ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA? Anu Tuominen // Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy Juha Peltomaa // Suomen ympäristökeskus SYKE Antti Rehunen // Suomen ympäristökeskus SYKE Rakennusfoorumi 04.09.2018
ESITYKSEN TEEMAT 1. Yhteiskäyttöautoilu: mitä, kenelle ja miksi 2. Yhteiskäyttöautoilu Suomessa 3. Kysyntä ja tarjonta: päätöksenteko, yhdyskuntarakenne ja liikkumistottumukset Suomen Akatemian Strategisen tutkimuksen hankkeet: DAC - Dwellers in Agile Cities / Ketterä kaupunki BEMINE - Beyond MALPE-coordination VTT, SYKE, Tampereen yliopisto, Tampereen teknillinen yliopisto, lukuisat sidosryhmät 1
JAKAMISTALOUS JA YHTEISKÄYTTÖAUTOT Tuotteiden tai palveluiden käyttöä ja kuluttamista yhdessä toisten kanssa. Toiminnalle tunnusomaista on omistamisen sijaan käyttöoikeus. Edistäjinä erityisesti digitalisaatio ja resurssien kestävän käytön tavoitteet. Turvallinen ja tehokas jakaminen mahdollista myös kaupallisesti Autojen yhteiskäyttö on hajautettua ja arkisiin tarpeisiin soveltuvaa joustavaa auton vuokrausta. Yhteiskäyttöauton saa käyttöönsä lyhyeksikin ajaksi ja yleensä läheltä kotia tai työpaikkaa. 2
MIKSIYHTEISKÄYTTÖAUTOT? ODOTETUT HYÖDYT Vähemmän ajoneuvoja = vähemmän liikennettä Vähemmän pysäköintitilan tarvetta = kaupunkitilan tehokkaampi käyttö Kotitalouksien autoiluun käyttämän rahamäärän pieneneminen - ykkös- tai kakkosautosta luopuminen Uusien teknologioiden, esim. sähköautojen käyttöönoton edistäminen Mahdollisuus päästövähennyksiin liikennesektorilla - sekä CO 2 -päästöt että pienhiukkaset vähenevät Mutta mitä se vaatii? 3
KANSAINVÄLISIÄ NÄKÖKULMIA Ensimmäiset yhteiskäyttöautopalvelut jo 1940-luvulla (Zürich), mutta laajempi käyttäjien ja kaupunkiseutujen kiinnostuksen kasvu vasta 2010- luvulla. Saksa, Sveitsi, Iso-Britannia ja Alankomaat vastaavat 75 % eurooppalaisista yhteiskäyttöautoilusta. Kasvaa vauhdilla, Euroopassa noin 20 % vuotuinen käyttäjämäärien lisäys vuodesta 2006. Suomessa yhteiskäyttöautot ovat vielä marginaali-ilmiö, mutta viime vuosina palveluiden tarjonta on kasvanut runsaasti (Pks-seudulla 30 000 rekisteröitynyttä käyttäjää) 4
YHTEISKÄYTTÖAUTOILU SUOMESSA Lähde: Yhteiskäyttöautojen potentiaali ja vaikutukset käyttäjänäkökulmasta. Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 25/2018 5
YHTEISKÄYTTÖAUTOJEN TARJONTA SUOMESSA Yhteiskäyttöautopalvelut o Minuutti-, tunti- ja matkahinnoittelu o Kiinteät parkkipaikat tai vapaa pysäköinti (Helsinki, Z-lupa) Vertaisvuokraus Taloyhtiöiden yhteiskäyttöautot Yritysten yhteiskäyttöautot 6
TYYPILLINENYHTEISKÄYTTÖAUTOILIJA Nuori, ympäristötietoinen, korkeasti koulutettu, ei omista autoa, asuu pienessä kotitaloudessa (käyttäjissä myös lapsiperheitä!) Käyttöprofiili riippuu yhteiskäyttöautopalvelun tyypistä Kiinteä nouto-/palautuspiste (station-based): o o Etukäteen suunniteltavat ostos- ja vapaa-ajan matkat Täydentää kestävää kulkutapapalettia Ei kiinteää haku-/palautuspistettä (free-floating) o o o Ajan säästö Pienempi kuormitusaste Käyttö saattaa vähentää liikkumista kestävillä kulkutavoilla 7
YHTEISKÄYTTÖAUTOILU SUOMESSA 77% vastaajista ei haluaisi vaihtaa omaa autoaan yhteiskäyttöautoon (HS Gallup, kesäkuu 2018) 57 % vastaajistaon kuullut aiheesta jotain, 20% ei tiedä mitä yhteiskäyttöautolla tarkoitetaan (Liikennevirasto, 2018) 95% vastaajista ei osaa nimetä yhtään yhteiskäyttöautotoimijaa (Liikennevirasto, 2018) 8
KÄYTTÄJÄPOTENTIAALI SUOMESSA Lähde: Yhteiskäyttöautojen potentiaali ja vaikutukset käyttäjänäkökulmasta. Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 25/2018 9
YLEISTYMISEN TEKIJÄT Kansainvälisiä näkemyksiä yhteiskäyttöautojen yleistymisen tekijöistä: Autojen sijainti - esim. pysäköinnin joustavuus Poliittinen tuki ja tahtotila - esim. pysäköintinormit Integrointi julkisen liikenteen kanssa - esim. yhteiset sovellukset Julkinen ilmapiiri ja tuet - esim. autoetu hidastaa Kuluttajien tietoisuus ja kiinnostus palveluihin - esim. käytön helppous 10
YHDYSKUNTARAKENTEEN VYÖHYKKEET KUVAAVAT LIIKKUMISMAHDOLLISUUKSIA KESKUSTAN REUNA- VYÖHYKE KESKUSTAN JALANKULKU- VYÖHYKE INTENSIIVINEN JOUKKOLIIKENNE- VYÖHYKE PERUSTASON JOUKKOLIIKENNE- VYÖHYKE AUTO VYÖHYKE ALAKESKUKSEN JALANKULKJU- VYÖHYKE Lähde: SYKE, Urban Zone 3 -hanke 11
YHTEISKÄYTTÖAUTOJEN KÄYTTÖ YHDYSKUNTARAKENTEEN VYÖHYKKEILLÄ Yhteiskäyttöhenkilöautojen vuokraus vuosina 2012-2017 (yksi palveluntarjoaja) Keskustan jalankulkuvyöhyke Alakeskuksen jalankulkuvyöhyke Keskustan reunavyöhyke Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke Joukkoliikennevyöhyke Autovyöhyke 0 10 20 30 Vuokrauksia / 1 000 asuntokuntaa Alle 100 km Yli 100 km Keskustassa ja sen reunavyöhykkeellä eniten käyttöä ja jopa puolet käyttökerroista pitkiä matkoja. Alakeskusten käyttömäärät pieniä ei tarjontaa vaikka voisi olla kysyntää? Joukkoliikenne- ja autovyöhykkeillä vuokrataan pääosin lyhyemmille matkoille. 12
YHTEISKÄYTTÖAUTOJEN POTENTIAALI SUHTEESSA AUTONOMISTUKSEEN Asuntokuntien autonomistus yhdyskuntarakenteen vyöhykkeillä 2013 Keskustan jalankulkuvyöhyke Alakeskuksen jalankulkuvyöhyke Keskustan reunavyöhyke Intensiivinen joukkoliikennevyöhyke Joukkoliikennevyöhyke Autovyöhyke 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Lähde: YKR/ SYKE ja TK Ei autoa Yksi auto Kaksi tai useampi auto Jalankulkuvyöhykkeellä ja intensiivisellä joukkoliikennevyöhykkeellä on paljon autottomia asuntokuntia ja yhteiskäyttöauto voi toimia vaihtoehtona auton hankinnalle. Perustason joukkoliikennevyöhykkeellä ja autovyöhykkeellä on paljon yhden auton asuntokuntia, jolloin yhteiskäyttöauto voi olla vaihtoehto kakkosauton hankinnalle. 13
VUOKRAUSTAPAHTUMAT VS. YHDYSKUNTARAKENNEMUUTTUJAT* Households without a car, % <100 km >100 km > 54 % 40-54 % < 40 % 0 10 20 30 40 50 trips / 1 000 households * Yhden palveluntarjoajan tapahtumat 2015-2017 Helsingissä ja Tampereella 14
YHTEISKÄYTTÖAUTOILUN POTENTIAALISET ALUEET 15
MITÄ TOIMIJAT SANOVAT? Toimijoiden näkökulma yleistymisen haasteista Pysäköintipaikat Kaupunkien hallinnon eriytyneisyys Kaavoitus ja pysäköintinormit Käyttäjien tietoisuus Vakiintuneiden toimintatapojen puuttuminen, puute malliesimerkeistä toisista kaupungeista 16
ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA? Kyllä on, jos Yhteiskäyttöautot palvelevat osana kotitalouden kestävää (päivittäistä) liikkumista, ts. ajokilometrit eivät lisäänny Yhteiskäyttöauto mahdollistaa omasta autosta (erit. kakkosautot) tai auton hankinnasta luopumisen Yhteiskäyttöautojen määrä, sijainti ja vuokraustapahtuma: o mahdollistavat vaivattoman (helpon) autonkäytön - loppukäyttäjä o edistävät liiketoiminnan kannattavuutta - palvelun tarjoaja o edistävät kaupunkiseudun liikennejärjestelmän kokonaiskestävyyttä 17
ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA? Tietoa, kokemuksia ja ymmärrystä on toistaiseksi liian vähän Yhteiskäyttöautoilun vs. omistusauton kustannuksista Vuokrauksen vaivattomuudesta yksin tai osana liikkumispalvelupakettia Yhteiskäyttöautoilusta osana kaupunkiseutujen liikennejärjestelmäsuunnittelua o Kulkutapajakauma- ja ympäristövaikutuksista 18
KIITOS! http://www.agilecities.fi/ Rakennusfoorumi 04.09.2018