Loppukeskustelu

Samankaltaiset tiedostot
Inframallit tilaajan näkökulmasta case Oulun kaupunki

Case: Isoisänsilta. Ville Alajoki / Aki Kopra

Digitaalinen luovutusaineisto

Liikenneviraston tavoitteita

Infran tuotetietojen hallinta, nykytilanne

Tietomallintaminen. Suunnittelun kipupisteet

Mallintamisen mahdollisuudet. vuorovaikutuksen lisäämiseksi infran ylläpidossa. Manu Marttinen Työpäällikkö NCC Roads Oy 1

Tietomallien hyödyntämismahdollisuudet tieverkon ylläpidossa

buildingsmart Finland Infratoimialaryhmä Kehitysryhmä Projektien linkittyminen bsf:n toimintaan

RIL tietomalliseminaari Länsimetron 5D-mallinnus. Länsimetro Oy

Digitaalinen rakennusprosessi ja tiedon virtauttaminen

Avoimella tiedonsiirrolla kohti kulttuurimuutosta

Koneohjaus ja 3D-mallit maarakennustyömaalla. Teppo Rauhala, WSP Finland Oy

BIM Suunnittelun ja rakentamisen uusiutuvat toimintatavat Teppo Rauhala

Mikä on digitaalinen suunnitelma. Petri Niemi Finnmap Infra Oy

Uudet väylät: tuotannon vaatimat toteutusmallit ja mallipohjainen laadunvarmistus

Julkinen Muutoksessa kohti BIM-tuotantoa

Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio

Vt8 Sepänkyläntie. FINBIM-pilottipäivä Kyösti Ratia, Skanska Infra Oy

Tietomallintamisen hyödyt ja odotukset LiVin hankkeissa. Tiina Perttula

Digitalisaatio infra-alalla

LIIKENNEVIRASTO SIIRTYY TILAAMAAN TIETOMALLEJA SILTAHANKKEISSA TILAAJA AVAINASEMASSA TIETOMALLIEN KÄYTÖLLE!

Oppeja ja kokemuksia Pisararadan suunnittelun tiedonhallinnasta

Graniittirakennus Kallio Oy -2013

BUILD UP Skills Finland-työpajat Helsinki Oulu Ehdotus keskustelun jäsennykseksi Pirkko Kasanen

Graniittirakennus Kallio Oy Taustaa. Tilaajien vaatimukset

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Kokemuksia tietomallipohjaisen

HYVÄN MIELEN RAKENTAJA

Osaaminen ja innovaatiot

Tulevaisuuden maankäyttöpäätökset. Marko Kauppi / Ubigu Oy Maanmittauspäivät

Inframallintamisen mahdollisuudet

Digitalisaatio rakennusalalla, mistä on kysymys, miten siihen pääsee mukaan?

Työkoneohjauksen perusteet

Etelä-Karjalan rakennuspäivä - Rakennusala digitaalisuuden kourissa? Miten digiloikka saadaan aikaan? Lehtori Timo Lehtoviita, Saimaan amk

KOVAN DATAN JA PEHMEÄN KOKEMUSTIEDON YHDISTÄMINEN ARVONLUONNIN YMMÄRTÄMISEKSI. Virpi Sillanpää Nina Helander

Digitalisaatio tehostaa opetusta! RIVERIA.FI

Rakennesuunnittelu digitalisaation aikakaudella. Mikko Malaska Professori Rakennustekniikan laitos

Kaupunkimallit ja CityGML

Kauppakamarien yritysjohtajakysely digitalisaatiosta. Syyskuu 2014

Kiinteistö- ja rakennusalan digitalisaatio: BIM & GIS

MITEN HANKINTAMENETTELYILLÄ VOIDAAN VAIKUTTAA TIETOMALLIEN KÄYTÖN TEHOKKUUTEEN RAKENNUSHANKKEISSA

Tietomallintamisen suunnittelu ja dokumentointi käytännössä. Liisa Kemppainen, Sito Oy Jari Niskanen, WSP Finland Oy

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Pilotti: Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio. Pilottisuunnitelma

Infra FINBIM YLEISET TAVOITTEET, AP1 Hankintamenetelmät FINBIM-PILOTTIPÄIVÄ ANTTI KARJALAINEN

Digitalisaatio työmaan arjessa nyt ja tulevaisuudessa Tietomallinnus avuksi oton suunnitteluun

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Laadunhallinta Infratyömaalla

Teknologioilla tuottavuutta. VR Track Oy Ville Saksi

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

Inframallit Liikennevirastossa

BIMin mahdollisuudet hukan poistossa ja arvonluonnissa LCIFIN Vuosiseminaari

Millä sektorilla toimit (suunnittelussa, urakoinnissa tai rakennuttajan/tilaajan asiantuntijatehtävissä)?

Pilotti: Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen. Pilottisuunnitelma

Vt 13 pilotti: mallipohjaisen päällysteenkorjauksen suunnittelu ja toteutus

VDC Expoder ja Live koekäyttö tilaajanäkökulma sekä työmaakäyttö

Käsittelymuistio Digitalisaatiohankkeen suunnitelman hyväksyntä ja osahankkeiden käynnistysvaltuuksien myöntäminen ohjausryhmille

digitalisaation mahdollisuudet

TOKA -projekti. Pysyvää tietomalliosaamista rakennusalan toimijoille. Etelä-Karjalassa. Infotilaisuus

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Henkilöstön osaamistarpeet digitaloudessa. EK:n yrityskyselyn tulokset 2017

KUIVAKETJU10. Kuivaketju10-toimintamalli rakennushankkeen kosteudenhallintaan

PRE /INFRA FIN BIM PILOTTIPÄIVÄ

Laajalla digirintamalla digikärkihankkeiden kätketyt helmet

Kehittämisen tiekartta. Ryhmätyöt iltapäivä

Rakentajat. PELOTON energiaremontti

Liikennetutkimuksen osaaminen Suomessa Oulun yliopisto

Mallinnusinnovaatioiden edistäminen infra-alalla hankinnan keinoin

InfraTM Workshop Rakennustieto Oy. Pilotointiehdotukset tiivistelmät

Vähähiilisen rakentamisen osaaminen ja koulutustarpeet. Eeva Huttunen Ympäristöministeriö

Seutuverkot Syysseminaari Veli-Matti Karppinen Kainuun Nuotta ry

Sanoista tekoihin turvallisuutta yhteiselle työpaikalle

Teknologiateollisuus = Mahdollisuuksien Maailma! Miten kerromme sen nuorille, heidän opettajilleen ja vanhemmilleen?

Työskentelyosuuksien tulokset Kuntapilotti-projektin 2. työpajaseminaari

Yhteisöllinen oppiminen ja asiakaslähtöinen toiminta avaimet tuottavuuteen ja kasvuun. Tekes-liideri aamukahvitilaisuus 27.5.

Kiertotalous liiketoimintana mahdollisuuksia ja haasteita

Globaali keskinäisriippuvuus kasvavat jännitteet

Uskalla kokeilla ohjelma kokeilukulttuurin edistäjänä. Terttu Pakarinen, ohjelmapäällikkö

IPT-hanke: Kehitysvaihe -työpaja Työpaja 5: Kokoushotelli Gustavelund

Rakennetaan asiakaslähtöinen, digitaalinen kunta case Tyrskylä

Mediq Kokonaisratkaisutoimittaja

DIGILOIKAT VUOSINA IIN ALUEURAKKA

VIASYS VDC ASIAKASPÄIVÄ 2016 SUUNNITTELUSTA RAKENTAMISEEN TIETOMALLINTAMINEN JA TIEDONHALLINTA SUUNNITTELIJAN NÄKÖKULMASTA

Tehokkuutta ja vaikuttavuutta tiedonhallintaa kehittämällä. Kohti avoimempaa ja digitaalisempaa työskentelykulttuuria

buildingsmart Finland

Kilpailuetua digitalisaatiosta elintarviketeollisuudessa. Digitalisaatioselvitys, toukokuu 2016

Ilmoittautuminen ja aamukahvi, materiaalin jako Koulutusohjelman avaus Tavoitteet Osallistujat

Kokemuksia allianssimalleista erityyppisissä hankkeissa

Tilaajien rooli virtaustehokkuuden kehittämisessä

Mallintamalla suunnittelu, rakentaminen ja elinkaari hallintaan. Kari Ristolainen johtava asiantuntija Senaatti-kiinteistöt

Tuottavuutta ja hyvinvointia finanssialalle

Pilotti: Lumitöiden estekartoitus. Pilottisuunnitelma

HSY paikkatietoseminaari, Ari Purhonen kehittämisinsinööri Tekninen ja ympäristötoimi / Hallinto- ja kehittäminen

PRE tulosseminaari Heikki Halttula, toimitusjohtaja Vianova Systems Finland Oy

Bravidan David Ednerin haastattelu

OPPIMISKYVYKKYYS DIGITALISOITUVASSA MAAILMASSA

1 Jyväskylän Energia -yhtiöt

INFRAFINBIM PILOTTIPÄIVÄ 9

Joustavat oppimisen tilat. innostavat aktiiviseen oppimiseen

Transkriptio:

Loppukeskustelu 2.2.2018 Loppukeskustelu INTOKE-hankkeen lopussa järjestettiin loppukeskustelu, joka oli avoin kaikille kiinnostuneille. Loppukeskustelu sijaitsi alkuperäisen hankkeen lopussa ennen hankintaklinikkaa, joskin se olisi voinut olla myös hankintaklinikan jälkeen. Paneelikeskustelun alustus Tietomallipohjaisen toiminnan iso kuva on aina kokonaisuus ja oikeastaan alkuperäisen toiminnan muuttuminen tehokkaammaksi, taloudellisemmaksi, enemmän isoksi kokonaisuudeksi riippumatta siitä, missä hankevaiheessa ollaan menossa. Se ei ole teknologian miettimistä, vaikka taustalla tulee aina olla mahdollisuus oikeiden ohjelmien ja tekniikan käyttöön. Se ei ole ihmisten tietotaitojen ja osaamisen miettimistä, vaan enemmän prosessin hallitsemista hankkeen jokaisessa vaiheessa. Prosessin muuttamisen tavoitteena tulee olla jonkinlainen lisäarvo (kustannussäästö, riskin pienentäminen tai hukan pienentäminen). Jotta päästään tällaiseen systeemiseen muutokseen, tulee aina ajatella isosti ja rohkeasti out of the box. Se tarkoittaa myös sitä, että uskoo itseen ja uskoo ja luottaa kumppaneihin. Vain sellainen toiminta voi olla riittävän avointa ja vuorovaikutteista. Tällä hetkellä mallipohjainen toiminta on käynnistynyt pilottien kautta. Niiden avulla on luotu YIVohjeet ja sen jälkeen on alettu viedä hankkeita eteenpäin niiden avulla. On mietittävä, edellyttääkö tietomallipohjaisen toiminnan käynnistyminen tilaajan kehittymistä, oppimista, sitä, että se uskaltaa vaatia. On uskallettava pölyttää alussa olleita mammuttimaisia YIV-ohjeita sopimaan todellisiin hankkeisiin. Kunnossapitovaihe ei ole vielä mukana mallipohjaisessa toiminnassa isossa mittakaavassa. Se saattaa johtua siitä, että vielä ei ole mallipohjaisesti toteutettuja hankkeita rakentamisvaiheen jälkeen. Kunnossapitovaiheessa on kuitenkin mahdollisuuksia vaikka mihin, kuten esim. elinkarioptimointiin (bitillä bitumia). Mallipohjainen toiminta on yksinkertaisuudessaan vain ja ainoastaan tiedon hallintaa. Voidaan kysyä, mitä se on 100 v. päästä? Suurin este muutokselle on muutosvastarinta, koska vain mielikuvitus on rajana siitä, mihin voidaan päästä. Mallinnuksen voidaan ajatella olevan 75-95 % ihmistä ja vain 5-25 % teknologiaa. Lyhyellä tähtäyksellä edessä on koneluettava digitaalinen tieto. Jos ensin oli koneohjaus, seuraavana digitalisaatio, onko seuraavana digi-ihminen?

Koneohjaus, Markku Suominen Tärkeitä edellytyksiä koneohjattuun toimintaan ovat: Aineiston laaduntarkastus Henkilöstön perehdytys aineistoon Hyvä malli työmaalle Tukiaseman rakentaminen työmaalle, laitteistojen kalibrointi Uusimmat mallit käytössä Määrien hallinta ja tiedon hyödyntäminen Laadunvarmistuksen hoitaminen mallipohjaisesti Mitkä ovat oikeat ohjelmat, laitteet, koneet, pilvipalvelut -> valtava kirjo yhteensovittamatonta asiaa. On hyväksyttävä, että kaikkea tietoa ei koskaan tarvitse mallintaa. Samalla voi kysyä, tarvitaanko aineiston käsittelyynkään niin monta ohjelmaa? Koneohjauksen ehdottomia hyötyjä ovat Parempi työteho Lopputuloksen laatu Materiaalihukan väheneminen Toiminnan joustavuus Työturvallisuus Nopeus Mielekkyys Teknologian tuomat lisämahdollisuudet. Isossa yrityksessä tällä hetkellä kaikissa kaivavissa koneissa on koneohjaus. Haasteena tulevaisuudessa tulee olemaan sen vieminen uusiin työvaiheisiin kuten louhintaan, kuljetukseen, tms. Kustannusten säästön osuus mallipohjaisessa toiminnassa voi olla vielä isompi kuin 15 %. Isompina ongelmina ovat tällä hetkellä laitteistojen ja ohjelmien rajapinnat. Voidaan sanoa, että työmaan suurin virhe on aina mittavirhe. On alettava laittaa koko hankeketjun kaikkien osavaiheiden ketju mallipohjaiseksi. Paperituloste vai malli, Kari Partiainen Tilausvaiheessa on tällä hetkellä vain muutama isompi tilaaja, joka käyttää tilausvaatimuksena mallipohjaisuutta. Se tarkoittaa sitä, että suurin osa tarjouspyynnöistä, tarjouksesta, hankintapäätöksistä tehdään edelleen paperisina. Samoin tarjouslomake on tällä hetkellä paperinen tuotos hintoineen. Nykyään suunnittelijat saavat suurimman osan hankkeista lähtötietoineen digitaalisina. Tavoitteena on, että kaikki hankkeet suunnitellaan mallipohjaisesti, joskin moniportaisessa hankkeessa

se tulisi aloittaa aivan ensimmäisessä vaiheessa. Esittelytilaisuuksissa edelleen paperiset kartat ovat pääosassa ja vain osissa hankkeita malleja käytetään visualisointiin. Valmiit suunnitelmat tuotetaan mallipohjaisesti ja toimitetaan tilaajalle ja rakentajalle. Mutta arkistointi edellyttää vielä toistaiseksi paperisia tulosteita. Isot tilaajat eivät halua mitään tulosteita mallipohjaisissa hankkeissa rakentajalta ja Turun kaupunki tavoittelee samaa tilannetta. Rakentamisvaiheessa urakoitsijat laativat itselleen koneohjausmallit. Osassa hankkeita mallipohjainen laadunvarmistus on jo tätä päivää. Työmaatoimistoissa näkyy edelleen paperitulosteita seinillä yleiskatsauksen tekemiseen, mutta massojen laskenta, aikataulun seuranta tai resurssien suunnittelu tehdään kyllä mallipohjaisesti. Hankkeen toteutuma-aineisto tuotetaan mallipohjaisesti. Päällimmäisenä on seuraavia kysymyksiä Osaako tilaaja tarkastaa suunnitelman mallista Miten arkistointia tulisi kehittää Miten itselleluovutus suunnittelussa malleista Saadaanko kaikki esittelyaineisto virtuaalimalleista Mitä koneohjauksen jälkeen (ovat jo tätä päivää) Miten toteumaseuranta, aikatauluseuranta, työnsuunnittelu, kustannusseuranta, hankinnat Onko laatuaineiston tuottaminen helpompaa paperilla? Jäljellä on vielä ihan isoja perimmäisiä kysymyksiä Kuka hallinnoi koko tiedonhallinnan ketjua ja ottaa siitä vastuun Onko mahdollista saada koneälyä tietojen käsittelyyn Häviääkö ammattitaito esim. konekuskilta vai muuttuuko se toisenlaiseksi Miten varmistetaan tilaajan, suunnittelijan, rakentajan, kunnossapitäjän ammattitaidon säilyminen niin, että se ei huku uudenlaisen mallipohjaisen toiminnan edellyttämien taitojen alle? Yhteistyö, Ville Suntio Mikä on homman taika? Konkreettisia esteitä ovat ohjelmat ja formaatit, arkistointitapa, liian laaja aineisto ja epämääräinen mittausperusta. Sen lisäksi on vielä isoja arvoesteitä kuten kilpailu, kateus ja se, että ei nähdä isompia mahdollisuuksia yhdessä. Voisi olla mahdollista luoda vaikka yhteisiä Kick Off tilaisuuksia usealle rakentajalle suunnattuina. Pitäisi tutustua allianssimaailmaan ja katsoa, antaako se jotain uutta mallipohjaiseen toimintaan. Ei saisi jäädä rikkinäisen puhelimen taakse, vaan pitäisi uskaltaa ottaa yhteyttä ja pitäisi miettiä

mahdollisuuksia. Ison kuvan muuttaminen edellyttää vielä yhteisten pelisääntöjen luomisen alalle, tärkeimpänä tiedonhallinta, jotta hankalat rajapinnat eivät olisi esteenä. Yhteistoiminta edellyttää Yhteistä teknologiaa Sopivaa hankemuotoa Yhteistoimintaa eri osapuolten kanssa Oikeaa asennetta ihmisiltä. Se tarkoittaa, että yhteistyö on molemminpuolista, aina. Esteet, hyödyt, tulevaisuus, Petteri Paavilainen Tällä hetkellä koetaan mallipohjaisen toiminnan esteinä koulutus ja osaaminen. Sen lisäksi prosessi ja organisaatio vaikuttavat isosti toimintaan, esteenä sitä pitää lähes puolet osallistuneista (47 %). Kaikkein tärkein asia on tietojen siirtyminen prosessin edetessä ja se tulisi aina varmistaa. Osana suurta haastetta on osallisten muutosvastarinta (26 %). Tällä hetkellä ei olla varmoja koneiden ja laitteiden toimivuudesta kaikissa tilanteissa. Kustannushyödyt tai muut konkreettiset asiat eivät saa aikaan muutoksia vaan tilaajan edellyttämä pakko. Jos suunnittelu saadaan virheettömäksi, niin saadaan aikaan 15 % säästöä rakentamiseen. Mallipohjaisesti toteutetun hankkeen Länsimetron huoltokirjan laatiminen ja käyttö on laskettu saavan aikaan noin 10 M säästöt. Kaikessa ytimessä sisältö kuitenkin on tärkein, ei mikään ulkoinen muoto. Konkreettisesti työmaalta puuttuvat tikut. Hankkeessa tulee aina sopia yhteisestä hakemistorakenteesta. Huomioita mallipohjaisesta toiminnasta Koneohjaus muuttuu BIM tiedonhallinnaksi Tehokkuus, laatu, tuottavuus Tietoisuus, koulutuksen puute, kiinnostuksen puute Käyttöönoton helppous, toimintatavat, hukka Juurtunet toimintatavat, uuden oppiminen, minä perässä Läpinäkyvä prosessi Uusi ajattelutapa Eurot talteen Suunnannäyttäjä Konenäkö Koneluku Robotiikka Tietomalli on edelleenkin vain työkalu, edelleen kaivataan ammattilaista jokaiseen työvaiheeseen. Alalla tulee olla yhteiset pelisäännöt, vuorovaikutuskyvyt, vuorovaikutusmahdollisuus. Asiat eivät tule etenemään, ellei uskalla ottaa kipeitä asioita esille.

Tykkään, tykkään Kerrata, kerrata Asioita, asioita. Turussa 5.11.2018 DI Pirjo Oksanen Projektipäällikkö