CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020

Samankaltaiset tiedostot
CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020

CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020

Videoneuvottelutilat Lahdessa, Tampereella, Oulussa ja Espoossa.

VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA

Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Pilvi Lesch Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä

CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN

VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA

Kuukausimarkkinoilla asukkaiden esittämiä kommentteja

Yhteistyöllä kävelyä ja pyöräilyä Harri Vaarala Liikenneinsinööri

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

Vt12 Lahden eteläinen kehätie

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi

POLKUPYÖRÄLÄHETTI PALVELUPOLKU

SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA. Sodankylän torin yleissuunnitelma

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä

Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen Muistio

Elinantien linjauksen ja liittymän paikan maisemallinen tarkastelu. A-Insinöörit Suunnittelu Oy Vesilahti, Suomelan asemakaava

E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ

HE 180/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi

Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen

Vastaajat. Yhteensä 351 vastaajaa. 61 % vastaajista Laajavuoressa vähintään kuukausittain käyviä jyväskyläläisiä.

VIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO

Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1

Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. LIITE V Liikenneympäristön kehittämiskohteet

RAKENNEMALLIEN VERTAILU

Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä

Kaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet

Esa Mettälä, valvontapäällikkö /

Liikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä. Janne Hölttä

KERA Tulevaisuuspyörä

Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski. Kysely kuntalaisille

Lähderannantie pyöräliikenteen reittinä ja sille asetetut laatutasotavoitteet

Kt 43 liittymätarkastelu

L63 Laurentiustalo ja L80 Puu-Anttila Liikenneselvitys

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi

MITEN LAHTELAISET OSALLISTETTIIN CITICAP-HANKKEESEEN 2018.

Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti

RAIKKOSEN ASEMAKAAVAN VAIKUTUKSET LIIKEN- TEESEEN KARJUSAARENKADULLA

Oma asuinympäristö paremmaksi!

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Konenäköpilotti ja muutoslaboratorio. Jani Kemppainen Rakennusteollisuus ry

Pelastustoimi mukana maankäytön suunnittelussa

Valolla miellyttävään tulevaisuuteen

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska

TYÖPAJA S6: Hankkeiden toteuttaminen ja viestintä

VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA, LISÄTYÖ

Mopon paikka liikenneympäristössä. Ari Liimatainen, Liikennevirasto Reijo Vaarala, Ramboll Finland Oy

KYSELY LAHDEN KESKUSTASTA Raportti karttakyselyn tuloksista

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 5/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 2743/ /2017

Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä

Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.

Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu

Kuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta


Takumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)

PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita

VAPAUDENTIEN JATKE YLEISSUUNNITELMA

ESPOONVÄYLÄN VAIHTOEHDOT

Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä

POHJOIS-HAAGAN LIIKENNERYHMÄN TOIMINTA

Linja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu

Raitotien toimenpideselvitys YLEISTÄ HANKKEESTA


KOMMENTTI- KIERROKSEN PALAUTE 11/2018

Pyöräilyn edistäminen Hämeenlinnassa Ismo Hannula

LIITE 4. / BILAGA 4. LIIKENNESELVITYS SIPOON KUNTA NEVAS GÅRDIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS Sweco Ympäristö Oy Helsinki

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

Nurmijärven kuntastrategia Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8060/ /2013

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

KOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys

Rosa Lindqvist Sari Seppälä Sanna Viik

Selvityksen tilanne jäljellä olevat asiat:

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki

Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma

Oulujoen etelärannan pyörätieyhteys. Suunnitelmien esittely Tapio Siikaluoma

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Keskustan yleissuunnitelma - Liikenneverkko

SUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS

Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv

Kävelyn ja pyöräilyn liikenneturvallisuus liittyen tuulivoimapuistojen kuljetuksiin

Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.

Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

Katalyyttityöpaja Sitran ruoka- ja ravinnekiertojärjestelmät. Koonnut: Sara Malve-Ahlroth

Liikenne. Asukastilaisuus Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö

Pyöräilyn matka-aikojen ja reittivalintojen paikkatietopohjainen mallinnus pääkaupunkiseudulla

Edvin Laineen koulun liikenneopas

Liite 1. Lottelundin liitymävaihtoehtojen vertailu Liite 2. Valtateiden aluevarauskartat

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/

HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT

pyöräliikenne.fi Pyöräliikenne ja katutyöt

LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely

Transkriptio:

CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/2018 12/2020 Älykäs pyörätie 18.6. Asukastilaisuuden analyysi ja raportointi Heidi Snellman

CitiCAP vuorovaikutustilanteen tavoite: Informatiivinen, hauska, yhteispelillinen, innostava, rouhea, tarinallinen ja innovatiivinen kokemustila

Sisältö Työskentely- ja analyysimenetelmät Analysointi ja raportointi Tulosten käyttö ja julkaisu Valokuva- ja videoalbumi

Työskentely- ja analysointimenetelmät.

Analysoinnin menetelmät Työpajatyöskentelyssä syntynyt laadullinen tieto analysoitiin teemoittelemalla käsitekartan avulla. Käsitekartta on menetelmä, jonka avulla pystytään graafisesti järjestämään ja esittämään tietoa. Käsitekartta voidaan validoida tarvittaessa.

1. Reittivalinta Reijo Vaaralan (Ramboll) esityksessä käytiin läpi eri vaihtoehdot. Tämän jälkeen työpajatyöskentelyssä arvioitiin ja valittiin julisteeseen, minkä reitin/reitit asukas kokee mahdollisiksi. Pisteessä oli annettu valmiit vertailukriteerit (liikenneturvallisuus jne.). Asukas merkkasi post-it lapuille (liikennevaloilla punainen, keltainen, vihreä) valintansa ja kriteerin.

Työskentelystä tehtiin käsitekartta Vertailukriteerit ja liikennevalot o o o o o o o Nopeus Loogisuus ja ohjautuvuus Liikenneturvallisuus Ympäristön viihtyisyys Hinta Asukkaiden saavutettavuus Kaupallisten palveluiden saavutettavuus Ei Mahdollinen Kyllä

2. Älypata Tässä työskentelyssä asukas sai lisätä post-it lapuilla omia toiveita ja ajatuksiaan siitä, mitä pyörätien äly on.

Työskentelystä tehtiin käsitekartta Taustamateriaalina oli Reijon esityksen esimerkit mahdollisista älyratkaisuista.

Analysointi ja raportointi.

Yhteenveto ja johtopäätökset Reittivaihtoehto 4 saa selkeästi asukasarvioinnissa eniten kannatusta toteutettavana vaihtoehtona kalleuden uhallakin. Vertailukriteereistä nousevat voimakkaimmin esille nopeus, loogisuus ja ohjautuvuus sekä saavutettavuus. Reittivaihtoehto 2 saa myös kannatusta toteutettavana vaihtoehtona. Vertailukriteereissä nousevat esille erityisesti kaupallisten palveluiden saatavuus, ja ohjautuvuus. Reittivaihtoehto 3 saa jonkin verran kannatusta mahdollisena kohteena, erityisesti vertailukriteereissä nousevat kuitenkin kriittisinä huomioina liikenneturvallisuuden ja ohjautuvuuden puutteet sekä kaupallisten palvelujen saatavuus. Reittivaihtoehto 1 saa vähän kannatusta edes mahdollisena kohteena. Vertailukriteereissä nousevat esille erityisesti liikenneturvallisuuden puutteet ja ympäristön viihtyvyyteen vaikuttavat tekijät.

Reittivaihtoehto 1 Arviointi Perusteet Muuta Tarvitaan meluvalli, leikkipuiston lapset harjoittelevat ajoa pyörätiellä, mutkikas Saksalankadun ylitys on hankala, kaadettava puita, kevyet ratkaisut (Ve A, Ve B) On huomioitava sujuva reitti Launeelle

Reittivaihtoehto 2 Arviointi Perusteet Muuta Liian mutkikas, talvihuolto kohdassa B (miten jatkuvuus näkyy talvella?), nykyinen väylästö tukee parhaiten, Ei yhteyttä Saksalankadulle Voisi suosia marketteja, hyvä kun menee läheltä kauppoja, pakokaasut vähenee ja pyöräily lisääntyy, kun ei ole samassa autojen kanssa

Reittivaihtoehto 3 Arviointi Perusteet Muuta Kaupalliset palvelut ovat toisella puolella Uudenmaankatua Ohjaa pyöräilijät Uudenmaankadun länsipuolelta Matkakeskukseen, pienempi autoliikenne, kapea, paljon liittymiä, vilkas autotie, pakokaasut, ei hyvä, kun vilkas autoliikenne vie Uudenmaankadulla pyöräilijöiden huomion Luontokohde

Reittivaihtoehto 4 Arviointi Perusteet Muuta Kallis, tarvitaan meluvalli, Kittelän kohdassa tarvitaan puusto (kuuset) ja lisätila on otettava Uudenmaankadulta, Uudenmaankadulla pölyarvot ovat korkeat ja melu haittaa Puuston ja vihreyden säilyttäminen reitin varrella korostui Suorin, nopein, loogisin, selkein, saavutettavuus, selvä reitti päätien varrella Nro 1, kalleuden uhallakin, Prisman länsipuolella on tilaa ja asemakaava sallii, baana, Paskuurinoja on säilytettävä

Älypadan tulokset Tarvittava äly Tietty katuosuus Reittivaihtoehto Muu Äly: anturit Liva-anturi Äly: liikenteen ohjaus Moisionkatu-Heikinkatu tarvitaan BePoliteennakkovilkku Jos pyörätie on poikki, tärkeää kertoa reittivaihtoehto. Jos reittivaihtoehto 2, tarvitaan ohjausvalo Launeenkadulta Apilakadulle Sujuvat liikennevalot, pyöräilijän liikennevalot, pyöräilijän vihreä aalto, Pyörälaskuri Äly: opastus, opasteet? Loviisankadulle tarvitaan opastus Reittiopastus (esim. pysähdysten määrä), erivärinen pyörätieosuus Muu Toimiva aamuauraus, puuistutuksia pikkupuistoihin baanan varrelle

Tulosten käyttö ja julkaiseminen.

Tulosten hyödyntäminen Tulokset toimitetaan suunnittelijoiden käyttöön, kun he valmistelevat seuraavan ja viimeisen liikenneteknisen työpajan ennakkoaineistoja ja loppuraporttia vaihtoehdoista päätettäväksi TYLAlle. Tuloksia ja kokemuksia hyödynnetään CitiCAPin vuorovaikutusprosessin kehittämistyössä ja käynnissä olevassa yleiskaavatyössä Tulokset julkaistaan Lahden kaupungin internetsivuilla https://www.lahti.fi/palvelut/liikenne-ja-kadut/suunnittelu/suunnittelukohteita

Kiitos! #citicap www.smartlahti.fi www.greenlahti.fi