Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia yhdessä kansainvälisen

Transkriptio

1 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolen- ja kunnossapidon avulla voit nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Käyttö- ja huolto-ohjekirja sisältää erityisiä tuotteesi käyttöä ja huoltoa koskevia ohjeita. Ehdotamme, että pidät tämän ohjekirjan tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA 8M fin Nimi/ asema: John Pfeifer, pääjohtaja, Mercury Marine Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, ota yhteyttä jälleenmyyjään. Jälleenmyyjä voi myös antaa käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesityksen. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia yhdessä kansainvälisen vaarasymbolin kanssa,! kiinnitetään asentajan ja käyttäjän huomio erityisohjeisiin niistä huolloista tai toimenpiteistä, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata niitä huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien estämiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. TÄRKEÄÄ: Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän käyttö- ja huolto-ohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä.! VAARA Tämän tuotteen moottorin pakokaasut sisältävät kemikaaleja, joiden Kalifornian osavaltiossa tiedetään aiheuttavan syöpää, syntymävikoja ja muita suvunjatkamiseen liittyviä vaurioita. Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja moniin teknisiin yksityiskohtiin, jotka koskevat Mercury Marine -moottoriasi. Kun otat yhteyttä Mercury Marine -huoltoon, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun se on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, jonka toimintaperiaatteet perustuvat jatkuvalle tuotekehitykselle, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrittelyjä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Takuuilmoitus Ostamasi tuote toimitetaan Mercury Marinen myöntämällä rajoitetulla takuulla. Takuuehdot esitetään tämän tuotteen takuuohjeessa. Takuuohje sisältää kuvauksen siitä, mitä takuuseen sisältyy, mitä takuu ei sisällä, kuinka kauan takuusuoja kestää, kuinka parhaiten saada takuusuoja, tärkeitä vastuuvapauslauseita ja korvausrajoituksiasekä muita asiaankuuluvia tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. 2016, Mercury Marine TDI 4.2L Diesel -sisämoottorit

2 Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot MERCURY MARINE. Kaikki oikeudet pidätetään. Ohjekirjan tai sen osan kopiointi ilman lupaa on kielletty. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, M ja aallot ympyrässä -logo, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury ja aallot -logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water ja We're Driven to Win ovat Brunswick Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä. Pro XS on Brunswick Corporationin tavaramerkki. Mercury Product Protection on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki. Tunnistetiedot Kirjaa muistiin seuraavat tiedot soveltuvin osin: Moottorin malli ja teho MerCruiser Moottorin sarjanumero Peräpeilisarjan sarjanumero (sisäperämoottori) Välityssuhde Sisäperämoottorin sarjanumero Vaihteistomalli (sisämoottori) Välityssuhde Vaihteiston sarjanumero Potkurin numero Nousu Läpimitta Rungon tunnistusnumero (HIN) Ostopäivä Veneen valmistaja Venemalli Pituus Pakokaasupäästöjen todistusnumero (vain Euroopassa)

3 SISÄLLYSLUETTELO Osa 1 - Moottoriin tutustuminen TDI 4.2L moottorin kuvaus... 2 Tunnistus... 2 ZF Marine vaihteistot... 2 Äänihälytin... 2 Äänihälyttimen testaus... 2 Mittaristo... 3 VesselView... 3 SmartCraft nopeusmittari, kierroslukumittari ja digitaaliset mittarit... 3 Digitaaliset System Link mittarit... 4 Säätimet...4 Kytkimet... 4 Hätäkatkaisin... 5 Narullinen hätäkatkaisin... 5 Pidä narullinen hätäkatkaisin ja katkaisimen naru hyvässä toimintakunnossa... 6 Digitaalinen kaasun ja vaihteen hallinta... 6 Moottorin sähköjärjestelmän ylivirtasuojaus... 7 Sulakkeet... 7 Veneen sovitinasennelman sulakkeen vaihto... 7 Päästötiedot... 8 Pakokaasupäästötodistus (vain Euroopassa)... 8 Omistajan vastuu... 8 Moottorikomponentit... 9 Osa 2 - Vesillä Suosituksia turvalliseen veneilyyn Hiilimonoksidialtistus...13 Varo häkämyrkytystä Pysyttele loitolla pakokaasualueista Hyvä tuuletus Huono tuuletus Toimintajakso...14 Veneen käytön perusteet Toimintajakson ohjearvot Huvikäytön ohjearvot Veneen käytön perusteet Käyttötaulukko Käyttö jäätymislämpötilassa ja kylmällä säällä Tyhjennystulppa ja pilssipumppu...15 Käynnistys, vaihteenvaihto ja pysäytys Ennen moottorin käynnistystä Kylmän moottorin käynnistys Moottorin lämmitys Lämpimän moottorin käynnistys Vaihteen vaihto Moottorin sammutus (pysäytys)...17 Vedessä olevien ihmisten suojaaminen...17 Veneen ollessa käytössä Veneen ollessa paikallaan Pikavene ja suuritehoinen vene Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen Vedenalaisiin esteisiin osuminen Toimintaan vaikuttavat seikat Painojakauma (matkustajien ja varusteiden) veneen sisällä...19 Veneen pohja Korkeus merenpinnasta ja ilmasto Potkurin valinta Totutusajo Alkuvaiheen totutuskäyttö...20 Moottorin totutusajo tunnin totutusajo Ensimmäisen 20 tunnin jälkeen (totutusajokausi) Tarkastus ensimmäisen kauden lopussa Osa 3 - Tekniset tiedot Polttoainevaatimukset...22 Raudattomat metallit ja polttoainejärjestelmä Dieselpolttoaine kylmällä säällä Pakkasneste/Jäähdytysneste Moottoriöljy Moottorin tekniset tiedot...23 Nesteiden ohjearvot Moottori...23 Vaihteisto Hyväksytyt maalit Osa 4 - Huolto Omistajan ja käyttäjän velvollisuudet Jälleenmyyjän velvollisuudet Huolto Varaosia koskeva varoitus Tarkastus Rutiinihuolto Kauden alussa Jokaisen päivän aluksi Jokaisen päivän päätteeksi Viikoittain...27 Kauden lopussa M fin JOULUKUU 2015 Sivu i

4 Määräaikaishuolto Kerran vuodessa tai 200 tunnin välein (kumpi tulee ensin) Huoltoa koskeva huomautus vuoden tai 500 tunnin välein (riippuen siitä, kumpi tulee ensin) vuoden tai 1000 käyttötunnin välein (kumpi tulee ensin) vuoden tai käyttötunnin välein (kumpi tulee ensin) Moottoriöljy Tarkastus Täyttö...29 Tyhjennys helpon tyhjennysjärjestelmän avulla, jos asennettu Öljyn ja suodattimen vaihto ZF Marine vaihteistoneste Nestetason tarkistus Nesteen lisäys Nesteen vaihto Moottorin jäähdytysneste Jäähdytysnesteen tason tarkistus Jäähdytysnesteen lisääminen Ilmansuodatin Irrotus Tarkastus ja puhdistus...34 Asennus...34 Polttoaineensuodatin Veden tyhjentäminen suodattimesta Suodattimen vaihtaminen Polttoainejärjestelmän ilman poisto Merivesijärjestelmä Merivesipumpun siipipyörän tarkastus Merivesijärjestelmän huuhtelu ja tyhjennys Merivedenoton tarkistaminen Merivesisiivilän (jos varusteena) puhdistus Korroosiosuoja Yleistietoja Suoja anodi Kasvillisuuden estomaali Vetohihnat Vetohihna Vetohihnan vikojen tunnistus Akku Akkuja koskevat varotoimet monimoottorisovelluksille Laturit...40 Moottorin ohjausyksikkö (ECU) Akut Akun kytkimet Akun eristimet Generaattorit...41 Osa 5 - Säilytys Kylmällä säällä tapahtuva tai pitkäaikainen säilytys Moottorin valmistelu kausittaista tai pitkäaikaista säilytystä varten Kausittaiset säilytysohjeet Pitkäaikaisen säilytyksen ohjeet Akun säilytys Moottorin uudelleenkäyttöönotto Osa 6 - Vianetsintä Vianetsintä Vianetsintätaulukot Käynnistysmoottori ei pyöritä moottoria tai pyörittää hitaasti Moottori ei käynnisty tai sitä on vaikea käynnistää Moottori käy epätasaisesti, pätkii tai jälkisytyttää Huono suorituskyky Ei polttoainetta tai virheellinen polttoaineensyöttö Moottori ei käynnisty, käynnistysmoottori ei pyöri Liiallinen moottorin lämpötila Riittämätön moottorin lämpötila Alhainen moottoriöljynpaine Akku ei lataudu Kaukosäätimen käyttö vaikeaa, takeltelua, liiallista välystä tai epätavallisia ääniä Ohjauspyörän kääntö vaikeaa tai nykivää Osa 7 - Asiakaspalvelutiedot Omistajan huoltoapu Paikallinen korjauspalvelu Huolto poissa kotoa Varastettu moottori Tarvittavat toimet uppoamisen jälkeen Huoltovaraosat Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Ongelmien ratkaisu...52 Mercury Marinen asiakaspalvelun yhteystiedot Asiakkaan huolto oppaat Englanninkieliset...53 Muunkieliset...53 Oppaiden tilaus Yhdysvallat ja Kanada Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella Osa 8 - Huoltoloki Määräaikaishuoltoloki Veneen huoltomuistiinpanoja Sivu ii 90-8M fin JOULUKUU 2015

5 Sisällysluettelo Osa 1 - Moottoriin tutustuminen Osa 1 - Moottoriin tutustuminen 1 TDI 4.2L moottorin kuvaus... 2 Tunnistus... 2 ZF Marine vaihteistot... 2 Äänihälytin... 2 Äänihälyttimen testaus... 2 Mittaristo... 3 VesselView... 3 SmartCraft nopeusmittari, kierroslukumittari ja digitaaliset mittarit... 3 Digitaaliset System Link mittarit... 4 Säätimet... 4 Kytkimet... 4 Hätäkatkaisin... 5 Narullinen hätäkatkaisin... 5 Pidä narullinen hätäkatkaisin ja katkaisimen naru hyvässä toimintakunnossa... 6 Digitaalinen kaasun ja vaihteen hallinta... 6 Moottorin sähköjärjestelmän ylivirtasuojaus... 7 Sulakkeet... 7 Veneen sovitinasennelman sulakkeen vaihto... 7 Päästötiedot... 8 Pakokaasupäästötodistus (vain Euroopassa)... 8 Omistajan vastuu... 8 Moottorikomponentit M fin JOULUKUU 2015 Sivu 1

6 Osa 1 - Moottoriin tutustuminen TDI 4.2L -moottorin kuvaus Mercury Diesel TDI 4.2L -moottorissa on seuraavat ominaisuudet: Nelitahtinen dieselmoottori Yhteispainesuoraruiskutus V8-sylinterijärjestely 4,2 litran iskutilavuus (252 cid) Neljälle laakerille asennettu kampiakseli Venttiilihallinta ylänokkaan liitetyllä ketjulla Hydraulisesti säädettävät kuppinostimet Moottorin voitelu pakkokiertovoiteluna hammasratasöljypumpulla ja päävirtauksessa olevalla vaihdettavalla öljynsuodattimella Kuiva ilmasuodatin Turboahdettu vaihtelevalla siipitekniikalla Kaksi jäähdytyspiiriä: merivesijäähdytys ja suljettu jäähdytysjärjestelmä. Katso lisätietoja kohdasta Moottorin tekniset tiedot. Katso lisätietoja kohdasta Moottorikomponentit, joka osoittaa tässä oppaassa mainittujen moottorikomponenttien sijainnit. Tunnistus Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja moniin teknisiin yksityiskohtiin, jotka koskevat Mercury Marine -moottoriasi. Kun otat yhteyttä Mercury Marine -huoltoon, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. ZF Marine -vaihteistot ZF Marine 63A 8 -alaskulmavaihteistoissa ja 63IV V-drive -vaihteistoissa tunnistuskilvessä näkyvät välityssuhde, sarjanumero ja malli. a Tyypillinen ZF Marine -alaskulmavaihteisto (V-drive on samantyyppinen) a - Vaihteiston tunnistuskilpi 7449 Äänihälytin Mercury Diesel -moottorin varusteena voi olla äänihälytin. Äänihälytin ei suojaa moottoria vauriolta. Se on suunniteltu varoittamaan käyttäjää ilmenneestä viasta. Äänihälyttimen merkkiääni soi yhtäjaksoisesti, jos tapahtuu jokin seuraavista: Moottorin öljynpaine on liian matala Jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea Vettä polttoaineessa Matala jäähdytysnestetaso HUOMAUTUS Jatkuva äänimerkki merkitsee vakavaa vikaa. Moottorin käyttäminen vakavan vian aikana voi vaurioittaa sen osia. Jos hälytysäänimerkki on jatkuva, älä käytä moottoria, ellei se ole tarpeen vaarallisen tilanteen välttämiseksi. Kun äänimerkki kuuluu, sammuta moottori välittömästi, jos et ole vaaratilanteessa. Yritä löytää vika ja korjata se, jos mahdollista. Jos et pysty selvittämään vian syytä, kysy neuvoa Mercury Dieselin valtuutetusta korjausliikkeestä. Äänihälyttimen testaus 1. Käännä virtalukko asentoon RUN (KÄYNTI) tai 1. Älä käynnistä moottoria. 2. Paina äänitestikytkimen keinuvipukatkaisin alas ja pidä se painettuna. Sivu M fin JOULUKUU 2015

7 3. Kuuntele, toimiiko hälytys. Merkkiääni aktivoituu, jos järjestelmä toimii oikein. Mittaristo VesselView Osa 1 - Moottoriin tutustuminen Moottori saattaa olla liitetty SmartCraft VesselView -näyttöön. VesselView 7 on kattava venetietokeskus, joka voi näyttää jopa neljän bensiini- tai dieselmoottorin tiedot. Se valvoo ja raportoi jatkuvasti peruskäyttötietoja, mukaan lukien yksityiskohtaisia tietoja, kuten meriveden lämpötilaa ja syvyyttä, ajokulmaa, veneen nopeutta ja ohjauskulmaa sekä polttoaine-, öljy-, vesi- ja jätevesisäiliöiden tilaa. VesselView-näyttöön voidaan yhdistää myös veneen GPS-järjestelmän tai muun NMEA-yhteensopivan laitteen. Tällöin saadaan tuoreet tiedot navigoinnista, nopeudesta ja kohteeseen tarvittavasta polttoainemäärästä. VesselView 4 ja 7 käsittävät micro SD -korttiportin, jonka avulla valtuutettu valmistaja tai jälleenmyyjä voi tuoda ohjelmakokoonpanon. Omistaja voi myös käyttää sitä kuvien tai grafiikan tuomiseen. Kun käytössä on useampi kuin yksi VesselView, joko kolmen tai neljän moottorin sovelluksissa useita ruoreja varten, samaa micro SD -korttia voidaan käyttää näiden kokoonpanojen lataamiseen. VesselView Katso VesselView-käyttöohjekirjasta näytön yksityiskohtaiset käyttöohjeet. SmartCraft-nopeusmittari, -kierroslukumittari ja digitaaliset mittarit SmartCraft -mittarijärjestelmä täydentää VesselView-tuotteen antamia tietoja. Mittarijärjestelmässä saattavat näkyä: Moottorin kierrosluku Veneen nopeus Jäähdytysnesteen lämpötila Öljynpaine Akun jännite Polttoaineen kulutus Käyttötunnit a b SmartCraft-kierroslukumittari ja -nopeusmittari a - Kierroslukumittari b - Nopeusmittari c - LCD-näyttö c SmartCraft-mittarijärjestelmä auttaa myös tunnistamaan äänihälyttimeen liittyvät vikakoodit. SmartCraft-mittarijärjestelmä näyttää tärkeitä moottorin hälytystietoja sekä muita mahdollisia ongelmia nestekidenäytössä. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 3

8 Osa 1 - Moottoriin tutustuminen Katso SmartCraft-mittarijärjestelmän mukana tulevasta oppaasta järjestelmän peruskäyttötiedot sekä yksityiskohtaista tietoa järjestelmän valvomista varoitustoiminnoista. Digitaaliset System Link -mittarit Joissakin mittarijärjestelmissä on mittareita, jotka täydentävät VesselView-näytön sekä SmartCraft-kierroslukumittarin ja - nopeusmittarin antamia tietoja. Omistajan/käyttäjän tulee tuntea kaikki veneessä olevat mittarit ja niiden toiminnot. Pyydä veneen jälleenmyyjää selittämään veneessä näkyvät mittarit ja normaalilukemat. Moottorin mukana saatetaan toimittaa seuraavantyyppisiä digitaalimittareita. a b c d Digitaaliset System Link -mittarit Osa Mittari Näyttää a ei saa ylittää Öljynpainemittari Koneen öljynpainemittari b Jännitemittari Akun jännite c Veden lämpötilamittari Moottorin käyntilämpötila d Polttoainemittari Säiliössä olevan polttoaineen määrä Säätimet Kytkimet Neliasentoinen virtalukko OFF - OFF (pois) -asennossa kaikki sähköpiirit ovat pois päältä. Moottori ei toimi, kun virtalukko on OFFasennossa. ACC - ACC-asennossa voidaan käyttää mitä tahansa sähköpiireihin kytkettyjä lisälaitteita. Moottori ei toimi, kun virtalukko on ACC-asennossa. ON - ON (päällä) -asennossa kaikkiin sähköpiireihin ja mittareihin tulee virtaa. Moottori voidaan käynnistää valinnaisella käynnistys-pysäytyskytkimellä. START - Käännä virta-avain käynnistysasentoon ja vapauta kytkin, jotta moottori käynnistyy. HUOMAUTUS: Avain voidaan poistaa virtalukosta vain kun se on OFF (POIS) -asennossa Kahden moottorin käynnistys-pysäytyskytkin Käynnistys-pysäytyskytkin on lisävaruste. Se toimii virta-avaimen yhteydessä. Jokaisella moottorilla on oma käynnistys-pysäytyskytkin. Usean moottorin käynnistys-pysäytyskytkimen jokainen painike toimii itsenäisesti. Virta-avaimen täytyy olla ON-asennossa, ennen kuin pysähtynyt moottori voidaan käynnistää käynnistys-pysäytyskytkimellä. Kun jotakin käynnistys-pysäytyskytkimen painiketta painetaan moottorin käydessä, vastaava moottori sammuu Sivu M fin JOULUKUU 2015

9 Osa 1 - Moottoriin tutustuminen Pilssituulettimen kytkin Käyttää pilssituuletinta, jos varusteena. ON OFF Hätäkatkaisin Hätäkatkaisinta käytetään sammuttamaan moottorit hätätilanteessa, esim. jos joku putoaa yli laidan tai jos potkuri juuttuu johonkin kiinni. Kun hätäkatkaisinta käytetään, se keskeyttää tehonsyötön moottoriin ja vaihteistoon. Jos veneessä on hätäkatkaisin, se sammuttaa kaikki moottorit Tyypillinen hätäkatkaisin Hätäkatkaisimen aktivointi pysäyttää moottorin tai moottorit välittömästi, mutta veneen eteneminen voi jatkua jonkin matkaa riippuen nopeudesta ja mahdollisesta kääntökulmasta sammutushetkellä. Vene voi itsestään liikkuessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja, jotka ovat yhtä vakavia, kuin veneen kulkiessa moottorin voimalla. Suosittelemme, että näytät muille matkustajille oikeat käynnistys- ja käyttömenettelyt siltä varalta, että he joutuvat käyttämään moottoria hätätilanteessa. Joskus katkaisin voidaan aktivoida vahingossa normaalin käytön aikana, mikä voi aiheuttaa seuraavat vaaratilanteet: Veneessä olevat saattavat paiskautua eteenpäin, koska eteenpäinliike pysähtyy odottamattomasti, ja veneen etuosassa olevat matkustajat saattavat lentää keulan yli ja jäädä mahdollisesti potkuri- tai ohjauskomponenttien runtelemiksi. Käyttäjä saattaa menettää tehon ja ohjauksen hallinnan kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Käyttäjä saattaa menettää veneen hallinnan rantauduttaessa. Moottorin käynnistäminen uudelleen virtalukosta tai käynnistyspainikkeesta hätäkatkaisimella sammutuksen jälkeen ilman, että virtalukko kytketään ensin off-asentoon (pois) vähintään 30 sekunniksi, käynnistää moottorin uudelleen mutta aiheuttaa vikakoodien ilmenemisen. Ellet ole mahdollisesti vaarallisessa tilanteessa, käännä virtalukko off-asentoon vähintään 30 sekunniksi, ennen kuin käynnistät moottorin tai moottorit uudelleen. Jos vikakoodeja näkyy vielä uudelleen käynnistämisen jälkeen, ota yhteys Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen. Narullinen hätäkatkaisin Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta (esim. jos hän paiskautuu vahingossa pois paikaltaan), että katkaisin aktivoituu. Ohjauskahvalliset perämoottorit ja eräät kaukosäädinmallit on varustettu narullisella hätäkatkaisimella. Narullinen hätäkatkaisin voidaan asentaa lisävarusteeksi yleensä kojelautaan tai kuljettajan paikan viereiseen laitaan. Narullisen hätäkatkaisimen lähellä oleva tarra muistuttaa käyttäjää kiinnittämään narun henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 5

10 Osa 1 - Moottoriin tutustuminen Narun pituus on yleensä cm (4 5 feet.) kun se vedetään suoraksi, ja sen toisessa päässä on laatta, joka työnnetään katkaisimeen, ja toisessa päässä on kiinnike, joka kiinnitetään kuljettajan henkilökohtaiseen kellukkeeseen tai ranteeseen. Hätäkatkaisijan naru on kierteinen, jotta se on lepotilassa niin lyhyt kuin mahdollista eikä sotkeudu lähellä oleviin esineisiin. Se on venyvä, jotta minimoidaan todennäköisyys sen aktivointiin vahingossa, jos kuljettaja siirtyilee tarkoituksella kuljettajan normaalin paikan lähettyvillä. Jos halutaan lyhyempi hätäkatkaisinnaru, kierrä naru kuljettajan ranteen tai säären ympäri tai tee naruun solmu. b ATTACH LANYARD RUN OFF a - Hätäkatkaisimen narun kiinnike b - Narun tarra c - Narullinen hätäkatkaisin a c Lue seuraavat turvallisuustiedot ennen kuin jatkat. Tärkeitä turvallisuustietoja: Hätäkatkaisimen tarkoituksena on sammuttaa moottori, kun kuljettaja siirtyy niin kauas kuljettajan paikalta, että katkaisin aktivoituu. Näin tapahtuu, jos kuljettaja putoaa vahingossa laidan yli tai liikkuu riittävän kauas kuljettajan paikalta veneen sisällä. Laidan yli putoaminen ja vahingossa veneestä ulos paiskautuminen tapahtuu todennäköisemmin matalalaitaisissa kumiveneissä, kalastusveneissä, urheiluveneissä ja kevyissä, herkästi ohjautuvissa veneissä, joita ohjataan käsikahvalla. Laidan yli putoaminen ja vahingossa paiskautuminen johtuvat myös todennäköisemmin huonoista käyttötavoista, joihin kuuluvat istuimen selkänojan tai laidan päällä istuminen plaanausnopeuksilla, seisominen plaanausnopeuksilla, kalastusveneen kohotetuilla kansilla istuminen, plaanausnopeudella ajo matalassa tai esteitä sisältävässä vedessä, otteen irrottaminen ohjauspyörästä tai -kahvasta, joka vetää jompaankumpaan suuntaan, alkoholin tai huumeiden käyttö tai uskalias veneen käsittely suurilla nopeuksilla. Vaikka hätäkatkaisimen aktivointi pysäyttää moottorin välittömästi, veneen eteneminen jatkuu jonkin matkaa riippuen nopeudesta ja mahdollisesta kääntökulmasta sammutushetkellä. Vene ei kuitenkaan tee täyttä ympyräkäännöstä. Vene voi vapaana kulkiessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja, jotka ovat yhtä vakavia, kuin veneen kulkiessa moottorin voimalla. Suositamme vakavasti, että muille veneessä oleville opetetaan asianmukaiset käynnistys- ja ajomenettelyt siltä varalta, että he joutuvat käyttämään moottoria hätätilanteessa (jos kuljettaja heittyy vahingossa ulos veneestä).! VAARA Jos kuljettaja putoaa veneestä, moottori on sammutettava välittömästi veneen iskusta aiheutuvan vakavan vamman tai kuoleman mahdollisuuden vähentämiseksi. Hätäkatkaisin on aina kiinnitettävä hyvin narulla kuljettajaan.! VAARA Vältä hidastusvoimien aiheuttama vakava vamma tai kuolema, joka johtuu hätäkatkaisimen vahingossa tai tahattomasti aktivoitumisesta. Veneen kuljettaja ei saa koskaan lähteä kuljettajan paikalta irrottamatta hätäkatkaisimen narua itsestään. Katkaisimen aktivoituminen vahingossa tai tahattomasti normaalin ajon aikana on myös mahdollista. Tämä voi aiheuttaa jonkin tai kaikki seuraavista, mahdollisesti vaarallisista tilanteista: Veneessä olevat saattavat sinkoutua eteenpäin eteenpäin-liikkeen odottamattoman menetyksen takia. Tämä koskee erityisesti veneen etuosassa olevia matkustajia, jotka saattavat sinkoutua keulan yli ja mahdollisesti iskeytyä vaihteiston koteloon tai potkuriin. Tehon ja ohjauksen hallinnan menetys kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Hallinnan menetys laituriin ajettaessa. Pidä narullinen hätäkatkaisin ja katkaisimen naru hyvässä toimintakunnossa Tarkista ennen jokaista käyttöä, että narullinen hätäkatkaisin toimii kunnolla. Käynnistä moottori ja sammuta se vetämällä hätäkatkaisimen narusta. Jos moottori ei sammu, vie katkaisin korjattavaksi ennen veneen käyttöä. Tarkasta ennen jokaista käyttöä silmämääräisesti, että hätäkatkaisin on hyvässä toimintakunnossa eikä sen narussa ole repeämiä, viiltoja tai kulumia. Tarkasta, että narun päissä olevat kiinnikkeet ovat hyvässä kunnossa. Vaihda vaurioituneet tai kuluneet hätäkatkaisimen narut. Digitaalinen kaasun ja vaihteen hallinta Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) käyttöohjeet toimitetaan erillisessä oppaassa. Katso Mercury Dieselin SmartCraft- ja DTS-tuotteen omistajan käsikirjaa. Sivu M fin JOULUKUU 2015

11 Moottorin sähköjärjestelmän ylivirtasuojaus Sulakkeet Osa 1 - Moottoriin tutustuminen! VAROITUS Jos johtoja ei suojata asianmukaisella sulakkeella, seurauksena voi olla johtojen vioittuminen tai tulipalo. Suosittelemme lisävarusteiden asentamiseen Mercuryn lisävarustesarjaa. Käytä aina oikeaa sulaketta johtojen suojaamiseen. Yksittäisiä piirejä suojataan sulakkeilla. Jos tapahtuu sähköinen ylikuormitus, sulake palaa. Etsi ja korjaa sähköisen ylikuormituksen syy ennen sulakkeen vaihtoa. Moottorin päällä on kaksi sulaketta. Poista moottorikoppa, jotta pääset käsiksi sulakkeisiin. Vaihda palanut sulake vain vastaavan arvoiseen sulakkeeseen. a b a - 15 A:n sulake b - 25 A:n sulake Jäljellä olevat sulakkeet sijaitsevat veneen sovitinasennelmassa (katso sijainti veneen omistajan käsikirjasta) ja yksittäisen kojeen säätöyksikön takapuolella. Veneen sovitinasennelman sulakkeen vaihto HUOMAUTUS: Katso veneen sovitinasennelman (VAA) sijainti veneen omistajan käsikirjasta. Sovitinasennelman avain toimitettiin yhtä aikaa virta-avainten kanssa. 1. Käännä virtakytkin OFF-asentoon (pois) Poista veneen sovitinasennelman kannen lukitus ja avaa kansi. 3. Määritä seuraavan kuvan avulla, mikä sulake kuuluu vialliseen piiriin. f e d c b a a - Ruorivirran 5 A:n sulake b - EFP:n 1 A:n sulake c - Toiminnon A 1 A:n sulake d - T.15:n 5 A:n sulake e - Toiminnon B 1 A:n sulake f - Päävirran 10 A:n sulake 4. Vaihda palanut sulake uuteen samanarvoiseen sulakkeeseen. 5. Sulje ja lukitse veneen sovitinasennelman kansi M fin JOULUKUU 2015 Sivu 7

12 Osa 1 - Moottoriin tutustuminen Päästötiedot Pakokaasupäästötodistus (vain Euroopassa) Valmistaja kiinnittää tehtaalla moottoriin väärinkäyttöä kestävän tarran. Tarvittavan pakokaasupäästöjen todistusnumeron lisäksi kilvessä luetellaan moottorin sarjanumero, moottoriperhe, enimmäiskierrosluku, teho ja paino. Huomaa, että pakokaasupäästötodistus ei vaikuta moottorien asennukseen, toimintaan tai suorituskykyyn. Veneveistämöt ja jälleenmyyjät eivät saa poistaa ennen myyntiä tätä kilpeä tai osaa, johon se on kiinnitetty. Jos muutokset ovat välttämättömiä, ota yhteys Mercury Dieseliin ja kysy vaihtomerkkien saatavuudesta ennen kuin jatkat. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Omistajan vastuu Omistaja/käyttäjä ei saa tehdä moottoriin mitään muutoksia, jotka voivat muuttaa tehoa tai aiheuttaa sen, että pakokaasupäästöt ylittävät moottorin tehdasasetuksien tason. Sivu M fin JOULUKUU 2015

13 Moottorikomponentit Osa 1 - Moottoriin tutustuminen b c d e a f g h i a - Pakokaasuaukko HUOMAUTUS: Pakokaasuaukon tyyppi saattaa vaihdella eri venemalleissa. b - Turboahdin c - Öljynsuodatin d - Moottoriöljyn täyttökorkki e - Suoja-anodi (piilossa) f - Välijäähdytin g - Merivesipumppu h - Lämmönvaihdin i - Käynnistysmoottori 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 9

14 Osa 1 - Moottoriin tutustuminen c d e f g b a h i a - Moottoriöljyn mittatikku b - Jäähdytysnestesäiliö c - Jäähdytysnestesäiliön korkki d - Uritettu V-hihna e - Laturi f - Sulakkeet g - Ilmansuodatin h - Polttoaineen ruiskutuspumpun vetohihna (piilossa) HUOMAUTUS: Polttoaineen ruiskutuspumpun vetohihna sijaitsee moottorin takapuolella ja se on peitetty suojuksella. Ota yhteys Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen huoltoa varten. i - Elektroniset ohjausyksiköt Sivu M fin JOULUKUU 2015

15 Sisällysluettelo Suosituksia turvalliseen veneilyyn Hiilimonoksidialtistus Varo häkämyrkytystä Pysyttele loitolla pakokaasualueista Hyvä tuuletus Huono tuuletus Toimintajakso Veneen käytön perusteet Toimintajakson ohjearvot Huvikäytön ohjearvot Veneen käytön perusteet Käyttötaulukko Käyttö jäätymislämpötilassa ja kylmällä säällä Tyhjennystulppa ja pilssipumppu Käynnistys, vaihteenvaihto ja pysäytys Ennen moottorin käynnistystä Kylmän moottorin käynnistys Moottorin lämmitys Lämpimän moottorin käynnistys Vaihteen vaihto Osa 2 - Vesillä Osa 2 - Vesillä Moottorin sammutus (pysäytys) Vedessä olevien ihmisten suojaaminen Veneen ollessa käytössä Veneen ollessa paikallaan Pikavene ja suuritehoinen vene Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen Vedenalaisiin esteisiin osuminen Toimintaan vaikuttavat seikat Painojakauma (matkustajien ja varusteiden) veneen sisällä...19 Veneen pohja Korkeus merenpinnasta ja ilmasto Potkurin valinta Totutusajo Alkuvaiheen totutuskäyttö Moottorin totutusajo tunnin totutusajo Ensimmäisen 20 tunnin jälkeen (totutusajokausi) Tarkastus ensimmäisen kauden lopussa M fin JOULUKUU 2015 Sivu 11

16 Osa 2 - Vesillä Suosituksia turvalliseen veneilyyn Jotta voit turvallisesti nauttia vesistöistä, tutustu paikallisiin ja muihin hallituksen veneilysäännöksiin ja rajoituksiin sekä harkitse seuraavia ehdotuksia. Tunne kaikki veneilysäännöt ja -lait ja tottele niitä vesistöillä. Suosittelemme, että kaikki moottoriveneen käyttäjät suorittavat veneturvallisuuskurssin. USA:ssa U.S. Coast Guard Auxiliary, Power Squadron, Punainen Risti ja eri osavaltioiden veneilyä valvovat poliisiviranomaiset järjestävät kursseja. Lisätietoja USA:ssa järjestettävistä kursseista saat soittamalla Boat U.S. Foundationin numeroon BOAT (2628). Suorita turvatarkastukset ja vaadittavat huollot. Noudata säännöllistä aikataulua ja varmista, että kaikki korjaukset tehdään kunnolla. Tarkista veneessä olevat turvalaitteet. Seuraavassa on ehdotuksia eri turvavälineistä, joita kannattaa pitää mukana veneiltäessä: Hyväksytyt palosammuttimet Merkinantovälineitä: taskulamppu, raketteja tai valoammuksia, lippu ja vihellyspilli tai torvi Pikkukorjauksissa tarvittavat työkalut Ankkuri ja ylimääräistä ankkuriköyttä Käsikäyttöinen pilssipumppu ja ylimääräisiä tyhjennystulppia Juomavettä Radio Mela tai airo Varapotkuri, painelevyjä ja sopiva avain Ensiapupakkaus ja ohjeet Vedenpitävät säilytysastiat Ylimääräisiä käyttölaitteita, akkuja, lamppuja ja sulakkeita Kompassi ja alueen kartta tai merikortti Henkilökohtainen kelluke (yksi kutakin veneessä olijaa varten) Pidä silmällä merkkejä sään muutoksesta ja vältä veneilyä huonon sään ja kovan merenkäynnin aikana. Kerro jollekulle, mihin olet menossa ja milloin aiot palata. Matkustajien nousu veneeseen. Pysäytä moottori aina, kun matkustajia tulee veneeseen, astuu pois veneestä tai oleskelee veneen takaosan (perän) lähellä. Vetolaitteen vaihtaminen vapaalle ei riitä. Käytä henkilökohtaisia kellukkeita. Liittovaltion laki vaatii, että kaikilla veneessä olijoilla on oltava Yhdysvaltain rannikkovartioston hyväksymä pelastusliivi (henkilökohtainen kelluke), joka on kooltaan sopiva ja johon pääsee nopeasti käsiksi, sekä heitettävä pelastuskelluke tai -rengas. Neuvomme vakavasti, että kaikki pitävät pelastusliiviä aina veneessä ollessaan. Opeta veneen käyttöä myös muille. Opeta ainakin yhdelle veneessä olevalle henkilölle moottorin käynnistyksen ja käytön sekä veneenkäsittelyn perusteet siltä varalta, että kuljettaja tulee ajokyvyttömäksi tai putoaa yli laidan. Älä ylikuormita venettä. Useimmille veneille ilmoitetaan ja vahvistetaan todisteella maksimikuorma (paino) kantokyvyn osalta (katso veneesi kantokykyä osoittavaa kilpeä). Tunne veneesi käyttöä ja kuormausta koskevat rajoitukset. Selvitä, kelluuko veneesi, jos se on täynnä vettä. Jos olet epävarma, ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -myyntiliikkeeseen tai veneen valmistajaan. Varmista, että jokainen veneessä istuu asianmukaisesti. Älä anna kenenkään istua tai oleskella missään veneen osassa, jota ei ole tarkoitettu tällaiseen käyttöön. Tähän kuuluvat istuimien selkänojat, laidat, peräpeili, keula, kannet, kohotetut kalastustuolit ja kaikki kääntyvät kalastustuolit. Matkustajat eivät saa istua tai olla missään paikassa, josta äkillinen odottamaton kiihdytys, äkkipysähdys, veneen hallinnan odottamaton menetys tai äkillinen veneen liike voi aiheuttaa henkilön heittymisen yli laidan tai veneen sisälle. Varmista, että jokaisella matkustajalla on asianmukainen istuin ja että hän istuu siinä, ennen kuin vene liikkuu. Älä koskaan käytä venettä ollessasi alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Laki vaatii näin. Alkoholin tai huumeiden käyttö voi heikentää harkintakykyä ja hidastaa huomattavasti reagointikykyä. Tunne veneilyvesistö ja vältä vaarallisia paikkoja. Ole tarkkaavainen. Sivu M fin JOULUKUU 2015

17 Osa 2 - Vesillä Veneen kuljettajalla on laissa määrätty velvollisuus tähystää ja kuunnella ympäristöä jatkuvasti. Kuljettajalla pitää olla esteetön näkyvyys varsinkin eteenpäin. Matkustajat, lasti tai kalastustuolit eivät saa estää kuljettajan näkyvyyttä, kun venettä ajetaan tyhjäkäyntiä nopeammin tai plaanaukseen siirtymisnopeudella. Pidä silmällä muita, vettä ja omaa vanavettäsi. Älä koskaan aja venettäsi suoraan vesihiihtäjän takana. Jos veneesi nopeus on 40 km/h, saavutat 61 m:n päähän eteesi kaatuneen hiihtäjän viidessä sekunnissa. Varo kaatuneita hiihtäjiä. Jos käytät venettä vesihiihtoon tai vastaaviin harrastuksiin, pidä kaatunut hiihtäjä aina veneen kuljettajan puolella, kun palaat auttamaan hiihtäjää. Kuljettajan pitää aina säilyttää näköyhteys kaatuneeseen hiihtäjään, eikä hän saa peruuttaa hiihtäjän tai kenenkään muun vedessä olijan luo. Ilmoita onnettomuuksista. Veneen kuljettajaa vaaditaan lain mukaan lähettämään veneilyonnettomuusraportti osavaltionsa veneilylain valvontaviranomaisille, kun vene joutuu tietynlaisiin onnettomuuksiin. Veneilyonnettomuus on ilmoitettava, jos 1) joku kuolee tai on vaarassa kuolla, 2) sattunut henkilövahinko vaatii ensiapua vakavampaa lääkintähoitoa, 3) veneille tai muulle omaisuudelle on aiheutunut yli 500 dollarin vahinkoja tai 4) vene tuhoutuu täysin. Pyydä lisäapua paikallisilta lainvalvontaviranomaisilta. Hiilimonoksidialtistus Varo häkämyrkytystä Häkä (CO) on tappava kaasu, jota esiintyy kaikkien polttomoottoreiden pakokaasuissa, mukaan lukien moottorit, jotka liikuttavat veneitä, ja generaattorit, jotka antavat tehoa veneiden lisävarusteille. Sellaisenaan CO on hajuton, väritön ja mauton kaasu, mutta jos voit haistaa tai maistaa moottorin pakokaasuja, hengität itse asiassa häkää (CO). Häkämyrkytyksen alkuoireisiin, jotka ovat samankaltaisia merisairaus- tai humaltumisoireiden kanssa, kuuluvat päänsärky, huimaus, uneliaisuus ja pahoinvointi.! VAARA Moottorin pakokaasujen hengittäminen voi aiheuttaa häkämyrkytyksen, josta voi olla seurauksena tajuttomuus, aivovaurio tai kuolema. Vältä altistusta hä'älle. Pysyttele loitolla pakokaasualueista moottorin käydessä. Pidä vene hyvin tuuletettuna sekä sen seistessä paikoillaan että ajon aikana. Pysyttele loitolla pakokaasualueista Moottorin pakokaasut sisältävät haitallista häkää. Vältä alueita, joilla on konsentroituja moottorin pakokaasuja. Kun moottori käy, pidä uimarit loitolla veneestä, älä istu, makaa tai seiso uintialustalla tai sisääntulotikkailla. Kun olet matkalla, älä anna matkustajien olla välittömästi veneen takana (alustalta roikkuminen, lainelautailu/bodysurffaus). Sen lisäksi, että tämä vaarallinen toiminta asettaa kyseisen henkilön alueelle, jossa on erittäin korkea moottorin pakokaasukonsentraatio, se myös altistaa hänet vaaralle loukkaantua veneen potkurista. Hyvä tuuletus Tuuleta matkustajien paikka, avaa sivuverhot tai etupään luukut kaasujen poistamiseksi. Esimerkki hyvästä ilman virtauksesta veneen läpi: Huono tuuletus Tietyissä ajo- tai tuuliolosuhteissa pysyvästi katetut tai purjekankaalla katetut hytit tai ohjaamot, joissa on riittämätön tuuletus, voivat vetää sisään häkää. Asenna veneeseen yksi tai useampi häkäilmaisin. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 13

18 Osa 2 - Vesillä Harvinaisissa tapauksissa, erittäin tyynellä säällä, uimarit ja matkustajat, jotka ovat paikallaan seisovan veneen avoimella alueella, jossa tai jonka lähellä käy moottori, saattavat altistua vaaralliselle häkätasolle. 1. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen seistessä paikallaan: a b a - Moottorin käyttö, kun vene on ahtaassa laituripaikassa b - Kiinnitettynä paikkaan, jossa on lähellä toinen vene, jonka moottori käy 2. Esimerkkejä huonosta tuuletuksesta veneen liikkuessa: a b a - Veneen ajokulma, jossa keula on liian korkealla b - Veneen ajaminen etupään luukkuja avaamatta (farmariautoilmiö) Toimintajakso Veneen käytön perusteet TÄRKEÄÄ: Vauriot, jotka aiheutuvat sopimattomasta sovelluksesta tai siitä, että moottoria ei käytetä sille määritetyissä käyttörajoissa, eivät kuulu Mercury Dieselin rajoitetun takuun piiriin. Toimintajakson ohjearvot Veneen valmistaja ja/tai asentava jälleenmyyjä on vastuussa sen varmistamisesta, että moottori sovitetaan kunnolla veneeseen. Kaikissa tapauksissa moottori täytyy varustaa välityssuhteella, joka sallii moottorin käydä täyskaasulla (WOT) sille määritetyllä kierrosluvulla. Moottori täytyy myös sovittaa asianmukaisen käsikirjan suositusten mukaisesti. Mercury Dieselien moottorien käyttö muissa kuin seuraavien tietojen ja dieselsovellusten käsikirjan mukaisissa sovelluksissa vaatii kirjallisen luvan valtuutetulta Mercury Dieselin sovellusinsinööriltä. Huvikäytön ohjearvot Huvikäytön ohjearvot koskevat plaanaavia virkistysaluksia, joita käytetään yksinomaan huvi- ja virkistyskäyttöön. Tyypillisiin huvialuksiin kuuluvat purjeveneet, hiihtoveneet, pikaveneet ja muut plaanaavarunkoiset veneet. Sovelluksen täytyy noudattaa seuraavassa taulukossa näkyvää huvialusten virkistystoimintajaksoa. EPA-käyttötavan numero Jakso 5 Toimintajakso Käyttötavat Moottorin käyntinopeus (prosenttia täyskaasusta) Tyhjäkäynti Moottorin teho (prosenttia kokonaistehosta) Aika tietyssä käyttötavassa (prosenttia kokonaiskäyttöajasta) Kaaviosta näkyy, että täystehokäyttö rajoittuu korkeintaan yhteen 12 tunnista 1 - Käyttötapa 1: 1,0 tunti (8%) 2 - Käyttötapa 2: 1,5 tuntia (13%) 3 - Käyttötapa 3: 2,0 tuntia (17%) 4 - Käyttötapa 4: 4,0 tuntia (32%) 5 - Käyttötapa 5: 3,5 tuntia (30%) Sivu M fin JOULUKUU 2015

19 Osa 2 - Vesillä Veneen käytön perusteet Käyttötaulukko Käynnistysmenettely Käynnistyksen jälkeen Ajon aikana Pysähtyminen ja sammutus Avaa moottorin luukku. Tuuleta pilssi kokonaan. Kytke akkukatkaisin päälle, jos varusteena. Kytke päälle moottoritilan pilssituuletin, jos varusteena, ja käytä sitä viisi minuuttia. Tarkista vuodot: polttoaine-, öljy-, vesi- ja neste- ym. Aukaise polttoaineen sulkuventtiili, jos varusteena. Avaa pohjaventtiili, jos varusteena. Esitäytä polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jos tarpeellista. Käännä virtalukko "START"- asentoon. Vapauta avain moottorin käynnistyessä. Lämmitä moottoria tyhjäkäynnillä muutama minuutti. Valvo moottorin tilaa tarkkailemalla kaikkia mittareita. Jos jotakin epänormaalia ilmenee, sammuta moottori. Tarkasta, ettei ole polttoaine-, öljy-, vesi-, neste- ja pakokaasuvuotoja. Tarkista vaihde- ja kaasusäätimen toiminta. Tarkista ohjauksen toiminta. Käyttö jäätymislämpötilassa ja kylmällä säällä Valvo moottorin tilaa tarkistamalla kaikki mittarit usein. Kuuntele hälytyksen äänimerkkiä. Siirrä kaukosäätimen vipu vapaaasentoon. Käytä moottoria tyhjäkäynnillä useita minuutteja, jotta turboahdin ja moottori saavat jäähtyä. Käännä virtalukko "OFF"-asentoon. Kytke akkukatkaisin pois päältä, jos varusteena. Sulje polttoaineen sulkuventtiili, jos varusteena. Sulje pohjaventtiili, jos varusteena. Huuhtele merivesijäähdytysjärjestelmä, jos ajat suola- tai murtovedessä, tai saastuneessa vedessä. TÄRKEÄÄ: Jos venettä käytetään pakkasella, on ryhdyttävä varotoimiin moottorin jäätymisvaurioiden estämiseksi. Jäätymisen aiheuttama vahinko ei ole Mercury Marinen rajoitetun takuun kattama. HUOMAUTUS Moottorin jäähdytysjärjestelmän merivesiosastoon jäänyt vesi voi aiheuttaa syöpymis- tai jäätymisvaurioita. Tyhjennä jäähdytysjärjestelmän merivesiosasto heti käytön jälkeen tai ennen säilytystä pakkasessa. Jos vene on vedessä, pidä pohjaventtiili kiinni moottorin uudelleenkäynnistämiseen asti, jotta vesi ei pääse virtaamaan takaisin jäähdytysjärjestelmään. Jos veneessäsi ei ole pohjaventtiiliä, älä kiinnitä vedenottoletkua. Tuki letku. HUOMAUTUS: Kiinnitä vielä kaiken varalta veneen virtalukkoon tai ohjauspyörään varoituslappu, jossa kehotetaan käyttäjää avaamaan pohjaventtiili tai avaamaan vedenottoletku ja kytkemään se ennen moottorin käynnistämistä. Jos käytät moottoria 0 C (32 F). lämpötilassa tai alle, noudata seuraavia ohjeita: Tyhjennä joka päivä käytön jälkeen jäähdytysjärjestelmän merivesiosasto kokonaan suojellaksesi sitä jäätymisvaurioilta. Tyhjennä joka päivä käytön jälkeen vesi vedenerottajasta, jos se on varusteena. Täytä polttoainesäiliö päivän käytön jälkeen kondensaation estämiseksi. Käytä vaadittavaa, pysyvätyyppistä pakkasnestettä rakenneosien suojaamiseksi jäätymisvahingoilta. Käytä erityistä kylmän sään voiteluöljyä ja varmista, että kampikammiossa on riittävästi öljyä. Varmista, että akku on riittävän suuri ja täysin ladattu. Tarkista, että kaikki muut sähkölaitteet ovat moitteettomassa kunnossa. Lämpötiloissa, jotka ovat -20 C (-4 F) tai alle, käytä jäähdytysaineen lämmitintä ja venekäyttöön tarkoitettua pilssiilmanlämmitintä kylmäkäynnistyksen helpottamiseksi. Jos moottoria käytetään arktisissa lämpötiloissa, kuten -29 C (-20 F) tai alle, kysy Mercury Dieselin valtuutetusta korjausliikkeestä neuvoja erityisistä kylmän sään varusteista ja varotoimenpiteistä. Lisätietoja on kohdassa Osa 6 saadaksesi lisätietoja kylmästä säästä tai pitkäaikaisesta säilytyksestä. Tyhjennystulppa ja pilssipumppu On luonnollista, että veneesi moottoritilaan kertyy vettä. Tämän vuoksi veneet varustetaan normaalisti tyhjennystulpalla tai pilssipumpulla. On hyvin tärkeää tarkistaa nämä kohteet säännöllisesti sen varmistamiseksi, ettei vedenpinta nouse moottorin tasolle. Moottorin osat vaurioituvat, jos ne jäävät veden alle. Takuu ei kata upottamisen aiheuttamaa vahinkoa. Käynnistys, vaihteenvaihto ja pysäytys! VAARA Höyryt voivat syttyä palamaan ja aiheuttaa räjähdyksen, josta voi olla seurauksena moottorivaurio tai vakavia henkilövammoja. Älä käytä herkästi syttyviä aineita, kuten eetteriä, propaania tai bensiiniä, moottorin imusarjassa käynnistyksen apuna. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 15

20 Osa 2 - Vesillä! VAARA Moottoritilaan jääneet polttoainehöyryt voivat aiheuttaa ärsytystä tai hengitysvaikeuksia tai ne voivat syttyä aiheuttaen tulipalon tai räjähdyksen. Tuuleta aina moottoritila ennen moottorin huoltoa. Ennen moottorin käynnistystä HUOMAUTUS Jos jäähdytysvettä ei ole riittävästi, moottori, vesipumppu ja muut osat ylikuumenevat ja vaurioituvat. Varmista, että veden imuaukkoihin saadaan riittävästi vettä käytön aikana. TÄRKEÄÄ: Huomioi seuraavat asiat ennen käynnistystä: Varmista, että merivedenotto on auki. Älä käytä käynnistysmoottoria yli 15 sekuntia kerrallaan välttääksesi käynnistysmoottorin ylikuumenemisen. Jollei moottori käynnisty, odota 1 minuutti, jotta käynnistysmoottori jäähtyy. Toista sitten käynnistysmenettely. Varmista, että moottorin kampikammiossa on oikea määrä vallitsevaan lämpötilaan sopivaa öljyä. Katso lisätietoja kohdasta Tekniset tiedot Moottoriöljy. Varmista kaikkien sähköliitosten kiinnitys. Tarkista kaikki kohdat, jotka on lueteltu huoltoaikatauluissa ja osassa Käyttötaulukko. Suorita kaikki muut tarpeelliset tarkastukset, jotka Mercury Dieselin valtuutettu korjausliike tai veneen omistajan ohjekirja neuvoo suorittamaan. Kylmän moottorin käynnistys TÄRKEÄÄ: Tarkista nestetasot ennen moottorin käynnistystä. Katso huoltoaikataulua. Älä käytä käynnistysmoottoria yli 15 sekuntia kerrallaan välttääksesi käynnistysmoottorin ylikuumenemisen. Jollei moottori käynnisty, odota 1 minuutti, jotta käynnistysmoottori jäähtyy. Toista sitten käynnistysmenettely. 1. Käytä moottoritilan pilssipuhallinta viiden minuutin ajan tai avaa moottoritilan luukku ja tuuleta pilssi, ennen kuin yrität käynnistää moottorin. 2. Aseta kaukosäätimen kahva vapaalle. 3. Jos moottoria ei ole käytetty vähään aikaan eikä se käynnisty helposti vakiokäynnistysmenettelyllä, toimi seuraavasti. 4. Käännä virta-avain ON-asentoon, jolloin polttoainepumppu käy viiden sekunnin ajan. Käännä virta-avain OFFasentoon ja odota viisi sekuntia. Toista tämä vaihe kuusi kertaa. 5. Käynnistä moottori. TÄRKEÄÄ: Muutaman sekunnin kuluttua moottorin käynnistyksestä öljynpaineen pitää ylittää vähintään 10 psi (69 kpa). Jos öljynpaine on alle minimirajojen, pysäytä moottori ja paikanna ja korjaa vika. Jollei vian määrittäminen onnistu, ota yhteys Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen. HUOMAUTUS Käynnistysmoottorin kytkeminen moottorin käydessä voi vaurioittaa käynnistysmoottoria tai vauhtipyörää. Älä käytä käynnistysmoottoria jatkuvasti yli 15 sekuntia. Älä käynnistä käynnistysmoottoria moottorin käydessä. 6. Varmista, että latauksen merkkivalo ja öljynpaineen merkkivalo ovat sammuneet. 7. Varmista, että kaikki mittarit toimivat asianmukaisesti ja osoittavat normaaleja lukemia. 8. Anna moottorin saavuttaa normaali käyttölämpötila ennen moottorin kierrosten lisäämistä. Moottorin lämmitys 1. Moottorin käynnistyksen jälkeen on varmistettava, että mittaristo toimii asianmukaisesti. 2. Käytä moottoria kierrosluvulla /min, kunnes moottorin lämpötila on normaalilla käyttöalueella. On tärkeää, että moottoria lämmitetään ennen täyttä kuormitusta. Lämmitysaika mahdollistaa sen, että voiteluöljy pääsee muodostamaan kalvon liikkuvien osien väliin. HUOMAUTUS Lisääntyneen kitkan ja rajallisen öljyvirtauksen aiheuttama moottorin kuluminen ovat suurimmillaan moottorin ollessa kylmä. Vähennä moottorin kulumista antamalla moottorin jäähdytysnesteen saavuttaa normaali käyttölämpötila, ennen kuin kiihdytät vauhtia nopeasti tai ajat täydellä kaasulla. 3. Kun moottori on saavuttanut käyttölämpötilan: a. Öljynpaineen tulee olla määrätyllä alueella. Katso lisätietoja kohdasta Tekniset tiedot - Moottorin tekniset tiedot. Pysäytä moottori, jos öljynpaine ei ole määrätyllä alueella. b. Tarkista, ettei polttoainejärjestelmän ruiskutuspumpusta, polttoaineputkista, -suodattimesta ja -johdoista vuoda mitään. c. Tarkista, ettei moottorista ja vetojärjestelmästä vuoda öljyä. Tarkasta varsinkin öljynsuodatin, öljyletkut, öljyletkujen liitännät ja öljypohja. Sivu M fin JOULUKUU 2015

21 d. Tarkista, vuotaako jäähdytysnestettä. Tarkista, vuotaako lämmönvaihtimen jäähdytysnesteletkuista ja liitäntäputkista, nestejäähdyttimistä, jälkijäähdyttimestä, vesipumpusta ja valutusliittimistä nestettä. 4. Korjaa havaitut viat tai ota yhteys Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen, jollet voi määritellä vikaa. Lämpimän moottorin käynnistys Osa 2 - Vesillä 1. Käytä moottoritilan pilssipuhallinta viiden minuutin ajan tai avaa moottoritilan luukku ja tuuleta pilssi, ennen kuin yrität käynnistää moottorin. 2. Siirrä kaukosäätökahva vapaa-asentoon. 3. Käännä virtalukko ON-asentoon. 4. Käännä virta-avain asentoon START (käynnistys) ja vapauta avain, kun moottori käynnistyy. Varmista, että latauksen merkkivalo ja öljynpaineen merkkivalo sammuvat. 5. Varmista, että kaikki kojeet toimivat asianmukaisesti ja osoittavat normaaleja lukemia. Vaihteen vaihto HUOMAUTUS Vaihteisto vaurioituu, jos siirrytään vaihteelle moottorin nopeuden ollessa tyhjäkäyntiä suurempi. Siirry vaihteelle aina vasta, kun moottori toimii tyhjäkäynnillä. HUOMAUTUS Jos potkuriakselia ei pyöritetä vaihteita vaihdettaessa tai jos vaihdemekanismia työnnetään väkisin, kun moottori ei ole käynnissä, seurauksena voi olla tuotevaurio. Jos joudut siirtymään vaihteelle, kun moottori ei ole käynnissä, pyöritä potkuriakselia käsin asianmukaiseen suuntaan. Varmista ennen vaihteen vaihtoa, että kaukosäätimen kaasuvipu on vapaalla. Siirrä kaukosäätimen vaihdevipu eteen eteenpäinvaihteelle tai taakse peruutusvaihteelle. Siirrä kaasu haluttuun asentoon vaihteen vaihdon jälkeen. Moottorin sammutus (pysäytys) 1. Aseta kaukosäätimen ohjausvipu vapaalle. HUOMAUTUS Jos moottori pysäytetään heti sen jälkeen, kun se on toiminut suurella kuormalla, turboahtimen laakerit saattavat vaurioitua. Käytä moottoria tyhjäkäynnillä useita minuutteja ennen sen sammuttamista. 2. Käytä moottoria tyhjäkäynnillä useita minuutteja, jotta turboahdin ja moottori saavat jäähtyä. 3. Käännä virtalukko asentoon OFF (POIS) tai 0. Vedessä olevien ihmisten suojaaminen Veneen ollessa käytössä Vedessä olevat ihmiset eivät pysty nopeasti väistämään lähestyvää venettä Lähesty hitaasti ja ole äärimmäisen varovainen, kun veneilet alueella, jonka vesissä saattaa olla ihmisiä. Veneen liikkuessa ja vaihdevivun ollessa vapaalla veden voima riittää pyörittämään potkuria. Tämä potkurin vapaa pyöriminen voi aiheuttaa vakavan vamman. Veneen ollessa paikallaan! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Vaihda vapaa-asentoon ja sammuta moottori, ennen kuin annat kenenkään oleskella vedessä veneesi lähellä. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 17

22 Osa 2 - Vesillä Pikavene ja suuritehoinen vene Jos ajamasi vene on pikavene tai suuritehoinen urheiluvene eikä se ole sinulle ennestään tuttu, suosittelemme, ettet aja sitä koskaan huippunopeudella pyytämättä ensin alustavaa opastusta ja esittelyä jälleenmyyjältä tai toiselta kuljettajalta, jolla on kokemusta veneestä. Katso lisätietoja Suuritehoisen veneen ajo -kirjasesta ( R2), joka on saatavana Mercury Dieselin valtuutetusta korjausliikkeestä. Peräaaltojen ja vanavesien yli hyppiminen! VAARA Peräaaltojen tai vanavesien yli hyppiminen voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman, koska se voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Vältä mahdollisuuksien mukaan aallon tai vanaveden aiheuttamia hyppyjä. mc Huviveneiden ajaminen aaltojen ja vanavesien yli kuuluu veneilyyn. Kun tätä kuitenkin harrastetaan sellaisella nopeudella, että veneen runko nousee osittain tai kokonaan vedestä, syntyy tiettyjä vaaroja, etenkin veneen palatessa veteen. Suurin vaara on se, että vene muuttaa suuntaa kesken hyppyä. Sellaisessa tapauksessa laskeutuminen voi aiheuttaa veneen rajun suunnanmuutoksen. Terävä suunnanvaihdos voi paiskata matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Veneesi päästessä törmäämään aaltoon tai vanaveteen on olemassa toinenkin, harvinaisempi vaarallinen seuraus. Jos veneen ilmassa ollessa keula koukkaa tarpeeksi syvään alaspäin, se saattaa veteen koskettaessaan tunkeutua vedenpinnan alle ja sukeltaa hetken ajaksi. Tämä pysäyttää heti veneen lähes täysin ja heittää veneessä olijat eteenpäin. Sen Vene voi myös ohjautua jyrkästi sivusuuntaan. Vedenalaisiin esteisiin osuminen Vähennä nopeutta ja jatka varovasti, kun ajat venettä matalassa vedessä tai sellaisilla alueilla, joilla epäillään olevan vedenalaisia esteitä, joihin veden alla olevat vetolaitteen osat, peräsin tai veneen pohja saattavat osua. Tärkein asia kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen osumisvaaran ja siitä aiheutuvan henkilövamman tai iskuvaurion estämiseksi on veneen nopeuden hallinta. Veneen nopeus on näissä olosuhteissa pidettävä korkeintaan alueella km/h (15 25 MPH). Kelluvaan tai vedenalaiseen esineeseen osuminen saattaa johtaa lukemattomiin eri tilanteisiin. Jotkut näistä tilanteista voivat aiheuttaa seuraavaa: Vene voi yhtäkkiä vaihtaa suuntaa. Terävä suunnanvaihdos voi heittää matkustajat istuimiltaan tai veneen laidan yli. Veneen vauhti voi hidastua nopeasti. Tämä heittää matkustajat eteenpäin tai jopa veneen laidan yli. Iskuvaurio vetolaitteen vedenalaisille osille, peräsimelle ja/tai veneelle. Muista, että yksi tärkeimmistä asioista, jonka voit tehdä näissä tilanteissa loukkaantumis- tai törmäysvahinkojen vähentämiseksi, on veneen nopeuden hallinta. Veneen nopeus tulee rajoittaa vähimmäisplaanausnopeuteen, kun ajetaan vesillä, joilla tiedetään olevan vedenalaisia esteitä. Jos vene on osunut vedenalaiseen kohteeseen, pysäytä moottori mahdollisimman pian ja tarkista, ettei vetojärjestelmässä ole särkyneitä tai löystyneitä osia. Jos vaurioita näkyy tai epäillään, vie perämoottori valtuutetulle jälleenmyyjälle perusteellista tarkastusta ja tarvittavia korjauksia varten. Pitää myös tarkastaa, ettei veneessä ole runko- tai peräpeilimurtumia tai vuotoja. Vaurioituneiden vedenalaisten vetolaitteen osien, peräsimen tai veneen pohjan käyttäminen voi aiheuttaa lisävahinkoa muille moottorin osille tai se voi vaikuttaa veneen hallintaan. Jos käyttöä on välttämätöntä jatkaa, tee niin huomattavasti pienemmillä nopeuksilla. Sivu M fin JOULUKUU 2015

23 ! VAARA Osa 2 - Vesillä Vältä osan rikkoutumisesta johtuva veneen hallinnan menetys ja vakavat vammat tai kuolema. Älä käytä venettä, jos siinä on iskuvaurio. Vie vene tarkastettavaksi ja tarvittaessa korjattavaksi. Toimintaan vaikuttavat seikat Painojakauma (matkustajien ja varusteiden) veneen sisällä Painon siirtäminen taakse (perään): Lisää yleensä nopeutta ja moottorin kierroslukua Aiheuttaa keulan hyppimistä aallokossa Lisää vaaraa, että peräaalto loiskahtaa veneeseen, kun tullaan pois plaanauksesta Pahimmillaan se voi aiheuttaa veneen pomppimista Painon siirtäminen eteen (keulaan): Helpottaa plaanausta Parantaa ajoa kovalla merenkäynnillä Pahimmillaan se voi aiheuttaa veneen ohjautumisen edestakaisin (keulaohjaus) Veneen pohja Jotta maksiminopeus säilyisi, varmista että veneen pohja on: Puhdas; siinä ei ole eliöitä ja vesikasvillisuutta. Kieroutumaton. Pohjan tulee olla lähes tasainen veden kosketuskohdassa. Suora ja sileä edestä ja takaa. Vesikasvillisuutta voi kertyä, kun vene on laiturissa. Kasvillisuus pitää poistaa ennen käyttöä. Se voi tukkia vedenottoaukot ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Korkeus merenpinnasta ja ilmasto Korkeuden ja ilmaston muutokset vaikuttavat moottorin suorituskykyyn. Suorituskyvyn huononemisen syynä voi olla: Suuri maantieteellinen korkeus Korkeat lämpötilat Alhaiset ilmakehän paineet Suuri kosteus Saadaksesi moottoristasi optimisuorituskyvyn vaihtelevissa sääolosuhteissa on hyvin tärkeää, että moottorin kanssa käytetään potkuria, joka antaa moottorin käydä ohjearvojen maksimikierroslukualueen yläpäässä tai sen lähellä vene normaalisti kuormitettuna normaalissa veneilysäässä. Useimmissa tapauksissa suositeltava kierrosluku voidaan saavuttaa vaihtamalla pienempinousuiseen potkuriin. Potkurin valinta HUOMAUTUS Veneen käyttö väärä potkuri asennettuna voi rajoittaa tehoa, lisätä polttoaineen kulutusta, ylikuumentaa moottoria tai aiheuttaa sisäisiä moottorivaurioita. Valitse potkuri, joka sallii moottorin käymisen täyskaasulla sille määritetyllä kierrosluvulla. Veneen valmistaja ja/tai myyntiliike on vastuussa siitä, että moottori varustetaan oikeilla potkureilla. TÄRKEÄÄ: Varmista, että käytetty potkuri ei anna moottorin käydä rajoitinta vasten, koska tämä johtaa huomattavaan suorituskyvyn menetykseen. HUOMAUTUS: Käytä tarkkaa huoltokierroslukumittaria moottorin kierrosluvun tarkistukseen. Valitse potkuri, joka sallii moottorin käydä ohjekierrosluvuilla täydellä kuormalla. Jos täyskaasukäyttö on suositetun alueen alapuolella, potkuri on vaihdettava, jotta estetään suorituskyvyn menetys ja mahdollinen moottorivahinko. Toisaalta moottorin käyttö ohjekierrosluvun yläpuolella aiheuttaa normaalia suurempaa kulumista tai vahinkoa. Potkurin alkuvalinnan jälkeen seuraavat tavalliset ongelmat voivat vaatia potkurin vaihtoa pienempinousuiseen: Lämmin sää ja suurempi kosteus aiheuttavat matalamman kierrosluvun (lievempää näissä malleissa). Suurempi maantieteellinen korkeus aiheuttaa matalamman kierrosluvun (lievempää näissä malleissa). Vaurioitunut potkuri tai likainen veneen pohja aiheuttavat kierrosluvun laskua. Käyttö lisääntyneellä kuormalla tai painolla (lisämiehistö, vesihiihtäjän veto). Parempi kiihtyvyys, jota tarvitaan esimerkiksi vesihiihdossa, saavutetaan seuraavaksi pienemmällä potkurin nousulla. Älä käytä täyskaasua, kun käytät pienempinousuista potkuria etkä vedä vesihiihtäjiä. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 19

24 Osa 2 - Vesillä Totutusajo Alkuvaiheen totutuskäyttö Tämän menettelyn noudattaminen on tärkeää veneen oikeaa totuttamista varten. TÄRKEÄÄ: Mercury Marine suosittelee, että venettä kiihdytetään lujaa vasta sitten, kun tämä menettely on saatu loppuun. TÄRKEÄÄ: Älä käytä käynnistysmoottoria yli 15 sekuntia kerrallaan välttääksesi käynnistysmoottorin ylikuumenemisen. Jollei moottori käynnisty, odota 1 minuutti, jotta käynnistysmoottori jäähtyy. Toista sitten käynnistysmenettely. 1. Katso asianmukaista Käynnistys, vaihteenvaihto ja pysäytys -osuus ja käynnistä moottori. 2. Anna moottorin käydä nopealla tyhjäkäynnillä kunnes se on saavuttanut normaalin toimintalämpötilan. 3. Käytä moottoria vaihteella kolme minuuttia kullakin seuraavista kierrosluvuista: /min, /min ja /min. 4. Käytä moottoria vaihteella kolme minuuttia kullakin seuraavista kierrosluvuista: /min, /min ja /min. 5. Käytä moottoria vaihteella kolme minuuttia kullakin seuraavista kierrosluvuista: /min, /min ja täyskaasun enimmäiskierrosluku. Moottorin totutusajo 20 tunnin totutusajo TÄRKEÄÄ: Ensimmäisten 20 käyttötunnin katsotaan olevan moottorin totutusajojaksoa. Oikea totutusajo on välttämätöntä vähimmäisöljynkulutuksen ja enimmäissuorituskyvyn saavuttamiseksi. Huomioi totutusajon aikana seuraavat säännöt: Älä aja alle /min kierrosluvulla pitkään ensimmäisten 10 tunnin aikana. Vaihda vaihteelle mahdollisimman pian käynnistyksen jälkeen ja lisää kaasua 1500:n 1/min yli, jos olosuhteet sallivat turvallisen käytön. Älä aja yhdellä nopeudella jatkuvasti pitkiä aikoja kerrallaan. Älä ylitä 3/4 kaasua ensimmäisten 10 tunnin aikana. Seuraavien 10 tunnin aikana sallitaan satunnainen täyskaasun käyttö (korkeintaan viisi minuuttia kerrallaan). Vältä kiihdytystä täyskaasulle tyhjäkäynnistä. Älä käytä täyskaasua, ennen kuin moottori saavuttaa normaalin käyntilämpötilan. Tarkista moottorin öljytaso säännöllisesti. Lisää öljyä tarpeen mukaan. Korkea öljynkulutus on normaalia totutusajojakson aikana. Ensimmäisen 20 tunnin jälkeen (totutusajokausi) Jotta Mercury Marine -veneesi moottori saisi mahdollisimman pitkän käyttöiän, suosittelemme seuraavaa: Vaihda moottorin öljy ja suodatin sekä vaihteistoneste ajankohtana, joka ilmoitetaan Huoltoaikataulu. Lisätietoja on kohdassa Tekniset tiedot ja Huolto. Käytä potkuria, joka antaa moottorin käydä ohjekierrosluvulla täyskaasulla veneen ollessa täydessä kuormassa. Lisätietoja on kohdassa Tekniset tiedot ja Huolto. Suositellaan käyttöä enintään 3/4 kaasulla. Vältä pitkäaikaista käyttöä täyskaasulla. Tarkastus ensimmäisen kauden lopussa Ota ensimmäisen käyttökauden jälkeen yhteys valtuutettuun korjausliikkeeseen, jotta voit keskustella määräaikaishuoltoa koskevista asioista tai järjestää huollon. Jos olet sellaisella seudulla, jossa tuotetta käytetään jatkuvasti ympäri vuoden, sinun on syytä ottaa yhteys paikalliseen myyntiliikkeeseen ensimmäisten 100 käyttötunnin päätteeksi tai kerran vuodessa riippuen siitä, kumpi tulee ensin. Sivu M fin JOULUKUU 2015

25 Sisällysluettelo Osa 3 - Tekniset tiedot Osa 3 - Tekniset tiedot Polttoainevaatimukset Raudattomat metallit ja polttoainejärjestelmä Dieselpolttoaine kylmällä säällä Pakkasneste/Jäähdytysneste Moottoriöljy Moottorin tekniset tiedot Nesteiden ohjearvot Moottori...23 Vaihteisto Hyväksytyt maalit M fin JOULUKUU 2015 Sivu 21

26 Osa 3 - Tekniset tiedot Polttoainevaatimukset! VAARA Jos säädöksiä ei noudateta, seurauksena voi olla tulipalon tai räjähdyksen aiheuttama vamma. Tämän moottorin sähköjärjestelmän osia ei ole suojattu ulkoiselta syttymisvaaralta. Älä säilytä tai käytä bensiiniä veneissä, jotka on varustettu näillä moottoreilla, ellei moottoritilaan ole tehty bensiinikaasuja estäviä järjestelyjä (viite: 33 CFR).! VAARA Polttoainevuoto muodostaa tulipalo- tai räjähdysvaaran, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman tai kuoleman. Tarkasta säännöllisesti, ja etenkin varastoinnin jälkeen, kaikki polttoainejärjestelmän osat vuotojen, pehmenemisen, kovettumisen, paisumisen tai korroosion varalta. Jos vuodon tai haurastumisen merkkejä ilmenee, osa on vaihdettava ennen kuin moottoria käytetään enempää.! VAARA Tässä moottorissa on käytettävä dieselpolttoainetta. Bensiinin, alkoholin, näiden sekoituksen ja dieselpolttoaineen sekoittaminen keskenään voi aiheuttaa tulipalon tai räjähdyksen ja vakavan vamman tai kuoleman niiden seurauksena. Älä koskaan sekoita dieselpolttoainetta bensiiniin, alkoholiin tai näiden sekoitukseen. TÄRKEÄÄ: Huonon tai veden pilaaman dieselpolttoaineen käyttö voi vakavasti vaurioittaa moottoria. Huonon polttoaineen käyttöä pidetään moottorin väärinkäyttönä, eikä takuu kata tällä tavalla aiheutuneita vaurioita. Mercuryn dieseleitä tarvitaan 2D-luokan dieselpolttoaineen (erittäin vähän rikkiä sisältävän dieselin) käyttämiseen, joka täyttää ASTM-vaatimukset D975 (tai Diesel DIN 590) ja jonka vähimmäissetaaniarvo on 40. BIODIESEL: Käytetty dieselpolttoaineseos ei saa sisältää yli 7 % biodieselpolttoainetta. Yli 7 % biodieselpolttoainetta sisältävän LSD:n tai ULSD-polttoaineseoksen käyttäminen saattaa aiheuttaa polttoainejärjestelmän vaurioitumisen, ruiskutussuuttimen tukkeutumisen, käynnistysvaikeuksia, tiheämmät öljynvaihtovälit tai runsaasti pakokaasua. Setaaniluku mittaa dieselpolttoaineen syttyvyyttä. Setaaniluvun lisääminen ei paranna moottorin kokonaissuorituskykyä, mutta setaaniarvoa voidaan joutua lisäämään kylmän sään tai korkean alueen käyttöä varten. Pienempi setaaniluku voi aiheuttaa käynnistysvaikeuksia ja hitaampaa lämpenemistä sekä lisätä moottorimelua ja pakokaasupäästöjä. HUOMAUTUS: Jos moottori muuttuu yhtäkkiä meluisaksi tankkauksen jälkeen, olet mahdollisesti saanut ala-arvoista polttoainetta, jonka setaaniarvo on pieni. Ajoittain käytettävissä moottoreissa hyvin rikkipitoinen dieselpolttoaine lisää suuresti: Metalliosien syöpymistä Elastomeeri- ja muoviosien vaurioitumista Moottorin sisäosien, varsinkin laakerien, liiallista kulumista sekä muiden moottoriosien syöpymistä ja huomattavia vaurioita vaikeuksia moottorin käynnistyksessä ja käytössä Raudattomat metallit ja polttoainejärjestelmä Raudattomia metalleja ei saa käyttää polttoainejärjestelmän osissa. Kuparijohtojen, messinkinippojen ja galvanoitujen säiliöiden käyttö saattaa aiheuttaa moottorin tehohäviön tai ruiskutussuutinvian. Dieselpolttoaine kylmällä säällä Puhdas dieselpolttoaine paksuuntuu ja hyytelöityy kylmässä, ellei sitä käsitellä. Lähes kaikki dieselpolttoaineet käsitellään niiden käyttöä vastaavaan ilmastoon ja vuodenaikaan sopiviksi. Jos ilmenee tarvetta käsitellä dieselpolttoainetta vielä lisää, omistaja/käyttäjä on vastuussa kaupallisen hyytelöitymistä estävän dieselpolttoaineen lisäaineen käyttämisestä kyseisen tuotteen käyttöohjeita noudattaen. Pakkasneste/Jäähdytysneste HUOMAUTUS Propyleeniglykolipakkasnesteen käyttö suljetussa jäähdytysjärjestelmässä voi vaurioittaa jäähdytysjärjestelmää tai moottoria. Täytä suljettu jäähdytysjärjestelmä etyleeniglykolipakkasnesteellä, joka on sopiva alimmassa lämpötilassa, jolle moottori altistuu. Dieselmoottorit ovat korkeapuristeisia moottoreita, jotka toimivat korkeammissa lämpötiloissa kuin tyypilliset polttomoottorit. Tästä syystä suljetun jäähdytysjärjestelmän ja moottorin, mukaan luettuina jäähdytyskanavien, on pysyttävä niin puhtaina kuin mahdollista. Näin varmistetaan moottorin riittävä jäähdytys. Asianmukaisen jäähdytyksen varmistamiseksi suosittelemme, että jäähdytysjärjestelmän suljettu jäähdytysosa täytetään vähäsilikaattisella etyleeniglykolipakkasnesteen ja deionisoidun veden seoksella. Tavallinen vesijohtovesi tai pehmeä vesi sisältää epätoivottuja mineraaleja, jotka voivat jättää runsaasti jätteitä järjestelmään. Se rajoittaa jäähdytysjärjestelmän tehokkuutta. Vähäsilikaattisuus estää pakkasnesteen erottumisen ja sillikaattigelatiinin muodostumisen. Tämä gelatiini voi tukkia moottorin ja lämmönvaihtimen kanavat ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Sivu M fin JOULUKUU 2015

27 Osa 3 - Tekniset tiedot Suljettuun jäähdytysjärjestelmään saa lisätä vain valmiiksi sekoitettua jäähdytysainetta. Hyväksyttävissä jäähdytysnesteliuoksissa on lisä- ja estoaineita, jotka muodostavat suojaavan kalvon sisäisiin kanaviin ja suojaavat sisäistä jäähdytysjärjestelmää eroosiolta. Älä tyhjennä suljettua jäähdytysosastoa säilytystä varten. Suljettu jäähdytysosasto on pidettävä täytettynä hyväksyttävällä pakkasneste-/jäähdytysnesteliuoksella ympäri vuoden, jotta vältytään sisäisten pintojen ruostumiselta. Jos moottori altistetaan jäätymislämpötiloille, varmista, että suljettu jäähdytysosasto on täytetty asianmukaisesti sekoitetulla pakkas-/ jäähdytysnesteliuoksella, joka suojaa moottorin ja jäähdytysosaston niiden alimmilta altistuslämpötiloilta. HUOMAUTUS: Suosittelemme käytettäväksi sekoitussuhteeltaan 50/50 jäähdytysnesteen (pakkasnesteen) liuosta ja deionisoitua puhdasta vettä. 50/50-liuos antaa pakkassuojan 35 C:een ( 31 F) asti. Sekoitussuhteen vähentäminen arvoon 40/60 antaa pakkassuojan 25 C:een ( 13 F) asti. Älä koskaan vähennä sekoitussuhdetta alle 40/60 edes lämpimissä ilmastoissa. Sekoitussuhteen lisääminen arvoon 60/40 antaa pakkaussuojan 50 C:een ( 58 F) asti. TÄRKEÄÄ: Näissä venemoottoreissa käytettävän pakkas-/jäähdytysnesteen on oltava vähäsilikaattista glykolia, joka sisältää erikoislisäaineita ja deionisoitua, puhdasta vettä. Muun tyyppisten moottorin jäähdytysnesteiden käyttö voi aiheuttaa lämmönvaihtimien likaantumista ja moottorin ylikuumenemista. Älä sekoita erityyppisiä jäähdytysaineita, ellet tiedä niiden olevan yhteensopivia. Katso jäähdytteen valmistajan ohjeita. Hyväksyttävät pakkas-/jäähdytysnesteet on mainittu seuraavassa taulukossa. Katso lisätietoja kohdasta Osa 5 Huolto oikeat vaihtovälit. Kuvaus Saatavuus Osanumero Venemoottorin jäähdytysneste Maailmanlaajuisesti 8M Moottoriöljy HUOMAUTUS Öljyn, jäähdytysaineen ja muiden moottoriöljyjen päästäminen ympäristöön on laissa kielletty. Varo läikyttämästä öljyä, jäähdytysnestettä tai muita moottoriöljyjä ympäristöön venettä huoltaessasi. Tunne jätteiden hävittämistä tai kierrättämistä koskevat paikalliset rajoitukset ja hävitä nesteet vaatimusten mukaisesti. Moottoriöljyn on oltava viskositeetiltaan 5W-30 ja täytettävä VW-standardin / vaatimukset. Suositamme vakavasti, että käytetään: Kuvaus Käyttökohta Osanumero 5W-30 (1 l) Moottorin kampikammio 8M W-30 (4 l) Moottorin kampikammio 8M Moottorin tekniset tiedot Moottorityyppi Iskutilavuus Kuvaus Tekniset tiedot V8 diesel 4,2 l (252 cid) Sytytysjärjestys Sylinterin läpimitta Iskunpituus Moottorin nimellinen kierrosnopeus (katso kohdasta Toimintaan vaikuttavat seikat - potkurin valinta lisätietoja). Kierrosluku tyhjäkäynnillä (moottori normaalissa käyttölämpötilassa) Öljynpaine missä moottorin lämpötilassa tahansa 83,0 mm (3.27 in.) 95,5 mm (3.75 in.) Katso lisätietoja kohdasta Suoritusarvokäyrä ja Tietolomake TDI 350 ( /min 750 1/min kpa (22-45 psi) /min kpa (50 80 psi) Termostaatti Vesi 70 C (158 F) Jäähdytysnesteen lämpötila Sähköjärjestelmä Akku* Laturi C ( F) 12 volttia, miinusmaadoitus 750 cca, 950 mca tai 180 Ah *Akkujen valmistajat saattavat testata akkunsa ja antaa niille arvoja eri standardien mukaisesti. MCA, CCA, Ah ja varakapasiteetti (RC) ovat Mercury Marinen hyväksymät arvot. Valmistajat, jotka käyttävät eri standardeja, esim. vastaavaa MCA:ta, eivät täytä Mercury Marinen akkuvaatimuksia. Nesteiden ohjearvot TÄRKEÄÄ: Kaikki tilavuudet ovat likimääräisiä nestemittoja. Moottori TÄRKEÄÄ: Voi olla tarpeen säätää öljymääriä riippuen asennuskulmasta ja jäähdytysjärjestelmistä (lämmönvaihdin ja nestejohdot). 120 A 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 23

28 Osa 3 - Tekniset tiedot Kaikki mallit Tilavuus Nestetyyppi Osanumero Moottoriöljy (suodattimen kanssa) 9,5 l (10.0 US qt) 5W-30 4-tahtinen dieselmoottoriöljy (1 l) 8M W-30 4-tahtinen dieselmoottoriöljy (4 l) 8M Suljettu jäähdytysjärjestelmä 15,0 l (15.8 US qt) Venemoottorin jäähdytysneste 8M Hydrauliöljy Hydrauliöljy K01 Vaihteisto HUOMAUTUS: Tilavuudet on tarkoitettu vain vaihteistoille, ne eivät sisällä nesteenlauhduttimen tai nesteenlauhduttimen letkujen tilavuuksia. Malli Tilavuus Nestetyyppi Osanumero ZF Marine 63A 4,0 l (4.2 US qt) Dexron III -automaattivaihteistoneste ZF Marine 63IV 4,4 l (4.6 US qt) tai vastaava Hyväksytyt maalit Hanki paikan päältä Kuvaus Osanumero Mercury Light Gray -pohjamaali Mercury Phantom Black Q 1 Diesel White 8M Sivu M fin JOULUKUU 2015

29 Sisällysluettelo Osa 4 - Huolto Osa 4 - Huolto Omistajan ja käyttäjän velvollisuudet Jälleenmyyjän velvollisuudet Huolto Varaosia koskeva varoitus Tarkastus Rutiinihuolto Kauden alussa Jokaisen päivän aluksi Jokaisen päivän päätteeksi Viikoittain Kauden lopussa Määräaikaishuolto Kerran vuodessa tai 200 tunnin välein (kumpi tulee ensin) Huoltoa koskeva huomautus vuoden tai 500 tunnin välein (riippuen siitä, kumpi tulee ensin) vuoden tai 1000 käyttötunnin välein (kumpi tulee ensin) vuoden tai käyttötunnin välein (kumpi tulee ensin) Moottoriöljy Tarkastus Täyttö Tyhjennys helpon tyhjennysjärjestelmän avulla, jos asennettu Öljyn ja suodattimen vaihto ZF Marine vaihteistoneste Nestetason tarkistus Nesteen lisäys Nesteen vaihto Moottorin jäähdytysneste Jäähdytysnesteen tason tarkistus Jäähdytysnesteen lisääminen Ilmansuodatin Irrotus Tarkastus ja puhdistus Asennus Polttoaineensuodatin Veden tyhjentäminen suodattimesta Suodattimen vaihtaminen Polttoainejärjestelmän ilman poisto Merivesijärjestelmä Merivesipumpun siipipyörän tarkastus Merivesijärjestelmän huuhtelu ja tyhjennys Merivedenoton tarkistaminen Merivesisiivilän (jos varusteena) puhdistus Korroosiosuoja Yleistietoja Suoja anodi Kasvillisuuden estomaali Vetohihnat Vetohihna Vetohihnan vikojen tunnistus Akku Akkuja koskevat varotoimet monimoottorisovelluksille Laturit Moottorin ohjausyksikkö (ECU) Akut Akun kytkimet Akun eristimet Generaattorit M fin JOULUKUU 2015 Sivu 25

30 Osa 4 - Huolto Omistajan ja käyttäjän velvollisuudet Käyttäjän velvollisuutena on suorittaa kaikki turvallisuustarkastukset, varmistaa, että noudatetaan kaikkia voitelu- ja huoltoohjeita turvallista käyttöä silmällä pitäen, ja viedä yksikkö Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen määräaikaistarkastusta varten. Normaali kunnossapitohuolto ja varaosat ovat omistajan tai käyttäjän vastuulla eikä niitä siten katsota valmistus- tai materiaalivioiksi takuuehtojen puitteissa. Yksilöllinen ajotapa ja käyttö vaikuttavat kunnossapitohuollon tarpeeseen. Moottorin asianmukainen huolto ja hoito varmistavat optimisuorituskyvyn ja luotettavuuden ja pitävät käytön kokonaiskustannukset alimmillaan. Kysy Mercury Dieselin valtuutetusta korjausliikkeestä lisätietoja huollon apuvälineistä. Jälleenmyyjän velvollisuudet Seuraavassa on luettelo Mercury Dieselin jälleenmyyjän luovutusta edeltävään tarkastukseen ja valmisteluun liittyvistä vastuista: Varmista, että moottori on asianmukaisessa toimintakunnossa. Tee kaikki tarvittavat säädöt maksimitehokkuuden saavuttamiseksi. Selitä ja esittele moottorin ja veneen käyttö. Anna asiakkaalle kopio luovutusta edeltävästä tarkastuslistasta. Täytä takuurekisteröintikortti kokonaisuudessaan ja lähetä se tehtaalle välittömästi uuden tuotteen myynnin yhteydessä. Kaikkien moottorien on oltava rekisteröityjä takuuta varten. Huolto! VAARA Jos moottoria laiminlyödään tai sen kunnossapito, korjaus tai tarkastus tehdään kelvottomasti, seurauksena voi olla tuotteen vaurioituminen tai vakava vamma tai kuolema. Tee kaikki toimenpiteet tässä käyttöohjeessa kuvatulla tavalla. Jos et tunne oikeita kunnossapito- tai huoltomenettelyjä, anna työ valtuutetun Mercury Marine -jälleenmyyjän tehtäväksi.! VAARA Moottorin käynnistyminen vahingossa voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Irrota virta-avain virtalukosta ja kytke hätäkatkaisin tai narullinen hätäkatkaisin moottorin käynnistymisen estämiseksi, kun huollat tai korjaat moottoria.! VAARA Moottorikomponentit ja -nesteet ovat kuumia ja voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Anna moottorin jäähtyä, ennen kuin poistat siitä komponentteja tai avaat nesteletkuja.! VAARA Jos korjaus tai huolto tehdään irrottamatta ensin akkua, seurauksena voi olla tuotevaurio, henkilövamma tai kuolema tulipalon, räjähdyksen, sähköiskun tai moottorin odottamattoman käynnistymisen tähden. Irrota akkukaapelit akusta aina ennen moottorin tai veto-osien huoltamista, korjaamista, asentamista tai irrottamista.! VAARA Moottoritilaan jääneet polttoainehöyryt voivat aiheuttaa ärsytystä tai hengitysvaikeuksia tai ne voivat syttyä aiheuttaen tulipalon tai räjähdyksen. Tuuleta aina moottoritila ennen moottorin huoltoa. TÄRKEÄÄ: Katso lisätietoja kohdasta Huoltoaikataulu, jossa on kattava luettelo kaikista suoritettavista määräaikaishuolloista. Omistaja tai käyttäjä voi itse suorittaa joitakin näistä, mutta Mercury Dieselin valtuutetun korjausliikkeen on suoritettava muut huollot. Ennen kuin yritetään huolto- tai korjausmenettelyjä, joita ei ole käsitelty tässä ohjekirjassa, suosittelemme asianmukaisen Mercury Dieselin huolto-ohjekirjan hankkimista ja siihen perehtymistä. Ennen kuin huollat Mercury Diesel -moottoriasi: Suojaa itsesi asianmukaisella työvaatetuksella ja henkilönsuojaimilla. Sammuta moottori, poista virta-avain ja paina hätäkatkaisinta. Siirrä kaasu vapaa-asentoon. Anna moottorin jäähtyä. Tuuleta moottoritilaa vähintään viiden minuutin ajan ennen työn aloittamista. Irrota akku, jos huollat sähköosia. Irrota akun miinuskaapeli ( ) aina ensin ja liitä se takaisin viimeiseksi. Sivu M fin JOULUKUU 2015

31 Osa 4 - Huolto Varaosia koskeva varoitus! VAARA Vältä tulipalo- tai räjähdysvaara. Mercury Marinen tuotteissa olevat sähkö-, sytytys- ja polttoainejärjestelmien osat on valmistettu niin, että ne täyttävät Yhdysvaltain ja kansainväliset määräykset tulipalo- ja räjähdysvaaran minimoimiseksi. Älä käytä sellaisia sähkö- tai polttoainejärjestelmän varaosia, jotka eivät täytä näitä standardeja. Kun huolletaan sähköja polttoainejärjestelmiä, kaikki osat on asennettava ja kiristettävä asianmukaisesti. Tarkastus Tarkasta moottori usein ja säännöllisesti. Se auttaa ylläpitämään suorituskykyä ja tunnistamaan mahdolliset ongelmat ennen niiden ilmenemistä. Koko moottori on tarkastettava huolellisesti, mukaan lukien kaikki moottorin osat, joihin pääsee käsiksi. 1. Tarkista, onko löysiä, vioittuneita tai puuttuvia osia, letkuja ja kiristimiä. Kiristä tai vaihda tarvittaessa. 2. Tarkista sähköliitännät ja johdot vaurioiden varalta. 3. Irrota ja tarkasta potkuri. Jos siinä on pahoja koloja, vääntymiä tai murtumia, ota yhteys Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen. 4. Korjaa moottorin ulkopinnan kolhut ja syöpymisvauriot. Ota yhteys Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen. Rutiinihuolto Kauden alussa Tarkasta, onko moottorissa vuotoja tai vaurioita. Tarkasta lisälaitteiden vetohihnat, letkut ja ohjaustehostinpumppu (jos asianmukaista). Tarkasta polttoaineen ruiskutuspumpun vetohihnan kunto. Varmista, että hana toimii kunnolla. Tarkista akun lataus, liitännät ja kunto. Lataa tai vaihda akku tarpeen mukaan. Tarkista kaikki neste- ja voiteluainetasot ja säädä niitä tarpeen mukaan. Tarkasta anodit ja vaihda ne, jos ne ovat syöpyneet 50 %. Jokaisen päivän aluksi Tarkasta, onko moottorissa vuotoja tai vaurioita. Tarkista moottoriöljyn taso ja säädä sitä tarpeen mukaan. Tarkista jäähdytysnesteen taso ja säädä sitä tarpeen mukaan. Tarkista polttoaineensuodattimen kunto. Tyhjennä vesi suodattimesta tarpeen mukaan. Tarkista merivesisuodatin ja puhdista se tarpeen mukaan. Tarkista vetolaitteen voiteluainetaso (jos asianmukaista) ja säädä sitä tarpeen mukaan. Tarkista peruutusvaihteiston voiteluainetaso ja säädä sitä tarpeen mukaan, jos asianmukaista. Puhdista mittarit. Tarkasta, onko ilmansuodattimessa värinmuutoksia tai likaa. Jokaisen päivän päätteeksi Jos ajetaan suolaisessa vedessä, murtovedessä tai saastuneessa vesistössä, huuhtele jäähdytysjärjestelmän merivesiosasto. Tyhjennä kaikki vesi polttoaineensuodattimesta, jos moottoria käytetään pakkasella. Viikoittain Tarkasta, onko moottorissa vuotoja tai vaurioita. Tyhjennä kaikki vesi polttoaineensuodattimesta. Tarkista trimmipumpun nestetaso, jos asianmukaista. Tarkista, ettei meriveden imuaukoissa ole roskia tai vesikasvillisuutta. Tarkista merivesisuodatin ja puhdista se. Tarkasta anodit ja vaihda ne, jos ne ovat syöpyneet 50 %. Tarkasta, onko ilmansuodattimessa värinmuutoksia tai likaa. Kauden lopussa Tarkasta, onko moottorissa vuotoja tai vaurioita. Vaihda moottoriöljy ja suodatin. Varmista jäähdytysnesteen taso ja säädä sitä tarpeen mukaan. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 27

32 Osa 4 - Huolto Tarkista merivesipumpun siipipyörä ja vaihda se tarpeen mukaan. Tarkista ilmansuodattimen panos ja puhdista se tarvittaessa. Tarkista merivesisuodatin ja puhdista se. Tarkasta anodit ja vaihda ne, jos ne ovat syöpyneet 50 %. Puhdista moottori ja vaihda kuluneet tai vaurioituneet osat. Huuhtele ja tyhjennä merivesijäähdytysjärjestelmä ja aseta se talviteloille, jos ilmasto niin edellyttää. Täytä polttoainesäiliö tuoreella polttoaineella. Määräaikaishuolto Kerran vuodessa tai 200 tunnin välein (kumpi tulee ensin) Tarkasta, onko moottorissa vuotoja tai vaurioita. Tarkista akun lataus, liitännät ja kunto. Lataa tai vaihda akku tarpeen mukaan. Vaihda moottoriöljy ja suodatinpanos. Tyhjennä kaikki vesi polttoaineensuodattimesta ja vaihda suodatin. Tarkista ohjaustehostimen hydrauliöljytaso (jos asianmukaista) ja säädä sitä tarpeen mukaan. Tarkasta jäähdytysnesteen taso ja säädä sitä tarpeen mukaan. Tarkasta ilmansuodattimen panos ja puhdista se tarvittaessa. Tarkasta lisälaitteiden vetohihnat, letkut ja ohjaustehostinpumppu, jos asianmukaista. Tarkasta polttoaineen ruiskutuspumpun vetohihnan kunto. Tarkasta merivesisuodatin ja puhdista se. Tarkasta merivesipumppu ja vaihda siipipyörä tarpeen mukaan. Tarkasta anodit ja vaihda ne, jos ne ovat syöpyneet 50 %. Varmista, että mittarit ja johtojen liitännät ovat kunnossa. Huoltoa koskeva huomautus TÄRKEÄÄ: Koska väärään huoltoon liittyy aina laitteiden vaurioitumisen riski, suosittelemme voimakkaasti, että vain Mercury Dieselin valtuutettu korjausliike suorittaa seuraavat määräaikaishuollot. 5 vuoden tai 500 tunnin välein (riippuen siitä, kumpi tulee ensin) Kerran vuodessa tai 200 käyttötunnin välein suoritettavien huoltojen lisäksi: Puhdista jälkijäähdyttimen kenno. 5 vuoden tai 1000 käyttötunnin välein (kumpi tulee ensin) Kerran vuodessa tai 200 käyttötunnin välein suoritettavien huoltojen lisäksi: Puhdista polttoainetankki. Tarkista lämmönvaihtimen putkistot. Irrota ne ja puhdista ne tarvittaessa: 5 vuoden tai käyttötunnin välein (kumpi tulee ensin) Kerran vuodessa tai 200 käyttötunnin välein ja 5 vuoden tai käyttötunnin välein suoritettavien huoltojen lisäksi: Vaihda polttoaineen ruiskutuspumpun vetohihna. Moottoriöljy HUOMAUTUS Öljyn, jäähdytysaineen ja muiden moottoriöljyjen päästäminen ympäristöön on laissa kielletty. Varo läikyttämästä öljyä, jäähdytysnestettä tai muita moottoriöljyjä ympäristöön venettä huoltaessasi. Tunne jätteiden hävittämistä tai kierrättämistä koskevat paikalliset rajoitukset ja hävitä nesteet vaatimusten mukaisesti. Tarkastus HUOMAUTUS Moottorin käydessä kampiakselin tai kiertokangen osat voivat osua mittatikkuun ja katkaista sen, mistä voi seurata moottorin sisäosien vaurioituminen. Pysäytä moottori kokonaan, ennen kuin poistat tai panet mittatikun sisään. 1. Jos moottorin öljytaso on tarkastettava käytön aikana, sammuta moottori ja odota 5 minuuttia, että öljy ehtii valua öljypohjaan. 2. Poista mittatikku, pyyhi se puhtaaksi ja asenna se takaisin mittatikun putkeen. Sivu M fin JOULUKUU 2015

33 3. Poista mittatikku ja tarkista öljyn taso. Öljytason pitää olla mittatikun merkkien välissä. Lisää tarvittaessa öljyä seuraavasti: Osa 4 - Huolto a b b a Mittatikun merkit a - Älä lisää öljyä b - Turvallinen käyttöalue c - Lisää öljyä c Täyttö c TÄRKEÄÄ: Älä pane moottoriin liikaa öljyä. Kun täytät moottoria öljyllä, totea aina mittatikulla, paljonko öljyä tarvitaan. 1. Irrota öljyn täyttöaukon korkki. Öljyn täyttökorkki 2. Lisää öljyä, kunnes öljytaso saavuttaa mittatikun maksimimerkin mutta ei ylitä sitä. Kuvaus Tilavuus Nestetyyppi Moottoriöljy (suodattimen kanssa) 9,5 l (10.0 US qt) SAE 5W-30 täyttää VW Spec määritykset 3. Asenna öljyntäyttöaukon korkki Tyhjennys helpon tyhjennysjärjestelmän avulla, jos asennettu HUOMAUTUS: Veneen täytyy olla poissa vedestä, jotta tämä toimenpide voidaan suorittaa. 1. Poista vene vedestä. 2. Löysää öljynsuodatin öljyjärjestelmän tuulettamiseksi. a b c f d e 7284 a - Pilssin tyhjennystulppa b - Vetolanka c - Pinni d - Öljyntyhjennysletkun tulppa e - Öljyn tyhjennysletku f - Pilssin tyhjennyslaippa 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 29

34 Osa 4 - Huolto 3. Irrota pilssin tyhjennystulppa. 4. Vedä vetolanka tyhjennysaukon läpi. 5. Aseta öljyntyhjennysletku sopivaan astiaan. 6. Irrota tyhjennystulppa öljyntyhjennysletkusta. 7. Kun öljy on valutettu tyhjiin, asenna tyhjennystulppa öljyntyhjennysletkuun. 8. Työnnä öljyntyhjennysletku pilssin tyhjennysaukon läpi ja asenna pilssin tyhjennysaukon tulppa. Öljyn ja suodattimen vaihto Katso Huoltoaikataulusta vaihtovälit. Moottoriöljy on vaihdettava, ennen kuin vene pannaan säilytykseen. TÄRKEÄÄ: Vaihda moottoriöljy, kun moottori on käytöstä lämmin. Lämmin öljy virtaa helpommin vieden mukanaan enemmän epäpuhtauksia. Käytä ainoastaan suositettavaa moottoriöljyä. Katso Tekniset tiedot. 1. Käynnistä moottori ja käytä sitä, kunnes se saavuttaa normaalin käyttölämpötilan. 2. Pysäytä moottori ja anna öljyn valua viisi minuuttia öljypohjaan. 3. Tyhjennä öljy moottorista sopivaan astiaan. Hävitä kaikki jäteöljy paikallisten viranomaisten määräysten mukaisesti. 4. Aseta sopiva astia suodattimen kotelon alle mahdollisia vuotoja varten. Käytä sopivaa hylsyä öljynsuodattimen suojakorkin löysäämiseen. 5. Irrota suojakorkki ja suodatinpanos. b e c a d Öljynsuodatin ja kotelo a - Suojus b - O-rengas (suuri) c - Suodatinpanos d - Siirtoletkun O-rengas (pieni) e - Öljysuodattimen kotelo 6. Irrota ja heitä pois vanha öljynsuodatinelementti. 7. Hävitä vanha suojakorkin O-rengas. 8. Levitä hiukan moottoriöljyä suurelle O-renkaalle ja asenna O-rengas suojakorkkiin. 9. Levitä pieni määrä moottoriöljyä pienelle O-renkaalle ja asenna se suodatinpanoksen siirtoletkuun. 10. Työnnä suodatinelementti suojakorkin päälle niin, että se lukittuu paikalleen. Kuuntele naksahdusta. 11. Asenna suojakorkki uusine suodatinpanoksineen öljynsuodattimen koteloon. TÄRKEÄÄ: Kun asennat suodatinpanoksen öljynsuodattimen koteloon, kohdista suodatinpanoksen siirtoletku suodatinkotelon pohjassa olevaan aukkoon, jotta suodatinpanos ei vaurioidu. TÄRKEÄÄ: Suojakorkin liiallinen kiristys aiheuttaa vääntymistä ja siten öljyvuotoa. 12. Kierrä suojakorkkia suodatinkoteloon, kunnes tiivistepinta koskettaa koteloa. Kiristä suojakorkki ilmoitettuun tiukkuuteen. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Suojus Irrota öljyntäyttöaukon tulppa ja täytä moottori uudella öljyllä. Katso lisätietoja kohdasta Täyttö. TÄRKEÄÄ: Kun täytät moottoria öljyllä, totea aina mittatikulla, kuinka paljon öljyä tarvitaan. 14. Käynnistä moottori ja tarkista, onko vuotoja. ZF Marine -vaihteistoneste Nestetason tarkistus 1. Poista mittatikku TÄRKEÄÄ: Kun tarkistat öljytasoa, jätä mittatikku kotelon kierreaukon päälle. Älä kierrä mittatikkua kotelon kierreaukkoon. 2. Tarkista öljytaso mittatikusta sitten, kun mittatikku on levännyt kierreaukon päällä. HUOMAUTUS: Nestetaso voi olla jonkin verran yli enimmäismerkin, koska vaihteistonesteenjäähdyttimestä ja letkuista on voinut valua vähän nestettä takaisin vaihteistoon. Sivu M fin JOULUKUU 2015

35 Osa 4 - Huolto 3. Jos vaihteistonestetaso on mittatikun alamerkin alapuolella, lisää nestettä. Lisätietoja on kohdassa Lisää nestettä. a - Mittatikku b - Kierreaukko c - Nesteen enimmäistaso d - Nesteen vähimmäistaso TÄRKEÄÄ: Nestetason täsmällinen tarkistus vaatii, että moottori käy kaksi minuuttia nopeudella /min juuri ennen tason tarkistusta. 4. Käynnistä moottori ja käytä sitä 2 minuuttia nopeudella /min kaikkien hydraulipiirien täyttämiseksi. 5. Pysäytä moottori ja tarkista nestetaso nopeasti siten, että mittatikku lepää kierreaukon päällä. 6. Jos se on alhainen, lisää vaihteistonestettä, kunnes taso yltää mittatikun enimmäismerkkiin. Lisätietoja on kohdassa Lisää nestettä. HUOMAUTUS: Jos vaihteiston nestetaso oli hyvin matala, kysy neuvoa Mercury Dieselin valtuutetusta korjausliikkeestä. 7. Asenna mittatikku. Nesteen lisäys Lisää tarvittaessa määriteltyä automaattivaihteistoöljyä mittatikun kierreaukosta, jotta nestepinta nousee mittatikun enimmäismerkkiin. TÄRKEÄÄ: Käytä ainoastaan suositettua automaattivaihteistonestettä (ATF). a - Mittatikku b - Kierreaukko c - Nesteen enimmäistaso d - Nesteen vähimmäistaso HUOMAUTUS: Käytä aina mittatikkua määrittääksesi, paljonko öljyä tai nestettä tarvitaan. HUOMAUTUS: Tilavuudet on tarkoitettu vain vaihteistoille, ne eivät sisällä nesteenlauhduttimen tai nesteenlauhduttimen letkujen tilavuuksia. ZF Marine 63A ZF Marine 63IV 2. Asenna mittatikku. Malli Tilavuus Nestetyyppi Osanumero 4,0 l (4.2 US qt) 4,4 l (4.6 US qt) Dexron III -automaattivaihteistoneste tai vastaava 3. Tarkista nesteen määrä. Lisätietoja on kohdassa Tarkista nestetaso. Nesteen vaihto Puhdista vaihteiston ulkopinta suodatinasennelman ympäriltä. Hanki paikan päältä 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 31

36 Osa 4 - Huolto 2. Käytä 6 mm:n kuusiokoloavainta ja irrota suodatinasennelma kääntämällä sen mutteria vastapäivään ja vetämällä samanaikaisesti. a a - Asennelman mutteri b - Suodatinasennelma b Paina imupumpun letku imuputken läpi ja alas kotelon pohjaan. 4. Pumppaa neste kotelosta sopivaan astiaan. Hävitä neste asianmukaisesti. a a - Imuputki b - Imupumppu 5. Irrota ja hävitä suodatinpanos ja O-renkaat. 6. Sivele uudet O-renkaat vaihteistoöljyllä. 7. Asenna uudet O-renkaat ja suodatinpanos. b a b c a - Suodatinpanos b - Suojus c - O-rengas a b HUOMAUTUS Vaihteistonesteen suodatinasennelman väärä asennus saattaa saada nesteen vaahtoamaan tai vuotamaan ulos, mikä voi johtaa tehon heikkenemiseen ja vaihteistovaurioon. Aseta vaihteistonesteen suodatin oikein paikalleen asennuksen aikana. 8. Asenna suodatinasennelma vaihteistotilaan kääntämällä sitä myötäpäivään ja painamalla samalla. 9. Kiristä suodatinasennelman mutteria 6 mm kuusiokoloavaimella myötäpäivään. Kiristä mutteri ilmoitettuun tiukkuuteen b a a - Asennelman mutteri b - Suodatinasennelma Sivu M fin JOULUKUU 2015

37 Osa 4 - Huolto Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Suodatinasennelman mutteri Täytä vaihteistoon oikea määrä ohjeiden mukaista nestettä. Katso kohtaa Lisää nestettä. Moottorin jäähdytysneste! VAROITUS Äkillinen painehäviö voi aiheuttaa kuuman jäähdytysnesteen kiehumisen ja rajun purkautumisen, mikä voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Anna moottorin jäähtyä ennen jäähdytysnesteen painekorkin irrottamista. b a a - Jäähdytysnesteen vähimmäistaso (minimimerkki) b - Jäähdytysnesteen maksimitaso Jotta moottori toimisi oikein, jäähdytysneste on pidettävä aina oikealla tasolla suljetussa jäähdytysjärjestelmässä. Kun moottori on kylmä, nestetason pitää aina olla jäähdytysnesteen paisuntasäiliön minimi- ja maksimimerkkien välillä. Jäähdytysnestettä valvoo anturi. Kierroslukumittarin näyttöikkuna varoittaa käyttäjää alhaisesta jäähdytysnestetasosta. Tällöin kuuluu myös äänihälytys. Jäähdytysnesteen paisuntasäiliön nestetason silmämääräinen tarkastus tulee tehdä säännöllisesti. Jäähdytysnesteen tason tarkistus TÄRKEÄÄ: Tarkista moottorin jäähdytysneste ennen moottorin käynnistystä. 1. Anna moottorin jäähtyä. 2. Varmista, että jäähdytysnestetaso on aina paisuntasäiliön minimimerkin yläpuolella. 3. Jos jäähdytysnestetaso on minimimerkin alapuolella: a. Tarkasta, onko suljetussa jäähdytysjärjestelmässä vuotoja. Jos siinä havaitaan vuotoja, ota yhteyttä Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen vianmäärityksen jatkamista ja laitteen korjaamista varten. b. Katso lisätietoja kohdasta Jäähdytysnesteen lisääminen ja lisää määritettyä jäähdytysnestettä tarpeen mukaan. Jäähdytysnesteen lisääminen 1. Anna moottorin jäähtyä. 2. Peitä jäähdytysnesteen paisuntasäiliön korkki liinalla ja irrota korkki varovasti (vastapäivään). TÄRKEÄÄ: Jos ilmoitettua jäähdytysnestettä ei ole välittömästi saatavilla, lisää vain vettä ja palauta oikea jäähdytysnesteen ja veden sekoitussuhde ilmoitetulla jäähdytysnesteellä mahdollisimman nopeasti Älä lisää muuta kuin ilmoitettua jäähdytysnestettä. 3. Lisää ilmoitettua jäähdytysnestettä tarpeen mukaan, kunnes sen taso ylittää minimimerkin mutta ei maksimimerkkiä. Kuvaus Käyttökohta Osanumero Venemoottorin jäähdytysneste Suljettu jäähdytysjärjestelmä 8M Asenna korkki ja kiristä se tiukasti jäähdytysnestehäviöiden estämiseksi. Ilmansuodatin Irrotus 1. Irrota kampikammion tuuletusletkut. 2. Irrota turboahtimen tuloletkujen pienet kiristimet. 3. Irrota suuret kiristimet ilmansuodattimesta Irrota kiristysjouset ilmansuodatinasennelmasta. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 33

38 Osa 4 - Huolto 5. Irrota kumiset sivusuojukset ilmansuodatinpanoksesta. c b 5 d a Ilmansuodattimen asennus a - Kampikammion tuuletusletkut b - Pienet kiristimet c - Suuret kiristimet d - Kiristysjouset e - Kumiset sivusuojukset a e d e b c Tarkastus ja puhdistus HUOMAUTUS Älä käytä polttoainetta, ohenninta tai muita puhdistusaineita ilmansuodattimen panoksen puhdistamiseen. Käytä puhdistussarjassa vain suositeltuja tuotteita. Ilmansuodattimen panos voi vaurioitua, jos oikeita tuotteita ei käytetä. 1. Tarkasta, onko ilmansuodattimessa vaurioita. 2. Käytä enintään 2,0 baarin (29 psi) paineilmaa ja puhalla roskat pois ilmansuodattimen sisäpuolelta suodattimen ulkopuolta kohden. 3. Hanki ilmansuodattimen puhdistamista varten K&N -suodattimen lataussarja Noudata lataussarjan ohjeita. 4. Vaihda ilmansuodatin tarvittaessa. Asennus 1. Asenna kumiset sivusuojukset ilmansuodatinpanoksen päälle. 2. Kohdista merkit ilmansuodattimen asennuskuvassa olevien nuolien suuntaisesti. 3. Asenna kiristysjouset. 4. Asenna suuret kiristimet kumisiin sivusuojuksiin. Kiristä suojukset tiukasti kiinnittimillä. 5. Aseta pienet kiristimet kumisten sivusuojusten pieniin aukkoihin. 6. Paina kumisia sivusuojuksia varovasti ilmansuodatinpanoksen keskiosaa kohti ja asenna suodatinasennelma turboahtimen tuloletkuihin. 7. Kiristä suodatinasennelman pienet kiristimet. 8. Asenna kampikammion tuuletusletkut. Polttoaineensuodatin HUOMAUTUS Veden pääsy polttoaineen ruiskutusjärjestelmään aiheuttaa ruiskutussuuttimien ja muiden osien syöpymistä ja ruostumista, mikä estää polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toiminnan. Tarkasta päivittäin, onko veden erottimessa vettä, ja tarkastuta moottori välittömästi, jos polttoainejärjestelmässä on merkkejä vedestä. TÄRKEÄÄ: Kerää polttoaine sopivaan astiaan. Siivoa polttoainevuodot välittömästi ja hävitä polttoaine ja vanhat suodattimet turvallisesti noudattaen paikallisia, liittovaltion ja kansainvälisiä lakeja. Sivu M fin JOULUKUU 2015

39 Osa 4 - Huolto Tässä erikseen asennetussa polttoaineensuodatin- ja nostopumppuasennelmassa on polttoaineen sisältämän veden havaitseva WIF-anturi, joka antaa käyttäjälle hälytyksen, jos suodattimessa on vettä. Suodatin on vaihdettava ilmoitetuin väliajoin (katso Rutiinihuolto) tai kun polttoaineessa havaitaan vettä riippuen siitä, kumpi tulee ensin. d c e d a - Polttoaineen sisältämän veden havaitseva WIF-anturi b - Säiliön mutteri (piilossa) c - Säiliö d - Polttoaineletkun liittimet e - Virtaliitin b Veden tyhjentäminen suodattimesta 1. Aseta sopiva astia polttoaineensuodatinasennelman alle. 2. Irrota tyhjennystulppa asennelman pohjasta. 3. Valuta suodatinta, kunnes polttoaine näyttää puhtaalta. 4. Asenna tyhjennystulppa ja kiristä se kunnolla. Suodattimen vaihtaminen! VAARA Jos korjaus tai huolto tehdään irrottamatta ensin akkua, seurauksena voi olla tuotevaurio, henkilövamma tai kuolema tulipalon, räjähdyksen, sähköiskun tai moottorin odottamattoman käynnistymisen tähden. Irrota akkukaapelit akusta aina ennen moottorin tai veto-osien huoltamista, korjaamista, asentamista tai irrottamista. TÄRKEÄÄ: Polttoaineensuodatinta ei voi puhdistaa eikä käyttää uudelleen. Se on vaihdettava. Vaihda suodatin vain samantyyppiseen suodattimeen, jotta vältetään polttoainejärjestelmän komponenttien vaurioituminen. 1. Kytke molemmat akkukaapelit irti akusta. 2. Irrota WIF-anturi johtosarjasta. 3. Aseta sopiva astia polttoaineensuodatinasennelman alle. 4. Irrota säiliö asennelmasta. 5. Vedä polttoaineensuodatinta ylöspäin sen irrottamiseksi säiliöstä. 6. Vaihda O-rengas. 7. Aseta uusi polttoaineensuodatin säiliöön. Suodatin napsahtaa paikalleen. 8. Voitele säiliötä ympäröivä O-rengas puhtaalla dieselpolttoaineella. HUOMAUTUS: Älä täytä säiliötä polttoaineella. 9. Asenna säiliö polttoaineasennelman yläosaan ja kiristä se käsin. 10. Liitä WIF-anturi johtosarjaan. 11. Liitä akkukaapelit akkuun siten, että miinuskaapeli ( ) liitetään viimeksi. 12. Varmista, että polttoainesäiliö on täytetty polttoaineella. 13. Käännä virta-avain ON-asentoon (päälle). Polttoainepumppu käy viisi sekuntia. Käännä virta-avain ON-asentoon ja odota viisi sekuntia. Toista sama kuusi kertaa. 14. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä sekuntia. Sammuta moottori. 15. Odota muutama sekunti ja toista vaihe 13 vielä kaksi kertaa. 16. Tarkista, ettei polttoaineensuodattimessa ja liitännöissä ole vuotoja. TÄRKEÄÄ: Jos vuotoja havaitaan, tarkista liitännät ja varmista, että kaikki liittimet ja säiliö ovat hyvin paikoillaan. Jos vuodot jatkuvat, pysäytä moottori välittömästi ja ota yhteys Mercury Dieselin valtuutettuun korjausliikkeeseen. Polttoainejärjestelmän ilman poisto a 52790! VAARA Polttoaineen ruiskutuspumppu tuottaa yli kpa:n (2000 psi) paineen, joka pystyy tunkeutumaan ihon läpi tai rikkomaan sen. Älä testaa polttoainevuotoja sormilla ja käytä aina henkilönsuojaimia polttoainejärjestelmää huoltaessasi. HUOMAUTUS: Moottori ei ehkä käynnisty, jos kaikkea ilmaa ei ole poistettu polttoainejärjestelmästä. 1. Varmista, että polttoainesäiliö on täytetty polttoaineella. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 35

40 Osa 4 - Huolto 2. Käännä virtakytkin ON-asentoon (päälle). Polttoainepumppu käy viisi sekuntia. Käännä virta-avain ON-asentoon ja odota viisi sekuntia. Toista sama kuusi kertaa. 3. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä sekuntia. Sammuta moottori. 4. Odota muutama sekunti ja toista vaihe 3 vielä kaksi kertaa. Merivesijärjestelmä Merivesipumpun siipipyörän tarkastus Merivesipumpun siipipyörä on tarkastettava (ja vaihdettava tarvittaessa) huoltoaikataulun mukaisin välein. Mercury suosittelee, että tämä huolto annetaan Mercury Dieselin valtuutetun korjausliikkeen tehtäväksi. 1. Sulje pohjaventtiili. 2. Irrota merivesipumpun etupuolella olevat neljä ruuvia ja irrota kansi. Hävitä O-rengas. Merivesipumpun kansiruuvit 3. Merkitse siipipyörän pyörimissuunta ja irrota siipipyörän keskellä oleva suojus a b c d e f a - Merivesipumppu b - Siipipyörä c - Suojus d - O-rengas e - Suojus f - Ruuvit (4) 4. Irrota siipipyörä akselista sopivalla vetimellä. 5. Tutki, onko siipipyörässä vaurioita. Siipipyörä on vaihdettava, jos siinä on vaurion merkkejä. HUOMAUTUS: Pidä veneessä aina ylimääräinen siipipyörä. 6. Voitele siipipyörä silikonisuihkeella tai glyseriinillä. 7. Työnnä siipipyörä akseliin ja paina suojus siipipyörään. 8. Aseta uusi O-rengas uraan. 9. Asenna kansi kotelon päälle ja kiinnitä se neljällä ruuvilla. Kiristä ruuvit ilmoitettuun vääntömomenttiin. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Merivesipumpun kansiruuvit Avaa pohjaventtiili. 11. Käynnistä moottori ja tarkista, onko jäähdytysjärjestelmässä vuotoja. Merivesijärjestelmän huuhtelu ja tyhjennys Sulje pohjaventtiili. 2. Avaa ja puhdista merivedensuodatin. 3. Täytä merivedensuodatin makealla vedellä ja käytä moottoria tyhjäkäynnillä. TÄRKEÄÄ: Pidä merivedensuodatin täytettynä puhtaalla vedellä moottorin käydessä. 4. Käytä moottoria, kunnes siitä tuleva vesi on kirkasta, ja varmista, että kaikki liete- ja suolajäämät huuhdellaan pois. 5. Sammuta moottori. 6. Aseta merivedensuodattimen kansi takaisin. Sivu M fin JOULUKUU 2015

41 Osa 4 - Huolto 7. Kiinnitä sopiva letku meriveden jäähdytysjärjestelmän tyhjennysruuviin. Lämmönvaihtimen tyhjennysruuvit a - Suljetun jäähdytysjärjestelmän tyhjennysruuvi b - Meriveden jäähdytysjärjestelmän tyhjennysruuvi 8. Avaa tyhjennysruuvi ja laske vesi sopivaan astiaan. 9. Kun vesi on tyhjennetty kokonaan, poista letku ja sulje tyhjennysruuvi. 10. Muista avata pohjaventtiili ennen veneen käyttöä. Merivedenoton tarkistaminen a b Varmista, että merivedenottoaukkojen imuaukot ovat puhtaat ja esteettömät. a a Tyypillinen rungon läpi kulkeva merivedenotto a - Vedenottoaukot Tyypillinen peräpeilin läpi kulkeva merivedenotto Merivesisiivilän (jos varusteena) puhdistus! VAROITUS Kun puhdistat merivesisiivilää, sulje pohjaventtiili, jos se on varusteena. Jos veneessä ei ole pohjaventtiiliä, irrota ja tuki meriveden tuloletku, jotta estetään mahdollinen lappoilmiö, jolloin merivettä virtaa tyhjennysrei'istä tai irrotetuista letkuista. 1. Sulje pohjaventtiili (jos varusteena) moottorin ollessa sammutettuna tai irrota ja tuki meriveden tuloletku. 2. Irrota ruuvit, välilevyt ja kansi. 3. Irrota siivilä, tyhjennystulppa, ja aluslevy. 4. Puhdista kaikki roskat siiviläkotelosta. Huuhtele sekä siivilä että kotelo puhtaalla vedellä. 5. Tarkista kannen tiiviste ja vaihda jos se on vioittunut tai jos se vuotaa. 6. Asenna uudelleen siivilä, tyhjennystulppa, ja aluslevy.! VAROITUS Merivesisiivilästä vuotava merivesi saattaa johtaa liialliseen vesimäärään pilssissä. Liiallinen vesi pilssissä voi vahingoittaa moottoria tai aiheuttaa veneen uppoamisen. Älä kiristä kannen ruuveja liikaa, tai kansi vääntyy ja alkaa vuotaa merivettä pilssiin. 90-8M fin JOULUKUU 2015 Sivu 37

42 Osa 4 - Huolto 7. Asenna tiiviste ja kansi käyttäen ruuveja ja välilevyjä. Älä kiristä kannen ruuveja liikaa. b f a a - Ruuvit ja välilevyt b - Lasillinen kansi c - Siivilä d - Kotelo e - Tyhjennystulppa ja tiivistealuslevy f - Tiiviste c d e 8. Avaa pohjaventtiili (jos varusteena) tai irrota tulppa ja liitä meriveden tuloletku takaisin. 9. Kun moottoria käynnistetään ensi kertaa, tarkista onko järjestelmässä vuotoja tai ilmaa. Ne voivat merkitä ulkoista vuotoa. Korroosiosuoja Yleistietoja Kun kaksi tai useampia erilaisia metalleja (esim. tässä moottorissa esiintyviä) on sähköä johtavassa liuoksessa (esimerkiksi suolaisessa, saasteisessa tai runsaasti mineraaleja sisältävässä vedessä), tapahtuu kemiallinen reaktio, joka aiheuttaa sähkövirran metallien välille. Sähkövirta aiheuttaa kemiallisesti aktiivisimman eli anodisen metallin syöpymistä. Tämä syöpyminen tunnetaan nimellä galvaaninen korroosio. Mikäli sitä ei hallita, sen seurauksena joudutaan ajan mittaan vaihtamaan veden kanssa kosketuksiin joutuvat moottorin osat. Galvaanisen korroosion vaikutusten hallitsemiseksi Mercuryn moottorit varustetaan useilla suoja-anodeilla ja muilla korroosionsuojalaitteilla. Lue perusteellisempi selvitys korroosiosta ja korroosiosuojauksesta oppaasta Veneiden korroosiosuojausopas. TÄRKEÄÄ: Vaihda suoja-anodit, jos ne ovat syöpyneet vähintään 50 prosentin verran. Mercury suosittelee vahvasti, ettei muiden valmistajien anodeja käytetä. Kysy lisätietoja Mercury Dieselin valtuutetusta korjausliikkeestä. Suoja-anodi Jäähdytysjärjestelmän suoja-anodi on tarkistettava huoltoaikataulun mukaisesti. Anodi sijaitsee välijäähdyttimen takaosassa. a b a - Suoja-anodi b - Uuden anodin pituus = 20 mm (0.79 in.) c - Välijäähdyttimen takaosa c 1. Sulje pohjaventtiili. 2. Aseta sopiva astia, johon mahtuu noin 2 2,5 l ( US qt) nestettä, paikkaan, johon merivesi pääsee valumaan. 3. Irrota suoja-anodi. 4. Tarkasta anodi. Jos sen pituus on alle 10 mm (0.39 in.), se on syöpynyt yli 50 % ja täytyy vaihtaa. 5. Asenna anodi välijäähdyttimen takaosaan. 6. Avaa pohjaventtiili Sivu M fin JOULUKUU 2015