Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka - seminaari 27.1.2014 Helsinki Kutsuplus Tilannekatsaus Kari Rissanen, hankejohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä 10.2.2014
Maanantai iltapäivä. Kello on 13:05 ja Niko työskentelee toimistolla.
Hän valmistautuu tapaamaan asiakkaan. Tapaaminen on Helsingissä ja alkaa kello 14:00.
Matkaa tapaamiseen on 12,2 km läpi ruuhkautuneen kaupungin. Oma auto ei ole houkutteleva vaihtoehto.
Niko avaa www.kutsuplus.fi palvelun internet-sivun hakeakseen matkavaihtoehtoja.
Hän määrittelee matkustustarpeensa ja hakee matkavaihtoehtoja.
Matkapyyntö siirtyy match makerille.
Match maker 1. optimoi palveluun kuuluvien ajoneuvojen reitityksen tosiajassa asiakkaiden sähköisten matkapyyntöjen ja -varausten sekä 2. reaaliaikaisen liikennekuvan perusteella
Match maker valmistelee kolme erilaista matkatarjousta Nikolle...
Niko valitsee sopivimman matkatarjouksen.
Tarkka matkaa koskeva informaatio avautuu. Niko voi vahvistaa tarjouksen maksamalla.
Maksettuaan matkan Niko vastaanottaa sähköisen matkalipun.
Match maker välittää maksetun ja vahvistetun matkan sopivaan suuntaan menevälle ajoneuvolle, jossa on aiempien matkalupausten jälkeen vielä vapaata aikabudjettia riittävästi jäljellä.
Ajoneuvon reitti muuttuu Nikon matkan mukaiseksi.
Ajoneuvon reitti muuttuu Nikon matkan mukaiseksi.
Ajoneuvon reitti muuttuu Nikon matkan mukaiseksi.
Kuljettaja vastaanottaa ohjeet noutaa uusi asiakas.
Niko tunnistaa oikean ajoneuvon tunnuksesta K1.
Kertomalla kuljettajalle matkakoodinsa, Niko pääsee nousemaan ajoneuvoon.
Matka alkaa.
Ajoneuvo poimii matkalta kyytiin seuraavan asiakkaan.
Ajoneuvo voittaa uuden asiakkaan
ja reitti muuttuu jälleen.
Niko lähestyy määränpäätään.
Matkan aikana hän voi tarkkailla matkansa etenemistä.
Kello on 13:55. Niko on saapunut määränpäähänsä kaksi minuuttia etuajassa ja on jälleen tyytyväinen palveluun.
Kuljettajan käyttöliittymä tilannekuvia 10.2.2014
Navigointinäkymä HSL & Ajelo Oy 10.2.2014
Pysäkkinäkymä HSL & Ajelo Oy 10.2.2014
Pysäkkinäkymä HSL & Ajelo Oy 10.2.2014
Matkustajan käyttöliittymä Tilannekuvia 10.2.2014
HSL & Ajelo Oy 10.2.2014
HSL & Ajelo Oy 10.2.2014
HSL & Ajelo Oy 10.2.2014
Vanhat unelmat käyvät toteen, high gasoline prices and the cost of environmental permits made a one-person, one-car commuting pattern impractical. Today the roads belong mainly to hordes of share-a-ride minivans, efficiently routed by a web of intercommunicating computers. Paul Krugman, Nobel Laureate 2006 in Economics Kysyntäohjautuva liikenne/kutsuohjattu, joustava (joukko)liikenne/tilattava kimppakyytipalvelu/ + tosiaikaisuus + skaalattavuus + automatisointi => Kutsuplus.fi 10.2.2014
Kutsuplus Pähkinänkuoressa Maailmanlaajuisestikin täysin uusi joukkoliikennemuoto täydentämään nykyistä joukkoliikennetarjontaa Tosiaikainen, automatisoitu, kysyntäohjautuva kutsujoukkoliikenne Matkan tilaaminen, maksaminen ja kuljettajan ajo-ohjeet muutamassa sekunnissa Suunnilleen samaan suuntaan matkustavia pyritään keräämään samaan autoon Vaihtoehto usean vaihdon yhteydelle ja henkilöautomatkalle Henkilöautoa tehokkaampi: enemmän matkustajakilometrejä per ajoneuvokilometri Ajansäästö: ei parkkipaikan etsintää, matkustajan WLAN (tulossa), Skaalautuu muutamista ajoneuvoista tuhansiin ajoneuvoihin Ajoneuvotehokkuus kasvaa ajoneuvo- ja matkustajamäärän noustessa Henkilökohtainen matkahaku ja matkan valinta Lähtöpaikka ja määränpää palveluluokat ryhmäalennus 10.2.2014
Ajoneuvotehokkuus [matkaa/ajon.h.] 18 Ajoneuvomäärän vaikutus ajoneuvotehokkuuteen Skenaario 1 Skenaario 2 Skenaario 3 16 14 12 10 8 6 4 2 0 Ilmaispäivä 31.5.2013 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Ajoneuvomäärä
Tavoiteltu eteneminen Helsingin seudulla ~2027 ~2020 TÄYSI TOIMINTA: 5 000-8 000 kpl PILOTTI: 2012 10 kpl tehostunut autojen käyttö (matkustajakm/ajoneuvo-km) Vaatii subventiota 2017 ITSEKANNATTAVA: 100 kpl Ruuhka-aikana liikenne vähenee n. 0,5% Liikenteen tuotot olennaisesti kattavat liikenteen kulut TEHOKAS TOIMINTA: 1 000-2 000 kpl Ruuhka-ajan liikenne, ja ajokilometrit vähenevät huomattavasti Pääkaupunkiseudun viihtyisyys lisääntyy Kutsuplus korvaa merkittävän osan henkilöautokilometrei stä Täysin uudenlainen yhtenäistetty liikennejärjestelmä Tuntuvia parannuksia ympäristössä: perusta ulkoilmakahvila minne tahansa 10.2.2014
Liikennevirasto / LVM Aaltoyliopisto Taksit HSL / Kaupungit Hyödyt lyhyellä -> pitkällä aikavälillä Kutsujoukkoliikenne kaikille avoimeksi ja kakkosauton ja usean vaihdon yhteyksien kanssa kilpailevaksi liikennepalveluksi Tehokas, taloudellinen, ekologinen, kestävä, käyttäjäystävällinen ja riittävä joukkoliikennepalvelu Lisää tilauksia Parantunut käyttöaste, vähemmän ajoa tyhjänä Huomattava liikevaihdon kasvu Lisääntynyt tehokkuus: merkittävästi vähentyneet odotteluaika ja tyhjänä ajo Tutkimustulosten hyödyntäminen käytännössä Kansainvälinen huippututkimuskeskus älyliikenteen alalla Älyliikenteen todellinen esimerkkitoteutus, johon voidaan kytkeä muita (älyliikenteen) palveluita Tehokas työkalu ruuhkautumisen vähentämisessä Merkittävä vaikutus liikenteen epäedullisten ulkoisvaikutusten pienentämisessä 10.2.2014
Ympäristöhyödyt Kutsuplus-matka tarjoaa henkilöautomatkaan nähden enemmän matkustajakilometrejä per ajoneuvokilometri -> henkilöautomatkan kanssa kilpailukykyinen Kutsuplus-matka vähentää Päästöjä Liikenneonnettomuuksia Ruuhkia Tehotonta ajankäyttöä Tieinvestointi- ja ylläpitotarvetta Paikoitustarvetta ja maankäyttöä liikenteeseen Pitkällä aikavälillä julkisen liikenteen subventiotarvetta Edut lisääntyvät voimakkaasti ajoneuvomäärän kasvaessa. Kun kriittinen ajoneuvomäärä on saavutettu, alkaa Kutsuplus-liikenteen subventiotarve vähentyä arviolta vuonna 2017 kun käytössä on 100 autoa jos palvelun kehitykseen ja markkinointiin panostetaan (TTS2014-16) Tehokas, taloudellinen, ekologinen, kestävä, käyttäjäystävällinen ja riittävä joukkoliikennepalvelu Tehokas työkalu ruuhkautumisen vähentämisessä Merkittävä vaikutus liikenteen epäedullisten ulkoisvaikutusten pienentämisessä 10.2.2014
Kutsuplus- Laajennussuunnitelma Alue 2.1.2014 Alueet A, B ja C käyttöön kun ajoneuvoja on riittävästi 10.2.2014
Kutsuplus-liikenteen tunnuslukuja 10.2.2014
Matkat ja tilaukset Rekisteröityneet käyttäjät 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Matkat Tilaukset Rekisteröityneet käyttäjät 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
Matkan keskihinta ( ) Matkamaksut yhteensä ( ) 6,00 5,00 Matkan keskihinta Matkamaksut yhteensä 20000 18000 16000 4,00 14000 12000 3,00 2,00 1,00 0,00 10000 8000 6000 4000 2000 0
Kutsuplus-asiakaskysely 31.5.2013 (n=158) 10.2.2014
Kiitosta Mahtava juttu. Toivottavasti laajenee jatkossa. Kiitos hyvästä palvelusta :) Keep up rockin'! Kiinnostava palvelu! Toivottavasti jää pitkäikäiseksi. Hieno palvelu!! Todella näppärää. JEE! Ystävänpäivätarjous <3 KIITOS <3 Oli hyvä, että nettisivulta pystyi seuraamaan lähtöajan arvion muuttumista. Kiitos, tosi hyvä palvelu. Loistava systeemi! hyvältä idealta vaikuttaa tämä palvelu! :) Tässä palvelussa on potentiaalia 10.2.2014
Lisää kiitosta Ensimmäisen matkan perusteella hyvä fiilis. Varsin taksimainen palvelu. Hyvin sujui koko homma! Myös matkanäyttö kännykällä toimi todella hyvin. Bussi tuli juuri oikeaan aikaan, bussi oli tosi siisti ja tuli ehdottomasti sellainen olo, että tätä pitää hyödyntää uudelleen. Otherwise - great & convenient, thx! Yllättävän sujuva palvelu, etenkin poikittaisliikenteeseen tervetullut lisä. Erityiskiitos eräälle extraystävälliselle kuskille, joka vei oikeaan osoitteeseen vaikka tilasin väärin! 10.2.2014
Kuinka matkustan? 1. Mene osoitteeseen: kutsuplus.fi 2. Luo tili Kutsuplus-matkojasi varten 3. Lataa rahaa Matkakukkaroosi 4. Tilaa Kutsuplus-matka 5. Mene ajoissa pysäkillesi 6. Kun näet autosi lähestyvän (esim. K3), viittaa kuljettajalle 7. Kerro kuljettajalle matkakoodisi (esim. E7) noustessasi autoon Kevennetty tilaus kutsuplus.fi/sms, tekstiviestitilaus ks. Kutsuplus.fi/sms 10.2.2014
Kutsuplus-palvelualue (2.1.2014) 15 pikkubussia Pysäkiltä pysäkille Joustava automatisoitu tilausjärjestelmä Ensimmäiset virtuaalipysäkit käytössä Tulevaisuudessa lisää ajoneuvoja 10.2.2014
Kutsuplus-palvelun vaikutus matkustusvalintoihin Kutsuplus Henkilöauto TAKSI Perinteinen joukkoliik. 10.2.2014
Virstanpylväitä Kutsuplus-palvelun kenttätestaus todellisilla matkustajilla aloitettiin teknisessä pilotissa 1.10.2012 tilatut matkat on pystytty toteuttamaan luotettavasti tästä lähtien Lauttasaari on liitettiin palvelualueeseen alkuvuodesta 2013, Herttoniemi ja Mustikkamaa kesällä 2013, sekä Tapiola, Itäkeskus ja Myllypuro vuoden 2014 alusta. Kutsuplus-palvelun on todettu kestävän myös kovan kysynnän aiheuttama kuormitus ystävänpäivän ilmaiskampanja 14.2.2013 Kutsuplus-palvelun julkistus 3.4.2013 Ilmaispäivä 31.5.2013 10.2.2014
Palvelu on kehittynyt Laadunparannustoimenpiteitä ja joustavaa käytettävyyttä lisääviä toiminnallisuuksia on tehty laajalla rintamalla asiakkaita, kuljettajia ja muita intressiryhmiä kuunnellen: Digiroad-kartta-aineiston tarkennus Tarkennettu pysäkkitietokanta uusine suuntatietoineen Palveluluokat Ryhmätilausalennukset Ystäväkutsu Yritys- ja perheratkaisu Matkakukkaron lataus pankkiavainten lisäksi myös luottokortilla Mahdollisuus Happy-hour- ja ruuhkahinnoitteluun Kevennetty web-tilaus: kutsuplus.fi/m (toimii myös vanhemmilla puhelimilla, joissa rajoittuneempi selain) SMS-tilaus ilman rekisteröitymistä, matkamaksu puhelinlaskuun (toimii myös vanhimmilla GSM-puhelimilla) Matkustajan langaton internet-yhteys (WLAN) Virtuaalipysäkit (täydentämään olemassaolevaa pysäkkiverkostoa) 10.2.2014
työ jatkuu Tulossa lähiaikoina: Mm. ladattavat Kutsuplus applikaatiot: entistä helpompi ja sujuvampi matkojen tilaaminen keskeisimpiin älypuhelinalustoihin Tulossa myöhemmin: Nykyistä paremmin räätälöidyt palvelut eri asiakasryhmien tarpeisiin Matkaketjut (liikenteen roaming, liikenteen Trivago) Syöttö ja purku juniin, lentokoneisiin ja metroon yhteistyössä eri toimijoiden kanssa Vaatii avoimia rajapintoja jotta kaikki toimijat voivat tarjota ratkaisujaan Vaatii T&K-rahoituspäätöksiä Ennakkotilaus Vaatii päätöksiä lisäautoista 10.2.2014