Tiedon laatu ei aina riitä liikenteessä. Jyrki J.J. #trafi.eto

Transkriptio

1 Tiedon laatu ei aina riitä liikenteessä Jyrki J.J. #trafi.eto

2 Smart transport data Open data, Big Data, high quality data.

3 Käsitys älykkäästä liikenteestä elää ja muuhuu ajassa. Esim. Wired- lehden vuoden 2008 visiossa ei näy automaal- ohjausta, vaan huomio.etoliikenteessä,.eto- palveluissa ja HUD- näytössä. Wired (2008)

4 Liikenteen 9edot ja palvelut ovat monikko Matkustaja Aikataulut Maksut Tulli Info ja viihde Kuljettaja Navigointi Tiesää Liikennetieto Pysäköinti Rahti Tulli Tila Ajoneuvo Tila Ohjaus Kuljetusyhtiö Reititys Laskutus Ajoneuvoyhtiö Huolto Laskutus Liikenteenohjaus Liikennetieto Tienpito Poikkeamat Pelastus ecall Viranomaiset Poliisi Tulli Kunnat, valtio

5 Liikenteen 9edot ja palvelut ovat monikko Matkustaja Aikataulut Maksut Tulli Info ja viihde Kuljettaja Navigointi Tiesää Liikennetieto Pysäköinti Rahti Tulli Tila Ajoneuvo Tila Ohjaus Kuljetusyhtiö Reititys Laskutus Ajoneuvoyhtiö Huolto Laskutus Liikenteenohjaus Liikennetieto Tienpito Poikkeamat Pelastus ecall Viranomaiset Poliisi Tulli Kunnat, valtio jonka pitäisi muodostaa yhteentoimiva kokonaisuus

6 Esim. 9enpidon ohjauksesta halu>aisiin lumiaurojen sijain99eto navigaa>orien kartoille CC 3.0 SA BY Antti 6

7 Toistaiseksi liikenteen data ja palvelut irrallisia

8 Älykkäät liikenteen palvelut vaa9vat laadukasta 9etoa Tiedon käyte>ävyys: Liikenteen palveluiden käyhäjät edellyhävät korkeaa käytehävyys- asteha eli myös taustalla olevien.etovarantojen ja.eto- ja vies.ntäjärjestelmien käytehävyyden on oltava korkea RiiHääkö viranomaisten avaaman datan käytehävyyden taso? Tiedon luote>avuus: Liikenteen palveluiden käyhäjät edellyhävät palveluiden perustuvan virheehömään, alkuperäiseen ja ajantasaiseen.etoon Tiedon alkuperän varmentaminen vielä heikkoa Tiedon yhteentoimivuus: Eri lähteistä koohavan.edon on oltava yhteentoimivaa: Teknisen yhteensopivuuden lisäksi yhtenäiset käsiheet ja määritelmät

9 Tiedolla on arvoa, siksi sen alkuperä on varmiste>ava Esim. poliisin rekistereitä hyödyntävä ASBOrometer vaikuttaa asuntojen hintoihin.

10 Liikenne yli>ää rajat, mu>a 9eto jää rajalle Tavarat ja ihmiset liikkuvat Euroopassa vapaas9, mu>a liikenne9etojen liike>ä rajoitetaan kansallisilla säädöksillä Tavaroiden ja ihmisten liikenteen palveluiden kehihäminen edellyhää neuvoheluja 28 maan liikenneviranomaisten kanssa liikenne.etoja saamiseksi Liikenne ja logis9ikka ovat kansainvälisiä ja mul9modaalisia Data- roaming- hintojen on oltava kohtuullisia Liikenne.etojen tekniset määrihelyt, sisältöjen kuvauset, käyhöehdot ja metadata oltava helpos. saatavilla eri kielillä Myös.edon kulku liikennemuodosta toiseen usein haastavaa (esim. konl laivasta junaan ja junasta rekkaan) KäsiHeet voivat tuohaa yllätyksiä (esim. toimituserä voi tarkoihaa mitä tahansa laa.kollisesta kokonaiseen 10

11 Tulevaisuus alkaa huomenna Mobility as a Service (MaaS) Ajoneuvojen omistamisesta liikennepalveluiden käyhöön OperaaHorit, &kuluhajat & ajoneuvot & liikennejärjestelmä Autonomiset ajoneuvot luvulla Liikenne- ennusteiden ja - investoin.en lähtöolehamana, ehä ihmiset omistavat ja ajavat autoja itse RoboLautot pääasiassa MaaS- operaahoreiden hallinnassa Ajoneuvojen käyhöaste moninkertaistuu ja määrä vähenee EdellyHää.everkon kahavaa nopeaa.etoliikenneverkkoa ja paikallisia palvelimia (5G/7G) Autonomiset lennokit Lennokkiliikenne edellyhää omaa lennonjohtoa Mobiiliverkkojen peiho ja tukiasemien antennien 11

12 Miksi Überin arvo on yli 50 mrd $?

13

14 Facebook & internet.org (ml. Nokia) Yläilmakehässä lentävä lennokki syrjäseutujen tukiasemana

15 Keskustelua