Ihan tavallista pyöräilyä Talvella pyöräilyn normalisoiminen Kanadassa ja Suomessa Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Ihan tavallista pyöräilyä Talvella pyöräilyn normalisoiminen Kanadassa ja Suomessa Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto"

Amanda Marja-Leena Oksanen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Ihan tavallista pyöräilyä Talvella pyöräilyn normalisoiminen Kanadassa ja Suomessa

2 Kansainvälinen talvipyöräilykongressi 2013 Oulu 2014 Winnipeg 2015 Leeuwarden 2016 Minneapolis-Saint Paul 2017 Montreal

3 Tom Babin: The mainstreaming of year-round cycling Kimberly Fisher: Calgary, Home of the 8 month winter Ty Schmidt: Kids, Bikes, Elementary Schools and Nortehrn Michigan Winters: A Small Town, USA Success Story Anders Swanson: As Canadian as Hockey on Frozen Pond?

4 Fakta: talvella pyöräillään vähemmän kuin kesällä Suomessa 8,3 % kaikista matkoista (Oulussa 21 %) kesällä (huhti-lokakuussa) 11,7 % Talvella (marras-maaliskuussa) 3,2 % Pyöräilijöistä läpi talven polkee Helsingissä 19 % Joensuussa 57 % Oulussa 50 %

5 Kaksi kuvaa talvipyöräilystä Extreme-urheilija Tyylikäs työmatkapyöräilijä

6 Kuka pyöräilee talvellakin? Ympärivuotinen pyöräilijä vuotias vuotias vuotias muu

7 Työ- ja koulumatkalla

8 Kauppareissulla

12 Miksi talvella pyöräillään? Oulussa 60 % asukkaista pyöräilee ainakin satunnaisesti myös talvella. Miksi? Korkeatasoinen liikkumisympäristö Toimiva ja turvallinen infrastruktuuri ja talvikunnossapito Pyöräily-, ulkoilu- ja liikuntamyönteinen asenneilmasto

13 Asenne: kampanjat, palkinnot, yhteinen tekeminen Oulu: talven pyöräilijä Joensuu: neljä pyöräilyvuodenaikaa Helsinki: #pyöräilytalvi Suomi: Talvikilometrikisa, 100 Pyöräilytekoa Pyöräparaatit, pyöräretket

14 Talvella pyöräily: jaettu kokemus Oulu: talven pyöräilijä -kampanja

15 Helsinki: #pyöräilytalvi

16 100 Pyöräilytekoa

17 Traverse City, Michigan: Bike-Powered Christmas Tree Recycling

18 Montreal: Lune d hiver à vélo

19 Olosuhteet: infrastruktuuri ja talvikunnossapito Vélo Québec/Montreal Bike Coalition pyöräilyn kulkutapaosuuden voi hyvällä infrastruktuurilla kasvattaa nykyisestä kolmesta (3!) prosentista jopa 25 prosenttiin Pyöräilykuntien verkosto/pyöräliitto tavoitteena Suomessa 25 % nousu pyöräilyn kulkutapaosuudessa vuosien välillä mitä useampi pyöräilee, sitä suuremmaksi kasvaa paine kehittää pyöräilyinfrastruktuuria ja löytää keinoja talvikunnossapidon parantamiseksi

20 Olosuhteet: infrastruktuuri ja talvikunnossapito

22 Eksyksissä?

23 Ihan tavallista pyöräilyä: asenteiden ja olosuhteiden muutos Talvella pyöräily on yhtä tavallista kuin jääkiekko jäätyneellä lammella pulkkailu pakkassäässä talven tulo Suomessa ja Kanadassa Talvellakin liikutaan paikasta a paikkaan b talvella pyöräilyyn ei tarvita liioiteltuja varusteita Talvella olosuhteet tehdään yhtä hyviksi kaikille kulkijoille: pyöräileville, käveleville, autoileville talvikunnossapidon priorisointi on suuri kysymys

24 Pyöräilyjärjestöjen, kaupungin ja kaupunkilaisten yhteistyö Tiedonkeruu: kuka pyöräilee, missä, miksi ja milloin Viestintä: kerätyn datan hyödyntäminen & kääntäminen tosielämän tarinoiksi; infran ja pyöräilyn suhteen ymmärtäminen, Vuorovaikutus: talvikunnossapidon kokeilureitit, reaaliaikainen kuntotieto, reittien sujuvuus Näkyvyys & kokemusten jakaminen: arkipyöräily, kampanjat, sosiaalinen media

25 Lumi, pimeä ja kylmä eivät estä talvella pyöräilyä

26 Kuvat: Francois Démontagne, Martti Tulenheimo, Erika Weckström, Yle Kiitos!

Samankaltaiset tiedostot

Miten lisätä lasten pyöräilyä? Parhaita käytäntöjä kaupungeista eri puolilta maailmaa Sanna Ojajärvi Velo-city -jälkiseminaari

Miten lisätä lasten pyöräilyä? Parhaita käytäntöjä kaupungeista eri puolilta maailmaa Sanna Ojajärvi 11.10.2018 Velo-city -jälkiseminaari Sessiot: Cycling from childhood ja Traffic Education parhaita lasten