Liite 8 (1 / 6) Liite 8. Yhteenveto toimintasuunnitelmasta saadusta palautteesta ja sen huomioon ottamisesta. Meluntorjunnan toimintasuunnitelman laatimisesta ja sisällöstä on tiedotettu 7.3.2013 järjestetyssä tiedotustilaisuudessa. Toimintasuunnitelman alustavaa aineistoa ja toimenpidekohteita on esitelty Tampereen kaupungin Valma-valmistelufoorumilla 22.2. 14.3.2013. Luonnos meluntorjunnan toimintasuunnitelmaluonnoksesta on ollut nähtävillä ja kommentoitavana xx.xx. xx.xx.2013 välisenä aikana kaupungin virallisella ilmoitustaululla sekä internet-sivulla. VALMA-järjestelmän kautta toimintasuunnitelman luonnoksesta on annettu 31 tta, joista kaksi tta oli yleisluonteisia eikä niitä voitu kohdistaa millekään erityiselle alueella tai. Asukastilaisuuksien pohjalta saatiin yhteensä 14 tta, joissa kaikissa oli määritelty kohteet tai kohde, johon meluntorjunnan tulisi kohdistaa. Meluselvityksen ja meluntorjunnan toimintasuunnitelman laatimisen aikana on saatu lisäksi yhteensä 12 tta sijainniltaan määritellystä kohteesta. Kaikkiaan tta saatiin yhteensä 57 kpl. Saadusta palautteesta 15 kpl koski kohteita, joihin meluntorjunnan toimintasuunnitelman ensimmäisessä luonnoksessa oli kohdistettu toimenpiteitä eli kohde oli mukana toimintasuunnitelman kohdekorteissa (toimintasuunnitelman liite 4, kohdekortit 1 20) tai ne olivat mukana toimintasuunnitelman liitteessä 5 (altistustiheyskeskittymät ja niiden alustava suojaustarkastelu). Eniten tta annettiin seuraavista kohteista: Pahalampi + Viinikka (8 kpl), Nekalantie (4 kpl), Ratina (4 kpl), Hankkio (3 kpl). Saadussa palautteessa meluntorjuntaa esitettiin toteutettavan liikenteen ohjauksella ja rajoittamisella (17 kpl), meluesteillä (16 kpl), nopeusrajoituksilla (12 kpl), melua vaimentavalla päällysteillä (8 kpl) sekä muilla keinoilla (10 kpl). Palautteessa tuotiin esille myös virkistysalueiden suojaaminen melulta. Suojattavina hiljaisina aluina mainittiin mm. Eteläpuisto, Finlaysonin puisto, Koskipuisto, Hatanpään niemi, Vihilahden puisto, Iidesjärvi, Särkijärvi, Kauppi-Niihaman alue, Vihiojan notko Koivistonkylässä ja Hatanpään niemi. Saadusta asukaspalautteesta laadittiin yhteenvetotaulukot ja kohteet sijoitettiin laskentamalliin tarkempaa tarkastelua varten. Asukas käytiin läpi 27.3.2013 pidetyssä meluntorjunnan toimintasuunnitelman hankeryhmän kokouksessa. Saadun palautteen johdosta meluntorjunnan toimintasuunnitelmaan torjuntakohteisiin kaudelle 2013 2018 nostettiin kaksi uutta kohdetta: Hankkio (vt 9 ja Kangasalantien liikenteen melu) sekä Viinikankatu (väliltä Viinikan liikenneympyrä ) ja Nekalantie (väliltä Viinikankadun liikenneympyrä - Lokintaival). Näiden kohteiden tarkempi toimenpidesuunnittelu tehdään jatkotyönä. Lisäksi useiden muiden palautteessa mainittujen kohteiden tilannetta tullaan tarkastelemaan meluntorjunnan toimintasuunnitelman jatkotoimenpiteiksi sovituissa hankkeissa, esimerkiksi katujen kunnostussuunnitelmassa
Liite 8. Asukkailta saatu meluntorjunnan toimintasuunnitelman aineistoita ja luonnoksesta. Palautteen alkuperä: Valmasta saatu V = valma-järjestelmän kautta saatu E = esittelytilaisuuksista saatu P = melun torjunnan toimintasuunnitelman laatimisen aikana saatu muu V1 V29, P4 Hankkio Kangasalantie - vt 9 - tie- ja Melueste välille Kangasalantie - Pyhäoja jolloin Muuri voisi rajautua asuinalueeseen eli välille Pyhäoja erityisesti moottoritielle johtavalta rampilta aiheutuva Kangasalantie - Pyhäoja jolloin erityisesti melu vähenisi + nopeusrajoitus. moottoritielle johtavalta rampilta aiheutuva melu vähenisi. Tämä mahdollistaisi kesällä ikkunoiden pitämisen auki. Samalla virkistyskäyttöön tarkoitettu moottoritien suuntainen kevyenliikenteen tie olisi mukavampi kyseiseltä osalta käyttää. Työryhmä ehdottaa uudeksi meluntorjuntakohteeksi. Meluvalli vt 9 varrelle, Kangasalantien varrelle meluvallien täydentäminen, melukaiteet. V2 Pispalan päiväkoti Pispalan vt tie- ja On mukana melusuojaukseen valituissa kohteissa ja melusuojauksen suunnittelu on jo käynnistynyt. V3 V8, V9, V10 Ratina Tampereen valtatie tie- ja Hilj.asfaltti, nopeusrajoitus. Kohteeseen on annettu melua koskevat kaavamääräykset. Nopeusrajoitusta on jo kertaalleen laskettu. Katuosuus on mukana katusaneeraussuunitelmissa, liikennejärjestelyä ja nopeusrajoitusmahdollisuutta voidaan tarkastella uudelleen siinä yhteydessä. Alueen risteysjärjestelyt tulevat muuttumaan, mikäli kauppakeskus rakennetaan. Rantaväylän tunneli vähentää tämän väylän liikennepainetta. V4 Vehmainen Vaunukatu raideliikenne Melueste. Junat häiritsevät edelleen esim. nukkumista. Asukkaat ovat keränneet nimilistaa meluvallin rakentamiseksi. V5 Tahmela Tahmelan viertotie, tie- ja Läpiajokielto, nopeusrajoitus, kavennukset, hiljaiset Hirvikatu,Tahmelank bussit, hiljainen asf. atu On mukana melusuojaukseen valituissa kohteissa. Rakenteellinen suojaus ei ole mahdollinen tilan puutteen vuoksi, nopeusrajoitus on jo nykyisellään 30 km/h, hidasteita on rakennettu. Voidaan mahdollisesti jatkossa tutkia bussiliikenteen mahdollisuuksia hiljaisempaan kalustoon. V6 Keskusta Hämeenkatu tie- ja Ratikka, pinnoitteen uusiminen: asfaltointi tai nupukivet vinoon. Muutos joukkoliikennekaduksi vähentää liikennettä, mukulakivipinnoitteen vaihtamista voidaan tutkia jatkossa, kadun saneeraus tulee ajankohtaiseksi esim. ratikkahankkeen yhteydessä. V7 Onkiniemi Onkiniemenkatu 1- tie- ja Rantaväylän tunneli. Rantaväylän tunneli tulee parantamaan tilannetta. 11 V8 kts. V3 Ratina Tampereen vt tie- ja Nopeusrajoitus, uusi asfaltti. valoissa ajetaan päin punaisia kts. V3 V9 kts. V3 Ratina Tampereen vt tie- ja parvekkeilla ja alakerroksissa meluisaa kts. V3 V10 kts. V3 Ratina Tampereen vt tie- ja Hiljaine asf., nopeusrajoitus, meluaita. kts. V3 V11 Teisko - ruohonleikkurit ym. laitteet V12 kts. E8, P11 Järvensivu Järvensivu radan varsi Melun keskittäminen jollekin päivälle? raideliikenne Nopeusrajoitus junille. Meluntorjunta meluaidoilla tulee olemaan monessa On mukana melusuojaukseen valituissa kohteissa ja kohdassa hyvin hankalaa. Alueella elävillä eliölajeilla melusuojauksen suunnittelu on jo käynnistynyt. Meluesteitä on on hyvin korkea suojelustatus, joten rakentamislupien alustavasti suunniteltu tehtäväksi matalina, kiinteästi rataan saaminen suojelualueiden puolelle on epätodennäköistä. liittyvinä, joka ei leventäisi liikennealaa, junien nopeuden laskeminen on myös yksi mahdollinen keino jota selvitellään. V13 V20, V21, V27 Viinikka Nekalantie (Viinikan Nekalantie) tie- ja Ajoyhteyden katkaiseminen. Viinikan liikenneympyrästä Nekalantielle kääntyy suhteellisen paljon raskasta kalustoa ja linja-autoja. Kuuluu hyvin myös sisälle ja etenkin aamuyöstä kulkevat kuorma-autot herättävät. Päällysteessä on useissa kohtaa isoja töyssyjä, johon ajaessaan auto aiheuttaa matalataajuuksista tärinää. Asiaa on jo tarkasteltu aiemmissa suunnitelmissa. Työryhmä esittää Viinikankadun ja Nekalantien ottamista mukaan yhteiskohteeksi. Alueen liikennejärjestelyt ja -ohjaus tarkastellaan jatkossa kokonaisuutena. Viinikankatu ja Nekalantie ovat myös mukana saneeraussuunitelmassa. Liite 8, 2/6
V14 Risso Lahdentien varsi tie- ja Meluvalli. Meluvalli Lahdentien varteen V15 V16, V24, V25, V26, V28, V30, V31 Pahalampi + Viinikka Pahalampi, Viinikankatu Viinikan ) tie- ja Nopeusrajoitus, raskaan liikenteen ojhjaaminen Lempääläntielle, hiljainen asf, Viinikankadun kaventaminen, pyörätien parantaminen. Huoltoajossa olevat linja-autot, maa-aineksia ja betonia kuljettavat kuorma-autot sekä jakelu ja pakettiautot liikennöivät asuin- ja virkistysalueen lävitse Nekalan teollisuusalueelle läpi vuorokauden. Raskasliikenne aiheuttaa huomattavan tärinä ongelman. Viinikankadun rauhoittaminen Viinikan liikenneympyrästä n risteykseen Pahalampi on kohteena melusuojaustarkasteluissa, toimenpiteinä meluesteitä ja nopeuden pudotus Viinikankadulla. Työryhmä esittää Viinikankadun ja Nekalantien ottamista mukaan yhteiskohteeksi. Raskaan liikenteen ohjaus yhtenä keinona. Viinikankatu ja Nekalantie ovat myös mukana saneeraussuunitelmassa. Alueen liikennejärjestelyt ja -ohjaus tarkastellaan kokonaisuutena. V16 Pahalampi + Viinikka Viinikankatu tie- ja Viinikankadulta ohjattaisiin läpiajoliikenne Lempääläntielle, pyöräilykaistat kiinteiksi, Pahalammen melueste. V17 keskusta keskusta katujen kunnossapito Kunnossapidon kellonaikarajoitukset, vähämeluiset koneet. Kaupungin omissa laitehankinnoissa pyritään jatkossa huomioimaan myös melupäästö. Toimenpiteeksi on myös suunniteltu taloyhtiöille/isännöitsijöille suunnattua neuvontaa. V18 ok-alueet tie- ja Autoja yritetään saada ohitusteiltä takaisin okalueille? V19 P3 Messukylä Messukyläntie 12-22 pohjoispuoli V20 kts. V13 Viinikka Nekalantie (Viinikan Nekalantie) tie- ja Messukyläntie 12-22 tonttien pohjoisrajalle tulee tehdä meluaita. tie- ja Ajoyhteyden katkaiseminen Nekalantielle Viinikan ympyrästä Messukyläntien toiselle puolelle on aikanaan tehty tuki-/meluaita, joka omalta osaltaan heijastaa liikennemelun tien eteläpuolen tonteille. Liikennemäärät tulevat jatkossa kasvamaan entisestään eivätkä nopeusrajoitukset toimi. Toimenpiteeksi on suunniteltu nopeusrajoitusvalvonnan tehostamista ja ohjetta tonttikohtaisen meluesteen rakentamisesta. Kohteessa tulisi kysymykseen lähinnä tonttikohtainen melusuojaus. kts. V13 V21 kts. V13 Viinikka Nekalantie (Viinikan Nekalantie) tie- ja Ajoyhteyden katkaiseminen, nopeusnäyttö, hiljainen asf. Pihalla on pieni pätkä piha-aitaa, joka estää vähän Viinikan liikenneympyrästä ja Nekalantieltä tulevaa melua. Aita pitäisi uusia ja toivoisinkin ohjausta ja neuvoja meluaidan suunnitteluun. kts. V13 Toimenpiteeksi on suunniteltu myös ohjetta tonttikohtaisen meluesteen rakentamisesta. V22 E9, E11 Peltolammin ja Multisillan koulut Lentomelualue lentoliikenne Ikkunaremontille tukea, liikenteen valvonta, kaluston kunnossapito, hiljainen asf, hiljaisten alueiden suojelu, esimerkkinä toimiminen hankinnoissa. Meluntorjuntakohteista puuttuu täysin lentomelualueet. Melun vähentäminen on nostettava energiansäästön oheen ajoneuvovalintaperusteissa. Kaupungin on hyvä olla esimerkkinä pitämällä oma kalustonsa nykyaikaisena ja kunnossa. Ehdotetut sisältyvät pääpiirteissään toimenpidesuunnitelmiin. Lentomelualue lisätään suunnitelman karttaan ja sitä painotetaan myös tekstissä. Sotilasilmailun lähitulevaisuuden toimintamuutos tullee muuttamaan lentomelualtistusta. V23 P5 Rahola Tesoman vt kohdalla Rakuunankatu 9, Majurinkatu tie- ja Meluesteet Tesoman vt:n varteen. Melumittauspöytäkirja 20.05.1994, Meluaidan Meluesteitä on jo toteutettu. rakentaminen Majurinkadun ja Rakuunankadun varteen No TETO; 1754/651/97, Meluasia 10.05.2001 Ranta-Raholan Omakotiyhdistys, Tesoman Valtatien meluhaitta Päätöspöytäkirja Dno TETO 3856/65/2001 ja Tesoman Valtatien melusuojaussuunnitelman asettaminen julkisesti nähtäville välillä Alaniemenkatu Majurinkatu. Matalaa meluaitaa on jonkin matkaa moottoritien liittymän kohdalla ja korkeampaa aitaa Alaniemenkadun kohdalla. Välistä puuttuu kuitenkin oleellinen osa melusuojausta. V24 Pahalampi + Viinikka Viinikankatu Viinikan tie- ja Nopeusrajoitus, raskaan liikenteen ajokielto Viinikankadulle + ohjaaminen Lempääläntielle. V25 Pahalampi + Viinikka Viinikankatu Viinikan tie- ja Nopeusrajoitus, raskaan liikenteen ojhjaaminen Lempääläntielle. Liite 8, 3/6
V26 Viinikka Viinikankatu Viinikan tie- ja Raskaan liikenteen ohjaaminen Lempääläntielle. Rekat, kuorma-autot, jakeluautot, linja-autot sekä betoniautot käyttävät Viinikankatua edelleen läpiajoon teollisuusalueelle. V27 kts. V13 Viinikka Nekalantie tie- ja Liikenteen ohjaaminen Lokintaipaleen kautta itään. Uusi nopeusrajoitusten perusteella laskettu melumalli kts. V13 antaa tilanteesta liian lievän kuvan. Meluongelmat ovat edellleen kasvaneet huomattavasti entisestä, kun yhä uusia asuntoalueita on rakennettu kaupungin itäpuolelle. V28 Viinikka Viinikankatu Viinikan tie- ja Raskaan liikenteen ojhjaaminen Lempääläntielle. V29 kts. V1 Hankkio Vt 9 Jyväskylään tie- ja Sammalistonkadun saneerauksen maamassat meluesteeksi. Asukkat ovat lähettäneet Tampereen kaupungille kts. V1 sekä Ely-keskukselle anomuksia liikennemelun vähentämiseksi Hankkiolla. Omakotialueen länsireunalla liikennemelu on lisääntynyt moninkertaisesti. vuosien 1994-2013 aikana, jolloin itäisen ohikulkutien (E63 / 9-tie) liikennemäärät ovat kasvaneet. Sammalistonpolun (pyörätien) reunassa on käyttämätön suojavyöhyke, jossa on kaukolämpöputket ja johtoja (pylväissä). Asuintonttien ja ko. alueen väliin mahtuisi meluvalli tai meluaita. V30 Viinikka Viinikankatu Viinikan tie- ja Raskaan liikenteen ohjaaminen Lempääläntielle. V31 Viinikka Viinikankatu Viinikan tie- ja Raskaan liikenteen ohjaaminen Lempääläntielle? Pyöräkaista ylemmäs. E1 kts. V13 Viinikka Nekalankatu Nekalantien katkaisu Viinikan ympyrästä, liikenne Lokintaipaleelle. Nopeuden lasku 50--> 40 km/h. Hiljainen asfaltti. E2 Härmälä Perkiönkatu Tie- ja raideliikenne, ratapiha Melueste VT9, rata ja ratapiha. kts. V13 Ko. valituskohde ei sijaitse meluvyöhykkeellä laskennallisen arvion mukaan. Melukohde sijaitsee yli 700 metrin etäisyydellä esitetystä melulähteestä, vt 9 varrella ko. kohdalla on jo melukaide, esteellä saavutettava hyöty olisi vähäinen. E3 Viinikka Viinikankatu tie- ja Raskaan liikenteen läpiajon kieltäminen, nopeusvalvonta, kulku Nekalaan ohjataan selkeästi Lempääläntien kautta. E4 Kissanmaan koulu Teiskontie, Kissanmaan koulun kohta E5 Hervanta Hervannan Valtaväylä - Tieteenkatu E6 Kaukajärvi, Kaukajärven koulu Juvankadun ja Keskisen kadun risteysalueella sekä Kaukajärven koulu tie- ja tie- ja Valtaväylä tulisi ottaa kohdekortille ja asettaa meluntorjunnalle /-ehkäisylle tavoitteet sekä laatia toimenpidesuositukset. E7 Hatanpää Hatanpään vt. Puuston lisääminen. Nopeuden lasku, liikennevalvontakamera, sinivalkoinen tehoste valoilla suojatiemerkissä. Liikennemelun määrät kasvavat läpiajoliikenteen, erityisesti raskaan liikenteen määrän lisääntyessä mm. jätteenkäsittelylaitoksen ja muun teollisen toiminnan laajetessa Ruskossa ja mm. Lintuhytin alueen valmistuessa. Juvankadun ja Keskisen kadun risteysalueella sekä Kaukajärven koulun kohdalla liikennemäärät ovat kasvaneet Ruskon teollisuusalueen ja uusien asuinalueiden (mm. Lintuhytti) rakentamisen myötä. Raskaan liikenteen määrät tulevat sielläkin lisääntymään merkittävästi, kun jätteenkäsittelylaitos laajenee. Kohde on mukana suojaussuunnitelmissa. Uusilla kohteilla on melua koskevat kaavamääräykset ja -suojaukset. Pikaratikka vähentää liikenteen kasvupainetta. Kohteessa on jo toteutettu liikenteenohjausta, mm. hidasteet. Jatkossa voidaan tarkastella vielä nopeusrajoituksen laskemismahdollisuutta. Liite 8, 4/6
E8 ks. V12 Järvensivun koulu raideliikenne Kohde on mukana melusuojaustarkasteluissa, ks. myös V12. E9 ks. V22 Peltolammin koulu lento- ja raideliikenne E10 P12 Rautaharkko ratapiha- ja moottoritieliikenne Ks. V22. Kohde on mukana melusuojaustarkasteluissa, on myös rataympäristöselvityksen kohteena. Lempääläntien varrella ja ratapihan puolella on jo toteutettu meluesteitä. Ratapihan esteiden korotuksella ei välttämättä saavuteta enää merkittävää hyötyä. E11 ks. V22 Pärrinkosken ls-alue lento- ja Ks. V22. raideliikenne E12 Ristimäki Kohmankaari raideliikenne Melualtistus muihin kohteisiin verrattuna lievää. Junaradan puolella on jo meluvallia, Kohmankadun nopeusrajoituksen lasku jakossa mahdollista tarkastella. Alueella kaavoitushankkeita käynnissä. E13 Pohtolankatu ja Pohtosilta E14 P8 Myllypuro- Haukiluoma- Lamminpää- Pohtola Pohtolankadun ja Pohtosillan läpiajo ja liikenteen rauhoittaminen. Myllypuronkadulla Teollisuuskadulta Vaasantielle saakka Kadun varteen tarvitaan meluvalli Teollisuuskadulta (uusia taloja kadun varrella) aina Vaasantielle saakka. Nopeusrajoitusta on jo laskettu. Kohteessa tulisi kysymykseen lähinnä tonttikohtainen melusuojaus. Meluesteitä on toteutettu Myllypuronkadun pohjoispuolelle, myös tien eteläpuolella on esteitä (uusia, eivät olleet melun laskentamallissa mukana), jatkossa tarkastellaan nopeusrajoituksen laskemisen mahdollisuutta. P1 Nekala, Normaalikoulu, Nekalan päiväkoti - Jokipohjantieristeyksen seutu Melu ja tärinä, kadun epätasaisuus, erityisesti raskas liikenne. Melutasot pihoilla alle ohjearvojen. Katu on mukana saneeraussuunnitelmassa. Kohteessa tulisi kysymykseen lähinnä tonttikohtainen melusuojaus. Kadunpäällystetoimenpidetarve mennyt tiedoksi rakennuttajille. P2 Kaleva, ns. Kiinamuurin kortteli Kalevantie välillä Kaupinkatu- Takojankatu P3 kts. V19 Vuohenoja Messukyläntie 12-20 Meluaita rajatun alueen länsi-, pohjois- ja itäreunalle sekä valtaväylän rampin viereen, yhteensä noin 350 m (mahdollisesti myös koko rampin matkalta). Meluaita parantaisi merkittävästi myös Vuohenojankadun eteläpuolella olevien tonttien tilannetta. P4 kts. V1 Hankkio Kangasalantie +VT9 tie- ja Hankkion asuinalueelta puuttuu meluvalli. Meluaita (asuu Hankkionkuja on ollut suunnitteilla jo pitkään. 7) Karjalan puistossa melu on paikoitellen kovempaa, liikenne lisääntyy uusien toimintojen myötä. Pääosa pihoista on pohjoisessa, Messukyläntien varressa. Tonttien pinta-alasta 80-100 % 60-70 db:n alueella. Hervannan valtaväylän ramppi Messukyläntielle lisää liikennemelua lännessä. Nopeusrajoitusta on jo laskettu, pihoilla melutasot mallinnuksen mukaan alle ohjearvojen. kts. V19 Myös raskasta liikennettä tiellä menee runsaasti mm. kts. V1 Hankkion teollisuusalueen vuoksi. Omalla kotipihalla ei kuule toisen puhetta jos ei ole aivan vieressä kuuntelemassa. Suurin ruuhkaliikenne ajoittuu etenkin aamu- ja iltapäiviin ja myös raskastaliikennettä tiellä menee runsaasti mm. Hankkion teollisuusalueen vuoksi. P5 Ks. P5 Rahola Tesoman vt, kohdalla Rakuunakatu 9 tie- ja Este jäi asukkaan mielestä kesken ja sen jatkoa on lupailtu moneen kertaan mutta estettä ei ole rakennettu. Liitteenä oli monta kaupungin suunnittelijoiden dokumenttia meluesteen suunnitelmista. Ks. P5 Liite 8, 5/6
P6 Kaarila, Harjun koulu Nokiantie 28 ympäristö Asiasta on toimitettu taloyhtiön kirjallinen toimenpidepyyntö: melueste, muutoksia liikennejärjestelyin läpiajoliikenteen vähentämiseksi, hidasteet, yms. läpiajoliikenteen vähentämistoimet. "Taloyhtiömme kohdalla lisäksi nousua lännen Nopeusrajoituksen laskemisen mahdollisuutta tarkastellaan. suuntaan. Aikatauluista on havaittavissa, että Katu on mukana saneraussuunitelmassa. taloyhtiömme edestä kulkee vuorokaudessa 357 linjaautoa. Lisäksi siis myös Paunun liikenne, eli lähennellään 400 linja-autoa vuorokaudessa. Pispalan valtatien ja Nokian moottoritien risteykseen tehtyjen muutosten johdosta alueen läpiajoliikenne on kasvanut. Aiemmin Pispalan valtatieltä kääntyi kaksi kaistaa moottoritielle. Nykyään kääntyviä kaistoja on vain yksi ja on selvästi havaittavissa, että mm. Villilään ajetaan Pispalan valtatietä/nokiantietä pitkin, ei moottoritietä. Samoin myös Kalkun alueelle ajetaan nykyään Nokiantietä pitkin, koska Pitkänniemen eritasoliittymän valmistuttua ei moottoritieltä enää pääse alueelle helposti. Olemme saaneet selville, että vuonna 2009 on suoritettu Tampereen kaupungin toimesta mittauksia, joissa on todettu melun ylittävän raja-arvot ja silloin on myös todettu, että tarve taloyhtiömme kohdalla olisi 2 metriä korkealle meluaidalle." P7 Viiala Kirvestien, Vasaratien ja puiston kohta P8 kts. E14 Tohloppi-Lamminpää Myllypuronkatua välillä Epilänkatu- Tohlopinkatu/Pännin saarenkatu- Tesoman valtatie tie- ja Ehdotetaan istutettua lehtipuustoa muutettavaksi havupuuvaltaiseksi. Lisäksi meluvallin nosto tai melueste tms. Liikennemäärät ovat valtatie 9:llä jatkuvasti kasvussa ja liikenteen melu on alueella ja esim. Kalle Päätalon leikkipuistoalueella voimakas. Liikennemäärien ja liikenteen laadun tarkastelu, 60 km/h rajoitus. Huomattava liikennemäärän ja Myllypuronkadulle 50 km/h. Raskaalle liikenteelle erityisesti raskaan liikenteen lisääntyminen ja tästä läpiajokielto aiheutuvat liikenneturvallisuuden heikkeneminen ja PaasikiventieltäTeollisuustielle/Ylöjärventielle (tämä meluhaitta. Ajoneuvojen korkeudesta (3-4,2 m) liikenne ohjataan Porintietä tai Vaasantietä pitkin johtuen matala meluaita ei riittävästi vaimenna niiden Ylöjärventielle). Melusuojauksen parantaminen ääntä. Myös tärinää ja matalataajuista jyrinää. istuttamalla ainavihreää puustoa. Kuorma-autoille ja Raskaan liikenteen aiheuttama melu (jarrutus- ja sitä raskaammille ajoneuvoille rajoituksia välille kiihdytysäänet). Jos läpiajo Myllypuronkatua pitkin Epilänkatu-Tesoman valtatie. Nopeusrajoitus 40 sallitaan Ylöjärventielle tai Teollisuustielle, on riski, km/h välille Epilänkatu- että reitistä tulee entistä vilkasliikenteisempi ja Tohlopinkatu/Pänninsaarenkatu. Liikennevalojen meluisampi. Melu- ja liikennetiheysmittaukset antavat asentaminen Lannepolun jatkeena olevan todellisesta tilanteesta väärän kuvan, sillä muutos on Myllypuronkadun ylittävän suojatien kohdalle. uusi. Melusuojausten lisääminen vallituksilla tai korottamalla jo olemassaolevia meluaitoja siten, että korkeudeksi katutasosta mitattuna tulee vähintään 3-4 metriä. Meluvallit vt 9 varrelle on toteutettu. Puistossa melutasot mallinnuksen mukaan alle ohjearvojen. kts. E14 P9 kts. E10 Rautaharkko tie- ja, raideliikenne Meluvallien korotus, valllit painuneet. moottoritien melun että rautatiemelun suhteen. Rautaharkon omakotiyhdistys myös vastustaa sitä että akalaivaan ohjataan liikennettä uuden rakentamisen johdosta, ellei meluntorjuntaa paranneta. kts. E10 P10 Kaleva Kekkosentie Litukan kohdalla, eteläpuoli tie- ja Litukassa meluaita on vain pohjoispuolella, mutta Kekkosentien eteläpuoleinen litukka on jäänyt kokonaan ilman meluaitaa. Tonteilla vietetään kesäisin aikaa ja asutaankin. Myös Litukan juhlatalo on aivan tien vieressä, ja melu haittaa sen käyttöä merkittävästi. Käyttö on kesäisin aktiivista. Kaupunki uusi juuri pitkäaikaisen vuokrasopimuksen siirtolapuutarhayhdistyksen kanssa. Ei pysyvää asutusta, toimenpiteenä voisi olla lähinnä siirtolapuutarhan toteuttama melueste. P11 ks. V12 Järvensivu ratamelu Järvensivun ratamelukohteet suojauslistalle. P12 kts. E10 Rautaharkko rata- ja Rautaharkon rata- ja ratapihamelu suojauslistalle ratapihamelu Liite 8, 6/6