Pyöräilyn edistäminen kunnan kanssa. Samuli Rinne Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Pyöräilyn edistäminen kunnan kanssa. Samuli Rinne Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry"

Tuulikki Palo
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Pyöräilyn edistäminen kunnan kanssa Samuli Rinne Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry

2 Toiminnan tavoite Pyöräilyllisen ja liikunnallisen elämäntavan edistäminen monipuolista, kaikille sopivaa pyöräilytoimintaa järjestämällä

3 Toimintaa käytännössä Pyörälenkit Junioritoiminta Pyöräilyn edistäminen Pyöräilytiedon ja -osaamisen levittäminen Pyöräilyturvallisuuden edistäminen Hissitoiminnan pyöritys, salivuorot, spinning jne. Kilpailutoiminta

levittäminen Pyöräilyturvallisuuden edistäminen

5 Miksi pyöräilyä pitäisi edistää? Terveys Energian, materiaalien ja ajan säästö (=resurssiviisaus) Ympäristön laatu

6 Energia- ja ilmastotiekartta 2050, TEM

7 Liikennejärjestelmän neliporrasperiaate

9 Pyöräilyn edistämisen tavat Infran parannusehdotukset Pyöräilyn statuksen parantaminen Pyöräilyn helppouden ja mukavuuden edistäminen Vaikuttaminen kaikkien liikkujien asenteisiin ja liikennesääntöjen tuntemukseen

ja mukavuuden edistäminen Vaikuttaminen kaikkien

10 Jyväskylän pyöräilevät kaupunginosat kokeilu Huhtasuolla Asukaskahvit Lausunto Huhtasuon pyöräilyolosuhteista Pyöräilypäivä Pupuhuhdan koululla Pyöriä, painia ja punnerruksia tapahtuma Fillarivisa nuorisotila Perttulassa Pyöräntuunauspaja ja pyöränkorjauspaja lapsille Maahanmuuttajanaisten pyöräilykurssi

Pyöriä, painia ja punnerruksia tapahtuma Fillarivisa nuorisotila Perttulassa

11 Mikä yhteistä ja mikä erilaista yhdistyksellä ja kaupungilla? Yhteistä: tekijöitä saisi olla enemmän kaiken päätöksenteon ongelma siitä, miten erilaiset vaihtoehdot punnitaan olemassaolevan muuttaminen on hankalaa Erilaista: kaupungin edustajilla nippu kaikenlaisia töitä ja pakottavat aikataulut, me voimme enemmän keskittyä mieleisiimme asioihin kaupungin edustajilla lienee kovempi sosiaalinen paine tehdä tavallista, meillä sisäistä poltetta tehdä uutta ja parasta kaupungin virkamiesten toimia rajoittavat investointikatot, sektorikohtaiset tulostavoitteet ym., meitä eivät

hankalaa Erilaista: kaupungin edustajilla nippu kaikenlaisia töitä ja pakottavat aikataulut, me voimme enemmän keskittyä mieleisiimme asioihin

12 Suunnitteluparadigmat Komprehensiivis-rationaalinen Inkrementaalinen Konsensusorientoitunut Konfliktiorientoitunut, agonistinen

13 Epävarmuus vs. epäselvyys Epävarmuus: mikä on vastaus? Epäselvyys: mikä on kysymys?

14 Maankäyttö- ja rakennuslaki, 5, : Alueiden käytön suunnittelun tavoitteet Alueiden käytön suunnittelun tavoitteena on vuorovaikutteiseen suunnitteluun ja riittävään vaikutusten arviointiin perustuen edistää: 1) turvallisen, terveellisen, viihtyisän, sosiaalisesti toimivan ja eri väestöryhmien, kuten lasten, vanhusten ja vammaisten, tarpeet tyydyttävän elin- ja toimintaympäristön luomista; 2) yhdyskuntarakenteen ja alueiden käytön taloudellisuutta; 2 a) riittävän asuntotuotannon edellytyksiä; 3) rakennetun ympäristön kauneutta ja kulttuuriarvojen vaalimista; 4) luonnon monimuotoisuuden ja muiden luonnonarvojen säilymistä; 5) ympäristönsuojelua ja ympäristöhaittojen ehkäisemistä; 6) luonnonvarojen säästeliästä käyttöä; 7) yhdyskuntien toimivuutta ja hyvää rakentamista; 8) yhdyskuntarakentamisen taloudellisuutta; 9) elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä; 10) palvelujen saatavuutta; sekä 11) liikenteen tarkoituksenmukaista järjestämistä sekä erityisesti joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen toimintaedellytyksiä.

yhdyskuntarakenteen ja alueiden käytön taloudellisuutta; 2 a) riittävän asuntotuotannon edellytyksiä; 3) rakennetun ympäristön kauneutta ja kulttuuriarvojen vaalimista; 4) luonnon monimuotoisuuden ja

16 Vaajakoskentien väylävaihtoehtojen puntarointia VE A 1-suuntaiset pyörätiet + jalkakäytävä molemmin puolin ajorataa VE B Jyväsjärven puolella 2-suuntainen pyörätie ja jalkakäytävä, rinteen puolella yhdistetty jk+pp-tie VE C Kuten VE A, mutta Itäsauman ja Länsisauman välillä Jyväsjärven puolella 2-suuntainen pyörätie ja jalkakäytävä

pyörätie ja jalkakäytävä, rinteen puolella yhdistetty jk+pp-tie VE C Kuten VE A,

19 Osa Kankaan ideakilpailutöiden arviointikriteereistä ja arvosteluesimerkki Parhaat + väylien yleinen toimivuus (turvallisuus, viihtyisyys, käytön sujuvuus ja helppous) päivittäisessä kävelyssä ja pyöräilyssä + pikapyörätiet tai laatukäytävät toimivasti linjattu ja reittejä muillakin linjauksilla kuin kisavaatimuksissa mainittu keskusta-kangas-seppälä + uusien pyöräväyläratkaisujen (shared space, pihakatu, pyöräkatu, kaistat, 1-suuntaisuus, väylien erotteleminen käyttötarkoituksen mukaan jne.) esittäminen 7. Hjalmarin uni KYLLÄ (Arviointi valmis) 4000 asukasta, työpaikkaa + kaksi sisäistä viherlenkkireittiä, pikapyörätiet useisiin suuntiin, laaja autoton keskusta-alue, citybussin reitti suorempi kuin autoliikenteellä, shared space -katuja, erilliset pyörätiet kävelyalueillakin, katetut lämpimät pyöräparkit, parkkinormi mainittu (1/30 k-m2), lämmitettäviä kävelyalueita, polkupyöräkeskus, yksityisautoilu alisteinen joukkoja kevytliikenteelle, uusi silta Tourujoen yli, aurinkoenergiaa, korttelipihoja, lähiruokakauppahalli - autopysäköinti hajautettu 11 pisteeseen, ulkosyöttöinen, noin 150 kadunvarsipaikkaa

space, pihakatu, pyöräkatu, kaistat, 1-suuntaisuus, väylien erotteleminen käyttötarkoituksen mukaan jne.) esittäminen 7.

22 Inhorealistin ja optimistin näkemykset osallistuvasta suunnittelusta Foucault: Osallistuminen on farssi, tapa synnyttää konsensusta ilman että totuudet kyseenalaistuvat Habermas: Osallistuva suunnittelu ja rakentava optimismi mahdollista

Samankaltaiset tiedostot

Kaupunkien kehittäminen

RAKENNUSFOORUMI 4.10.2016 Aalto-auditorio, Sähkötalo, Runeberginkatu 1, Helsinki Kaupunkien kehittäminen muuttuvat tarpeet ja ratkaisut METROPOLISEURA ERKKI AALTO METROPOLISEURA Rakennustietosäätiön Rakennusfoorumi