pal velu- ja tavaraliikennettä sekä Oriveden ja kau pun ki seu dun välistä jouk ko liiken net tä ja niiden kytkeytymistä rai de lii ken tee seen. Työryhmän tulee laatia kul je tuk sia koskeva kehittämissuunnitelma ja saattaa se kau pun gin hal li tuksel le viimeistään 31.1.2017. Liitteenä on kaupunginjohtajan vi ran hal ti ja päätös 4.7.2016 2 (kokouksessa tehty li säys). Kaupunginjohtajan ehdotus: Kaupunginhallitus päättää esittää val tuus tolle, että se 1. merkitsee teknisen lautakunnan valmistelun tiedoksi. 2. toteaa valtuustoaloitteen loppuun käsitellyksi. Kaupunginjohtajan kokouksessa tekemä muutos päätösehdotukseen: Kaupunginhallitus päättää esittää valtuustolle, että se 1. merkitsee tiedoksi teknisen lautakunnan valmistelun sekä kau pun gin johta jan vi ran hal ti ja pää töksen 4.7.2016 2 koskien henkilöliikennetyöryhmän pe rus ta mis ta. 2. toteaa, että joukkoliikennejärjestelmän sekä sisäinen liikennejärjestelmän ke hit tä mi nen ovat jatkuvaa toimintaa. 3. toteaa valtuustoaloitteen loppuun käsitellyksi. Merkittiin, että tekninen johtaja Antti Jortikka oli asiantuntijana paikalla
asian käsittelyn aikana. Kaupunginvaltuusto 24.10.2016 42 Liitteenä on kaupunginjohtajan viranhaltijapäätös 4.7.2016 2. Merkittiin, että tekninen johtaja Antti Jortikka oli asiantuntijana paikalla asian käsittelyn aikana. Merkittiin, että ympäristöinsinööri Tarja Viteli poistui kokouksesta tämän asian käsittelyn jälkeen kello 19.10.