Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys



Samankaltaiset tiedostot
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys

Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan

Saavutettavuustarkastelut ja joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuus, SAVU&MASA

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja

Saavutettavuustarkastelut


Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

Järvenpään yleiskaava Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi

SIPOON JA KERAVAN SAUMA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE KERCA III ASEMAKAAVAN MUUTOS

Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut

Matkanopeudet HSL-alueella 2011

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma

Liikenteellinen arviointi

Raide-Jokerin hankesuunnitteluvaiheen matkustajamääräennusteet

Yhdyskuntarakenne ja liikenne

Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava

ERIKSNÄSIN OYK-ALUEEN LIIKENNE- ENNUSTE JA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT

Kivenlahden eritasoliittymän tilavaraussuunnitelma Liikenne-ennusteet ja toimivuustarkastelut

Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015

Joukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit

Tuusulan yleiskaavaehdotuksen ennusteet

Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä. Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL

Syyt joukkoliikenteen markkinaosuuden kasvulle HSL alueella

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua

Henkilöliikennetutkimus Pyöräilyn perustietoja Riikka Kallio

Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri

Liikenneturvallisuus (LJ3) Liikennejärjestelmän käytettävyys (LJ2) LJ 3.3: kävelyn ja pyöräilyn turvallisuutta parannetaan taajamissa

Lähijunaliikenteen toteutusmahdollisuudet Jyväskylän seudulla

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely

Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL

Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa

LAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU

RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS

VE0+ Liite 2- Liikkumisen ja liikenteen tarkemmat tarkastelut. Joukkoliikennelinjastot VE0+

Talousarvio ja taloussuunnitelma

Liikenne ja autonomistajuus

Järvenpään yleiskaava Rakennemallivaihtoehtojen liikenteellinen arviointi

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Lähiökehältä osaksi joukkoliikennekaupunkia Case Oulun Kaukovainio

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Liikennejärjestelmäsuunnitelma

Helsingin seudun liikenne

KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT

Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä

Helsingin seudun liikenne

HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT

Yhdyskuntarakenne, asuminen ja ympäristö

Tuusulan liikennemalli

Takumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)

KUVA: CEDERQVIST & JÄNTTI ARKKITEHDIT. Pohjois-Pasilan tilaa vaativan kaupan keskus Paju Asikainen/Realprojekti Oy

Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

Kivenlahden Metrokeskus

Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011

Helsingin seudun liikenne

Veturitien työnaikaiset järjestelyt Liikenteelliset vaikutukset ja liikenteen toimivuusanalyysi

Työmatkalaskenta ja muut saavutettavuusanalyysit Tilastokeskuksessa. Pasi Piela Paikkatietomarkkinat

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

Mäkelänkadun toimivuustarkastelut Aamuhuipputunti 2020 Iltahuipputunti

Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE

TASE Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

HATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS

Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut

KESKUSTAKIRJASTON SIMULAATIO

Lausunto julkisivujen ääneneristämisvaatimuksista

Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys

Pohjoiset suurkaupungit

XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset

VIIRINLAAKSON MATKA- JA KAUPPAKESKUS, KLAUKKALA

Oulun seutu kasvaa, liikenne kasvaa

Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise

Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä

Jotain vanhaa, jotain uutta, jotain sinistä liikkumisen ohjauksen ohjelman toteuttajan näkökulma

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO

Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma 2014

Kauppajoupin liikenneselvitys. toimivuustarkastelut

Liikenteen tavoitteet

Espoon kaupunki Pöytäkirja 67. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Muuton myötä uusille reiteille

MAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen

MAL puiteohjelma

Kaupin kampus, liikenne-ennusteen päivitys

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2014

TURUN KAUPUNKISEUDUN JATKUVA LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖ

Kirjastoasiointien tuottama hiilikuorma pääkaupunkiseudulla

Hannu Pesonen Strafica Oy

Pyöräilykatsauksen luonnos Esimerkki seurantatiedon koostamisesta. Pyöräilyn seurantamallin perustaminen Vantaalle

Osa A. Moottoritiemäisten alueiden tarkastelut

MALPAKKA Liikenteen ja maankäytön vuorovaikutuksen arviointi

Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL

Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut

Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla

GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna

PKSkoordinaatioryhmän. tavoitteiden toteutuminen 2016

Kuntaosuuksien tasosta (s ) Lipun hintojen keskimääräiset muutokset (s ) Tarkastusmaksun korottaminen (s. 39)

Transkriptio:

Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 16.6.2014 HSL Helsingin seudun liikenne

Sisällysluettelo 1 MASA-päivitys... 1 LIITE: Vuosien 2012 ja 2013 vyöhykekohtaisten tunnuslukujen korjaus... 8

1 1 MASA-päivitys Vuoden 2014 MASA-vyöhykkeet tuotettiin käyttäen päivitettyä JORE-aineistoa kauden 2014 2015 joukkoliikennetarjonnasta, muun aineiston pysyessä samana suhteessa vuoteen 2013. Kuvissa 1-6 ovat MASA-saavutettavuuskartat sekä kuvissa 7-9 ovat saavutettavuuserot vuoteen 2013 verrattuna. Merkittävimmät muutokset saavutettavuudessa tapahtuvat Kirkkonummen ja Sipoon alueilla. Tämä johtuu siitä, että kuntien joukkoliikennevuorot vaihtuvat kaudella 2014 2015 ulkoliikenteestä HSL:n tilaamaksi liikenteeksi. Tämän seurauksena saavutettavuus paranee etenkin iltahuipputuntien osalta kyseisissä kunnissa. Sipoon Nikkilässä aamuhuipputunnin saavutettavuus laskee hieman, mikä johtuu siitä, että liikenteen suunta painottuu silloin enemmän Helsingin keskustan suuntaan. Helsingin kantakaupungin alueella on havaittavissa saavutettavuuden huononemista. Tämä johtuu joukkoliikenteen kasvaneista matka-ajoista keskustassa.

2 Kuva 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, aamuhuippu 2014 Kuva 2 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, aamuhuippu 2014

3 Kuva 3 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, päivähuippu 2014 Kuva 4 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, päivähuippu 2014

4 Kuva 5 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuudet, iltahuippu 2014 Kuva 6 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuden (MASA) vyöhykkeet, iltahuippu 2014

5 Kuva 7 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, aamuhuippu 2013-2014

6 Kuva 8 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, päiväliikenne 2013-2014 Kuva 9 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuksien muutokset, iltahuippu 2013-2014

7 Vuoden 2014 aikaryhmien MASA-vyöhykkeiden tunnusluvut näkyvät taulukoissa 1 3. Taulukko 1: Vuoden 2014 aamuruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 AHT-2014 Asukasmäärä 75072 243990 360651 210223 127392 55237 56556 Työpaikkojen määrä 70062 171126 101519 38579 22263 10527 7912 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.6 6.8 8.4 9.7 11.3 13.6 17.5 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 6.0 7.2 8.6 9.7 10.6 11.8 13.8 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 42.5 % 35.8 % 28.4 % 24.6 % 20.9 % 19.7 % 15.3 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.2 % 37.7 % 37.2 % 34.6 % 30.5 % 25.1 % 15.6 % Henkilöauton kulkutapaosuus 19.2 % 26.5 % 34.5 % 40.8 % 48.6 % 55.2 % 69.1 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.1 2.0 1.8 1.6 1.5 1.3 1.2 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 6.9 8.3 10.2 11.1 11.4 11.5 8.9 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.2 6.7 9.9 12.7 16.4 20.6 30.7 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 215 258 316 344 355 357 277 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 364 581 867 1113 1432 1800 2684 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 579 840 1183 1457 1786 2157 2961 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.857 1.523 1.055 0.801 0.611 0.445 0.241 Taulukko 2: Vuoden 2014 iltaruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matka-aika Malli IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 IHT-2014 Asukasmäärä 150828 279776 369734 160577 88610 47800 31796 Työpaikkojen määrä 136565 140677 90527 27595 15007 7914 3703 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.6 6.9 8.4 9.8 11.5 13.6 17.7 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 5.7 6.8 8.2 9.4 10.7 12.0 14.7 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 38.9 % 32.3 % 25.5 % 21.6 % 18.3 % 18.7 % 11.4 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 39.3 % 38.5 % 36.9 % 33.7 % 28.8 % 23.6 % 14.0 % Henkilöauton kulkutapaosuus 21.8 % 29.2 % 37.6 % 44.8 % 52.9 % 57.7 % 74.6 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.0 1.8 1.6 1.4 1.2 1.1 1.0 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 7.2 8.7 10.2 10.8 11.0 10.8 8.0 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.4 6.9 10.3 13.7 18.2 22.2 35.3 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 222 269 316 335 340 335 247 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 387 603 896 1195 1593 1943 3083 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 609 871 1212 1529 1933 2278 3329 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.801 1.434 0.995 0.764 0.577 0.437 0.212 Taulukko 3: Vuoden 2014 päiväliikenteen tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 PT-2014 Asukasmäärä 30425 224450 318888 230994 184396 55084 84884 Työpaikkojen määrä 32964 169862 113367 50892 31311 11302 12290 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.5 6.6 8.3 9.8 11.1 13.4 18.4 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 6.1 6.7 7.9 8.9 9.8 10.9 13.1 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 42.2 % 38.7 % 30.6 % 26.4 % 22.9 % 19.6 % 17.0 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.5 % 36.9 % 36.0 % 33.1 % 29.4 % 22.7 % 13.4 % Henkilöauton kulkutapaosuus 19.3 % 24.5 % 33.5 % 40.6 % 47.6 % 57.7 % 69.6 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.0 2.0 1.9 1.7 1.5 1.4 1.2 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 6.9 8.0 9.8 10.6 10.8 10.2 7.7 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.2 5.8 9.1 11.9 15.2 20.4 30.2 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 214 247 303 328 334 316 240 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 369 511 792 1041 1327 1784 2639 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 583 758 1095 1369 1661 2100 2879 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.822 1.599 1.119 0.832 0.644 0.453 0.245

8 LIITE: Vuosien 2012 ja 2013 vyöhykekohtaisten tunnuslukujen korjaus Vuosien 2012 ja 2013 MASA-vyöhykkeiden tunnusluvut olivat laskettu kestävien kulkutapojen saavutettavuuden suhteen sen sijaan, että jako olisi tehty pelkän joukkoliikennesaavutettavuuden mukaan. Taulukoissa 1-6 ovat päivitetyt MASA-vyöhykkeiden tunnusluvut vuosilta 2012 ja 2013. Taulukko 1: Vuoden 2012 aamuruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 AHT-2012 Asukasmäärä 79346 248571 358973 205451 119438 52407 64935 Työpaikkojen määrä 81495 167019 95464 37726 20667 10432 9185 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.5 6.7 8.3 9.7 11.3 13.7 19.3 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 5.9 7.2 8.7 9.6 10.6 11.7 13.6 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 43.2 % 35.7 % 27.8 % 24.5 % 21.1 % 20.0 % 16.2 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.0 % 37.8 % 37.4 % 34.6 % 30.5 % 24.7 % 14.1 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.8 % 26.5 % 34.8 % 40.9 % 48.4 % 55.3 % 69.7 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.0 2.0 1.8 1.6 1.5 1.3 1.2 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 6.8 8.3 10.2 11.0 11.4 11.4 8.5 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.0 6.7 10.0 12.8 16.3 20.5 30.8 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 221 269 329 356 368 368 275 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 368 607 914 1164 1485 1870 2807 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 589 876 1243 1520 1853 2237 3083 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.894 1.515 1.040 0.804 0.614 0.447 0.230 Taulukko 2: Vuoden 2012 iltaruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matka-aika Malli IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 IHT-2012 Asukasmäärä 158628 288259 362447 151892 81648 40088 46159 Työpaikkojen määrä 139203 145177 84952 25895 13149 7906 5706 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.6 6.9 8.4 9.8 11.5 13.9 20.5 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 5.7 6.9 8.3 9.4 10.6 11.7 14.1 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 39.2 % 31.7 % 25.2 % 21.4 % 18.2 % 19.2 % 14.7 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 39.2 % 38.7 % 37.1 % 33.7 % 28.7 % 22.9 % 12.0 % Henkilöauton kulkutapaosuus 21.6 % 29.6 % 37.7 % 45.0 % 53.1 % 57.9 % 73.2 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.0 1.8 1.6 1.4 1.3 1.2 1.1 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 7.1 8.7 10.2 10.8 10.9 10.7 7.5 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.4 7.0 10.3 13.7 18.2 22.1 33.8 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 231 280 329 348 352 345 242 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 400 642 941 1249 1653 2016 3075 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 630 922 1270 1597 2005 2361 3316 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.817 1.415 0.986 0.762 0.580 0.438 0.208 Taulukko 3: Vuoden 2012 päiväliikenteen tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 PT-2012 Asukasmäärä 35969 224380 320948 229538 176671 54943 86672 Työpaikkojen määrä 42342 167253 108289 49502 30635 10823 13144 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.5 6.6 8.3 9.7 11.1 13.4 20.1 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 6.0 6.7 8.0 8.9 9.8 10.9 13.1 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 43.2 % 38.8 % 30.0 % 26.2 % 22.8 % 19.8 % 17.5 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.3 % 36.8 % 36.1 % 33.1 % 29.3 % 22.8 % 11.8 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.5 % 24.4 % 33.8 % 40.7 % 47.8 % 57.4 % 70.8 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.0 2.0 1.8 1.7 1.5 1.4 1.3 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 6.9 8.0 9.8 10.6 10.7 10.2 7.1 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.1 5.8 9.2 11.9 15.3 20.2 30.8 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 222 257 315 342 347 330 231 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 371 533 835 1088 1391 1840 2805 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 592 790 1150 1429 1738 2170 3036 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.871 1.597 1.105 0.830 0.642 0.457 0.228

9 Vuoden 2013 aikaryhmien MASA-vyöhykkeiden päivitetyt tunnusluvut näkyvät taulukoissa 4 6. Taulukko 4: Vuoden 2013 aamuruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 AHT-2013 Asukasmäärä 76243 252360 350026 203488 129149 54189 63666 Työpaikkojen määrä 75282 169899 96379 38681 22243 10501 9003 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.5 6.7 8.4 9.7 11.3 13.7 20.0 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 5.9 7.2 8.6 9.6 10.6 11.7 13.7 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 42.9 % 35.9 % 27.9 % 24.8 % 21.1 % 20.0 % 15.9 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.2 % 37.7 % 37.3 % 34.5 % 30.5 % 24.8 % 14.0 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.9 % 26.3 % 34.8 % 40.7 % 48.3 % 55.2 % 70.1 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.1 2.0 1.8 1.6 1.5 1.3 1.2 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 6.9 8.3 10.2 11.0 11.4 11.4 8.5 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.1 6.6 10.0 12.7 16.2 20.4 31.1 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 218 263 324 350 361 362 268 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 363 591 894 1132 1447 1818 2779 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 581 854 1217 1481 1807 2180 3047 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.863 1.533 1.038 0.807 0.614 0.447 0.226 Taulukko 5: Vuoden 2013 iltaruuhkan tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matka-aika Malli IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 IHT-2013 Asukasmäärä 155102 275991 362455 158613 88103 43409 45448 Työpaikkojen määrä 140300 139306 87284 26915 14163 8341 5679 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.6 6.9 8.4 9.8 11.5 13.8 21.0 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 5.6 6.9 8.2 9.3 10.5 11.7 14.1 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 39.5 % 31.9 % 25.5 % 21.7 % 18.5 % 19.0 % 14.4 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 39.0 % 38.7 % 37.0 % 33.6 % 28.8 % 23.0 % 11.8 % Henkilöauton kulkutapaosuus 21.4 % 29.3 % 37.5 % 44.7 % 52.7 % 58.0 % 73.7 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.0 1.8 1.6 1.4 1.3 1.2 1.1 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 7.1 8.7 10.2 10.7 10.9 10.7 7.4 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.3 6.9 10.2 13.6 17.8 22.1 34.1 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 225 275 322 340 344 338 234 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 387 620 912 1209 1592 1970 3044 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 611 895 1234 1550 1937 2308 3278 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.832 1.420 0.994 0.766 0.583 0.436 0.204 Taulukko 6: Vuoden 2013 päiväliikenteen tarjonnan mukaan määriteltyjen joukkoliikenteen matkaaika Malli PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 PT-2013 Asukasmäärä 35602 222652 314954 222913 189246 56175 87579 Työpaikkojen määrä 37639 172964 105516 49893 31919 10456 13601 Keskimääräinen matkan pituus joukkoliikenteellä (km) 5.5 6.6 8.3 9.8 11.1 13.4 20.2 Keskimääräinen matkan pituus henkilöautolla (km) 6.0 6.7 8.0 8.9 9.7 10.8 13.1 Kevyen liikenteen kulkutapaosuus 43.0 % 38.6 % 30.4 % 26.4 % 23.1 % 19.9 % 17.4 % Joukkoliikenteen kulkutapaosuus 38.4 % 36.9 % 36.0 % 33.0 % 29.4 % 22.8 % 11.8 % Henkilöauton kulkutapaosuus 18.5 % 24.5 % 33.6 % 40.6 % 47.5 % 57.4 % 70.8 % Kevyen liikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 2.1 2.0 1.9 1.7 1.6 1.4 1.3 Joukkoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 6.9 8.0 9.8 10.6 10.8 10.2 7.2 Henkilöautoliikenteen matkasuorite päivässä per asukas (km) 4.1 5.9 9.1 11.9 15.1 20.1 30.8 Joukkoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 218 252 309 334 341 322 227 Henkilöautoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 363 524 811 1062 1348 1794 2745 Kasvihuonekaasupäästöt päivässä per asukas (co2-ekv. g) 581 776 1120 1397 1689 2116 2972 Väestöllä painotettu suhteellinen saavutettavuus 1.843 1.603 1.111 0.832 0.645 0.458 0.228