RAPORTTILUONNOS LIIKKUMIS- JA LIIKENNETUR- VALLISUUSSELVITYS KOULU- JEN YMPÄRISTÖSSÄ, IMATRA
|
|
- Tyyne Myllymäki
- 5 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Elokuu, 2016 RAPORTTILUONNOS LIIKKUMIS- JA LIIKENNETUR- VALLISUUSSELVITYS KOULU- JEN YMPÄRISTÖSSÄ, IMATRA
2 RAPORTTILUONNOS LIIKKUMIS- JA LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS KOULUJEN YMPÄRISTÖSSÄ, IMATRA Päivämäärä Laatija Tarkastaja Valokuvat Kartat Pilvi Lesch, Marika Leppäniemi Erica Roselius Ramboll Maanmittauslaitos/CGI Ramboll Säterinkatu 6 PL ESPOO P F
3 LIIKKUMIS- JA LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS KOULUJEN YMPÄRISTÖSSÄ, IMATRA SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat ja tavoitteet 1 2. Nykytilanne Joukkoliikenne Kävelyn ja pyöräilyn verkko Nopeusrajoitukset Onnettomuustiedot Koulureitti Liikenneympäristön parantamistoimenpiteet Kosken Mansikkalan ja Ukonniemen alue 24 LIITTEET Liite 1. Toimenpidetaulukko, Kosken koulu
4 1 1. LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Helmi maaliskuussa 2016 Ramboll Finland Oy laati Virasojan koulu väistötilan ja Vuoksenniskan koulun liikenneturvallisuusselvityksen, jossa tarkasteltiin koulujen lähiympäristön liikenneturvallisuustilannetta sekä selvitettiin mahdollisia parantamiskohteita alueella. Samalla selvitettiin myös koululaisten käyttämiä kävelyn ja pyöräilyn pääreittejä koulujen lähialueilla paikkatieto-ohjelman avulla. Tämän työn tarkoituksena on laatia vastaava liikenneturvallisuus- ja liikkumiskartoitus Kosken elle. Työssä laaditaan myös Ukonniemen ja Mansikkalan koulujen alueille esiselvitys, jossa kartoitetaan yleispiirteisemmin koululaisten käyttämiä reittejä sekä kävely- ja pyöräilyverkon ja joukkoliikenneverkon tarjoamia mahdollisuuksia koululaisten liikkumiselle Ukonniemen ja Mansikkalan alueilla. Ukonniemi ja Mansikkala ovat vaihtoehtoisia sijainteja tulevalle koululle kyseisellä kouluunottoalueella. Imatran kaupungilta työtä ovat ohjanneet Arja Kujala ja Lassi Nurmi. Rambollin projektiryhmässä työstä vastasivat Erica Roselius (projektipäällikkö), Pilvi Lesch ja Marika Leppäniemi. Työ toteutettiin touko-kesäkuussa Ukonniemen koulu Mansikkalan koulu Kosken koulu Kuva 1. Koulujen sijoittuminen ja kouluunottoalueiden sijainnit kartalla.
5 2 2. NYKYTILANNE 2.1 Joukkoliikenne Imatran paikallisliikenne uudistui Paikallisliikennettä ajetaan linjoilla 1, 3, 3A, 4, 5 ja 6. Lisäksi Imatran maaseutumaisilla alueilla liikennöi kutsutaksi arkisin. Linja 3 liikennöi maanantaista sunnuntaihin. Linjat 1, 3A, 4 ja 5 liikennöivät arkisin ja lauantaisin. Linja 6 liikennöi vain sunnuntaisin. Paikallisliikennettä täydentää palvelulinja P, joka liikennöi arkisin. Palvelulinja kulkee keskustan ja Rajapatsaan sekä keskustan ja Immolan välillä kolmesti päivässä. Linja 1 kulkee välillä Keskusasema-Vuoksenniska-Imatrankoski-Keskusasema. Linja 3 kulkee välillä Huhtanen-Vuoksenniska-Keskusasema-Imatrankoski-Kylpylä. Linja 3A kulkee puolestaan Huhtasesta Keskusaseman kautta Jakolaan. Linja 4 liikennöi Vuoksenniskan, Keskusaseman, Imatrankosken ja Salo-Issakan välillä. Linja 5 liikennöi Keskusaseman, Imatrankosken ja Jakolan välillä sekä Jakolasta Imatrankosken ja Keskusaseman kautta Vuoksenniskalle. Vain sunnuntaisin ajettava linja 6 liikennöi Huhtasesta Jakolaan Vuoksenniskan, Keskusaseman ja Imatrankosken kautta. Kosken alue Kosken koulun lähimmät linja-autopysäkit sijaitsevat Imatrankoskentiellä Vuoksentien kiertoliittymän läheisyydessä noin 300 metrin etäisyydellä koulusta (Kuva 2). Kosken aluetta palvelevat joukkoliikenneyhteydet on esitetty seuraavalla sivulla (Kuva 3). Linjat 1, 3A, 5 sekä palvelulinja P kulkevat Kosken koulun lähistössä Imatrankoskentietä pitkin. Myös linja 6 kulkee Imatrankoskentiellä sunnuntaisin. Linja 4 kulkee Vuoksen laskujoen länsipuolella. Kosken Kuva 2. Kosken koulun lähialueen pysäkit (Lähde: Imatran kaupunki).
6 3 P Kosken 6 5 Kuva 3. Joukkoliikennereitit Kosken koulun läheisyydessä (Lähde: Imatran kaupunki). Mansikkalan ja Ukonniemen alueet Mansikkalan aluetta palvelevat joukkoliikenneyhteydet on esitetty alla (Kuva 4). Linjat 1, 3 ja 4 sekä palvelulinja P kulkevat Mansikkalan koulun läheisyydessä Koulukatua pitkin. Linja 4 ja sunnuntaisin ajettava linja 5 kiertävät Mansikkalan koulun hieman kauempaa Keskuskatua pitkin.
7 4 Mansikkalan koulun lähimmät linja-autopysäkit sijaitsevat Keskuskadulla, Koulukadulla ja Tainionkoskentiellä koulun välittömässä läheisyydessä (Kuva 5). 4 5 Mansikkalan P Kuva 4. Joukkoliikennereitit Mansikkalan koulun läheisyydessä (Lähde: Imatran kaupunki).
8 5 Mansikkalan Lähimmät pysäkit Kouluunottoalue Kuva 5. Mansikkalan koulun lähialueen pysäkit (Lähde: Imatran kaupunki). Ukonniemen koulun lähimmät linja-autopysäkit sijaitsevat Lammassaarentiellä koulun pohjoispuolella ja Joutsenonkadulla koulun eteläpuolella (Kuva 6). Ukonniemen aluetta palvelevat joukkoliikenneyhteydet on esitetty alla (Kuva 7). Linja 3 kulkee Ukonniemen koulun lähistöllä Joutsenonkatua ja Lammassaarentietä pitkin. Ukonniemen Lähimmät pysäkit Kouluunottoalue Kuva 6. Ukonniemen koulun lähialueen pysäkit (Lähde: Imatran kaupunki).
9 P Ukonniemen Kuva 7. Joukkoliikennereitit Ukonniemen koulun läheisyydessä (Lähde: Imatran kaupunki). Verrattaessa Ukonniemen ja Mansikkalan sijainteja on Mansikkalan alueella nykytilanteessa kattavampi joukkoliikennetarjonta. Heinäkuussa 2016 tehdyn paikallisliikenneuudistuksen ansiosta linja 3 palvelee aiempaa paremmin Ukonniemen koulun eteläpuolelta kulkevia koululaisia. Suuri osa Ukonniemen koulun oppilaista asuu kävely- tai pyöräilyetäisyyden päässä koulusta, joten joukkoliikenteen tarjonta ei ole niin suuressa roolissa Ukonniemen koululaisten liikkumisessa. 2.2 Kävelyn ja pyöräilyn verkko Kosken alue Kosken alueella on melko laaja kävelyn ja pyöräilyn väyläverkosto, mutta reitit ovat paikoitellen katkonaisia ja alueelta löytyy joitakin yhteyspuutteita. Imatrankoskentieltä pääsee Kosken koululle Vuoksentien melko kapeaa yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää pitkin sekä keskustasta päin tultaessa sillan jälkeen Imatrankoskentiestä erkanevaa yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää pitkin. Koulun pohjoispuolella Sulkukujan ja Puomikujan välillä yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä katkeaa hetkeksi, jolloin jalankulkijat ja pyöräilijät joutuvat kulkemaan ajoneuvojen seassa ajoradalla. (Kuva 8) Imatran seudun liikenneturvallisuussuunnitelmassa vuodelta 2010 (ELY-keskus 6/2010) Kosken alueelle on esitetty neljä kevyen liikenteen väylätarvetta: A) Kevyen liikenteen väylä Savikannantielle (välillä Takamaantie-Punavuokatu), B) kevyen liikenteen väylä Kuparintielle, C) kevyen liikenteen väylä Viipurintielle (välillä Vallinkoskentie-Lehtovaarantie) sekä D) kevyen liikenteen Vallinkoskentielle (välillä Ranssilankatu-Vallinkatu). Yhteystarpeet on esitetty alla (Kuva 8). Koulureittien näkökulmasta kevyen liikenteen yhteydet A ja B eivät ole keskeisiä koululaisten liikkumiselle. Liikenneturvallisuuden näkökulmasta olisi tärkeämpää saada korjattua pienet yhteys-
10 7 puutteet lähempänä koulua. Oppilaita voisi palvella paremmin myös kevyen liikenteen väylä kantatien 62 liittymästä itään Linnasuontietä pitkin. Kevyen liikenteen yhteydet C ja D ovat koulureittien kannalta oleellisia, ja molemmilla yhteyksillä olisi käyttäjiä myös oppilaiden parista. Jalankulun ja pyöräilyn yhteys Kouluunottoalue Liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitetty yhteystarve Kosken A B D C Kuva 8. Kosken alueen kävelyn ja pyöräilyn reitit (Lähde: Imatran kaupunki, Digiroad). Kosken alueella suojatiet ovat pääsääntöisesti tiemerkinnöillä ja liikennemerkeillä osoitettuja suojateitä. Suurimpien teiden kohdalla ylitykset on järjestetty eri tasossa. Alueella on myös muutama liikennevaloliittymä sekä muutamia keskisaarekkeellisia suojateitä. Koulun lähimmät suojatiet ovat korotettuja (Kuva 9, Kuva 10).
11 Kuva 9. Kosken alueen suojatiet. 8
12 9 Kosken Kuva 10. Kosken koulun lähistöllä olevat suojatiet. Mansikkalan ja Ukonniemen alue Mansikkalan koulun läheisyydessä on tiheä kävelyn ja pyöräilyn väyläverkosto. Mansikkalan koululle pääsee eri puolilta koulua yhdistettyjä pyöräteitä ja jalkakäytäviä pitkin. Ukonniemen koululle pääsee yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää pitkin Joutsenonkadun kautta. Ukonniemen lähialueiden pääväylät jalankulkijoille ja pyöräilijöille ovat Joutsenonkadun, Lammassaarentien ja Karhunkadun yhdistetyt pyörätiet ja jalkakäytävät. Ukonniemen lähialueilla on jonkin verran yhteyspuutteita kävelyn ja pyöräilyn väyläverkostossa. Esimerkiksi Tuulikallion asuinalueella ei pääsääntöisesti ole varattu omaa väylää jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Karhunmäenkadulla on kapea jalkakäytävä, mutta ei pyörätietä. (Kuva 11) Mansikkalan koulun ympäristön kävelyn ja pyöräilyn verkko on tiheämpi kuin Ukonniemen koulun läheisyydessä. Mikäli koulu sijoitettaisiin Ukonniemeen, olisi tärkeää täydentää kevyen liikenteen verkkoa lähialueilla ja lähellä sijaitsevilla asuinalueilla. Imatran seudun liikenneturvallisuussuunnitelmassa vuodelta 2010 (ELY-keskus 6/2010) Ukonniemen ja Mansikkalan alueelle on esitetty kolme kevyen liikenteen väylätarvetta: E) Kevyen liikenteen väylä Paperiharjuntielle Mustalammelle, F) kevyen liikenteen yhteys Suokadun loppupäähän sekä G) kevyen liikenteen yhteys Asemäentielle. Koulureittien näkökulmasta Paperiharjuntien kevyen liikenteen väylä (E) olisi tarpeellinen, jos koulu sijaitsisi Ukonniemessä (jopa oppilasta). Jos taas koulu sijaitsisi Mansikkalassa, pal-
13 10 velisi väylällä vain muutamaa oppilasta ja vain tietyillä osilla väylää, jolloin väylän tarpeellisuus ei ole yhtä suuri. Suonkadun yhteyden jatkaminen Tainonkoskentielle ei ole kummankaan koulun osalta kovin tärkeä yhteys, ja väylä palvelisi lähinnä muutamaa oppilasta. Tärkeämpää olisi saada Suonkadun yhteyspuute Juksunmäenkadun ja Suokukonkadun välillä korjattua. Käyttäjiä olisi paljon etenkin silloin, jos koulu sijaitsisi Ukonniemesä). Asematien kevyen liikenteen väylä (G) palvelisi etenkin Ukonniemen koulun oppilaita välillä Joutsenonkatu-Karhumäenkatu (jopa oppilasta). Mikäli koulu sijaitsisi Mansikkalassa, ei väylä olisi osa pääkoulureittejä. E F Ukonniemen G Jalankulun ja pyöräilyn yhteys Mansikkalan Kouluunottoalue Kuva 11. Mansikkalan ja Ukonniemen alueiden kävelyn ja pyöräilyn reitit (Lähde: Imatran kaupunki, Digiroad). Liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitetty yhteystarve
14 Nopeusrajoitukset Kosken alue Kosken koulun lähistöllä nopeusrajoitus on pääsääntöisesti 40 km/h. Koulun itäpuolella Vuoksentiellä alkaa 50 km/h nopeusrajoitus Kanavakadun liittymän jälkeen. Suunnittelualueella sijaitsevan kantatien 62 nopeusrajoitus on 60 km/h lukuun ottamatta Imatrankoskentien liittymäaluetta, jossa nopeusrajoitus on 50 km/h. (Kuva 12) Alueilla, joilla on 50 km/h tai korkeampi nopeusrajoitus, on melko kattavasti erotettu kävely ja pyöräily muusta liikenteestä omalle väylälleen. Näillä alueilla sijaitsee kuitenkin muutama suojatie, joka on pelkästään maalattu ajorataan. Ohjeiden mukainen vähimmäistaso olisi keskisaarekkeellinen suojatie, mikäli alueen nopeusrajoitus on 50 km/h tai korkeampi. Koulun välittömässä läheisyydessä olisi hyvä harkita nopeusrajoituksen alentamista arvoon 30 km/h. Nopeusrajoituksen alentamista tulisi harkita myös kohdissa, joissa nopeusrajoitus on yli 40 km/h maalatun suojatien kohdalla. Vaihtoehto nopeuden alentamiselle olisi muuttaa suojatiet vähintään keskisaarekkeellisiksi suojateiksi, mikäli nopeusrajoituksena halutaan säilyttää yli 40 km/h. Kosken Kouluunottoalue Kuva 12. Kosken alueen nopeusrajoitustiedot (Lähde: Digiroad).
15 12 Mansikkalan ja Ukonniemen alue Mansikkalan koulun läheisyydessä Koulukadulla ja Tainionkoskentiellä nopeusrajoitus on 50 km/h. Mansikkalan koulun lähistöllä Keskuskadun itäpään nopeusrajoitus on 40 km/h ja länsipään nopeusrajoitus on 50 km/h. Muutoin alueen nopeusrajoitus on pääosin 40 km/h. Valtatiellä 6 nopeusrajoitus on 100 km/h. Ukonniementien koulun läheisyydessä Joutsenonkadulla nopeusrajoitus on 40 km/h. Joutsenonkadun, Asemäentien ja Korvenkannantien liittymässä nopeusrajoitus vaihtuu korkeammaksi, eli nopeusrajoitus on 50 km/h. Myös Lammassaarentiellä nopeusrajoitus on 50 km/h. (Kuva 13) Molempien koulujen läheisyydessä alueilla, joilla nopeusrajoitus on 50 km/h tai korkeampi, on kävely ja pyöräily erotettu melko kattavasti muusta liikenteestä omalle väylälleen. Näillä alueilla sijaitsee kuitenkin muutama suojatie, joka on pelkästään maalattu ajorataan. Ohjeiden mukainen vähimmäistaso olisi keskisaarekkeellinen suojatie, mikäli alueen nopeusrajoitus on 50 km/h tai korkeampi. Molempien koulujen sijaintien välittömässä läheisyydessä tulisi harkita nopeusrajoitusten alentamista joko arvoon 30 tai 40 km/h. Ukonniemen Mansikkalan Kouluunottoalue Kuva 13. Mansikkalan ja Ukonniemen alueiden nopeusrajoitustiedot (Lähde: Digiroad).
16 Onnettomuustiedot Kosken alue Kosken kouluunottoalueella on tapahtunut viiden viime vuoden aikana ( ) yhteensä kahdeksan poliisin tietoon tullutta jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuutta. Työssä ei ole tarkasteltu muita onnettomuustyyppejä. Kävelijöiden ja pyöräilijöiden henkilövahinkoonnettomuuksista kolme oli loukkaantumiseen johtaneita jalankulkija-onnettomuuksia ja kolme loukkaantumiseen johtaneita polkupyöräonnettomuuksia. Poliisin tietoon tuli kaksi omaisuusvahinkoa, joista toinen oli jalankulkijaonnettomuus ja toinen polkupyöräonnettomuus. (Kuva 14) Suurin osa onnettomuuksista on tapahtunut Imatrankosken alueella, jossa on tapahtunut yksi loukkaantumiseen johtanut polkupyöräonnettomuus ja kolme loukkaantumiseen johtanutta jalankulkijaonnettomuutta. Imatrankoskentien ja Ensontien liittymän läheisyydessä on tapahtunut yksi loukkaantumiseen johtanut polkupyöräonnettomuus. Tientauksella on tapahtunut yksi omaisuusvahinkoon johtanut jalankulkijaonnettomuus. Lisäksi Onnelan alueella Meltolantiellä on tapahtunut yksi loukkaantumiseen johtanut polkupyöräonnettomuus ja Viipurintiellä yksi omaisuusvahinkoon johtanut onnettomuus. (Kuva 14) Kosken Kuva 14. Kosken alueella tapahtuneet jalankulun ja pyöräilyn onnettomuudet vuosina
17 14 Mansikkalan ja Ukonniemen alueet Viiden viime vuoden aikana ( ) Mansikkalan-Ukonniemen kouluunottoalueella on tapahtunut 12 jalankulku- ja pyöräilyonnettomuutta, joista 11 johti loukkaantumiseen ja yksi omaisuusvahinkoon. Työssä ei ole tarkasteltu muita onnettomuustyyppejä. Ukonniemen koulun lähistöllä Joutsenonkadulla on tapahtunut yksi poliisin tietoon tullut polkupyöräonnettomuus, joka johti loukkaantumiseen. Mansikkalan koulun lähistöllä on tapahtunut viiden viime vuoden aikana ( ) kolme loukkaantumiseen johtanutta jalankulkijaonnettomuutta ja kolme loukkaantumiseen johtanutta polkupyöräonnettomuutta. Onnettomuuksista kolme tapahtui Keskuskadulla, yksi Kauppakadulla, yksi Koulukadulla ja yksi Kunnontiellä. Lisäksi Joutsenonkadulla Ritikankosken lähistöllä tapahtui kaksi loukkaantumiseen johtanutta jalankulkijaonnettomuutta, yksi omaisuusvahinkoon johtanut jalankulkijaonnettomuus sekä kaksi loukkaantumiseen johtanutta polkupyöräonnettomuutta. (Kuva 15) Ukonniemen Mansikkalan Kuva 15. Mansikkalan ja Ukonniemen alueilla tapahtuneet jalankulun ja pyöräilyn onnettomuudet vuosina
18 Koulureitti Nykytilakartoituksen yhteydessä laadittiin koulumatka-analyysit Kosken koulun sekä Mansikkalan-Ukonniemen kouluunottoaluieden oppilaiden koulureiteistä. Oppilaiden koulureittien sijoittuminen tieverkolle laskettiin paikkatietomenetelmien avulla. Analyysin taustaksi kartalle paikannettiin kouluunottoalueiden nykyisten oppilaiden osoitetiedot. Tämän jälkeen ArcGIS-paikkatieto-ohjelmiston Network Analyst -lisäosan avulla laskettiin lyhyin reitti oppilaan kotoa kouluun. Reitityksen taustalla käytetty tieaineisto oli Esri Finland Oy:n Suomen tie- ja katuverkko Kyseinen tieverkko pohjautuu Digiroad-aineistoon, ja siinä on kuvattu kaikki tie- ja katuosuudet sekä autoliikenteelle tarkoitetuista väylistä erilliset kevyen liikenteen väylät. Aineistossa ei ollut mukana tietoa ajoradassa kiinni olevista, yleensä korotetuista kevyen liikenteen väylistä. Analyysin taustalla on oletus siitä, että oppilaat käyttävät koulumatkallaan lyhintä mahdollista reittiä. On kuitenkin huomattava, että todellisuudessa reittivalinnat voivat jonkin verran poiketa tästä. Tämän aiheuttamaa mahdollista virheellisyyttä pyrittiin vähentämään tekemällä aineistoon joitain muutoksia ja lisäyksiä tiedossa olevien kulkureittien osalta (esimerkiksi tietyt ylityskohdat joillain reiteillä). Tällöin reitit pakotettiin kulkemaan jonkin määritetyn pisteen kautta tietyillä osuuksilla. Kosken alue Kosken koulun oppilaiden reittianalyysin tarkoituksena oli arvioida koulumatkojen määrää eri reiteillä. Tämän avulla pyritään löytämään esimerkiksi osuuksia, joilla kulkee paljon lapsia, mutta joilla ei ole kävelyn ja pyöräilyn reittejä käytettävissä. Siten eri reittien liikkujamääräarvio toimii kaupungille apuvälineenä liikenneympäristön kehittämistoimenpiteiden priorisoinnissa. Lisäksi analyysi toimii koululle työkaluna esimerkiksi kimppakyytien mahdollisuuksien selvittämisessä ja niiden järjestämisessä. Kosken kouluunottoalueen oppilaista 92 % asuu korkeintaan viiden kilometrin etäisyydellä koulusta ja 33 % enintään kahden kilometrin etäisyydellä koulusta. Tämä tarkoittaa, että koulun oppilailla on erittäin hyvät edellytykset liikkua koulumatkat kestävästi joko kävellen tai pyörällä. Kosken koulun oppilaat saapuvat kouluun kolmea pääreittiä pitkin lännestä Imatrankoskentietä pitkin (mt 397), pohjoisesta Sulkijankujaa-Vuoksentietä pitkin sekä idästä Imatrankoskentietä pitkin. Imatrankoskentiellä molempiin suuntiin koululta on kevyen liikenteen väylät. Sulkukujankujan kohdalla kevyen liikenteen väylä katkeaa hetkeksi, jolloin jalankulkijat ja pyöräilijät joutuvat kulkemaan ajoneuvojen seassa ajoradalla. Kosken koulun oppilaiden reitit ja oppilasmäärät eri reiteillä on esitetty seuraavalla sivulla (Kuva 16).
19 16 Kuva 16. Kosken kouluun suuntautuvat koulumatkat ja niiden pituudet. Mansikkalan ja Ukonniemen alueet Mansikkalan-Ukonniemen kouluunottoalueen oppilaiden reittianalyysien tarkoituksena oli arvioida koulumatkojen määrää eri reiteillä sekä verrata oppilaiden koulumatkojen pituuksia koulujen sijaintien välillä.
20 17 Mikäli koulu sijaitsisi Mansikkalassa, asuvat lähes kaikki oppilaat korkeintaan viiden kilometrin etäisyydellä koulusta ja 25 % oppilaista enintään kahden kilometrin etäisyydellä koulusta. Mikäli koulu sijoitettaisiin Ukonniemeen, asuisivat kaikki oppilaat korkeintaan viiden kilometrin etäisyydellä koulusta ja 41 % oppilaista enintään kahden kilometrin etäisyydellä koulusta. Mansikkalan koulun osalta keskimääräinen koulumatka olisi 2,6 kilometriä ja Ukonniemen koulun osalta 2,2 kilometriä. Vastaavasti mediaanimatkat olisivat Mansikkalan osalta 2,7 kilometriä ja Ukonniemen osalta 2,2 kilometriä (Taulukko 1). Molemmilla sijainneilla oppilailla on hyvät edellytykset liikkua koulumatkat kestävästi joko kävellen tai pyörällä. Ukonniemen sijainnilla vielä suuremmalla oppilasmäärällä olisi kuitenkin lyhyempi koulumatka, joka kannustaisi suurempaa määrä oppilaita liikkumaan jalan ja pyörällä. Mansikkalan kouluun oppilaat saapuvat kolmea pääreittiä pitkin kouluun: lounaasta Koulukatua pitkin ja pohjoisesta joko Karhumäenkatua-Tietäjäntietä pitkin tai Tainionkoskentietä pitkin (mt 3952). Kaikilla pääreiteillä on nykytilanteessa kevyen liikenteen väylät koulun läheisyydessä. Mansikkalan ja Ukonniemen koulujen oppilaiden reitit ja oppilasmäärät eri reiteillä on esitetty seuraavilla sivuilla (Kuva 18, Kuva 19). Taulukko 1. Mansikkalan ja Ukonniemen koulumatkojen etäisyystiedot. summa [m] [m] Ukonniemen kouluun oppilaat saapuvat kolmesta pääsuunnasta: etelästä Joutsenonkatua pitkin, idästä Asemäentietä pitkin ja koillisesta Joutsenonkatua pitkin. Pääreiteillä on nykytilanteessa kevyen liikenteen väylät Joutsenonkadun varressa. Asemäentieltä kevyen liikenteen yhteys puuttuu. Koulumatkojen Keskimatka Mediaanimatka [m] Mansikkala Ukonniemi Kuva 17. Mansikkalan ja Ukonniemen kumulatiiviset oppilasmäärät etäisyysvyöhykkeittäin.
21 Kuva 18. Mansikkalaan suuntautuvat koulumatkat ja niiden pituudet. 18
22 Kuva 19. Ukonniemeen suuntautuvat koulumatkat ja niiden pituudet. 19
23 20 3. LIIKENNEYMPÄRISTÖN PARANTAMISTOIMENPITEET 3.1 Kosken Työn aikana Kosken kouluunottoalueelle suoritettiin maastokäynti Maastokäynnin perusteella alueella ei ollut havaittavissa merkittäviä liikenneturvallisuuspuutteita kävelyn ja pyöräilyn pääreiteillä. Nykytila-analyysin sekä maastokäyntien perusteella koulureittien suojateille laadittiin ehdotus mahdollisista, pääasiassa pienistä ja kustannustehokkaista parantamistoimenpiteistä. Toimenpiteet olivat lähinnä puuttuvien liikennemerkkien lisäämistä, suojatiemerkintöjen uusimista sekä heijastinvarsien lisäämistä suojateiden havaittavuuden parantamiseksi. Toimenpiteissä ei ole esitetty muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta suuria tai kalliita liittymien parantamishankkeita tai vastaavia hankkeita. Esitetyt toimenpiteet on jaoteltu kolmeen kiireellisyysluokkaan: I-luokkaan kuuluvat mahdollisimman nopeasti mahdollisuuksien mukaan tämän vuoden aikana toteutettavat toimenpiteet, IIluokkaan lähivuosien aikana toteutettavat toimenpiteet sekä III-luokkaan mahdollisuuksien mukaan tulevaisuudessa toteutettavat toimenpiteet. Työssä ei ole eroteltu kaupungin ja mahdollisesti ELY-keskuksen alueella sijaitsevia toimenpiteitä. Kiireellisimmiksi toimenpiteiksi on esitetty toimenpiteitä, joka sijaitsevat niillä reiteillä, joilla on eniten oppilaita. Kiireellisimpien ja keskeisten kohteiden toimenpiteet ja nykytilanne on esitetty seuraavilla sivuilla. Kaikki alueelle esitetyt toimenpiteet on esitetty liitteen 1 taulukossa. Toimenpidetaulukossa esitettyjen toimenpiteiden lisäksi alueella kannattaa pohtia esimerkiksi siirrettävien nopeusnäyttöjen käyttöä, mikäli ajoneuvojen nopeudet nousevat korkeiksi. Myös koulun läheisyydessä tulisi harkita nykyisen nopeusrajoituksen 40 km/h alentamista nopeusrajoitukseen 30 km/h sekä miettiä mahdollisia muita nopeutta hillitseviä toimenpiteitä nykyisten korotettujen suojateiden lisäksi. Alueilla, joilla nopeusrajoitus on 50 km/h tai korkeampi, on melko kattavasti erotettu kävely ja pyöräily muusta liikenteestä. Näillä alueille sijaitsee kuitenkin muutama maalattu suojatie joiden kohdalla tulisi harkita joko nopeusrajoituksen alentamista tai suojatien muuttamista vähintään keskisaarekkeelliseksi. Liikenneturvallisuusnäkökulmasta sekä kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi olisi hyvä korjata myös koulun lähialueen kävelyn ja pyöräilyn pienet yhteyspuutteet. Lisäksi pidempimatkaista liikkumista tukisi muun muassa jalankulku- ja pyöräilyväylä kantatien 62 liittymästä itään Linnasuontietä pitkin sekä jalankulun ja pyöräilyn yhteydet Viipurintielle välillä Vallinkoskentie-Lehtovaarantie ja Vallinkoskentielle välillä Ranssilankatu-Vallinkatu.
24 Kuva 20. Toimenpide-ehdotukset Kosken alueen pohjoisosassa. 21
25 22 Kuva 21. Toimenpide-ehdotukset Kosken alueen eteläosassa. Kiireellisyysluokan I kohteet TP Imatrankoskentien suojatiet välillä Vuoksentie Tainionkoskentie Maastokäynnin aikaan Imatrankoskentiellä oli tuore päällyste, eikä suojatiemaalauksia ollut merkitty. Suojatiemerkit on sijoitettu orsiin. Nopeusrajoitus alueella on 40 km/h. Vuoksentien ja Tainionkoskentien välisellä osuudella ei juuri ole liittymiä, joten myös suojatiet voivat jäädä huomaamatta. Suojatiemerkit olisi hyvä siirtää ajoradan reunaan ja jalustoihin olisi hyvä kiinnittää heijastinvarret. Nämä toimenpiteet yhdessä suojatiemaalauksen kanssa parantavat suojateiden havaittavuutta.
26 23 Kuva 22. TP 59, Imatrankoskentien suojatie Ylisyöksyn liittymässä. TP 53 Imatrankoskentien suojatie Asemantauksen liittymässä Imatrankoskentien ylittävä suojatie Asemantauksen liittymän kohdalla erottuu ympäristöstään heikosti. Sillantauksen liittymä on jäsentelemätön, minkä vuoksi kadun poikkileikkaus näyttää hyvin leveältä. Jäsentelemätön liittymäalue voi aiheuttaa vaaratilanteita suojatien ylittämistä odottaville jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Viherkaistalla erotetun jalankulku- ja pyöräilyväylän alku olisi hyvä muotoilla uudestaan niin, että Sillantauksen liittymäalue jäsentyisi selkeästi ja suojatie päättyisi selvästi jalankulku- ja pyöräilyväylälle. Sillantauksen puoleinen suojatiemerkki sijaitsee kaukana sivussa, ja se tulisi siirtää ajoradan reunaan. Suojatien pohjoispuolella sijaitsevan suojatiemerkin näkyvyyttä pitäisi parantaa puustoa raivaamalla. Suojatiemerkkien havaittavuutta parantaisi lisäksi heijastinvarsien lisääminen merkkeihin. Myös suojatiemaalaus tulisi uusia. Kuva 23. TP 53 Imatrankoskentien suojatie Asemantauksen liittymässä.
27 24 TP 105, 106, 112 Viipurintien suojatiet Valjaskadun, Haikolankadun ja Onnelankujan liittymissä Viipurintien ylittävät suojatiet on merkitty suojatiemerkein ja -maalauksin. Nopeusrajoitus Viipurintiellä on 50 km/h, joten ohjeiden mukaan suojateiden tulisi olla vähintään keskisaarekkeellinen. Kevyempänä toimenpiteenä suojateiden havaittavuutta voidaan parantaa asentamalla heijastinvarret suojatiemerkkeihin. Lisäksi suojatiemaalaukset olisi hyvä uusia. Haikolantien kohdalla suojatien itäpuolella sijaitseva suojatiemerkki olisi hyvä siirtää ajoradan reunaan, jossa sen havaittavuus on parempi. Kuva 24. TP 106, Viipurintien suojatie Valjaskadun liittymässä. Kuva 25. TP 105, Viipurintien suojatie Haikolankadun liittymässä. 3.2 Mansikkalan ja Ukonniemen alue Mansikkalan ja Ukonniemen alueella ei tehty maastokäyntejä. Nykytila- ja koulureittianalyysien pohjalta alueelle ehdotetaan seuraavia parannustoimenpiteitä ja jatkosuunnittelussa huomioitavia asioita: Verrattaessa Ukonniemen ja Mansikkalan sijainteja on Mansikkalan alueella nykytilanteessa kattavampi joukkoliikennetarjonta. Ukonniemen joukkoliikennetarjontaa on kuitenkin parantanut toteutettu Imatran joukkoliikenneuudistus. Aikataulujen sopivuutta koululaisten tarpeisiin on syytä tarkastella erikseen. Ukonniemen lähialueilla on jonkin verran yhteyspuutteita kävelyn ja pyöräilyn väyläverkostossa. Mikäli koulu sijoitettaisiin Ukonniemeen, olisi tärkeää täydentää kevyen liikenteen verkkoa lähialueilla ja lähellä sijaitsevilla asuinalueilla. Koulureittien näkökulmasta Paperiharjuntien kevyen liikenteen väylä (E) olisi tarpeellinen, jos koulu sijaitsisi Ukonniemessä (jopa oppilasta reitillä). Jos koulu sijaitsisi
28 25 Mansikkalassa, palvelisi väylällä vain muutamaa oppilasta ja vain tietyillä osilla väylää, jolloin väylän tarpeellisuus ei ole yhtä suuri. Suonkadun yhteyspuute Juksunmäenkadun ja Suokukonkadun välillä tulisi korjata. Käyttäjiä olisi paljon etenkin silloin, jos koulu sijaitsisi Ukonniemessä. Asematien uusi kevyen liikenteen väylä (G) palvelisi etenkin Ukonniemen koulun oppilaita välillä Joutsenonkatu-Karhumäenkatu (jopa oppilasta). Jos taas koulu sijaitsisi Mansikkalassa, ei väylällä olisi juuri käyttäjiä.
Liikennejärjestelyt ja investoinnit (aiemmassa selvityksessä Koulumatkat ja liikkuminen )
Liikennejärjestelyt ja investoinnit (aiemmassa selvityksessä Koulumatkat ja liikkuminen ) Tarkennuksia palveluverkkoselvitykseen 26.8.2016 Kaupungininsinööri Lassi Nurmi Riskienhallintapäällikkö Aki Pihlaja
LisätiedotRAPORTTILUONNOS IMATRAN KESKIMMÄISEN KOULUKESKUKSEN SIJOITUSVAIHTOEHTOJEN LIIKKUMISSELVITYS IMATRAN KESKIMMÄISEN KOU-
Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 8.1.2017 RAPORTTILUONNOS IMATRAN KESKIMMÄISEN KOULUKESKUKSEN SIJOITUSVAIHTOEHTOJEN LIIKKUMISSELVITYS IMATRAN KESKIMMÄISEN KOU- RAPORTTILUONNOS Päivämäärä 8.1.2017 Laatija
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI Pilvi Lesch 29.8.2018 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Sokeritehtaantie on Kantvikin asuinalueen pääkatu. Sokeritehtaantiellä kulkee nykyisin
LisätiedotSuonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma Pilvi Lesch, Kirsi Översti
Suonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma 7.12.2018 Pilvi Lesch, Kirsi Översti Sisältö Johdanto Liikenneympäristön toimenpidesuunnitelma Kustannusarvio Suunnitelman toteutumisen seuranta Johdanto Suonenjoen
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotTuusniemen liikenneturvallisuussuunnitelma Pilvi Lesch, Kirsi Översti Ramboll Finland Oy
Tuusniemen liikenneturvallisuussuunnitelma 7.12.2018 Pilvi Lesch, Kirsi Översti Ramboll Finland Oy Sisältö Johdanto Liikenneympäristön toimenpidesuunnitelma Kustannusarvio Suunnitelman toteutumisen seuranta
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
LisätiedotNURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU
Vastaanottaja Nurmijärven kunta Asiakirjatyyppi Yleissuunnitelma Päivämäärä xx.xx.2015 Luonnos Viite 1510019205 NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN
LisätiedotNiittyrannantien liikenneturvallisuus. Liikenneturvallisuusselvitys
Niittyrannantien liikenneturvallisuus Liikenneturvallisuusselvitys MUISTIO 3.4.2017 Niittyrannantien liikenneturvallisuus 3.4.2017 1 (12) SISÄLTÖ ALKUSANAT... 2 1 KADUN NYKYTILANNE JA TULEVAISUUDEN NÄKYMÄT...
LisätiedotPUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS
Päivämäärä 23.08.2019 PUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS PUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS Projekti Puistoniemen matkailualueen kehittäminen Versio 1 Päivämäärä
LisätiedotNurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut-
LisätiedotKaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset
LisätiedotORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos
ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO Luonnos 13.9.2017 TARKASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8668 kaavaalue ja sen lähialue Tarkastelualue
LisätiedotKunnanhallitus liite 2. Kantatien 62 ja maantien liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala
Kunnanhallitus 18.4.2017 72 liite 2 Kantatien 62 ja maantien 15139 liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala Projektin sisältö ja tekijät Työssä selvitettiin kantatien 62 ja maantien 15139
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 12/ (1) Kaupunginhallitus Asianro 8759/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/2017 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 79 12.4.2017 144 Asianro 8759/10.03.01.02/2016 Liikennevalot Kellolahdentien ja Sisustajantien risteykseen sekä Kallantien ja Inkilänmäenkadun
LisätiedotPuumala. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Puumala Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
LisätiedotLiikenneturvallisuusraportti Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018
Liikenneturvallisuusraportti 2019 Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018 www.kauniainen.fi www.grankulla.fi Liikenneturvallisuus Suomessa Suomen liikenneturvallisuusvision, ns. nollavision, mukaan liikennejärjestelmä
LisätiedotMATHILDEDALIN JALANKULUN JA PYÖRÄILYN PERUSRATKAISUT
MATHILDEDALIN JALANKULUN JA PYÖRÄILYN PERUSRATKAISUT 1 SISÄLTÖ Nykytilanneanalyysi 3-8 Suunnitelmavaihtoehdot ja niiden toimivuus 9-16 LIITTEET Vaihtoehtojen suunnitelmakartat ja tyyppipoikkileikkaukset
LisätiedotHATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos
HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA Luonnos 9.6.2017 LIIKENNEVERKKO - AUTOLIIKENNE Nopeusrajoitusta alennetaan 1 Tavoitetilanteen katuverkko Hatanpään valtatie
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille
LisätiedotMattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi. Liperin kunta
Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi Liperin kunta Marko Tikkanen, Matti Romppanen Luonnos 26.5.2017 Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten
LisätiedotSALONPÄÄN KOULU, ASEMAKAAVA
Maaliskuu 2019 Muutos A, 2.5.2019 Alkusanat Tämä liikenneselvitys liittyy Salonpään koulun asemakaavatyöhön, joka on käynnistynyt Liikelaitos Oulun Tilakeskuksen aloitteesta. Asemakaavatyö tehdään Oulun
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA. Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv
KUNNALLISTEKNIIKKA Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat ja selvitykset... 2 Kaavatilanne...
LisätiedotEteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotSuojateiden parantaminen nauhamaisessa taajamassa
Suojateiden parantaminen nauhamaisessa taajamassa Case mt 130 eli Tampereentie, Lempäälä (2015) Suvi Vainio Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari 14.11.2017 Tervetuloa Tampereentielle!
LisätiedotSelvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Pilvi Lesch Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä
Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET TYÖN SISÄLTÖ 2 Työn lähtökohdat Työn tavoitteena
LisätiedotLIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA
TYÖNUMERO: 20601268 JOKIOISTEN KUNTA KESKUSTAN ASEMAKAAVAMUUTOKSEN 27.6.2017 Luonnos SWECO YMPÄRISTÖ OY Muutoslista VALMIS 27.6.2017 FITONH FIOOAL FIAJOK MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT
LisätiedotIMATRAN PAIKALLISLIIKENNE
IMATRAN PAIKALLISLIIKENNE 1.7. - 15.8.2016 2 1 1.7. - 15.8.2016 KESÄ Reitti: Koskikatu - Joutsenonkatu - Lempeenlietteentie - Karhunkalliontie - Karhunkatu - Joutsenonkatu - Paperharjuntie - Pienmustalammentie
LisätiedotSorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä
LisätiedotLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi vastata väylän käyttötarkoitusta (tontti-, kokooja-
LisätiedotOriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. LIITE V Liikenneympäristön kehittämiskohteet
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma LIITE V Liikenneympäristön kehittämiskohteet Koonti Liitteeseen on koottu asukaskyselyn karttavastauksista eniten vastauksia saaneet kasaumakohteet (vähintään
LisätiedotETELÄ-HERVANNAN KOULUN LAAJENNUS (AK8687) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Asemakaavan luonnosvaihe
ETELÄ-HERVANNAN OULUN LAAJENNUS (A8687) NYYINEN LIIENNEVERO Asemakaavan luonnosvaihe 9.5.2018 TARASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8687 kaava-alue ja sen lähialue. Tarkastelualue
LisätiedotKevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LIEKSAN KAUPUNKI Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi Selostus LUONNOS, joka päivitetään kaavan edistyessä
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotIMATRAN PAIKALLISLIIKENNE 1.7. - 15.8.2016
IMATRAN PAIKALLISLIIKENNE 1.7. - 15.8.2016 1 Reitti: Koskikatu - Joutsenonkatu - Lempeenlietteentie - Karhunkalliontie - Karhunkatu - Joutsenonkatu - Paperharjuntie - Pienmustalammentie - Saimaantie -
LisätiedotNiskanperän liittymäselvitys
LAPIN ELY-KESKUS Niskanperän liittymäselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28789 Raportti 1 (7) Saara Aavajoki Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Nykytilanteen liikennejärjestelyt... 1 2.1
LisätiedotHirvensalmi. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Hirvensalmi Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
LisätiedotIMATRAN
IMATRAN 4.6. - 8.8.2018 PAIKALLISLIIKENNE 1 Reitti: ntie - Torikatu - Karjalantie - VT6 - Tainionkoskentie - Koulukatu - Vuoksenrannankatu - Heikinkatu - Esterinkatu - Olavinkatu - Einonkatu - Helsingintie
LisätiedotMuistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava
LisätiedotVALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA
Vastaanottaja Valtimon kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 11.10.2011 VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA Päivämäärä 11/10/2011 Laatija Jouni Mikkonen Tarkastaja
LisätiedotTalvihoidon verkostotarkastelu Itä-Helsingin jalankulkureiteillä. Maiju Lintusaari, Sito Oy
Talvihoidon verkostotarkastelu Itä-Helsingin jalankulkureiteillä Maiju Lintusaari, Sito Oy Esityksen sisältö 1. Tarkastelun tausta ja tavoitteet 2. Merkittävimmät jalankulkukohteet 3. Verkostotarkastelu
LisätiedotHaapaveden alustavat liikenneympäristön parantamistoimenpiteet 23.10.2014. Siikalatvan, Haapaveden ja Pyhännän liikenneturvallisuussuunnitelmat
Haapaveden alustavat liikenneympäristön parantamistoimenpiteet 23.10.2014 Siikalatvan, Haapaveden ja Pyhännän liikenneturvallisuussuunnitelmat 3.10.2014 2 Alustavat liikenneympäristön parantamisesitykset
LisätiedotKESÄ
2 1 Reitti: Koskikatu - Joutsenonkatu - Paperharjuntie - Pienmustalammentie - Saimaantie - Taininkoskentie - Tornansillantie - ntie - Honkaharju - ntie - Torikatu - Karjalantie - Lakasentie - Karjalantie
LisätiedotJoukkoliikenteen kehittäminen
1 Joukkoliikenteen kehittäminen Kaupungininsinööri Päivi Pekkanen 2 Yleistä paikallisliikenteestä Joukkoliikenteen kustannukset vuonna 2017 n. 1,05 M, 2018 0,87 M Kalusto: 5 isoa ja 3 pientä autoa Vuodessa
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotYhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA
Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA ESIPUHE Työn tavoitteena oli laatia aluevaraussuunnitelma kevyen liikenteen väylän ja siihen liittyvien
LisätiedotAsia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä
Espoon kaupunki Tekninen keskus PL 1 02070 Espoon kaupunki / Kirjaamo Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä Esitys: Latokaski-seura ry on saanut Latokasken
LisätiedotKOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013
KOSKEN Tl KUNTA Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS Työ: 26478 Tampere 7.11.2013 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus
LisätiedotKeski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA. Varkaus
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Varkaus Toimenpide-ehdotukset liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi Toimenpide-ohjelman muodostaminen Kärkikohteiden
LisätiedotAskola, Työmuistio Hanke-esittely, matalankynnyksen reitti ja liikenneturvallisuutta parantavat toimenpiteet
Askola, Työmuistio Hanke-esittely, matalankynnyksen reitti ja liikenneturvallisuutta parantavat toimenpiteet Laatijat: Jutta-Leea Ylönen ja Hanna Puolimatka, Destia Oy 6/2018 Hankkeen sisältö Askolan koulun
LisätiedotKÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN 1. Lähtökohdat 2. Liikenteen rauhoittaminen 2 LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen kaavaluonnoksesta saadussa Liikenneviraston ja asukkaiden palautteessa on tuotu
LisätiedotALOITE LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA TIELLÄ NRO 314 VÄLILLÄ KANAVATIEN RISTEYS- KOLAVANTIEN RISTEYS
ALOITE LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA TIELLÄ NRO 314 VÄLILLÄ KANAVATIEN RISTEYS- KOLAVANTIEN RISTEYS ASIKKALAN KUNTA KUNNAN VALTUUSTO Rusthollistie 2 17200 VÄÄKSY 28.9.2015 ALOITE: LIIKENNETURVALLISUUDEN
LisätiedotKeski-Pasilan keskus Tripla
Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt
LisätiedotLAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA KÄVELY- JA PYÖRÄILYPAIKKAA. - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset
LAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA KÄVELY- JA PYÖRÄILYPAIKKAA - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset Alexandru Simut Lappeenrannan kaupunki Kadut ja ympäristö 17.12.2014 2 Sisällysluettelo
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2012 1 (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/3 05.06.2012
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2012 1 (7) 324 Myllypuron voimalaitoskorttelin kadut, katusuunnitelmien hyväksyminen, Vartiokylä, Mellunmäki HEL 2012-006604 T 10 05 02 Päätös päätti hyväksyä Vienankadun
LisätiedotLiikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle
Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotKOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET
KOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET 15.5.2017 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Koululaisten saattoliikenteen ja pysäköintijärjestelyjen luonnoksissa 1A-D saattoliikennealue
LisätiedotIMATRAN PAIKALLISLIIKENNE IMATRAN VOIMA ON MEISSÄ
IMATRAN 10.8.2017-3.6.2018 PAIKALLISLIIKENNE IMATRAN VOIMA ON MEISSÄ 1 10.8.2017-3.6.2018 Reitti: Vuoksenniskantie - Rönkätie - Ratamokatu - Torikatu - Karjalantie - Kartanonkatu - Sotkulammentie - Linnansuontie
LisätiedotTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
LisätiedotHIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot
HIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot 15.5.2017 1 TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8549, jossa tutkitaan Hipposkylän eteläpuolen, Hipposkylän
LisätiedotKAS ELY L Seutukuntakierrokset Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla
KAS ELY L Seutukuntakierrokset 2016 Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla Lähtökohdat Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan liikennealue
LisätiedotPAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita
PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Taustaa: Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita 6.5.2019 Kysymys lapsiystävälliselle Kittilälle. Esitys Sodankyläntien
LisätiedotTervon liikenneturvallisuussuunnitelma Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
Tervon liikenneturvallisuussuunnitelma Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin Suunnitelman pohjalta eri tahot voivat toteuttaa jatkuvaa suunnitelmallista
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö 1.9.2015 Yhteenveto toimintaympäristöstä Taipalsaaren liikenteen toimintaympäristöstä koottiin työn alussa seuraavat
LisätiedotHaukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys. Oulu
Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys Oulu LUONNOS 15.12.2016 2 Selvitys on valmistunut XXXXkuussa 2016. Selvityksen ovat tehneet Plaana Oy:ssä Juha Raappana, Jorma Hämäläinen ja Riina Isola.
LisätiedotKAS ELY L Seutukuntakierrokset Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla
KAS ELY L Seutukuntakierrokset 2016 Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla Lähtökohdat Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan liikennealue
LisätiedotLAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA RISTEYSTÄ. - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset
LAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA RISTEYSTÄ - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset Alexandru Simut Lappeenrannan kaupunki Kadut ja ympäristö 17.12.2014 2 Sisällysluettelo 1. Johdanto.3
LisätiedotValtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Asianro 849/10.03.01.00/2013 390 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv historia Kaupunginvaltuusto 2.9.2013
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn sääntövisa
Kävelyn ja pyöräilyn sääntövisa OIKEAT VASTAUKSET JALANKULKIJA: jalan, suksilla, rullasuksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuva ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin
LisätiedotPALAUTE- JA VASTINERAPORTTI
PAPPILA, 5593-3 ja -4, Pappilankatu sekä RISTINARKKU katualuetta, Sammon valtatie. JANKAN TILA. Asemakaava nro 8646. Diaarinumero: TRE: 3186/10.02.01/2016 PALAUTE- JA VASTINERAPORTTI Valmisteluvaiheen
LisätiedotKeski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Heinävesi
KeskiSavon liikenneturvallisuussuunnitelma 018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Heinävesi Toimenpideehdotukset liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi Toimenpideohjelman muodostaminen Kärkikohteiden
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 17/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 7498/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2016 1 (1) 228 Asianro 7498/08.00.00/2016 Yötarhantien liikenneturvallisuuden parantaminen Va. suunnittelujohtaja Martti Lätti Asemakaavoitus Aloite Nykytilanne Kaupunki
LisätiedotVIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO
LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO 27221 17.11.2015 Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi
LisätiedotTurvallisemmat koulumatkat Pyhtäälle, Loviisaan ja Kotkaan. 18.8.2014 Jaakko Kouvalainen, toimitusjohtaja
Turvallisemmat koulumatkat Pyhtäälle, Loviisaan ja Kotkaan 18.8.2014 Jaakko Kouvalainen, toimitusjohtaja 100 000 euroa koulumatkojen turvallisuuteen Tieyhtiö Valtatie 7 Oy lahjoittaa 100 000 koulumatkojen
LisätiedotSIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012
SIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012 Miksi liikenneturvallisuussuunnitelma? Selvitetään liikenneturvallisuuden ja liikennekäyttäytymisen nykytila Määritetään liikenneturvallisuustavoitteet Määritellään
LisätiedotHIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot
HIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot 27.11.2018 1 TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8549, jossa tutkitaan Hipposkylän eteläpuolen, Hipposkylän
LisätiedotYHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN
MUISTUTUS 15.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO
Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään
LisätiedotLAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA RISTEYSTÄ. - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset
LAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA RISTEYSTÄ - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset Alexandru Simut Lappeenrannan kaupunki Kadut ja ympäristö 1.6.2017 2 Sisällysluettelo 1. Johdanto.3
LisätiedotPajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys
6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...
LisätiedotPoliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015
Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus 28.10.2015 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne
LisätiedotValtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Kaupunginhallitus 390 15.12.2014 Asianro 849/10.03.01.00/2013 9 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista historia
LisätiedotSUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS
SUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS TAUSTATIEDOT Toukokuussa 2017 toteutetulla kyselyllä kartoitettiin suojatiekäyttäytymiseen liittyviä ongelmia Järvenpään, Keravan
LisätiedotKeski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA. Joroinen
KeskiSavon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Joroinen Toimenpideehdotukset liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi Toimenpideohjelman muodostaminen Kärkikohteiden
LisätiedotOulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut
3.8.216 Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut Mittaukset ajalla 8/21 7/216 Oulun kaupungilla ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksella on siirrettäviä nopeusnäyttötauluja, joilla annetaan palautetta
LisätiedotJoensuun seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen periaatteet.
Joensuun seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen periaatteet. Seudullisesti sovittavat yleiset periaatteet Yleisten periaatteiden sopiminen
LisätiedotKeski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA. Leppävirta
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Leppävirta Toimenpide-ehdotukset liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi Toimenpide-ohjelman muodostaminen
LisätiedotStrategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta
LisätiedotTeuvan esteettömyyskävelyn yhteenveto
Teuvan esteettömyyskävelyn 11.10.2017 yhteenveto Yleistä Esteetön ympäristö parantaa erityisesti iäkkäiden mahdollisuuksia omatoimiseen ja turvalliseen liikkumiseen. Iäkkäiden lisäksi esteettömästä ympäristöstä
LisätiedotVEIKKOLANPURO II Asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus
Liikenneturvallisuuslausunto Miettinen Tuomas VEIKKOLANPURO II Asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus Liikenneturvallisuuslausunto FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 14.6.2018 FCG DESIGN AND ENGINEERING
LisätiedotVirolahti, liikenneympäristön toimenpidekartta. 1. Kiireellisyysluokka 2. Kiireellisyysluokka 3. Kiireellisyysluokka. Karttakeskus, L4356
Virolahti, liikenneympäristön toimenpidekartta 1. Kiireellisyys. Kiireellisyys 3. Kiireellisyys 5 3 1 4 5 19 9 15 13 17 15 8 4 Karttakeskus, L4356 Virolahti, liikenneympäristön toimenpidekartta 1. Kiireellisyys.
LisätiedotPyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
Lisätiedot1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...
Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan
LisätiedotKuvelammentie, liikenneturvallisuuden parantaminen
Kuopion kaupunki Päätöspöytäkirja 1 (6) Kuvelammentie, liikenneturvallisuuden parantaminen Liikenneasiat 26 / 2017 Selostus ja perustelu Aloite Kaupungin palautepalvelussa saamassa aloitteessa on esitetty
LisätiedotKeski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma Kitee, Rääkkylä ja Tohmajärvi NYKYTILA Suunnittelualue Suunnittelualueena olevat Keski-Karjalan kunnat Kitee, Rääkkylä ja Tohmajärvi sijaitsevat Pohjois-Karjalan
LisätiedotToimenpide. Keskuskorttelin kehittämissuunnitelman toteuttaminen
SIILINJÄRVI Taajaman alueelle esitetyt toimenpiteet Nro 700 Keskuskortteli Keskuskorttelin kehittämissuunnitelman toteuttaminen Kunta 701 Räisäläntie, Koppelontien eteläinen liittymä Keskisaareke nykyisen
LisätiedotYhteistyöllä kohti viisasta liikkumista
Yhteistyöllä kohti viisasta liikkumista Yleisötilaisuus 7.11.2013 Hausjärvi, Hyvinkää, Riihimäki, Loppi Liikennejärjestelmäasiantuntija Sonja Heikkinen, Uudenmaan ELY-keskus 7.11.2013 Liikenneturvallisuustyö
LisätiedotKoulumatkojen liikenneturvallisuuden parantaminen Imatralla
Koulumatkojen liikenneturvallisuuden parantaminen Imatralla Vuoksenniskan koulukeskuksen alue Liikenneturvallisuuden parantamisen toimenpidesuunnitelma Toteutettu osana Trafin tieliikenteen turvallisuustoiminnan
Lisätiedot