8.2 H.O./Horizon ECT

Transkriptio

1 8.2 H.O./Horizon ECT

2

3 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolen- ja kunnossapidon avulla voit nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Käyttö- ja huolto-ohjekirja sisältää erityisiä tuotteesi käyttöä ja huoltoa koskevia ohjeita. Ehdotamme, että pidät tämän ohjekirjan tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA 8M fin Nimi/ asema: John Pfeifer, pääjohtaja, Mercury Marine Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, ota yhteyttä jälleenmyyjään. Jälleenmyyjä voi myös antaa käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesityksen. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia yhdessä kansainvälisen vaarasymbolin kanssa,! kiinnitetään asentajan ja käyttäjän huomio erityisohjeisiin niistä huolloista tai toimenpiteistä, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata niitä huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien estämiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. TÄRKEÄÄ: Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän käyttö- ja huolto-ohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä.! VAARA Tämän tuotteen moottorin pakokaasut sisältävät kemikaaleja, joiden Kalifornian osavaltiossa tiedetään aiheuttavan syöpää, syntymävikoja ja muita suvunjatkamiseen liittyviä vaurioita. Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja moniin teknisiin yksityiskohtiin, jotka koskevat Mercury Marine -moottoriasi. Kun otat yhteyttä Mercury Marine -huoltoon, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun se on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, jonka toimintaperiaatteet perustuvat jatkuvalle tuotekehitykselle, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrittelyjä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Takuuilmoitus Ostamasi tuote toimitetaan Mercury Marinen myöntämällä rajoitetulla takuulla. Takuuehdot esitetään tämän tuotteen takuuohjeessa. Takuuohje sisältää kuvauksen siitä, mitä takuuseen sisältyy, mitä takuu ei sisällä, kuinka kauan takuusuoja kestää, kuinka parhaiten saada takuusuoja, tärkeitä vastuuvapauslauseita ja korvausrajoituksiasekä muita asiaankuuluvia tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. 2017, Mercury Marine 8.2 H.O./Horizon ECT

4 Mercury Marinen tuotteet on suunniteltu ja valmistettu noudattaen omia korkean laadun vaatimuksiamme, soveltuvia alan normeja ja määräyksiä sekä tiettyjä päästömääräyksiä. Mercury Marinella jokainen moottori käynnistetään ja testataan ennen sen pakkaamista kuljetusta varten tuotteen käyttövalmiuden varmistamiseksi. Lisäksi tietyt Mercury Marinen tuotteet testataan säännellyssä ja valvotussa ympäristössä käyttäen moottoria jopa 10 tuntia, jotta soveltuvien normien ja määräysten noudattaminen voidaan todentaa ja kirjata. Kaikki uutena myydyt Mercury Marinen tuotteet saavat soveltuvan rajoitetun takuusuojan riippumatta siitä, onko moottori osallistunut johonkin edellä kuvailtuun testiohjelmaan. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot MERCURY MARINE. Kaikki oikeudet pidätetään. Ohjekirjan tai sen osan kopiointi ilman lupaa on kielletty. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, M ja aallot ympyrässä -logo, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury ja aallot -logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water ja We're Driven to Win ovat Brunswick Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä. Pro XS on Brunswick Corporationin tavaramerkki. Mercury Product Protection on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki. Tunnistetiedot Kirjaa muistiin seuraavat tiedot soveltuvin osin: Moottorin malli ja teho MerCruiser Moottorin sarjanumero Peräpeilisarjan sarjanumero (sisäperämoottori) Välityssuhde Sisäperämoottorin sarjanumero Vaihteistomalli (sisämoottori) Välityssuhde Vaihteiston sarjanumero Potkurin numero Nousu Läpimitta Rungon tunnistusnumero (HIN) Ostopäivä Veneen valmistaja Venemalli Pituus Pakokaasupäästöjen todistusnumero (vain Euroopassa)

5 SISÄLLYSLUETTELO Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Tunnistus... 2 Informaatiotarra... 2 Pikavastauskoodi (QR koodi)... 2 Moottorin sarjanumero...3 Narullinen hätäkatkaisin...3 Pidä narullinen hätäkatkaisin ja katkaisimen naru hyvässä toimintakunnossa... 4 Mittaristo... 4 VesselView... 4 Etuhallintalaitteet... 5 Uisteluohjauksen nopeusaluetiedot... 5 Digitaalimittarit... 5 Analogimittarit... 6 Kauko ohjaimet (DTS mallit)...6 Kaukosäätimet... 6 Kojelautaan asennettavan mallin toiminnot... 7 DTS ohuen, yksikahvaisen kompassinsuojuksen ominaisuudet ja käyttö... 7 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet... 8 Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö... 8 Käyttö... 8 Säätö... 9 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet Laituri Pelkkä kaasu vipuinen Synkronointi Siirto (kahden ruorin veneissä) Ruoriaseman hallinnan siirto Zero Effort toiminnot Sähköjärjestelmän ylivirtasuojaus...13 Visuaaliset ja audiovaroitusjärjestelmät Huoltomoottorin valo ja OBD M MIL sarja OBD M toimintavian merkkivalon (MIL) testaus Äänihälytin Huomio Kriittinen Konfiguroimaton hälytys vain DTS Äänihälyttimen testaus Guardianin strategia Transmission Guardian strategia...16 Osa 2 - Vesillä Suosituksia turvalliseen veneilyyn Hiilimonoksidialtistus...19 Varo häkämyrkytystä Pysyttele loitolla pakokaasualueista Hyvä tuuletus Huono tuuletus Veneen peruskäyttö (DTS mallit)...20 Vesille lasku ja veneen käyttö Käyttötaulukko Veneen käynnistys ja pysäytys...20 Moottorin käynnistys Moottorin pysäytys Pelkän kaasun käyttö Käyttö pakkasella Tyhjennystulppa ja pilssipumppu...22 Vedessä olevien ihmisten suojaaminen...22 Veneillessä...22 Veneen ollessa paikoillaan Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo Matkustajien turvallisuus ponttoni ja kansiveneissä Veneet, joissa on avoin etukansi Veneet, joiden etupäähän on asennettu korkeajalustaiset kalastustuolit Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen Vedenalaisiin esteisiin osuminen Toimintaan vaikuttavat seikat Painojakauma (matkustajien ja varusteiden) veneen sisällä...24 Veneen pohja Kavitaatio Korkeus merenpinnasta ja ilmasto Alkuvalmistelut tunnin totutusajo Totutusajojakson jälkeen Tarkastus ensimmäisen kauden lopussa Osa 3 - Tekniset tiedot Risteilyn kierrosnopeus...28 Polttoainevaatimukset...28 Polttoainelaadut Reformuloitujen (hapetettujen) polttoaineiden käyttö (vain Yhdysvallat) Alkoholia sisältävä polttoaine Bu16 butanolipolttoaineseokset Metanoli ja etanolipolttoaineseokset Moottoriöljy Moottorin tekniset tiedot...29 Horizon 8.2 ECT ja 8.2 H.O. ECT...29 Nesteiden tekniset tiedot Moottori...30 Vaihteisto M fin TOUKOKUU 2017 Sivu i

6 Osa 4 - Huolto Omistajan/käyttäjän velvollisuudet Jälleenmyyjän velvollisuudet Huolto Tee se itse huoltoehdotuksia Tarkastus Bensiinikäyttöisten MerCruiser sisämoottorien tarkastus ja huoltoaikataulu Päivittäiset tarkastukset Jokaisen käytön jälkeen Viikoittaiset tarkastukset tunnin totutusajo Vuosittain tai 100 tuntia Kolme vuotta tai 300 tuntia Viisi vuotta tai 500 tuntia...34 Moottoriöljy Tarkastus Öljytaso liika täyttö Täyttö Öljyn ja suodattimen vaihto Öljyn poisto tyhjennyspumpulla Öljynsuodattimen vaihto Vaihteistoneste Tarkistus moottorin ollessa lämmin Tarkistus moottorin ollessa kylmä Vaihteistoneste Vaihto Suljettu jäähdytysjärjestelmä Jäähdytysnestevaatimukset Jäähdytysnesteen tason tarkistus Suljetun jäähdytysjärjestelmän täyttö Tyhjennys Puhdistus Akku Useampien EFI moottorien akkuja koskevat varotoimet Liekinsammuttimen puhdistus Positiivisen kampikammion tuuletusventtiilin (PCV) vaihtaminen Veden erottava polttoainesuodatin Veden erottava polttoaineensuodatin Irrotus ja asennus Irrotus...41 Asennus Apulaitehihna Tarkastus Tarkastus Vaihto Moottorin huuhtelu Mallit ilman huuhtelulisälaitetta Veneen ollessa poissa vedestä Vene vedessä Osa 5 - Säilytys Kylmällä säällä tapahtuva tai pitkäaikainen säilytys Reformuloidut (hapetetut) polttoaineet (vain Yhdysvallat) Alkoholia sisältävä polttoaine Moottorin valmistelu säilytystä varten MPI mallit Erikoispolttoaineseos Moottorin ja polttoainejärjestelmän valmistelu Merivesijärjestelmän tyhjennys Tyhjennysjärjestelmän tunnistus Ilmakäyttöinen yhden kohdan tyhjennysjärjestelmä Käsinvalutusjärjestelmä Ilmakäyttöinen yhden kohdan tyhjennysjärjestelmä Vene vedessä Vene poissa vedestä Käsinvalutusjärjestelmä Vene vedessä Vene poissa vedestä Veden tyhjentäminen Cool Fuel moduulista Akun säilytys Moottorin uudelleenkäyttöönotto Osa 6 - Vianetsintä Elektronisen polttoaineruiskutuksen (EFI) ongelmat DTS ongelmien määritys Engine Guardian valvontajärjestelmä Vianetsintätaulukot Käynnistysmoottori ei pyöritä moottoria tai pyörittää hitaasti Moottori ei käynnisty tai sitä on vaikea käynnistää Moottori käy epätasaisesti, pätkii tai jälkisytyttää Huono suorituskyky Liiallinen moottorin lämpötila Riittämätön moottorin lämpötila Alhainen moottoriöljynpaine Akku ei lataudu Kaukosäädintä on vaikea liikutella tai siitä kuuluu epätavallisia ääniä Ohjauspyörä nykii tai sitä on vaikea kääntää Osa 7 - Asiakaspalvelutiedot Omistajan huoltoapu Paikallinen korjauspalvelu Huolto poissa kotoa Varastettu moottori Tarvittavat toimet uppoamisen jälkeen Huoltovaraosat Sivu ii 90-8M fin TOUKOKUU 2017

7 Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Ongelmien ratkaisu Mercury Marinen asiakaspalvelun yhteystiedot Asiakkaan huolto oppaat Englanninkieliset Muunkieliset Oppaiden tilaus Yhdysvallat ja Kanada Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella Osa 8 - Tarkastuslistat Luovutusta edeltävä tarkastus (PDI)...68 Asiakkaan toimitustarkastus (CDI)...69 Osa 9 - Huoltoloki Määräaikaishuoltoloki Veneen huoltomuistiinpanoja M fin TOUKOKUU 2017 Sivu iii

8 Sivu iv 90-8M fin TOUKOKUU 2017

9 Sisällysluettelo Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin 1 Tunnistus... 2 Informaatiotarra... 2 Pikavastauskoodi (QR koodi)... 2 Moottorin sarjanumero... 3 Narullinen hätäkatkaisin... 3 Pidä narullinen hätäkatkaisin ja katkaisimen naru hyvässä toimintakunnossa... 4 Mittaristo... 4 VesselView... 4 Etuhallintalaitteet... 5 Uisteluohjauksen nopeusaluetiedot... 5 Digitaalimittarit... 5 Analogimittarit... 6 Kauko ohjaimet (DTS mallit)... 6 Kaukosäätimet... 6 Kojelautaan asennettavan mallin toiminnot... 7 DTS ohuen, yksikahvaisen kompassinsuojuksen ominaisuudet ja käyttö... 7 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet... 8 Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö... 8 Käyttö... 8 Säätö... 9 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet Laituri Pelkkä kaasu vipuinen Synkronointi Siirto (kahden ruorin veneissä) Ruoriaseman hallinnan siirto Zero Effort toiminnot Sähköjärjestelmän ylivirtasuojaus Visuaaliset ja audiovaroitusjärjestelmät Huoltomoottorin valo ja OBD M MIL sarja OBD M toimintavian merkkivalon (MIL) testaus Äänihälytin Huomio Kriittinen Konfiguroimaton hälytys vain DTS Äänihälyttimen testaus Guardianin strategia Transmission Guardian strategia M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 1

10 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Tunnistus Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja lukuisiin MerCruiser-moottoriasi koskeviin yksityiskohtiin. Kun otat yhteyttä MerCruiser-huoltoon, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. Informaatiotarra Informaatiotarra on jäähdytysnestesäiliössä. a b a - Pikavastauskoodi b - Huoltopistetiedot c - Moottorin sarjanumero d - Peräpeilin sarjanumero e - Sisäperämoottorin sarjanumero f - Tekniset tiedot c d e f Pikavastauskoodi (QR-koodi) Skannaa QR-koodilinkki älypuhelimella, jotta saat tuotteesta lisätietoja QR-koodi Sivu M fin TOUKOKUU 2017

11 Moottorin sarjanumero Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Moottorin sarjanumeroleima sijaitsee moottorilohkon oikealla puolella vauhtipyöräkotelon suojuksen vieressä. a b c a - Vauhtipyöräkotelon kansi b - Moottorin sarjanumeron leima c - Moottorilohko Narullinen hätäkatkaisin Narullisen hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, mikäli kuljettaja odottamatta siirtyy pois ruorista, esimerkiksi jos kuljettaja paiskautuu vahingossa pois paikaltaan. Naru on kiinnitetty kuljettajan henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. Narullisen hätäkatkaisimen lähellä oleva tarra muistuttaa käyttäjää kiinnittämään narun henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. b ATTACH LANYARD RUN OFF a - Hätäkatkaisimen narun kiinnike b - Narun tarra c - Narullinen hätäkatkaisin a c Vahingossa heittymiset, kuten putoaminen yli laidan, tapahtuvat todennäköisimmin: Matalalaitaiset urheiluveneet Kalastusveneet Moottoriurheiluveneet Vahingossa heittymisiä voi sattua myös: Huonot ajotavat Istuminen istuimella tai veneen laidalla plaanausnopeuksilla Seisominen plaanausnopeuksilla Ajaminen plaanausnopeuksilla matalassa tai esteikköisessä vedessä Otteen hellittäminen ohjauspyörästä Alkoholin tai huumeiden käytön aiheuttama huolimattomuus Käännösten tekeminen suurella veneen nopeudella Narun pituus on yleensä cm (4 5 ft) suoraksi vedettynä, ja sen toisessa päässä on laatta, joka työnnetään katkaisimeen, ja toisessa päässä on hakanen, joka kiinnitetään kuljettajaan. Hätäkatkaisijan naru on kierteinen, jotta se on lepotilassa niin lyhyt kuin mahdollista eikä sotkeudu lähellä oleviin esineisiin. Se on venyvä tahattoman aktivoinnin minimoimiseksi siinä tapauksessa, että kuljettaja siirtyilee tarkoituksella kuljettajan normaalin paikan lähettyvillä. Kuljettaja voi lyhentää narua kietomalla sen ranteeseensa tai tekemällä siihen solmun. Hätäkatkaisimen aktivointi pysäyttää moottorin välittömästi, mutta veneen eteneminen jatkuu jonkin matkaa riippuen nopeudesta. Vene voi vapaalla kulkiessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja samoin kuin ollessaan käynnissä. Näytä muille matkustajille oikeat käynnistys- ja käyttömenettelyt siltä varalta, että he joutuvat ohjaamaan venettä hätätilanteessa. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 3

12 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin! VAARA Jos kuljettaja putoaa veneestä, moottori on sammutettava välittömästi veneen iskusta aiheutuvan vakavan vamman tai kuoleman mahdollisuuden vähentämiseksi. Hätäkatkaisin on aina kiinnitettävä hyvin narulla kuljettajaan. Katkaisimen aktivoituminen vahingossa tai tahattomasti normaalin ajon aikana on myös mahdollista. Tämä voi aiheuttaa jonkin tai kaikki seuraavista, mahdollisesti vaarallisista tilanteista: Veneessä olevat saattavat paiskautua eteenpäin, eteenpäinliikkeen odottamattomasti pysähtyessä, mikä on erityisen huolestuttavaa veneen etuosassa oleville matkustajille, jotka saattavat lentää keulan yli ja jäädä mahdollisesti potkuritai ohjauskomponenttien runtelemiksi. Tehon ja ohjauksen hallinnan menetys kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Hallinnan menetys laituriin ajettaessa.! VAARA Vältä hidastusvoimien aiheuttama vakava vamma tai kuolema, joka johtuu hätäkatkaisimen vahingossa tai tahattomasti aktivoitumisesta. Veneen kuljettaja ei saa koskaan lähteä kuljettajan paikalta irrottamatta hätäkatkaisimen narua itsestään. Pidä narullinen hätäkatkaisin ja katkaisimen naru hyvässä toimintakunnossa Varmista ennen jokaista käyttöä, että narullinen hätäkatkaisin toimii kunnolla. Käynnistä moottori ja sammuta se sitten vetämällä hätäkatkaisimen narusta. Jos moottori ei sammu, vie katkaisin korjattavaksi ennen veneen käyttöä. Tarkasta ennen jokaista käyttöä, että hätäkatkaisin on hyvässä toimintakunnossa eikä sen narussa ole repeämiä, viiltoja tai kulumia. Tarkasta, että narun päissä olevat kiinnikkeet ovat hyvässä kunnossa. Vaihda vaurioituneet tai kuluneet hätäkatkaisimen narut. Mittaristo VesselView Moottorissa saattaa olla SmartCraft VesselView -näyttö. VesselView on kattava venetietokeskus, joka voi näyttää jopa neljän bensiini- tai dieselmoottorin tiedot. Se valvoo ja raportoi jatkuvasti peruskäyttötietoja, kuten tietoja polttoaineesta, öljystä, vedestä ja polttoaine-, öljy-, vesi- ja jätevesisäiliöistä, ja se antaa hälytyksen tiettyjen ongelmien ilmetessä. VesselView-näyttöön voidaan yhdistää myös veneen GPS-järjestelmä tai muu NMEA-yhteensopiva laite. Tällöin saadaan tuoreet tiedot navigoinnista, nopeudesta ja kohteeseen tarvittavasta polttoainemäärästä. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

13 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Etuhallintalaitteet a b c d e f g h i a - Kosketusnäyttö b - Mark Menu (merkki valikko) -painike c - Standby Auto (lepotila autom.) -painike d - Exit (poistuminen) -painike e - Pyörönuppi (painetaan toimintoon pääsemiseksi) f - Goto Pages (siirry sivut) -painike g - In/out zoom (lähennys/loitonnus)-, henkilö yli laidan (MOB) -painike h - Virta/kirkkaus i - Kortinlukijan luukku Uisteluohjauksen nopeusaluetiedot Moottorin malli Uisteluohjauksen nopeusaluetiedot Horizon 8.2, jossa on päästöjenhallinta (EC) H.O., jossa on päästöjenhallintajärjestelmä Digitaalimittarit Mercury SmartCraft System -kojepaketti voidaan ostaa tätä tuotetta varten. Mittaripaketti näyttää mm. seuraavia toimintoja: moottorin kierrosluvun, jäähdytysaineen lämpötilan, öljynpaineen (vaatii SmartCraft-öljynpainelähetinsarjan), akkujännitteen, polttoaineen kulutuksen ja moottorin käyttötunnit. RPM 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 5

14 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin SmartCraft-digitaalimittareissa on myös uisteluohjaus. Tämän avulla alus pystyy pitämään yllä vakionopeutta määritetyllä moottorin kierroslukualueella. a b SmartCraft-mittarit a - Kierroslukumittari b - Nopeusmittari c - Järjestelmän LCD-näyttö c SmartCraft-mittarijärjestelmä auttaa myös Engine Guardian -järjestelmän vianmäärityksessä. SmartCraft-mittarijärjestelmä näyttää kriittisiä moottorihälytystietoja ja mahdollisia ongelmia. Katso SmartCraft-mittarijärjestelmän ohjekirjasta, mitä varoitustoimintoja mittarijärjestelmä valvoo ja miten sitä käytetään. Analogimittarit Seuraavassa on lyhyt kuvaus joissakin veneissä olevista tyypillisistä instrumenteista. Omistajan/käyttäjän tulee perehtyä kaikkiin instrumentteihin ja niiden toimintoihin. Instrumenttien ja niiden valmistajien suuren valikoiman vuoksi sinun on syytä pyytää veneesi jälleenmyyjää selittämään veneesi erityiset mittarit ja normaalit lukemat KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H a b c d e FUEL CRUISELOG f g h i Viite Mittari Toiminto a Nopeusmittari Osoittaa veneen nopeuden. b Kierroslukumittari Osoittaa moottorin kierrokset minuutissa. c Öljynpainemittari Osoittaa moottoriöljyn paineen. d Jännitemittari Osoittaa akun jännitteen. e Jäähdytysnesteen lämpötilamittari Osoittaa moottorin käyntilämpötilan. f Polttoainemittari Osoittaa säiliössä olevan polttoainemäärän. g Tuntimittari Tallentaa moottorin käyttöajan. h Pilssituulettimen katkaisin Käyttää pilssituuletinta. i Virtalukko Antaa käyttäjän käynnistää ja pysäyttää moottorin. Kauko-ohjaimet (DTS-mallit) Kaukosäätimet TÄRKEÄÄ: Koneessa täytyy olla varusteena Mercury Marinen elektroninen kaukosäädin. Tähän säätöjärjestelmään kuuluu vaihteella käynnistyksen esto, mikä estää moottorin käynnistymisen, kun kaukosäädin on eteenpäinajo- tai peruutusasennossa. Lisätietoja on Mercury Precision Partsin/Quicksilverin lisävarusteoppaassa. Digitaalinen kaasu- ja vaihdejärjestelmä (DTS), jolla tätä moottoria käytetään, tarjoaa käynnistys- ja sammutustoiminnot, kaasun ja vaihteenvaihdon hallinnan, vaihteella käynnistyksen eston ja hätäkatkaisintoiminnot. DTS-järjestelmä toimii erikoistuneiden ruorikomponenttien, kuten komentomoduulisarjan ja elektronisen kaukosäätimen kanssa. Pyydä jälleenmyyjältä oman kaukosäätimesi kuvaus ja/tai esittely. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

15 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Kojelautaan asennettavan mallin toiminnot a c b d e f g h a - Narullinen hätäkatkaisin b - Säätimen kahva c - Vaihdelukko d - Trimmi/kippikytkin e - Pelkän kaasun painike f - Käynnistys-/pysäytyspainike g - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi h - Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvi Narullinen hätäkatkaisin Kytkee sytytyksen pois, jos kuljettaja (hätäkatkaisimeen yhdistettynä ollessaan) siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta, että katkaisin aktivoituu. Katso lisätietoja kohdasta Narullinen hätäkatkaisin. Säätimen kahva Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan kaukosäätimen kahvan liikkeellä. Paina kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaalta nopealla, lujalla liikkeellä eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pidäkkeeseen. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta nopealla, lujalla liikkeellä peruutusvaihteen ensimmäiseen pidäkkeeseen ja lisää nopeutta jatkamalla taaksepäin työntämistä. Vaihdelukko Vaihdelukon painaminen sallii moottorin vaihteenvaihdon. Vaihdelukkoa täytyy painaa aina, kun kaukosäätimen kahva siirretään pois vapaa-asennosta. Kallistus/kippikytkin (jos varustettu) - Katso lisätietoja kohdasta Hydraulinen ajokulman säätö. Pelkän kaasun painike Sallii kaasun lisäyksen vaihtamatta moottoria vaihteelle. Pelkän kaasun painiketta voidaan painaa vain kaukosäätimen ollessa vapaalla ja sitä tulee käyttää ainoastaan moottorin käynnistyksen tai lämmittämisen avustamiseen. Käynnistys-/pysäytyspainike Veneen käyttäjä voi käynnistää tai pysäyttää moottorin ilman virta-avainta. Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi - Tätä ruuvia säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan kaukosäätimen kahvan siirtämiseen pidäkeasennoista (suojus täytyy poistaa). Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvi Tätä ruuvia säätämällä voidaan lisätä tai vähentää kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä (suojus täytyy poistaa). Tällöin kahva ei liiku yllättäen kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. DTS ohuen, yksikahvaisen kompassinsuojuksen ominaisuudet ja käyttö 1. Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan liikuttamalla kaukosäätimen kahvaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaa-asennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka taaksepäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. 2. Trimmikytkin (jos varusteena) Kun hydraulisen ajokulman säätökykin aktivoidaan elektronisen kaukosäätimen kahvasta, DTS-komentomoduuli havaitsee oikosulun joko ylös- tai alastrimmauksessa. DTS-komentomoduuli muodostaa signaalin ja lähettää sen PCM-moduuliin. PCM sulkee maadoituspiirin ylä- tai alatrimmireleeseen. b a - Eteenpäin b - Vapaa c - Peruutus d - Trimmikatkaisin a d c Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi Tätä ruuvia säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan hallintakahvan siirtämiseen pois pidäkeasennoista. Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Säädä jäykkyys halutuksi. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 7

16 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin 4. Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvilla kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä voidaan lisätä tai vähentää. Tällöin kaukosäätimen kahva ei pääse äkisti liikkumaan kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. Säädä jäykkyys halutuksi. a - Korkit (2) b - Pidäkkeen jäykkyyden säätö c - Kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö a b c HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidäkkeen jäykkyyden säätöruuvi saattavat edellyttää säännöllistä säätöä. Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. a STOP/ START b h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e Ohuella kompassinsuojuksella varustettu ERC Osa Säädin Toiminto a ei saa ylittää b Ajokulman säätö (kahva) "Stop/Start" (käynnistys/ pysäytys) Kohottaa ja laskee moottoria parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon, kuljettamiseen jne. sopivaksi. Kuljettaja voi käynnistää tai pysäyttää moottorin ilman virta-avainta. Virta-avaimen on oltava ajoasennossa, jotta käynnistys-/pysäytyskytkin toimisi. c "Transfer" (siirto) Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. d "Throttle-only" (pelkkä kaasu) Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. e "+" Lisää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraft-mittareiden kirkkausasetuksia. f " " Vähentää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraft-mittareiden kirkkausasetuksia. g "Dock" (laituri) Vähentää kaukosäätimen vivuilla ohjattavan kaasun tehon noin 50 %:iin normaalista. h Neutraali valo Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö Käyttö Syttyy, kun vetolaitteen vaihde on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Elektronisen kaukosäätimen kahva ohjaa vaihteen ja kaasun toimintaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaaasennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan eteenpäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahva eteenpäinasennosta vapaa-asentoon, jotta vauhti hidastuu ja alus lopulta pysähtyy. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi peruutettaessa. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

17 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin HUOMAUTUS: Tietyissä tiloissa vaihteen asennon määrää elektroninen vaihteensäätö (ESC), ei elektronisen kaukosäätimen (ERC) vipujen asento. Käytettäessä ohjaussauvaa tai oltaessa Skyhook-tilassa tietokone ohjaa vaihteiden siirtämistä vaihteelle ja pois, vaikka kahvat olisivat vapaa-asennossa. b a - Eteenpäin b - Vapaa c - Peruutus c a Kahvojen siirtämiseen, tai niiden siirtämiseen pykälästä toiseen, tarvittavaa voimaa voidaan säätää tahattoman liikkeen estämiseksi. Säätö HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidikejäykkyys saattavat edellyttää säännöllistä huoltoa säätöruuveja käyttämällä. Kahvan pidätysjäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 3. Säädä se halutulle kireydelle. Kahvan jäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuojan tapit. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 3. Säädä se halutulle kireydelle. a - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi b - Kahvan jäykkyydensäätöruuvi a b M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 9

18 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. b a c j i h f d e g Kahden moottorin kaukosäätimet Laituri Osa Säädin Toiminto a ei saa ylittää b c d e Ajokulman säätö (kahva) Ajokulman säätö (CANnäppäimistö) NEUTRAL [VAPAA] -valot TRANSFER [SIIRTO] DOCK [LAITURI] Kohottaa ja laskee moottorit parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon, kuljettamiseen jne. sopiviksi. Nostaa ja laskee kaikki moottorit. Syttyvät, kun vetolaitteen vaihde on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Lisätietoja on kohdassa Ruoriaseman hallinnan siirto. Käytettävissä ohjaussauvalla ohjaamisen ja kaukosäätimen vipujen kanssa. Ohjaussauvalla ohjaaminen vähentää kaasun tehon noin 70 %:iin normaalista. Kaukosäätimen vivuilla ohjaaminen vähentää kaasun tehon noin 50 %:iin normaalista. f "+" Lisää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraft-mittareiden kirkkausasetuksia. g THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. h " " Vähentää CAN-näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraft-mittareiden kirkkausasetuksia. i 1 LEVER [1 VIPU] Mahdollistaa molempien moottorien kaasun ja vaihteiston ohjauksen vasemmanpuoleisella vivulla. j SYNC Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. HUOMAUTUS: Kaikki toiminnot eivät ehkä ole aktiivisia. Laituritilaa voidaan käyttää ohjaussauvalla ja kaukosäätimen vivulla. Laituritila vähentää kaasun tehon noin 70 prosenttiin normaalista ohjaussauvan kaasutehosta, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa. Jos veneen hallintaan tarvitaan enemmän tehoa, kun ympäristöolosuhteet edellyttävät enemmän voimaa, käytä elektronisia kaukosäätimen vipuja DOCK [LAITURI] -painike Sivu M fin TOUKOKUU 2017

19 Pelkkä kaasu Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin HUOMAUTUS: Ohjaussauva voi aktivoitua, jos sitä siirretään milloin tahansa moottoreiden käydessä ja kaukosäätimen vipujen ollessa vapaa-asennossa. Ohjaussauvan käytöstä poistamiseen tulee käyttää pelkän kaasun tilaa, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Moottoreita käännetään ohjauspyörällä tai ohjaussauvalla, ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vaihde pysyy vapaa-asennossa Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painiketta. Painikkeen valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vene pysyy vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. 5. Pelkän kaasun tila vaikuttaa myös ohjaussauvaan. Moottorit liikkuvat ja kierroslukua voidaan lisätä, mutta moottorit pysyvät vapaalla. HUOMAUTUS: THROTTLE ONLY -painikkeen painaminen kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella sammuttaa painikkeen valon ja vene jää pelkän kaasun tilaan. Kaukosäätimen vivut on asetettava vapaa-asentoon pelkän kaasun tilan poistamiseksi. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painiketta. Painikkeen valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. Ohjaussauva on nyt valmiina käyttöön. 1-vipuinen Perämoottorin ohjaussauvajärjestelmässä on toiminto, jolla molempia moottoreita ohjataan samalla vivulla kahden moottorin sovelluksessa. Tämä toiminto helpottaa moottorin hallintaa kovassa aallokossa, koska molempia moottoreita voidaan ohjata yhdellä vivulla samanaikaisesti. Se ei vaikuta ohjaussauvan toimintaan. Tämä ei ole sama kuin järjestelmän synkronointitoiminto LEVER [1 VIPU] -painike 1 vivun tilan kytkeminen: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. Painikkeen valo syttyy. 3. Aseta oikeanpuoleisen kaukosäätimen vipu vaihteelle. 4. Kun kahvaa siirretään, moottorin kierrosluku ja vaihdeasento synkronoidaan. 1 vivun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. Painikkeen valo sammuu. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 11

20 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Synkronointi Sync on moottorin automaattinen synkronointitoiminto, joka on aina päällä, ellei sitä kytketä pois. Sync valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat enintään 10 prosenttia toisistaan, vasen moottori synkronoituu oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee Sync-toiminnon pois automaattisesti kaasuasennon 95 %:n alueen jälkeen, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Sync ei voi kytkeytyä päälle, ennen kuin moottorit ovat miniminopeudessa. "SYNC"-painikkeen merkkivalo palaa, kun molemmat moottorit ovat käynnissä. Valo on keltainen tyhjäkäynnillä ja 95 %:n kaasulla sekä silloin, kun moottoreita ei ole synkronoitu. Valo muuttuu punaiseksi, kun moottorit synkronoidaan SYNC [SYNKRONOINTI] -painike VesselView-kierroslukunäyttö näyttää myös oranssin kuvakkeen kierroslukunumeroiden alapuolella, jos moottorien kierrosluvut poikkeavat toisistaan yli 10 %, ja kuvakkeet muuttuvat punaisiksi, kun moottorit synkronoituvat. Synkronointitilan kytkeminen pois päältä: 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC-painiketta. Painikkeen valo sammuu. Voit kytkeä synkronointitilan päälle painamalla "SYNC"-painiketta milloin tahansa. Siirto (kahden ruorin veneissä) TRANSFER (siirto) -painike sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin veneissä, joissa on kaksi ruoria. Katso tämän oppaan kohtaa Ruoriaseman hallinnan siirto Ruoriaseman hallinnan siirto TRANSFER -painike Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen.! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaa-asentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. VesselView-näytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

21 HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaa-asennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. Zero Effort -toiminnot Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin a b c a - Vaihdevipu b - Kaasuvipu c - Trimmi/kippikytkin Vaihdevipu - Vaihteita hallitaan vaihdevipua siirtämällä. Vaihda peruutusasentoon siirtämällä vaihdevipu taakse. Vaihda vapaalle siirtämällä vaihdevipu keskelle. Vaihda eteenpäinajoon siirtämällä vaihdevipu eteen. Kaasuvipu - Kaasua hallitaan kaasuvipua siirtämällä. Lisää kierroslukua siirtämällä kaasuvipua eteen. Siirry täyskaasuasentoon asettamalla kaasuvipu etummaiseen asentoon. Vähennä kierroslukua siirtämällä kaasuvipua taaksepäin. Siirry vähimmäiskierroslukuun (tyhjäkäynnille) asettamalla kaasuvipu täysin taakse. Trimmi/kippikytkin - Katso lisätietoja kohdasta Hydraulinen ajokulman säätö. Sähköjärjestelmän ylivirtasuojaus Jos sähköistä ylikuormitusta esiintyy, sulake palaa tai automaattisulake katkaisee piirin. Syy täytyy etsiä ja korjata, ennen kuin sulake vaihdetaan tai automaattisulake palautetaan. HUOMAUTUS: Kun joudut käyttämään moottoria hätätilanteessa etkä pysty löytämään suuren virrankulutuksen syytä, sammuta tai kytke irti kaikki moottoriin ja mittareihin kytketyt lisälaitteet. Palauta automaattisulake. Jos automaattisulake pysyy auki, sähköistä ylikuormitusta ei ole poistettu. Ota mahdollisimman pian yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään. Automaattisulake suojaa moottorin johtosarjaa ja kojetaulun virtajohdinta. Nollaa automaattisulake painamalla punaista nappia. Automaattisulake sijaitsee moottorin takapuolella oikealla M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 13

22 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin 90 A:n sulake, joka sijaitsee käynnistinsolenoidin suuressa navassa, suojaa moottorin johtosarjaa sähköisen ylikuormituksen tapahtuessa. a b c a - Käynnistysmoottori b - Käynnistysmoottorin solenoidi c - 90 A:n sulake ei saa poistaa d - Käynnistysmoottorin plusnapa (+) d Neljä sulaketta suojaavat päävirtaa, polttoainepumppua, sytytystä ja lisävarustepiirejä. Ne sijaitsevat moottorin päällä propulsionohjausmoduulin lähellä. Sulakkeet suojaavat O 2 -antureita. Ne sijaitsevat 14-napaisen johtosarjaliittimen lähellä. 15 A:n lisävarustesulake suojaa lisävarustepiirejä. Sulake sijaitsee moottorin takapuolella a b c a - Sulakkeen kansi b - 15 A:n sulake c - Lisävarustejohtosarja DTS-ohjausjärjestelmän suojana on akun lähellä sijaitseva 5 A:n sulake. a - 5 A:n sulake b - Akun plusnapa (johtosarjan johto ja sulake) c - Akun miinusnapa a b c Sivu M fin TOUKOKUU 2017

23 Visuaaliset ja audiovaroitusjärjestelmät Huoltomoottorin valo ja OBD-M MIL -sarja Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Veneissä, joissa on päästöjenhallintatekniikkaa (ECT) käyttävät katalysaattorimoottorit, on oltava SmartCraft-yhteensopiva mittari, joka pystyy näyttämään huoltomoottorikuvakkeen tai kojetauluun asennetun huoltomoottorivalon. Toimintavian merkkivalon (MIL) sarja, joka sisältää kojetauluun asennetun huoltomoottorivalon ja moottorin johtosarjaan liitettävän erityisen johtosarjan, voidaan hankkia erikseen. Huoltomoottorikuvake tai MIL on osoitus moottorin päästöjenhallintajärjestelmän toimintaviasta, ja se pysyy valaistuna niin kauan kuin OBD-M-vika on aktiivinen. SC mittari ja huoltomoottorivalo OBD-M-toimintavian merkkivalon (MIL) testaus 1. Käännä virta-avain päälle moottoria pyörittämättä. 2. Huoltomoottorikuvake ja toimintavian merkkivalo palavat neljä sekuntia, jos osoitusjärjestelmä toimii oikein. Äänihälytin TÄRKEÄÄ: Äänihälytin ilmoittaa käyttäjälle, että on ilmennyt ongelma. Se ei suojaa moottoria vauriolta. Useimmat viat aktivoivat varoitustorvipiirin. Varoitustorven aktivoitumistapa riippuu ongelman vakavuudesta. Varoitustorven tiloja on kaksi: Huomio Kriittinen Järjestelmästä kuuluu myös hälytysääni, jos ruoria ei ole konfiguroitu oikein G3-huoltotyökalulla. Huomio Huomiotilassa äänihälyttimen merkkiääni kuuluu kuuden sekunnin jakson ajan ON ON ON ON ON ON a 1 1 OFF 1 1 OFF 1 1 OFF 1 1 OFF 1 1 OFF 1 OFF a - Torvi (päällä tai pois) b - Aika (sekunteina) b Kriittinen Jos havaitaan kriittinen tila, äänihälytysjärjestelmä hälyttää kuuden sekunnin ajan ja kytkeytyy sitten pois. ON a 6 a - Torvi (päällä tai pois) b - Aika (sekunteina) OFF b Konfiguroimaton hälytys vain DTS Jos ruoria ei ole konfiguroitu oikein G3-huoltotyökalulla, äänihälytysjärjestelmä hälyttää viisi kertaa sekunnin ajan. ON ON ON ON ON a 1 1 OFF 1 1 OFF 1 1 OFF 1 1 OFF 1 OFF a - Torvi (päällä tai pois) b - Aika (sekunteina) b M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 15

24 Osa 1 - Tutustu tähän voimapakettiin Äänihälyttimen testaus 1. Käännä virta-avain päälle moottoria pyörittämättä. 2. Kuuntele aktivoituuko merkkiääni. Merkkiääni aktivoituu, jos järjestelmä toimii oikein. Guardianin strategia MerCruiser Engine Guardian -järjestelmä vähentää moottorivaurion mahdollisuutta rajoittamalla moottorin tehoa, kun propulsionohjausmoduuli (PCM) havaitsee mahdollisen ongelman. Seuraavassa on esimerkkejä siitä, mitä Engine Guardian -järjestelmä valvoo: Öljynpaine Moottorin ylikierroksia Pakosarjan lämpötilaa TÄRKEÄÄ: Engine Guardian voi vähentää tehoa missä tahansa 100 %:sta tyhjäkäyntiin ongelman vakavuudesta riippuen. Jos vene pakotetaan tyhjäkäynnille, sen nopeus ei ehkä reagoi kaasun toimintaan. PCM tallentaa virheen vianmääritystä varten. Jos esimerkiksi veden imuaukko tukkeutuu osittain, Engine Guardian vähentää käytettävissä olevaa moottorin tehotasoa, mikä auttaa estämään pienentyneen vesivirtauksen aiheuttaman moottorivaurion. Jos roskat menevät läpi ja täysi vesivirtaus palautuu, Engine Guardian palauttaa moottorin tehon normaaliksi. Transmission Guardian -strategia TÄRKEÄÄ: Veneen nopeus voi alentua joutokäynnille eikä se ehkä vastaa kaasuun. Transmission Guardian on MerCruiser DTS -toiminto, joka suojaa vaihteistoa kytkinvaurioilta. Transmission Guardian valvoo kytkinpakan painetta eteenpäin- ja peruutusvaihteilla. Jos vaihteistonesteen paine laskee alle määritetyn tason, Transmission Guardian vähentää moottorin momenttia ja nopeutta kytkimen luiston estämiseksi. ECM tallentaa vian ja tämän tiedon avulla mekaanikko pystyy etsimään viat nopeasti. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

25 Sisällysluettelo Suosituksia turvalliseen veneilyyn Hiilimonoksidialtistus Varo häkämyrkytystä Pysyttele loitolla pakokaasualueista Hyvä tuuletus Huono tuuletus Veneen peruskäyttö (DTS mallit) Vesille lasku ja veneen käyttö Käyttötaulukko Veneen käynnistys ja pysäytys Moottorin käynnistys Moottorin pysäytys Pelkän kaasun käyttö Käyttö pakkasella Tyhjennystulppa ja pilssipumppu Vedessä olevien ihmisten suojaaminen Veneillessä Veneen ollessa paikoillaan Osa 2 - Vesillä Osa 2 - Vesillä Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo Matkustajien turvallisuus ponttoni ja kansiveneissä Veneet, joissa on avoin etukansi Veneet, joiden etupäähän on asennettu korkeajalustaiset kalastustuolit Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen Vedenalaisiin esteisiin osuminen Toimintaan vaikuttavat seikat Painojakauma (matkustajien ja varusteiden) veneen sisällä...24 Veneen pohja Kavitaatio Korkeus merenpinnasta ja ilmasto Alkuvalmistelut tunnin totutusajo Totutusajojakson jälkeen Tarkastus ensimmäisen kauden lopussa M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 17

26 Osa 2 - Vesillä Suosituksia turvalliseen veneilyyn Jotta voit turvallisesti nauttia vesistöistä, tutustu paikallisiin ja muihin hallituksen veneilysäännöksiin ja rajoituksiin sekä harkitse seuraavia ehdotuksia. Tunne kaikki veneilysäännöt ja -lait ja tottele niitä vesistöillä. Suosittelemme, että kaikki moottoriveneen käyttäjät suorittavat veneturvallisuuskurssin. USA:ssa U.S. Coast Guard Auxiliary, Power Squadron, Punainen Risti ja eri osavaltioiden veneilyä valvovat poliisiviranomaiset järjestävät kursseja. Lisätietoja USA:ssa järjestettävistä kursseista saat soittamalla Boat U.S. Foundationin numeroon BOAT (2628). Suorita turvatarkastukset ja vaadittavat huollot. Noudata säännöllistä aikataulua ja varmista, että kaikki korjaukset tehdään kunnolla. Tarkista veneessä olevat turvalaitteet. Seuraavassa on ehdotuksia eri turvavälineistä, joita kannattaa pitää mukana veneiltäessä: Hyväksytyt palosammuttimet Merkinantovälineitä: taskulamppu, raketteja tai valoammuksia, lippu ja vihellyspilli tai torvi Pikkukorjauksissa tarvittavat työkalut Ankkuri ja ylimääräistä ankkuriköyttä Käsikäyttöinen pilssipumppu ja ylimääräisiä tyhjennystulppia Juomavettä Radio Mela tai airo Varapotkuri, painelevyjä ja sopiva avain Ensiapupakkaus ja ohjeet Vedenpitävät säilytysastiat Ylimääräisiä käyttölaitteita, akkuja, lamppuja ja sulakkeita Kompassi ja alueen kartta tai merikortti Henkilökohtainen kelluke (yksi kutakin veneessä olijaa varten) Pidä silmällä merkkejä sään muutoksesta ja vältä veneilyä huonon sään ja kovan merenkäynnin aikana. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Matkustajien nousu veneeseen. Pysäytä moottori aina, kun matkustajia tulee veneeseen, astuu pois veneestä tai oleskelee veneen takaosan (perän) lähellä. Vetolaitteen vaihtaminen vapaalle ei riitä. Käytä henkilökohtaisia kellukkeita. Liittovaltion laki vaatii, että kaikilla veneessä olijoilla on oltava Yhdysvaltain rannikkovartioston hyväksymä pelastusliivi (henkilökohtainen kelluke), joka on kooltaan sopiva ja johon pääsee nopeasti käsiksi, sekä heitettävä pelastuskelluke tai -rengas. Neuvomme vakavasti, että kaikki pitävät pelastusliiviä aina veneessä ollessaan. Opeta veneen käyttöä myös muille. Opeta ainakin yhdelle veneessä olevalle henkilölle moottorin käynnistyksen ja käytön sekä veneenkäsittelyn perusteet siltä varalta, että kuljettaja tulee ajokyvyttömäksi tai putoaa yli laidan. Älä ylikuormita venettä. Useimmille veneille ilmoitetaan ja vahvistetaan todisteella maksimikuorma (paino) kantokyvyn osalta (katso veneesi kantokykyä osoittavaa kilpeä). Tunne veneesi käyttöä ja kuormausta koskevat rajoitukset. Selvitä, kelluuko veneesi, jos se on täynnä vettä. Jos olet epävarma, ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -myyntiliikkeeseen tai veneen valmistajaan. Varmista, että jokainen veneessä istuu asianmukaisesti. Älä anna kenenkään istua tai oleskella missään veneen osassa, jota ei ole tarkoitettu tällaiseen käyttöön. Tähän kuuluvat istuimien selkänojat, laidat, peräpeili, keula, kannet, kohotetut kalastustuolit ja kaikki kääntyvät kalastustuolit. Matkustajat eivät saa istua tai olla missään paikassa, josta äkillinen odottamaton kiihdytys, äkkipysähdys, veneen hallinnan odottamaton menetys tai äkillinen veneen liike voi aiheuttaa henkilön heittymisen yli laidan tai veneen sisälle. Varmista, että jokaisella matkustajalla on asianmukainen istuin ja että hän istuu siinä, ennen kuin vene liikkuu. Älä koskaan käytä venettä ollessasi alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Laki vaatii näin. Alkoholin tai huumeiden käyttö voi heikentää harkintakykyä ja hidastaa huomattavasti reagointikykyä. Tunne veneilyvesistö ja vältä vaarallisia paikkoja. Ole tarkkaavainen. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

27 Veneen kuljettajalla on laissa määrätty velvollisuus tähystää ja kuunnella ympäristöä jatkuvasti. Kuljettajalla pitää olla esteetön näkyvyys varsinkin eteenpäin. Matkustajat, lasti tai kalastustuolit eivät saa estää kuljettajan näkyvyyttä, kun venettä ajetaan tyhjäkäyntiä nopeammin tai plaanaukseen siirtymisnopeudella. Pidä silmällä muita, vettä ja omaa vanavettäsi. Älä koskaan aja venettäsi suoraan vesihiihtäjän takana. Jos veneesi nopeus on 40 km/h, saavutat 61 m:n päähän eteesi kaatuneen hiihtäjän viidessä sekunnissa. Varo kaatuneita hiihtäjiä. Jos käytät venettä vesihiihtoon tai vastaaviin harrastuksiin, pidä kaatunut hiihtäjä aina veneen kuljettajan puolella, kun palaat auttamaan hiihtäjää. Kuljettajan pitää aina säilyttää näköyhteys kaatuneeseen hiihtäjään, eikä hän saa peruuttaa hiihtäjän tai kenenkään muun vedessä olijan luo. Ilmoita onnettomuuksista. Veneen kuljettajaa vaaditaan lain mukaan lähettämään veneilyonnettomuusraportti osavaltionsa veneilylain valvontaviranomaisille, kun vene joutuu tietynlaisiin onnettomuuksiin. Veneilyonnettomuus on ilmoitettava, jos 1) joku kuolee tai on vaarassa kuolla, 2) sattunut henkilövahinko vaatii ensiapua vakavampaa lääkintähoitoa, 3) veneille tai muulle omaisuudelle on aiheutunut yli 500 dollarin vahinkoja tai 4) vene tuhoutuu täysin. Pyydä lisäapua paikallisilta lainvalvontaviranomaisilta. Hiilimonoksidialtistus Varo häkämyrkytystä Häkä (CO) on tappava kaasu, jota esiintyy kaikkien polttomoottoreiden pakokaasuissa, mukaan lukien moottorit, jotka liikuttavat veneitä, ja generaattorit, jotka antavat tehoa veneiden lisävarusteille. Sellaisenaan CO on hajuton, väritön ja mauton kaasu, mutta jos voit haistaa tai maistaa moottorin pakokaasuja, hengität itse asiassa häkää (CO). Häkämyrkytyksen alkuoireisiin, jotka ovat samankaltaisia merisairaus- tai humaltumisoireiden kanssa, kuuluvat päänsärky, huimaus, uneliaisuus ja pahoinvointi.! VAARA Moottorin pakokaasujen hengittäminen voi aiheuttaa häkämyrkytyksen, josta voi olla seurauksena tajuttomuus, aivovaurio tai kuolema. Vältä altistusta hä'älle. Pysyttele loitolla pakokaasualueista moottorin käydessä. Pidä vene hyvin tuuletettuna sekä sen seistessä paikoillaan että ajon aikana. Pysyttele loitolla pakokaasualueista Osa 2 - Vesillä co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Moottorin pakokaasut sisältävät haitallista häkää. Vältä alueita, joilla on konsentroituja moottorin pakokaasuja. Kun moottori käy, pidä uimarit loitolla veneestä, älä istu, makaa tai seiso uintialustalla tai sisääntulotikkailla. Kun olet matkalla, älä anna matkustajien olla välittömästi veneen takana (alustalta roikkuminen, lainelautailu/bodysurffaus). Sen lisäksi, että tämä vaarallinen toiminta asettaa kyseisen henkilön alueelle, jossa on erittäin korkea moottorin pakokaasukonsentraatio, se myös altistaa hänet vaaralle loukkaantua veneen potkurista. Hyvä tuuletus Tuuleta matkustajien paikka, avaa sivuverhot tai etupään luukut kaasujen poistamiseksi. Esimerkki hyvästä ilman virtauksesta veneen läpi: Huono tuuletus Tietyissä ajo- tai tuuliolosuhteissa pysyvästi katetut tai purjekankaalla katetut hytit tai ohjaamot, joissa on riittämätön tuuletus, voivat vetää sisään häkää. Asenna veneeseen yksi tai useampi häkäilmaisin. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 19

28 Osa 2 - Vesillä Harvinaisissa tapauksissa, erittäin tyynellä säällä, uimarit ja matkustajat, jotka ovat paikallaan seisovan veneen avoimella alueella, jossa tai jonka lähellä käy moottori, saattavat altistua vaaralliselle häkätasolle. 1. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen seistessä paikallaan: a b a - Moottorin käyttö, kun vene on ahtaassa laituripaikassa b - Kiinnitettynä paikkaan, jossa on lähellä toinen vene, jonka moottori käy 2. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen liikkuessa: a b a - Veneen ajokulma, jossa keula on liian korkealla b - Veneen ajaminen etupään luukkuja avaamatta (farmariautoilmiö) Veneen peruskäyttö (DTS-mallit) Vesille lasku ja veneen käyttö TÄRKEÄÄ: Asenna pilssiveden tyhjennystulppa ennen veneen vesille laskua. Noudata näitä ohjeita venettä käyttäessäsi, jotta veneeseen ei pääse vettä: Älä käännä virta-avainta pois päältä, kun moottori käy tyhjäkäyntiä nopeammin. Älä käytä narullista hätäkatkaisinta moottorin sammuttamiseen tyhjäkäyntinopeuden yläpuolella ajaessasi. Kun lasket venettä vesille jyrkältä rampilta, päästä se hitaasti veteen. Älä vaihda peruutusvaihteelle plaanatessasi. Kun tulet pois plaanauksesta, vältä suurten aaltojen aiheuttamaa iskua lisäämällä lyhyitä, keveitä kaasupyrähdyksiä, jotka vähentävät aaltojen vaikutusta veneen perää vasten. Älä tule pois plaanauksesta liian nopeasti ja sammuta sitten heti moottoria. Käyttötaulukko ENNEN KÄYNNISTYSTÄ Asenna pilssin tyhjennystulppa. Avaa moottorin luukku. Käännä akun kytkin päälle. Käyttö Taulukko KÄYNNISTYKSEN JÄLKEEN Tarkista kaikista mittareista moottorin kunto. Jos epänormaali, sammuta moottori. Tarkista polttoaineen, öljyn, veden, nesteiden ja pakokaasujen vuodot. Tarkista vaihteen ja kaasun hallinnan toiminta. MATKALLA OLTAESSA Tarkista kaikista mittareista moottorin kunto. Jos epänormaali, sammuta moottori. Kuuntele hälytyksen äänimerkkiä. PYSÄHTYMISEN JÄLKEEN Käännä virta-avain pois päältä (OFF). Käännä akun kytkin pois- asentoon. Sulje polttoaine- venttiili. Käytä pilssitilan tuulettimia. Tarkista ohjauksen toiminta. Sulje merivesihana, jos varusteena. Avaa polttoaineen sulku- venttiili. Avaa merivesihana, jos varusteena. Sulje tyhjennys- järjestelmä. Tarkista moottorin öljy. Suorita kaikki muut tarkastukset, jotka jälleenmyyjä ja/tai veneveistämö on määritellyt. Kuuntele, soiko hälytysääni, kun virtakytkin on päällä (ON). Veneen käynnistys ja pysäytys HUOMAUTUS: Suorita ainoastaan omaa moottoriasi koskevat toiminnot. Moottorin käynnistys 1. Tarkista kaikki osat, jotka on lueteltu kohdassa Käyttötaulukko. 2. Aseta kauko-ohjaimen kahva vapaalle. Huuhtele jäähdytysjärjestelmä, jos ollaan suolaisessa vedessä. Tyhjennä pilssi. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

29 HUOMAUTUS Jos jäähdytysvettä ei ole riittävästi, moottori, vesipumppu ja muut osat ylikuumenevat ja vaurioituvat. Varmista, että veden imuaukkoihin saadaan riittävästi vettä käytön aikana.! VAARA Moottoritilassa olevat räjähtävät höyryt voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman tulipalon tai räjähdyksen seurauksena. Ennen kuin käynnistät moottorin, käytä pilssituuletinta tai tuuleta moottoritilaa vähintään viisi minuuttia. HUOMAUTUS: MerCruiser DTS -malleissa on varusteena SmartStart. SmartStartin ominaisuuksiin kuuluu käynnistys painikkeella. Käynnistyspainiketta tai virta-avainta ei tarvitse pitää käynnistysasennossa ja vapauttaa käynnistymisen jälkeen, vaan SmartStart hallitsee koko käynnistysprosessin. Kun käynnistyspainiketta painetaan, DTS-järjestelmä käskee propulsionhallintamoduulia (PCM) käynnistämään moottorin. Jos moottori ei käynnisty, käynnistysprosessi päättyy kahdeksan sekunnin kuluttua tai kun moottori saavuttaa kierrosluvun 400 1/min. Jos moottoria yritetään käynnistää sen ollessa jo käynnissä, moottori sammuu. 3. Käännä virta-avain ajoasentoon (RUN). 4. Käännä virta-avain käynnistysasentoon (START) ja vapauta, tai paina käynnistys-/pysäytyspainiketta. Jos moottori on kylmä, anna sen käydä tyhjäkäynnillä 6 10 minuuttia tai kunnes moottori saavuttaa 60 C (140 F) lämpötilan. 5. Jos moottori ei käynnisty 3 yrityksen jälkeen: a. Paina pelkän kaasun painiketta ja aseta kauko-ohjaimen kahva/kaasuvipu 1/4-kaasun asentoon. b. Käännä virta-avain käynnistysasentoon (START). Vapauta avain, kun moottori käynnistyy, ja anna virta-avaimen palautua päälle (ON). 6. Jos moottori ei käynnisty vaiheen 5 jälkeen: a. Siirrä kaukosäätimen kahva/kaasuvipu täyden kaasun asentoon ja palauta se sitten 1/4-kaasuun. b. Käännä virta-avain käynnistysasentoon (START). Vapauta avain, kun moottori käynnistyy ja anna virtalukon palautua päälle (ON). 7. Tarkasta moottori polttoaineen, öljyn, veden ja pakokaasun vuotojen varalta. 8. Siirrä kauko-ohjaimen kahvaa lujalla, nopealla liikkeellä eteenpäin vaihtaaksesi eteenpäinvaihteelle tai taaksepäin vaihtaaksesi peruutusvaihteelle. Siirrä kaasu halutulle asetukselle vaihteen vaihdon jälkeen. HUOMAUTUS Vetolaitejärjestelmä vaurioituu, jos siirrytään vaihteelle moottorin nopeuden ollessa tyhjäkäyntiä suurempi. Siirry vaihteelle aina vasta, kun moottori toimii tyhjäkäynnillä. Moottorin pysäytys 1. Siirrä kaukosäätimen kahva vapaa/tyhjäkäynti-asentoon ja anna moottorin hidastua tyhjäkäyntinopeudelle. Jos moottoria on käytetty korkealla nopeudella pitkän aikaa, anna moottorin jäähtyä tyhjäkäyntinopeudella 3 5 minuuttia. 2. Moottorin voi pysäyttää millä tahansa seuraavasta 4 menetelmästä: a. Käännä virta-avain lisälaite- (ACCESSORY) tai sammutus-asentoon (OFF). Moottori pysähtyy ja hallintajärjestelmä sammuu. b. Paina käynnistys-/pysäytyspainiketta, jos varusteena. Moottori pysähtyy ja hallintajärjestelmä pysyy aktivoituneena. c. Käännä virta-avain hetkeksi käynnistysasentoon (START) ja vapauta avain välittömästi. Hallintajärjestelmä tunnistaa, että moottori käy ja pysäyttää moottorin. Hallintajärjestelmä pysyy aktivoituneena. Jos käännät virtaavaimen käynnistysasentoon (START) uudestaan, hallintajärjestelmä saa käynnistyspyynnön ja käynnistää moottorin, jos se on mahdollista. d. Aktivoi narullinen hätäkatkaisin, jos varusteena. Moottori pysähtyy, mutta hallintajärjestelmä pysyy aktivoituneena. Hallintajärjestelmä ei salli moottorin käynnistämistä, jos narullinen hätäkatkaisin on aktivoitu. Pelkän kaasun käyttö HUOMAUTUS: Kun ajetaan pelkän kaasun tilassa (vapaalla), DTS-ohjausjärjestelmä ei päästä moottorin nopeutta nousemaan lukeman /min yläpuolelle. Zero effort -kaukosäätimet: Zero effort -kaukosäätimissä on erilliset kaasun- ja vaihteenhallintavivut. Kun kaasunhallintavipu viedään tyhjäkäyntikohtaa pitemmälle vaihteenhallintavivun ollessa vapaa-asennossa, moottorin nopeus kasvaa, mutta vain moottorin suurimpaan vapaanopeuteen /min.! VAARA Osa 2 - Vesillä Kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) Zero Effort -ohjaus voi siirtää moottoria tai vaihteita tyhjäkäyntiä nopeammalle ja aiheuttaa veneen odottamattoman liikkumisen, mistä voi olla seurauksena vamma, kuolema tai aineellinen vaurio veneen hallinnan menettämisen seurauksena. Aseta kaasunhallintavipu tyhjäkäyntiasentoon aina ennen vaihteenhallintavivun siirtämistä eteenpäin- tai peruutusvaihteelle. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 21

30 Osa 2 - Vesillä Kojetauluun ja konsoliin asennettavat kaukosäätimet: Kojetauluun ja konsoliin asennettavissa kaukosäätimissä on pelkän kaasun painike. Pelkän kaasun tila aktivoidaan seuraavasti: 1. Katso lisätietoja kohdan Kaukosäätimet osasta kaukosäätimen toiminnot. 2. Siirrä hallintavipu tyhjäkäynti/vapaa-asentoon. 3. Paina pelkän kaasun painiketta ja siirrä hallintavipu tyhjäkäynti/eteenpäin- tai tyhjäkäynti/peruutus-asentoon. DTSohjausjärjestelmän äänihälytystorvesta kuuluu kaksi äänimerkkiä sen merkiksi, että pelkän kaasun tila on aktiivinen. Konsoliin asennetuissa kaukosäätimissä vapaa-asennon valo alkaa vilkkua. 4. Hallintavivun siirtäminen tyhjäkäynti/eteenpäin- tai tyhjäkäynti/peruutus-asennon yli voi lisätä moottorin nopeutta. TÄRKEÄÄ: Hallintavivun siirtäminen takaisin tyhjäkäynti/vapaa-asentoon lopettaa pelkän kaasun käyttötilan ja sallii moottorin vaihtamisen vaihteelle. 5. Pelkän kaasun käyttö lopetetaan siirtämällä hallintavipu tyhjäkäynti/vapaa-asentoon. Hallintavivun siirtäminen tyhjäkäynti/vapaa-asennosta tyhjäkäynti/eteenpäin- tai tyhjäkäynti/peruutus-asentoon painamatta pelkän kaasun painiketta siirtää yksikön valitulle vaihteelle. Käyttö pakkasella TÄRKEÄÄ: Jos venettä käytetään pakkasella, pitää ryhtyä varotoimiin moottorin jäätymisvaurioiden estämiseksi. Jäätymisen aiheuttama vaurio ei ole Mercury MerCruiserin rajoitetun takuun alainen. Tyhjennystulppa ja pilssipumppu Veneesi moottoritilaan kerääntyy luonnollisesti vettä. Siksi veneissä on yleensä tyhjennystulppa ja/tai pilssipumppu. On erittäin tärkeää tarkistaa nämä varusteet säännöllisesti, jotta vedenpinta ei pääse koskettamaan moottoria. Moottorin osat vaurioituvat, jos ne jäävät veden alle. Veden alle jäämisen aiheuttama vahinko ei ole Mercury MerCruiser Limitedin rajoitetun takuun kattama. Vedessä olevien ihmisten suojaaminen Veneillessä Vedessä olevan ihmisen on vaikea väistää nopeasti lähestyvää venettä, vaikka se liikkuisi hitaastikin Hidasta ja ole äärimmäisen varovainen aina, kun veneilet vesillä, joilla saattaa olla ihmisiä. Veneen liikkuessa (itsestään) vaihdevivun ollessa vapaalla, veden voima riittää pyörittämään potkuria. Tämä potkurin vapaa pyöriminen voi aiheuttaa vakavan vamman. Veneen ollessa paikoillaan! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Vaihda vapaalle ja sammuta moottori ennen kuin annat kenenkään uida tai oleskella vedessä veneesi lähellä. Pikaveneen ja suuritehoisen veneen ajo Jos ajamasi vene katsotaan pikaveneeksi tai suuritehoiseksi urheiluveneeksi, eikä se ole sinulle ennestään tuttu, suositamme, ettet aja sitä koskaan huippunopeudella pyytämättä ensin alustavaa opastusta ja esittelyä jälleenmyyjältä tai toiselta kuljettajalta, jolla on kokemusta veneestä. Katso lisätietoja Suuritehoisen veneen ajo -kirjasesta ( R03), joka on saatavissa jälleenmyyjältä, maahantuojalta tai Mercury Marinelta. Matkustajien turvallisuus ponttoni- ja kansiveneissä Pidä veneen liikkuessa silmällä kaikkien matkustajien sijaintia. Älä anna yhdenkään matkustajan seistä tai käyttää sellaisia istuimia, joita ei ole tarkoitettu tyhjäkäyntiä suuremmalla nopeudella ajoon. Veneen nopeuden äkkinäinen hidastuminen, mikä seuraa esimerkiksi törmäyksestä suureen aaltoon tai vanaveteen, äkillisestä kaasun vähentymisestä tai jyrkästä veneen suunnan muutoksesta, voi heittää matkustajat veneen etuosan yli. Putoaminen veneen etuosan yli kahden ponttonin väliin saattaa heidät vaaraan joutua perämoottorin tielle. Veneet, joissa on avoin etukansi Kukaan ei saa koskaan oleskella kannella keulakaiteen edessä veneen liikkuessa. Pidä kaikki matkustajat keulakaiteen tai -aitauksen takana. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

31 Osa 2 - Vesillä Etukannella oleskelevat henkilöt voivat helposti heittyä laidan yli, tai jos ihmiset riiputtavat jalkojaan etureunan yli, aallokko voi vetäistä heidät jaloista veteen. mc ! VAARA Jos veneessä istutaan tai seisotaan muilla kuin matkustajille tarkoitetuilla alueilla veneen ajaessa tyhjäkäyntiä nopeammin, seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema. Pysy loitolla kannen etupäästä tai koholla olevista tasoista ja istu, kun vene on liikkeessä. Veneet, joiden etupäähän on asennettu korkeajalustaiset kalastustuolit Korotettuja kalastustuoleja ei ole tarkoitettu käytettäviksi, kun vene kulkee tyhjäkäyntiä tai uistelua nopeammalla vauhdilla. Istu ainoastaan istuimilla, jotka on tarkoitettu suuremmilla nopeuksilla matkustamiseen. Odottamaton äkillinen veneen nopeuden hidastuminen voi pudottaa korkeammalla istuvan matkustajan veneen etuosan yli. mc Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen! VAARA Peräaaltojen tai vanavesien yli hyppiminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman, koska se voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Vältä mahdollisuuksien mukaan aallon tai vanaveden aiheuttamia hyppyjä. mc Huviveneiden ajaminen aaltojen ja vanavesien yli kuuluu veneilyyn. Kun tätä kuitenkin harrastetaan sellaisella nopeudella, että veneen runko nousee osittain tai kokonaan vedestä, syntyy tiettyjä vaaroja, etenkin veneen palatessa veteen. Suurin vaara on se, että vene muuttaa suuntaa kesken hyppyä. Sellaisessa tapauksessa laskeutuminen voi aiheuttaa veneen rajun suunnanmuutoksen. Terävä suunnanvaihdos voi paiskata matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Veneesi päästessä törmäämään aaltoon tai vanaveteen on olemassa toinenkin, harvinaisempi vaarallinen seuraus. Jos veneen ilmassa ollessa keula koukkaa tarpeeksi syvään alaspäin, se saattaa veteen koskettaessaan tunkeutua vedenpinnan alle ja sukeltaa hetken ajaksi. Tämä pysäyttää heti veneen lähes täysin ja heittää veneessä olijat eteenpäin. Sen Vene voi myös ohjautua jyrkästi sivusuuntaan. Vedenalaisiin esteisiin osuminen Vähennä nopeutta ja jatka varovasti, kun ajat venettä matalassa vedessä tai sellaisilla alueilla, joilla epäillään olevan vedenalaisia esteitä, joihin veden alla olevat vetolaitteen osat, peräsin tai veneen pohja saattavat osua M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 23

32 Osa 2 - Vesillä TÄRKEÄÄ: Tärkein tekijä kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen osumisvaaran ja siitä aiheutuvan henkilövamman tai iskuvaurion estämiseksi on veneen nopeuden hallinta. Tällaisissa olosuhteissa veneen nopeus ei saa ylittää km/h (15 25 mph). Kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen osuminen saattaa johtaa lukemattomiin eri tilanteisiin. Jotkut näistä tilanteista voivat aiheuttaa seuraavaa: Vene voi yhtäkkiä vaihtaa suuntaa. Nopea suunnanvaihdos voi paiskata matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Vene voi hidastua nopeasti. Tämä heittää matkustajat eteenpäin tai jopa veneen laidan yli. Iskuvaurio vetolaitteen vedenalaisille osille, peräsimelle ja/tai veneelle. Muista, että yksi tärkeimmistä asioista, jonka voit tehdä näissä tilanteissa loukkaantumis- tai törmäysvahinkojen vähentämiseksi, on veneen nopeuden hallinta. Veneen nopeus tulee rajoittaa vähimmäisplaanausnopeuteen, kun ajetaan vesillä, joilla tiedetään olevan vedenalaisia esteitä. Jos vene on osunut vedenalaiseen kohteeseen, pysäytä moottori mahdollisimman pian ja tarkista, ettei vetojärjestelmässä ole särkyneitä tai löystyneitä osia. Jos vene on vaurioitunut tai vauriota epäillään, moottori on syytä viedä valtuutetulle Mercury MerCruiserin jälleenmyyjälle perusteellista tarkastusta ja tarvittavia korjauksia varten. Veneestä tulee tarkistaa rungon murtumat, peräpeilin murtumat ja vesivuodot. Vaurioituneiden vedenalaisten vetolaitteen osien, peräsimen tai veneen pohjan käyttäminen voi aiheuttaa lisävahinkoa muille moottorin osille tai voi vaikuttaa veneen hallintaan. Jos ajoa on jatkettava, jatka sitä huomattavasti hitaammalla nopeudella.! VAARA Jos käytetään venettä tai moottoria, jossa on törmäyksen aiheuttamia vaurioita, seurauksena voi olla tuotevaurio, vakava vamma tai kuolema. Jos alus joutuu minkäänlaiseen törmäykseen, pyydä valtuutettua Mercury Marine -jälleenmyyjää tarkastamaan ja korjaamaan alus tai moottori. Toimintaan vaikuttavat seikat Painojakauma (matkustajien ja varusteiden) veneen sisällä Painon siirtäminen taakse (perään): Lisää yleensä nopeutta ja moottorin kierroslukua Aiheuttaa keulan hyppimistä aallokossa Lisää vaaraa, että peräaalto loiskahtaa veneeseen, kun tullaan pois plaanauksesta Pahimmillaan se voi aiheuttaa veneen pomppimista Painon siirtäminen eteen (keulaan): Helpottaa plaanausta Parantaa ajoa kovalla merenkäynnillä Pahimmillaan se voi aiheuttaa veneen ohjautumisen edestakaisin (keulaohjaus) Veneen pohja Maksiminopeuden säilyttämiseksi veneen pohjan on oltava: Puhdas eliöistä ja vesikasvillisuudesta Kieroutumaton; lähes tasainen veden kosketuskohdassa Suora ja sileä edestä ja takaa Vesikasvillisuutta voi kerääntyä, kun vene on laiturissa. Tämä kasvillisuus pitää poistaa ennen käyttöä. Se voi tukkia vedenottoaukot ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Kavitaatio Kavitaatiota tapahtuu, kun vesivirta ei pysty myötäilemään nopeasti liikkuvan vedenalaisen kohteen, kuten alavaihteiston tai potkurin pinnanmuotoa. Kavitaatio lisää potkurin nopeutta ja vähentää veneen nopeutta. Kavitaatio voi syövyttää pahoin alavaihteiston tai potkurin pintaa. Tavallisia kavitaation syitä ovat: Potkuriin takertuneet ruohot tai muut roskat Taipunut potkurin lapa Potkurissa koholla olevat särmät tai terävät reunat Korkeus merenpinnasta ja ilmasto Korkeuden ja ilmaston muutokset vaikuttavat moottorin suorituskykyyn. Suorituskyvyn huononemisen voi aiheuttaa: Suurempi maantieteellinen korkeus Korkeammat lämpötilat Alhaiset ilmakehän paineet Suuri kosteus Sivu M fin TOUKOKUU 2017

33 Saadaksesi moottoristasi optimisuorituskyvyn vaihtelevissa sääolosuhteissa on hyvin tärkeää, että moottorin kanssa käytetään potkuria, joka antaa moottorin käydä ohjearvojen maksimikierroslukualueen yläpäässä tai sen lähellä vene normaalisti kuormitettuna normaalissa veneilysäässä. Useimmissa tapauksissa suositeltava kierrosluku voidaan saavuttaa vaihtamalla alemman nousukulman potkuriin. Alkuvalmistelut 20 tunnin totutusajo TÄRKEÄÄ: Ensimmäiset 20 käyttötuntia ovat moottorin totutusajojaksoa. Oikea totutusajo on välttämätöntä vähimmäisöljynkulutuksen ja enimmäissuorituskyvyn saavuttamiseksi. Tämän totutusajojakson aikana täytyy noudattaa seuraavia sääntöjä: Älä aja alle /min kierrosluvulla pitkään ensimmäisten 10 tunnin aikana. Vaihda vaihteelle mahdollisimman pian käynnistyksen jälkeen ja lisää kaasua 1500:n 1/min kierrosluvun yli, jos olosuhteet sallivat turvallisen käytön. Älä aja yhdellä nopeudella jatkuvasti pitkiä aikoja kerrallaan. Älä ylitä 3/4 kaasua ensimmäisten 10 tunnin aikana. Seuraavien 10 tunnin aikana sallitaan satunnainen täyskaasun käyttö (korkeintaan viisi minuuttia kerrallaan). Vältä kiihdytystä täyskaasulla tyhjäkäynnistä. Älä käytä täyskaasua, ennen kuin moottori saavuttaa normaalin käyntilämpötilan. Tarkista moottoriöljyn taso usein. Lisää öljyä tarpeen mukaan. Korkea öljyn kulutus totutusajokauden aikana on normaalia. Totutusajojakson jälkeen Suosituksia Mercury MerCruiser -moottorisi käyttöiän pidentämiseksi: Varmista, että potkuri antaa moottorin toimia ohjearvojen mukaisen täyskaasun kierroslukualueen (WOT) yläpäässä tai sen lähellä. Katso tämän oppaan kohtaa Tekniset tiedot ja Huolto. Käytä moottoria enintään 3/4 kaasulla. Vältä pitkäaikaista käyttöä täyskaasulla. Tarkastus ensimmäisen kauden lopussa Osa 2 - Vesillä Ota ensimmäisen käyttökauden jälkeen yhteys valtuutettuun Mercury MerCruiser myyjäliikkeeseen keskustellaksesi ja järjestääksesi määräaikaishuoltoa koskevat asiat Jos olet sellaisella seudulla, jossa tuotetta käytetään jatkuvasti ympäri vuoden, sinun on syytä ottaa yhteys paikalliseen myyntiliikkeeseen ensimmäisten 100 käyttötunnin päätteeksi tai kerran vuodessa riippuen siitä, kumpi tulee ensin. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 25

34 Osa 2 - Vesillä Huomautuksia: Sivu M fin TOUKOKUU 2017

35 Sisällysluettelo Osa 3 - Tekniset tiedot Osa 3 - Tekniset tiedot Risteilyn kierrosnopeus Polttoainevaatimukset Polttoainelaadut Reformuloitujen (hapetettujen) polttoaineiden käyttö (vain Yhdysvallat) Alkoholia sisältävä polttoaine Bu16 butanolipolttoaineseokset Metanoli ja etanolipolttoaineseokset Moottoriöljy Moottorin tekniset tiedot Horizon 8.2 ECT ja 8.2 H.O. ECT Nesteiden tekniset tiedot Moottori...30 Vaihteisto M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 27

36 Osa 3 - Tekniset tiedot Risteilyn kierrosnopeus Materiaalien ja rakenteiden edistykset mahdollistavat nykyaikaisten sisämoottorien käytön edeltäviä malleja suuremmilla nopeuksilla. Suurempi kierrosluku lisää huomattavasti näiden uusien moottorien hevosvoimaa ja on tärkeä suorituskykyyn ja tehokkuuteen vaikuttava tekijä. Uusien moottorien valmistusmateriaalit ja muotoilu mahdollistavat suuremmat nopeudet kestävyydestä tinkimättä. Liian suurten tai liian monien potkurien käyttö veneessä risteilyn kierrosluvun vähentämiseksi lisää moottorin vaurioitumisriskiä nakutusilmiön tai ennenaikaisen sytytyksen seurauksena. Suositeltavat risteilynopeuden kierroslukualueet ovat: Malli Risteilyn kierrosluku huipputehokkuudella Kierroslukualue Horizon H.O Polttoainevaatimukset HUOMAUTUS Polttoaineen loppuminen voi vaurioittaa katalysaattorin komponentteja. Älä päästä polttoainesäiliöitä tyhjenemään käytön aikana. TÄRKEÄÄ: Sopimattoman polttoaineen käyttö voi vioittaa moottoria. Sopimattoman polttoaineen käytön aiheuttama moottorivaurio katsotaan moottorin asiattomaksi käytöksi eikä rajoitettu takuu kata sitä. Polttoainelaadut Mercury MerCruiser -moottorit toimivat tyydyttävästi, kun käytetään tunnetunmerkkistä lyijytöntä bensiiniä, joka täyttää seuraavat ohjearvot: Yhdysvallat ja Kanada - pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 87 (R+M)/2 kaikille malleille. Premiumbensiini 91 (R+M)/2 oktaani on myös hyväksyttävää kaikille malleille. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella - pumpussa näkyvä polttoaineen oktaaniluku on vähintään 91 RON kaikille malleille. Premium-bensiini (95 RON) on myös hyväksyttävää kaikille malleille. Älä käytä lyijyä sisältävää bensiiniä. Reformuloitujen (hapetettujen) polttoaineiden käyttö (vain Yhdysvallat) Reformuloituja polttoaineita vaaditaan tietyillä alueilla USA:ssa, ja niitä voidaan käyttää Mercury Marine -moottorissa. Tällä hetkellä ainoa Yhdysvalloissa käytössä oleva hapetin on alkoholi (etanoli, metanoli tai butanoli). Alkoholia sisältävä polttoaine Bu16-butanolipolttoaineseokset Enintään 16,1 % butanolia sisältävät polttoaineseokset, jotka täyttävät Mercury Marinen julkaisemat polttoainevaatimukset, ovat hyväksyttävä korvike lyijyttömälle bensiinille. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Metanoli- ja etanolipolttoaineseokset TÄRKEÄÄ: Mercury Marine -moottorin polttoainejärjestelmän osat kestävät korkeintaan 10 % alkoholia (metanolia tai etanolia) sisältävää polttoainetta. Veneesi polttoainejärjestelmä ei ehkä kestä yhtä suurta alkoholiprosenttia. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneesi polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Ota huomioon, että metanolia tai etanolia sisältävä polttoaine voi lisätä: metalliosien syöpymistä kumi- tai muoviosien rappeutumista polttoaineen tunkeutumista kumiletkujen läpi faasien eroamisen todennäköisyyttä (veden ja alkoholin eroamista bensiinistä polttoainesäiliössä)! VAARA Polttoainevuoto muodostaa tulipalo- tai räjähdysvaaran, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman tai kuoleman. Tarkasta säännöllisesti, ja etenkin varastoinnin jälkeen, kaikki polttoainejärjestelmän osat vuotojen, pehmenemisen, kovettumisen, paisumisen tai korroosion varalta. Jos vuodon tai haurastumisen merkkejä ilmenee, osa on vaihdettava ennen kuin moottoria käytetään enempää. TÄRKEÄÄ: Jos käytät polttoainetta, joka sisältää tai saattaa sisältää metanolia tai etanolia, vuotoja ja epänormaaleja tapahtumia pitää tarkkailla tavallista useammin. TÄRKEÄÄ: Kun Mercury Marine -moottorissa käytetään metanolia tai etanolia sisältävää bensiiniä, älä säilytä sitä polttoainesäiliössä pitkiä aikoja. Näitä sekoituksia sisältävät polttoaineet käytetään autoissa yleensä, ennen kuin niihin ehtii imeytyä niin paljon vettä, että syntyy ongelmia. Veneet sen sijaan seisovat usein käyttämättöminä niin pitkään, että nesteet ehtivät erottua. Säilytyksen aikana voi tapahtua sisäistä syöpymistä, jos alkoholi on liuottanut sisäosien suojaavat öljykalvot. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

37 Moottoriöljy Optimin suorituskyvyn ja moottorin parhaan suojauksen saamiseksi käytä seuraavaa öljyä: Osa 3 - Tekniset tiedot Käyttö Kaikki MerCruiser-moottorit Suositeltava öljy Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend -moottoriöljy, NMMA FC-W -katalysaattoreiden kanssa yhteensopiva TÄRKEÄÄ: Katalysaattorimoottorien voiteluvaatimukset eroavat muiden moottorien vaatimuksista. Joissakin venevoiteluaineissa on suuria määriä fosforia. Vaikka nämä runsaasti fosforia sisältävät voiteluaineet saattavat mahdollistaa moottorien hyväksyttävän suorituskyvyn, aikaa myöten niille altistuminen vaurioittaa katalysaattoria. Runsaasti fosforia sisältävien voiteluaineiden vaurioittamat katalysaattorit eivät ehkä kuulu MerCruiserin rajoitetun takuun piiriin. Jos Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend -moottoriöljyä ei ole saatavissa, käytä seuraavia voiteluaineita, jotka on lueteltu suositusjärjestyksessä. 1. Mercury/Quicksilver 25W-40 -mineraaliöljy, NMMA FC-W -katalysaattoreiden kanssa yhteensopiva. TÄRKEÄÄ: Jos huollat katalysaattorimoottoria, käytä näitä öljyjä vain lyhyitä aikoja. 2. Muut tunnetut NMMA FC-W -katalysaattoreiden kanssa yhteensopivat 4-tahtiöljyt. 3. Muut tunnetut NMMA FC-W -luokkaan kuuluvat 4-tahtiöljyt. 4. Hyvälaatuinen, yksiasteinen, pesevä auton öljy alla olevan käyttötaulukon mukaisesti. HUOMAUTUS: Emme suosittele pesemättömien öljyjen, moniasteöljyjen (muiden kuin määriteltyjen), FC-W-luokittamattomien synteettisten öljyjen, heikkolaatuisten öljyjen tai kiinteitä lisäaineita sisältävien öljyjen käyttöä. Käytä seuraavia tietoja öljytyypin valintaan halutussa järjestyksessä. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Mineral NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil Other recognized brands of NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil Other recognized brands of NMMA FC-W rated 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Moottorin tekniset tiedot Horizon 8.2 ECT ja 8.2 H.O. ECT HUOMAUTUS: Nimelliset suorituskykyarvot on mitattu ja oikaistu SAE J1228/ISO 8665:n mukaisesti kampiakselilta. Kaikki mittaukset on tehty moottorin ollessa normaalissa käyttölämpötilassa. Kierroslukualue on mitattu tarkalla huoltoon tarkoitetulla kierroslukumittarilla moottorin ollessa normaalissa toimintalämpötilassa. HUOMAUTUS: Öljynpainemäärittelyt on tarkoitettu vain viitteeksi, ne saattavat vaihdella. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 29

38 Osa 3 - Tekniset tiedot Horizon 8.2 ECT 8.2 H.O. ECT Potkuriakselin teho 276 kw (375 hv) 313 kw (425 hv) Iskutilavuus Laturin ampeerit RPM Kierrosluku tyhjäkäynnillä Öljyn vähimmäispaine Kuuma Kylmä 8,2 l (502 cid) Täyskaasu Kierrosluvun rajoitin Mekaaninen DTS Kierrosnopeudella 2000 Tyhjäkäynnillä 72 A 65 A kpa (62 psi) 207 kpa (30 psi) Termostaatti Suljetun jäähdytysjärjestelmän MPI-mallit 76 C (170 F) Ajoitus tyhjäkäynnillä Ei säädettävä Sytytysjärjestys Akun vähimmäisarvot DTS-mallit 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Sytytystulpan tyyppi Sytytystulpan kärkiväli Päästöjenhallintajärjestelmä Nesteiden tekniset tiedot Moottori TÄRKEÄÄ: Kaikki tilavuudet ovat likimääräisiä nestemittoja. Kaikki mallit Tilavuus Nestetyyppi NGK BPR6ES 0,83 mm (0.033 in.) Elektroninen hallinta (EC), lämmitettävä happianturi (HO2S), katalysaattori Moottoriöljy (suodattimen kanssa) 6,5 l (7 US qt) Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil 20W-40 Merivesijäähdytys (vain talvisäilytys) 20 l (21 US qt) Propyleeniglykoli ja puhdistettu vesi Suljettu jäähdytysjärjestelmä Vaihteisto 17,4 l (18.4 US qt) "Mercury Extended Life" -pakkasneste/jäähdytysneste tai pitkäikäinen etyleeniglykoli 5/100 - pakkasneste sekoitettuna puhdistettuun veteen suhteessa 50/50. Malli Tilavuus Nestetyyppi 63A 63V 80A 4,3 l (4.5 US qt) 4,3 l (4.5 US qt) 5,7 l (6 US qt) Dexron III -automaattivaihteistoneste Sivu M fin TOUKOKUU 2017

39 Sisällysluettelo Osa 4 - Huolto Osa 4 - Huolto Omistajan/käyttäjän velvollisuudet Jälleenmyyjän velvollisuudet Huolto Tee se itse huoltoehdotuksia Tarkastus Bensiinikäyttöisten MerCruiser sisämoottorien tarkastus ja huoltoaikataulu Päivittäiset tarkastukset Jokaisen käytön jälkeen Viikoittaiset tarkastukset tunnin totutusajo Vuosittain tai 100 tuntia Kolme vuotta tai 300 tuntia Viisi vuotta tai 500 tuntia Moottoriöljy Tarkastus Öljytaso liika täyttö Täyttö...35 Öljyn ja suodattimen vaihto Öljyn poisto tyhjennyspumpulla Öljynsuodattimen vaihto Vaihteistoneste Tarkistus moottorin ollessa lämmin Tarkistus moottorin ollessa kylmä Vaihteistoneste Vaihto Suljettu jäähdytysjärjestelmä Jäähdytysnestevaatimukset Jäähdytysnesteen tason tarkistus Suljetun jäähdytysjärjestelmän täyttö Tyhjennys Puhdistus Akku Useampien EFI moottorien akkuja koskevat varotoimet...39 Liekinsammuttimen puhdistus Positiivisen kampikammion tuuletusventtiilin (PCV) vaihtaminen Veden erottava polttoainesuodatin Veden erottava polttoaineensuodatin Irrotus ja asennus Irrotus Asennus Apulaitehihna Tarkastus Tarkastus Vaihto Moottorin huuhtelu Mallit ilman huuhtelulisälaitetta Veneen ollessa poissa vedestä Vene vedessä M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 31

40 Osa 4 - Huolto Omistajan/käyttäjän velvollisuudet Käyttäjän velvollisuutena on suorittaa kaikki turvallisuustarkastukset, varmistaa, että noudatetaan kaikkia voitelu- ja huoltoohjeita turvallista käyttöä silmällä pitäen ja viedä yksikkö valtuutetulle Mercury MerCruiser -jälleenmyyjälle määräaikaistarkastusta varten. Normaali kunnossapitohuolto ja varaosat ovat omistajan/käyttäjän vastuulla, eikä niitä siten katsota valmistus- tai materiaalivioiksi takuuehtojen puitteissa. Yksilöllinen ajotapa ja käyttö vaikuttavat kunnossapitohuollon tarpeeseen. Moottorin asianmukainen huolto ja hoito varmistavat optimisuorituskyvyn ja luotettavuuden ja pitävät käytön kokonaiskustannukset alimmillaan. Kysy valtuutetulta Mercury MerCruiser -jälleenmyyjältä huoltoa helpottavista tarvikkeista. Jälleenmyyjän velvollisuudet Yleisesti jälleenmyyjän velvollisuuksiin asiakasta kohtaan kuuluvat luovutusta edeltävä tarkastus ja valmistelu, kuten: Varmistaa, että vene on asianmukaisesti varustettu. Varmistaa ennen luovutusta, että Mercury MerCruiser moottori ja muut laitteet ovat asianmukaisessa toimintakunnossa. Tehdä kaikki tarvittavat säädöt maksimitehokkuuden saavuttamiseksi. Antaa asiakkaalle opastusta veneessä olevista laitteista. Selittää ja esitellä moottorin ja veneen käyttö. Antaa asiakkaalle kopio luovutusta edeltävästä tarkastuslistasta. Myynnin hoitaneen jälleenmyyjän pitää rekisteröidä tuote netissä tai täyttää takuurekisteröintikortti kokonaisuudessaan ja lähettää se tehtaalle välittömästi uuden tuotteen myynnin yhteydessä. Huolto! VAARA Jos korjaus tai huolto tehdään irrottamatta ensin akkua, seurauksena voi olla tuotevaurio, henkilövamma tai kuolema tulipalon, räjähdyksen, sähköiskun tai moottorin odottamattoman käynnistymisen tähden. Irrota akkukaapelit akusta aina ennen moottorin tai veto-osien huoltamista, korjaamista, asentamista tai irrottamista.! VAARA Moottoritilaan jääneet polttoainehöyryt voivat aiheuttaa ärsytystä tai hengitysvaikeuksia tai ne voivat syttyä aiheuttaen tulipalon tai räjähdyksen. Tuuleta aina moottoritila ennen moottorin huoltoa. TÄRKEÄÄ: Katso huoltotaulukosta täydellinen luettelo kaikista suoritettavista määräaikaishuolloista. Jotkut huollot saa suorittaa vain Mercury MerCruiserin valtuutettu jälleenmyyjä. Ennen kuin yritetään huolto- tai korjausmenettelyjä, joita ei ole käsitelty tässä ohjekirjassa, suosittelemme Mercury MerCruiser -huolto-ohjekirjan hankkimista ja siihen perehtymistä. HUOMAUTUS: Huoltokohteet on merkitty eri värein tunnistuksen helpottamiseksi. Keltainen Punainen Oranssi Sininen Huoltokohteiden värit Moottoriöljy ATF (vaihteisto) Jäähdytysneste Raakavesihuuhtelu Tee-se-itse-huoltoehdotuksia Nykypäivän veneilylaitteet, kuten Mercury MerCruiser -moottori, ovat erittäin teknisiä koneita. Elektroninen sytytys ja erikoiset polttoaineen syöttöjärjestelmät saavat aikaan paremman polttoainetalouden, mutta ovat samalla monimutkaisempia kouluttamattomalle mekaanikolle. Jos olet tee-se-itse-ihmisiä, tässä on sinulle ehdotuksia. Älä yritä mitään korjauksia, ellet ole perillä varoituksista, vaaroista ja vaadittavista toimenpiteistä. Turvallisuutesi on meille tärkeää. Mikäli yrität huoltaa tuotetta itse, kannattaa tilata kyseisen mallin huolto-ohjekirja. Huolto-ohjekirjassa annetaan oikeat ohjeet, joita noudattaa. Se on kirjoitettu koulutetulle mekaanikolle, joten se saattaa sisältää toimenpiteitä, joita et ymmärrä. Älä yritä suorittaa korjauksia, jollet ymmärrä toimenpiteitä. Eräiden korjausten suorittamisessa tarvitaan erikoistyökaluja ja -laitteita. Älä yritä tehdä tällaisia korjauksia, ellei sinulla ole näitä erikoistyökaluja ja/tai -laitteita. Voit vaurioittaa tuotetta ja joutua maksamaan enemmän kuin jälleenmyyjä olisi veloittanut. Jos purat moottorin tai vetolaitteen osittain etkä pysty korjaamaan sitä, jälleenmyyjän mekaanikon on koottava osat ja testattava laite ongelman määrittelemiseksi. Tämä tulee kalliimmaksi kuin koneen vieminen suoraan jälleenmyyjälle ongelman ilmetessä. Ongelma voi korjautua hyvin yksinkertaisella säädöllä. Älä soita jälleenmyyjälle, huoltokonttoriin tai tehtaaseen ja yritä saada heitä määrittelemään ongelma tai pyydä heiltä korjausmenettelyä. Heidän on vaikea määritellä ongelmaa puhelimessa. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

41 Valtuutettu myyjäliikkeesi on käytettävissä moottorin huoltamiseksi. Siellä on pätevät tehtaan kouluttamat mekaanikot. Suositamme, että pyydät jälleenmyyjää tekemään määräajoin moottorillesi huoltotarkastuksia. Pyydä häntä asettamaan moottori syksyllä talviteloille ja huoltamaan se ennen veneilykautta. Näin ongelmien mahdollisuus vähenee veneilykaudella, kun haluat nauttia ongelmattomasta veneilystä. Tarkastus Tarkasta moottori usein ja säännöllisesti, mikä auttaa ylläpitämään sen huippusuorituskyvyn, ja korjaa mahdolliset ongelmat ennen niiden tapahtumista. Koko moottori on tarkastettava huolellisesti, mukaan lukien kaikki moottorin osat, joihin pääsee käsiksi. Tarkista, onko löysiä, vioittuneita tai puuttuvia osia, letkuja ja kiristimiä; kiristä tai vaihda tarvittaessa. Tarkasta, etteivät pistoke- ja sähköjohdot ole vioittuneet. Irrota ja tarkasta potkuri. Jos se on pahasti kolhiintunut, taipunut tai murtunut, ota yhteys valtuutettuun Mercury MerCruiser -jälleenmyyjään. Korjaa moottorin ulkopinnan kolhut ja syöpymisvauriot. Ota yhteys valtuutettuun Mercury MerCruiser -jälleenmyyjään. Bensiinikäyttöisten MerCruiser-sisämoottorien tarkastus- ja huoltoaikataulu Päivittäiset tarkastukset Tarkista moottorin öljytaso Tarkista vaihteistoöljyn määrä Tarkista hätäkatkaisin Jokaisen käytön jälkeen Huuhtele moottori makealla vedellä; koskee vain suola- tai murtovesikäyttöä Viikoittaiset tarkastukset Tarkista, ettei meriveden imuaukoissa ole vesikasvillisuutta Puhdista merivesisiivilä (jos varusteena) Tarkista jäähdytysnesteen taso (jos varusteena) Tarkista vaihteistoöljyn määrä 20 tunnin totutusajo Vaihda vaihteiston öljy ja suodatin ZF-vaatimus takuuoikeuden ylläpitämiseksi jälleenmyyjän tehtävä Vuosittain tai 100 tuntia Tarkista akun kunto ja liitännät jälleenmyyjän tehtävä Voitele potkuriakselin rihlat Tarkista potkurimutterin kireys Puhdista mittarit ja tarkista johtoliitäntä jälleenmyyjän tehtävä Paikkaa maalipinnan naarmut ja suihkuta moottori Corrosion Guard -suoja-aineella Vaihda moottoriöljy ja suodatin. Vaihda vaihteiston öljy ja suodatin jälleenmyyjän tehtävä Tarkista suljetun järjestelmän jäähdytysnesteen taso ja pakkasnesteen pitoisuus (jos varusteena) Vaihda veden erottava polttoaineensuodatin Tarkista kampikammion tuuletusletku vain 8.2L Puhdista imuilman äänenvaimennin vain 8.2L Puhdista liekinsammutin vain 8.2L 6.2L MIE -mallit, tarkasta pakojärjestelmä. Jos moottori on varustettu vedensulkuläpillä, tarkista, etteivät ne ole hukassa tai vioittuneet jälleenmyyjän tehtävä. Tarkasta apulaitehihnan kunto jälleenmyyjän tehtävä Vaihda PCV-venttiili Suihkuta moottori Corrosion Guard -suoja-aineella Tarkasta anodit (jos varusteena) Kolme vuotta tai 300 tuntia Tarkasta sytytystulpat ja sytytystulppien johdot 1. Puhdista liekinsammutin ja kampikammion tuuletusletkut Tarkista moottorin kiinnityksen kireys ja kiristä tarvittaessa määrittelyjen mukaisesti jälleenmyyjän tehtävä Osa 4 - Huolto 1. Tarkasta sytytystulppien ja sytytystulppien johtojen kunto. Vaihda tarvittaessa. Jos näiden osien kunto on tyydyttävä tarkastuksessa, toista tarkastus 100 tunnin välein tai kerran vuodessa, kumpi tulee ensin. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 33

42 Osa 4 - Huolto Tarkista, onko sähköjärjestelmässä löysiä, vioittuneita tai syöpyneitä kiinnikkeitä jälleenmyyjän tehtävä Tarkista pako- ja jäähdytysjärjestelmien letkunkiristimien kireys. Tarkasta, onko niissä vaurioita tai vuotoja jälleenmyyjän tehtävä Tarkasta ja puhdista suljetun jäähdytysjärjestelmän merivesiosasto (jos varusteena) jälleenmyyjän tehtävä Puhdista, tarkasta ja testaa suljetun jäähdytysjärjestelmän painekorkki (jos varusteena) jälleenmyyjän tehtävä Tarkasta merivesipumppu. Vaihda kuluneet osat jälleenmyyjän tehtävä. Sisämoottorimallit, tarkasta pakojärjestelmä. Jos moottori on varustettu vedensulkuläpillä, tarkista, etteivät ne ole hukassa tai vioittuneet jälleenmyyjän tehtävä. Vaihda kummankin (vasemman ja oikean) pakoliittimen ilmausventtiili (jos varusteena) jälleenmyyjän tehtävä TowSport-mallit: tarkista käsikäyttöisen vaihteiston tyhjäkäynti-asento. Säädä ohjauskaapelia tarvittaessa jälleenmyyjän tehtävä. 2. Viisi vuotta tai 500 tuntia Vaihda pakkasneste vaihda pakkasneste kahden vuoden välein, jos ei käytetä pitkäikäistä pakkasnestettä jälleenmyyjän tehtävä Moottoriöljy Tarkastus HUOMAUTUS Öljyn, jäähdytysaineen ja muiden moottoriöljyjen päästäminen ympäristöön on laissa kielletty. Varo läikyttämästä öljyä, jäähdytysnestettä tai muita moottoriöljyjä ympäristöön venettä huoltaessasi. Tunne jätteiden hävittämistä tai kierrättämistä koskevat paikalliset rajoitukset ja hävitä nesteet vaatimusten mukaisesti. 1. Kun moottori on lämmin muttei käy, odota viisi minuuttia, jotta öljy valuu öljypohjaan. 2. Poista mittatikku, pyyhi se puhtaaksi ja asenna se täysin mittatikun putkeen. Odota 60 sekuntia, jotta sisään jäänyt ilma pääsee poistumaan. a a - Öljyn mittatikun kahva b - Käyttöalue b 3. Poista mittatikku ja tarkasta, että öljytaso on mittatikun käyttöalueella (poikkimerkinnät). Asenna mittatikku putkeen. Jos öljytaso on alhainen, katso kohtaa Täyttö. Öljytaso liika täyttö TÄRKEÄÄ: Älä pane moottoriin liikaa öljyä. Liikaa täytetty kampikammio voi aiheuttaa öljynpaineen vaihtelua tai laskua sekä keinuvivun kolinaa, joiden seurauksena moottoriteho saattaa laskea. Liikaa täytetty kampikammio (öljytaso liian korkea) voi aiheuttaa öljynpaineen vaihtelua tai laskua sekä keinuvivun kolinaa. Tämä tila saa moottorin kampikammion roiskuttamaan ja sekoittamaan öljyä, jolloin se vaahtoaa (siihen voi joutua ilmaa). Ilmastettu öljy saa hydrauliventtiilien nostimet ilmautumaan. Tämä aiheuttaa keinuvivun kolinaa ja moottoritehon laskua. Moottoriöljyn tason tarkistamisessa on noudatettava varovaisuutta. Öljytaso on pidettävä mittatikun ADD-merkin ja FULLtai OK RANGE -merkin välissä. Jotta vältetään virheelliset lukemat, toimi seuraavasti Toista tarkastus kolmen vuoden tai 300 tunnin tarkastuksen jälkeen 100 tunnin välein tai kerran vuodessa, kumpi tulee ensin. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

43 Täyttö TÄRKEÄÄ: Käytä aina mittatikkua määrittääksesi täsmällisesti, kuinka paljon öljyä tai nestettä tarvitaan. Älä pane moottoriin liikaa öljyä. 1. Irrota öljyn täyttöaukon korkki. Osa 4 - Huolto a a - Öljyn täyttökorkki b - Öljynsuodatin b 2. Lisää määritettyä moottoriöljyä, kunnes öljytaso saavuttaa mittatikun käyttöalueen öljytason (poikkimerkinnät) mutta ei ylitä sitä. Kaikki mallit Tilavuus Nestetyyppi Moottoriöljy (suodattimen kanssa) 6,5 l (7 US qt) Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil 20W Tarkista öljytaso ja aseta täyttökorkki paikalleen. Öljyn ja suodattimen vaihto Lisätietoja on kohdassa Huoltoaikataulu vaihtovälit. Moottoriöljy on vaihdettava ennen kuin vene pannaan säilytykseen. TÄRKEÄÄ: Vaihda moottoriöljy, kun moottori on käytöstä lämmin. Lämmin öljy virtaa helpommin vieden mukanaan enemmän epäpuhtauksia. Käytä ainoastaan suositettua moottoriöljyä (katso osaa Tekniset tiedot). Öljyn poisto tyhjennyspumpulla 1. Löysää öljynsuodatin järjestelmän tuulettamiseksi. 2. Poista mittatikku Asenna öljyn tyhjennyspumppu mittatikun putkeen. a b a - Öljyn tyhjennysletku b - Öljyn tyhjennyspumppu 4. Pane kampikammion öljypumpun letkun pää sopivaan astiaan ja pumppaa kahvasta, kunnes kampikammio on tyhjä. 5. Poista pumppu. 6. Asenna mittatikku. Öljynsuodattimen vaihto HUOMAUTUS: Älä päästä öljyä pakosarjaan tai apulaitehihnaan. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 35

44 Osa 4 - Huolto 1. Irrota ja hävitä öljynsuodatin. Jos öljyä pääsee ulos öljynsuodattimesta, se poistuu öljyn tyhjennysaukon kautta. Aseta öljyn tyhjennysaukon alle astia öljyn keräämiseksi. a b a - Öljyn täyttökorkki b - Öljynsuodatin c - Öljyn tyhjennysaukko c Sivele uuden suodattimen tiivistysrengas moottoriöljyllä. 3. Asenna ja kiristä öljynsuodatin pitävästi (noudata suodattimen valmistajan ohjeita). Älä kiristä liikaa. 4. Irrota öljyn täyttöaukon korkki. 5. Määritä tarvittava moottoriöljyn määrä mittatikulla. Aseta mittatikku paikalleen. 6. Lisää tarvittava määrä suositettavaa moottoriöljyä öljypinnan nostamiseksi mittatikun OK-alueen alareunaan. 7. Veneen ollessa levossa vedessä toista vaiheet 5 ja 6 tarpeen mukaan. HUOMAUTUS: Kun lisätään 0,95 l (1 US qt) moottoriöljyä, taso nousee käyttöalueen alaosasta sen yläosaan. Kaikki mallit Tilavuus Nestetyyppi Moottoriöljy (suodattimen kanssa) 6,5 l (7 US qt) Mercury 25W-40 Synthetic Blend -4-tahtimoottoriöljy 8. Käynnistä moottori, käytä sitä kolme minuuttia ja tarkista, ettei vuotoja esiinny. 9. Pysäytä moottori ja anna öljyn valua öljypohjaan noin 5 minuuttia veneen ollessa liikkumattomana vedessä. Vaihteistoneste Tarkistus moottorin ollessa lämmin 1. Pysäytä moottori. 2. Poista mittatikku vaihteistosta. 3. Jos nestetaso on mittatikun Add-merkin alapuolella, lisää ilmoitettua nestettä mittatikun reiästä. Älä täytä liikaa. 4. Aseta mittatikku paikalleen ja kiristä T kahva käsin, jotta O-rengas on tiivis. Älä kiristä liikaa. a d e b c Tyypillinen ZF-venevaihteisto a - Mittatikku b - O-rengas c - Mittatikun reikä d - Full-merkki e - Add-merkki Sivu M fin TOUKOKUU 2017

45 Tarkistus moottorin ollessa kylmä HUOMAUTUS: Kylmän nesteen tason tarkistus: Nestetason tarkistusta voidaan helpottaa panemalla mittatikkuun kylmän tason merkki. 1. Tee samoin kuin lämpimän nesteen tason tarkistuksessa ja jätä vene sitten paikalleen yön yli. TÄRKEÄÄ: Työnnä mittatikku putken pohjaan nestetasoa tarkistaessasi. 2. Poista mittatikku, pyyhi se puhtaaksi ja vie se takaisin putkeen. 3. Poista mittatikku, tarkasta nestetaso ja merkitse tikkuun kylmän nesteen taso. 4. Aseta mittatikku paikalleen ja kiristä T kahva käsin, jotta O-rengas on tiivis. Älä kiristä liikaa. Vaihteistoneste Malli Tilavuus Nestetyyppi 63A 63V 80A Vaihto 4,3 l (4.5 US qt) 4,3 l (4.5 US qt) 5,7 l (6 US qt) Ota yhteys valtuutettuun Mercury MerCruiser -jälleenmyyjään. Suljettu jäähdytysjärjestelmä Jäähdytysnestevaatimukset HUOMAUTUS Dexron III automaattivaihteistoneste Osa 4 - Huolto Propyleeniglykolipakkasnesteen käyttö suljetussa jäähdytysjärjestelmässä voi vaurioittaa jäähdytysjärjestelmää tai moottoria. Täytä suljettu jäähdytysjärjestelmä etyleeniglykolipakkasnesteellä, joka on sopiva alimmassa lämpötilassa, jolle moottori altistuu. HUOMAUTUS: Kaikki tehtaalla asennetut suljetut jäähdytysjärjestelmät ovat toimitettaessa täynnä Extended Life - jäähdytys/pakkasnestettä. Tämä pakkasneste on tyhjennettävä ja vaihdettava viiden vuoden tai 1000 käyttötunnin välein (kumpi tulee ensin). Pakkasneste in oranssinväristä. Järjestelmään saa lisätä vain Extended Life -jäähdytys/ pakkasnestettä. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 122 Pitkäikäinen pakkas-/ jäähdytysneste Jäähdytysnesteen tason tarkistus! VAROITUS Suljettu jäähdytysjärjestelmä K1 Äkillinen painehäviö voi aiheuttaa kuuman jäähdytysnesteen kiehumisen ja rajun purkautumisen, mikä voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Anna moottorin jäähtyä ennen jäähdytysnesteen painekorkin irrottamista. TÄRKEÄÄ: Kiristä painekorkki pitävästi. Moottorin ollessa kylmä jäähdytysnesteen on oltava säiliön Full-merkin kohdalla. HOT FILL COLD a b c d e Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö a - Jäähdytysnestesäiliön korkki b - Tarkasteluikkuna c - Jäähdytysnestesäiliö d - Full-merkki (kuuma moottori) e - Full-merkki (kylmä moottori) Suljetun jäähdytysjärjestelmän täyttö TÄRKEÄÄ: Jotta seuraava toimenpide voidaan suorittaa oikein, moottorin on jäähdyttävä ympäristön lämpötilaan. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 37

46 Osa 4 - Huolto HUOMAUTUS Propyleeniglykolipakkasnesteen käyttö suljetussa jäähdytysjärjestelmässä voi vaurioittaa jäähdytysjärjestelmää tai moottoria. Täytä suljettu jäähdytysjärjestelmä etyleeniglykolipakkasnesteellä, joka on sopiva alimmassa lämpötilassa, jolle moottori altistuu. Suljetun jäähdytysjärjestelmän jäähdytysnesteosa on täytettävä seoksella, jossa on 50/50 Extended Life -jäähdytys/ pakkasnestettä ja tislattua vettä. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 122 Pitkäikäinen pakkas-/ jäähdytysneste Suljettu jäähdytysjärjestelmä K1 HUOMAUTUS: Jäähdytysnesteosan tilavuus on likimääräinen. 8.2-mallit Tilavuus Nestetyyppi Suljettu jäähdytysjärjestelmä 17,4 l (18.4 US qt) Pitkäikäinen pakkas-/jäähdytysneste! VAROITUS Äkillinen painehäviö voi aiheuttaa kuuman jäähdytysnesteen kiehumisen ja rajun purkautumisen, mikä voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Anna moottorin jäähtyä ennen jäähdytysnesteen painekorkin irrottamista. TÄRKEÄÄ: Kun jäähdytysosa täytetään sen jälkeen, kun se on tyhjennetty kokonaan, moottorin tulee olla vaakasuorassa tai vauhtipyöräpää hiukan alempana. 1. Irrota painekorkki jäähdytysnestesäiliöstä. 2. Täytä säiliö Full-merkkiin asti suositeltavalla jäähdytysnesteellä. 3. Kun täytät jäähdytysosaa uudelleen sen jälkeen, kun se on tyhjennetty kokonaan, lisää nestettä, kunnes se on 12 mm (0.50 in.) säiliön kaulasta, ennen kuin käynnistät moottorin. 4. Pane painekorkki takaisin. HUOMAUTUS Jos jäähdytysvettä ei ole riittävästi, moottori, vesipumppu ja muut osat ylikuumenevat ja vaurioituvat. Varmista, että veden imuaukkoihin saadaan riittävästi vettä käytön aikana. 5. Yhdistä jäähdytysvesi moottoriin. 6. Tarkista moottorin käydessä letkuliitännät, kiinnitysosat ja tiivisteet vuotojen varalta. Tarkkaile myös moottorin lämpömittaria ja varmista, että moottorin käyttölämpötila on normaali. Jos mittari osoittaa liian korkeaa lämpötilaa, sammuta moottori välittömästi ja määritä syy.! VAROITUS Äkillinen painehäviö voi aiheuttaa kuuman jäähdytysnesteen kiehumisen ja rajun purkautumisen, mikä voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Anna moottorin jäähtyä ennen jäähdytysnesteen painekorkin irrottamista. 7. Kun moottori on jäähtynyt kokonaan, tarkista jäähdytysnesteen määrä uudelleen ja lisää jäähdytysnestettä tarvittaessa. 8. Jos säiliö on tyhjennetty kokonaan jäähdytysnesteestä, jäähdytysjärjestelmässä on merkittävä määrä ilmaa. Täytä säiliö FULL-merkkiin asti, toista lämmitys-/jäähdytysjakso ja tarkista jäähdytysnesteen määrä uudelleen. 9. Pidä säiliön jäähdytysnesteen taso FULL-merkin kohdalla tai lähellä moottorin ollessa kylmä. Tyhjennys Ota yhteys valtuutettuun Mercury MerCruiser -jälleenmyyjään. Puhdistus Ota yhteys valtuutettuun Mercury MerCruiser -jälleenmyyjään. Akku Katso akun mukana tulevia erityisohjeita ja varoituksia. Jos näitä tietoja ei ole saatavissa, noudata seuraavia varotoimia akun käsittelyssä.! VAARA Heikon akun lataaminen veneessä tai apukäynnistyskaapeleiden ja lisäakun käyttäminen moottorin käynnistämiseen saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai tuotevaurion tulipalon tai räjähdyksen seurauksena. Poista akku veneestä ja lataa se tuuletetulla alueella loitolla kipinöistä ja avutulesta. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

47 ! VAARA Käytössä tai ladattavana oleva akku tuottaa kaasua, joka voi syttyä ja räjähtää ja suihkuttaa ulos rikkihappoa, joka voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Tuuleta akun ympärillä oleva alue ja käytä suojavarusteita akkuja käsitellessäsi tai huoltaessasi. Useampien EFI-moottorien akkuja koskevat varotoimet Laturit: Laturit on suunniteltu lataamaan akkua, joka tuottaa virtaa laturiin kiinnitettyyn moottoriin. Kun kahden eri moottorin akut ovat kytkettyinä, yksi laturi tuottaa kaiken latausvirran molemmille akuille. Normaalisti toisen moottorin laturin ei tarvitse syöttää lainkaan latausvirtaa. EFI Elektroninen ohjausmoduuli (ECM): Moottorin ohjausyksikkö (ECM) vaatii vakaan jännitelähteen. Useammalla moottorilla ajettaessa jokin veneessä oleva sähkölaite voi aiheuttaa äkillisen jännitteenlaskun moottorin akussa. Jännite voi laskea ECM:n vaatiman vähimmäisarvon alle. Toisen moottorin laturi voi nyt myös alkaa ladata. Tämä voi aiheuttaa jännitepiikin moottorin sähköjärjestelmässä. Kummassakin tapauksessa ECM voi sulkeutua. Jännitteen palautuessa ECM:n käyttöalueelle ECM palautuu itsestään alkutilaan, ja moottori toimii taas normaalisti. ECM sulkeutuu ja palautuu alkutilaan niin nopeasti, että moottorissa voi tuntua vain hetkellinen sytytyshäiriö. Akut: Veneissä, joissa on useita EFI-moottoreita, edellytetään kunkin moottorin kytkemistä omaan akkuunsa. Tämä varmistaa sen, että moottorin ECM:llä on vakaa jännitelähde. Akun kytkimet: Akun kytkimet pitää aina asettaa siten, että kukin moottori toimii omalla akullaan. Älä käytä moottoreita kytkimien ollessa "both"- tai "all"-asennoissa. Hätätilassa toisen moottorin akkua voi käyttää käynnistämään moottoria, jonka akku on tyhjä. Akun erottimet: Veneessä olevien lisälaitteiden käyttöakun lataamisessa voidaan käyttää erottimia. Niitä ei pidä käyttää veneessä olevan toisen moottorin akun lataukseen, ellei erotin ole nimenomaan tähän tarkoitukseen suunnitellun tyyppinen. Generaattorit: Generaattorin akku on katsottava toisen moottorin akuksi. Liekinsammuttimen puhdistus! VAARA Polttoaine on herkästi syttyvää ja räjähtävää. Varmista, että virtalukko on off-asennossa ja narullinen hätäkatkaisin siten, ettei moottori pääse käynnistymään. Älä tupakoi tai salli alueella kipinänlähdettä tai avotulta huollon aikana. Pidä työskentelyalue hyvin tuuletettuna ja vältä pitkällistä altistumista höyryille. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, onko järjestelmässä vuotoja, ja pyyhi mahdolliset roiskeet pois välittömästi. 1. Kohota vaimentimen ylätakareunaa varovasti ja irrota se vetämällä sitä eteenpäin. Osa 4 - Huolto a - Vaimennin b - Liekinsammutin a b M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 39

48 Osa 4 - Huolto 2. Löysää liekinsammuttimen kiinnitin ja irrota liekinsammutin. a - Liekinsammutin b - Liekinsammuttimen kiinnitin a b 3. Puhdista liekinsammutin liuottimella ja kuivaa se paineilmalla tai jätä se kuivumaan itsestään. 4. Asenna liekinsammutin paikalleen ja tiukkaa kiristin määrittelyjen mukaisesti. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Liekinsammuttimen kiinnitin Asenna vaimennin. Positiivisen kampikammion tuuletusventtiilin (PCV) vaihtaminen Tässä moottorissa on positiivinen kampikammion tuuletusventtiili (PCV). Suosittelemme sen vaihtamista 100 käyttötunnin välein tai vähintään kerran vuodessa (kumpi tulee ensin) Vedä PCV-venttiili ulos imusarjasta ja poista PCV-venttiili letkusta. a a - Keskuskappaleen ja PCV-venttiilin välinen letku b - PCV-venttiili b 2. Tarkasta PCV-venttiili ja vaihda se tarvittaessa. 3. Asenna PCV-venttiili imusarjaan. 4. Varmista, että PCV-venttiili asettuu tiiviisti imusarjaan. Suosittelemme Mercury MerCruiserin varaosien käyttöä. Veden erottava polttoainesuodatin Veden erottava polttoaineensuodatin 43215! VAARA Polttoaine on herkästi syttyvää ja räjähtävää. Varmista, että virtalukko on off-asennossa ja narullinen hätäkatkaisin siten, ettei moottori pääse käynnistymään. Älä tupakoi tai salli alueella kipinänlähdettä tai avotulta huollon aikana. Pidä työskentelyalue hyvin tuuletettuna ja vältä pitkällistä altistumista höyryille. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, onko järjestelmässä vuotoja, ja pyyhi mahdolliset roiskeet pois välittömästi. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

49 ! VAROITUS Jos polttoainejärjestelmästä ei vapauteta painetta, polttoainetta suihkuaa ulos, mistä voi olla seurauksena tulipalo tai räjähdys. Anna moottorin jäähtyä täysin ja vapauta kaikki paine polttoainejärjestelmästä ennen järjestelmän osien huoltamista. Suojaa aina silmät ja iho paineenalaiselta polttoaineelta ja höyryiltä. Irrotus ja asennus Osa 4 - Huolto g a b c d e a - Suodatinasennelman kiinnitysruuvi b - Suodattimen korkki c - Polttoaineensuodattimen panos d - O-rengas e - Suodattimen kuppi f - Cool Fuel -moduuli g - Cool Fuel -moduulin johtosarja f Irrotus 1. Anna moottorin jäähtyä. HUOMAUTUS: Mercury MerCruiser suosittaa, että moottori sammutetaan 12 tunnin ajaksi ennen suodattimen irrottamista. 2. Sulje polttoaineventtiili, jos varusteena. 3. Irrota Cool Fuel -moduulin johtosarja moottorin johtosarjasta. 4. Käännä virtalukko käynnistysasentoon ja anna käynnistimen toimia viisi sekuntia. 5. Käännä virtalukko pois päältä. 6. Löysää jokaista suodatinasennelman kiinnitysruuvia, kunnes ruuvi irtoaa Cool Fuel -moduulista. Älä irrota kiinnitysruuveja suodattimen korkista. 7. Irrota suodatinasennelma paikaltaan vetämällä sen korkin kahvasta ylöspäin. Älä vielä irrota suodatinasennelmaa Cool Fuel -moduulista. 8. Anna suodatinasennelmassa mahdollisesti olevan polttoaineen valua ulos suodatinasennelman pohjasta Cool Fuel - moduulin suodatinsäiliöön. 9. Irrota suodatinkuppi suodattimen korkista kiertämällä korkkia myötäpäivään ja pitämällä samalla suodatinkuppia liikkumatta. 10. Irrota käytetty veden erottavan polttoaineensuodattimen panos suodatinkupista ja aseta se puhtaaseen, hyväksyttyyn astiaan. 11. Hävitä suodatinkupissa mahdollisesti oleva vesi tai roskat. Asennus 1. Asenna uusi veden erottavan polttoaineensuodattimen panos suodatinkuppiin. Työnnä panos kunnolla paikalleen kuppiin. 2. Asenna uusi O-rengas suodatinkupin päälle. 3. Kiinnitä suodattimen korkki suodatinkuppiin kiertämällä korkkia vastapäivään ja pitämällä samalla suodatinkuppia liikkumattomana, kunnes korkki lukittuu tiukasti paikalleen. 4. Asenna polttoaineensuodatinasennelma hitaasti Cool Fuel -moduuliin, jotta polttoainetta ei läiky, ja kohdista suodatinkupin kiinnitysruuvit Cool Fuel -moduulin reikiin. Kiristä suodatinasennelman kiinnitysruuvit käsin. 5. Tarkista, että suodatinkuppi on lujasti Cool Fuel -moduulia vasten ja kiristä jokainen suodatinasennelman kiinnitysruuvi. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Suodatinasennelman kiinnitysruuvi Avaa polttoaineventtiili, jos varusteena. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 41

50 Osa 4 - Huolto 7. Liitä Cool Fuel -moduulin johtosarja moottorin johtosarjaan. 8. Tuuleta moottoritila hyvin. HUOMAUTUS Jos jäähdytysvettä ei ole riittävästi, moottori, vesipumppu ja muut osat ylikuumenevat ja vaurioituvat. Varmista, että veden imuaukkoihin saadaan riittävästi vettä käytön aikana. 9. Yhdistä jäähdytysvesi moottoriin. 10. Käynnistä moottori. Tarkista, ettei polttoaineensuodatinasennelman ympärillä ole bensiinivuotoja. Mikäli vuotoja esiintyy, sammuta moottori välittömästi. Tarkista suodattimen asennus, puhdista läikkynyt polttoaine ja tuuleta moottoritila hyvin. Jos vuodot jatkuvat, pysäytä moottori välittömästi ja ota yhteys valtuutettuun Mercury MerCruiser - jälleenmyyjään. Apulaitehihna Tarkastus! VAARA Hihnojen tarkastaminen moottorin käydessä voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Sammuta moottori ja poista virta-avain, ennen kuin tarkastat hihnoja. a f b c a - Laturin hihnapyörä b - Tukipyörä c - Vesipumpun hihnapyörä d - Kampiakselin hihnapyörä e - Merivesipumpun hihnapyörä f - Hihnan kiristyspyörä e d Tarkastus Tarkasta vetohihnasta seuraavat: Oikea hihnan painuma Liiallinen kuluminen Halkeamat Purkautuminen Kiillottuneet pinnat Oikea kireys Paina peukalolla kohtuullisesti kahden hihnapyörän välisen pisimmän etäisyyden puolivälistä. Kuvaus Painuma 13 mm (1/2 in.) Sivu M fin TOUKOKUU 2017

51 HUOMAUTUS: Pienet, poikittaiset halkeamat (hihnan leveyssuuntaan) voivat olla hyväksyttäviä. Pituussuuntaiset halkeamat, jotka yhtyvät poikittaisiin halkeamiin, eivät ole hyväksyttäviä. Osa 4 - Huolto Vaihto TÄRKEÄÄ: Jos hihnaa käytetään uudelleen, se on asennettava samaan pyörimissuuntaan kuin aikaisemmin. Hihnakiristin toimii liikealueella, jota rajoittavat valetut pysäyttimet, kun hihnan pituus ja geometria ovat oikeat. Jos kiristin koskettaa jompaakumpaa valettua pysäytintä toiminnan aikana, tarkista kiinnittimet ja hihnan pituus. Löysät tai rikkoutuneet kiinnittimet, apulaitteen siirtyminen, väärä hihnapituus tai hihnan rikkoutuminen voivat saada kiristimen koskettamaan valettuja pysäyttimiä. Sovi valtuutetun MerCruiser-jälleenmyyjän kanssa huollosta, jos tällaisia vikoja esiintyy.! VAROITUS Jos hihnankiristin vapautetaan äkillisesti tai päästetään palautumaan nopeasti, se voi aiheuttaa vammoja tai tuotevaurioita. Vapauta jousen jännitys hitaasti. 1. Päästä jännitys purkautumaan kiristimestä käyttämällä sorkkarautaa ja sopivaa hylsyavainta. Käännä kiristintä poispäin hihnasta, kunnes se pysähtyy. 2. Poista hihna tukipyörältä ja vapauta jännitys hitaasti sorkkaraudan avulla. a d c a - Hihnan kiristyspyörä b - Liitin ja sorkkarauta c - Vesipumpun hihnapyörä d - Tukipyörä b Poista vanha hihna ja reititä uusi hihna reitityskaavion mukaan. 4. Vapauta kiristin huolellisesti ja varmista, että hihna pysyy oikeassa paikassa. 5. Tarkista hihnan kireys. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 43

52 Osa 4 - Huolto HUOMAUTUS: Oikea kireys on painuman mittaus kahden hihnapyörän välisen pisimmän etäisyyden puolivälistä peukalolla kohtuullisesti painettuna. Painuman mittauskohta Kuvaus Painuma 13 mm (½ in.) Moottorin huuhtelu - Mallit ilman huuhtelulisälaitetta Veneen ollessa poissa vedestä TÄRKEÄÄ: Moottorin voi tehokkaimmin huuhdella silloin, kun vene on poissa vedestä. TÄRKEÄÄ: Huuhtelu pitää suorittaa, jos moottorilla on ajettu murtovedessä tai suolaisessa, mineraalipitoisessa tai saastuneessa vedessä. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi moottori kannattaa huuhdella jokaisen ajon jälkeen sekä ennen kylmää säätä ja pitkäaikaista säilytystä.! VAARA Pyörivät potkurit voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Älä koskaan käytä venettä kuivalla maalla potkurin ollessa asennettuna. Ennen kuin asennat tai irrotat potkurin, aseta vetolaite vapaalle ja kytke narullinen hätäkatkaisin päälle, jotta moottori ei pääse käynnistymään. Aseta puupalikka potkurin lavan ja kuplinnanestolevyn väliin IV- tai 46IV-vaihteistolla varustetut mallit: a. Sulje pohjaventtiili, jos varusteena, ja irrota sitten meriveden tuloletku vaihteiston meriveden tuloliittimestä. b. Jos veneessä ei ole pohjaventtiiliä, irrota meriveden tuloletku vaihteiston meriveden tuloliittimestä ja tulppaa meriveden tuloletku Kuvassa 45IV, 46IV on samanlainen c. Asenna sopiva makeanveden tuloletkuun liitetty liitin ja asenna liitin vaihteiston meriveden tuloliittimeen. d. Siirry vaiheeseen Kaikki muut mallit: Sivu M fin TOUKOKUU 2017

53 Osa 4 - Huolto a. Sulje pohjaventtiili, jos varusteena, ja irrota sitten meriveden tuloletku merivesipumpun tuloliittimestä. b. Jos veneessä ei ole pohjaventtiiliä, irrota meriveden tuloletku merivesipumpusta ja laita tulppa meriveden tuloletkuun. Merivedenottoletkun liitäntä c. Asenna sopiva liitin vesilähdeletkuun ja asenna merivesipumpun vedentuloaukkoon. d. Siirry vaiheeseen 3. HUOMAUTUS Jos moottoria huuhdellaan, kun se ei käy, vettä kerääntyy pakojärjestelmään, mistä on seurauksena moottorivaurio. Älä syötä huuhteluvettä yli 15 sekuntia kun moottori ei ole päällä. 3. Avaa vesilähde, jotta vettä tulee niin paljon kuin mahdollista. 4. Aseta kauko-ohjain vapaalle joutokäyntiasentoon. 5. Käynnistä moottori. HUOMAUTUS Moottorin käyttäminen kuivalla maalla suurilla nopeuksilla muodostaa imun, joka voi litistää vedensyöttöletkun ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Älä käytä moottoria yli /min kuivalla maalla ja ilman riittävää jäähdytysvesimäärää. 6. Paina pelkän kaasun painiketta ja lisää kaasua hitaasti, kunnes moottori saavuttaa kierrosluvun /min (± 100 1/ min). 7. Pidä silmällä veden lämpömittaria varmistaaksesi, että moottori toimii normaalilla alueella. 8. Käytä moottoria vapaalla vähintään 10 minuuttia. 9. Palauta kaasuvipu hitaasti joutokäyntiasentoon. 10. Sammuta moottori. 11. Katkaise heti veden tulo ja irrota huuhtelulaite. 12. Asenna vedentuloletku merivesipumpun tai 45IV-vaihteiston vedenoton merivesituloon. 13. Kiristä letkunkiristimet kunnolla. Vene vedessä TÄRKEÄÄ: Moottorin voi tehokkaimmin huuhdella silloin, kun vene on poissa vedestä. TÄRKEÄÄ: Huuhtelu pitää suorittaa, jos moottorilla on ajettu murtovedessä tai suolaisessa, mineraalipitoisessa tai saastuneessa vedessä. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi moottori kannattaa huuhdella jokaisen ajon jälkeen sekä ennen kylmää säätä ja pitkäaikaista säilytystä. HUOMAUTUS Kun meriveden tuloletku irrotetaan, pilssiin pääsee vettä ja moottori vaurioituu. Sulje pohjaventtiili ennen kuin irrotat meriveden tuloletkun. Tulppaa meriveden tuloletku heti sen irrottamisen jälkeen. 1. Mallit, joissa on 45 IV- tai 46 IV -välityssuhde: a. Sulje pohjaventtiili, jos varusteena, ja irrota sitten meriveden tuloletku vaihteiston meriveden tuloliittimestä. HUOMAUTUS Jos meriveden tuloletku irrotetaan, pilssiin pääsee vettä ja moottori vaurioituu. Sulje pohjaventtiili ennen kuin irrotat meriveden tuloletkun. Tulppaa meriveden tuloletku heti sen irrottamisen jälkeen. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 45

54 Osa 4 - Huolto b. Jos veneessä ei ole pohjaventtiiliä, irrota meriveden tuloletku vaihteiston meriveden tuloliittimestä ja laita heti tulppa meriveden tuloletkuun estääksesi veden pääsyn moottoriin tai veneeseen Kuvassa 45 IV -malli, 46 IV on samankaltainen c. Asenna asianmukainen liitin, joka on liitetty makean veden tuloletkuun, ja asenna liitin vaihteiston meriveden tuloliittimeen. d. Siirry vaiheeseen Kaikki muut mallit: a. Sulje pohjaventtiili, jos varusteena, ja irrota sitten meriveden tuloletku merivesipumpun tuloliittimestä. HUOMAUTUS Kun meriveden tuloletku irrotetaan, pilssiin pääsee vettä ja moottori vaurioituu. Sulje pohjaventtiili, ennen kuin irrotat meriveden tuloletkun. Tulppaa meriveden tuloletku heti sen irrottamisen jälkeen. b. Jos veneessä ei ole pohjaventtiiliä, irrota meriveden tuloletku merivesipumpun tuloliittimestä ja laita heti tulppa meriveden tuloletkuun estääksesi veden pääsyn moottoriin tai veneeseen. Merivedenottoletkun liitäntä c. Asenna sopiva liitin vesilähdeletkuun ja asenna merivesipumpun vedentuloaukkoon. d. Siirry vaiheeseen 3. HUOMAUTUS Jos moottoria huuhdellaan, kun se ei käy, vettä kerääntyy pakojärjestelmään, mistä on seurauksena moottorivaurio. Älä syötä huuhteluvettä yli 15 sekuntia, kun moottori ei ole päällä. 3. Avaa vesilähde, jotta vettä tulee niin paljon kuin mahdollista. 4. Aseta kauko-ohjain vapaalle joutokäyntiasentoon. 5. Käynnistä moottori. HUOMAUTUS Moottorin käyttäminen kuivalla maalla suurilla nopeuksilla muodostaa imun, joka voi litistää vedensyöttöletkun ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Älä käytä moottoria yli /min kuivalla maalla ja ilman riittävää jäähdytysvesimäärää. 6. Paina pelkän kaasun painiketta ja lisää kaasua hitaasti, kunnes moottori saavuttaa kierrosluvun /min (± 100 1/ min). Sivu M fin TOUKOKUU 2017

55 Osa 4 - Huolto 7. Pidä silmällä veden lämpömittaria varmistaaksesi, että moottori toimii normaalilla alueella. 8. Käytä moottoria vapaalla vähintään 10 minuuttia. 9. Palauta kaasuvipu hitaasti joutokäyntiasentoon. 10. Sammuta moottori. 11. Katkaise heti veden tulo ja irrota huuhtelulaite. 12. Asenna vedentuloletku merivesipumpun tai V-käyttölaitteen vedenoton merivesituloon. 13. Kiristä letkunkiristimet kunnolla. 14. Kiinnitä sopiva muistilappu virta-avaimeen muistuttamaan, että pohjaventtiili täytyy avata ennen moottorin käyttöä. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 47

56 Osa 4 - Huolto Huomautuksia: Sivu M fin TOUKOKUU 2017

57 Sisällysluettelo Osa 5 - Säilytys Osa 5 - Säilytys Kylmällä säällä tapahtuva tai pitkäaikainen säilytys Reformuloidut (hapetetut) polttoaineet (vain Yhdysvallat) Alkoholia sisältävä polttoaine Moottorin valmistelu säilytystä varten MPI mallit Erikoispolttoaineseos Moottorin ja polttoainejärjestelmän valmistelu Merivesijärjestelmän tyhjennys Tyhjennysjärjestelmän tunnistus Ilmakäyttöinen yhden kohdan tyhjennysjärjestelmä Käsinvalutusjärjestelmä Ilmakäyttöinen yhden kohdan tyhjennysjärjestelmä Vene vedessä Vene poissa vedestä Käsinvalutusjärjestelmä Vene vedessä Vene poissa vedestä Veden tyhjentäminen Cool Fuel moduulista Akun säilytys Moottorin uudelleenkäyttöönotto M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 49

58 Osa 5 - Säilytys Kylmällä säällä tapahtuva tai pitkäaikainen säilytys Reformuloidut (hapetetut) polttoaineet (vain Yhdysvallat) Tämäntyyppistä bensiiniä edellytetään suurimmassa osassa Yhdysvaltoja. Polttoaineissa käytetään kahta erityyppistä hapetinta: alkoholi (etanoli) tai eetteri (MTBE tai ETBE). Etanolia sisältävä bensiini imee itseensä herkästi ilmakehän kosteutta ja muodostaa hartseja tai kiinteitä aineita, tai se saattaa erottautua vesi- ja alkoholikerroksen päällä kelluvaksi polttoainekerrokseksi. Erottumismahdollisuuden vähentämiseksi polttoainetta tulee säilyttää astioissa, jotka estävät hapettumisen tai vesihöyryjen sekoittumisen. Mikäli omalla seudullasi saatavassa polttoaineessa käytetään etanolia, katso kohtaa Alkoholia sisältävä polttoaine. Mercury Marine -moottorien polttoaineet saavat sisältää enintään 10 % etanolia tai eetteriä. Alkoholia sisältävä polttoaine Joko metanolia (metyylialkoholia) tai etanolia (etyylialkoholia) sisältävät polttoaineet saattavat aiheuttaa tiettyjä haittavaikutuksia. Nämä haittavaikutukset ovat vakavampia metanolin aiheuttamina. Polttoaineen alkoholiprosentin lisääminen voi myös pahentaa näitä haittavaikutuksia. Eräät näistä haittavaikutuksista aiheutuvat siitä, että polttoaineessa olevaan alkoholiin imeytyy ilmasta kosteutta, mistä seuraa veden/alkoholin erottuminen (faasi) polttoainesäiliössä olevasta polttoaineesta. Mercury Marine -moottorin polttoainejärjestelmän osat kestävät korkeintaan 10 % alkoholia sisältävää polttoainetta. Emme tiedä, minkä prosenttimäärän veneesi polttoainejärjestelmä kestää. Pyydä veneen valmistajalta täsmälliset suositukset veneen polttoainejärjestelmän osista (polttoainesäiliöt, -letkut ja liittimet). Ota huomioon, että alkoholia sisältävä polttoaine voi lisätä: metalliosien syöpymistä kumi- tai muoviosien rappeutumista polttoaineen tunkeutumista kumiletkujen läpi käynnistys- ja toimintavaikeuksia! VAARA Polttoainevuoto muodostaa tulipalo- tai räjähdysvaaran, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman tai kuoleman. Tarkasta säännöllisesti, ja etenkin varastoinnin jälkeen, kaikki polttoainejärjestelmän osat vuotojen, pehmenemisen, kovettumisen, paisumisen tai korroosion varalta. Jos vuodon tai haurastumisen merkkejä ilmenee, osa on vaihdettava ennen kuin moottoria käytetään enempää. Polttoaineessa käytettävän alkoholin mahdollisten haittavaikutusten vuoksi tulee käyttää vain alkoholitonta polttoainetta. Jos saatavissa on vain alkoholia sisältävää polttoainetta tai jos ei tiedetä, onko polttoaineessa alkoholia, vuotoja ja tavanomaisesta poikkeavia asioita pitää tarkkailla tavallista useammin. TÄRKEÄÄ: Kun Mercury Marine -moottorissa käytetään alkoholia sisältävää polttoainetta, sen pitkäaikaista säilytystä polttoainesäiliössä tulee välttää. Veneille yleiset pitkät säilytysjaksot aiheuttavat erityisiä ongelmia. Autoissa alkoholisekoitteiset polttoaineet yleensä käytetään, ennen kuin niihin ehtii imeytyä niin paljon vettä, että syntyy ongelmia. Veneitä taas ei ehkä käytetä useisiin päiviin, viikkoihin tai kuukausiin, jolloin nesteet ehtivät erottua. Lisäksi säilytyksen aikana voi tapahtua sisäistä syöpymistä, jos alkoholi on liuottanut sisäosien suojaavat öljykalvot. TÄRKEÄÄ: HUOMAUTUS Moottorin jäähdytysjärjestelmän merivesiosastoon jäänyt vesi voi aiheuttaa syöpymis- tai jäätymisvaurioita. Tyhjennä jäähdytysjärjestelmän merivesiosasto heti käytön jälkeen tai ennen säilytystä pakkasessa. Jos vene on vedessä, pidä pohjaventtiili kiinni moottorin uudelleenkäynnistämiseen asti, jotta vesi ei pääse virtaamaan takaisin jäähdytysjärjestelmään. Jos veneessäsi ei ole pohjaventtiiliä, älä kiinnitä vedenottoletkua. Tuki letku. HUOMAUTUS: Kiinnitä vielä kaiken varalta veneen virtalukkoon tai ohjauspyörään varoituslappu, jossa kehotetaan käyttäjää avaamaan pohjaventtiili tai avaamaan vedenottoletku ja kytkemään se takaisin ennen moottorin käynnistämistä. TÄRKEÄÄ: Mercury MerCruiser vaatii valmistajan ohjeiden mukaan sekoitetun propyleeniglykolipakkasnesteen käyttöä jäähdytysjärjestelmän merivesiosastossa pakkasella tai pitkän säilytysjakson aikana. Varmista, että propyleeniglykolipakkasneste sisältää ruosteenestoainetta ja että se on tarkoitettu käytettäväksi venemoottoreissa. Muista noudattaa propyleeniglykolin valmistajan suosituksia. Moottorin valmistelu säilytystä varten MPI-mallit Monipisteruiskutus (MPI) -järjestelmissä on oltava erityinen seos polttoainetta, stabilointiainetta ja voiteluainetta, ja sen on täytettävä polttoaineensyöttöjärjestelmä kokonaan. Tämä polttoaineseos stabiloi polttoaineen ja voitelee polttoainepumput, polttoaineen paineensäätimen sekä polttoaineen ruiskuttimet ja vähentää polttoainejärjestelmän metallikomponenttien sisäistä hapettumista. TÄRKEÄÄ: Tätä erikoista polttoaineseosta voidaan käyttää Mercury Marinen katalysaattoribensiinimoottoreissa. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

59 Osa 5 - Säilytys Erikoispolttoaineseos! VAARA Polttoaine on herkästi syttyvää ja räjähtävää. Varmista, että virtalukko on off-asennossa ja narullinen hätäkatkaisin siten, ettei moottori pääse käynnistymään. Älä tupakoi tai salli alueella kipinänlähdettä tai avotulta huollon aikana. Pidä työskentelyalue hyvin tuuletettuna ja vältä pitkällistä altistumista höyryille. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, onko järjestelmässä vuotoja, ja pyyhi mahdolliset roiskeet pois välittömästi.! VAARA Moottoritilaan jääneet polttoainehöyryt voivat aiheuttaa ärsytystä tai hengitysvaikeuksia tai ne voivat syttyä aiheuttaen tulipalon tai räjähdyksen. Tuuleta aina moottoritila ennen moottorin huoltoa. 1. Täytä 23 litraa (6 US gal) vetävä erillinen polttoainesäiliö 19 l (5 US gal) tavallista lyijytöntä 87-oktaanista (90 RON) bensiiniä. 2. Kaada erilliseen polttoainesäiliöön 1,89 l (2 US qt) Premium Plus TC-W3 -kaksitahtiperämoottoriöljyä ja 29,5 ml (1 oz) Mercury Quickstor -stabilointiainetta. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero TC-W3 Premium Plus - kaksitahtiperämoottoriöljy Quickstor- bensiinin stabilointiaine Polttoainejärjestelmä Q01 Polttoainejärjestelmä 92-8M Asenna erillisen polttoainesäiliön korkki ja varmista, että lisätyt aineet sekoitetaan perusteellisesti polttoaineen kanssa. Moottorin ja polttoainejärjestelmän valmistelu! VAARA Polttoaine on herkästi syttyvää ja räjähtävää. Varmista, että virtalukko on off-asennossa ja narullinen hätäkatkaisin siten, ettei moottori pääse käynnistymään. Älä tupakoi tai salli alueella kipinänlähdettä tai avotulta huollon aikana. Pidä työskentelyalue hyvin tuuletettuna ja vältä pitkällistä altistumista höyryille. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, onko järjestelmässä vuotoja, ja pyyhi mahdolliset roiskeet pois välittömästi.! VAARA Moottoritilaan jääneet polttoainehöyryt voivat aiheuttaa ärsytystä tai hengitysvaikeuksia tai ne voivat syttyä aiheuttaen tulipalon tai räjähdyksen. Tuuleta aina moottoritila ennen moottorin huoltoa. HUOMAUTUS Polttoaineen loppuminen voi vaurioittaa katalysaattorin komponentteja. Älä päästä polttoainesäiliöitä tyhjenemään käytön aikana. 1. Tarkista pakkasnesteen konsentraatio, jos tarkoituksenmukaista. Katso lisätietoja tämän ohjekirjan osassa Tekniset tiedot olevilla ohjeilla. 2. Ennen kuin lisäät Mercury Quickstor -stabilointiainetta säiliössä olevaan polttoaineeseen, määritä säiliöissä olevien polttoaineiden tyyppi ja jatka seuraavasti: a. Veneet, joissa käytetään alkoholitonta polttoainetta täytä veneen polttoainesäiliöt tuoreella bensiinillä, joka ei sisällä alkoholia, ja lisää riittävä määrä Mercury Quickstor -stabilointiainetta bensiinin käsittelemiseksi. Noudata säiliössä olevia ohjeita. b. Veneet, joissa käytetään alkoholia sisältävää polttoainetta tyhjennä polttoainesäiliöt mahdollisimman tyhjiksi ja lisää riittävä määrä Mercury Quickstor -stabilointiainetta bensiinin käsittelemiseksi. Noudata säiliössä olevia ohjeita. 3. Huuhtele jäähdytysjärjestelmä. Katso Huolto -kohtaa. 4. Yhdistä jäähdytysvesi moottoriin. Katso lisätietoja tämän ohjekirjan osassa Huolto olevilla ohjeilla. 5. Sulje polttoaineen sulkuventtiili, jos varusteena, tai irrota veneen polttoainesäiliön letku ja sulje se tulpalla. 6. Yhdistä erikoispolttoaineseosta sisältävä erillinen säiliö polttoaineen tuloaukon liittimeen. 7. Käynnistä moottori ja käytä sitä kierrosnopeudella /min viisi minuuttia. Tämä antaa erikoispolttoaineseokselle riittävästi aikaa kiertää koko polttoainejärjestelmässä. Tarkista, ettei järjestelmässä ole öljyvuotoja. Sammuta moottori. TÄRKEÄÄ: Älä anna moottorin polttoaineen loppua täysin. 8. Irrota erikoispolttoaineseoksen letku tuloaukon liittimestä. Liitä veneen polttoainesäiliön letku tuloaukon liittimeen. Aukaise polttoaineen sulkuventtiili, jos varusteena. 9. Vaihda öljy ja öljynsuodatin. 10. Vaihda veden erottavan polttoaineensuodattimen panos, jos asianmukaista. 11. Tyhjennä moottorin merivesijäähdytysjärjestelmä. Lisätietoja on kohdassa Merivesijärjestelmän tyhjennys. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 51

60 Osa 5 - Säilytys HUOMAUTUS Moottorin jäähdytysjärjestelmän merivesiosastoon jäänyt vesi voi aiheuttaa syöpymis- tai jäätymisvaurioita. Tyhjennä jäähdytysjärjestelmän merivesiosasto heti käytön jälkeen tai ennen säilytystä pakkasessa. Jos vene on vedessä, pidä pohjaventtiili kiinni moottorin uudelleenkäynnistämiseen asti, jotta vesi ei pääse virtaamaan takaisin jäähdytysjärjestelmään. Jos veneessäsi ei ole pohjaventtiiliä, älä kiinnitä vedenottoletkua. Tuki letku. 12. Täytä meriveden jäähdytysjärjestelmä propyleeniglykolipakkasnesteen ja veden seoksella, joka on sekoitettu valmistajan suositusten mukaan moottorin suojaamiseksi alhaisinta lämpötilaa varten, jolle se altistuu kylmän sään tai pitkäaikaisen säilytyksen aikana. Tämä estää myös korroosiota aiheuttavan ruosteen muodostumisen jäähdytysjärjestelmän kanaviin. 13. Varastoi akku valmistajan ohjeiden mukaisesti. Merivesijärjestelmän tyhjennys! VAROITUS Vettä voi päästä pilssiin tyhjennysjärjestelmän ollessa auki, mikä voi vaurioittaa moottoria tai aiheuttaa veneen uppoamisen. Ota vene pois vedestä tai sulje merivesihana, irrota ja tulppaa meriveden syöttöletku ja varmista, että pilssipumppu toimii, ennen kuin tyhjennät järjestelmän. Älä käytä moottoria, jos tyhjennysjärjestelmä on auki. TÄRKEÄÄ: Tyhjennä vain suljetun jäähdytysjärjestelmän merivesiosasto. TÄRKEÄÄ: Veneen on oltava mahdollisimman vaakasuorassa, jotta varmistetaan jäähdytysjärjestelmän täydellinen tyhjennys. Moottorisi on varustettu tyhjennysjärjestelmällä. Lisätietoja on kohdassa Tyhjennysjärjestelmän tunnistus jotta voit päättää, mitkä ohjeet soveltuvat moottoriisi. TÄRKEÄÄ: Moottoria ei saa käyttää tämän tyhjennystoimenpiteen missään vaiheessa. TÄRKEÄÄ: Mercury MerCruiser vaatii valmistajan ohjeiden mukaan sekoitetun propyleeniglykolipakkasnesteen käyttöä jäähdytysjärjestelmän merivesiosastossa pakkasella tai pitkän säilytysjakson aikana. Varmista, että propyleeniglykolipakkasneste sisältää ruosteenestoainetta ja että se on tarkoitettu käytettäväksi venemoottoreissa. Muista noudattaa propyleeniglykolin valmistajan suosituksia. Tyhjennysjärjestelmän tunnistus Ilmakäyttöinen yhden kohdan tyhjennysjärjestelmä a b a - Käsikäyttöinen paineenvapautusventtiili b - Kierteitetty korkki ilmaliitännälle c - Vihreät ilmaisimet c Sivu M fin TOUKOKUU 2017

61 Osa 5 - Säilytys a b a - Oikean puolen ilmalla toimivan aukon sijainti b - Vasemman puolen ilmalla toimivan aukon sijainti Käsinvalutusjärjestelmä a - Oikean puolen siniset tyhjennystulpat b - Vasemman puolen sininen tyhjennystulppa Ilmakäyttöinen yhden kohdan tyhjennysjärjestelmä Vene vedessä a b HUOMAUTUS: Tämä menettely on tarkoitettu tehtaalta moottorin mukana toimitetulle ilmapumpulle. Mitä tahansa ilmalähdettä voidaan kuitenkin käyttää. 1. Sulje merivesihana (jos varusteena) tai irrota ja sulje vedenottoletku tulpalla. 2. Ota ilmapumppu esiin. 3. Irrota kierteitetty korkki ilmaliitännästä. 4. Varmista, että ilmapumpun päällä oleva vipu on kahvaa vasten (vaakasuorassa). 5. Asenna ilmapumppu ilmaliitäntään. a b a - Vipu b - Ilmapumppu c - Ilmaliitäntä c Vedä ilmapumpun vipu pystyyn pumpun kiinnittämiseksi liittimeen. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 53

62 Osa 5 - Säilytys 7. Pumppaa ilmaa järjestelmään kunnes molemmat vihreät ilmaisimet työntyvät ulos ja vettä valuu moottorin molemmilta puolilta. Vasen puoli alkaa valua ennen oikeaa puolta. a b a - Käsikäyttöinen vapautusventtiili b - Ilmapumpun vipu (lukossa) c - Ilmaliitäntä d - Vihreät osoittimet ojennettuina c d Tarkista, että vettä valuu jokaisesta aukosta. Jos ei, käytä Käsinvalutusjärjestelmä -kohdan ohjeita. a b a - Oikean puolen ilmalla toimivan aukon sijainti b - Vasemman puolen ilmalla toimivan aukon sijainti 9. Anna järjestelmän tyhjentyä vähintään viisi minuuttia. Pumppaa ilmaa tarpeen mukaan vihreiden ilmaisimien pitämiseksi ojennettuina. 10. Laukaise DTS-moottorien hätäkatkaisin (jos varusteena) tai estä sytytyspiirin toiminta poistamalla sulake, jossa lukee "CD". 11. Pyöräytä hieman moottoria käynnistimellä merivesipumppuun mahdollisesti jääneen veden poistamiseksi. Älä anna moottorin käynnistyä. 12. Irrota ilmapumppu ilmaliitännästä ja palauta se kiinnikkeeseen. 13. Mercury MerCruiser suosittaa tyhjennysjärjestelmän jättämistä auki veneen maakuljetuksen ajaksi tai muita huoltotehtäviä suoritettaessa. Tämä auttaa varmistamaan, että kaikki vesi tyhjenee. 14. Vedä ennen veneen vesillelaskua käsikäyttöinen vapautusventtiili ylös. Tarkista, että vihreät ilmaisimet eivät ole enää ojennettuina. a a - Manuaalisen vapautusventtiilin vetorengas b - Kierteitetty korkki ilmaliitännän päällä c - Vihreät ilmaisimet b c Sivu M fin TOUKOKUU 2017

63 15. Avaa pohjaventtiili, jos varusteena, tai avaa ja kytke vedenottoletku takaisin ennen moottorin käyttämistä. Vene poissa vedestä HUOMAUTUS: Tämä menettely on kirjoitettu moottoriin kiinnitettyä ilmapumppua varten. Mitä tahansa ilmalähdettä voidaan kuitenkin käyttää. 1. Aseta vene tasaiselle alustalle ja varmista sen vaa'itus. 2. Ota ilmapumppu esiin. 3. Varmista, että pumpun päällä oleva vipu on kahvan tasalla (vaakasuorassa). 4. Asenna ilmapumppu ilmaliitäntään. a b a - Vipu b - Ilmapumppu c - Ilmaliitäntä Osa 5 - Säilytys c Vedä ilmapumpun vipu pystyyn pumpun kiinnittämiseksi ilmaliitäntään. 6. Pumppaa ilmaa järjestelmään kunnes molemmat vihreät ilmaisimet työntyvät ulos ja vettä valuu moottorin molemmilta puolilta. Vasen puoli alkaa valua ennen oikeaa puolta. a b a - Käsikäyttöinen vapautusventtiili b - Ilmapumpun vipu (lukossa) c - Ilmaliitäntä d - Vihreät osoittimet ojennettuina c d Tarkista, että vettä valuu jokaisesta aukosta. Jos ei, käytä Käsinvalutusjärjestelmä -kohdan ohjeita. a b a - Oikean puolen ilmalla toimivan aukon sijainti b - Vasemman puolen ilmalla toimivan aukon sijainti 8. Anna järjestelmän tyhjentyä vähintään viisi minuuttia. Pumppaa ilmaa tarpeen mukaan vihreiden ilmaisimien pitämiseksi ojennettuina. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 55

64 Osa 5 - Säilytys 9. Laukaise DTS-moottorien hätäkatkaisin (jos varusteena) tai estä sytytyspiirin toiminta poistamalla sulake, jossa lukee "CD". 10. Pyöräytä hieman moottoria käynnistimellä merivesipumppuun mahdollisesti jääneen veden poistamiseksi. Älä anna moottorin käynnistyä. 11. Irrota ilmapumppu ilman jakoputkistosta ja palauta se kiinnikkeeseen. 12. Mercury MerCruiser suosittaa tyhjennysjärjestelmän jättämistä auki veneen maakuljetuksen ajaksi tai muita huoltotehtäviä suoritettaessa. Tämä auttaa varmistamaan, että kaikki vesi tyhjenee. 13. Vedä ennen veneen vesillelaskua käsikäyttöinen vapautusventtiili ylös. Tarkista, että vihreät ilmaisimet eivät ole enää ojennettuina. a a - Manuaalisen vapautusventtiilin vetorengas b - Kierteitetty korkki c - Vihreät ilmaisimet b c Käsinvalutusjärjestelmä Vene vedessä HUOMAUTUS: Käytä tätä menettelyä, jos ilmakäyttöinen yhden pisteen tyhjennysjärjestelmä ei tyhjennä järjestelmää. HUOMAUTUS: Letkuja voidaan joutua nostamaan, taivuttamaan tai alentamaan, jotta vesi pääsee valumaan kokonaan pois, kun letkut irrotetaan. 1. Sulje merivesihana (jos varusteena) tai irrota ja sulje vedenottoletku tulpalla. 2. Irrota kaksi sinistä tyhjennystulppaa merivesipumpusta (edessä, oikealla puolella). a - Oikean puolen siniset tyhjennystulpat b - Vasemman puolen sininen tyhjennystulppa 3. Tarkista, että vettä valuu jokaisesta aukosta. 4. Anna järjestelmän tyhjentyä vähintään viisi minuuttia. Mercury MerCruiser suosittaa tyhjennysjärjestelmän jättämistä auki veneen maakuljetuksen ajaksi tai muita huoltotehtäviä suoritettaessa, jotta kaikki vesi tyhjenee varmasti. 5. Laukaise DTS-moottorien hätäkatkaisin (jos varusteena) tai estä sytytyspiirin toiminta poistamalla sulake, jossa lukee "CD". 6. Pyöräytä hieman moottoria käynnistimellä merivesipumppuun mahdollisesti jääneen veden poistamiseksi. Älä anna moottorin käynnistyä. 7. Sulje tyhjennysjärjestelmä ennen veneen vesillelaskua tai moottorin käynnistämistä asentamalla neljä sinistä tyhjennystulppaa. 8. Avaa pohjaventtiili, jos varusteena, tai avaa ja kytke vedenottoletku takaisin ennen moottorin käyttämistä. Vene poissa vedestä a b HUOMAUTUS: Käytä tätä menettelyä, jos ilmakäyttöinen yhden pisteen tyhjennysjärjestelmä ei toimi. Sivu M fin TOUKOKUU 2017

65 HUOMAUTUS: Letkuja voidaan joutua nostamaan, taivuttamaan tai alentamaan, jotta vesi pääsee valumaan kokonaan pois, kun letkut irrotetaan. 1. Aseta vene vaakasuoralle pinnalle varmistaaksesi järjestelmän tyhjenemisen kokonaan. 2. Irrota kaksi sinistä tyhjennystulppaa merivesipumpusta (edessä, oikealla puolella). Osa 5 - Säilytys a b a - Oikean puolen siniset tyhjennystulpat b - Vasemman puolen sininen tyhjennystulppa 3. Tarkista, että vettä valuu jokaisesta aukosta. 4. Anna järjestelmän tyhjentyä vähintään viisi minuuttia. Mercury MerCruiser suosittaa tyhjennysjärjestelmän jättämistä auki veneen maakuljetuksen ajaksi tai muita huoltotehtäviä suoritettaessa, jotta kaikki vesi tyhjenee varmasti. 5. Laukaise DTS-moottorien hätäkatkaisin (jos varusteena) tai estä sytytyspiirin toiminta poistamalla sulake, jossa lukee "CD". 6. Pyöräytä hieman moottoria käynnistimellä merivesipumppuun mahdollisesti jääneen veden poistamiseksi. Älä anna moottorin käynnistyä. 7. Sulje tyhjennysjärjestelmä ennen veneen vesillelaskua tai moottorin käynnistämistä asentamalla kaksi sinistä tyhjennystulppaa. Veden tyhjentäminen Cool Fuel -moduulista Mercury MerCruiser suosittelee veden tyhjentämistä Gen 3 Cool Fuel -moduulista, jos siinä on tyhjennystulppa. 1. Irrota tyhjennystulppa Gen 3 Cool Fuel -moduulista ja anna veden tyhjentyä moduulista kokonaan. 2. Tarkasta, onko tyhjennystulpassa ja O-renkaassa vaurioita. Vaihda ne tarvittaessa. 3. Aseta O-rengas tyhjennystulppaan ja levitä Perfect Seal -tiivisteainetta kierteille. Asenna tyhjennystulppa moduulin tyhjennysaukkoon. Kiristä tyhjennystulppa käsin. a - Gen 3 Cool Fuel -moduuli b - Tyhjennystulppa c - O-rengas a c b Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 19 Perfect Seal -tiivistysaine Tyhjennystulpan kierteet Q02 Akun säilytys Aina kun akkua säilytetään pitkän aikaa, kennojen on oltava täynnä vettä ja akun täyteen ladattuna sekä hyvässä toimintakunnossa. Sen on oltava puhdas ja vuotamaton. Noudata akun valmistajan säilytysohjeita. 90-8M fin TOUKOKUU 2017 Sivu 57