Pyöräilyn ja kävelyn edistäminen Joensuussa

Samankaltaiset tiedostot
JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018

JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN KEHITTÄMISOHJELMA

JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN KEHITTÄMISOHJELMA

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( )

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi

Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella

kokeile edes kerran LIVE-tilaisuus, Susanna Vanhamäki, Lahden ammattikorkeakoulu p.


Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta

Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko

1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä?

Fiksusti liikkeellä!

Ihan tavallista pyöräilyä Talvella pyöräilyn normalisoiminen Kanadassa ja Suomessa Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto

Kyselytutkimus Itä-Suomen lasten ja nuorten koulumatkaliikkumisesta

Yhteistyöllä kävelyä ja pyöräilyä Harri Vaarala Liikenneinsinööri

Keski-Suomi pyöräilee -seminaarikiertueen työpaja. Koonti Elina Hasanen

JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN EDISTÄMISEN TOIMENPIDEOHJELMA

Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL

Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti. Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely

Tulevaisuuden viisaat liikkujat Keski-Suomessa. Kokeillen kohti viisaampaa arkiliikkumista Pyöräilyn uudet tuulet

UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi

VIISAS LIIKKUMINEN JOENSUUN TAPAAN. Itä-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi Ari Varonen

Kuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Oulussa

Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

SUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS

Tampereen kaupungin päiväkotimatkat

Pyöräilyn edistäminen Hämeenlinnassa Ismo Hannula

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Hyvinkäällä

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ)

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA

Miten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista. Viisaan liikkumisen verkosto

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy

VAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019

Sähköavusteinen pyöräily osana tulevaisuuden vähähiilistä yhteiskuntaa

KOULUJEN TOIMIVAT SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT JA AKTIIVISEN LIIKKUMISEN LISÄÄMINEN KOULUMATKOILLA DIPLOMITYÖ

Pyöräilytyöpaja. Liikkuva koulu alueseminaari / Tornio Sanna Ojajärvi, Pyöräilykuntien verkosto. poljin.fi/pyorailykasvatus

KEVYESTI LIIKKUVA LIMINKA

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin

Miten pyöräilyn olosuhteet ovat kehittyneet ?

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi

VIISAS LIIKKUMINEN JOENSUUSSA

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Tampereella

Oikeus liikkua omin jaloin Kangasalla myös bussipysäkille Nostot liikkumisenohjauksen teemoista 2015

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä. Kuvaaja: Pertti Nisonen

Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy

Itä-Suomen seudulliset liikkumistutkimukset Itä-Suomen liikkumistutkimus 2015

Lahtelaisten liikkuminen ja siitä aiheutuvat kasvihuonekaasupäästöt sekä erilaisten taustatekijöiden vaikutus näihin

Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea

Asukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista

TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Helsingissä

Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA

Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.

Mäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien verkoston kehittämissuunnitelma (KÄPY)

Liikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy

IISALMEN TYÖMATKAPYÖRÄILYN JA -KÄVELYN EDISTÄMISOHJELMA IISALMEN TYÖMATKAPYÖRÄILYN JA -KÄVELYN EDISTÄMISOHJELMA

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Kokkolassa

Kaupunkipyörien asiakaskysely 2018

Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. LIITE II Asukastyöpajan tulokset

POLKUPYÖRÄ PORTTI KONSEPTI-IDEA

Katsaus eurooppalaisin kampanjoihin. Velo-city ja ECOMM jälkiseminaari Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea

Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Ikäihmisten oma kokemus liikkumisen turvallisuudesta Pohjois-Savossa

Liikennebarometri 2016

Käyttäjien kokemukset Imatran kaupunkipyöristä. Käyttäjäkyselyn tuloksia 11/2018

Taidepyöriä lainattiin työpaikoille Työpyöräile!

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

Kaupunkipyörien asiakaskysely kaikki vastaajat, N= Tarja Jääskeläinen

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Päätösseminaari

Miten lisätä lasten pyöräilyä? Parhaita käytäntöjä kaupungeista eri puolilta maailmaa Sanna Ojajärvi Velo-city -jälkiseminaari

PYKÄLÄ II PYÖRÄILYN JA KÄVELYN POTENTIAALIN HYÖDYNTÄMINEN SUOMESSA

Arkkitehtipalvelu Oy Tommi Luukkonen

TUHAT JALKAA Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma.

Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner

Pyöräliitto ry ja Pyöräilykuntien verkosto ry PYÖRÄILY. Telebus vkot 15 ja 16/ 2018 Taloustutkimus Oy Anne Kosonen

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ

Fiksusti töihin Jyväskylässä! - Kestävän työmatkaliikkumisen jalkautus työnantajayhteistyön avulla

Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.

Työmatkat Pohjois-Karjalassa

Äänekosken kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa

Tulevaisuuden asemanseudut tehdään yhteistyöllä

Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

Helsingin seudun liikenne

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa

Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA

Transkriptio:

Pyöräilyn ja kävelyn edistäminen Joensuussa Case: Joensuun Polkijat ry ja työmatkapyöräily-hanke 31.10.2018 Iiris Lehto, puheenjohtaja

Sääntömääräinen tehtävä Yhdistyksen tarkoituksena on edistää arki-, työmatka- ja hyötypyöräilyn olosuhteita ja edellytyksiä sekä pyöräilymyönteistä liikennekulttuuria Tarkoituksensa toteuttamiseksi yhdistys tekee aloitteita pyöräilyn ja pyöräilijöiden aseman parantamiseksi osana liikennejärjestelmää ja kaupunkikulttuuria järjestää keskustelutilaisuuksia ja muita tapahtumia, kampanjoita ja muuta pyöräilyä edistävää toimintaa harjoittaa julkaisutoimintaa ja jättää lausuntoja kaavoitusprosesseihin

Joensuun Polkijat ry Joensuun Polkijat menevät mahdollisimman usein töihin tai kouluun pyörällä, vaikkapa kauppaankin (tai kävellen). He liikkuvat kevyesti ja haluavat edistää pyöräilyä: intoa, turvallisuutta ja sopivaa infraa kevyelle liikenteelle. Osa jäsenistöstä käynyt myös pyöränohjaajakoulutuksen ensimmäisen vaiheen voi toimia varsinaisen pyöränohjaajan apulaisena Koulutuksessa pääpaino on liikenne-, kunto- ja retkipyöräilyn hallitsemisessa ja opettamisessa. Koulutuksesta saa kattavan osaamisen pyöräilyyn ja sen ohjaamiseen.

Tapahtumia Vuosittaiset kampanjaviikot yhdessä muiden pyöräilytoimijoiden kanssa: Toukokuu: Pyöräilykauden avaus Syyskuu: Liikkujan viikko: ensimmäinen pyöräilyn Valokulkue, tavara- ja laatikkopyöräesittely Marraskuu: Pyöräilytalvi 14.11 klo 16-18 valoja pimeille pyöräilijöille Joulukuu: Pyöräilyjoulu Pop-up tapahtumia: pyörähuoltoa koululaisille

Vaikuttamisen paikkoja Kuuleminen suunnittelun alkuvaiheessa/suunnitteluprosesseihin kokemusasiantuntijuutta Joensuun kaupungin kävelyn ja pyöräilyn kehittämistyö/ kehittämissuunnitelma 2030 työ Katujen talvihoidon asiakasraati Pohjois-Karjalan maakuntaliiton liikenneryhmä Kaavalausunnot + valtakunnallinen vaikuttamistyö Pyöräliiton kautta (mm. tieliikennelain kokonaisuudistus, pyöräilyn rahoitus osana liikenneinfraa, eri ikäryhmille kohdistuvat kampanjat)

Lähtötilanne Joensuussa pyöräilyn kulkutapaosuus Suomen suurimpia (yhdessä Oulun kanssa) Jalankulun ja pyöräilyn yhteenlasketuissa matkamäärissä Joensuu on koko maan selvä ykkönen 47 %:n kulkutapaosuudella. Kävellen ja pyöräillen tehdään lähes puolet matkoista Noin puolet jatkaa pyöräilyä ympäri vuoden Infra kohtalaisen hyvä Kuitenkin 5 20 km matkoista autolla tehdään yli 90 %! paljon hyvää mutta paljon mahdollisuuksia!

PYÖRÄKATU Suomen ensimmäinen pyöräkatu avattiin 25.8.2017 Pyöräkadulla saavat ajaa myös moottoriajoneuvot, mutta siellä liikutaan pyöräilijöiden ehdoilla. Moottoriajoneuvojen on sopeutettava vauhti pyöräilijöiden tahtiin. Mielestäni pyöräkatu on Joensuun ensimmäinen askel siihen, että pyöräily tunnistetaan omana liikennemuotonaan, joka pitää erityisesti keskusta-alueella erotella jalankulusta, toteaa Juhana Venäläinen Polkijoiden video pyöräkadulla kulkemisesta

Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018 Surveypal-nettikysely (7. 21.5.2018). Vastauksia saatiin yht. 822 työssäkäyvältä, 190 ei koskaan työmatkaansa pyöräileviä ja 632 toisinaan työmatkapyöräileviä. Selvitettiin mm. työssäkäyvien kulkutapoja kodin ja työpaikan välillä. Millaisena mahdollisuutena tai vaihtoehtona pyöräily näyttäytyy näillä matkoilla. Lisäksi rekrytoitiin viisi henkilöä mukaan syyskuussa 2018 toteutettuun sähköpyöräilyn pilottiryhmään. Sitowise, Joensuun kaupunki ja Joensuun Polkijat ry

Kyselyn tuloksia 10 kilometrin etäisyydellä työpaikastaan asuvista jopa puolet kokee voivansa siirtyä pyöräilemään työmatkansa Joensuussa. Yhdensuuntaiseen matkaan ollaan tyypillisimmillään valmiita käyttämään noin puoli tuntia. 59 % vastaajista ilmoitti pyörän yleisimmäksi kulkutavaksi työmatkalla toukolokakuussa (kesäaikaan). Marras-huhtikuussa (talvella) 27 % vastaajista mainitsi pyöräilyn yleisimmäksi kulkutavaksi työmatkoilla. Etenkin 6 10 kilometrin etäisyydellä asuvissa on runsaasti kiinnostusta ympärivuotisen pyöräilyn lisäämiseen. Toive katoksellisiin ja turvallisiin pyöräpysäköintipaikkoihin työpaikoilla

Työmatkapyöräilyn pilottiryhmä Kokeiluun osallistuvat ovat 23-59-vuotiaita miehiä 2 ja naisia 3 Kulkevat töihin Joensuuhun eri kaupunginosista sekä Kontiolahden Lehmosta ja Liperin Ylämyllyltä. Työmatkojen yhdensuuntaiset pituudet ovat 4-15 kilometriä.

Työmatkapyöräilijä esittäytyy Tässä on työmatkapyöräilyn kokeilijamme Niko. Niko polki syyskuussa työmatkojaan Lehmon Kylmäojalta keskustaan sähköavusteisella Trek Powerfly - pyörällä. Matkan pituus oli 12 km ja aikaa siihen kului puoli tuntia suuntaansa. Kokeilujakson jälkeen harkinnassa on talouden toisen auton korvaaminen sähköpyörällä.

Tilastoja Kokeilussa pyöräilijöille kertyi kilometrejä 1 150 Keskimääräinen matkan pituus oli 7,3 kilometriä. Keskimäärin noin 20 minuutin mittaisia työmatkoja tehtiin yli 150. Kokeilijat olivat erilaisia, mutta lähes jokainen ajoi noin 23 kilometrin keskituntinopeutta.

Kommentteja Sujuvuuden lisääminen: Utran suunnasta keskustaan pyöräily on usein jatkuvaa liikennevaloissa seisomista aina Utrantien-Jukolankadun risteykseen saakka. Reittitoive: Pilkon pellon / golfkentän ja junaradan välinen reitti saisi asfaltoitu ja virallinen pyöräreitti. Kiitokset: Hyvä kehityssuunta sallia Suvantosillalla kaksisuuntainen liikenne molemmilla puolilla. Karhunmäen ja Reijolan välisen kevyen liikenteen väylän rajaaminen mopoliikenteeltä on ollut hyvä ratkaisu.

Kommentteja Keskustan alueen pyöräpysäköinnin riittämättömyys ja runkolukitusmahdollisuuksien vähäisyys. Kaupunki: kaupungin työntekijöille toivotaan työsuhde-etuna pyöräilykypäriä. Viestintä: liikennesäännöistä tulisi tiedottaa ja viestiä entistä enemmän kaikkia liikkujia. Reunakivet: paikoin korkeita ja pyöräilijöille ikäviä reunakiviä. Esim. Eväskontti-Kotilahden sairaala välillä. Mahdollisuus nähdä auraustiedot reaaliaikaisesti.

Johtopäätökset Kaupunkirakenteen kannalta Joensuussa on huomattava potentiaali työmatkapyöräilyn lisäämiselle Sähköavusteinen pyöräily mahdollistaa suuremmat matkanopeudet ja sitä kautta kasvattaa pyöräilyn saavutettavuusaluetta Kun hyväksytty yhdensuuntaisen matkan kesto on 25 min ja keskinopeus n. 21,5 km/h, n. 60 % Joensuun ydinkaupunkiseudun työmatkoista on pituuden puolesta pyöräiltävissä Infrasta johtuvia hidasteita poistamalla keskinopeutta saadaan hilattua yhä lähemmäs teknistä 25 km/h rajaa Sähköpyöräily myös tasoittaa vaihteluja mm. kuntotason, korkeuserojen ja sääolosuhteiden* osalta *vaatii jatkotutkimusta

Johtopäätökset Poikkeustilanteiden hoitamisella, kuten katujen kunnostuksen merkitsemisellä vaikuttaisi olevan suuri vaikutus liikkumismotivaatioon Selkeämmät ohjeistukset ja urakoijien käytännöt ratkaisuna? Kokeilulla ja hankkeella on haettu laaja-alaisempaa bottom-up -kuvaa kestävästä liikkumisesta Onko sovitettavissa yhteen virallisen kehittämisnäkökulman kanssa? Häiriöt katutilassa, kuten huonosti merkityt tietyöt, voivat olla tuhoisia pyöräilymotivaation ja -rutiinin kannalta.

HUOMIOITA Polkijoiden toiminta painottunut ydinkaupungin alueelle Miten huomioida myös muut "syrjäisemmät" alueet? Liikennekasvatus kouluissa Yhteisöllisyys: valokulkueet ja muut vastaavat tapahtumat Tavara/laatikkopyörien yhteisomistus? Riksa: vanhukset Pyöräilynohjaajat Pyörä/kävelykummit Pyöräilymatkailu Pyöräparkit/telineet --> helppokäyttöisyys Kaupunkipyörät Kävely Pyörällä kauppaan

Pohdintaa politiikkavaikuttamisesta Minkälaisia temaattisia kärkiä ja vaikuttamisen tapoja pyöräilyn nostamiseksi v. 2019 eduskuntavaaleihin? Minkälaisia rakenteita ja käytäntöjä puoluerajat ylittävään pyöräilyvaikuttamiseen? Minkälaisia yhteydenpidon muotoja järjestötoimijoiden, viranhaltijoiden ja poliitikkojen välillä pyöräilyasioissa?

Kiitos! www.joepo.info joensuunpolkijat@gmail.com FB-sivu Joensuun Polkijat FB-ryhmä Joensuun Polkijat ry