Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma Itä-Suomen Liikenneturvallisuusfoorumi, Kuopio 31.5.2018 14.5.2018 Maija Rekola 1
Tavoitteet 40 35 30 25 20 15 10 5 0 +30 % Kävelymatkoja Kulkutapaosuus Nykytila +30 % Pyöräilymatkoja Matkamäärien kasvusta huolimatta kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden tulee entisestään parantua. Tavoitteena on ns. plussavisio: liikenteen päästöjen, liikennekuolemien ja liikenneonnettomuuksien vähentämisellä yhdessä kansanterveyden parantumisen kanssa haetaan yhteiskunnalle miljardien eurojen säästöjä. Vähintään puolet uusista kävely ja pyöräilymatkoista tulisi siirtymänä henkilöautomatkoista. 25.4.2018 Maija Rekola 2
Miksi? Liikenteen päästötavoitteet Toimivampi ja turvallisempi liikennejärjestelmä Terveyshyödyt 14.5.2018 Maija Rekola 3
14.5.2018 Maija Rekola 4
Kävelyonnettomuudet tieliikenteessä 700 600 500 400 300 200 100 0 595 Tieliikenteessä loukkaantuneet ja vakavasti loukkaantuneet kävelijät 567 590 545 522 606 514 490 417 38 455 57 421 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Loukkaantuneet Vakavasti loukkaantuneet +29 60 50 40 30 20 10 0 49 48 52 Vuonna 2017 Loukkaantuneet 378 Kuolleita 27 Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet kävelijät 30 35 41 14.5.2018 Maija Rekola 5 29 34 35 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 32 29
Onnettomuuksien jakautuminen Taajama/ Taajaman ulkopuolella 500 400 300 200 100 36 Kävely 47 38 384 410 385 40 30 20 10 Kävely 16 9 20 23 11 18 0 2014 Loukkaantuneet Taajama 2015 Loukkaantuneet Taajaman ulkopuolella 2016 Loukkaantuneet 0 2014 Kuolleet 2015 Kuolleet 2016 Kuolleet Taajama Taajaman ulkopuolella 14.5.2018 Maija Rekola 6
Pyöräilyonnettomuudet tieliikenteessä 1200 1000 800 600 969 883 1001 893 833 940 822 814 823 797 705 +222 35 30 25 20 29 Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet pyöräilijät 22 18 20 26 19 19 20 27 31 24 400 15 10 200 0 58 53 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Loukkaantuneet Vakavasti loukkaantuneet 5 0 Vuonna 2017 Loukkaantuneet 655 Kuolleita 17 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 14.5.2018 Maija Rekola 7
Onnettomuuksien jakautuminen Taajama/ Taajaman ulkopuolella 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 80 100 746 700 2014 Loukkaantuneet Taajama Pyöräily 2015 Loukkaantuneet Taajaman ulkopuolella 93 616 2016 Loukkaantuneet 35 30 25 20 15 10 5 0 Pyöräily 8 8 10 19 23 16 2014 Kuolleet 2015 Kuolleet 2016 Kuolleet Taajama Taajaman ulkopuolella 14.5.2018 Maija Rekola 8
Millä näistä voidaan parhaiten vaikuttaa turvallisuuteen? 1. Kävelyn ja pyöräilyn mahdollistava yhdyskuntarakenne 2. Laadukas kävely ja pyöräilyinfrastruktuuri 3. Kävely ja pyöräilyväylien kunnossapidosta huolehtiminen ja hoidon kehittäminen 4. Kävely ja pyöräily osana liikenteen palvelukokonaisuutta? 5. Liikkumisen ohjaus 6. Pyörämatkailun kehittäminen 7. Lainsäädännön, ohjeistuksen ja koulutuksen kehittäminen 8. Hallinnon rakenteiden kehittäminen, rahoitus ja poikkihallinnollisen yhteistyön lisääminen 9. Taloudelliset ohjauskeinot 10. Seuranta 8.3.2018 Maija Rekola 9
1. Kävelyn ja pyöräilyn mahdollistava yhdyskuntarakenne Kävely ja pyöräily esiin kaikilla kaavatasoilla ja kuntien rakennusjärjestyksissä! EDELLYTYKSET Kävelyyn, pyöräilyyn ja joukkoliikenteen käyttöön luodaan kaavoituksessa!!! Pyöräpysäköinti kaavoihin. Huomiointi Liikennejärjestelmän suunnittelussa! Liikenneympäristön suunnittelussa huomioidaan kävely ja pyöräilyympäristön houkuttelevuus, liikenneturvallisuus ja esteettömyys Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Vahvemmin MALsopimuksiin Valtion infrainvestointien yhteydessä parannetaan myös kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita hankkeen vaikutusalueella. Palveluiden sijoittelu, SAAVUTETTAVUUS!!!!!!! 9.4.2018 Maija Rekola 10
2. Laadukas kävely ja pyöräilyinfrastruktuuri Laadukas infra kaupunkialueilla! Erottelu, epäjatkuvuuskohdat pois, liittymäjärjestelyt paremmaksi. Sujuvuus! LAATUKÄYTÄVÄT Viitoitus Pyöräpysäköinti vastaamaan tarvetta. Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteet paremmiksi asuinkiinteistöissä, työpaikkakiinteistöissä sekä oppilaitoksissa. Investointiohjelma Valtakunnallinen pyörätieverkko 9.4.2018 Maija Rekola 11
3. Kävely ja pyöräilyväylien kunnossapidosta huolehtiminen ja hoidon kehittäminen Kävelyn ja pyöräilyn reittien hyvä kunto Korjausvelan poistaminen Läpivuotinen hoitotaso! Olosuhdekysely Reaaliaikainen kuntotieto väylien kunnosta, sääpalvelut. 9.4.2018 Maija Rekola 12
4. Kävely ja pyöräily osana liikenteen palvelukokonaisuutta Matkaketjut Liikkumisen palvelut Esteettömyys Pyörien kuljettaminen joukkoliikenteessä Kaupunkipyöräjärjestelmien edistäminen 9.4.2018 Maija Rekola 13
5. Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksen jatkaminen Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen kehittäminen Päiväkotien ja koulujen liikkumisen ohjaus Kävelyn ja pyöräilyn viestintäkampanja 14.5.2018 Maija Rekola 14
6. Pyörämatkailun kehittäminen Euro Velo reitit (ja tärkeimpiä valtakunnallisia reittejä) viitoitetaan EV 11 EV 13 Digitalisaation hyödyntäminen Maastopyöräilyn ja kävelyn reitit Metsähallituksen alueille 9.4.2018 Maija Rekola 15
7. Lainsäädännön, ohjeistuksen ja koulutuksen kehittäminen Suunnitteluohjeen päivitys Lainsäädäntöä kehittäessä huomioidaan käpy tavoitteet Pyörämekaanikko Koulutus osaksi ajoneuvoalan koulutusta Kulkulaarin (www.kulkulaari.fi) kehittäminen 9.4.2018 Maija Rekola 16
8. Hallinnon rakenteiden kehittäminen, rahoitus ja poikkihallinnollisen yhteistyön lisääminen Kävelyn ja pyöräilyn näkyminen valtion, maakuntien ja kuntien tehtävien kuvauksissa Vastuuhenkilöt!!! Huolehditaan että kävelylle ja pyöräilylle on kunnissa, maakunnissa ja valtiolla riittävät henkilö ja T&K resurssit Järjestötuet Poikkihallinnollinen yhteistyö Kannustaminen kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmien tekoon! 14.5.2018 Maija Rekola 17
9. Taloudelliset ohjauskeinot Taloudellisella ohjauksella houkuttelevammaksi! 9.4.2018 Maija Rekola 18
10. Seuranta Toimenpiteiden, määrien ja kulkumuotojakauman seuranta 9.4.2018 Maija Rekola 19
Käyttäjätarpeet Toimenpiteet Toimeenpano ryhmät Toimenpiteiden koordinointi Raportointi Investointiohjelma Rahoitushaku Hankkeiden toteutuksen seuranta Raportointi Kampanja/ Viestintä Kävelyn ja pyöräilyn kampanja (2018 2019) Pyöräily ja liikkujanviikkoteemakampanjat Messut ja tapahtumat Seuranta Seurantatutkimukset Seurantaraportti vuosittain Seurantaraportin julkaisu ja työpaja Lisää tietoa Webinaarit 2 kertaa vuodessa Teemaseminaarit n. kerran vuodessa Velocity/ Ecomm jälkiseminaarit Kulkulaari Ohjeet, oppaat, tsekkauslistat Esittelykalvot Liikennejärjestelmätyö Tiedon jakaminen Hyvät käytännöt Kulkulaariin ja LJ ryhmiin. Yhteistyön kehittäminen 20
Investointiohjelma Alustava aikataulu ja alustavia kriteereitä Investointiohjelma kuntien katuverkolle Kunta voi hakea investointitukea enintään 50% hankkeen kustannuksista Jaetaan valtionavustuksina hakemusten perusteella 2018 2M 2019 3M Ensimmäinen haku 8-9/2018 pilotointi, vuoden 2018 rahoitus 2M, kunta voi käyttää myös seuraavana vuonna Toinen haku (vuoden 2019 rahoitus) syksyllä heti kun rahoitus varmistuu Kriteerit muodostetaan kesäkuun loppuun mennessä Alustavia hakuteemoja: Uudet kävelyn ja pyöräilyn reitit kaupunkiseuduilla (työmatkareitit, laatukäytävät) Nykyisten kävelyn ja pyöräilyn reittien kehittäminen kaupunkiseudulla Matkaketjut, pyöräpysäköinnin kehittäminen Uudenlaiset suunnitteluratkaisut 9.4.2018 Maija Rekola 21
Vähemmän päästöjä Viihtyisämpi Kaupunkitila Kiitos! liikennevirasto.fi twitter.com/liikennevirasto facebook.com/liikennevirasto youtube.com/liikennevirasto Maija Rekola Kestävän liikkumisen asiantuntija Liikennevirasto +358 29 534 3058 maija.rekola@liikennevirasto.fi Lisää liikkumisen sekakäyttöä Kestävä Turvalliset matkat liikennejärjestelmä Maija Rekola 14.5.2018 22