Henkilö- ja tavarakuljetukset Saimaalla

Samankaltaiset tiedostot
Kausi: TAVARALIIKENNE Tammi 2012 Tammi 2011 Muutos 12/11

Esa Sirkiä, dipl.ins. / MKL Väylänpito Itä-Hämeen liiton vesiliikenneseminaari 2008 Heinola

SAIMAAN VESILIIKENTEEN TULEVAISUUDEN NÄKYMIÄ

Saavutettavuus TEN-T ydinverkolle maakunnan elinvoiman perustana

Korjausvelkahankkeet ja muuta ajankohtaista vesiväylänpidosta. Vesiväyläpäivät

MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA

Suomen ja Venäjän välisten liikennevirtojen kehitys

Pohjanlahden meriliikenteen palvelutason kehittäminen

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen

Petri Keränen. Pohjois-Savon ELY-keskus

EU:N LIIKENNESTRATEGIA. Suomen valtion toimenpiteet vesiliikenteen osuuden huomiomisessa vv Veikko Hintsanen

Itäinen Suomi - arvoa koko Suomelle!

ITÄ-SUOMI OSANA KEHITTYVÄÄ SUOMEA. Paula Qvick, suunnittelujohtaja

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori

Konventionaalisten standardi konttien lastauksiin ja purkauksiin ei tule muutoksia. Ne lastataan ja puretaan kaupan ja teollisuuden

Valtion sulku- ja avokanavien sekä avattavien siltojen liikennekaudet

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & Jenni Kuronen

Seuraavat kuvat ovat kirjasta Ankravee! Kirja uitosta, joka ilmestyi viime syksynä. Kirjassa on 1040 sivua ja yli 1200 kuvaa.

Terminaaleista tehoa biotalouteen -hanke. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2016 Pohjois-Savon liitto

Saimaan syväväylä osana teollisuuden kuljetusketjuja. EMMA Project.

LIITE 8 Päijänne-Saimaa kanava. Pohjois-Savon maakuntakaava 2040 Maakuntakaavan tarkistamisen 1. vaihe

MITÄ MAAKUNTAKAAVA 2040 TARKOITTAA MINULLE?

Yhdessä yritysten puolesta! Kuljetustuki ja dieselvero

Liikenneväylät kuluttavat

METSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ

Ysitien kehittämisnäkymät Itä- Suomessa

Liikenneinfrastruktuuri 2040 ja järjestöjen yhteishanke

Maakuntien väliset kauppavirrat Aluepanos-tuotosseminaari

Kaikkialle maailmaan HaminaKotkan satamasta

SATAMIEN KEHITYSNÄKYMÄT JA KILPAILUKYKY - GLOBAALISTI JA KANSALLISESTI -


Itäinen Suomi - arvoa koko Suomelle!

Saimaan kanavan ja muiden sulkukanavien liikennetilasto 2013

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group

Ajankohtaista POS-ELYstä

Liikennevirasto MÄÄRÄYS Antopäivä: Dnro: 2220/100/2013

Yhteistyö elinkeinoelämän kanssa. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät Lasse Oksanen / XXXXX

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

Liikennehallinnon virastouudistus

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta TULLI Tilastointi 1

P R O F. R A D I K A A L I N V E S I L I I K E N N E A R V I O I D E N N Ä K Ö K U L M A S T A

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010

Finnpilot Pilotage Oy. Asiakastilaisuus

KANAVALIIKENNEMÄÄRÄYKSET

Renotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä

LIIKENTEEN INFRASTRUKTUURI TULEVAISUUDEN MAHDOLLISTAJANA. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy

Saavutettavuus kilpailukykyä ja kotimaan toimivuutta. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy

Itäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari Kouvolassa

Pohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus

Saimaan kanavan ja muiden sulkukanavien liikennetilasto 2009

PALAUTE. Palautteen vertailut ja kommentit Palautteen Suomi on saari mallin kritiikki perustuu

Teollisuuskaupungista venäläisten ykkösmatkailukeitaaksi vuoteen 2020! Yachting Dream Ltd Jorma Pakkanen

METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600

Kymenlaakson Liitto. Maakuntavaltuustoseminaari Jatkuva liikennejärjestelmätyö

Sisällysluettelo LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (4) Dnro 1280/090/ VESILAIN MUKAINEN LUOKITTELU... 3

Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa

Pohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus

BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle

Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa

LIIKENNEVIRASTON TILASTOJA STATISTIK FRÄN TRAFIKVERKET STATISTICS FROM THE FINNISH TRANSPORT AGENCY

Russian railways..today..in the future

KauKaan vaneritehdas

VUOSAAREN MERIVÄYLÄN JA VUOSAAREN SATAMAN VESILIIKENNEALUEEN SYVENTÄMINEN

LIIKENNEVIRASTON TILASTOJA STATISTIK FRÄN TRAFIKVERKET STATISTICS FROM THE FINNISH TRANSPORT AGENCY

Meripelastusseuran 110-vuotisjuhlaseminaari Thomas Franck Page 1

TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen

Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit. Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK

KUINKA TALOUSKRIISI NÄKYY ITÄMEREN MERIKULJETUKSISSA

HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari

Yhdistää puoli Suomea

Imatra Imatrankoski raja suunnittelu

Venäjän potentiaali ja Itä-Suomen näkymät

Kaasua Satakunta LNG, alue ja uusi liiketoiminta. Janne Vartia

Satamat ja liikenneverkko tänään - huomenna. Kymenlaakson kauppakamarin logistiikkapäivä pääjohtaja Juhani Tervala

ITÄ-SUOMI ALLI -aluefoorumi. Jussi Huttunen

Keskushallinto, väylätekninen yksikkö Järvi-Suomen merenkulkupiiri

Saimaan kanavan ja muiden sulkukanavien liikennetilasto 2009

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta TULLI Tilastointi 1

Kuvioita Suomen ulkomaankaupasta Tilastointi

SAIMAAN KANAVA JA SEN LIIKENNE

Maatilojen matkailutulot Etelä-Savossa Hanna Kautiainen Etelä-Savon maakuntaliitto

ITÄ-SUOMEN TAVARALIIKENNETUTKIMUS RASKAAT KULJETUKSET

Finnvera. Rahoitusratkaisuja suomalaisyritysten kasvuun ja kansainvälistymiseen. Aura Jyrki Isotalo

Suomi tarvitsee vetävät väylät!

Yksityismetsätalouden liiketulos 2008

Kaskisten radan tehostetun kunnossapidon malli. Perusteluja

Luonnos liikenne- ja viestintäministeriön asetukseksi maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta

Äänekosken biotuotetehdas

287 hirvikolaria vuosittain (keskiarvo ) 89 peurakolaria vuosittain (keskiarvo ) Perustietoja hirvieläinonnettomuuksista

Transkriptio:

Henkilö- ja tavarakuljetukset Saimaalla Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2016 26.10.2016

Vienti Saimaalta: kohdesatamat 26.10.2016 Tero Sikiö 2

Tuonti Saimaalle: lähtösatamat 26.10.2016 Tero Sikiö 3

Ajankohtaista Vesiliikenteen nykyisistä toimintaedellytyksistä on pidetty huolta: Saimaan kanavan vuokrasopimus vuoteen 2062. Laitaatsalmi, Jännevirta investoinnit Väylästön toimintavarmuus: Saimaan kanavan alaporttien uusiminen 2016-2018. Syväväylän turvalaitteiden kunnostukset Sulkujen talviliikennöitävyyttä on parannettu vuosittain. Talviliikenteen avustustoimintaa kehitetty; uusia jäänmurtoinvestointeja tulossa. Laaja joukko selvityksiä: Väylämaksulain selkeyttäminen, luotsauksen kehittämisen selvitys, rahtiliikenteen palveluselvitys, kanavan liikenteen ohjauksen selvitys, Saimaan kanavan ENC hanke, digitaalinen Saimaan kanava, aluskoon kasvattaminen 2017: Saimaan kanavan sulkujen pidentäminen, yleissuunnitelma Väylästön ja sulkujen toimintavarmuus on hyvä. 26.10.2016 Tero Sikiö 4

Saimaan vesistöalueen tavaraliikenne Saimaan alue (Etelä-Karjala, Pohjois- Karjala, Etelä-Savo, Pohjois-Savo) Tieliikenne: lähteneet 13,5 mtons, saapuneet 9 mtons, sisäiset 32 mtons Karjalan rata, noin 5-6 mtons Savon rata, noin 6 7 mtons Saimaan rahtiliikenne, noin 2-3 mtons Suomen satamien kokonaisliikenne noin 90 mtons Saimaan rahtiliikenteen osuus Suomen satamien kautta kulkevasta liikenteestä noin 2 % 26.10.2016 Tero Sikiö 5

Alusliikenne tavararyhmittäin 26.10.2016 Tero Sikiö 6

Alusliikenne satamittain 26.10.2016 Tero Sikiö 7

Alusliikenne maittain 26.10.2016 Tero Sikiö 8

Uitto Esimerkki puun matkasta Uiton määrä Lähtö Nurmeksesta, lautassa on neljä-viisisataa autokuormallista puuta. Parissa päivässä lautta on Pielisjoen yläpäässä Kaltimossa, jossa se katkaistaan pariin osaan ja sulutetaan. Kuurnaan vedetään 10 000 kuution lauttoja, Kuurnassa sulutus, josta matka jatkuu halkaisun jälkeen 5000 kuution yksiköissä. Joensuussa niput kootaan taas yhdeksi selkälautaksi, n. 25 000-30 000 kuutiota, siinä on yli 1500 nippua ja sen kokonaispituus on n. 1,5 kilometriä. Matka Lappeenrantaan taittuu hyvällä säällä alle viikossa. Takana on sen jälkeen 450 kilometriä Suomalaista kansallismaisemaa, vesitietä. Jos saman matkan ajaisi yhdellä tukkirekalla, olisi kilometrejä kertynyt auton mittariin 359 000 km ja aikaa olisi kulunut puoli vuotta. 26.10.2016 Tero Sikiö 9

Saimaan rahtiliikenteen palveluselvitys Liikennevirasto 2016

Teollisuuden vesikuljetusten faktat Saimaalta Saimaan rahtiliikenteen kuljetukset Saimaan sisäiset tavaravirrat ovat pääsääntöisesti pohjoisesta etelään Sahoilla ja selluteollisuudella on kuljetuksia Saimaan sisällä sekä viennissä että tuonnissa Energia-alalla ei ole kuljetuksia Saimaan järvialueella - Tulevaisuudessa uusia tavaravirtoja voi olla enemmän, jos palvelutarjonta on riittävä Kaikki lastit eivät sovellu Saimaan liikenteeseen Saimaan rahtiliikenteeseen soveltuvat Euroopan lastit, joissa laivalla päästään Saimaan satamasta suoraan purkusatamaan, josta asiakkaiden jakelutoimitukset käynnistyvät Nykyiset lastierät menevät suoraan tuotantoon Euroopan satamassa tai jatkokuljetukseen - Jatkokuljetus voi olla proomulla eteenpäin Asiakastoimituksen eräkoko Pienet eräkoot (esim. 10-15 ton/asiakastoimitus) ei mahdollista laivausta Saimaalla Laivauskoko suuruusluokka 4 000 5 000 ton/laiva ei sovellu Saimaan laivauksiin 26.10.2016 Tero Sikiö 11

Saimaan rahtiliikenteen tilanne Laivojen rahdit ovat kilpailukykyisiä Satamien käsittelykulut ovat kilpailukykyisiä Luotsauskulut eivät ole ylivoimaisen suuria Kanavakulut eivät ole ylivoimaisen suuria Saimaan rahtiliikenteen infrastruktuuri on kunnossa Satama- ja kaikki muut operaatiot toimivat erinomaisesti Saimaan rahtiliikenteeseen ollaan erittäin tyytyväisiä - Nykyiset laivat vanhenevat 5 vuoden sisällä: kokonaistarve 20 laivaa - Palveluntarjonnassa parannettavaa 26.10.2016 Tero Sikiö 12

Saimaan alueen matkustajaliikenne

Veneiden määrä 26.10.2016 Tero Sikiö 14

Matkustaja-alusten määrä 2015 26.10.2016 Tero Sikiö 15

Vesiliikenteen matkustajamäärä 2015 Vuonna 2010 sisävesien matkustajamäärä oli 395 762 26.10.2016 Tero Sikiö 16