SKENAAROT Suunnittelualueelle on kuvattu kolme skenaariota, jotka toimivat esimerkkeinä aluesuunnittelun mahdollisuuksista ja kertovat esimerkinomaisesti korttelitarinan kolme mahdollista tulevaisuutta. Kivenlahden suunnitelmat on esitelty kolmen eri skenaarion avulla. Jokaisessa skenaariossa alue on jaettu osa-alueisiin, joiden määrittelemiseen on vaikuttanut mm. kyseisen skenaarion valittu katulinjaus sekä alueen keskinäiset yhteydet ja alueen olemassa olevat korttelialueiden linjat. Nämä jaot ovat kuitenkin ohjeellisia ja esimerkinomaisesti kertovat korttelijaon mahdollisuuksista. Ensimmäisessä skenaariossa katulinjaus pidetään nykyisen Kivenlahdentien suuntaisena. Kahdessa muussa vaihtoehdossa linjausta on siirretty alueen itäosassa hieman etelämmäksi. (Ks. sivut 25 ja 26, Kivenlahdentien katulinjausvaihtoehdot.) Katulinjauksen siirto mahdollistaa kohtuullisen kokoisten korttelien sijoittamisen myös Kivenlahdentien pohjoispuolelle. Korkean rakentamisen määrä vaihtelee eri vaihtoehdoissa. Ensimmäisessä skenaariossa uusia torneja on yhteensä seitsemän. Tornit muodostavat kävelykeskuksen ympärille kehämäisen sommitelman, johon myös olemassa olevat tornit liittyvät. Toisessa skenaariossa yhteensä viisi uutta tornia on sijoitettu kortteleiden kulmiin; edelliseen skenaarioon verrattuna kaksi lisää Kivenlahdentien pohjoispuolelle, toisen katulinjausvaihtoehdon mahdollistamana. Kolmannessa skenaariossa alueelle rakennettaisiin kolme uutta tornia, jotka sijoittuvat ydinkortteleiden kulmiin. Uusien tornien sijoittamista Kivenlahdessa rajoittaa alueen ali rakennettava metrolinja, jonka päälle rakentamista on rajoitettu, erityisesti korkean rakentamisen osalta. Vaikka toisessa skenaariossa torneja on kaksi vähemmän, on kokonaiskerrosala kuitenkin hyvin lähellä ensimmäisen skenaarion lukuja. Vaikka tornien määrä alueella vaihtelee, on kerrosalamäärän kannalta oleellista, kuinka korkeita rakennukset ovat. Tornirakentamisella ratkaistaan, millainen suurmaisema uudelle Kivenlahdelle halutaan luoda nykyisen korkean rakentamisen jatkeeksi. 80
1 2 3 Suunnittelualueelle on kuvattu kolme skenaariota, jotka toimivat esimerkkeinä aluesuunnittelun mahdollisuuksista ja kertovat esimerkinomaisesti korttelitarinan kolme mahdollista tulevaisuutta. Skenaarioissa vaihtelevat mm. katulinjaus, tornien määrä ja niiden sommittelu. 81
SKENAARO 1 Ensimmäisessä skenaariossa kahdeksan tornia muodostavat korkeuksiltaan maljamaisen sommitelman, jossa nykyiset tornit yhdessä uusien kanssa reunustavat tornien väliin jäävää kävely- ja puistoaluetta. Skenaarion siluetti on esitetty keskeltä madaltuvaksi, siluetti voi kuitenkin rakentua myös esimerkiksi keskeltä kohoavaksi. Siluetti skenaario 1 1:2500 82
Näkymä Kivenlahteen lännestä 83
1 KESKESEN TARKASTELUALUEEN KERROSALA- JA AUTOPAKKAMÄÄRÄT SKENAARO 1 k-m 2 AP (1/110 k-m 2 ) ASUMNEN TORNTALOT (7 kpl) 97069 882 MUU ASUMNEN 40700 370 ASUMNEN YHT. 137769 1252 AP (1/50 k-m 2 ) LKETLAT/ MUUT PALVELUT 9300 186 MUU PYSÄKÖNT Keskeinen tarkastelualue OLEMASSA OLEVAT PYSÄKÖNTPAKAT 370 METRON LTYNTÄPYSÄKÖNT 1000 MUU PYSÄKÖNT YHT. 1370 Asuminen, Liiketilat, Kaikki pysäköinti 147069 2808 Pysäköinti ilman metron 1000 AP 1808 85
Seitsenmerenreitti 12.4 13.8 12.7 11.8 12.0 12.2 10.9 13.9 13.3 12.9 12.8 12.9 12.2 11.8 12.9 9.9 12.4 9.9 13.4 12.6 13.3 13.5 22.0 15.0 (PYSÄKÖNT 12.10, 15.10, 18.10) 14.13 12.50 11.00 16.2 12.84 12.73 14.13 10.5 11.0 14.4 15.00 13.43 12.4 9.75 12.6 8 17.4 11.4 9.45 14.4 11.00 +16.5 9.85 17.00 15.00 9.3 9.3 22.0 8.5 12.46 12.38 9.6 14.47 12.84 V X METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT AVOKAANTO PÄÄKOT OSTOSAUKO METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT LEKKPHA PUSTO Länsiväylä Havsbojen Merivalkama Merivirta Stensviksgatan i Sjöstranden Stensviksvägen Kivenlahdenkatu Kivenlahdentie Böljegången Kenttä Merivirta Stensviksgatan Merivalkama vs Sjöstranden vs Meripoiju Havsbojen Meriusva Sjöröken X TAPAHTUMAAUKO X XX XXX XXX 13.78 X X XV XX 12.5 12.2 12.2 12.1 X LATUR 28.0 m² PT/SP 14.0 m² 21.0 m² Poistumistieporras XX 86 Asemapiirros skenaario 1 1:1500
KENLAHDEN KESKUSTA KENLAHDENTE LÄNSÄYLÄ METRO AJOTUNNEL 87
TOMNNOT Toimintojen sijoittuminen alneelle skenaariossa 1. LÄNSÄYLÄ Korkea asuinrakentaminen Asuinrakentaminen Metro KENLAHDENTE Kivijalkaliiketila Päiväkoti KENLAHDENKATU MERPOJU Maanpäällinen pysäköintilaitos Linja-autoterminaali Päivittäistavarakauppa Olemassa olevat rakennukset MERALKAMA MERRTA 0 10 50 88
WKMEDA TA KOHTEDEN SUUNNTTELJAT 13.8 12.4 12.4 (PYSÄKÖNT 12.10, 15.10, 18.10) 12.38 8.5 XX 22.0 XX Läns 12.73 Stensvik 8 11.8 METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT sväg13.43 en 9.3 12.2 12.2 9.3 XX 9.45 14.47 9.6 LA TU R 12.5 12.7 Kivenlah dentie 14.13 12.50 12.84 12.46 X 9.75 X Kivenla hdenka tu vs Kenttä en ng gå lö je B 9.9 11.0 s r iu Me 14.4 va X METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT n de XXX tti rei OSTOSAUKO n ere St iks sv en 12.9 13.9 Kivenlahden kävelyalue voidaan sen rakentuessa jäsentää eri tyyppisiin osa-alueisiin, jotka mahdollistavat erilaisia toimintoja ja tilallista vaihtelua. 12.0 m en its 11.00 13.3 10.5 i rta ri v e M vs tan ga ma lka a v ri Me 17.00 12.9 PUSTO 11.00 Se S 15.00 12.4 X n tra jös 15.00 16.2 Sj 12.8 as 12.6 11.4 XXX PT 28 /SP.0 m² 14.0 m² Po istu 21.0 m²mistiep orr n ke örö 14.4 AVOKAANTO PÄÄKOT 12.6 15.0 LEKKPHA 13.5 METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE 9.9 17.4 10.9 9.85 TAPAHTUMAAUKO jen bo vs Ha 12.84 12.9 13.3 14.13 12.2 Meripoiju ä 13.78 12.1 12.2 iväy l 22.0 11.8 13.4 X +16.5 X V XV i 89
SKENAARO 2 Toisessa skenaariossa viisi tornia sijoittuvat kävelyalueen ydinkortteleihin. Katulinjaus on siirretty hieman etelämmäksi, jolloin myös Länsiväylän ja Kivenlahdentien väliin voidaan rakentaa useampi asuintorni. Tornien korkeudet madaltuvat olemassa olevan korkean rakentamisen tasolle merelle päin siirryttäessä. Merelle päin madaltuva siluetti voisi hyvin muuntua myös esimerkiksi keskelle, nykyisten tornien tasolle madaltuvaksi suurmaisemaksi. Siluetti skenaario 2 1:2500 90
Näkymä Kivenlahden metroaseman läntisen sisäänkäynnin ympäristöstä. 91
2 KESKESEN TARKASTELUALUEEN KERROSALA- JA AUTOPAKKAMÄÄRÄT SKENAARO 2 k-m 2 AP (1/110 k-m 2 ) ASUMNEN TORNTALOT (5 kpl) 91200 829 MUU ASUMNEN 42230 384 ASUMNEN YHT. 133430 1213 AP (1/50 k-m 2 ) LKETLAT/ MUUT PALVELUT 11200 224 Keskeinen tarkastelualue MUU PYSÄKÖNT OLEMASSA OLEVAT PYSÄKÖNTPAKAT 370 METRON LTYNTÄPYSÄKÖNT 1000 MUU PYSÄKÖNT YHT. 1370 Asuminen, Liiketilat, Kaikki pysäköinti 144630 2807 Pysäköinti ilman metron 1000 AP 1807 92
+12,5 4.5000 5.5000 Pikapysäköinti 5kpl K2 +4,85 K3 +1,2 K4-2,45 Kallioramppi +7,4 = 25479800 Asemapiirros skenaario 2 1:1500 +8,5 PÄTTÄSTAVARAKAUPPA Länsiväylä +12.36 +12,4 +12.73 XX +8,5 +12,8 +8 +9,0 METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT XX +13.43 +13,6 1:12,5 +18.10 +13,8 1:20 9.3 9.45 9.6 +13.77 +18.27 (+12.10, +15.10) LATUR XXV Meripoiju 12.75 +13.27 t us Kivenlahdenkatu vs Kenttä Böljegången Stensviksgatan X Havsbojen Päiväkoti Merivalkama 11.75 11.0 9.85 TAPAHTUMAAUKO Sjöstranden Meriusva Sjöröken vs 93 9.9 X +11.4 11.00 OSTOSAUKO X X +15.13 X LEKKPHA +16.5 +11.00 AVOKAANTO XV +12.77 PT/SP 28.0 m² METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT +10.5 +12.27 METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE Poistumistieporras 14.0 m² 21.0 m² +16.00 +16.00 Seitsenmerenreitti +14.30 +12.55 PÄÄKOT +12.10 +12.45 +12.10 +11.62 Merivirta XX +12.10 Paikoitustalo Paikoitustalo V +
Korkea rakentaminen Puistokansi Asuminen Pysäköinti Liiketila KENLAHDEN KESKUSTA KENLAHDENTE LÄNSÄYLÄ 94
TOMNNOT Toimintojen sijoittuminen alueelle skenaariossa 1. LÄNSÄYLÄ Korkea asuinrakentaminen Asuinrakentaminen Metro Kivijalkaliiketila KENLAHDENTE Päiväkoti Maanpäällinen pysäköintilaitos Linja-autoterminaali Päivittäistavarakauppa Olemassa olevat rakennukset KENLAHDENKATU MERPOJU MERALKAMA MERRTA 0 10 50 95
SKENAARO 3 Kolmannessa skenaariossa tornien määrä on minimoitu kolmeen torniin, jotka sijoittuvat kävelyalueen kolmen ydinkorttelin kulmiin. Rakennettujen tornien määrän ollessa pieni, on siluetin muodostuminen enemmän kiinni yksittäisten rakennusten sommitelmasta. Alla oleva siluetti voisi myös kuvata yhtä vaihetta laajemman keskeltä kohoavan torniasetelman rakentumisesta. 1:2500 96
3 KESKESEN TARKASTELUALUEEN KERROSALA- JA AUTOPAKKAMÄÄRÄT SKENAARO 3 k-m 2 AP (1/110 k-m 2 ) ASUMNEN TORNTALOT (3 kpl) 57805 526 MUU ASUMNEN 43300 394 ASUMNEN YHT. 101105 919 AP (1/50 k-m 2 ) LKETLAT/ MUUT PALVELUT 11200 224 Keskeinen tarkastelualue MUU PYSÄKÖNT OLEMASSA OLEVAT PYSÄKÖNTPAKAT 370 METRON LTYNTÄPYSÄKÖNT 1000 MUU PYSÄKÖNT YHT. 1370 Asuminen, Liiketilat, Kaikki pysäköinti 112305 2513 Pysäköinti ilman metron 1000 AP 1513 98
Asemapiirros skenaario 3 1:1500 +12,5 4.5000 5.5000 Pikapysäköinti 5kpl K2 +4,85 K3 +1,2 K4-2,45 Kallioramppi +7,4 25479800 +8,5 PÄTTÄSTAVARAKAUPPA Länsiväylä +12.36 +12,4 +12.73 XXX +8,5 +17.3 +12,8 +8 +9,0 METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT +13.43 +13,6 1:12,5 +18.10 +13,8 1:20 +13.50 9.3 9.45 9.6 +13.77 +18.27 (+12.10, +15.10) LATUR Meripoiju 12.75 +13.27 t us Kivenlahdenkatu vs Kenttä Stensvik Böljegången XX Havsbojen Päiväkoti a 11.75 11.0 9.85 TAPAHTUMAAUKO Sjöstranden Meriusva vs Sjöröken 9.9 X 99 +11.4 11.00 OSTOSAUKO X X +15.13 X LEKKPHA +16.5 +11.00 AVOKAANTO PT/SP 28.0 m² METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT +10.5 +12.77 +12.27 METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE Poistumistieporras 14.0 m² 21.0 m² +16.00 +16.00 Seitsenmerenreitti +14.30 +12.55 PÄÄKOT +12.10 +12.45 +12.10 +11.62 Merivirta XXX +12.10 Paikoitustalo Paikoitustalo V +
Korkea rakentaminen Puistokansi Asuminen Pysäköinti Liiketila KENLAHDEN KESKUSTA Kivenlahdentien varressa olevien rakennusten katutasoihin voidaan ilmanlaadullisista syistä sijoittaa vain liiketiloja tai joitain muita toimintoja kuin asumista. KENLAHDENTE LÄNSÄYLÄ 100
TOMNNOT Toimintojen sijoittuminen alueelle skenaariossa 1. Korkea asuinrakentaminen LÄNSÄYLÄ Asuinrakentaminen Metro Kivijalkaliiketila KENLAHDENTE Päiväkoti Maanpäällinen pysäköintilaitos Linja-autoterminaali Päivittäistavarakauppa Olemassa olevat rakennukset KENLAHDENKATU MERPOJU MERALKAMA MERRTA 0 10 50 101