Multimodaalinen elintarvikekuljetus
|
|
- Martti Halonen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Multimodaalinen elintarvikekuljetus Harjoitustyö MEK C3001 Kuljetusvälinetekniikka Ryhmä 6 Eetu Kivelä Kai Chen Kasper Tammi Mika Lundell Mikko Vääräniemi Tomi Wielert
2 Sisällysluettelo 1. Johdanto 2. Rekkakaluston käyttö 2.1. Tarvittava kalusto 2.2. Ympäristönäkökulmat ja päästöt 2.3 Tulevaisuuden visiot 3. Junan ja merirahdituksen käyttö 4. Kuljetusreitin ja välineiden valinta 5. Lähteet 1
3 1. Johdanto Tehtävänä oli laatia kuljetussuunnitelma elintarvikekuljetukselle Jyväskylästä Hampuriin käyttäen erilaisia kuljetusmenetelmiä. Suunnitelmaa laadittaessa oli otettava huomioon myös käytetyn teknologian nykytila ja tulevaisuudennäkymät. Erilaisten kuljetusmenetelmien ympäristövaikutukset, kustannukset, joustavuus ja kuljetuksen nopeus olivat myös tärkeitä seikkoja ottaa huomioon. Tehtävänannossa elintarvikekuljetuksen kerrottiin olevan yhden TEU:n eli normaalin 20 jalkaisen merikontin kokoinen. Lisäksi oletetaan, ettei kuljetusta tarvitse pitää kylmänä ja elintarvikekuljetus ei sisällä mitään nopeasti pilaantuvaa elintarviketta. Oletetaan myös, että merikontti on kokonaismassaltaan täynnä eli 24tn [1] ja kuljetuksella ei ole kiirettä Hampurin päässä eli markkinatilanne ym. vastaavat seikat ovat vakaita määränpäässä. Tällöin voidaan sallia myös pidempikin kuljetusaika, jos esimerkiksi kustannukset tai päästöt kuljetustavalle ovat pienet. Elintarvikekuljetuksessa voisi hyödyntää rekkakalustoa, merirahditusta, lentorahditusta ja rautatiekalustoa. Päätettiin heti lentokuljetuksen olevan kallis ja vaikea toteuttaa. Itse asiassa Suomessa liikennöiviin lentokoneeseen ei ole edes mahdollista saada merikonttia sisään ja lentorahdeissa käytetään omia lentokontteja [2]. Potentiaalisiksi vaihtoehdoiksi jäivät siis merirahditus, rekkakuljetus ja rautatiekalusto. 2
4 2. Rekkakaluston käyttö Suomi on rekkakuljetusten luvattu maa, sillä suuri osa tavaraliikenteestä kulkee kumipyörin. Suomalainen yhteiskunta on myös huomannut tämän ja investoinut paljon tieverkostoon. Lisäksi Suomessa kuljetusalalla vallitsee kova kilpailu, mikä tekee siitä varsin kustannustehokkaan vaihtoehdon tavaran kuljettamiseen. Parhaimmillaan tehtäessä pitkiä ja isoja kuljetussopimuksia, voidaan puhua jopa euro per kilometri taksasta. Useimmiten hinta on kuitenkin paljon korkeampi, kun tilataan yksittäistä rahditusta, kuten tässä tehtävässä. Rekka on myös joustava tapa kuljettaa tavaraa, koska kalustoa on kohtalaisen paljon saatavilla ja tieverkosto on tiheä. Rekkakuljetusta puoltaa myös sen nopeus ja luotettavuus. Myös tavaran kuljettaminen rekalla eri maiden välillä on helppoa. Tavaran kuljettamiseksi ulkomailla riittää useimmiten, että maksaa maan tiemaksut ja käy mahdollisissa tullitarkastuksissa. Lisäksi ajoneuvon tulee olla maan säädösten mukainen, joka ei ainakaan Euroopassa nouse esteeksi kohtuullisen saman lainsäädännön vuoksi. Elintarvikekuljetuksemme kannattaisi hyödyntää rekkakuljetusta ainakin Suomen päässä Jyväskylästä lähtösatamaan. Saksan päässä rekkakuljetus joutuu kilpailemaan raideliikenteen kanssa, koska Hampuriin on kohtalaisen hyvät rautatiet. Potentiaalinen vaihtoehto olisi myös kuljettaa kontti kokonaan rekalla Hampuriin käyttäen merirahditusta Itämeren ylittämiseen. Ongelmaksi tapauksessa saattaa kuitenkin tulla mahdollinen paluulastin saaminen Hampurista. 3
5 2.1 Tarvittava kalusto Suomessa käytetään yleisesti tavaraliikenteessä kuorma autoja, puoliperävaunuja ja täysperävaunuja. Kuljetettavan kuorman koko määrää käytettävän ajoneuvon koon. Käytännössä auton koko määräytyy akselien määrän mukaan. Kuorma autoissa on 2 5 akselia ja niiden kokonaismassa vaihtelee aina 42 tonniin asti. Suurempiin kokonaismassoihin päästään puoliperävaunuilla (~42 48tn) ja täysperävaunuyhdistelmillä (~60 76tn). Kontti painaa 24000kg, joten tarvitsemme riittävän ison ajoneuvon kuljettamaan sitä, jotta kuljetus olisi laillinen ja turvallinen. Kun otetaan huomioon, että useimmat kuorma autot painavat yleensä yli kg, niin huomataan, että käytännössä ainoastaan 4 ja 5 akselisten kuorma autojen kantavuudet riittävät kuljettamaan merikonttiamme, vaikka kontti mahtuukin useimpien kuorma autojen päälle. Tämä sulkee käytännössä kuorma auton käytön, koska näin isot kuorma autot ovat yleensä varustettu johonkin muuhun ajoon (maanajo, koneenkuljetus) kuin kontin siirtoon. Ainoiksi vaihtoehdoiksi kontin kuljettamiseen jäävät erilaiset täysperä ja puoliperävaunuyhdistelmät. Kaikki käytössä olevat yleisimmät puoliperävaunutyypit pystyvät siirtämään elintarvikekonttiamme. Lisäksi täysperävaunuyhdistelmät, lukuun ottamatta aivan pienimpiä 4 ja 5 akselisia yhdistelmiä, pystyvät siirtämään konttiamme [3.] 4
6 2.2 Ympäristönäkökulmat ja päästöt Yhdistelmän käyttö on ympäristön kannalta järkevää, koska yhdistelmiin saadaan mahtumaan 2 3 merikonttia, mikäli kokonaismassa ei ylity. Lisäksi useamman kontin kuljettaminen pienentää hiiidioksidipäästöjä kuljetettua tonnia kohti, jonka vuoksi suurten rekkojen käyttö on myös järkevää ympäristön kannalta. Ympäristön kannalta kaikkein saastuttavinta on ajaa tyhjällä rekalla, jota kuljetusliikkeet yrittävät parhaansa mukaan välttää. Tämän takia olisikin tärkeää, että seuraava kuorma odottaisi rekkaa lähellä määränpäätä. Rekan päästöt koostuvat pääasiassa hiilidioksidista, häkästä, ja typen ja rikinoksideista. Nykyisin viranomaiset (mm. EU) ovat tarttuneet kovasti kiinni rekkojen päästöihin ja luoneet mm. Euro päästödirektiivin. Euro direktiivissä ilmoitetaan muutamien vuosien välein uudet ja edellistä tiukemmat päästörajat, joiden alle rekkojen valmistajien on päästävä saadakseen tuotteensa Euroopan markkinoille. [4] Euro direktiivin myötä rekkojen päästöt ovat pienentyneet merkittävästi oksidien, häkän ja pienhiukkasten osalta. Hiilidioksidipäästöille ei voida kuitenkaan mitään, koska se on moottorin palamisreaktion luonnollinen tuote.[4,5] Lasketaan seuraavaksi keskimääräisillä arvoilla rekan CO2 päästöt tonnia kohden: Oletetaan, että yksi litra dieseliä tuottaa noin 2,6 kg hiilidioksidia. Jos yhdistelmä kuluttaa 40l/100km ja hyötykuorma on 25 tn, niin CO2 päästöt ovat: (40l/100km*2,6kg/l)/26ton=0,040kg/(km*ton). Eli yhden tonnin siirtäminen kilometrin verran tuottaa noin 40g hiilidioksidia.[4,5] 2.3 Tulevaisuuden visiot Maantiekuljetuksen tulevaisuutta ohjaa niin EU säädökset, kuin taloudelliset tavoitteet. Polttoaineen kustannukset kuljetuksissa ovat suuri osa kokonaiskustannuksista ja polttoaineen säästö olisi mahdollista monin eri keinoin. Euroopassa kuljetusvälineiden kokonaispituudet on ollut rajoitettu, jolloin kuljettajalle varattu tila on tyypillisesti minimoitu. Tämä on johtanut rekkojen seinämäiseen keulan muotoon, joka aiheuttaa suuren ilmanvastuksen ajossa. Lisäksi autoissa jokaisen perävaunun ja vetävän vaunun väliin jää rako, johon sivutuuli aiheuttaa ilmanvastusta. Sivutuuli aiheuttaa lisäksi rekkojen helmoissa ilmanvastusta, kun tuuli pääsee helman alle runkoa vasten. EU onkin tullut asiassa vastaan ja hyväksynyt vuonna 2014 direktiivin, joka sallii rekkojen keulan muotoilun aerodynaamisemmaksi. Tämä vaatii vielä kaikkien jäsenmaiden hyväksynnän. Kuljettajankopin ja kontin välinen rako tulisi minimoida tai peittää kokonaan. Myös helmasta tulisi saada peitettyä sivutuulelta raot mielellään kevyellä ja ohuella levyllä, joka ei kuitenkaan leventäisi yhdistelmää merkittävästi. Lumen ja lian kertyminen rekan perään voitaisiin estää jatkamalla perän seiniä levyillä. Tämäkin vaatisi direktiiveiltä joustoa kokonaispituuden suhteen. 5
7 Älyrekat, jotka osaavat erilaisten antureiden avulla ilmoittaa esimerkiksi huoltotarpeista tai renkaiden vaihdon ennakoivasta ajankohdasta, ovat olleet suunnittelussa ja ne voisivat vähentää rekkoihin käytettyä huoltoseisontaa. Huollot pystyttäisiin ajoittamaan paremmin seisonta ajoille ja tarvittavat osat voitaisiin tilata etukäteen huoltamolle. Tarvittaessa korvaava rekka voitaisiin tilata ajoissa, jos on ilmenemässä suurempia ongelmia. Autonomisesti, mutta ihmisen valvonnassa, ajavat rekat ovat monen yrityksen kehityksessä. Nämä rekat käyttävät paikannusjärjestelmiä optimaalisten reittien löytämiseen ja ne pystyvät ajamaan ilman kuljettajan ohjausta moottoriteillä. Tämä vähentää inhimillisistä virheistä johtuvia onnettomuuksia, kuten rattiin nukahtamisia. Halutessaan kuljettaja voi ottaa auton takaisin ohjaukseen. benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/mpv_an d_camper_van/home/drives_and_events/whats_new/highway_pilot_technology.html nakemys tulevaisuuden kuorma autosta euroopan tulevaisuus itseohjautuvat rekat valtaav at maantiet
8 3. Junan ja merirahdituksen käyttö Mikäli kontin kuljetuksessa halutaan käyttää junaa ovat vientisatamat, joko Helsinki, Turku, Kotka tai Vaasa [3]. Muita mahdollisia vientisatamia Saksaan olisi Uudenkaupungin ja Hangon satamat, mutta niitä ei välttämättä kannata käyttää, sillä esimerkiksi Uuteenkaupunkiin mentäessä Jyväskylästä junalla, kuljetaan Turun kautta ja joudutaan mahdollisesti siirtämään kontti junasta toiseen joka synnyttää ylimääräisiä kustannuksia. Yleisesti ottaen merirahti on myös halvempaa kuin junarahti, joten on kustannusten kannalta edullisempaa minimoida raideliikenteen osuus kokonaismatkassa. Lähtösatamien kannalta Kotka olisi houkutteleva, koska sieltä menisi suora laivayhteys Lyypekkiin, josta on melko lyhyt matka edelleen junalla tai kuorma autolla kohteeseen eli Hampuriin. Kotkan muita hyviä puolia ovat vakiintunut junaliikenne suoraan satamaan, jota ei esimerkiksi Helsingin Vuosaareen ole. Kotkan sataman huonoja puolia kuitenkin on, ettei sieltä lähde suoraa laivayhteyttä Saksaan kuin kerran viikossa ja kontti joutuu vaihtamaan junaa luultavasti kahdesti: Pieksämäellä ja Kouvolassa, mikä nostaa hieman kokonaiskustannusta. Laivamatkan ajallinen kesto noin 39 tuntia. Junamatkan pituus Kotkaan noin 310km. Kuten edellä todettiin on Vuosaaren satama junan hyödyntämisen kannalta ei niin houkutteleva vaihtoehto. Selvitimme VR:n myynnin kautta, että mikäli haluaisimme kustannustehokkaasti kuljettaa kontin Vuosaaren satamaan tarkoittaisi se kontin purkamista vakioreittiä liikennöivästä junasta jo Tampereella. Junamatkan pituus noin 150 km Jyväskylästä Tampereelle. Loppumatkan Tampereelta kontti kuljetettaisiin kuorma autoa hyödyntäen Vuosaareen satamaan. Vuosaaren sataman hyvänä puolena on kuitenkin joustavuus: laivoja lähtee Saksan Travemünden satamaan kuutena päivänä viikossa. Joustavuus saattaa olla joidenkin elintarvikkeiden kuljetuksen kannalta merkittävä rajoittava tekijä ja määrää näin melko pitkälti kuljetusreitin. Vuosaaresta Travemündeen laivamatkan ajallinen kesto on myös lyhin, noin 29 tuntia. Turusta lähtee Saksan Travemündeen laiva kahdesti viikossa, joka on hieman joustavampi kuin Kotkan sataman. Laivamatkan ajallinen kesto on noin 33 tuntia. Konttia joudutaan vaihtamaan junasta toiseen Jyväskylä Turku välillä todennäköisesti ainakin kahdesti: Tampereella ja Toijalassa. Junamatkan kokonaispituudeksi tulee tässä tapauksessa noin 300 kilometriä. Travemündestä elintarvikekontti on viisasta kuljettaa joko kuorma autolla Lyypekkiin ja siitä edelleen Hampuriin junalla tai suoraan koko matka Travemündestä Hampuriin kuorma autolla. d3f bb6e c0091a75cff
9 4. Kuljetusreitin ja kuljetusvälineiden valinta Elintarvikekonttimme matka alkaa Jyväskylästä puoliperävaunuyhdistelmällä. Oletamme, että kontti on nostettu tyhjänä jo aikaisemmin konttilukilla puoliperävaunun päälle ja kontin lastaus tapahtuu Jyväskylässä lähtöpaikalla. Reitti kulkee Jyväskylästä Lahteen ja siitä Helsinkiin Vuosaareen. Tätä reittiä puoltaa myös se että, reitti on lyhyin ja nopein kyseisellä välillä. Lisäksi kyseinen tie on tällä välillä moottoritietä, joka tekee siitä hyvän ja turvallisen reitin. Reitin pituudeksi muodostuu noin 270 km, jolloin ajoajaksi tulee 70km/h:n keskinopeudella 3,8h. Tämä on hyvä asia, koska kuljettaja pystyy ajamaan tämän välin ilman lepoaikamääräysten lepotaukoja. Pisin yhtenäinen ajoaika on 4,5h, jonka jälkeen kuljettajan tulee pitää 45 min tauko.[1] Vuosaaren päässä elintarvikekonttimme jatkaa Ro Ro laivalla kohti Travemündeä. Päätimme että, ajamme laivaan vain pelkän puoliperävaunun ja rekkaveturi jää Suomeen jatkamaan ajojaan. Lastaus laivaan on myös helppoa, koska perävaunu voidaan jättää satamaan, josta sataman ahtaajat hoitavat perävaunun laivaan. Rekkakuskin ei siis tarvitse jäädä odottamaan satamaan laivan lastausta. Tämä ratkaisu tulee todennäköisesti halvemmaksi, koska pelkkä perävaunu vie vähemmän tilaa laivassa. Merirahditusta puoltaa myös sen edullisuus ja kohtalainen nopeus. Vuosaarta lähtösatamana taas puoltaa tiheästi menevät laivayhteydet, jotka tekevät kuljettamisesta joustavampaa. Matka Travemündeen kestää n. 29h Travemündessa perävaunu puretaan sataman omalla kalustolla pois laivasta odottamaan rekkaveturia, joka tulee kuljettamaan sen Hampuriin. Travemünde Hampuri välille tulee matkaa noin 80km ja aikaa siihen kuluu noin 2h. Tälläkään välillä kuljettajan ei siis tarvitse pitää lepotaukoja. Reitin pituudeksi tulee siis n km. Teoreettiseksi matka ajaksi muodostuu tällöin noin 35h, mutta odotusajat ym. huomioiden kesto on lähempänä 50h tyoaika/ajoaika ja tauot 8
10 5. Lähteet p%c3%a4%c3%a4st%c3%b6luokitukset 5. ent 2012/Emis_eng_20640_10005.pdftrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTC/Corporate/ About%20us/Environment 2012/Emis_eng_20640_10005.pdf Junan liikennöintikustannus = matka aika (h) * (a1 + vaunujen määrä * a2) + matkan pituus (km) * (veturien määrä * b1 + vaunujen määrä * b2), a1 = veturien aikakustannukset ( /h) (* a2 = vaunun aikakustannus ( /h) b1 = veturin matkakustannus ( /km) b2 = vaunun matkakustannus ( /km) 9
MEK-C3001 Kuljetusvälinetekniikka Ryhmä 14. Kuvassa Kylmäkontti. [2]
MEK-C3001 Kuljetusvälinetekniikka Ryhmä 14 Ryhmätyö Aihe 1 Evgueni Ilichko Aaro Karola Ville Leppälä Henri Peltola Timo-Pekka Tuomala Elintarvikekontti Konttiliikenteen perusmittayksikkö on TEU (twenty
LisätiedotLiikenneväylät kuluttavat
Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen
LisätiedotValtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)
LisätiedotVAHVA SUOMALAINEN. Suomi Finland 100. Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain 61 :n muuttamisesta
VAHVA SUOMALAINEN Suomi Finland 100 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain 61 :n muuttamisesta Liikenne- ja viestintävaliokunta 29.11.2017 Johtava asiantuntija Ari Herrala Suomen Kuljetus
LisätiedotKuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatieja ilmakuljetuksissa
Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatieja ilmakuljetuksissa Ilmakuljetus dia 2 Kuormanvarmistus ilmakuljetuksissa Yleistä Kuljetusjärjestelmä tarvitsee ilmakuljetuspalveluja pitkillä kuljetusetäisyyksillä
LisätiedotHCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari
HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari Hannu Pirinen Kehityspäällikkö, Metsä Group, puunhankinta ja metsäpalvelut 06.09.2016 Veljekset Hannonen Oy, 84 -tonninen
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4
LisätiedotHCT-tyyppiyhdistelmät
Muistio 1 (9) 17.5.2019 HCT-tyyppiyhdistelmät Tähän muistioon on koottu todellisia esimerkkejä mittamuutoksen mukaisista yhdistelmistä ja autoista. Tammikuussa annettu asetusmuutos mahdollistaa hyvin paljon
LisätiedotEnergiapuuterminaalit biomassan syötössä, kokemuksia Ruotsista ja Suomesta
TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Energiapuuterminaalit biomassan syötössä, kokemuksia Ruotsista ja Suomesta ForestEnergy2020-tutkimusohjelman vuosiseminaari Matti Virkkunen, VTT 7.10.2015, Joensuu Esityksen
LisätiedotKäytännön kokemuksia jättirekoista
Käytännön kokemuksia jättirekoista Ari Siekkinen Metsähallitus Metsätalous Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät Oulu 17.05.2017 Metsähallitus 1/3 Suomen pinta-alasta; vesiä, talousmetsiä ja suojelualueita
LisätiedotYhteystiedot: Kymenlaaksonkatu 2 A19 48100 KOTKA FINLAND Y-tunnus: 1227866-7. Ajotilaukset / yhteydenotot:
Yhteystiedot: Kymenlaaksonkatu 2 A19 48100 KOTKA FINLAND Y-tunnus: 1227866-7 Ajotilaukset / yhteydenotot: Antti Kallas 0400 829 707 Petri Kallas 0400 757 105 Jarkko Kallas 040 536 4595 TAI Internet: www.kallas.fi
LisätiedotViitasaaren biokaasulaitos
Viitasaaren biokaasulaitos Paljonko tuotantopotentiaalia Paljonko tuotantopotentiaalia Valittiin viljelykasvit joiden korvaajana ja viljelykierrossa peltobiomassan tuotanto voisi olla sopivaa Haettiin
LisätiedotViisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 20.10.2014 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä
LisätiedotLiikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla
Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla
LisätiedotLaskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon
Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Tehtävä 1 Ajoneuvon kapasiteettitiedot ovat: hyötykuorma 20 t laskettu keskinopeus 50 km/h kuormausaika 1 h / kuorma
LisätiedotResurssitehokas puutavaran autokuljetus
Resurssitehokas puutavaran autokuljetus Metsätieteen päivä 2012 Sessio 4. Tulevaisuuden puunhankinnan olosuhteet Antti Korpilahti Erikoistutkija, MML, Metsäteho Oy Esityksen kohdat Puutavarakuljetukset
Lisätiedot9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS
MOOTTORILIIKENTEEN KESKUSJÄRJESTÖ PL 50, Nuijamiestentie 7, 00401 Helsinki puh 020 7756 809 tai 040 570 9070 faksi 020 7756 819 sähköposti molike@taksiliitto.fi 9.9.2011 Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta
LisätiedotEU:N LIIKENNESTRATEGIA. Suomen valtion toimenpiteet vesiliikenteen osuuden huomiomisessa vv Veikko Hintsanen
EU:N LIIKENNESTRATEGIA Suomen valtion toimenpiteet vesiliikenteen osuuden huomiomisessa vv. 2006-2012 Veikko Hintsanen Suomalainen ulkomaan liikenteen selkeä toimintamalli vuodelta 2006 Suomi = Saari jonka
LisätiedotKiinan Rautatieliikenne www.nurminenlogistics.com Nurminen Logistics tänään 132 v. Nurminen Logistics on suomalainen pörssiyhtiö, jolla on yli 130 vuoden kokemus ulkomaankauppaan liittyvästä laadukkaasta
LisätiedotRUSKON KUNNAN TURUN KOULUSOPIMUSTEN MUKAISET KOULUKULJETUKSET LUKUVUOSINA 2016-2018
RUSKON KUNTA TARJOUSPYYNTÖ Opetus- ja varhaiskasvatuslautakunta 25.1.2016 RUSKON KUNNAN TURUN KOULUSOPIMUSTEN MUKAISET KOULUKULJETUKSET LUKUVUOSINA 2016-2018 Ostaja Kohde Ruskon kunta / Opetus- ja varhaiskasvatuslautakunta
LisätiedotAsia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi
1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi
LisätiedotSinun sovelluksesi? you + imagination. Innovatiivinen kevyen luokan vaihtolavajärjestelmä. - Yksi mies kuljettaa ja varastoi kevyellä kalustolla
you + imagination Sinun sovelluksesi? Innovatiivinen kevyen luokan vaihtolavajärjestelmä Tehokkuus - Yksi mies kuljettaa ja varastoi kevyellä kalustolla - Kuorma aina lähtövalmiina - Nopea kuorman purku
LisätiedotVR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan
Luottamuksellinen VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan Tero Kosonen Tuotantojohtaja Rautatielogistiikka 27.4.2016 Kuljetusalan trendit ja rautatiekuljetukset Trendit
LisätiedotKuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet
Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet Oy TransPeltola Ltd Kouvolalainen perheyritys Toiminta alkanut vuonna 1958 (Peltolan Kuljetus Oy) 23 omaa autoa + n. 20 vakituista alihankkija-autoa Työllistää
LisätiedotVAHVA SUOMALAINEN. Suomi Finland 100. Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain muuttamisesta
VAHVA SUOMALAINEN Suomi Finland 100 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain muuttamisesta Liikenne- ja viestintävaliokunta 16.11.2017 Johtava asiantuntija Ari Herrala Suomen Kuljetus ja Logistiikka
LisätiedotKouvolan RRT-hankkeen taustaa
Kouvolan RRT-hankkeen taustaa - rautatielogistiikka Kouvolan vahvuus...myös seuraavat 150 vuotta? Timo Pöntinen Asiantuntija, liikenne ja infra Kouvola Innovation Oy Kouvola Suomen rautatiekaupunki Kouvola
LisätiedotAhtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori
Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta
LisätiedotKeskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä
Keskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä SKALS-erikoiskuljetusseminaari 15.11.2018 Juhani Puurunen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältöä Säädösperustaa Perussäännöksistä Trafin erikoiskuljetusmääräyksen
LisätiedotVoimassa: Toistaiseksi
1 (7) Antopäivä: 17.06.2015 Voimaantulopäivä: 01.07.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Muutostiedot: Soveltamisala: O-luokan ajoneuvot Sisällysluettelo
LisätiedotHyvä tietää. Rostock Helsinki. Tallink Superfast Helsinki Rostock
Tallink Superfast Helsinki Rostock Rostock Helsinki Hyvä tietää YLEISTÄ: Passi/viisumi: Jokaisen Saksaan matkustavan on oman turvallisuutensa takia pystyttävä todistamaan henkilöllisyytensä tarvittaessa
LisätiedotRaideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014
Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26
LisätiedotViisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 30.10.2015 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotPuutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen. Antti Korpilahti
Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen 11/2013 Ajoneuvoasetuksen merkittävimmät muutokset 1.10.2013 Ajoneuvojen korkeutta lisättiin Auton teli- ja kokonaismassoihin muutoksia 8- ja 9-akseliset
LisätiedotHCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus
HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus HCT-foorumi 14.2.2018 Mika Matilainen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. HCT-poikkeusluvat Lähtökohta (Normaaliliikenne) Ajoneuvon ja ajoneuvoyhdistelmän
LisätiedotRautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi
Rautatieliikenne ja kilpailu Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Fennia Rail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen rautatieoperaattori Suomen rataverkolla Perustettu 2009 (Proxion Train), nimi muutettu
LisätiedotHE 149/2015 vp: Suomen ja Venäjän välinen sopimus suorasta kansainvälisestä rautatieliikenteestä
HE 149/2015 vp: Suomen ja Venäjän välinen sopimus suorasta kansainvälisestä rautatieliikenteestä Liikenne- ja viestintävaliokunta 18.2.2016 - Hallitusneuvos Silja Ruokola - Hallitusneuvos Hannu Pennanen
LisätiedotAjankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille
Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille kuljetusalan monet haasteet Uudistunut tavaraliikennelaki Yrittäjäkuljettajien työaikalaki Mitta- ja massauudistus Petri Murto Tavaraliikennelain
LisätiedotJulkaistu Helsingissä 20 päivänä joulukuuta 2013. 1031/2013 Maa ja metsätalousministeriön asetus
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 20 päivänä joulukuuta 2013 1031/2013 Maa ja metsätalousministeriön asetus Euroopan unionin jäsenvaltioiden välillä siirrettäviä lampaita ja vuohia sekä lampaiden
LisätiedotMuutoksia ajokortteihin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Muutoksia ajokortteihin 1.7.2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. LT-luokan poistuminen LT-luokka (liikennetraktori) poistuu uuden ajokorttilain voimaantulohetkellä Nykyiseen LT-luokkaan kuuluvien
LisätiedotLogististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla. Raportti, Syyskuu 2009
Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla Raportti, Syyskuu 2009 Raportin sisältö 1. Länsi-Uudenmaan logistista asemaa koskevien taustaselvitysten tulokset 2. Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi
LisätiedotAmmattipätevyys 20.4.2015. Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Ammattipätevyys 20.4.2015 Jussi-Pekka Laine Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Termistöä Kuorma-autonkuljettaja = ammattinimike henkilölle jonka työ on kuljettaa kuorma-autoa Kuorma-auton kuljettaja
LisätiedotValtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta
LAKIEHDOTUKSIIN LIITTYVÄT VN-ASETUSLUONNOKSET Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta 1 LUKU Soveltamisala ja määritelmät (6.6.2013/407) 3 Ajoneuvoluokkia
LisätiedotRussian railways..today..in the future
Russian railways.today..in the future Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit
LisätiedotUlkoasiainministeriö, ympäristönäkökulma mukana hankinnoissa. Ylitarkastaja Vesa Leino
Ulkoasiainministeriö, ympäristönäkökulma mukana hankinnoissa Ylitarkastaja Vesa Leino Visio Ulkoasiainhallinto ottaa ympäristönäkökulmat huomioon kaikessa toiminnassaan tulevina vuosina. MISSIO: Osana
LisätiedotSuorakulmaiset keraamiset särmiöt yhdeksi kuutioksi
POHDIN projekti Suorakulmaiset keraamiset särmiöt yhdeksi kuutioksi Teollisuushallissa kasataan keraamisia samankokoisia ja samanmuotoisia suorakulmaisia särmiöitä pakkausta ja kuljetusta varten täysiksi
LisätiedotMatkustajan kokemuksia junaliikenteessä
Matkustajan kokemuksia junaliikenteessä Antero Alku, Alkutieto Oy ProRautatie 15.3.2012 Junan merkitys kuluttajalle Juna on yksi tapa matkustaa o Juna tai: auto, bussi, lentokone Junalla on sille ominaisia
LisätiedotPuukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus
Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus BIOENERGIA JA PUUKULJETUSTEN TULEVAISUUS -seminaari 27.10.2010, Kemi Asko Poikela Sisältö Kaluston kehitysnäkymiä Kuormatilat Kokonaispainot
LisätiedotAJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA YLEINEN TURVALLISUUSOHJE
Hallitus 31.3.2011 LIITE 7 AJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA YLEINEN TURVALLISUUSOHJE Hallitus hyväksynyt x.x.2011 1 / 5 ROVANIEMEN KOULUTUSKUNTAYHTYMÄN AJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA YLEINEN TURVALLISUUSOHJE Ajoneuvojen
LisätiedotVOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan
VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen
LisätiedotLiikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi
Liikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi 12.4.2018 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen teistä,
LisätiedotKäyttöopas yksityisautolle Android, ios ABAX MOBIILI
Käyttöopas yksityisautolle Android, ios ABAX MOBIILI 2 The difference is ABAX The difference is ABAX 3 SISÄÄNKIRJAUTUMINEN Avaa ABAX-sovellus, ja klikkaa «Kirjaudu». Syötä käyttäjätunnuksesi ja salasanasi
LisätiedotBIOLAIVAT KY UUTTA SUOMALAISTA INNOVATIIVISTA VARUSTAMOTOIMINTAA
BIOLAIVAT KY UUTTA SUOMALAISTA INNOVATIIVISTA VARUSTAMOTOIMINTAA BIOLAIVAT KY BIOLAIVAT KY VISIO JA SEN TOTEUTTAMINEN Suomessa EU:n ja oman kotoisen valtiovallan ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan
LisätiedotViisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
LisätiedotTiedon laatu ei aina riitä liikenteessä. Jyrki J.J. Kasvi @jyrkikasvi #trafi.eto 18.3.2016
Tiedon laatu ei aina riitä liikenteessä Jyrki J.J. Kasvi @jyrkikasvi #trafi.eto 18.3.2016 Smart transport data Open data, Big Data, high quality data. Käsitys älykkäästä liikenteestä elää ja muuhuu ajassa.
LisätiedotKOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA
KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA Pohjoisen logistiikkafoorumi 16.1.2013 Oulu SKAL Heikki Huhanantti SKAL:n mitat ja massat työryhmän tavoitteet Tavoite: selkeä käsitys muutoksista Euroopassa
LisätiedotFinnLink liikenne Naantali Kapellskär Naantali RAHTIOPAS 2013
1 FinnLink liikenne Naantali Kapellskär Naantali RAHTIOPAS 2013 2013/01 2 RAHTIOPAS HYVÄ RAHTIASIAKKAAMME! Finnlines on johtavia ro-ro- ja matkustajaliikenteen operaattoreita Itä- ja Pohjanmerellä. Finnlines
LisätiedotMiten yritykset voivat konkreettisesti tunnistaa muutokset ja hyödyntää niitä?
Miten yritykset voivat konkreettisesti tunnistaa muutokset ja hyödyntää niitä? Kauppakamarin tulevaisuusnavigointi reittikartta tulevaisuuteen 8.5.2015 Kari-Matti Sahala Parcifan Safety Consulting Oy Prediction
LisätiedotRuotsin isojen yhdistelmien kokeilut. Jorma Leskinen
Ruotsin isojen yhdistelmien kokeilut Jorma Leskinen 13.11.2013 Australialainen maantiejuna: pituus 53,5 m, massa 126 t, kaivosten kuljetuksissa jopa yli 300 t 2 Ruotsin En Trave Till kokeiluauto (ETT)
LisätiedotAjankohtaista kuljetusalalta. ADR-seminaari Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut
Ajankohtaista kuljetusalalta ADR-seminaari 17.11.2016 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Ilmiöitä ja poliittisia tuulia kuljetusalalla Pariisin ilmastosopimus ja päästötavoitteet (-39 % 2005 2030)
LisätiedotHelsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M
Helsingin kaupungin liikelaitos Henkilömäärä 185 Liikevaihto 87 M Helsingin Satama Kokonaisliikennemäärä (2011) 11,2 M tonnia Vuosaari Yksikköliikenne (2011) 10,2 M tonnia Markkinaosuus 25 % Suomen liikenteestä
LisätiedotKotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen
Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen 1 Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Tutkimusotos: suuret huolinta- ja kuljetusyritykset
Lisätiedotihmiset etusijalle! SANO asettaa Akkutoimiset porraskiipijät
Akkutoimiset porraskiipijät ihmiset SANO asettaa etusijalle! LIFTKAR PT PORRASKIIPIJÄT LIFTKAR PT ON TURVALLINEN PORTAISSA JA HELPPOKÄYTTÖINEN. ELÄMÄNLAATU ON ELÄMÄSTÄ NAUTTIMISTA TÄYSILLÄ JA YHDESSÄ
LisätiedotOpetussuunnitelma (2.versio) C1+E-luokka
Opetussuunnitelma (2.versio) C1+E-luokka Ajoneuvohallintokeskus Tehty 29.12.1997 Muutettu 21.9.1999 Sisällys Johdanto... 2 Koulutuksen periaatteet... 2 Koulutuksen tavoitteet... 2 Koulutuksen rakenne ja
LisätiedotMökkien vuokraus Suomessa. SunrayTravels
järjestää vapaa-ajan toimintaa Suomessa ja tarjoaa erilaisia matkailupalveluja, kuten mökkivuokraus, kalastus, kuljetuspalvelut, venevuokraus ja erilaiset retket. Sivusto sunraytravels.fi on mökkien, kalastusoppaiden,
LisätiedotRatkaisemassa Itämeren laivojen rikkipäästöongelmaa
Ratkaisemassa Itämeren laivojen rikkipäästöongelmaa Tiimi Tapio Pitkäranta Toimitusjohtaja Tek.lis., Dipl.ins Valtteri Maja Tekniikka ja tuotekehitys Tekn. yo. Antti Bergholm Liiketoiminnan kehitys Dipl.ins.,
LisätiedotLapin Jätehuolto kuntayhtymä. Siirtokuljetusurakka / Tarjouslomake
Lapin Jätehuolto kuntayhtymä YHDYSKUNTASEKAJÄTTEEN JA RAKENNUSJÄTTEEN SIIRTOKULJETUS KITTILÄN, SODANKYLÄN, KEMIJÄRVEN JA IVALON SIIRTOKUORMAUSASEMILTA ENERGIAHYÖTYKÄYTTÖÖN JA LOPPUSIJOITUKSEEN Siirtokuljetusurakka
LisätiedotSuomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa. Pentti Ruutikainen 29.11.2007
Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa Pentti Ruutikainen 29.11.2007 040107 0 Raportit 1. Suomen ja Venäjän välinen kuljetuslogistiikka Yrityshaastattelut - Suomen reitin ja vaihtoehtoisten
LisätiedotLIITTEET. asiakirjaan. Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 31.5.2017 COM(2017) 279 final ANNEXES 1 to 2 LIITTEET asiakirjaan Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu
: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu 23.1.2019 Ennusteet tulevasta keväästä 10 Ennusteet kevätkaudelle 2010-2019 5 0 1/2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015
LisätiedotRenotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä
Renotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä Tuhkan hyötykäyttöön liittyvän logistisen ketjun suunnittelu Ville-Pekka Johansson Projektiin liittyvä verkosto Renotech Oy Turun AMK Varsinais-Suomen liitto
LisätiedotIDSATIHD. Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 SELOSTE 10/1976 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA KEVÄÄLLÄ 1976. Raimo Savolainen JOHDANTO
IDSATIHD Opastiosilta 8 B 0050 HELSINKI 5 Puhelin 90-400 SELOSTE 0/97 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA METSÄHAKKEEN MAANTIEKULJETUS KEVÄÄLLÄ 97 Raimo Savolainen JOHDANTO Metsäteho keräsi huhtikuussa 97 tilastoa
LisätiedotLiite 1 Venäjän suuralueiden tuonti ja vienti. Venäjän suuralueiden tuonti 2003 (1 000 tonnia/v)
87 LIITTEET Liite 1 n suuralueiden ja n suuralueiden 2003 (1 000 tonnia/v) 50 000 45 000 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 Kontitettu tavara Puutuotteet Kappaletavara Kuiva bulk Nestebulk 10 000
LisätiedotN:o 526 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ
1644 N:o 526 11 000-11 099 11 100-11 107 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ Yleistä LUOKKA 1. RÄJÄHTEET
LisätiedotMääräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista
Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Trafin säädösinfo 27.11.2018 Otto Lahti Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. LVM:n hanke asetusmuutoksesta raskaiden ajoneuvon yhdistelmien pituuden
LisätiedotYleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT
Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat useat eri tekijät: Renkaat
LisätiedotAlemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet
Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet 1 Esityksen sisältö: 1. Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle 2. Tiestön kunto 3. Toimenpidetarpeet 4. Äänekosken biotuotetehtaan puulogistiikka
LisätiedotPERTUNMAAN KUNNAN KOULUKULJETUSTEN KILPAILUTUS 2015
PERTUNMAAN KUNNAN KOULUKULJETUSTEN KILPAILUTUS 2015 Sivu 1/6 TARJOUSKILPAILUN KOHTEET LIITE 1 Kilpailutuksen tarjouskohteet kuuluvat sivistystoimen hallinnonalaan. Sivistyslautakunta tekee hankintapäätöksen
LisätiedotRautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010
Russian railways Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit Sementti
LisätiedotLIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.
220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue
LisätiedotKULJETUSSUORITE ASUKASTA KOHTI EU-MAISSA
1836 2557 383 1947 3326 292 1512 1618 1828 1176 617 187 495 1646 1596 294 3835 2882 139 1198 5289 245 1512 1131 1338 1 2 3 4 5 6 Belgia Britania Espanja Hollanti Irlanti Italia Itävalta Kreikka Kypros
LisätiedotTRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.04.2009
TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.4.29 Päätutkimuskysymys Minkälaisia lisäarvopalveluja Suomen transitoliikenteessä on käytössä ja millaiset ovat lisäarvopalvelujen
LisätiedotAMMATTIKORKEAKOULUJEN TEKNIIKAN VALINTAKOE
AMMATTIKORKEAKOULUJEN TEKNIIKAN VALINTAKOE OHJEITA Valintakokeessa on kaksi osaa: TEHTÄVÄOSA: Ongelmanratkaisu VASTAUSOSA: Ongelmanratkaisu ja Tekstikoe HUOMIOI SEURAAVAA: 1. TEHTÄVÄOSAN tehtävään 7 ja
LisätiedotAutoliiton Matkailututkimus 2013 selvitykset taulukoina
Autoliiton Matkailututkimus 2013 selvitykset taulukoina Millä ajoneuvolla matkustitte % Henkilöauto, pakettiauto, maasturi 62 Matkailuauto 18 Moottoripyörä 10 Fly & Drive 5 Auton ja matkailuvaunun yhdistelmä
LisätiedotHarjoitus 1 (20.3.2014)
Harjoitus 1 (20.3.2014) Tehtävä 1 Piirretään tilanteesta verkko, jossa kaupungeille on annetttu seuraavat numerot: 1 = Turku 2 = Tampere 3 = Hämeenlinna 4 = Imatra 5 = Jyväskylä. 5 2 149(5) 190(4) 113(1)
LisätiedotLUKUVUODEN 2011-2012 KOULUKYYTIEN OPTIOISTA PÄÄTTÄMINEN LUKUVUODEKSI 2012-2013
Sivistyslautakunta 30 22.06.2011 Sivistyslautakunta 52 22.05.2012 LUKUVUODEN 2011-2012 KOULUKYYTIEN OPTIOISTA PÄÄTTÄMINEN LUKUVUODEKSI 2012-2013 Sivltk 30 Koululaisten kuljetuksista on pyydetty tarjoukset
LisätiedotKäyttäjätyytyväisyyskysely kuljetusetuuden saaneille oppilaille ja esikoululaisille
Asikkalan kunta Koulutuspalvelut Käyttäjätyytyväisyyskysely kuljetusetuuden saaneille oppilaille ja esikoululaisille 1. Kyselyn toteuttaminen Asikkalan kunnan koululaiskuljetusten käyttäjätyytyväisyyskysely
LisätiedotSuomi English Русский
Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki
LisätiedotAjoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät HCT-Foorum 17.1.2019 Aino Still Tausta Edellinen mittojen ja massojen muutos 1.10.2013. Samalla
LisätiedotSivistysjohtajan päätösesitys: Sivistyslautakunta päättää hyväksyä perusopetuksen ja koulun esiopetuksen kuljetussäännön liitteen nro 1 mukaisesti.
Sivistyslautakunta 24 24.03.2015 Sivistyslautakunta 36 28.04.2015 Sivistyslautakunta 50 02.06.2015 Sivistyslautakunta 20 01.03.2016 Sivistyslautakunta 32 19.04.2016 Koulukuljetussäännön päivittäminen /
Lisätiedot10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta
FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta
LisätiedotTehoa raidekuljetuksiin. Petri Lempiäinen Hallituksen puheenjohtaja, Fenniarail Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät
Tehoa raidekuljetuksiin Petri Lempiäinen Hallituksen puheenjohtaja, Fenniarail Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät 17.-18.5.2017 Oulu 1 17.5.2017 Fenniarail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotAjoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen. Erityisasiantuntija Aino Still
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen Erityisasiantuntija Aino Still Tausta Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen edellinen
LisätiedotPuhdasta joka käänteessä
BR 35 /12 C Puhdasta joka käänteessä Yhdistelmäkone BR 35/12 C Ennennäkemätön ketteryys Koskaan aikaisemmin ei ole siivouskone ollut yhtä ketterä ja kevyt ohjata - Berliinin CMS-messuilla palkittu BR 35/12
LisätiedotRÄÄKKYLÄN KUNNAN KOULULAISKULJETUSPERIAATTEET
RÄÄKKYLÄN KUNNAN KOULULAISKULJETUSPERIAATTEET Koululaiskuljetukset toteutetaan perusopetuslain 32 :n sekä sivistyslautakunnan hyväksymien periaatteiden mukaisesti. Sivistyslautakunta 18.5.2016 Sisällys
LisätiedotTALVIRENKAAT KXS10 Ohjaava rengas ympärivuotiseen käyttöön UUTUUS! ALV 0% ALV 24% 5XS /80 R 22.5 M+S 156/150L D B 2 73 db 551,90 684,35 3PMSF
Raskaan kaluston RENGASHINNASTO 2017 kuorma-autot linja-autot rekat TALVIRENKAAT KXS10 Ohjaava rengas ympärivuotiseen käyttöön UUTUUS! ALV 0% ALV 24% 5XS18031 315/80 R 22.5 M+S 156/150L D B 2 73 db 551,90
LisätiedotVR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä
VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä Kouvolan rautatieseminaari 13.12.2011 Ari Vanhanen Matkustajaliikenne VR-Yhtymä Oy VR on kehittynyt yhtä matkaa Suomen kanssa 1857: Asetus Suomen ensimmäisen
LisätiedotTIET ELINKEINOELÄMÄN TUKENA. Suuremman ajoneuvokoon vaikutus kaupan yritystoimintaan ja päästöihin. Jussi Hytönen / Kesko Logistiikka
TIET ELINKEINOELÄMÄN TUKENA Suuremman ajoneuvokoon vaikutus kaupan yritystoimintaan ja päästöihin Jussi Hytönen / Kesko Logistiikka 1 Esityksen sisältö Kesko lyhyesti HCT-pilotointi Keskon HCT hanke Toteutus
LisätiedotKorjuu ja toimitukset Lapin 59. Metsätalouspäivät
Korjuu ja toimitukset Lapin 59. Metsätalouspäivät 2.-3.2.2017 Heikki Pajuoja Metsäteho Oy 2.2.2017 Sisältö Terminaalit ja kuljetus Korjuu- ja työmallit Kannot 2 Energiapuun kuljetuskalusto ja menopaluukuljetukset
Lisätiedot