Tiesuunnitelmaselostus

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä Purolan kohdalla, Pyhtää Tiesuunnitelmaselostus Kaakkois-Suomen elinkeino- liikenne- ja ympäristökeskus Kouvola 2013

Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 1.2T Purolan kohdalla, Pyhtää 10.6.2013 TIESUUNNITELMASELOSTUS 3 (16) SISÄLTÖ 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT 5 1.1 Hankkeen liittyminen muuhun suunnitteluun; kaavoitukseen ja rakentamiseen 5 1.2 Tien nykytila ja ongelmat sekä arvio ongelmien kehittymisestä 5 1.3 Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset ja niiden keskeinen sisältö 6 1.4 Maankäyttö ja kaavoitus 6 1.5 Ympäristö 7 1.6 Hankkeelle asetetut tavoitteet 8 2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS 8 3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY 8 3.1 Tiejärjestelyt 8 3.2 Sillat 9 3.3 Yksityisten teiden liittymät ja järjestelyt 9 3.4 Tekniset ratkaisut ja mitoitus 10 3.5 Tieympäristö 10 4. TUTKITUT VAIHTOEHDOT 10 4.1 Vaihtoehto 1 10 4.2 Vaihtoehto 2 11 5. YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELYN (YVA) JA YLEISSUUNNITELMAN HUOMIOON OTTAMINEN TIESUUNNITELMASSA 11 6. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 11 6.1 Vaikutukset liikenteeseen 11 6.2 Vaikutukset maankäyttöön ja ympäristöön 12 6.3 Kiinteistövaikutukset 12 6.4 Yhteiskuntatalous 12

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 10.6.2013 Purolan kohdalla, Pyhtää 4 (16) TIESUUNNITELMASELOSTUS 7. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT, RADAT JA VESIVÄYLÄT, LASKUOJAT JA -JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT 12 8. HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET13 9. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI 13 9.1 Hyväksymisehdotus 13 9.2 Jatkotoimenpiteet 16 10. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT 16

Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 1.2T Purolan kohdalla, Pyhtää 10.6.2013 TIESUUNNITELMASELOSTUS 5 (16) 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT 1.1 Hankkeen liittyminen muuhun suunnitteluun; kaavoitukseen ja rakentamiseen Maaseudun kehittämistä rahoitetaan Euroopan maaseudun kehittämisen maatalousrahastosta. Manner-Suomen maaseudun kehittämisohjelman tavoitteita ovat elinvoimaisen ja toimivan maaseudun säilyminen, ympäristön tilan parantaminen ja uusiutuvien luonnonvarojen kestävän käytön varmistaminen. Pyhtään kunta on esittänyt Purolantien kevyen liikenteen väylän rakentamista maaseuturahaston kehittämishankkeeksi. 1.2 Tien nykytila ja ongelmat sekä arvio ongelmien kehittymisestä Suunnittelualue sijaitsee Pyhtään kunnassa Tuuskin maantiellä 3501 ja Lehtimäki Purola maantiellä 14535 (Purolantie). Suunnittelualue alkaa Mainiementien liittymästä ja päättyy Villbergskärrintien liittymään. Tieosoite on 3501/1/2272 3078 ja 14535/1/4350 5930. Kuva 1: Yleiskartta suunnittelualueesta Kuva 2: Osoitekartta suunnittelualueesta

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 10.6.2013 Purolan kohdalla, Pyhtää 6 (16) TIESUUNNITELMASELOSTUS Maantien 3501 keskimääräinen vuorokausiliikenne suunnitteluosuudella on noin 860 ajoneuvoa vuorokaudessa, josta raskasta liikennettä on 4 %. Maantien 14535 keskimääräinen vuorokausiliikenne on Kirkkotien ja Alakyläntien välillä noin 1010 ajoneuvoa vuorokaudessa. Raskaan liikenteen osuus on 5 %. Alakyläntien ja Mainiementien välillä liikennemäärä on noin 660 ajoneuvoa vuorokaudessa, josta raskasta liikennettä 4 %. Suunnittelualueella on vuosina 2008 2012 sattunut kolme poliisin tietoon tullutta onnettomuutta, joista kaksi oli yksittäisonnettomuuksia ja yksi kääntymisonnettomuus. Kaikki onnettomuudet johtivat omaisuusvahinkoihin. Maantiet 3501 ja 14535 päällyste on pehmeä asfalttibetoni. Ajoradan leveys suunnittelualueella on noin 6,0 metriä ja pientareiden leveys molemmilla puolilla on 0,5 metriä. Tien on nopeusrajoitus 40 50 km/h. Suunnitteluosuus on valaistu. Suunnittelualueella on kaksi vesistösiltaa ja kaksi suurta rumpua. Maanteillä ei ole kevyen liikenteen väylää. Liittymät suunnittelualueella ovat avoimia liittymiä. Kevyen liikenteen laskentoja ei ole suoritettu tämän suunnitelman pohjaksi. 1.3 Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset ja niiden keskeinen sisältö Kaakkois-Suomen tiepiirin kevyen liikenteen väylien tarveselvitys on valmistunut vuonna 2002. Tarveselvityksessä on ollut mukana kevyen liikenteen väylä maanteille 3501 ja 14535 Purolan kohdalle. Pyhtään kunnan liikenneturvallisuussuunnitelma on valmistunut vuonna 2008. Liikenneturvallisuussuunnitelmassa on esitetty toimenpiteenä kevyen liikenteen väylä maanteille 3501 ja 14535 välille Lähdeniityntie Mainiementie sekä suojatiejärjestelyjä koulun kohdalle. 1.4 Maankäyttö ja kaavoitus Ympäristöministeriö on 19.6.2001 vahvistanut Kymenlaakson seutukaavan. Kymenlaakson maakuntakaava on hyväksytty maakuntavaltuustossa 12.6.2006. Osalla suunnittelualuetta on voimassa Rannikon ja saariston osayleiskaava. Suunnittelualueella ei ole voimassa asemakaavaa. Maanteiden varressa on asutusta. Purolantien ja Kirkkotien liittymän läheisyydessä on koulu ja päiväkoti. Alueella on myös kyläkauppa ja baari. Kauppa ei ole tällä hetkellä toiminnassa.

Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 1.2T Purolan kohdalla, Pyhtää 10.6.2013 TIESUUNNITELMASELOSTUS 7 (16) Kuva 3: Ote Rannikon ja saariston osayleiskaavasta 1.5 Ympäristö Suunnittelukohteen alkuosassa suunnittelualue rajautuu lähelle meren rantaa. Alakylän alue on osayleiskaavassa merkitty alueeksi, jolla ympäristö säilytetään. Alueen merkintä koskee maisemallisesti tai kulttuurihistoriallisesti arvokkaita alueita rakennuksineen. Suunnitteluosuus ei ole pohjavesialueella eikä alueella ole tiedossa suojeltavia luontokohteita. Suunnittelukohteessa tai sen välittömässä läheisyydessä ei ole Natura 2000-alueita eikä luonnonsuojelualueita. Suunnittelukohteesta on tehty luontoselvitys touko- kesäkuun vaihteessa 2013. Selvityksessä ei todettu kohteita, jotka täyttäisivät luonnonsuojelulain 29 :n mukaisten suojeltujen luontotyyppien, metsälain 10 :n mukaisten metsien moni-muotoisuuden kannalta erityisen tärkeiden elinympäristöjen tai vesilain 2 luvun 11 :n tarkoittamien pienvesikohteiden kriteerit. Selvitysalueella ei tavattu myöskään muita arvokkaita elinympäristöjä tai luontotyyppejä.

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 10.6.2013 Purolan kohdalla, Pyhtää 8 (16) TIESUUNNITELMASELOSTUS Luontoselvityksessä ei todettu merkittävien eliölajien esiintymiä. Selvitysalueella ei arvioitu olevan luonnonsuojelulain 46 :n tarkoittamien uhanalaisten lajien, 47 :n mukaisten erityisesti suojeltavien lajien, EY:n luonto-direktiivin liitteen IV(a) lajien tai muiden merkittävien eliölajien kannalta tärkeitä elinympäristöjä, joissa niiden esiintyminen olisi todennäköistä. Alueella ei arvioitu olevan sellaisia luontokohteita, elinympäristöjä tai lajistoa, jotka edellyttäisivät tarkempia selvityksiä. 1.6 Hankkeelle asetetut tavoitteet Hankkeen tavoitteena on kevyen liikenteen olosuhteiden parantaminen ja sen myötä liikenneturvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden parantaminen maanteillä 3501 ja 14535 välillä Mainiementie Villbergskärrintie. Parantamistoimenpiteet pyritään toteuttamaan niin, että niistä aiheutuu mahdollisimman vähän haittaa olemassa olevalle asutukselle, maankäytölle sekä ympäristölle. 2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS Tiesuunnitelman laatiminen aloitettiin helmikuussa 2013. Työtä on ohjannut hankeryhmä, johon ovat kuuluneet Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen, Pyhtään kunnan ja konsultin edustajat. Tiesuunnitelman aloittamisesta on kuulutettu 22.10. 21.11.2012 Pyhtään kunnan ilmoitustaululla ja kuulutus on julkaistu Pyhtään lehdessä. Tiesuunnitelmaluonnoksia esiteltiin avoimessa yleisötilaisuudessa 5.3.2013 Pyhtään ruotsinkielisessä koulussa (Pyttis svenska skola). Tilaisuudesta ilmoitettiin Pyhtään lehdessä. Yleisötilaisuudessa konsultin ja ELY-keskuksen edustajat olivat paikalla vastaamassa kysymyksiin lehtikuulutuksessa mainittuna ajankohtana. Suunnitelmaluonnokset olivat nähtävinä myös Pyhtään kunnan nettisivuilla. Suunnitelmaluonnoksista saatiin useita kommentteja, jotka koskivat pääasiassa kevyen liikenteen väylän sijaintia Alakylän kohdalla. Osayleiskaavassa määritellyn arvokkaan kulttuurimaiseman osalta kuultiin Kymenlaakson museon asiantuntijaa. 3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY 3.1 Tiejärjestelyt Kevyen liikenteen väylä rakennetaan välille Mainiementie Villbergskärrintie maanteiden 3501 ja 14535 länsipuolelle. Mainiementien ja Hiirenkirkontien välillä väylä rakennetaan pääasiassa korotettuna, reunakivellisenä raittina. Hiirenkirkontieltä Villbergskärrintielle väylä on pääasiassa välikaistalla erotettu. Hellänpolun kohdalla, paaluvälillä 845 880 kevyen liikenteen väylällä sallitaan ajoneuvoliikenne tonteille. Maantietä14535 siirretään Päkki Pubin kohdalla, paaluvälillä 900 965 ja kaupan kohdalla, paaluvälillä 1165 1250 enimmillään noin kolme metriä.

Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 1.2T Purolan kohdalla, Pyhtää 10.6.2013 TIESUUNNITELMASELOSTUS 9 (16) Purolantien (mt 3501 ja mt 14535) ja Kirkkotien (mt 14535) liittymä parannetaan tulppaliittymäksi. Kevyen liikenteen väylä ylittää Kirkkotien liittymän suojatiellä tulppasaarekkeen kautta. Alakyläntien liittymän pohjoispuolelle rakennetaan korotettu suojatie. Tässä tiesuunnitelmassa ei tieverkolle esitetä hallinnollisia muutoksia. Suunnitelmassa ei ole esitetty läjitysalueita tai varamaanottopaikkoja. 3.2 Sillat Suunnittelualueella on kaksi vesistösiltaa, Liiton silta ja Helsingintien silta sekä kaksi huomattavaa rumpua. Siltojen ja rumpujen aukot on suunniteltu siten, että virtaamat eivät muutu nykyisestä. S1 Liiton silta Siltapaikalla nykyinen maantie 14535 ylittää Svartbäcken joen. Nykyinen huonokuntoinen silta on rakennettu 1934. Sillan kansilaatta on tehty vuoden 1927 tyyppipiirustuksen mukaan. Nykyisen sillan vapaa-leveys on noin 3,5 m. Uoman pohja siltapaikalla on noin tasolla -0,35. Tehtyjen pohjatutkimusten mukaan maaperä siltapaikalla on keskitiivistä moreenia ja soraa. Nykyinen Liiton silta puretaan ja siltapaikalle rakennetaan uusi silta. Valittu siltavaihtoehto on teräksinen putkisilta. Uuden sillan vapaa-aukko on 4,35 m ja putken sisäkorkeus on 2,72 m. Sillan hyödyllinen leveys on 11,0 m. Uusi silta perustetaan maanvaraisesti murskearinan päälle. Putken pohja on noin tasolla -0,60. Silta rakennetaan kahdessa vaiheessa. Uuden sillan ensimmäinen osa rakennetaan välittömästi nykyisen sillan länsipuolelle. Rakentamisen aikana liikenne on nykyisellä sillalla. Toisessa vaiheessa liikenne siirretään rakennetun ensimmäisen osan päälle. Nykyinen silta puretaan kokonaan pois ja uuden sillan toinen osa rakennetaan valmiiksi. Työnaikaisen liikennöinnin vaatima tila on huomioitu uuden putken pituudessa. S2 Helsingintien raittisilta Nykyisellä tiellä olevan Helsingin sillan (teräsbetoninen laattasilta) kohdalle rakennetaan uutta väylää varten uusi teräksinen putkisilta. Kevyen liikenteen väylä uuden sillan kohdalla on kaarteessa. Raitin tasaus sillan kohdalla on tasolla +3,83. Nykyisen ajoneuvoliikenteen sillan vapaa-aukko on 3,45m. Sillan alittaa Svartbäcken joki. Tehtyjen pohjatutkimusten perusteella maaperä siltapaikalla on pääasiassa moreenia. Maakerroksen yläosassa on noin 1..1,5 m paksu silttikerros. Uusi silta on teräksinen putkisilta, jonka vapaa-aukko on 4,35 metriä ja sisäkorkeus 2,72 m. Sillan hyödyllinen leveys on 4,0 m. Silta perustetaan maanvaraisesti murskearinan varaan. Putken pohja on noin tasolla +0,40. 3.3 Yksityisten teiden liittymät ja järjestelyt Kevyen liikenteen väylän suunnittelualueella yksityisten teiden liittymät säilyvät pääosin nykyisellään. Päkki Pubin pihan liittymä jäsennellään ja Päkki Pubin vastapäiseltä tontilta poistuu toinen liittymä.

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 10.6.2013 Purolan kohdalla, Pyhtää 10 (16) TIESUUNNITELMASELOSTUS 3.4 Tekniset ratkaisut ja mitoitus Kevyen liikenteen väylän J1 poikkileikkaus on suunnittelualueen alkuosassa Mainiementien ja Laivarannantien välillä 2,5/2,0. Loppuosassa poikkileikkaus on pääasiassa 3,5/3. Ahtaissa paikoissa, Päkki Pubin ja kyläkaupan kohdilla kevyen liikenteen väylää kavennetaan. Näissä kohdissa poikkileikkaus on 2,25/1,75. Maantien ja kevyen liikenteen väylän päällyste on pehmeä asfalttibetoni (PAB). Maantien leveys säilyy nykyisellään. Poikkileikkaus on 7/6. Suunnittelualue on nykyisellään valaistu. Kuivatuksen periaatteet Pintavesien kuivatus hoidetaan avo-ojin ja liitytään nykyisiin kuivatuksiin. Reunakivellisen väylän kohdalla rakennetaan tarvittaessa sadevesiviemäröinti. Suunnittelualueen alussa, noin paalun 100 kohdalla, on kivirakenteinen rumpu, jonka aukkokoko on noin 1150x840 mm. Rumpua jatketaan sisähalkaisijaltaan 1200 mm betoniputkella. Jatko-osan pituus on noin 6,3 m. Kivimuurin ja betoniputken liitoskohta tiivistetään betonivalulla ja kumibitumilla. Suunnittelualueen loppupäässä, noin paalun 2230 kohdalla, on kivirakenteinen rumpu, jonka aukkokoko on noin 1800x1700mm. Rummun kansirakenteena on teräsbetoninen laatta. Kevyen liikenteen väylän rakentamisen takia nykyinen rumpu on suunniteltu jatkettavaksi teräsputkella, jonka sisähalkaisija on 2250mm. Jatko-osan pituus on noin 8100mm. Kivimuurin ja teräsputken liitoskohta tiivistetään betonivalulla. Jatko-osa asennetaan ylävirran puolelle nykyiseen kivirumpuun nähden. Uusi putki asennetaan siten, että sen pohja on noin 300 mm nykyistä rummun pohjaa alempana. 3.5 Tieympäristö Tärkein periaate on sovittaa rakennettava kevyen liikenteen väylä mahdollisimman hienovaraisesti olevaan ympäristöön ja maisemaan. Jonkin verran joudutaan tekemään leikkauksia ja pengerryksiä kevyen liikenteen väylän kohdille. Olemassa oleva kasvillisuus säilytetään mahdollisuuksien mukaan. Koulun kohdalla kuusiaita poistetaan. Tonttien kohdilla siirretään nykyisiä aitoja. Tieluiskat nurmetetaan. 4. TUTKITUT VAIHTOEHDOT Suunnitteluprosessin alussa tutkittiin kahta vaihtoehtoa kevyen liikenteen väylän sijoittamiselle. 4.1 Vaihtoehto 1 Kevyen liikenteen väylä Purolantien osuudella Mainiementie Päkki Pub on esitetty korotettuna kevyen liikenteen väylänä Purolantien itäpuolelle, puolenvaihto Päkki Pubin kohdalla. Ylityskohdassa on korotettu suojatie.

Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 1.2T Purolan kohdalla, Pyhtää 10.6.2013 TIESUUNNITELMASELOSTUS 11 (16) Osuus Päkki Pub Orapolku on esitetty korotettuna kevyen liikenteen väylänä Purolantien länsipuolelle. Purolan kesäkaupan kohdalle on esitetty Purolantien linjauksen siirto siten, että korotettu kevyen liikenteen väylä mahtuu nykyisen ajoradan reunaan. Osuus Orapolku-Villbergskärrintie on esitetty erillisenä kevyen liikenteen väylänä Purolantien länsipuolelle. Kirkkotien (mt 14535) ylitykseen on esitetty saareke. + Alakylän kohdalla kevyen liikenteen väylä samalla puolella kuin asutuksen pääpaino - Päkki Pubin kiinteistö rajoittaa näkemää ylityskohdassa - Suunnitteluosuuden alkupäässä tiukka mutka ja rakennukset aivan maantien läheisyydessä. - Alakylän kohdalla rakennukset ovat lähellä tietä ja maanpinta nousee pihojen suuntaan. Ratkaisu muuttaa maisemaa huomattavasti. 4.2 Vaihtoehto 2 Vaihtoehdossa 2 kevyen liikenteen väylä on esitetty kokonaisuudessaan Purolantien länsipuolelle. + kevyen liikenteen väylä koko matkan samalla puolella tietä + Maisemallisesti sopeutuu paremmin Alakylän kohdalla. - Ahtaus Päkki Pubin kiinteistön kohdalla - Alakylän kohdalla kevyen liikenteen väylä eri puolella kuin asutuksen pääpaino. - Kaksi rakennusta joudutaan purkamaan. 5. YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELYN (YVA) JA YLEISSUUNNITELMAN HUOMIOON OTTAMINEN TIESUUNNITELMASSA Hanke ei vaadi ympäristövaikutusten arviointimenettelyä (YVA). 6. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 6.1 Vaikutukset liikenteeseen Maantien kapealla pientareella liikuttaessa tunnetaan turvattomuutta, joka rajoittaa ihmisten liikkumista. Kevyen liikenteen väylän J1 rakentaminen parantaa maantien 14535 ja maantien 3501 liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta. Laskennallinen henkilövahinko-onnettomuuksien vähenemä Tarva MT 5.1- ohjelmalla laskettuna on parantamistoimenpiteiden vaikutuksesta 0,005 onnettomuutta vuodessa.

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 10.6.2013 Purolan kohdalla, Pyhtää 12 (16) TIESUUNNITELMASELOSTUS 6.2 Vaikutukset maankäyttöön ja ympäristöön Rannikon ja saariston osayleiskaavassa Alakylä on merkitty pääosin kyläkeskuksen alueeksi. Yläkylä ei kuulu kaavoitettuun alueeseen. Liikennejärjestelyt tukevat nykyistä maankäyttöä. Alueiden käyttö ja yhdyskuntarakenne säilyvät nykyisen mukaisina. Suunnitelma parantaa tienkäyttäjien liikenneturvallisuutta ja edistää liikenteen sujuvuutta. Suunniteltujen toimenpiteiden vaikutukset maisemaan ja ympäristöön ovat lähinnä tienvarren kasvillisuuden ja suurien irtokivien poisto. Tien muodostama aukko levenee hieman. Tonttien kohdilla nykyisiä pensas- ja puuaitoja joudutaan siirtämään. Koulun pihalla on suunniteltu lisää leikkialuetta. Kuusiaidan poistaminen lisää paikan valoisuutta ja näkyvyyttä, mikä lisää turvallisuuden tunnetta. Hankkeella ei ole muuttavaa vaikutusta ilmanlaatuun, vesistön käyttöön eikä pinta- ja pohjavesiin. Suunnittelualueen alussa kevyen liikenteen väylä rakennetaan lähelle meren rantaa. Rantaviivaa ei muuteta. Mereen laskevan ojan kohdalla maantien alittavaa rumpua jatketaan. Hanke ei lisää liikenteen aiheuttamaa melua tai tärinää. 6.3 Kiinteistövaikutukset Suunnitelma aiheuttaa haittaa kiinteistöille, koska tiealuetta joudutaan lunastamaan. Suunnitelmakartoilla 3T-1..3 on esitetty maanteiden 14535 ja 3501 tiealueen raja. Paalujen 460 ja 570 kohdilta Alakylässä puretaan kaksi rakennusta, ulkorakennus ja maakellari. Rakennusten purku ei vaikuta haitallisesti alueen suojeluarvoon. Paalulla 2190 puretaan hirsirakenteisen ulkorakennuksen kylkeen rakennettu lautarakenteinen osa. 6.4 Yhteiskuntatalous Rakentamisen kokonaiskustannusarvio on 1 230 000 (alv 0 %). Lunastuskustannusten osuus on 60 000. Kustannukset perustuvat maanrakennuskustannusindeksiin (2005=100). Kokonaisindeksi on 136,5. Hankkeen kustannuksista vastaa Kaakkois-Suomen ELY-keskus ja Pyhtään kunta. 7. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT, RADAT JA VESIVÄYLÄT, LASKUOJAT JA - JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT Hankkeeseen ei sisälly rakennettavia tai perattavia laskuojia. Helsingintien raittisillan kohdalla uomaa siirretään, jotta silta saadaan kohtisuoraksi tiehen nähden. Nykyisiä sähkö- ja valaisinpylväitä joudutaan siirtämään.

Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 1.2T Purolan kohdalla, Pyhtää 10.6.2013 TIESUUNNITELMASELOSTUS 13 (16) 8. HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET Suunnitelma ei sisällä lupia eikä sopimuksia. 9. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI 9.1 Hyväksymisehdotus Suunnitelmassa esitetyt maantiet esitetään hyväksyttäväksi pääpiirustusten mukaisesti (osa B). Maantie 14535 Tie ja paaluväli Pituus km Poikkileikkaus Päällyste Piirustus M14535 plv 900 965 0,065 7,0 / 6,0 PAB 3T-2 M14535 plv 1165 1250 0,085 7,0 / 6,0 PAB 3T-2 M14535 plv 1590 1620 0,030 Tulppaliittymä PAB 3T-2 Maantiehen 14535 kuuluvana kevyen liikenteen väylä Tie ja paaluväli Pituus km Poikkileikkaus Päällyste Piirustus J1 plv 12-340 0,328 2,5 / 2,0 PAB 3T-1 J1 plv 340 845 0,505 3,5 / 3,0 PAB 3T-1 2 J1 plv 845 880 0,035 4,5 / 4,0 PAB 3T-2 J1 plv 880 925 0,045 3,5 / 3,0 PAB 3T-2 J1 plv 925 960 0,035 2,25 / 1,75 PAB 3T- 2 J1 plv 960 1190 0,230 3,5 / 3,0 PAB 3T-2 J1 plv 1190 1240 0,050 2,25 / 1,75 PAB 3T-2 J1 plv 1240 1290 0,050 3,5 / 3,0 PAB 3T-2 J1 plv 1290-1350 0,060 2,5 / 2,0 PAB 3T-2 J1 plv 1350 1620 0,270 3,5 / 3,0 PAB 3T-2 Maantien 14535 kevyen liikenteen väylällä J1 sallitaan ajoneuvoliikenne tontille paaluvälillä 845-880. Maantie 3501 Tie ja paaluväli Pituus km Poikkileikkaus Päällyste Piirustus M3501 plv 1620 1710 0,060 Liittymä ja linja-autopys. PAB 3T-2 Maantiehen 3501 kuuluvana kevyen liikenteen väylä Tie ja paaluväli Pituus km Poikkileikkaus Päällyste Piirustus J1 plv 1620-2413 0,793 3,5 / 3,0 PAB 3T-2 3 Muut maantiet Tie ja paaluväli Pituus km Poikkileikkaus Päällyste Piirustus M1 plv 0-40 0,040 Tulppaliittymä PAB 3T-2

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 10.6.2013 Purolan kohdalla, Pyhtää 14 (16) TIESUUNNITELMASELOSTUS Maanteiden suoja-alue on 20 metriä tien keskiviivasta. Nykyiset rakennukset voivat sijaita maantien suoja-alueella lukuun ottamatta suunnitelmassa purettavaksi esitettyjä rakennuksia. Teiden korkeusasemat on ilmoitettu graafisella tarkkuudella pituusleikkauksissa. Sillat Sillan tunnus ja nimi Sijainti Hyödyllinen leveys (m) Huom. S1 Liiton silta M14535 pl 910 11,0 Nykyisen uusiminen S2 Helsingintien M3501 pl 1750 4,0 Uusi silta raittisilta Yksityisten teiden liittymät järjestelyineen: Tien tunnus Paalu Suunta Pituus Leveys Huom (m) (m) Y1A 10 vas. Nyk. Y2 25 oik. Nyk. Mainiementie Y3 150 vas. 10 5,0 Sr Y4A 160 oik. Nyk. Y5A 190 oik. Nyk. Y6A 220 oik. Nyk. Y7A 230 oik. Nyk. Y8A 280 vas. 10 4,0 Sr Y9A 305 oik. Nyk. Y10A 335 oik. Nyk. Y11 340 vas. 10 4,0 Sr Laivarannantie Y12A 360 oik. Nyk. Y13A 362 vas. 10 3,0 Sr Y15A 425 oik. Nyk. Y16A 465 oik. Nyk. Y17A 480 vas. 10 3,0 Sr Y18A 510 oik. Nyk. Y19A 510 vas. 12 4,0 Sr Y20A 530 oik. Nyk. Y21A 535 vas. 12 3,0 Sr Y22A 595 oik. Nyk. Y23 635 oik. Nyk. Alakyläntie Y24E 665 vas. 12 3,0 Sr Y25E 685 vas. 12 3,0 Sr Y26 725 oik. Nyk. Päkkipellontie Y27A 745 oik. Nyk. Y28E 770 vas. 15 5,0 Sr Y29 795 vas. 15 5,0 Sr Ritvalanpolku Y30A 900 oik. Nyk. Y31 930 vas. 10 5,0 Sr Päkinrannantie Y32 850 vas. 10 4,0 Sr Hellänpolku Ajo J1 kautta

Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 1.2T Purolan kohdalla, Pyhtää 10.6.2013 TIESUUNNITELMASELOSTUS 15 (16) Y33A 950 oik. Nyk. Y34E 970 vas. 10 5,0 Sr Päkki Pub Y35A 975 oik. Nyk. Y36 1020 vas. 12 4,0 Sr Hiirenkirkontie Y37A 1035 vas. 12 3,0 Sr Y38 1090 vas. 10 5,0 Sr Y39A 1100 oik. Nyk. Y40A 1115 vas. 10 5,0 Sr Y41A 1145 oik. Nyk. Y42A 1160 vas 10 4,0 Sr Y43E 1190 vas. 10 6,0 Sr Kyläkauppa Y45A 1245 oik. Nyk. Y46A 1290 vas. 10 4,0 Sr Y47A 1295 oik. Nyk. Y48A 1320 oik. Nyk. Y49 1340 vas. 15 4,0 Sr Orapolku Y50M 1400 oik. Nyk. Y52M 1825 oik. Nyk. Y53A 1910 oik. Nyk. Y54 1940 vas. 15 5,0 Sr Krämersintie Y55A 2040 oik. Nyk. Y56A 2120 vas. 15 4,0 Sr Y57A 2180 oik. Nyk. Y58A 2210 vas. 10 4,0 Sr Y59 2265 oik. Nyk. Labbaksentie Y60A 2280 vas. 15 4,0 Sr Y61A 2350 oik. Nyk. Y62A 2415 vas. Nyk. Y63 2425 oik. Nyk. Villbergskärrintie Yksityisen tien liittymän käyttötarkoitus: A = asuinkiinteistö E = elinkeinon harjoittaminen tai erikoiskäyttö L = lomakiinteistö M = maa- ja metsätalouden harjoittaminen S = liittymä sallitaan rakennettavaksi Katkaistavat yksityisten teiden liittymät ja korvaavat yhteydet Sijainti pl Suunta Korvaava yhteys 930 oikea Y33A 1225 vasen Y43E Maatalousliittymät on esitetty suunnitelmakartoilla ohjeellisesti. Uusien liittymien tekemiseen tarvitaan tienpitoviranomaisen lupa. Lupa voidaan myöntää vain, milloin muuttuneet olosuhteet tai muu erityinen syy antaa siihen aihetta. Sama koskee myös vain maa- ja metsätalousajoihin tarkoitetun maatalousliittymän muuttamista yksityisen tien liittymäksi.

1.2T Maanteiden 3501 ja 14535 kevyen liikenteen väylä 10.6.2013 Purolan kohdalla, Pyhtää 16 (16) TIESUUNNITELMASELOSTUS 9.2 Jatkotoimenpiteet Tiesuunnitelman valmistumisen jälkeen aloitetaan rakennussuunnitelman laadinta. Rakentaminen on määrä toteuttaa vuonna 2014. Lopullisesti rakennettava osuus päätetään kustannusarvion ja toteutuvan rahoituksen mukaisesti. Ensisijainen toteuttamisväli on Alakyläntien ja Krämersintien väli. 10. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT Suunnitelman on laatinut TL-Suunnittelu Oy Kaakkois-Suomen ELYkeskuksen toimeksiannosta Lisätietoja suunnitelmasta antaa: Jouko Pohjo Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus PL 1041 45101 KOUVOLA vaihde puh. 0295 029 000 Kouvolassa 10.6.2013 Jouko Pohjo Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Arja Pentinniemi TL-Suunnittelu Oy