TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, pyydä jälleenmyyjältä käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesitystä.

Transkriptio

1 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista perämoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolehtimisen ja kunnossapidon avulla voit huoletta nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Tämä opas on moottorin mukana toimitetun omistajan käsikirjan täydennysosa. Se antaa lisätietoja perämoottorien ohjaussauvalla ohjattavan propulsiojärjestelmän käytöstä ja huollosta. Lue opas huolellisesti ennen ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin propulsiojärjestelmän käyttöä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää. Mercury Marine 8M fin Takuuilmoitus Ostamaasi tuotteeseen pätee Mercury Marinen rajoitettu takuu. Takuuehdot ovat nähtävissä Takuu oppaassa tai moottorin mukana toimitetun käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan takuuosassa. Takuuselitys sisältää kuvauksen siitä, mikä on takuun kattamaa, mikä ei ole takuun kattamaa, takuusuojan kestoajan, kuinka parhaiten saadaan takuusuoja, tärkeitä vastuuvapautuslausekkeita ja vahinkojen rajoituksia sekä muita takuuseen liittyviä tietoja. Lue nämä tärkeät tiedot. Mercury Premier -palvelu Mercury arvioi jälleenmyyjiensä palvelutasoa ja myöntää korkeimman Mercury Premier -arvosanan niille, jotka osoittavat poikkeuksellista palvelusitoutumista. Mercury Premier Service -arvosanan ansaitseminen merkitsee, että myyjä: saa takuuhuollosta korkeat asiakastyytyväisyyspisteet (CSI) 12 kuukauden ajalta omistaa kaikki tarvittavat huoltovälineet, testauslaitteet, käsikirjat ja varaosakirjat palkkaa vähintään yhden sertifioidun tai mestariteknikon tarjoaa ajanmukaista palvelua kaikille Mercury Marinen asiakkaille tarjoaa pitempiä palveluaikoja ja liikkuvaa palvelua, jos mahdollista käyttää, asettaa näytteille ja varastoi riittävästi aitoja Quicksilver- tai Mercury Precision Parts -varaosia Tarjoaa puhtaat ja siistit tilat, jossa työkalut ja huoltokirjallisuus on järjestelty hyvin. Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, pyydä jälleenmyyjältä käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesitystä. Ilmoitus tämän ohjekirjan käyttäjille Tässä julkaisussa sanoilla VAARA ja VAROITUS merkityillä turvallisuusohjeilla (yhdessä turvallisuussymbolin kanssa! ) kiinnitetään käyttäjien huomio erikoisohjeisiin, jotka koskevat tiettyä huoltoa tai toimenpidettä, joka voi olla vaarallinen, jos se suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata näitä ohjeita huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien ehkäisemiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. Lisäohjeissa on tietoja, joihin on kiinnitettävä erityistä huomiota: HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. 2016, Mercury Marine Perämoottorien ohjaaminen ohjaussauvalla

2 Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun tämä opas on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, joka harjoittaa jatkuvan tuotekehityksen politiikkaa, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrityksiä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot MERCURY MARINE. Kaikki oikeudet pidätetään. Ohjekirjan tai sen osan kopiointi ilman lupaa on kielletty. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, M ja aallot ympyrässä -logo, K planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury ja aallot -logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water ja We're Driven to Win ovat Brunswick Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä. Pro XS on Brunswick Corporationin tavaramerkki. Mercury Product Protection on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki.

3 SISÄLLYSLUETTELO Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Veneen ohjelma... 2 Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Monitoiminäyttö... 2 Elektroninen ruoriohjaus... 2 Ohjaussauvalla ohjaaminen peruskäyttö... 2 Engine Guardian strategia...3 Alhaisen akkujännitteen moottorin hallintajärjestelmä... 3 Kopan törmäysvaurioiden estäminen... 3 Trimmi /kippitoiminto avaimen ollessa OFF asennossa kopan törmäys... 3 Lisäohjaussauva (jos varusteena)... 3 Ohjaimen suojatilan käyttö ja toiminnot... 4 Kolmoismoottorikaasun ja vaihteen käyttö... 4 Nelimoottorikaasun ja vaihteen käyttö... 4 Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen kuljetus...5 Osa 2 - Vesillä Alkuvalmistelut... 8 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot... 8 Siirto (kahden ruorin veneissä)... 9 Laituritila... 9 Pelkän kaasun tila... 9 Yhden vivun tila Moottorien synkronointi Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella...11 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Veneen kääntäminen paikallaan hitailla nopeuksilla Ohjaussauvalla ohjaus Ohjaussauvan liikkeet ja veneen reaktiot Säätöpainikkeen käyttö ohjaussauvan avulla Ohjaussauvan Trim Assist järjestelmä Ruoriaseman hallinnan siirto Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen...15 Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Automaattiohjauksen toiminnot...16 Karttapiirturin vaatimukset Automaattiohjauksen valot Automaattiohjaustilat Asemansäilytys (Skyhook) Tärkeitä turvallisuustietoja Skyhook ankkurin kytkeminen päälle Skyhookin kytkeminen irti Skyhook toiminnon käyttäminen Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle Kurssin säätö Kulkusuunnan tarkkuus Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Reittitila (matkapistejärjestys) Reittitilan kytkeminen Reitin tarkkuus Reittitilan kytkeminen pois päältä Automaattisuuntapainike reittitilassa Vakionopeus Ohjauspyörän ja moottorin tai vetolaitteen asento Virta kytketään Moottorin käynnistys Ohjaussauvatilasta poistuminen Skyhook tilasta poistuminen Reittitilasta poistuminen Osa 3 - Vianetsintä Tarkista ensin monitoiminäyttö DTS ongelmien määritys Engine Guardian valvontajärjestelmää Vianetsintätaulukot Moottoriongelmien vianetsintä Ohjaussauva...26 Elektroniset kaukosäätimet...26 Ohjausjärjestelmä DTS näppäimistön ominaisuudet Automaattiohjaus Skyhook Osa 4 - Huolto Perämoottorin hoito Törmäyksenestokaapelit ja jouset Sulakkeet Ohjaustehostimen nesteen tarkistus...30 Ohjaussauvaohjauksen ohjausvipu M fin MAALISKUU 2016 Sivu i

4 Osa 5 - Asiakaspalvelutiedot Huoltoapu Paikallinen korjauspalvelu Huolto poissa kotoa Varastettu moottori Tarvittavat toimet uppoamisen jälkeen Huoltovaraosat Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Ongelmien ratkaisu...34 Mercury Marinen asiakaspalvelun yhteystiedot Oppaiden tilaus Yhdysvallat ja Kanada Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella Osa 6 - Luovutusta edeltävä (PDI) ja toimituksen jälkeinen (CDI) tarkistuslista Luovutusta edeltävä tarkastus (PDI) Asiakkaan toimitustarkastus (CDI) Sivu ii 90-8M fin MAALISKUU 2016

5 Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Sisällysluettelo 1 Veneen ohjelma... 2 Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Monitoiminäyttö... 2 Elektroninen ruoriohjaus... 2 Ohjaussauvalla ohjaaminen peruskäyttö... 2 Engine Guardian strategia... 3 Alhaisen akkujännitteen moottorin hallintajärjestelmä...3 Kopan törmäysvaurioiden estäminen... 3 Trimmi /kippitoiminto avaimen ollessa OFF asennossa kopan törmäys... 3 Lisäohjaussauva (jos varusteena)... 3 Ohjaimen suojatilan käyttö ja toiminnot... 4 Kolmoismoottorikaasun ja vaihteen käyttö... 4 Nelimoottorikaasun ja vaihteen käyttö... 4 Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen kuljetus M fin MAALISKUU 2016 Sivu 1

6 Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Veneen ohjelma Mercury Marine ja veneenrakentaja kehittivät veneen propulsio-ohjelman, joka varmistaa ohjaussauvan, ohjauksen ja automaattiohjauksen optimaalisen suorituskyvyn ihanteellisissa olosuhteissa. Tuuli- ja virtausolosuhteiden vaihdellessa käyttäjältä edellytetään kompensoivia toimia. Moottorin suorituskyvyn, välityssuhteiden tai potkurien muuttaminen saattaa vaikuttaa ohjaussauvan suorituskykyyn sekä veneen huippunopeuteen. Minkä tahansa parametrin muuttaminen alkuperäisistä varusteista ja tehdasasetuksista voi vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn eikä muutoksia saa tehdä kysymättä ensin veneen valmistajan ja Mercuryn tuoteintegraatioinsinöörin mielipidettä. Veneen propulsio-ohjelma on veneen valmistajan omaisuutta. Ohjelmaan saa tehdä muutoksia ja päivityksiä vain veneen valmistajan hyväksynnällä ja toimituksella. Mercury Marine auttaa ohjelmiston muuttamisessa vain veneen valmistajan pyynnöstä. Ominaisuudet ja hallintalaitteet Monitoiminäyttö Moottori liitetään monitoiminäyttöön, esim. SmartCraft VesselView -näyttöön. Osa automaattiohjauksen toiminnoista edellyttää joko VesselView 4 -näytön (kuvassa alla) tai Mercuryn hyväksymän monitoiminäytön ja VesselView Link - käyttöliittymän asentamista. Katso monitoiminäytön omistajan käsikirjasta veneesi näytön yksityiskohtaiset käyttöohjeet Elektroninen ruoriohjaus Elektroninen ruoriohjaus toimii elektronisten signaalien kautta. Suosittelemme, että ajat venettä varovasti, kunnes pystyt totuttelemaan ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmän käsittelyominaisuuksiin avoimella, esteettömällä alueella ja opit näkemään, miten vene reagoi järjestelmään. Elektroninen ruoriohjaus saattaa reagoida odotettua nopeammin. Voit vahvistaa ohjauksen lukosta lukkoon. Moottorien ei tarvitse käydä tätä testiä varten. Ohjaa oikealle, kunnes ohjauspyörä pysähtyy. Tämä pysäytin on sähköinen. Ala kääntää ohjauspyörää vasemmalle ja laske kierrosmääriä, kunnes ohjauspyörä pysähtyy vasempaan lukkoon. Tämä on käännösten määrä, jonka verran vetolaitteet siirtyvät täydestä oikeasta asennosta täyteen vasempaan asentoon niin, että suoraan eteenpäin olevan keskiasennon lukema on nolla astetta. Jos käännät ohjauspyörän lukkoon venettä käyttäessäsi, ohjauspyörässä voi tuntua hetkellistä vastusta. Lukko täytyy vapauttaa, jotta voit palata normaaliin ohjaustoimintaan. Ohjauspyörän kääntämiseen tarvittava voima vaihtelee eri aluksissa ja jopa eri nopeuksissa. Veneen valmistaja tai jälleenmyyjä ohjelmoi ohjauspyörän jäykkyysasteen. Jos haluat muuttaa asetusta, ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään. Veneen valmistajan yhdessä Mercuryn kanssa kehittämä veneen ohjelma määrää, kuinka monta kertaa ohjauspyörä voidaan kääntää lukosta lukkoon. Ohjaussauvalla ohjaaminen peruskäyttö TÄRKEÄÄ: Veneen ohjelma, joka määrää, kuinka vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, kehitettiin tyypillistä venekuormaa ja ihanneoloissa käyttöä varten. Tuulen, virran ja veneen kuorman vaihtelu vaikuttaa huomattavasti ohjaussauvalla ohjaamiseen. Esimerkiksi jos veneessä on raskas kuorma keulassa, se käyttäytyy eri tavalla kuin vene, jossa on raskas kuorma peräosassa. Veneen ohjelma ei pysty ennakoimaan tai kompensoimaan näitä muuttujia. Kuljettajan vastuulla on tehdä tarvittavat korjaukset muuttamalla veneen kuormitusta tai tekemällä ylimääräisiä liikkeitä halutun reitin seuraamiseksi. Ohjaussauvalla venettä voidaan ohjata intuitiivisesti hitaalla vauhdilla ja rantauduttaessa. Tässä tilassa moottorin nopeus on rajoitettu, jotta vältytään liialliselta aaltoilulta tai veneen odottamattomilta liikkeiltä. Ohjaussauvan näppäimistössä olevan säätöpainikkeen painaminen (vaihto kahdesta valaistusta lohkosta yhteen) vähentää moottorin täyskaasua vakioon ohjaussauvatilaan verrattuna. Kaukosäätimen vipuja on käytettävä veneen ohjaamiseen, jos olosuhteet vaativat enemmän tehoa kuin edellä mainitut tehoalueet. Vaikka ohjaussauvan käyttö on selkeää, sen käyttöä tulee välttää, kunnes saat tilaisuuden tutustua veneen käsittelyominaisuuksiin. Harjoittele veneen käyttöä ohjaussauvalla avoimilla vesillä. Sivu M fin MAALISKUU 2016

7 Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Sen jälkeen on hyvä silloin tällöin harjoitella veneen käyttöä ilman ohjaussauvaa siltä varalta, ettei ohjaussauva joskus toimi. Kaukosäätimen kaikkien vipujen on oltava vapaa-asennossa, jotta ohjaussauva toimisi. Engine Guardian -strategia TÄRKEÄÄ: Veneen nopeus voi alentua tyhjäkäynnille eikä se ehkä vastaa kaasuun Engine Guardian -tilassa. Engine Guardian -valvontajärjestelmä valvoo moottorin kriittisiä antureita ja ilmoittaa mahdollisista ongelmista. Engine Guardian toimii aina moottorin käydessä, joten sinun ei siltä osin tarvitse huolehtia turvallisuudestasi. Järjestelmä reagoi ongelmaan antamalla kuuden sekunnin äänimerkin ja/tai rajoittamalla moottorin tehoa sen suojelemiseksi vaurioilta. Jos Engine Guardian -järjestelmä on aktivoitunut, vähennä moottorin nopeutta. Järjestelmä täytyy palauttaa alkuasetuksiin, ennen kuin moottori toimii suurilla nopeuksilla. Kaasuvivun siirtäminen takaisin tyhjäkäyntiasentoon kolmeksi sekunniksi palauttaa Engine Guardian -järjestelmän alkuasetuksiin. Jos Engine Guardian jatkaa toimintaa palautuksen jälkeen, sen syy on tunnistettava ja korjattava. Engine Guardian valvoo: Öljynpaine Jäähdytysnesteen lämpötila Vedenpaine Moottorin ylikierroksia Akun jännite Jos veneen Engine Guardian kytkeytyy päälle, SmartCraft-mittarit näyttävät sen ja neuvovat vähentämään kaasua tarvittaessa. Engine Guardian saattaa myös vähentää moottorin nopeutta, jos tilanne niin vaatii. Välttääksesi mahdollisen ongelman toistumisen, ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään. Propulsionohjausmoduuli tallentaa vian, ja tämän tiedon avulla mekaanikko pystyy etsimään viat nopeasti. Alhaisen akkujännitteen moottorin hallintajärjestelmä Moottorin tyhjäkäyntinopeus saattaa kasvaa vähitellen 25 1/min portain alhaisen akkujännitteen kompensoimiseksi. Kierrosluvun lisäys on vähäinen eikä sitä välttämättä havaita. Kun venettä rantautetaan tai ohjataan ahtaissa paikoissa, moottorin kierrosluku saattaa lisääntyä ilman kaukosäätimen kahvan tai ohjaussauvan liikuttamista. Kopan törmäysvaurioiden estäminen Moottorien edessä olevat törmäyksenestokaapelit estävät kopan törmäyksen veneen ollessa matkalla. Ohjaussauvalla tehtävät rantautusliikkeet saattavat saada moottorit siirtymään veneen painopisteen suuntaan. Jos virta-avaimet ovat OFFasennossa moottorien ollessa tässä asennossa, moottorit jäävät kyseiseen asentoon. Jotta vältytään tahattomalta kopan törmäykseltä, varmista, että moottorit on keskitetty, ennen kuin ne sammutetaan. Jotta voit keskittää moottorit automaattisesti ohjaussauvan käytön jälkeen, jätä virta-avaimet käyntiasentoon. Liikuta ohjauspyörää ohjausmoottorin lievän vastuksen ohi tai käännä ohjaussauvaa jompaankumpaan suuntaan. Käännä avaimet OFF-asentoon. Trimmi-/kippitoiminto avaimen ollessa OFF-asennossa kopan törmäys Perämoottorien ohjaussauvalla ohjaaminen sisältää toiminnon, jossa trimmiä voidaan käyttää tietyn ajan verran sen jälkeen, kun virta-avain on käännetty OFF-asentoon. Trimmimoottoria ei ohjata suoraan trimmi-/kippikytkimellä. Sitä ohjataan tietokoneen ohjelmalla. Tietokoneen on saatava pyyntö trimmin aktivoimiseksi. Sen jälkeen, kun avain käännetään OFF-asentoon, trimmimoottorin aktivointi on käytettävissä 15 minuuttia. Sen jälkeen, kun virta-avain kytketään OFF-asentoon, käytä elektronisen kaukosäätimen kahvassa olevaa trimmikytkintä tai kojelautaan asennettua trimmikytkintä. Moottorit trimmataan ylös, mutta ne jäävät ohjausasentoon, jossa ne olivat, kun avain kytkettiin OFF-asentoon. Veneen peräpeilin kulmalla ja sillä, kuinka lähelle kukin moottori asennettiin, on suora vaikutus siihen, mihin trimmi-/kippikulma sallii kopan törmätä. Jotta vältytään kopan törmäämiseltä käymättömiä moottoreita ylös trimmattaessa, keskitä moottorit ennen niiden sammuttamista. Lisäohjaussauva (jos varusteena) Erillisessä lisäohjaussauvan asemassa käytettävällä lisäohjaussauvalla venettä voidaan ohjata samalla tavalla kuin ruorin ohjaussauvalla. Käyttäjä voi siirtyä lisäohjaussauvan asemaan, jos tietyt pääruorin hallintavaatimukset täyttyvät. Veneessä saattaa olla useita lisäohjaussauvan asemia. Kussakin lisäohjaussauvan asemassa on ohjaussauva ja hätäkatkaisin. Lisäohjaussauva eroaa vakiotyyppisestä ohjaussauvasta siten, että siinä on vain kaksi painiketta: Säätöpainike, jossa on kaksi merkkivaloa Siirtopainike, jossa on merkkivalo 90-8M fin MAALISKUU 2016 Sivu 3

8 Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Ohjaimen suojatilan käyttö ja toiminnot Kolmoismoottorikaasun ja vaihteen käyttö Kaukosäätimen kahvojen liikkeen avulla veneen käyttäjä voi hallita kaikkien kolmen moottorin kaasun nopeutta ja vaihteiston asentoa. Kaasu- ja vaihdetoiminto riippuu käytössä olevista moottoreista. Katso seuraavaa taulukkoa. Vasemmanpuoleinen moottori Keskimoottori Oikeanpuoleinen moottori Kaukosäätimen kahvan toiminto Pois Pois Pois Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Keskimoottorin kaasu = suojaa pienimmällä kaasuasetuksella olevaa moottoria, kunnes oikean- ja vasemmanpuoleiset moottorit ovat 10 % sisällä toisistaan ja moottorit synkronoituvat oikeanpuoleisen moottorin kierrosnopeuteen. Keskimoottorin vaihde = vapaalla, elleivät molemmat moottorit ole samalla vaihteella Vasemman ja keskimoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen ja keskimoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Pois Pois Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Pois Pois Pois (virtalukko päällä) Pois (virtalukko päällä) Oikeanpuoleisen moottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Keskimoottorin kaasu ja vaihde = vapaalla/tyhjäkäynnillä, elleivät molemmat kahvat ole samalla vaihteella Jos jompikumpi ulommista moottoreista sammutetaan ajon aikana, keskimoottori siirtyy pakkovapaalle/-tyhjäkäynnille. Keskimoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä toimivan ulkomoottorin kaukosäätimen kahva takaisin vapaa-asentoon ja kytkemällä se vaihteelle. Tällöin toimiva ulkomoottori säätelee keskimoottorin nopeutta ja vaihteenvaihtoa. Keskimoottorin sammuttaminen ajon aikana ei vaikuta ulompiin moottoreihin. Jos ajon aikana ilmenee vika, joka pakottaa jommankumman ulommista moottoreista vapaa-/tyhjäkäyntitilaan, myös keskimoottori siirtyy pakkovapaalle/-tyhjäkäynnille. Keskimoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä toimivan ulkomoottorin kaukosäätimen kahva takaisin vapaa-asentoon ja kytkemällä se vaihteelle. Nelimoottorikaasun ja vaihteen käyttö Kaukosäätimen kahvojen liikkeen avulla veneen käyttäjä voi hallita kaikkien neljän moottorin kaasun nopeutta ja vaihteiston asentoa. Kaasu- ja vaihdetoiminto riippuu käytössä olevista moottoreista. Katso seuraavaa taulukkoa. Vasen ulkomoottori Pois Pois (virtalukko päällä) Pois (virtalukko pois päältä) Vasen sisämoottori Pois Oikeanpuoleinen sisämoottori Pois Oikeanpuoleinen ulkomoottori Pois Pois (virtalukko päällä) Pois (virtalukko pois päältä) Pois Pois Pois (virtalukko päällä) Pois (virtalukko päällä) Kaukosäätimen kahvan toiminto Vasemman ulko- ja sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen ulko- ja sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman ulko- ja sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen ulko- ja sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemmanpuoleisen sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Oikeanpuoleisen sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Vasemman moottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen ulkomoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Vasemman sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään vasemmasta kahvasta Oikeanpuoleisen sisämoottorin kaasu ja vaihde = säädetään oikeanpuoleisesta kahvasta Sivu M fin MAALISKUU 2016

9 Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Jos ajon aikana kytketään pois päältä oikeanpuoleinen ulkomoottori, oikeanpuoleinen sisämoottori siirtyy pakkovapaalle/- tyhjäkäynnille. Sisämoottori voidaan palauttaa käyttöön kääntämällä päälle oikeanpuoleisen ulkomoottorin virta-avain ja siirtämällä oikeanpuoleinen ohjainkahva takaisin vapaalle ja kytkemällä se vaihteelle. Oikeanpuoleinen ohjainkahva ohjaa nyt sisämoottorin nopeutta ja vaihteistoa. Jos ajon aikana kytketään pois päältä vasemmanpuoleinen ulkomoottori, vasemmanpuoleinen sisämoottori siirtyy pakkovapaalle/-tyhjäkäynnille. Sisämoottori voidaan palauttaa käyttöön kääntämällä päälle vasemmanpuoleisen ulkomoottorin virta-avain ja siirtämällä vasemmanpuoleinen ohjainkahva takaisin vapaalle ja kytkemällä se uudelleen vaihteelle. Vasemmanpuoleinen ohjainkahva ohjaa nyt sisämoottorin nopeutta ja vaihteistoa. Yhden sisämoottorin sammuttaminen ajon aikana ei vaikuta ulompiin moottoreihin. Jos ajon aikana ilmenee vika, joka pakottaa oikeanpuoleiset ulommat moottorit vapaa-/tyhjäkäyntitilaan, myös oikeanpuoleinen sisämoottori siirtyy pakkovapaalle/-tyhjäkäynnille. Sisämoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä oikeanpuoleisen kaukosäätimen kahva takaisin vapaalle ja kytkemällä se vaihteelle. Jos ajon aikana ilmenee vika, joka pakottaa vasemmanpuoleiset ulommat moottorit vapaa-/tyhjäkäyntitilaan, myös vasemmanpuoleinen sisämoottori siirtyy pakkovapaalle/-tyhjäkäynnille. Sisämoottori saadaan takaisin käyntiin siirtämällä vasemmanpuoleisen kaukosäätimen kahva takaisin vapaalle ja kytkemällä se vaihteelle. Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen kuljetus HUOMAUTUS Vältä ohjausjärjestelmän vaurioituminen, jos se on lukittuna käytön aikana. Virta-avaimen kääntäminen ON- tai käyntiasentoon (RUN) ohjauslukkojen ollessa käytössä voi aiheuttaa vakavaa vauriota ohjausjärjestelmälle. Poista ohjauslukot aina ennen virta-avaimen asettamista virtalukkoon. Ohjaussauvalla ohjattavan perämoottorin sisältävän veneen moottoreita ei ole liitetty toisiinsa yhdystangolla, ja ne voivat siirtyä yksittäin painovoiman tai kuljetuksen aiheuttaman tärinän johdosta, jolloin ne voivat päästä kosketuksiin keskenään. Estä moottoreita koskettamasta toisiaan kuljetuksen aikana: 1. Aseta moottorit normaaliin käyttöasentoon. 2. Poista kaikki virta-avaimet. 3. Irrota potkurit (valinnainen lyhyillä matkoilla). 4. Aseta kuljetuksen ohjauslukko yhdystangon vivun ja yhdystangon päälle kullekin ulkomoottorille kuvan mukaisesti. HUOMAUTUS: Kolmen ja neljän moottorin sovelluksissa törmäyksenestokaapelit riittävät keski-/sisämoottoreiden liikkumisen estämiseen. 5. Varmista, että ohjauslukko on täysin paikallaan yhdystangon päällä. 6. Kiinnitä ohjauslukot pakkauksessa olevilla kiinnikkeillä. Moottorit voidaan nostaa ylimpään kuljetusasentoon ohjauslukkojen ollessa paikoillaan. TÄRKEÄÄ: Poista ohjauslukot aina ennen virta-avaimen asettamista virtalukkoon M fin MAALISKUU 2016 Sivu 5

10 Osa 1 - Ohjaussauvajärjestelmään tutustuminen Huomautuksia: Sivu M fin MAALISKUU 2016

11 Sisällysluettelo Alkuvalmistelut... 8 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot... 8 Siirto (kahden ruorin veneissä)... 9 Laituritila... 9 Pelkän kaasun tila... 9 Yhden vivun tila Moottorien synkronointi Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Veneen kääntäminen paikallaan hitailla nopeuksilla Ohjaussauvalla ohjaus Ohjaussauvan liikkeet ja veneen reaktiot Säätöpainikkeen käyttö ohjaussauvan avulla Ohjaussauvan Trim Assist järjestelmä Ruoriaseman hallinnan siirto Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Automaattiohjauksen toiminnot Karttapiirturin vaatimukset Automaattiohjauksen valot Osa 2 - Vesillä Osa 2 - Vesillä Automaattiohjaustilat Asemansäilytys (Skyhook) Tärkeitä turvallisuustietoja Skyhook ankkurin kytkeminen päälle Skyhookin kytkeminen irti Skyhook toiminnon käyttäminen Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle Kurssin säätö Kulkusuunnan tarkkuus Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Reittitila (matkapistejärjestys) Reittitilan kytkeminen Reitin tarkkuus Reittitilan kytkeminen pois päältä Automaattisuuntapainike reittitilassa Vakionopeus Ohjauspyörän ja moottorin tai vetolaitteen asento Virta kytketään Moottorin käynnistys Ohjaussauvatilasta poistuminen Skyhook tilasta poistuminen Reittitilasta poistuminen M fin MAALISKUU 2016 Sivu 7

12 Osa 2 - Vesillä Alkuvalmistelut Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot DTS-järjestelmässä on useita käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. a j i h g b c d e f Kahden moottorin elektroninen kaukosäädin (ERC), joka on varustettu trimmikytkimillä a - Ajokulman säätö (kahva) b - Ajokulman säätö (näppäimistö) c - Vapaa-asennon valot d - Siirtotoiminto e - Laituritila f - + (lisää kirkkautta) g - Pelkän kaasun tila h - (vähentää kirkkautta) i - 1-vipuohjaus j - Synkronointitoiminto Kojelautaan asennettu DTS-näppäimistö Säädin Ajokulman säätö NEUTRAL (vapaa) (valot) TROLL [HAKU] TRANSFER [SIIRTO] DOCK (laituri) THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] 1 LEVER [1 VIPU] SYNC [SYNKRONOINTI] + (lisäys) ja (vähennys) Toiminto Kohottaa ja laskee moottoreita/vetolaitteita parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon tai kuljettamiseen sopiviksi. Syttyvät, kun vaihteisto on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Rajoittaa veneen tyhjäkäynnin eteenpäin tietylle kierrosnopeudelle, joka on ohjelmoitu PCM:ään tai veneen ohjelmaan. Lisää ja vähennä nopeutta plus (+)- ja miinus ( )-painikkeilla. HUOMAUTUS: Uistelutoimintoa ei ole käytettävissä joissakin ERC-näppäimistöissä, vaan ainoastaan kojelautaan asennetuissa näppäimistöissä. Ilman uistelutoimintoa olevalla ERC-näppäimistöllä varustetuissa veneissä uistelutoiminto voidaan ottaa käyttöön Mercuryn hyväksymästä monitoiminäytöstä. Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Lisätietoja on kohdassa Ruoriaseman hallinnan siirto. Käytettävissä vain ERC-ohjauksen aikana. Kaukosäätimen vivun kaasuteho vähenee noin 50 %:iin normaalista. Mahdollistaa moottorin kierrosluvun lisäämisen vaihteelle vaihtamatta. Katso tämän oppaan kohtaa Pelkän kaasun tila. Mahdollistaa kaikkien moottoreiden kaasun ja vaihteiston hallinnan vasemmanpuoleisella vivulla. Katso tämän oppaan kohtaa Yhden vivun tila. Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. Lisätietoja on kohdassa Moottorien synkronointi. Lisää ja vähentää näppäimistön, Mercuryn hyväksymän monitoiminäytön ja SmartCraft-mittareiden kirkkausasetuksia. HUOMAUTUS: Kojelautaan asennetuissa DTS-näppäimistöissä nämä painikkeet lisäävät tai vähentävät uistelunopeutta. Sivu M fin MAALISKUU 2016

13 Osa 2 - Vesillä Siirto (kahden ruorin veneissä) Siirtotoiminto sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin veneissä, joissa on kaksi ruoria. Katso kohtaa Ruoriaseman hallinnan siirto Laituritila Siirtopainike ja sen valo Laituritila vähentää kierroslukua puoleen koko alueella, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa. Jos veneen hallintaan tarvitaan enemmän tehoa ympäristöolosuhteiden edellyttäessä enemmän voimaa, älä käytä laituritilaa. Laituritilan kytkeminen: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina laituritilan painiketta, joka sijaitsee DTS-näppäimistössä. 3. Laituritilan valo syttyy. 4. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. HUOMAUTUS: Moottorin kierrosluku ja käytettävissä oleva teho vähenevät suhteellisesti koko kaasuvivun liikeradalla Laituritilan kytkeminen pois: Laituritilan painike ja valo 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään tai vapaalle. HUOMAUTUS: Laituritila kytkeytyy pois päältä vain, kun vivut siirretään pykälään. 2. Paina DOCK. Laituritilan valo sammuu. Pelkän kaasun tila Liikuttamalla ohjaussauvaa aina, kun moottorit käyvät ja kaukosäätimen vivut ovat vapaalla, vene saadaan liikkumaan. Ohjaussauvan poistamiseen käytöstä tulee käyttää vain pelkän kaasun tilaa, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Vetolaitteita käännetään ohjauspyörällä tai ohjaussauvalla ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vaihde pysyy vapaa-asennossa Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: Pelkän kaasun painike ja valo 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 90-8M fin MAALISKUU 2016 Sivu 9

14 Osa 2 - Vesillä 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] DTS-näppäimistöstä. Pelkän kaasun valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu eteenpäin- tai peruutusasentoon. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vetolaite pysyy vapaalla. HUOMAUTUS: Pelkän kaasun tila vaikuttaa myös ohjaussauvaan. Vetolaitteet liikkuvat ja kierroslukua voidaan lisätä, mutta vaihdeasento pysyy vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painiketta painetaan kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella, vain pelkän kaasun valo sammuu. Moottorit pysyvät pelkän kaasun tilassa, kunnes kuljettaja palauttaa vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU]. Pelkän kaasun valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. Veneen liikkeitä voidaan nyt ohjata joko kaukosäätimen vivuilla tai ohjaussauvalla. Yhden vivun tila DTS-ohjauksessa on toiminto, jolla kaikkia moottoreita ohjataan samalla vivulla. Tämä toiminto pelkistää moottorin hallintaa. Yhden vivun tila ei vaikuta ohjaussauvan toimintaan. Tämä ei ole sama kuin synkronointitila viputoiminnon kytkeminen: Yhden vivun painike ja valo 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER [1 VIPU] DTS-näppäimistöstä. Yhden vivun valo syttyy. 3. Aseta vasemmanpuoleisen kaukosäätimen vipu vaihteelle. 4. Moottoreiden kierrosluku kasvaa ja laskee synkronoidusti, mutta molemmat vetolaitteet pysyvät vaihteella. 1-viputoiminnon kytkeminen pois päältä: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER [1 VIPU]. Yhden vivun valo sammuu. Moottorien synkronointi Synkronointitila on automaattinen moottorin synkronointitoiminto, joka kytkeytyy automaattisesti päälle, kun virta kytketään. Synkronointitila valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat toisistaan enintään 10 prosenttia, kaikki moottorit synkronoituvat oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee synkronointitoiminnon pois automaattisesti vivun viimeisen 10 %:n liikealueella, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Synkronointitila ei voi kytkeytyä, ennen kuin sen vähimmäiskierrosluku saavutetaan Synkronointitilan kytkeminen pois päältä: Synkronointipainike ja -valo Sivu M fin MAALISKUU 2016

15 Osa 2 - Vesillä 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC [SYNKRONOINTI]. Synkronointivalo sammuu. Voit kytkeä synkronointitilan päälle painamalla synkronointipainiketta milloin tahansa. Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella Lisäämällä veneeseesi ohjaussauva-ohjauksen voit lisätä sen ohjattavuutta pienillä nopeuksilla. Voit edelleen ohjata venettäsi myös tavallisilla ohjaus- ja kaasusäätimillä sekä plaanatessa että pienillä nopeuksilla. Mercury suosittaa, että harjoittelet veneesi rantauttamista sekä ajoa pienillä nopeuksilla käyttämällä vain ohjauspyörää ja kaukosäätimen vipuja, jotta tiedät voivasi ohjata venettä turvallisesti silloinkin, jos ohjaussauvaan tulee vika. Veneen ohjaus eteenpäin- tai peruutusvaihteella Aseta toinen tai kaikki moottorit eteenpäin- tai peruutusvaihteelle ja ohjaa ohjauspyörällä muiden veneiden tapaan. Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Voit kääntää venettä jyrkästi hitailla nopeuksilla kääntämällä ohjauspyörää käännöksen suuntaan. Kun olet kääntänyt ohjauspyörän ääriasentoon ja haluat kääntyä enemmän: Zeus-veneet: Voit jyrkentää käännöstä lisäämällä käännöksen sisäpuolisen vetolaitteen tehoa. Perämoottori- ja sisäperämoottoriveneet: Lisää ulkopuolisen moottorin tehoa. Veneen kääntäminen paikallaan hitailla nopeuksilla 1. Keskitä ohjauspyörä. 2. Voit kääntää venettä oikealle asettamalla oikeanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja vasemmanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. 3. Voit kääntää venettä vasemmalle asettamalla vasemmanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja oikeanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. 4. Voit lisätä kääntymisnopeutta lisäämällä samanaikaisesti kaasua kullakin kaukosäätimen kahvalla. Peruutuskaasua tarvitaan tavallisesti enemmän kompensoimaan moottorin eteenpäinvaihteella synnyttämää suurempaa tehoa. Ohjaussauvalla ohjaus Ohjaussauvan avulla alusta voidaan ohjata yhdellä vivulla. Aluksen ohjaaminen ohjaussauvalla on sopivaa ahtaissa paikoissa ja rantauduttaessa. Ohjaussauva saa ohjausjärjestelmän ohjaamaan ohjauskulmia ja työntöä itsenäisesti, jolloin venettä voidaan siirtää tai kääntää haluttuun suuntaan. Jos esimerkiksi siirrät ohjaussauvaa sivuttain, ohjausjärjestelmä komentaa venettä kääntymään sivusuunnassa. Ohjaussauva ohjaa kolmella eri akselilla: eteen ja taakse, vasemmalle ja oikealle ja kääntymistä tai näiden yhdistelmää. Esimerkiksi jos ohjaussauvaa siirretään vasemmalle, vene siirtyy sivuttain vasemmalle. Ohjaussauvan kääntäminen saa veneen kääntymään akselinsa ympäri. Voit siirtää ja kääntää ohjaussauvaa samanaikaisesti, mikä mahdollistaa monipuoliset liikkeet ahtaissa paikoissa. Ohjausjärjestelmä yrittää automaattisesti vähentää keulan ja perän kääntymistä (suuntapoikkeamaa) ohjaussauvan käytön aikana. Veneen anturi mittaa veneen suuntapoikkeaman ja vaikuttaa aktiivisesti sitä vastaan. Esimerkiksi tuuli, vesiolosuhteet ja aluksen kuormitus saattavat vaikuttaa veneeseen niin suuresti, ettei järjestelmä pysty korjaamaan suuntapoikkeamaa. Suuntapoikkeama voidaan joutua korjaamaan manuaalisesti, kun venettä komennetaan etu- ja takasuuntaan, vasemmalle ja oikealle tai vinosuuntaan. Tahaton suuntapoikkeama ohjauksen aikana voidaan korjata kääntämällä ohjaussauvaa suuntapoikkeaman vastakkaiseen suuntaa. Ohjaussauva on suhteeseen perustuva toiminto, ts. mitä kauemmas keskustasta ohjaussauvaa siirretään, sitä enemmän venettä työnnetään kyseiseen suuntaan. Veneen ohjaaminen ohjaussauvalla: 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen kahvat vapaa-asentoon. 2. Siirrä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen liikkuvan, tai käännä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen kääntyvän. Ohjaussauvaa voidaan siirtää ja kääntää samanaikaisesti. Ohjaussauvan liikkeet ja veneen reaktiot Seuraavassa taulukossa on joitakin esimerkkejä perusreaktioista ohjaussauvan liikkeille. TÄRKEÄÄ: Veneen liikkeet on koottu seuraavaan taulukkoon sellaisina kuin ne ilmenevät täydellisessä ympäristössä. Tosimaailman muuttujat, kuten tuuli, aallot ja veneen kuormitus, vaikuttavat veneen käyttäytymiseen. Harjoittele ohjaussauvan käyttöä eri olosuhteissa, jotta saat kokemusta veneen reaktioista. 90-8M fin MAALISKUU 2016 Sivu 11

16 Osa 2 - Vesillä Ohjaussauvan liike Ohjaussauvan valorenkaan toiminta Veneen reaktio Liike (kuvassa vaaleanharmaasta tummanharmaaseen) Ei mitään Vene levossa Yläsektori syttyy Vene liikkuu eteenpäin Alasektori syttyy Vene liikkuu taaksepäin Oikea sektori syttyy Vene liikkuu oikealle kääntymättä Vasen sektori syttyy Vene liikkuu vasemmalle kääntymättä Sivu M fin MAALISKUU 2016

17 Osa 2 - Vesillä Ohjaussauvan liike Ohjaussauvan valorenkaan toiminta Veneen reaktio Liike (kuvassa vaaleanharmaasta tummanharmaaseen) Oikean yläkulman sektori syttyy Vene liikkuu vinoittain eteenpäin ja oikealle kääntymättä Oikean alakulman sektori syttyy Vene liikkuu vinoittain taaksepäin ja oikealle kääntymättä Vasemman alakulman sektori syttyy Vene liikkuu vinoittain taaksepäin ja vasemmalle kääntymättä Vasemman yläkulman sektori syttyy Vene liikkuu vinoittain eteenpäin ja vasemmalle kääntymättä Valo kiertää myötäpäivään renkaan ympäri HUOMAUTUS: Valolohko suurenee tehon lisääntyessä. Vene kääntyy myötäpäivään M fin MAALISKUU 2016 Sivu 13

18 Osa 2 - Vesillä Ohjaussauvan liike Ohjaussauvan valorenkaan toiminta Veneen reaktio Liike (kuvassa vaaleanharmaasta tummanharmaaseen) Valo kiertää vastapäivään renkaan ympäri HUOMAUTUS: Valolohko suurenee tehon lisääntyessä. Vene kääntyy vastapäivään Säätöpainikkeen käyttö ohjaussauvan avulla Ohjaussauvan normaalissa käytössä moottorin nopeus on rajoitettu, jotta vältytään liialliselta aaltoilulta tai veneen odottamattomilta liikkeiltä. Ohjaussauvan näppäimistössä olevan säätöpainikkeen painaminen vähentää moottorin kaasutehoa normaaliin ohjaussauvatilaan nähden. Kaksi valaistua lohkoa ilmaisevat normaalia toimintaa. Säätöpainike ja valolohkot Yksi valaistu lohko ilmaisee toimintaa vähennetyllä kaasuteholla. Ohjaussauvan Trim Assist -järjestelmä Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmä sisältää trimmaustoimintoja, jotka toimivat Skyhook-asemansäilytyksen ja ohjaussauvaohjauksen kanssa. Nämä toiminnot trimmaavat vetolaitteet ylös tai alas veneen valmistajan etukäteen määrittämään asentoon. Ohjaussauvan Trim Assist -toimintojen käyttöönotto Trim Assist -toiminnot otetaan käyttöön aina, kun kaukosäätimen vivut siirretään vaihteelle ja sitten takaisin vapaalle tai kun moottorit käynnistetään. Ohjaussauvan ylöstrimmaustoiminto Kun kuljettaja alkaa ohjata venettä ohjaussauvalla, järjestelmä kohottaa vetolaitteen tai moottorin etukäteen asetettuun asentoon, jos ne on trimmattu kyseisen asennon alapuolelle, edellyttäen että Trim Assist -toiminto on otettu käyttöön edellä kuvatulla tavalla. Järjestelmä kohottaa moottorit tai vetolaitteet samalla tavalla, kun Skyhook otetaan käyttöön. Kun moottorit tai vetolaitteet on trimmattu ylös esisäädettyyn pisteeseen, Trim Assist -toiminto poistuu käytöstä, ja se voidaan ottaa takaisin käyttöön vain edellä kuvatulla tavalla. HUOMAUTUS: Joissakin malleissa etukäteen määritetty asento on aivan alhaalla. Näissä malleissa Trim Assist -toiminto ei nosta vetolaitteita. Tämä ei ole järjestelmävika. Ohjaussauvan alastrimmaustoiminto Kun kuljettaja alkaa ohjata venettä ohjaussauvalla ja vähintään yksi moottori tai vetolaite on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle, Mercuryn hyväksymässä monitoiminäytössä näkyy ilmoitus kohoikkunassa. Ilmoitus tulee esiin myös, jos Skyhook kytketään päälle ja vähintään yksi vetolaite tai moottori on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle. Ilmoitus häviää 10 sekunnin kuluessa, mutta kuljettajalla on 15 sekuntia aikaa käynnistää trimmauksen alastoiminto. Voit käynnistää trimmauksen alastoiminnon painamalla kaukosäätimen tai trimminäppäimistön Trimmaa kaikki alas -painiketta. Vetolaitteet ja moottorit, jotka on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle, trimmataan alas kyseiseen asentoon. Jos haluat pysäyttää tietyn moottorin tai vetolaitteen alastrimmauksen, paina sen trimmipainiketta (ylös tai alas). Jos haluat pysäyttää kaikkien moottoreiden ja vetolaitteiden alastrimmauksen, paina jompaakumpaa Trimmaa kaikki -painiketta. TÄRKEÄÄ: Trimmauksen etukäteen määritetyn asennon tarkkuus on ±3, ts. trimmaus kumpaan tahansa suuntaan voi ylittää halutun asennon 3 :lla. Jos Trim Assist -toiminto trimmaa yhden moottorin tai vetolaitteen ylös ja toisen alas, moottoreiden tai vetolaitteiden trimmaus saattaa poiketa toisistaan jopa 6. Tämä ei ole vika Kaikkien moottoreiden tai vetolaitteiden asettaminen samaan Trim Assist -asentoon: 1. Trimmaa kaikki vetolaitteet tai moottorit aivan alas moottoreiden ollessa OFF-asennossa ja virta-avainten ollessa ONasennossa. Paina trimmipainiketta vielä kolme sekuntia. 2. Käynnistä moottorit. 3. Ota ohjaussauvan Trim Assist -toiminnot käyttöön. 4. Kytke ohjaussauva tai Skyhook päälle. Kaikki moottorit tai vetolaitteet trimmataan ylös samaan asentoon. Sivu M fin MAALISKUU 2016

19 Ruoriaseman hallinnan siirto Osa 2 - Vesillä Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen.! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaa-asentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. Mercuryn hyväksymässä monitoiminäytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois päältä ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaa-asennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen HUOMAUTUS: Ohjaussauvan tai kaukosäätimen vipujen liikuttaminen siirtopainikkeen painamisen jälkeen keskeyttää ruoriaseman hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. Aluksen hallinnan siirtoa ruorista toiseen pyydetään seuraavasti: 1. Kaikkien virta-avainten on oltava ON-asennossa. 2. Kaikkien veneen elektronisen kaukosäätimen vipujen on oltava vapaa-asennossa. 3. Paina siirtopainiketta kerran ruorissa, jonka haluat aktivoida. Kun siirtopainiketta on painettu, siirtopainikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron Siirtopainike ja sen valo HUOMAUTUS: Jos kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa, vapaa-asennon valot vilkkuvat. Siirrä kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta. 4. Kun siirtopainikkeen ja vapaa-asennon valot palavat, paina siirtopainiketta uudelleen, jolloin ruoriaseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. 5. Kun ruoriaseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki. Siirtovalo pysyy päällä aktiivisessa ruoriasemassa. HUOMAUTUS: Jos ruoriaseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun 10 sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä. Ohjaus jää tällöin alkuperäiseen aktiiviseen ruoriin. Paina siirtopainiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 6. Tällöin ruori, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. 90-8M fin MAALISKUU 2016 Sivu 15

20 Osa 2 - Vesillä Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Hallinnan siirto aktiivisesta ruorista käytöstä pois olevaan ruoriin (asemasta toiseen) vaikuttaa automaattiohjaustiloihin. Seuraavassa on mainittu joitakin näistä vaikutuksista. Automaattisuuntatila kytkeytyy pois, kun kaukosäätimen vivut siirretään vapaa-asentoon. Automaattisuunta on otettava käyttöön valitussa aktiivisessa ruorissa. Ruorin siirtopyyntö asettaa automaattiohjauksen valmiustilaan. Vaadittavat tiedot on syötettävä valitussa aktiivisessa ruorissa. Skyhook kytkeytyy pois, kun siirtopainiketta painetaan toisen kerran. Skyhook on otettava käyttöön valitusta aktiivisesta ruorista. Jos automaattisuunta on aktivoitu, ruorin siirtotoiminto poistuu käytöstä. Kytke tämä toiminto pois ja jatka siirtoa. Ota automaattisuunta käyttöön valitussa aktiivisessa ruorissa. Jos reittitila on aktivoitu, ruorin siirtotoiminto poistuu käytöstä. Kytke tämä toiminto pois ja jatka siirtoa. Ota reittitila käyttöön valitussa aktiivisessa ruorissa. Reitin hallinta reittitilassa (matkapisteen seuranta) ja reittitietojen näyttö karttapiirturilla eivät siirry automaattisesti aktiivisen ruorin karttapiirturiin. Tällöin on kytkettävä päälle valitun aktiivisen ruorin karttapiirturi, siihen on syötettävä seurattava matkapistereitti ja reittitila on aktivoitava. TÄRKEÄÄ: Jos ilmenee vikoja, kun ruorin siirtoa yritetään suorittaa loppuun, kaikki moottorin ja ohjaussauvajärjestelmän ohjausmoduulit on kytkettävä pois. Voit kytkeä ne pois sammuttamalla molemmat moottorit ja asettamalla kummankin moottorin elektronisen kaukosäätimen kahvat peruutukselle täydellä nopeudella kolmeksi sekunniksi. Automaattiohjauksen toiminnot Karttapiirturin vaatimukset Monet automaattiohjauksen ominaisuudet ja toiminnot käyttävät karttapiirturin tietoja. Kaikissa karttapiirtureissa ei kuitenkaan ole tarvittavan laatuisia tietoja, jotta nämä toiminnot toimisivat kunnolla. Veneesi karttapiirturi on valittu Mercury Marinen tuottamasta ja ylläpitämästä hyväksytystä luettelosta. Näissä karttapiirtureissa käytetään erityistä ohjelmistoa, joka täyttää automaattiohjauksen ja perämoottorin ohjaussauvan liittämiseen tarvittavat tiukat vaatimukset. Hyväksymättömien karttapiirtureiden tai ohjelmistojen tuottama huono laatu tai epätarkat tiedot voivat saada toiminnot toimimaan epäsäännöllisesti, odottamatta tai ei ollenkaan. Myös ohjelmiston päivittäminen hyväksymättömään versioon voi saada järjestelmän toimimaan väärin. Kysy jälleenmyyjältä tai soita Mercuryn asiakaspalveluun ja pyydä luettelo hyväksytyistä karttapiirtureista. TÄRKEÄÄ: Automaattiohjaustoimintoa käytettäessä karttapiirturin saapumisalue on muutettava enintään 0,05 merimailiin. Automaattiohjauksen valot Ohjaussauvassa on useita valoja, jotka ilmaisevat, milloin ohjaussauva on käytössä tai milloin automaattiohjaustila on aktiivinen (käytössä). Lisätietoja ohjaussauvan valojen toiminnasta on kohdassa Ohjaussauvalla ohjaus. Sivu M fin MAALISKUU 2016

21 Osa 2 - Vesillä Automaattisuunnan, reittitilan (matkapistejärjestyksen) tai Skyhook-painikkeen painaminen kytkee kyseisen tilan päälle, jolloin painikkeen valo ja vastaava tekstimerkkivalo ohjaussauvan päässä syttyvät. a c d e g b f h Nro Kuvaus Muistiinpanoja a ei saa ylittää b Valorengas Kulkusuuntatilan kurssinmuutoksen merkkivalot ja tekstimerkkivalo Valorengas syttyy, vilkkuu, sykkii tai pyörii ilmaisten erilaisia tiloja. Tutustu yksittäisiin toimintoihin tarkempien tietojen saamiseksi. Valorengas vilkkuu syöttövirheen tapahtuessa. Kurssinmuutoksen merkkivalot syttyvät, kun järjestelmä on automaattisuuntatilassa. Ne muistuttavat kuljettajaa siitä, että: Ohjaussauvan kääntäminen oikealle muuttaa kurssin suuntaa 10 oikealle. Ohjaussauvan kääntäminen vasemmalle muuttaa kurssin suuntaa 10 vasemmalle. Ohjaussauvan työntäminen oikealle muuttaa kurssin suuntaa 1 oikealle. Ohjaussauvan työntäminen vasemmalle muuttaa kurssin suuntaa 1 vasemmalle. Tekstimerkkivalo syttyy, kun automaattisuuntatila on käytössä. c Skyhook-tilan merkkivalot Tekstimerkkivalo SKYHOOK ja Skyhook-kuvake syttyvät, kun Skyhook-tila on käytössä. d Reitin tekstimerkkivalo Syttyy, kun reittitila (matkapistejärjestys) on käytössä. Näppäimistön valot e Suuntapainikkeen valo Syttyy, kun automaattisuuntatila on käytössä. f Skyhook-painikkeen valo Syttyy, kun Skyhook on käytössä. g h Reittipainikkeen (matkapistejärjestys) valo Säätöpainikkeen valot Syttyy, kun reittitila (matkapistejärjestys) on käytössä. Nämä kaksi valolohkoa syttyvät ilmaisten eri toimintojen hienosäätöastetta. Tutustu yksittäisten toimintojen kuvauksiin tarkempien tietojen saamiseksi. Automaattiohjaustilat! VAARA Vältä vakava henkilövamma tai kuolema. Jos venettä ajetaan kunnolla valvomatta, seurauksena voi olla törmäys muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Automaattiohjaus navigoi esimääritettyä reittiä pitkin eikä reagoi automaattisesti veneen lähellä oleviin vaaroihin. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan matkustajia kurssin muutoksista. Automaattiohjauksessa on useita tiloja, jotka voivat ohjata veneen tiettyyn kompassisuuntaan tai karttapiirturin tai GPSyksikön tuottamaan kohteeseen. Jos kurssitietojen tuottamiseen käytetään jotakin laitetta, kyseisen karttapiirturin tai GPSyksikön toiminta on tunnettava erittäin hyvin, ennen kuin yritetään käyttää automaattiohjaustoimintoa veneen ohjaamiseen. Automaattiohjaus ei hallitse nopeutta vaan ainoastaan suuntaa eikä se pysty tunnistamaan navigointivaaroja. Nämä automaattitilat eivät vapauta käyttäjää vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla valppaana muita veneitä, vedessä olevia ihmisiä tai navigointivaaroja. HUOMAUTUS: Ohjauspyörän liikuttaminen ohittaa aina automaattiohjaustoiminnon, ja kuljettaja alkaa ohjata venettä. Vaihteenvaihto elektronisen kaukosäätimen vivulla poistaa myös automaattiohjauksen käytöstä. Jos matkapisteiden välillä (reitillä) navigointiin käytetään automaattiohjaustoimintoa, karttapiirturia tai GPS-yksikköä, vene ei kulje matkapisteen tarkkaan sijaintiin, ennen kuin se käännetään seuraavaa matkapistettä kohti. Karttapiirturi asettaa matkapisteen ympärille alueen nimeltä saapumisalue ja automaattiohjaus ilmoittaa saapumisesta matkapisteeseen veneen saapuessa kyseiselle alueelle. Asemansäilytys (Skyhook) Veneessä saattaa olla Skyhook-asemansäilytystoiminto. Tämä järjestelmä hyödyntää GPS (Global Positioning System) - tekniikkaa sekä elektronista kompassia, joka ohjaa automaattisesti vaihteenvaihtoa, kaasua ja ohjausta suunnan ja likimääräisen sijainnin ylläpitämiseksi. Toiminnosta saattaa olla hyötyä silloin, kun odotetaan vuoroa satamien tankkauspaikkojen lähellä, odotellaan siltojen avautumista tai kun vesi on liian syvä ankkuria varten. 90-8M fin MAALISKUU 2016 Sivu 17

22 Osa 2 - Vesillä Skyhook ei ylläpidä tarkkaa sijaintia, vaan se pitää venettä kiinteässä kompassisuunnassa likimääräisen alueen sisällä. Tämän alueen kokoon vaikuttavat GPS-satelliittijärjestelmän tarkkuus, satelliittisignaalin laatu, satelliittien fyysinen sijainti vastaanottimiin nähden, auringonpurkaukset sekä veneessä olevan vastaanottimen läheisyys suuriin rakenteisiin ja puihin. Jotkin näistä olosuhteista saattavat vaikuttaa Skyhookiin niin, että järjestelmä kytkeytyy pois päältä. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa aina, kun Skyhook kytketään päälle, ja oltava valppaana siltä varalta, että olosuhteet muuttuvat, esim. muita veneitä tai uimareita tulee lähelle tai Skyhook kytkeytyy pois päältä. Tyypillisissä käyttöolosuhteissa Skyhook pystyy pitämään venettä 10 m:n (30 ft)säteellä. Etäisyys voi kuitenkin joskus kasvaa 30 m:n (100 ft)säteeseen. Koska Skyhook pitää venettä paikallaan suunnilleen, ei tarkalleen, se voi aiheuttaa veneen törmäämisen lähellä oleviin kohteisiin aiheuttaen vaurioita. Älä käytä Skyhook-toimintoa, jos vene on laiturin, esteiden, sillan, toisen veneen tai uimareiden lähellä.! VAARA Skyhook on automaattinen järjestelmä. Tämän järjestelmän käyttäminen ei vapauta kuljettajaa vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla muuttuvia olosuhteita. Uimareiden tai muiden veneiden läsnäolo tai Skyhook-toiminnon kytkeytyminen pois päältä edellyttää kuljettajalta veneen manuaalista ohjaamista. Tärkeitä turvallisuustietoja Jos vedessä aluksen lähellä on ihmisiä Skyhookin ollessa kytkettynä, seurauksena saattaa olla vamma. Kuljettajan tulee lukea veneen varoitustarrat ja noudattaa niitä sekä antaa matkustajille ohjeita Skyhookin käyttämisestä ennen sen kytkemistä päälle. Tarra automaattiohjauksen näppäimistön lähellä Peräpeilin kansialueen lähellä oleva tarra TÄRKEÄÄ: Jos jompaakumpaa näistä tarroista ei voida paikantaa tai ne eivät ole luettavissa, ne täytyy vaihtaa ennen Skyhook-toiminnon kytkemistä päälle. Pyydä vaihtotarroja veneen valmistajalta tai Mercury Marinen valtuutetusta korjausliikkeestä. Ennen Skyhookin kytkemistä (aktivointia) käyttäjän täytyy: 1. ilmoittaa matkustajille, miten Skyhook toimii ja että heidän tulee pysytellä poissa vedestä, uintialustalta ja tikkailta sekä varautua mahdollisiin veneen paikan äkillisiin muutoksiin. 2. ilmoittaa matkustajille mahdollisista veneeseen asennetuista varoitusäänistä tai -merkeistä ja siitä, milloin ne mahdollisesti aktivoituvat. 3. tarkistaa, ettei ketään ole veneen perän lähellä tai ylipäätään veneen lähellä. Ennen Skyhookin kytkemistä (aktivointia) kuljettajan täytyy: 1. pysyä ruorissa ja olla erittäin valppaana. 2. irrottaa (deaktivoida) Skyhook, jos joku menee veteen tai lähestyy venettä vedestä Sivu M fin MAALISKUU 2016

23 Osa 2 - Vesillä! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai liikkuvaan veneeseen liitetty laite voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman vedessä oleville ihmisille. Kun Skyhook on kytkettynä, potkurit pyörivät ja vene liikkuu sijaintinsa säilyttämiseksi. Sammuta moottorit välittömästi aina, kun joku on vedessä veneen lähellä. Skyhook-ankkurin kytkeminen päälle Skyhook ei kytkeydy, jos ohjaussauva ja kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa. 1. Ohjaa vene haluttuun paikkaan. 2. Jos käytät ohjaussauvaa sisäperämoottorijärjestelmien ohjaamiseen, varmista että molemmat moottorit toimivat. 3. Jos käytät ohjaussauvaa perämoottori- tai Zeus-järjestelmien ohjaamiseen, varmista, että ainakin kaksi moottoria toimii: Kolmen moottorin sovelluksissa näiden on oltava kaksi ulkomoottoria. Neljän moottorin sovelluksissa näiden on oltava vähintään yksi vasemman- ja yksi oikeanpuoleinen moottori (ts. molemmat ulkomoottorit, molemmat sisämoottorit, vasen sisä- ja oikea ulkomoottori tai vasen ulko- ja oikea sisämoottori). Skyhook ei toimi, jos vain kaksi oikeanpuoleista tai kaksi vasemmanpuoleista moottoria on käynnissä. 4. Tarkista, että kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. 5. Vahvista, ettei venettä ympäröivällä alueella ole uimareita eikä esteitä. 6. Paina Skyhook-painiketta. Useat ohjaussauvan merkkivalot syttyvät sen merkiksi, että järjestelmä on hyväksynyt komennon. HUOMAUTUS: Jos Skyhook-tila ei kytkeydy päälle, kuuluu kaksi äänimerkkiä ja ohjaussauvan valorengas vilkkuu. 7. Paina säätöpainiketta ajelehtimisalueen laajuuden muuttamiseksi. Taso 1 (yksi valolohko): väljempi rajoitus, sallii suuremman ajelehtimisalueen. Taso 2 (kaksi valolohkoa): tiukempi rajoitus, pienempi ajelehtimisalue. Järjestelmä kytkee moottorit useimmin tasolle 2, jotta vene pysyy paremmin asemassa. a b c d e Ohjaussauvan ylänäkymä näyttää aktiiviset merkkivalot ja Skyhook-tilan kytkettynä a - Valorengas (ohjaussauvan alaosan ympärillä); sykkii sinisenä aina, kun Skyhook on kytketty b - Skyhook-kuvake (ohjaussauvan yläosassa) c - SKYHOOK-tekstimerkkivalo (ohjaussauvan yläosassa) d - Skyhook-painike ja -valo (näppäimistössä ohjaussauvan alaosassa) e - Säätöpainike ja -valot: yksi lohko ilmaisee vähemmän rajoitettua ajelehtimisaluetta, kaksi lohkoa tiukemmin rajoitettua ajelehtimisaluetta. Vaihda asetuksia painamalla säätöpainiketta Kun ohjaussauvan Skyhook-painiketta painetaan, Skyhook-varoitusikkuna ilmestyy Mercuryn hyväksymään monitoiminäyttöön. HUOMAUTUS: Kun varoitus on kuitattu, joissakin Mercuryn hyväksymissä monitoiminäytöissä saattaa näkyä viesti "Skyhook active". Skyhookin kytkeminen irti Skyhook voidaan kytkeä pois usealla eri tavalla: Siirrä ohjauspyörää. Paina ohjaussauvan Skyhook-painiketta. Siirrä ohjaussauvaa ja palauta se alkuperäiseen vapaa-asentoon. Siirrä kaukosäätimen vipuja M fin MAALISKUU 2016 Sivu 19

24 Osa 2 - Vesillä Sammuta vähintään yksi moottori. Skyhook ei kytkeydy automaattisesti takaisin päälle, kun ohjauspyörä, vivut tai ohjaussauva palautetaan alkuperäiseen asentoon. Skyhook-painiketta on painettava uudelleen toiminnon kytkemiseksi päälle. Skyhook-toiminnon käyttäminen TÄRKEÄÄ: Kun ohjaussauvaa käytetään perämoottori- tai Zeus-järjestelmissä kolmen ja neljän moottorin sovelluksissa, Skyhook voi toimia jopa vain kahden moottorin ollessa käynnissä (katso kohtaa Skyhookin kytkeminen päälle). Älä koskaan yritä käynnistää sammunutta moottoria, jos Skyhook on jo kytketty. Skyhook-järjestelmän reagointi muuttuu tuulen ja kulloistenkin olosuhteiden mukaan. Tutustu siihen, miten voit parhaiten sijoittaa veneen tuulen ja virran nopeuteen ja suuntaan nähden. Harjoittele Skyhook-toiminnolla ja kokeile, mikä veneellesi sopii parhaiten missäkin olosuhteessa. Äärimmäisissä sää- ja meriolosuhteissa Skyhook ei ehkä pysty säilyttämään veneen suuntaa ja sijaintia. Näin on etenkin silloin, jos veneen suunta on kohtisuorassa tuuleen tai virtaan nähden. Jos tuuli tai virta pakottaa veneen pois sijainnista, johon Skyhook asetettiin, Skyhook alkaa kääntää veneen keulaa takaisin alkuperäiseen asetuspisteeseen. Kun venettä työnnetään kauemmas, Skyhook jatkaa keulan pyörittämistä asetuspisteeseen, kunnes keula osoittaa lopulta suoraan asetuspisteeseen. Jos Skyhook pystyy jossakin tämän prosessin vaiheessa voittamaan olosuhteet ja säilyttämään sijainnin, se lakkaa kääntämästä keulaa. Jos olosuhteet paranevat ja Skyhook pystyy siirtämään veneen takaisin alkuperäiseen asetuspisteeseen, Skyhook kääntää keulan takaisin alkuperäiseen suuntaan siirtäessään venettä kyseistä pistettä kohti. Jos vene pakotetaan riittävän kauas asetuspisteestä, Skyhook ilmoittaa kuljettajalle, ettei se pysty säilyttämään sijaintia. Skyhook yrittää edelleen palata asetuspisteeseen, ellei kuljettaja ala hallita venettä. Jotta ääriolosuhteiden vaikutus Skyhook-toimintoon voitaisiin minimoida, Mercury Marine suosittelee veneen suunnan säätämistä niin, että sen keula (tai joidenkin veneiden perä) on tuuleen tai virtaan päin. Skyhook voi kytkeytyä odottamatta pois päältä moottoritehon vähenemisen tai GPS-signaalin häviämisen tähden. Jos näin käy, Skyhook antaa äänimerkin, moottorit palautuvat vapaa-asentoon ja vene ajelehtii tuulen ja virran mukana. Sinun on oltava valmiina ottamaan ruoriaseman hallinta kaikkina aikoina. Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunta auttaa venettä säilyttämään kompassisuunnan automaattisesti veneen kulkiessa. Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle 1. Varmista, että oikeanpuoleisen moottorin virta-avain on käyntiasennossa. 2. Aseta vähintään yksi käyvä moottori eteenpäinvaihteelle. HUOMAUTUS: Automaattikulkusuunta ei toimi, jos ERC-vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 3. Ohjaa vene haluttuun kompassisuuntaan. 4. Paina ohjaussauvan näppäimistön automaattisuuntapainiketta. Painikkeen valo syttyy, HEADING-tekstimerkkivalo syttyy ja kytkeytymisen merkiksi kuuluu yksi äänimerkki. Jos automaattikulkusuunta ei kytkeydy päälle, kuuluu kaksi äänimerkkiä ja valorengas sykkii. b e a c d f Ohjaussauva ylhäältä katsottuna; aktiiviset merkkivalot ja automaattikulkusuunta kytkettynä a - 10 :n kurssinsäädön merkkivalo b - 1 :n vasemmalle kurssinsäädön merkkivalo c - 1 :n oikealle kurssinsäädön merkkivalo d - HEADING-tekstimerkkivalo e - Automaattisuunnan painike ja valo f - Säätöpainike ja kaksi valolohkoa HUOMAUTUS: Joissakin Mercuryn hyväksymissä monitoiminäytöissä saattaa näkyä viesti "AP - Heading Locked." Monitoiminäyttö saattaa näyttää myös suuntakuvakkeen. 5. Katso, miten kurssia säädetään, kun automaattisuunta on kytketty päälle, kohdasta Kurssin säätö Sivu M fin MAALISKUU 2016

25 Osa 2 - Vesillä 6. Katso automaattikulkusuunnan poiskytkemisen ohjeita kohdasta Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä. Kurssin säätö Automaattisuunnan tilassa ohjaussauvalla voi muuttaa asetettua kurssia. Pyöritä ohjaussauvaa halutun kulkusuuntamuutoksen suuntaan kulkusuunnan muuttamiseksi 10. Siirrä ohjaussauva haluttuun suuntaan ja pidä sitä siinä sekunnin ajan, kun haluat tehdä pieniä muutoksia valittuun suuntaan. Jokainen tunnistettu liike säätää valittua kulkusuuntaa 1. Kulkusuunnan tarkkuus Järjestelmän ylläpitämää säädetyn kulkusuunnan tarkkuutta voi muuttaa ohjaussauvan näppäimistön säätöpainikkeella Pieni tarkkuus: Säätöpainikkeessa vain yksi aktiivinen valolohko. Käytä tätä tarkkuusasetusta avoimilla vesillä, joissa tarkan kurssin ylläpitäminen ei ole tärkeää. Kurssinmuutokset ovat tässä asetuksessa vähäisempiä kuin suuren tarkkuuden asetuksessa. Suuri tarkkuus: Säätöpainikkeessa kaksi aktiivista valolohkoa. Käytä tätä tarkkuusasetusta veneen kurssin pitämiseksi lähellä haluttua kurssia. Suuren tarkkuuden asetuksen käyttö saattaa aiheuttaa äkillisempiä kurssinmuutoksia kuin pienen tarkkuuden asetus. Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä 1. Voit kytkeä automaattikulkusuunnan pois päältä jollakin seuraavista tavoista: Aseta kaikkien moottoreiden kaukosäätimen kahvat vapaalle. Käännä ohjauspyörää. Paina ohjaussauvan automaattisuuntapainiketta. 2. Automaattisuuntapainikkeen valo ja HEADING-tekstimerkkivalo sammuvat. Reittitila (matkapistejärjestys)! VAARA Vältä vakava henkilövamma tai kuolema. Jos venettä ajetaan kunnolla valvomatta, seurauksena voi olla törmäys muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Automaattiohjaus navigoi esimääritettyä reittiä pitkin eikä reagoi automaattisesti veneen lähellä oleviin vaaroihin. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan matkustajia kurssin muutoksista. Reittitilan avulla vene voi navigoida automaattisesti tiettyyn matkapisteeseen tai matkapistesarjaan, jota kutsutaan matkapistereitiksi. Tämä toiminto on tarkoitettu käytettäväksi avovesillä, joilla ei ole esteitä yläpuolella eikä vesirajan alla. Seuraavan kuvan esimerkkireitillä: Matkapisteet näkyvät numeroituina neliöinä saapumisympyrän sisällä (katkoviivaympyrä numeroidun neliön ympärillä). Matkapisteiden 1 ja 2 välillä on vaara. Jos näitä matkapisteitä käytetään reitillä, automaattiohjaus yrittää navigoida vaaran halki. Kapteenin velvollisuutena on valita matkapisteet, jotka välttävät kaikki vaarat. Matkapiste 4 on liian lähellä numeroa 3, jotta sitä voitaisiin käyttää samalla reitillä. Matkapisteiden tulee olla riittävän kaukana toisistaan, jotta saapumisympyrät eivät leikkaa toisiaan. 90-8M fin MAALISKUU 2016 Sivu 21

26 Osa 2 - Vesillä Reittiä, johon kuuluvat matkapisteet 1, 2 ja 3, esittää suora katkoviiva. Automaattiohjausjärjestelmä yrittää navigoida tämän reitin. Kapteenin vastuulla on varmistaa, ettei reitillä ole vaaroja, ja olla valppaana matkan aikana. Kun reittitila aktivoidaan ja vene käynnistetään: Esimerkkireitti Käyttäjän on pysyttävä ruoriasemassa kaikkina aikoina. Toiminto ei mahdollista veneen valvomatonta käyttöä. Älä käytä reittitilaa ainoana navigoinnin lähteenä TÄRKEÄÄ: Reittitilaa voidaan käyttää vain Mercury Marinen hyväksymien karttapiirturien kanssa. Saapumissäteeksi on asetettava enintään 0,05 merimailia. Katso tarkempia tietoja karttapiirturin käyttöoppaasta. Toiminnon tarkkuuteen voivat vaikuttaa ympäristöolosuhteet ja vääränlainen käyttö. Noudata seuraavia tietoja, kun käytät Matkapisteen seuranta- ja Matkapistejärjestys-toimintoja. Matkapisteiden välillä Saapumishälytykset Matkapistetiedot etäisyysasetukset Yli 1,0 merimailia (1.15 mile) Ei alle 0,1 merimailia (0.12 mile) Reittitilan kytkeminen TÄRKEÄÄ: Reittitila kääntää veneen automaattisesti sen saapuessa piirrettyyn matkapisteeseen. Reittitilan kytkeminen: 1. Kytke karttapiirturi päälle ja valitse seurattava matkapistereitti. 2. Aseta vähintään yksi kaukosäätimen vipu eteenpäinvaihteelle. Reittitila ei toimi, jos molemmat vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 3. Ohjaa venettä manuaalisesti ensimmäisen matkapisteen suuntaan ja pidä veneen suunta vakaana turvallisella ajonopeudella.! VAROITUS Vältä suurilla nopeuksilla tapahtuvien odottamattomien käännösten aiheuttama vamma. Matkapisteen seuranta- tai Matkapistejärjestys-toiminnon kytkeminen plaanauksen aikana voi saada veneen kääntymään jyrkästi. Vahvista seuraavan matkapisteen suunta ennen näiden automaattiohjaustoimintojen kytkemistä. Kun vene kulkee Matkapistejärjestys-tilassa, ole valmiina suorittamaan tarvittavat toimet matkapisteeseen saavuttaessa. 4. Paina ohjaussauvan reittipainiketta. Reittipainikkeen valo syttyy, ROUTE-tekstimerkkivalo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki reittitilan päälle kytkeytymisen merkiksi. HUOMAUTUS: Jos reittitila ei kytkeydy, kuuluu kaksi äänimerkkiä ja valorengas vilkkuu. Sivu M fin MAALISKUU 2016

27 Osa 2 - Vesillä Automaattiohjaus seuraa karttapiirturin kurssia ensimmäiseen matkapisteeseen. a b c d Ohjaussauva ylhäältä katsottuna; reittitila kytkettynä ja lähestymässä matkapistettä. a - Valorengas ohjaussauvan alaosan ympärillä; vilkkuu veneen lähestyessä matkapistettä b - ROUTE-tekstimerkkivalo c - Reittipainike ja -valo näppäimistössä ohjaussauvan alaosassa d - Säätöpainike ja -valot näppäimistössä ohjaussauvan alaosassa; käytetään reitin tarkkuuden säätämiseen Mercuryn hyväksymä monitoiminäyttö antaa äänimerkin. HUOMAUTUS: Jotkut monitoiminäytöt saattavat myös näyttää viestin "AP - Route". 6. Jos olet karttapiirturin asettamalla matkapisteen saapumisalueella, reittitila ilmoittaa automaattiohjaustoiminnolle, että vene voi jatkaa turvallisesti seuraavaan matkapisteeseen. Matkapistejärjestystila toimii matkapisteen vahvistustoimintona ja automaattiohjaus antaa äänimerkin alueelle saavuttaessa. 7. Jos et ole aiemmin asetetulla matkapisteen saapumisalueella, reittitila käynnistää reitin matkapisteiden automaattisen järjestämisen. Vahvista, että ymmärrät monitoiminäytön varoitusikkunan tiedot. 8. Pysy valppaana. Vene kääntyy automaattisesti tässä tilassa. Sinun on tiedettävä, voiko aluksen kääntää turvallisesti sen tullessa matkapisteen saapumisalueelle. Ilmoita matkustajille, että vene kääntyy automaattisesti, jotta he voivat varautua siihen. Reitin tarkkuus Järjestelmän ylläpitämää piirretyn reitin tarkkuutta voi muuttaa ohjaussauvan näppäimistön säätöpainikkeella Pieni tarkkuus: Säätöpainikkeessa vain yksi aktiivinen valolohko. Käytä tätä tarkkuusasetusta avoimilla vesillä, joissa tarkan kurssin ylläpitäminen ei ole tärkeää. Kurssinmuutokset, saapumisalueella tehdyt muutokset mukaan lukien, ovat tässä asetuksessa vähäisempiä kuin suuren tarkkuuden asetuksessa. Suuri tarkkuus: Säätöpainikkeessa kaksi aktiivista valolohkoa. Käytä tätä tarkkuusasetusta veneen kurssin pitämiseksi lähellä piirrettyä kurssia. Suuren tarkkuuden asetuksen käyttö saattaa aiheuttaa äkillisempiä kurssinmuutoksia kuin pienen tarkkuuden asetus. Reittitilan kytkeminen pois päältä Kytke reittitila pois päältä jollakin seuraavista menetelmistä: Paina ohjaussauvan näppäimistön reittipainiketta, kun vene ei ole matkapisteen saapumisalueella. Reittipainikkeen valo ja ROUTE-tekstimerkkivalo sammuvat. Käännä ohjauspyörää riittävän voimakkaasti palautusvoiman voittamiseksi. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut vapaalle. Paina ohjaussauvan näppäimistön automaattisuuntapainiketta. Automaattiohjaus siirtyy automaattisuuntatilaan. Sulje karttapiirturi. Automaattisuuntapainike reittitilassa Reittitilassa automaattisuuntapainikkeen painaminen saa automaattiohjauksen siirtymään automaattisuunnan tilaan M fin MAALISKUU 2016 Sivu 23

28 Osa 2 - Vesillä Vakionopeus Mercuryn hyväksymissä monitoiminäytöissä on integroitu vakionopeustoiminto, jolla käyttäjä voi rajoittaa haluttua huippukierrosnopeutta alle täyskaasun (WOT). Tämä toiminto edellyttää joko VesselView 4 -näytön tai VesselView Link - käyttöliittymän ja Mercuryn hyväksymän monitoiminäytön asentamista. Katso käyttöohjeet monitoiminäytön mukana toimitetusta omistajan käsikirjasta. Nämä lisähuomautukset koskevat ainoastaan hankkimaasi moottoria: Voit vaihtaa vakionopeuteen tai kytkeä sen pois näytön kautta milloin tahansa. Vakionopeus nollautuu, kun virta-avain kytketään OFF-asentoon. Jos risteilyrajaa muutetaan vipujen ollessa täyskaasun asennossa, asetus siirtyy uuteen nopeuteen vähitellen. Vakionopeus ei kytkeydy pois, jos kaukosäätimen vivut ovat suuremmalla moottorin nopeudella kuin varsinainen kierrosluku. Kytke pois siirtämällä vivut takaisin eteenpäinasentoon. Ohjauspyörän ja moottorin tai vetolaitteen asento Seuraavassa kuvataan, kuinka ohjaussauvajärjestelmä asemoi moottorit tai vetolaitteet erilaisissa toiminnallisissa siirtymissä ohjauspyörän asennosta riippuen. Virta kytketään Ei toimintoja; moottorit tai vetolaitteet eivät liiku. Moottorin käynnistys Moottorit tai vetolaitteet siirtyvät ohjauspyörän asentoon riippuen ohjauspyörän asennosta suhteessa todelliseen keskipisteeseen. Ohjaussauvatilasta poistuminen Moottorit tai vetolaitteet siirtyvät keskiasentoon ja ohjauspyörä ottaa senhetkisen asennon uudeksi keskipisteeksi. Jos haluat siirtää ohjauspyörän alkuperäiseen (todelliseen) keskipisteeseen, käytä venettä, jolloin järjestelmä kohdistaa vähitellen moottoreiden tai vetolaitteiden keskiasennon ohjauspyörän alkuperäiseen (todelliseen) keskipisteeseen. Skyhook-tilasta poistuminen Moottorit tai vetolaitteet siirtyvät keskiasentoon ja ohjauspyörä ottaa senhetkisen asennon uudeksi keskipisteeksi. Jos haluat siirtää ohjauspyörän alkuperäiseen (todelliseen) keskipisteeseen, käytä venettä, jolloin järjestelmä kohdistaa vähitellen moottoreiden tai vetolaitteiden keskiasennon ohjauspyörän alkuperäiseen (todelliseen) keskipisteeseen. Reittitilasta poistuminen Moottorit tai vetolaitteet eivät siirry viimeisestä asennostaan ilman ohjausliikkeitä. Ohjauspyörän asento ei vastaa moottorin tai vetolaitteen asentoa mutta ohjaa venettä ilman ohjauspyörän liikettä. Ohjauspyörän liike kohdistaa ohjauspyörän vähitellen moottoreihin tai vetolaitteisiin ohjauspyörän palauttamiseksi sen todelliseen keskipisteeseen. Sivu M fin MAALISKUU 2016

29 Osa 3 - Vianetsintä Osa 3 - Vianetsintä Sisällysluettelo Tarkista ensin monitoiminäyttö DTS ongelmien määritys Engine Guardian valvontajärjestelmää Vianetsintätaulukot Moottoriongelmien vianetsintä Ohjaussauva Elektroniset kaukosäätimet Ohjausjärjestelmä DTS näppäimistön ominaisuudet Automaattiohjaus Skyhook M fin MAALISKUU 2016 Sivu 25

30 Osa 3 - Vianetsintä Tarkista ensin monitoiminäyttö Mercuryn hyväksymä monitoiminäyttö on veneen eri toimintojen ensisijainen tietolähde. Katso monitoiminäyttöä, jos epäilet, että jotakin on vialla. Monitoiminäyttö näyttää vika- ja muita tietoja, joista voi olla apua eri järjestelmien tilan määrittämisessä, jotka saattavat olla huolestumisesi syynä, sekä ongelman ratkaisemisessa. DTS-ongelmien määritys Valtuutetulla jälleenmyyjällä on asianmukaiset huoltotyövälineet digitaalisten kaasu- ja vaihdejärjestelmien (DTS) ongelmien diagnoosia varten. Näiden moottorien elektroninen ohjausmoduuli (ECM) / propulsionohjausmoduuli (PCM) pystyy havaitsemaan jotkin järjestelmässä esiintyvät ongelmat niiden tapahtuessa ja tallentamaan vikakoodin ohjausmoduulin muistiin. Huoltomekaanikko voi sitten lukea myöhemmin tämän koodin erityisen diagnoosityökalun avulla. Engine Guardian -valvontajärjestelmää Engine Guardian -valvontajärjestelmä valvoo moottorin antureita ja ilmoittaa varhaisessa vaiheessa mahdollisista ongelmista. Järjestelmä reagoi ongelmaan antamalla varoitusäänimerkin ja/tai rajoittamalla moottorin tehoa sen suojelemiseksi vaurioilta. Jos Guardian-järjestelmä on aktivoitunut, vähennä kaasua. Äänimerkki sammuu, kun kaasua on vähennetty sallittuihin rajoihin. Pyydä apua valtuutetulta Mercury Marine -jälleenmyyjältä. Vianetsintätaulukot Moottoriongelmien vianetsintä Moottoriongelmien vianetsintä saattaa vaatia tietoja, joita ei ole näissä vianetsintätaulukoissa. Vianetsintään liittyviä lisätietoja on moottorin omistajan käsikirjassa. Katso asianmukaista, moottorin mukana toimitettua käyttö- ja huoltoohjekirjaa. Ohjaussauva Oire Ohjaussauva ei ohjaa venettä. Reaktiot ohjaussauvan liikkeisiin ovat virheellisiä tai toiminta ja ohjaussauvan liike eivät vastaa toisiaan. Ohjaussauva ei toimi kunnolla, ja vikakoodi asetetaan. Ohjaussauva toimii epäsäännöllisesti. Ohjaussauva toimii liian voimakkaasti. Korjauskeino Toinen tai molemmat kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa. Aseta kaukosäätimen vivut vapaaasentoon. Varmista, että vähintään kaksi moottoria (yksi vasen ja yksi oikea; katso seuraavaa HUOMAUTUSTA) on käynnissä. Käynnistä moottori tai moottorit. Varmista, ettei ohjaussauvan lähellä ole radioita tai muita elektronisen tai magneettisen häiriön lähteitä. Tarkista Mercuryn hyväksymästä monitoiminäytöstä Guardian-vikakoodit, jotka osoittavat moottorin tehon alenemisen. Jos niitä löytyy, pyydä valtuutettua Mercury Marine -jälleenmyyjää tarkistamaan järjestelmä. Tarkista trimmin asento. Trimmaa moottorit alas. Paina säätöpainiketta tehotason vähentämiseksi. Kaksi valaistua segmenttiä ilmaisee ohjaussauvan normaalia toimintaa, yksi valaistu segmentti ilmaisee toimintaa vähennetyllä tehotasolla. HUOMAUTUS: Ohjaussauva ohjaa venettä vain, jos vähintään kaksi moottoria on käynnissä. Kolmen moottorin sovelluksissa näiden on oltava kaksi ulkomoottoria. Neljän moottorin sovelluksissa mikä tahansa yhden vasemman- ja yhden oikeanpuoleisen moottorin yhdistelmä on sopiva (ts. molemmat ulkomoottorit, molemmat sisämoottorit, vasen sisäja oikea ulkomoottori tai vasen ulko- ja oikea sisämoottori). Elektroniset kaukosäätimet Oire Elektronisen kaukosäätimen (ERC) vipu on liian vaikea tai liian helppo siirtää pois vapaa-asennon pykälästä. Kaukosäätimen vivussa on liian paljon tai liian vähän vastusta sen liikealueella. Kaukosäätimen vipu lisää moottorin kierroslukua, mutta moottorien vaihteet eivät kytkeydy päälle eikä vene liiku. Kaukosäätimen vipu ohjaa moottoreita, mutta ne eivät saavuta täyskaasua. Säädä pykälän kireyttä. Säädä kahvan jäykkyyden säätöruuvia. Korjauskeino Tarkista DTS-näppäimistön pelkän kaasun painike. Jos valo palaa, aseta kaukosäätimen vivut vapaalle ja paina painiketta poiskytkemiseksi. Kytke kaikki moottorien virta-avaimet OFF-asentoon. Kytke ne sitten takaisin ONasentoon. Tarkista, onko Mercuryn hyväksymässä monitoiminäytössä vikakoodeja tai varoituksia. Laajenna vikakooditekstiä ja tarkista, täytyykö ryhtyä toimenpiteisiin. Ota yhteys Mercury Marinen valtuutettuun jälleenmyyjään. Jos moottori saavuttaa vain 50 % käytettävästä tehosta, tarkista DTS-näppäimistön laituripainike. Jos valo palaa, aseta kahvat vapaalle ja paina painiketta poiskytkemiseksi. Tarkista Mercuryn hyväksymästä monitoiminäytöstä, onko vakionopeus käytössä. Poista vakionopeus käytöstä. Tarkista, onko potkuri vaurioitunut, ja jos on, vaihda se. Ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -jälleenmyyjään ja sovi vaurioituneen potkurin huollosta. Tarkista Mercuryn hyväksymästä monitoiminäytöstä Guardian-vikakoodit, jotka osoittavat moottorin tehon alenemisen. Jos niitä löytyy, ota yhteys valtuutettuun Mercury Marine -jälleenmyyjään. Sivu M fin MAALISKUU 2016

31 Osa 3 - Vianetsintä Oire Kaukosäätimen vipu ohjaa moottoria muttei reagoi lineaarisesti. Kun toista kaukosäädinvipua liikutetaan, kaikki moottorit reagoivat. Kaukosäädin, ohjaussauva ja ohjauspyörä eivät toimi. Vene kulkee eteenpäin muttei kulje taaksepäin nopeasti. Korjauskeino Tarkista DTS-näppäimistön uistelupainike. Jos valo palaa, aseta kahvat vapaalle ja paina uistelupainiketta poiskytkemiseksi. Varmista, ettei laituritilaa eikä vakionopeutta ole kytketty päälle. Tarkista DTS-näppäimistön 1 vipu -painike. Jos valo palaa, aseta kahvat vapaalle ja paina 1 LEVER [1 VIPU] -painiketta sen poiskytkemiseksi. Paina TRANSFER [SIIRTO] -painiketta ruoriohjauksen palauttamiseksi DTSnäppäimistöstä. (Vain usean ruorin veneissä.) Trimmaa moottorit alas. Ohjausjärjestelmä Oire Ohjauspyörä ei ohjaa venettä. Ohjaus toimii, mutta vene reagoi hitaasti. DTS-näppäimistön ominaisuudet Korjauskeino Hidasta nopeutta ja ohjaa suuntaa ohjaussauvalla. Tarkista viat Mercuryn hyväksymästä monitoiminäytöstä. Tarkista kaikki moottorin, ruorin ja akun sulakkeet. Varmista, että kaikki automaattisulakkeet on suljettu ja nollattu tarpeen mukaan. Tarkista ohjausvipujen johtosarjan liittimet. Tarkista ohjausnesteen taso ja lisää nestettä tarvittaessa. Sovi huollosta valtuutetun Mercury Marine -jälleenmyyjän kanssa. Tarkista säätö. Säädä tarpeen mukaan. Varmista, että kaikki moottorit ovat käynnissä. Aseta moottorin virta-avain ensin OFF- ja sitten ON-asentoon. Tarkista ohjausnesteen taso ja lisää nestettä tarvittaessa. Sovi huollosta valtuutetun Mercury Marine -jälleenmyyjän kanssa. HUOMAUTUS: Katso tämän oppaan kohdasta Elektroniset kaukosäätimet muita tilanteita, jotka liittyvät kaukosäätimeen ja näppäimistöön. Oire Veneen ohjaus on juuttunut laituritilaan. Veneen ohjaus on juuttunut pelkän kaasun tilaan. Veneen ohjaus on juuttunut 1-vipu-tilaan. Korjauskeino Kun näppäimistön toiminnot kytketään päälle moottorin käydessä ja yksi moottori pysähtyy tai sammutetaan, näppäimistö lukkiutuu kyseiseen toimintoon. Käynnistä moottori ja poistu toiminnosta. Automaattiohjaus Reittitila ei toimi. Skyhook Oire Varmista, että karttapiirturi on päällä. Korjauskeino Varmista, että karttapiirturissa on aktiivinen matkapiste. Varmista, että eteenpäinajonopeus on yli 2,6 solmua (3 mph). Varmista, että karttapiirturi viestii NMEA verkon kautta. Vertaa matkapisteiden nimiä ja etäisyyksiä Mercuryn hyväksymän monitoiminäytön avulla. Nimien ja etäisyyksien tulee olla samat. Kytke avain OFF-asentoon ja aseta kaukosäätimen vivut täyskaasun peruutusvaihteelle kolmeksi sekunniksi. Palauta kaukosäätimen vivut vapaalle ja käynnistä moottorit. Oire Skyhook ei toimi. Korjauskeino Varmista, että Mercuryn hyväksymä monitoiminäyttö on päällä. Monitoiminäyttö täytyy kytkeä päälle, jotta Skyhook toimisi. Varmista, että GPS-yksikkö toimii. Jos se on lukittu, kytke päälle ja pois. Varmista, että vähintään kaksi moottoria (yksi vasen ja yksi oikea; katso seuraavaa HUOMAUTUSTA) on käynnissä. Käynnistä moottori tai moottorit. HUOMAUTUS: Jotta Skyhook toimisi, vähintään kahden moottorin on oltava käynnissä. Kolmen moottorin sovelluksissa näiden on oltava kaksi ulkomoottoria. Neljän moottorin sovelluksissa mikä tahansa yhden vasemman- ja yhden oikeanpuoleisen moottorin yhdistelmä on sopiva (ts. molemmat ulkomoottorit, molemmat sisämoottorit, vasen sisä- ja oikea ulkomoottori tai vasen ulko- ja oikea sisämoottori). 90-8M fin MAALISKUU 2016 Sivu 27

32 Osa 3 - Vianetsintä Huomautuksia: Sivu M fin MAALISKUU 2016

33 Sisällysluettelo Osa 4 - Huolto Osa 4 - Huolto Perämoottorin hoito Törmäyksenestokaapelit ja jouset Sulakkeet Ohjaustehostimen nesteen tarkistus Ohjaussauvaohjauksen ohjausvipu M fin MAALISKUU 2016 Sivu 29

34 Osa 4 - Huolto Perämoottorin hoito Perämoottoriesi säilyttämiseksi mahdollisimman hyvässä kunnossa on tärkeää, että perämoottoreille tehdään säännölliset tarkastukset ja huollot, jotka on lueteltu kohdassa Veradon omistajan käsikirja ja toimitettu moottorien mukana. Kehotamme pitämään perämoottorit hyvin huollettuina, jotta varmistetaan kuljettajan ja matkustajien turvallisuus ja säilytetään moottorin luotettavuus. Törmäyksenestokaapelit ja jouset TÄRKEÄÄ: Törmäyksenestokaapelit ja jouset varmistavat, etteivät moottorit pääse törmäämään toisiinsa Moottorikopan tai moottorin vaurioitumisen estämiseksi on tärkeää, että oikeanpituiset kaapelit asennetaan oikeaan paikkaan oikeilla jousilla. Takuu ei kata vaurioita, joiden syynä ovat väärät tai väärään paikkaan asennetut kaapelit ja jouset. Suosittelemme voimakkaasti, että annat tämän huollon paikallisen, valtuutetun Mercury-jälleenmyyjän tehtäväksi. Törmäyksenestokaapelit ja jouset on vaihdettava: kahden vuoden välein suolaisessa vedessä käytön jälkeen viiden vuoden välein makeassa vedessä käytön jälkeen Sulakkeet TÄRKEÄÄ: Työntövoimavektorimoduulin 20 A:n sulake on sulakerasiassa ja tarkoitettu vain ohjaussauvalla ohjattaville moottoreille. Kaikki muut sulakkeet ovat identtisiä Veradon vakiomallin kanssa ja ne ovat perämoottorin omistajan käsikirjan ilmoittamien tietojen mukaisia. Perämoottorin sähköpiirejä suojataan ylikuormitukselta johdoissa olevilla sulakkeilla. Jos sulake palaa, yritä löytää ja korjata ylikuormituksen syy. Jos syytä ei löydy, sulake voi palaa uudestaan. Irrota sulakkeen vedin pidikkeestä. Poista kansi sulakkeen pitimestä. Poista palaneeksi epäilty sulake ja katso sulakkeen sisällä olevaa hopeanväristä nauhaa. Jos nauha on rikki, vaihda sulake. Vaihtosulakkeen ampeeriarvon on oltava sama kuin vanhan sulakkeen. a c d e Ohjaustehostimen nesteen tarkistus f 2 j 20 g h k i b a - Sulakkeen vedin b - Sulakkeen pidin c - Ehjä sulake d - Avoin (palanut) sulake. e - Elektroninen ohjausmoduuli ja poistoventtiili "ECM" 20 ampeerin sulake f - Sytytyspuolat "IGN COILS" 20 ampeerin sulake g - Polttoaineen syöttö "FUEL" 20 ampeerin sulake h - Varasulakkeet (3) i - Työntövoimavektorimoduuli (TVM) 20 ampeerin sulake j - Vianmäärityspääte 2 ampeerin sulake k - Ruiskutusteho ja tehonlisäysventtiili "INJ PWR" 20 ampeerin sulake Irrota ohjaustehostimen suojus ja täyttökorkki ja tarkista nestetaso. Nestepinnan tulee olla hiukan täyttöaukon alareunan alapuolella. Käytä tarvittaessa SAE 0W-30 synteettistä ohjaustehostinnestettä. a b c a - Ohjaustehostimen suojus b - Täyttökorkki c - Täyttö-/täysi taso Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 138 Synteettinen ohjaustehostinneste SAE 0W-30 Ohjaustehostusjärjestelmä K01 Sivu M fin MAALISKUU 2016

35 Ohjaussauvaohjauksen ohjausvipu Osa 4 - Huolto Ohjaussauvaohjauksen ohjausvivun tankoon ei tarvitse levittää rasvaa huollon yhteydessä. Ohjausvivun tankoon levitetty rasva saattaa saada sisäiset tiivisteet kohoamaan ja päästämään vettä vivun tiivistettyyn osaan. Tämä voi aiheuttaa sisäistä korroosiota, joka voi vaurioittaa ohjausvipua. Ohjausvivun tanko ei tarvitse voitelua. Älä lisää rasvaa tai voiteluaineita ohjausvivun tankoon. Jos siinä on rasvaa, ojenna tanko täysin ja poista rasva. Ohjausivun tanko on nikkelöityä ruostumatonta terästä, joka ei syövy. TÄRKEÄÄ: Älä lisää rasvaa tai voiteluaineita ohjausvivun tankoon. a b b a - Jatkovarsi b - Ruuvit (2) c - Ohjausvivun tanko c M fin MAALISKUU 2016 Sivu 31