Stara pitää huolta Helsingistä

Samankaltaiset tiedostot
Stara pitää huolta Helsingistä. Sami Aherva

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot niidensaavuttamiseksi

Tampereen Infran raskaan auto- ja työkonekaluston investointiselvitys ympäristöasiat huomioon ottaen. KALUSTON. Tampere

Päästöt uudesta LIPASTO:sta Tietoa tietokannoista Ilmansuojelupäivät 2015 Kari Mäkelä Erikoistutkija

Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ

ENERGIANSÄÄSTÖN TOIMINTASUUNNITELMA. Helsingin kaupungin rakentamispalvelu Stara

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin

Kehittyvä bussitekniikka ja vaihtoehtoiset energiamuodot

Taulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Pääkaupunkiseudun Smart & Clean säätiö. Resurssiviisaudesta elinvoimaa FISU-vuosiseminaari Helsinki Tiina Kähö

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

Tarja Lahtinen Neuvotteleva virkamies. Ympäristövaliokunta

Hiilineutraali Vantaa Miia Berger Ympäristösuunnittelija Ympäristökeskus

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Joukkoliikenteen kilpailuttamiskriteerit ponnistavat tutkimuksesta ja hankintalainsäädännöstä

MIHIN PANOSTAA JÄTEHUOLLON PÄÄTÖKSENTEOSSA? Mari Hupponen Tutkija Lappeenrannan teknillinen yliopisto

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Toimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi. Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä

Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

EU:n energiaunioni ja liikenne

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Puun uudet käyttömuodot Vastuullinen metsien käyttö kasvavia odotuksia ja uusia mahdollisuuksia Pia Nilsson, UPM

Biopolttoaineille haasteelliset tavoitteet. Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä Tekninen asiantuntija Mari Tenhovirta

TransEco-tutkimusohjelma

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Liikenneverotus. Maa- ja metsätalousvaliokunta, EU:n liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toiminta suunnitelma

Liite X. Energia- ja ilmastostrategian skenaarioiden energiataseet

Ekologisesti kestävä kehitys

Gasum Jussi Vainikka 1

Helsinki hiilineutraaliksi jo 2035? Millä keinoin? Petteri Huuska

Liikenteen päästöarviot ja päästökertoimet LIPASTO-uudistus. Ilmanlaadun tutkimusseminaari HSY Kari Mäkelä, VTT

TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN. Helsinki , Matti Roine, johtava tutkija, VTT

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030

Ympäristöohjelma kaudelle:

Korkealaatuinen biopolttoaine: Ohituskaista vähähiilisyyteen

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Vesihuollon hankinnat yhteistyössä muiden julkisten hankkijoiden kanssa

Maantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari Helsingin messukeskus

BIOPOLTTOAINEPOLUT VN TEAS TUTKIMUSHANKKEEN ESITTELY TALOUSVALIOKUNNALLE JA LIIKENNE- JA VIESTINTÄVALIOKUNNALLE

Liikenteen energiansäästöpolitiikka ja sen haasteet - näkökulma: kuorma-auto- ja pakettiautoliikenne sekä energiapalveludirektiivi

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö

Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintävaliokunta

Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelman (KAISU) linjaukset ja toimeenpano kunnissa ja alueilla

Ajankohtaista AKEn ajoneuvotekniikasta

Päästökuvioita. Ekokumppanit Oy. Tampereen energiatase ja kasvihuonekaasupäästöt 2010

Ympäristövaikutukset Ratamopalveluverkon vaihtoehdoissa

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa

Kilpailutus ja kuntien mahdollisuus vaikuttaa

Sijoittajavierailu Toimitusjohtaja, K Auto Oy, Johan Friman

Liikenteen ilmastopolitiikka ja tutkimuksen tarve vuoteen 2030/2050

Biokaasun tulevaisuus liikennepolttoaineena. Pohjoisen logistiikkafoorumi Markku Illikainen, biokaasun tuottaja, Oulun Jätehuolto

Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari

Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta. Talousvaliokunta Eleonoora Eilittä

Liikenteen hiilidioksidipäästöt, laskentamenetelmät ja kehitys - mistä tullaan ja mihin ollaan menossa? Auto- ja liikennetoimittajat ry:n seminaari,

Neste palvelee taksiyrittäjää

Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo

St1:n asiantuntijalausunto Liikenne- ja viestintävaliokunnalle: VNS 7/2017 keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma vuoteen 2030

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet

Energiatehokkuuden huomioiminen julkisissa kuljetuspalveluhankinnoissa Motiva Oy 1

Smart Energy Transition kuinka helsinkiläiset saadaan tekemään energiakäänne? Eva Heiskanen, Kuluttajatutkimuskeskus, Helsingin yliopisto

Energia- ja ilmastostrategian ja keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelman. perusskenaario. Teollisuusneuvos Petteri Kuuva 15.6.

Tulevaisuuden biopolttoaine valmistetaan puusta

Helsinki hiilineutraaliksi -tavoitteet ja toimenpiteet. Petteri Huuska

RASTU-SEMINAARI. Liikenteen tilaajan näkökulma. Reijo Mäkinen

Ajankohtaista liikenteen verotuksessa. Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto

Tieliikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimaratkaisut vuoteen 2030: Bio, sähkö vai molemmat?

KILPAILUTUS KANNUSTAA PUHTAAMPIEN BUSSIEN KÄYTTÖÖN

Kestävän kehityksen innovatiiviset sovellukset

TRANSSMART KÄRKIOHJELMA: ÄLYKÄS VÄHÄHIILISTÄ ENERGIAA KÄYTTÄVÄ LIIKENNE

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Vähäpäästöistä liikkuvuutta koskeva eurooppalainen strategia. (COM(2016) 501 lopullinen)

Arvioita ajoneuvoliikenteen päästökehityksestä: Taustaa HLJ 2015 työhön

KOKEMUKSIA SÄHKÖAJONEUVOJEN HANKINNOISTA

Liikenteen cleantech mihin lait ja politiikka ohjaavat?

-päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä.

Pohjois-Savon liikenneseminaari Liikkumisen ja liikenteen tulevaisuus. Jukka Haavikko

Hiilineutraali Helsinki Tiivistelmä

Suomen visiot vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämisestä liikenteessä

Hiilineutraali Helsinki Anni Sinnemäki Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari

Moottorikelkkojen pakokaasupäästöt. Tampere / ea

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

TransEco -tutkimusohjelma

TransEco tutkimusohjelma

KOKEMUKSIA SÄHKÖAJONEUVOJEN HANKINNOISTA

ENSIREKISTERÖINNIT Tammi-syyskuu Taulu 1. Kuukausittain. Kuukausi. Ensirekisteröinnit. Autot yhteensä. L5/L5e

Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen

UPM BIOPOLTTOAINEET Puupohjaisisten biopolttoaineiden edelläkävijä

LIPASTO Liikenteen pakokaasupäästöt. Luento, Aalto Kari Mäkelä, TREMMO Tmi

Kaasun mahdollisuudet liikenteen päästöjen vähentämisessä. Jukka Metsälä Vice President, Traffic Gasum

Tervetuloa! Ajankohtaista Helsingin ilmasto- ja kiertotaloustyössä

AUTOALA SUOMESSA VUONNA Autoalan Tiedotuskeskuksen vuosittain julkaisema, autoalan perustietoja esittelevä kalvosarja

Heikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET

Biopolttoaineiden hiilineutralisuusja kestävyyskriteerit ukkospilviä taivaanrannassa?

Transkriptio:

Stara pitää huolta Helsingistä Ilmansuojeluyhdistys Syysseminaari 15.11.2018 Sami Aherva Logistiikkajohtaja

Helsingin kaupungin. Rakentamispalveluliikelaitos, Stara Stara on monipuolinen asiantuntija rakentamisen, ympäristönhoidon ja logistiikan alalla Luotettava ja kestävä ammattilainen palveluntarjoaja Helsingissä, joka tuntee toimintaympäristönsä Staran juuret kasvavat vuodesta 1878 ja vuonna 2009 se on toiminut nettobudjetoituna virastona 30.5.2017 saakka ja 1.6.2017 siitä muodostettiin liikelaitos

Stara takes care of Helsinki Staran visio on 2021: Stara on alansa houkuttelevin palveluntarjoaja ja työnantaja vastuullinen ja kilpailukykyinen edelläkävijä.

Staran nykyiset ja uudet roolit 1. Inhouse palveluiden tuottajaorganisaatio: Tuotetaan palvelut sekä tieto niistä 2. Asiantuntijapalveluiden tuottajaorganisaatio: Mittauspalvelut, hankintapalvelut, kuvantamispalvelut, analytiikkapalvelut, liiketoiminnan kehittämis- ja konsultointipalvelut 3. Innovaatioalusta ja veturiorganisaatio ketterille kokeiluille, konsepteille, palveluille ja esikaupallisille hankinnoille 4. Helppo pilotointikohde laajemmalle uusien toimintamallien käyttöönotolle

Ekokompassi -Ympäristöjärjestelmä Staralla ollut käytössä vuodesta 2014 Ekokompassiympäristöjärjestelmä. Ekokompassi pohjautuu sekä vastaaviin pohjoismaisiin ympäristöjärjestelmiin että kansainvälisiin ympäristöjohtamisen standardeihin Ekokompassi tavaramerkin omistaa ja levityksestä vastaa Helsingin kaupunkiympäristön toimialan ympäristökeskus Kaupungin suurista toimijoista Stara otti ensimmäisenä käyttöön Ekokompassin.

Ympäristöjärjestelmä 2018-2021 Ekokompassi ympäristöohjelman tavoitteet A. Henkilöstö ja ympäristöosaaminen B. Toimipisteiden energiansäästö ja energiatehokkuuden kehittäminen C. Hankintojen ohjaaminen ympäristömyönteiseen suuntaan & resurssitehokkuus D. Staran kaluston ympäristövaikutusten vähentäminen

Poimintoja ohjelman toimenpiteistä: D. Staran kaluston ympäristövaikutusten vähentäminen Polttomoottorisesta kalustosta vähintään 70% käyttää biopolttoaineita vuonna 2019 Nollapäästöisiä ympäristönhoitokoneita testikäyttöön 2018 ja tuotantokäyttöön 2019 alkaen Hyödynnetään kaikkia käyttövoimia päästötavoitteiden saavuttamiseksi Kaluston käyttöasteiden ja yhteiskäytön lisäämistä

Staran hallinnassa olevat ajoneuvot Moottoriajoneuvot Henkilöautoja 369 Pakettiautoja 354 Kuorma-autoja 134 Yhteensä 857 Liikkuvat työkoneet Moottorityökoneet 263 Peräkärryjä 150 Traktoreita 90 Yhteensä 503

Staran ympäristölupaus CO2e-neutraali vuonna 2030 Lupaus tarkoittaa, että Stara on sitoutunut vähentämään, vuosittain 1,62% CO2e-päästöjä edellisestä vuodesta!!!

BioSata Staran hyötyajoneuvot ja HSL:n tilaama bussiliikenne siirtyvät käyttämään vain uusiutuvia jäte- ja tähdepohjaisia biopolttoaineita vuoteen 2020 mennessä Kansainvälisesti merkittävä yhteishanke: HSL, Stara, VTT, Smart & Clean säätiö, Bio- ja polttoaineala, TEM, VM, Neste Markkinointi, UPM Biofore, St1 ja Teboil Vanhemmissa autoissa ja työkoneissa uusiutuva diesel leikkaa hiukkaspäästöjä jopa kolmanneksen Parhaimmillaan biopolttoaineet alentavat kasvihuonekaasupäästöjä 80 90 prosenttia verrattuna fossiilisiin polttoaineisiin

Raportointi: 2017 kk 7-12 Kierrätysdieselin käytöstä (MyDiesel) Kohde Litraa Atomitie 4-6 00370 HELSINKI 48225 Hernematalankatu 2 00150 HELSINKI 47452 Toukolankatu 6 00560 HELSINKI 103841 YHTEENSÄ 199 518

Raportointi: 2017 kk 7-12 Kierrätysdieselin käytöstä (MyDiesel) CO2-päästövähenemä Kokonaiskulutus n 200 000 litraa (14,5 % käytetyistä polttoaineista) CO2 päästövähenemä n 480 000 kg CO2 eq Tämä vastaa n 160 henkilöauton vuoden päästöjä Laskennassa päästövähenemäkerroin 84%

Polttoaineiden käyttö vuonna 2017 Arvio kierrätysdieselin kustannusvaikutuksista Polttoaineiden käyttö vuonna 2017 Korvattuna Bio Diesel arvolla Kustannusnousu Nimike Euro Litraa ADBLUE 469,95 1174,88 BIO DIESELÖLJY, HERNESAARI 136 973,30 122297,59 POLTTOÖLJY, HERNESAARI 42 717,23 58516,75 65 538,76 22 821,53 BENSIINI, PITÄJÄNMÄKI 34 087,57 29385,84 BIO DIESELÖLJY, PITÄJÄNMÄKI 136 771,58 122117,48 POLTTOÖLJY, PITÄJÄNMÄKI 27 454,34 37608,68 42 121,72 14 667,39 BENSIINI, TOUKOLA 115 934,42 99089,25 BIO DIESELÖLJY, TOUKOLA 272 786,53 243559,4 POLTTOÖLJY, TOUKOLA 44 289,82 59851,11 67 033,24 22 743,42 DIESELÖLJY, OULUNKYLÄ 233 383,10 220172,74 246 593,47 13 210,36 POLTTOÖLJY, OULUNKYLÄ 24 682,66 33811,86 37 869,28 13 186,63 DIESELÖLJY, TALTTAKUJA 104 141,76 98246,94 110 036,57 5 894,82 POLTTOÖLJY, TALTTAKUJA 28 586,00 39702,78 44 467,11 15 881,11 BENSIINI, ROIHUPELTO 65 337,92 55844,38 DIESELÖLJY, ROIHUPELTO 270 398,90 255093,3 285 704,50 15 305,60 POLTTOÖLJY, ROIHUPELTO 58 949,40 81874,16 91 699,06 32 749,66 laskennalllinen lisäkustanne 156 460,52

Tankkaukset 1.7.-30.10.2018 ajanjaksolta Tuotteet Käyttö litraa osuudet Fossiilinen diesel 131753,6 86,38 % MY Diesel 20773,91 13,62 % yhteensä 152527,51 100,00 % Havaintoja: Tankkaukset klo 9 aikoihin aamulla ja aamupäivällä klo 11 Eniten tankkauksia Truck- ja Express-asemilla Nesteen Vuosaaren ja Oulunkylän tankkauspisteet ovat kärjessä

Laskentamalli päästöille Työkoneet oli ainoa polttomoottorikäyttöinen ryhmä, jolla ei ollut valtakunnan tasolla laskentajärjestelmää vuonna 1998. Katko98 toteutus oli olennainen sykäys kaikkien polttomoottorikäyttöisten työkoneiden (myös maastoajoneuvot) mallin TYKO tekemiselle. TYKO:n tulokset ovat nähtävissä samaisella LIPASTO - sivulla. http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/pad iestie.htm Työkoneiden merkitys on korostunut ministeriöiden strategiasuunnitelmissa ja TYKOa ollaan kehittämässä vastaamaan paremmin vaikutuskysymyksiin.

Staran autojen ja työkoneiden päästömalli Laskennan lähtötiedot Kalustokohtainen vuotuinen kulutus polttoainetyypeittäin (aktiviteettitieto) Kaluston tekniset tiedot: tyyppi, vuosimalli, nimellisteho, päästöluokka Toistaiseksi kaluston Euro- ja Stage taso päätellään vuosimallista Päästökertoimet litraa kohden. Laskettu LIPASTO:n yksikköpäästötietokannan ja TYKO-mallin tiedoista Laskentatulokset Päästömäärät konetyypeittäin ja yhdisteittäin vuositasolla. Yhdisteet: CO, HC, NOx, PM, CH 4, N 2 O, SO 2, CO 2, CO 2 e, kulutus, energia Voidaan laskea polttoainemuutosten, kaluston uusimisen ym. vaikutuksia Esimerkkinä laskentasimulointi tilanteesta, jossa kaikki dieselkoneet käyttävät uusiutuvaa dieseliä. Päästömäärät ja päästöerot.

Staran autojen ja työkoneiden päästömallin laskentaesimerkki Staran kaluston päästövertailu vuonna 2016 Kalusto CO HC NOx PM CH 4 N 2 O SO 2 CO 2 CO 2 e Kulutus Energia kpl kg kg kg kg kg kg kg kg kg l GJ Perinteiset polttoaineet käytössä 1 285 9 389 1 182 20 928 665 89 211 17 4 768 340 4 676 394 1 974 078 69 541 Diesel ja polttoöljy uusiutuvia 1 285 6 923 729 18 897 470 3 6 11 586 209 590 245 1 974 078 69 541 Erotus [kg/a] -2 467-454 -2 031-195 -86-205 -6-4 182 131-4 086 149 0 0 Erotus [%] -26% -38% -10% -29% -97% -97% -34% -88% -87% 0% 0.0% Siirtyminen uusiutuvaan dieseliin vähentää paitsi kasvihuonekaasupäästöjä, myös kaupunkialueella tärkeitä lähipäästöjä (CO, HC, NOx, PM). HUOM! Staran autoilla ajetaan hyvin hitaasti ja tyhjäkäyntien osuus on kalustossa jopa 30-40%. Hidas ajo ja tyhjäkäynti (eg. kylmäkone) aiheuttavat lisäystä päästöihin.

NOSTE- Nollapäästöinen ympäristöhuoltokone - ewille Tekesin ohjelmiin kuuluva yritysprojekti. Projektin nimi, Nollapäästöinen ympäristönhuoltokone -NOSTE. Projektin tyyppi, yritysprojekti. Tekesin ohjelma, EVE Sähköisten ajoneuvojen järjestelmät 2011 2015. Noste suunnittelee ja rakentaa päästöttömän monitoimikoneen ja kone testataan Staran toimintaympäristössä.

NOSTE ewille (sarjahybridi)

MySMARTLife tavoitteet Muutetaan kaupunki älykäämmäksi ja kestävämmäksi, älyratkaisuilla ja cleantechillä Vähennetään kaupungin CO2 -päästöjä ja lisätään uusiutuvien energiamuotojen käyttöä Tavoitteena parantaa kaupunkilaisten osallistamista ja elämänlaatua Helsinki on digitalisaation keinoin kaupunkikehityksen alusta

MySmartLife sähkölatausasemat Sähköllä ladattaville: Linja-autoille Kuorma-autoille ewillelle Yhteistyössä: STARA, HELEN, HKL, HSL, VTT, TAMK, TTY ja Niinivirta Oy

Monitoimirobotin testaus VER01: Robotti +polttomoottorilla käyvä ATV:n leikkuupöytä VER02: Täysin sähköinen itsepaikantava robotisoitu ruohonleikkuri

Kiitos!