Tässä käsikirjassa käsitellään sisäperämoottorien ohjaamista Axius-ohjaussauvalla koskien seuraavia MerCruisermoottoreita:

Transkriptio

1 Mallit Tässä käsikirjassa käsitellään sisäperämoottorien ohjaamista Axius-ohjaussauvalla koskien seuraavia MerCruisermoottoreita: 4.5L V6 6.2L V8 Moottorikokoonpano Moottorin hevosvoimia Perävetolaitemalli 200 Bravo Three 250 Bravo Three 300 Bravo Three 350 Bravo Three 8M fin Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siinä on lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolen- ja kunnossapidon avulla voit nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Tämä ohjekirja täydentää moottorin mukana toimitettua käyttöohjekirjaa ja antaa lisätietoja Axius-ohjaussauvalla ohjattavien sisäperämoottorien propulsiojärjestelmästä. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Sarjanumerot ovat valmistajan koodeja moniin teknisiin yksityiskohtiin, jotka koskevat moottoriasi. Kun otat huoltoasioissa yhteyden valtuutettuun Mercury MerCruiser -jälleenmyyjään, ilmoita aina malli- ja sarjanumerot. Pidä tämä ohjekirja tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää. Mercury Marine Takuuilmoitus Ostamasi tuote toimitetaan Mercury Marinen myöntämällä rajoitetulla takuulla,. Takuuehdot esitetään moottorin mukana toimitetun käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan takuuta koskevassa luvussa. Takuuilmoitus sisältää kuvauksen siitä mikä on takuun kattamaa, mikä ei ole takuun kattamaa, katteen kestoajan, kuinka parhaiten saadaan takuukate, tärkeitä vastuuvapautuslausekkeita ja vahinkojen rajoitukset ja muita takuuseen liittyviä tietoja. Lue nämä tärkeät tiedot. Mercury Premier -palvelu Mercury arvioi jälleenmyyjiensä palvelutasoa ja myöntää korkeimman Mercury Premier -arvosanan niille, jotka osoittavat poikkeuksellista palvelusitoutumista. Mercury Premier Service -arvosanan ansaitseminen merkitsee, että myyjä: Saa takuuhuollosta korkeat asiakastyytyväisyyspisteet (CSI) 12 kuukauden ajalta. omistaa kaikki tarvittavat huoltovälineet, testauslaitteet, käsikirjat ja varaosakirjat palkkaa vähintään yhden sertifioidun tai mestariteknikon tarjoaa ajanmukaista palvelua kaikille Mercury Marinen asiakkaille tarjoaa pitempiä palveluaikoja ja liikkuvaa palvelua, jos mahdollista käyttää, asettaa näytteille ja varastoi riittävästi aitoja Mercury Precision Parts -varaosia Tarjoaa puhtaat ja siistit tilat, joissa työkalut ja huoltokirjallisuus on järjestelty hyvin. Lue tämä opas perusteellisesti! VAARA Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän Käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä. TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, pyydä jälleenmyyjältä käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesitystä. Ilmoitus tämän ohjekirjan käyttäjille Tässä julkaisussa sanoilla VAARA ja VAROITUS merkityillä turvallisuusohjeilla (yhdessä kansainvälisen vaarasymbolin kanssa! ) kiinnitetään käyttäjien huomio erikoisohjeisiin, jotka koskevat tiettyä huoltoa tai toimenpidettä, joka voi olla vaarallinen, jos se suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata näitä ohjeita huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista ilmoitetun vaaran mahdollisuutta kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien ehkäisemiseksi huoltoa suoritettaessa. 2015, Mercury Marine Sisäperämoottorien ohjaaminen Axius-ohjaussauvalla

2 ! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. Lisäohjeissa on tietoja, joihin on kiinnitettävä erityistä huomiota: HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun tämä opas on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, joka harjoittaa jatkuvan tuotekehityksen politiikkaa, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrityksiä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot MERCURY MARINE. Kaikki oikeudet pidätetään. Ohjekirjan tai sen osan kopiointi ilman lupaa on kielletty. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, M ja aallot ympyrässä -logo, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury ja aallot -logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water ja We're Driven to Win ovat Brunswick Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä. Pro XS on Brunswick Corporationin tavaramerkki. Mercury Product Protection on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki.

3 SISÄLLYSLUETTELO Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Veneen ohjelma...2 Mittaristo... 2 VesselView... 2 SmartCraft digitaalimittarit... 2 Digitaaliset System Link mittarit... 3 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Ohjaussauva peruskäyttö... 4 Engine Guardian strategia...4 Premier toiminnot (jos varusteena)...4 Karttapiirturin vaatimukset... 4 VesselView automaattiohjausnäyttö...5 Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake... 5 Automaattiohjauksen näppäimistövalot... 5 Automaattiohjaustilat... 6 Osa 2 - Vesillä Alkuvalmistelut... 8 Moottorin käynnistys... 8 Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella...8 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella... 8 Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla... 8 Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla... 8 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot... 9 Siirto (kahden ruorin veneissä) Laituritila Pelkän kaasun tila Yhden vivun tila Moottorien synkronointi Käyttö yhdellä moottorilla Ohjaussauvalla ohjaus Vetolaitteiden keskittäminen ohjaussauvan käytön jälkeen Kaukosäätimen kahvojen siirtäminen ohjaussauvatilassa Automaattitrimmaus...14 Premier toiminnot (jos varusteena)...14 VesselView automaattiohjausnäyttö...14 Asemansäilytys (Skyhook) Tärkeitä turvallisuustietoja Skyhook ankkurin kytkeminen päälle Skyhookin kytkeminen irti Skyhook toiminnon käyttäminen Vasteasetukset Automaattiohjaustilat Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla. 18 Kulkusuunnan jatkaminen Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Matkapisteen seuranta Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta tilassa Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa Matkapistejärjestys Vakionopeus Ruoriaseman hallinnan siirto Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen...25 Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Akkutietoja Akun pitkäaikaista säilytystä ja ylläpitoa koskevat suositukset...26 Uudelleen käyttöönotto Ohjaussauvalla ohjattavan veneen kuljetus...26 Osa 3 - Vianetsintä Käyttö yhdellä moottorilla...30 Vain vasemman moottorin käyttö Vaihteen ohitus hätämenettely...30 Tarkista ensin VesselView DTS ongelmien määritys Engine Guardian valvontajärjestelmä Vianetsintätaulukot Ohjaussauva...31 Elektroniset kaukosäätimet...32 Ohjausjärjestelmä Näppäimistön toiminnot Automaattiohjaus Skyhook Osa 4 - Asiakaspalvelutiedot Omistajan huoltoapu Paikallinen korjauspalvelu...36 Huolto poissa kotoa Varastettu moottori...36 Tarvittavat toimet uppoamisen jälkeen Huoltovaraosat M fin TOUKOKUU 2015 Sivu i

4 Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Ongelmien ratkaisu...36 Mercury Marinen asiakaspalvelun yhteystiedot Asiakkaan huolto oppaat Englanninkieliset...37 Muunkieliset...37 Oppaiden tilaus Yhdysvallat ja Kanada Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella Osa 5 - Luovutusta edeltävä (PDI) ja toimituksen jälkeinen (CDI) tarkistuslista Luovutusta edeltävä tarkastus (PDI) Asiakkaan toimitustarkastus (CDI) Sivu ii 90-8M fin TOUKOKUU 2015

5 Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen Sisällysluettelo 1 Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Veneen ohjelma... 2 Mittaristo... 2 VesselView... 2 SmartCraft digitaalimittarit... 2 Digitaaliset System Link mittarit... 3 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Ohjaussauva peruskäyttö... 4 Engine Guardian strategia... 4 Premier toiminnot (jos varusteena)... 4 Karttapiirturin vaatimukset... 4 VesselView automaattiohjausnäyttö... 5 Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake... 5 Automaattiohjauksen näppäimistövalot... 5 Automaattiohjaustilat M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 1

6 Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen Ominaisuudet ja hallintalaitteet Veneen ohjelma Mercury Marine ja veneenrakentaja kehittivät veneen propulsio-ohjelman, joka varmistaa ohjaussauvan, ohjauksen ja automaattiohjauksen optimaalisen suorituskyvyn ihanteellisissa olosuhteissa. Tuuli- ja virtausolosuhteiden vaihdellessa käyttäjältä edellytetään kompensoivia toimia. Moottorin suorituskyvyn, välityssuhteiden tai potkurien muuttaminen saattaa vaikuttaa ohjaussauvan suorituskykyyn sekä veneen huippunopeuteen. Minkä tahansa parametrin muuttaminen alkuperäisistä varusteista ja tehdasasetuksista voi vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn eikä muutoksia saa tehdä kysymättä ensin veneen valmistajan ja Mercuryn tuoteintegraatioinsinöörin mielipidettä. Veneen propulsio-ohjelma on veneen valmistajan omaisuutta. Ohjelmaan saa tehdä muutoksia ja päivityksiä vain veneen valmistajan hyväksynnällä ja toimituksella. Mercury Marine auttaa ohjelmiston muuttamisessa vain veneen valmistajan pyynnöstä. Mittaristo VesselView Saatavissa on useita VesselView-tuotteita. VesselView näyttää kaikki moottoria koskevat tiedot, vikakoodit, venetiedot, perusnavigointitiedot sekä järjestelmätiedot. Jos tapahtuu käyttöjärjestelmän virhe tai vika, VesselView näyttää hälytysilmoituksen. VesselView voidaan liittää myös muihin aluksen järjestelmiin, kuten GPS, generaattorit ja karttapiirturit. Tämä aluksen integrointi antaa käyttäjälle mahdollisuuden valvoa ja ohjata useita aluksen järjestelmiä yhdestä näytöstä. Katso lisätiedot VesselView-tuotteen käyttöohjekirjasta. VesselView 7 SmartCraft-digitaalimittarit SmartCraft-mittaristo täydentää VesselView-näyttöä. Mittarijärjestelmään saattavat kuulua: Kierroslukumittari Nopeusmittari Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila Koneen öljynpainemittari Akun jännite Polttoaineen kulutus Sivu M fin TOUKOKUU 2015

7 Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen Käyttötunnit a b SmartCraft-kierroslukumittari ja -nopeusmittari a - Kierroslukumittari b - Nopeusmittari c - LCD-näyttö c SmartCraft-mittaristo auttaa myös tunnistamaan äänihälyttimeen liittyvät vikakoodit. SmartCraft-mittarijärjestelmä näyttää tärkeitä moottorin hälytystietoja sekä muita mahdollisia ongelmia nestekidenäytössä. Katso SmartCraft-mittarijärjestelmän mukana tulevasta oppaasta järjestelmän peruskäyttötiedot sekä yksityiskohtaista tietoa järjestelmän valvomista varoitustoiminnoista. Digitaaliset System Link -mittarit Joissakin mittarijärjestelmissä on System Link -mittareita, jotka täydentävät VesselView-näytön sekä SmartCraftkierroslukumittarin tai -nopeusmittarin antamia tietoja. Omistajan/käyttäjän tulee tuntea kaikki veneessä olevat mittarit ja niiden toiminnot. Pyydä veneen jälleenmyyjää selittämään veneessä näkyvät mittarit ja normaalilukemat. Moottorin mukana saatetaan toimittaa seuraavat digitaalimittarit. a b c d Digitaaliset System Link -mittarit Osa Mittari Näyttää a ei saa ylittää Öljynpainemittari Koneen öljynpainemittari b Jännitemittari Akun jännite c Veden lämpötilamittari Moottorin käyntilämpötila d Polttoainemittari Säiliössä olevan polttoaineen määrä Elektroninen ruoriohjaus Elektroninen ruoriohjaus toimii elektronisten signaalien kautta. Suosittelemme, että ajat venettä varovasti, kunnes pystyt totuttelemaan ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmän käsittelyominaisuuksiin avoimella, esteettömällä alueella ja opit näkemään, miten vene reagoi järjestelmään. Elektroninen ruoriohjaus saattaa reagoida odotettua nopeammin. Jotta voit vahvistaa ohjauksen lukosta lukkoon, varmista, että oikeanpuoleisen moottorin virta on kytkettynä. Moottorien ei tarvitse käydä tätä testiä varten. Ohjaa oikealle, kunnes ohjauspyörä pysähtyy. Tämä pysäytin on sähköinen ja sitä käyttää ohjauspyörään kiinnitetty sähkömoottori. Ala kääntää ohjauspyörää vasemmalle ja laske kierrosmääriä, kunnes ohjauspyörä pysähtyy vasempaan lukkoon. Tämä on käännösten määrä, jonka verran vetolaitteet siirtyvät täydestä oikeasta asennosta (26 astetta) täyteen vasempaan asentoon (-26 astetta) niin, että suoraan eteenpäin olevan keskiasennon lukema on nolla (0) astetta. Joskus ohjauspyörän elektronisia päätepysäyttimiä ei tunneta. Näin käy, kun oikean puolen avain on OFF-asennossa, oikean puolen moottorin akussa on alhainen jännite, 20 A:n automaattisulake (tavallisesti merkittynä "Ruorin pääteho" tai vastaava) laukeaa tai jos ohjauspyörän moottorissa ilmenee vikaa. Tämä kytkennän menetys ei kuitenkaan aiheuta ohjauksen menetystä. Vetolaitteet lakkaavat pyörimästä, kun ohjauspyörä saavuttaa ääriasennon kummassakin lukossa. Veneen valmistajan yhdessä Mercuryn kanssa kehittämä veneen ohjelma määrää, kuinka monta kertaa ohjauspyörää voidaan kääntää lukosta lukkoon. Tavallisesti se on 2 1/2 ohjauspyöräkierrosta lukosta lukkoon, jolloin ohjauskulmaksi saadaan täydestä oikeasta täyteen vasempaan. 90-8M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 3

8 Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen Ohjaussauva peruskäyttö Ohjaussauvalla venettä voidaan ohjata intuitiivisesti hitaalla vauhdilla ja rantauduttaessa. Tässä tilassa moottorin nopeus on rajoitettu noin :aan 1/min riippuen vene- ja propulsiosovelluksesta, jotta vältytään lialliselta aaltoilulta tai veneen odottamattomilta liikkeiltä ohjauksen aikana. DOCK (laituri) -tila vähentää rajoitettua moottorin nopeutta noin 30 %, ja sitä käsitellään tarkemmin DOCK-tilaa käsittelevässä luvussa. Tämä kierrosluvun vähennys saattaa vaihdella moottorin mallin ja hevosvoiman mukaan. Ympäristöolosuhteet, kuten voimakas tuuli ja virta, saattavat edellyttää enemmän työntöä kuin on aiemmin mainittu. Jos veneen hallintaan tarvitaan enemmän tehoa, käytä elektronisen kaukosäätimen vipuja. Tyypillinen ohjaussauvan asento Ohjaussauvan käyttö on helppoa ja selkeää, mutta sen käyttöä tulee välttää, kunnes saat tilaisuuden tutustua veneen käsittelyominaisuuksiin, kun sitä ohjataan ohjaussauvalla avoimilla vesillä. Sen jälkeen on hyvä silloin tällöin harjoitella veneen käyttöä ilman ohjaussauvaa siltä varalta, ettei ohjaussauva joskus toimi. Ohjaussauva toimii vain, jos molemmat moottorit ovat käynnissä ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. Engine Guardian -strategia TÄRKEÄÄ: Veneen nopeus voi alentua joutokäynnille eikä se ehkä vastaa kaasun tarpeeseen. Engine Guardian -strategia on suunniteltu auttamaan moottorivaurion mahdollisuuden vähentämisessä alentamalla moottorin tehoa, kun PCM tai SmartCraft-järjestelmä havaitsee mahdollisen ongelman. Kun Guardian-järjestelmä havaitsee vian vaihdejärjestelmässä tai muun epänormaalin tilan, se jättää vaihdevivun viimeiseen tiedettyyn asentoon. Jos vetolaite on vaihteella vian ilmetessä, se jää vaihteelle. Hätänarusta vetäminen, hätäkatkaisimen käyttäminen tai avaimen kääntäminen off-asentoon ja sitten moottorin käynnistäminen uudelleen saa vaihteen palautumaan vapaalle. Tällöin voit jatkaa veneen ohjaamista eteenpäinvaihteella ja palata satamaan. Engine Guardian valvoo: Koneen öljynpainemittari Jäähdytysnesteen lämpötila Meriveden painetta Moottorin ylikierroksia Vaihdejärjestelmä Jos veneen Engine Guardian kytkeytyy päälle, SmartCraft-mittarit ilmoittavat siitä ja neuvovat vähentämään kaasua tarvittaessa. Engine Guardian saattaa myös vähentää kaasua, jos tilanne niin vaatii. Välttääksesi mahdollisen ongelman toistumisen, ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään. Propulsionohjausmoduuli tallentaa viat, ja tämän tiedon avulla mekaanikko pystyy etsimään ongelman aiheuttajat nopeammin. Premier-toiminnot (jos varusteena) Karttapiirturin vaatimukset Monet Premier-toiminnoista tarvitsevat karttapiirturin tietoja toimiakseen. Kaikissa karttapiirtureissa ei kuitenkaan ole tarvittavan laatuisia tietoja, jotta nämä toiminnot toimisivat kunnolla. Veneesi karttapiirturi on valittu Mercury MerCruiserin tuottamasta ja ylläpitämästä hyväksytystä luettelosta. Näissä karttapiirtureissa käytetään erityistä ohjelmistoa, joka täyttää Premier-järjestelmän kanssa toimimiseen tarvittavat tiukat vaatimukset. Kaikki veneen karttapiirturit on kalibroitava samalla tavalla. Veneen karttapiirtureiden hälytyssaapumissäteen on oltava vähintään 0,05 merimailia (0.06 mile). Kaikkien veneen karttapiirtureiden on voitava jakaa matkapistetietoja. Joidenkin karttapiirturimallien käännössiirtymäetäisyys on asetettava suuremmaksi kuin hälytyssaapumissäde. Katso lisätietoja käännössiirtymäetäisyydestä asianmukaisen karttapiirturin käyttöohjekirjasta. Hyväksymättömien karttapiirtureiden tai ohjelmistojen tuottama huono laatu tai epätarkat tiedot voivat saada toiminnot toimimaan epäsäännöllisesti, odottamatta tai ei ollenkaan. Myös ohjelmiston päivittäminen hyväksymättömään versioon voi saada järjestelmän toimimaan väärin. Kysy jälleenmyyjältä tai soita Mercuryn asiakaspalveluun ja tiedustele hyväksytyistä piirtureista, piirturiasetuksista ja yhteensopivista ohjelmistoista, jos karttapiirturisi tarvitsee huoltoa Sivu M fin TOUKOKUU 2015

9 Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen VesselView-automaattiohjausnäyttö VesselView-automaattiohjausnäyttö näyttää seuraavat: Vetolaitteiden ohjauskulmat valmiustilassa Nykyisen suunnan digitaalinen kompassiarvo Kolme kuvaketta, jotka osoittavat kyseisellä hetkellä valittuna olevan vastetason. Moottorin kierrosluku a b a - Kulkusuunta b - Ohjauskulman lähde c - Moottorin kierrosluku d - Vastetaso d c Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake Tehokuvake sijaitsee Skyhook-, Automaattikulkusuunta- ja Matkapisteen seuranta -painikkeissa ja osoittaa, että painikkeilla voidaan kytkeä niiden suorittama automaattiohjaustoiminto päälle tai pois. Jos painat painiketta, jossa on tehokuvake, sen valon palaessa, kyseisen painikkeen valo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. Jos painat painiketta, jossa on tehokuvake, sen valon ollessa sammuksissa, kyseisen painikkeen valo syttyy, kuuluu yksi äänimerkki ja aktiivinen valo syttyy, ellei jokin muu tila ole aktiivinen. Jos jokin muu toiminto on sillä hetkellä aktiivinen, kytke se pois painamalla sen painiketta ja paina sitten uuden toiminnon painiketta. Jos painat painiketta, jossa on tehokuvake, sen valon ollessa sammuksissa, kyseisen painikkeen valo syttyy, kuuluu yksi äänimerkki ja aktiivinen valo syttyy. Automaattiohjauksen näppäimistövalot Automaattiohjausnäppäimistössä on valot, jotka osoittavat, milloin automaattiohjaustila on aktiivinen (kytketty) tai valmiustilassa (kytketty pois). Jos valmiustilan valo palaa, automaattiohjaus on kytketty pois (off). Jos aktiivinen valo palaa, automaattiohjaus on kytketty päälle (on). Automaattisuunnan, matkapisteen seurannan tai Skyhook-painikkeen painaminen kytkee kyseisen tilan päälle, jolloin painikkeen valo sekä aktiivinen valo syttyvät. HUOMAUTUS: Valmiustilan valo vilkkuu päälle ja pois, kun järjestelmä yrittää saada tarvittavia GPS-signaaleja. a b a - Valmiustilan valo b - Aktiivinen valo M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 5

10 Osa 1 - Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmään tutustuminen Automaattiohjaustilat! VAARA Vältä vakava henkilövamma tai kuolema. Jos venettä ajetaan kunnolla valvomatta, seurauksena voi olla törmäys muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Automaattiohjaus navigoi esimääritettyä reittiä pitkin eikä reagoi automaattisesti veneen lähellä oleviin vaaroihin. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan matkustajia kurssin muutoksista. Automaattiohjauksessa on useita tiloja, jotka voivat ohjata veneen tiettyyn kompassisuuntaan tai karttapiirturin tai GPSyksikön tuottamaan kohteeseen. Jos kurssitietojen tuottamiseen käytetään jotakin laitetta, sinun tulee tuntea kyseisen karttapiirturin tai GPS-yksikön toiminta erittäin hyvin, ennen kuin yrität käyttää automaattiohjaustoimintoa veneen ohjaamiseen. Automaattiohjaus ei hallitse nopeutta vaan ainoastaan suuntaa eikä se pysty tunnistamaan navigointivaaroja. Nämä automaattitilat eivät vapauta käyttäjää vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla valppaana muita veneitä, vedessä olevia ihmisiä tai navigointivaaroja. Jos matkapisteiden välillä (reitillä) navigointiin käytetään automaattiohjaustoimintoa, karttapiirturia tai GPS-yksikköä, vene ei kulje matkapisteen tarkkaan sijaintiin, ennen kuin se käännetään seuraavaa matkapistettä kohti. Karttapiirturi asettaa pisteen ympärille alueen nimeltä saapumisalue ja automaattiohjaus ilmoittaa saapumisesta matkapisteeseen veneen saapuessa kyseiselle alueelle. Sivu M fin TOUKOKUU 2015

11 Sisällysluettelo Alkuvalmistelut... 8 Moottorin käynnistys... 8 Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella... 8 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella 8 Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla... 8 Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla... 8 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot... 9 Siirto (kahden ruorin veneissä) Laituritila Pelkän kaasun tila Yhden vivun tila Moottorien synkronointi Käyttö yhdellä moottorilla Ohjaussauvalla ohjaus Vetolaitteiden keskittäminen ohjaussauvan käytön jälkeen Kaukosäätimen kahvojen siirtäminen ohjaussauvatilassa Automaattitrimmaus Premier toiminnot (jos varusteena) VesselView automaattiohjausnäyttö Asemansäilytys (Skyhook) Tärkeitä turvallisuustietoja Skyhook ankkurin kytkeminen päälle Skyhookin kytkeminen irti Skyhook toiminnon käyttäminen Vasteasetukset Osa 2 - Vesillä Osa 2 - Vesillä Automaattiohjaustilat Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla Kulkusuunnan jatkaminen Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Matkapisteen seuranta Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle 21 Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta tilassa Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa Matkapistejärjestys Vakionopeus Ruoriaseman hallinnan siirto Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen Ruoriaseman hallinnan siirto ja automaattiohjaus Akkutietoja Akun pitkäaikaista säilytystä ja ylläpitoa koskevat suositukset Uudelleen käyttöönotto Ohjaussauvalla ohjattavan veneen kuljetus M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 7

12 Osa 2 - Vesillä Alkuvalmistelut Moottorin käynnistys 1. Aseta kaukosäätimen kahva vapaalle.! VAARA Moottoritilassa olevat räjähtävät höyryt voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman tulipalon tai räjähdyksen seurauksena. Ennen kuin käynnistät moottorin, käytä pilssituuletinta tai tuuleta moottoritilaa vähintään viisi minuuttia. 2. Käännä virta-avain käyntiasentoon (RUN). HUOMAUTUS: Tässä moottorissa on SmartStart-toiminto ja siinä saattaa olla käynnistyspainike. Käynnistyspainiketta tai virtalukkoa ei tarvitse pitää käynnistysasennossa ja vapauttaa käynnistymisen jälkeen, vaan SmartStart hallitsee koko käynnistysprosessin. Kun käynnistyspainiketta painetaan, propulsionhallintamoduuli (PCM) käskee moottoria käynnistymään. Jos moottori ei käynnisty, käynnistysprosessi päättyy muutaman sekunnin kuluttua tai kun moottori saavuttaa kierrosluvun 400 1/min. Jos moottoria yritetään käynnistää sen ollessa jo käynnissä, moottori sammuu. 3. Käännä virtalukko käynnistysasentoon (START) ja vapauta se tai paina käynnistys-/pysäytyspainiketta. Jos moottori on kylmä, anna sen käydä tyhjäkäynnillä 6 10 minuuttia tai kunnes moottori saavuttaa 71 C (160 F) suljetussa jäähdytyksessä ja 60 C (140 F). vakiojäähdytyksessä. 4. Jos moottori ei käynnisty 3 yrityksen jälkeen: a. Paina pelkän kaasun painiketta ja aseta kaukosäätimen kahva tai kaasuvipu 1/4-kaasun asentoon. b. Käännä virta-avain käynnistysasentoon (START) ja vapauta se tai paina käynnistys-/pysäytyspainiketta. Ole valmiina siirtämään kaukosäätimen kahva nopeasti tyhjäkäynti-/vapaa-asentoon. Anna moottorin kierrosluvun vakautua tyhjäkäynnillä ennen siirtymistä vaihteelle. HUOMAUTUS Vetolaitejärjestelmä vaurioituu, jos siirrytään vaihteelle moottorin nopeuden ollessa tyhjäkäyntiä suurempi. Siirry vaihteelle aina vasta, kun moottori toimii tyhjäkäynnillä. 5. Tarkasta moottori polttoaineen, öljyn, veden ja pakokaasun vuotojen varalta. 6. Siirrä kaukosäätimen kahvaa lujalla, nopealla liikkeellä eteenpäin vaihtaaksesi eteenpäinvaihteelle tai taaksepäin vaihtaaksesi peruutusvaihteelle. Siirrä kaasu haluttuun asentoon vaihteen vaihdon jälkeen. Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella Ohjaussauvaohjauksella varustettua venettä voidaan ohjata pitkälti perinteisen sisäperämoottoriveneen tapaan. Ohjaussauvaohjauksella varustettu vetolaite lisää kuitenkin veneen ohjattavuutta sekä hitailla että plaanausnopeuksilla. Hitailla nopeuksilla vetolaitejärjestelmä pystyy ohjaamaan painelevyä itsenäisesti kääntyvien vetolaitteiden kautta siten, että alus kääntyy herkemmin. Ohjaussauvaohjauksella varustetussa vetolaitejärjestelmässä on vastakkaispyörintäpotkurit, jotka eivät aiheuta potkuriohjausta kiihdytyksen tai hidastuksen aikana. Veneen ohjaus eteenpäin- tai peruutusvaihteella Aseta toinen tai molemmat moottorit eteenpäin- tai peruutusvaihteelle ja ohjaa ohjauspyörällä muiden veneiden tapaan. Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Voit kääntää venettä jyrkästi hitailla nopeuksilla kääntämällä ohjauspyörää käännöksen suuntaan. Kun olet kääntänyt ohjauspyörän ääriasentoon ja haluat kääntyä enemmän, voit lisätä sisäpuolisen vetolaitteen tehoa. Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla Käännä vetolaitteet suoraan eteenpäin. Voit kääntää venettä oikealle asettamalla oikeanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja vasemmanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit kääntää venettä vasemmalle asettamalla vasemmanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja oikeanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit lisätä kääntymisnopeutta lisäämällä samanaikaisesti kaasua kullakin kaukosäätimen kahvalla. Peruutuskaasua on lisättävä eteenpäinajoliikkeen kompensoimiseksi. Sivu M fin TOUKOKUU 2015

13 Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) toiminnot Osa 2 - Vesillä DTS-järjestelmässä on useita käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. a j i h b c d e f Kahden moottorin kaukosäätimet a - Ajokulman säätö (kahva) b - Ajokulman säätö (näppäimistö) c - Vapaa-asennon valot d - Siirtotoiminto e - Laituritila f - + (lisää kirkkautta) g - Pelkän kaasun tila h - (vähentää kirkkautta) i - 1-vipuohjaus j - Synkronointitoiminto g Kojelautaan asennettu DTS-näppäimistö Säädin Ajokulman säätö NEUTRAL (vapaa) (valot) TROLL [HAKU] TRANSFER [SIIRTO] DOCK (laituri) THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] 1 LEVER [1 VIPU] SYNC [SYNKRONOINTI] + (lisäys) ja (vähennys) Toiminto Kohottaa ja laskee vetolaitteita parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin olosuhteisiin kuten matalikkoon tai kuljettamiseen sopiviksi. Syttyvät, kun vaihteisto on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. Rajoittaa veneen tyhjäkäynnin eteenpäin tietylle kierrosnopeudelle, joka on ohjelmoitu PCM:ään tai veneen ohjelmaan. Lisää ja vähennä nopeutta plus (+)- ja miinus ( )-painikkeilla. HUOMAUTUS: Uistelutoimintoa ei ole käytettävissä joissakin ERC-näppäimistöissä, vaan ainoastaan kojelautaan asennetuissa näppäimistöissä. Ilman uistelutoimintoa olevalla ERC-näppäimistöllä varustetuissa veneissä uistelutoiminto voidaan ottaa käyttöön VesselView-näytöstä. Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Lisätietoja on kohdassa Ruoriaseman hallinnan siirto. Käytettävissä ohjaussauvalla ohjauksen ja kaukosäätöohjauksen aikana. Ohjaussauvalla ohjaaminen vähentää kaasun tehon noin 70 %:iin normaalista. Kaukosäätimen vivun kaasuteho vähenee noin 50 %:iin normaalista. Mahdollistaa moottorin kierrosluvun lisäämisen vaihteelle vaihtamatta. Katso tämän oppaan kohtaa Pelkän kaasun tila. Mahdollistaa kaikkien moottoreiden kaasun ja vaihteiston hallinnan vasemmanpuoleisella vivulla. Katso tämän oppaan kohtaa Yhden vivun tila. Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. Lisätietoja on kohdassa Moottorien synkronointi. Lisää ja vähentää näppäimistön, VesselView-näytön ja SmartCraft-mittareiden kirkkausasetuksia. HUOMAUTUS: Kojelautaan asennetuissa DTS-näppäimistöissä nämä painikkeet lisäävät tai vähentävät uistelunopeutta. 90-8M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 9

14 Osa 2 - Vesillä Siirto (kahden ruorin veneissä) Siirtotoiminto sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin veneissä, joissa on kaksi ruoria. Katso kohtaa Ruoriaseman hallinnan siirto Laituritila Siirtopainike ja sen valo Laituritila vähentää kierroslukua puoleen koko alueella, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkan hallinnan ahtaissa paikoissa. Jos veneen hallintaan tarvitaan enemmän tehoa ympäristöolosuhteiden edellyttäessä enemmän voimaa, älä käytä laituritilaa. HUOMAUTUS: Kun ohjaussauva otetaan käyttöön laituritilassa, laituritila vähentää käytettävissä olevan tehon 70 %:iin ohjaussauvan kanssa ennestään vähennetystä tehosta. Laituritilan kytkeminen: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina laituritilan painiketta, joka sijaitsee DTS-näppäimistössä. 3. Laituritilan valo syttyy. 4. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. HUOMAUTUS: Moottorin kierrosluku ja käytettävissä oleva teho vähenevät suhteellisesti koko kaasuvivun liikeradalla Laituritilan kytkeminen pois: Laituritilan painike ja valo 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään tai vapaalle. HUOMAUTUS: Laituritila kytkeytyy pois päältä vain, kun vivut siirretään pykälään. 2. Paina DOCK. Laituritilan valo sammuu. Pelkän kaasun tila Liikuttamalla ohjaussauvaa aina, kun moottorit käyvät ja kaukosäätimen vivut ovat vapaalla, vene saadaan liikkumaan. Ohjaussauvan poistamiseen käytöstä tulee käyttää vain pelkän kaasun tilaa, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Vetolaitteita käännetään ohjauspyörällä tai ohjaussauvalla, ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vaihde pysyy vapaa-asennossa Pelkän kaasun painike ja valo Sivu M fin TOUKOKUU 2015

15 Osa 2 - Vesillä Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] DTS-näppäimistöstä. Pelkän kaasun valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 3. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu eteenpäin- tai peruutusasentoon. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vetolaite pysyy vapaalla. HUOMAUTUS: Pelkän kaasun tila vaikuttaa myös ohjaussauvaan. Vetolaitteet liikkuvat ja kierroslukua voidaan lisätä, mutta vaihdeasento pysyy vapaalla. 4. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painiketta painetaan kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella, vain pelkän kaasun valo sammuu. Moottorit pysyvät pelkän kaasun tilassa, kunnes kuljettaja palauttaa vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU]. Pelkän kaasun valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valot lakkaavat vilkkumasta ja jäävät palamaan. Veneen liikkeitä voidaan nyt ohjata joko kaukosäätimen vivuilla tai ohjaussauvalla. Yhden vivun tila Ohjaussauva-ohjauksessa on toiminto, jolla kaikkia moottoreita ohjataan samalla vivulla. Tämä toiminto pelkistää moottorin hallintaa. Yhden vivun tila ei vaikuta ohjaussauvan toimintaan. Tämä ei ole sama kuin järjestelmän synkronointitoiminto viputoiminnon kytkeminen: Yhden vivun painike ja valo 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER [1 VIPU] DTS-näppäimistöstä. Yhden vivun valo syttyy. 3. Aseta oikeanpuoleisen kaukosäätimen vipu vaihteelle. 4. Moottoreiden kierrosluku kasvaa ja laskee synkronoidusti, mutta molemmat vetolaitteet pysyvät vaihteella. 1-viputoiminnon kytkeminen pois päältä: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER [1 VIPU]. Yhden vivun valo sammuu. Moottorien synkronointi Synkronointitila on automaattinen moottorin synkronointitoiminto, joka kytkeytyy automaattisesti päälle, kun virta kytketään. Synkronointitila valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat toisistaan enintään 10 prosenttia, kaikki moottorit synkronoituvat oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee synkronointitoiminnon pois automaattisesti vivun viimeisen 10 %:n liikealueella, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Synkronointitila ei voi kytkeytyä, ennen kuin sen vähimmäiskierrosluku saavutetaan. 90-8M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 11

16 Osa 2 - Vesillä Synkronointipainikkeen merkkivalo palaa, kun kaikki moottorit ovat käynnissä. Valo on keltainen tyhjäkäynnillä ja 95 %:n kaasulla sekä silloin, kun moottoreita ei ole synkronoitu. Valo muuttuu punaiseksi, kun moottorit synkronoidaan Synkronointipainike ja -valo VesselView näyttää oranssin valon, jos moottorien kierrosluku poikkeaa toisistaan yli 10 %. Kuvakkeet muuttuvat punaisiksi synkronoinnin tapahduttua. Kuvakkeet sammuvat synkronoinnin ollessa pois päältä. Synkronointitilan kytkeminen pois päältä: 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC [SYNKRONOINTI]. Synkronointivalo sammuu. Voit kytkeä synkronointitilan päälle painamalla synkronointipainiketta milloin tahansa. Käyttö yhdellä moottorilla Jos moottori- tai ohjausjärjestelmä lakkaa toimimasta käytön aikana, jäljelle jääneellä vetolaitteella on elektroninen raja sen kääntäessä sisämoottoria. Tämä estää vetolaitteita koskettamatta toisiaan, koska aktiivinen vetolaite ei pysty määrittämään viallisen vetolaitteen asentoa. Venettä voidaan käyttää, mutta ohjattavuus on heikompi käännyttäessä viallista puolta kohti. Katso seuraavasta taulukosta sisämoottorin ajokulmaraja. Vetolaite pystyy kääntymään entiseen tapaan käännyttäessä pois päin viallisesta vetolaitteesta. Ole erityisen varovainen, jos toinen vetolaite ei ole käytössä. HUOMAUTUS: Ohjaussauva ei ole käytettävissä, kun käytössä on vain yksi moottori. Moduulivikaisen moottorin rajat Malli Suurin sisämoottorin ajokulmaraja 4.5L Axius -ohjaussauvaohjaus sisäperämoottoreille L Axius -ohjaussauvaohjaus sisäperämoottoreille 3.0 Raja saattaa olla suurempi kuin aiemmassa taulukossa annettu lukema riippuen propulsio-ohjelmasta ja vetolaitteiden välisestä etäisyydestä. Yhdellä moottorilla käyttöä on hyvä kokeilla tarkoituksella, jotta nähdään, miten se rajoittaa veneen ohjattavuutta. TÄRKEÄÄ: Yhdellä moottorilla käyttöä tulee harjoitella ensimmäistä kertaa avomerellä, jossa ei ole runsaasti esteitä eikä muuta liikennettä. Voit harjoitella käyttöä yhdellä moottorilla seuraavasti: 1. Varmista, että vene on avomerellä ja meri on tyyni. 2. Sammuta moottorit. 3. Käynnistä ainoastaan oikeanpuoleinen moottori. 4. Vaihda oikeanpuoleinen moottori eteenpäinvaihteelle. 5. Yritä ohjata venettä tyhjäkäynnillä ja tarkkaile sen ohjattavuutta. 6. Lisää kaasua hitaasti ja yritä samalla ohjata venettä. Tarkkaile sen ohjattavuutta. 7. Kun olet harjoitellut yhdellä moottorilla käyttöä moottorin eri kierroslukualueilla, vaihda oikeanpuoleinen moottori vapaalle. 8. Käynnistä vasemmanpuoleinen moottori ja jatka normaalia veneen käyttöä. TÄRKEÄÄ: Vasemmanpuoleisen moottorin käydessä saatetaan kohdata kaksi eri tilaa käytettäessä vain yhtä moottoria. 1) Kun vasemmanpuoleinen moottori käy ja oikeanpuoleisen moottorin avain on OFF-asennossa, et tunne ohjauspyörän päätepysäyttimen palautusta. 2) Oikeanpuoleisen moottorin virta-avaimen kääntäminen ON-asentoon mahdollistaa ohjauspyörän päätepysäyttimen palautuksen. Ohjaussauvalla ohjaus! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Sivu M fin TOUKOKUU 2015

17 Osa 2 - Vesillä HUOMAUTUS Veneen ohjelma, joka määrää, kuinka vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, kehitettiin tyypillistä venekuormaa ja ihanneoloissa käyttöä varten. Tuulen, virran ja veneen kuorman vaihtelu vaikuttaa huomattavasti ohjaussauvalla ohjaamiseen. Esimerkiksi jos veneessä on raskas kuorma keulassa, se käyttäytyy eri tavalla kuin vene, jossa on raskas kuorma peräosassa. Veneen ohjelma ei pysty ennakoimaan tai kompensoimaan näitä muuttujia. Käyttäjän vastuulla on tehdä tarvittavat korjaukset muuttamalla veneen kuormitusta tai tekemällä ylimääräisiä liikkeitä halutun reitin seuraamiseksi. Ohjaussauvan avulla alusta voidaan ohjata yhdellä vivulla. Aluksen ohjaaminen ohjaussauvalla on sopivaa ahtaissa paikoissa ja rantauduttaessa useimmissa tapauksissa. Voit siirtää ja kääntää ohjaussauvaa samanaikaisesti, mikä mahdollistaa monipuoliset liikkeet ahtaissa paikoissa. Tietokoneen ohjausjärjestelmä laskee automaattisesti kunkin moottorin ohjauskulman, kaasumäärän sekä vaihteen ja sitten työntää tai kääntää venettä ohjaussauvan liikettä tai kääntöä vastaavaan suuntaan. Jos esimerkiksi siirrät ohjaussauvaa sivuttain, tietokoneen ohjausjärjestelmä komentaa moottoria työntämään venettä sivusuunnassa. Ohjaussauvan kääntäminen saa tietokoneen tuottamaan voimia, jotka saavat veneen kääntymään ympäri akselillaan. Ohjaussauva on suhteeseen perustuva toiminto, ts. mitä kauemmas keskustasta ohjaussauvaa siirretään, sitä enemmän venettä työnnetään kyseiseen suuntaan. Moottorin käytettävissä oleva kaasu vähenee ohjaussauvaa käytettäessä. Veneen ohjaaminen ohjaussauvalla: 1. Ohjaussauva toimii vain, jos molemmat moottorit ovat käynnissä. 2. Voit ohjata parhaiten trimmaamalla kaikki moottorit täysin alas ja sallimalla automaattitrimmaustoiminnon säätää moottorit optimaaliseen kulmaan. Jos moottorit on jo trimmattu alas, kuljettajan ei tarvitse säätää ajokulmaa. Tietokoneohjausjärjestelmä trimmaa moottorit automaattisesti ylös veneen propulsio-ohjelman etukäteen määrittämään kulmaan, kun ohjaussauva kytketään päälle. Jos moottorit on trimmattu ylös, kuljettajan on säädettävä ajokulma manuaalisesti täysin alas, mikäli näin toimiminen ei aiheuta vaaraa. Järjestelmä ei trimmaa moottoreita automaattisesti alas, kun ohjaussauva kytketään päälle. Katso lisätietoja kohdasta Automaattitrimmaus. TÄRKEÄÄ: Ohjaussauva-ohjauksen jälkeen, ennen kuin vene yritetään siirtää plaanaukseen, ajokulman asento on asetettava kulmaan, joka sallii normaalitoiminnan. Tietokoneohjausjärjestelmä ei palauta vetolaitteita asentoon, jossa ne olivat ennen ohjaussauvan kytkemistä päälle. 3. Siirrä kaikki elektroniset kaukosäätimen vivut vapaalle. Zero Effort -säädöt: vaihda vapaalle ja aseta kaasuvivut tyhjäkäynnille. 4. Siirrä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen liikkuvan, tai käännä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen kääntyvän. Ohjaussauvaa voidaan siirtää ja kääntää samanaikaisesti. Seuraava kuva antaa vain rajoitetun esimerkin siitä, miten vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, ja sitä tulee käyttää vain viitteenä. Kuvat näyttävät keskimääräisen suhteen ohjaussauvan komentojen ja veneen vastaavien liikkeiden välillä. Tarkka ohjaus edellyttää useita ohjaussauvan komentoja ja lisäkorjauksia ohjauksen säilyttämiseksi. HUOMAUTUS: Ohjaussauvassa ei ole pykäliä. Se voidaan asettaa johonkin näytetyistä nuolista tai minne tahansa niiden välille. g h f j a e i b d c a - Eteenpäin b - Crab eteenpäin oikealle c - Sivulta oikealle d - Crab taaksepäin oikealle e - Peruutus f - Crab taaksepäin vasemmalle g - Sivulta vasemmalle h - Crab eteenpäin vasemmalle i - Suuntapoikkeama vasemmalle j - Suuntapoikkeama oikealle Vetolaitteiden keskittäminen ohjaussauvan käytön jälkeen Kun ohjaussauva vapautetaan, vetolaitteet jäävät viimeiseen komentoasentoon, paitsi jos viimeinen komento oli suunnanvaihto (ohjaussauvan kääntäminen) Voit keskittää vetolaitteet siirtämällä ohjauspyörää tai kääntämällä ohjaussauvaa. 90-8M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 13

18 Osa 2 - Vesillä Kaukosäätimen kahvojen siirtäminen ohjaussauvatilassa Jos kaukosäätimen kahvoja siirretään ohjaussauvaa käytettäessä, järjestelmässä näkyy ei-vakava vika. Tällöin kuuluu kuuden sekunnin jaksottainen äänimerkki, VesselView-näytössä näkyy kaukosäätimen ohituksen vika ja veneen hallinta siirtyy ohjaussauvalta kaukosäätimelle. Kun kaukosäätimen kahvat palautetaan vapaalle, venettä voidaan jälleen hallita ohjaussauvalla. Automaattitrimmaus Ohjaussauvalla ohjaamisjärjestelmä sisältää automaattitrimmaustoiminnon, joka toimii Skyhook-asemansäilytyksen ja ohjaussauva-ohjauksen kanssa. Tämä toiminto trimmaa vetolaitteet automaattisesti ylös tai alas veneen valmistajan etukäteen määrittämään asentoon. Automaattitrimmauksen käyttöönotto Automaattitrimmaus otetaan käyttöön aina, kun kaukosäätimen vivut siirretään vaihteelle ja sitten takaisin vapaalle tai kun moottorit käynnistetään. Automaattitrimmaus ylös Kun kuljettaja alkaa ohjata venettä ohjaussauvalla, automaattitrimmaus kohottaa vetolaitteet etukäteen asetettuun asentoon, jos ne on trimmattu kyseisen asennon alapuolelle, edellyttäen että automaattitrimmaus on otettu käyttöön edellä kuvatulla tavalla. Automaattitrimmaus kohottaa vetolaitteet samalla tavalla, kun Skyhook otetaan käyttöön. Kun vetolaitteet on trimmattu ylös esisäädettyyn pisteeseen, automaattitrimmaus poistuu käytöstä, ja se voidaan ottaa takaisin käyttöön vain edellä kuvatulla tavalla. Automaattitrimmaus alas Kun kuljettaja alkaa ohjata venettä ohjaussauvalla ja vähintään yksi vetolaite on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle, VesselView-näytössä näkyy ilmoitus kohoikkunassa. Ilmoitus tulee esiin myös silloin, jos Skyhook kytketään päälle ja vähintään yksi vetolaite on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle. Ilmoitus häviää 10 sekunnin kuluessa, mutta kuljettajalla on 15 sekuntia aikaa käynnistää automaattitrimmauksen alastoiminto. Voit käynnistää automaattitrimmauksen alastoiminnon painamalla kaukosäätimen tai trimminäppäimistön Trimmaa kaikki alas -painiketta. Vetolaitteet, jotka on trimmattu etukäteen määritetyn asennon yläpuolelle, trimmataan automaattisesti alas kyseiseen asentoon. Jos haluat pysäyttää tietyn vetolaitteen automaattisen alastrimmauksen, paina sen trimmipainiketta (ylös tai alas). Jos haluat pysäyttää kaikkien vetolaitteiden automaattisen alastrimmauksen, paina jompaakumpaa Trimmaa kaikki -painiketta. TÄRKEÄÄ: Automaattitrimmauksen etukäteen määritetyn asennon tarkkuus on ±3, ts. automaattitrimmaus kumpaan tahansa suuntaan voi ylittää halutun asennon 3 :lla. Jos yksi vetolaite on trimmattu automaattisesti ylös ja toinen vetolaite on trimmattu automaattisesti alas, vetolaitteiden trimmaus saattaa poiketa toisistaan jopa 6. Tämä ei ole vika. Kaikkien vetolaitteiden saattaminen samaan automaattitrimmausasentoon: 1. Trimmaa kaikki vetolaitteet aivan alas moottoreiden ollessa OFF-asennossa ja virta-avainten ollessa ON-asennossa. Paina trimmipainiketta vielä kolme sekuntia. 2. Käynnistä moottorit. 3. Ota automaattitrimmaus käyttöön. 4. Kytke ohjaussauva tai Skyhook päälle. Kaikki vetolaitteet trimmataan automaattisesti samaan asentoon. Premier-toiminnot (jos varusteena) VesselView-automaattiohjausnäyttö VesselView-automaattiohjausnäyttö näyttää seuraavat: Vetolaitteiden kulmat valmiustilassa Nykyisen suunnan digitaalinen kompassiarvo Kolme kuvaketta, jotka osoittavat kyseisellä hetkellä valittuna olevan vastetason. Moottorin kierrosluku a b a - Kulkusuunta b - Ohjauskulman lähde c - Moottorin kierrosluku d - Vastetaso d c Sivu M fin TOUKOKUU 2015

19 Asemansäilytys (Skyhook) Osa 2 - Vesillä Veneessäsi on Skyhook-asemansäilytystoiminto. Tämä järjestelmä hyödyntää GPS (Global Positioning System) -tekniikkaa sekä elektronista kompassia, joka ohjaa automaattisesti vaihteenvaihtoa, kaasua ja ohjausta suunnan ja likimääräisen sijainnin ylläpitämiseksi. Toiminnosta saattaa olla hyötyä silloin, kun odotetaan vuoroa satamien tankkauspaikkojen lähellä, odotellaan siltojen avautumista tai kun vesi on liian syvä ankkuria varten. Skyhook ei ylläpidä tarkkaa sijaintia, vaan se pitää venettä kiinteässä kompassisuunnassa likimääräisen alueen sisällä. Tämän alueen kokoon vaikuttavat GPS-satelliittijärjestelmän tarkkuus, satelliittisignaalin laatu, satelliittien fyysinen sijainti vastaanottimiin nähden, auringonpurkaukset sekä veneessä olevan vastaanottimen läheisyys suuriin rakenteisiin ja puihin. Jotkin näistä olosuhteista saattavat vaikuttaa Skyhookiin niin, että järjestelmä kytkeytyy pois päältä. Kuljettajan on pysyttävä ruorissa aina, kun Skyhook kytketään päälle, ja oltava valppaana siltä varalta, että olosuhteet muuttuvat, esim. muita veneitä tai uimareita tulee lähelle tai Skyhook kytkeytyy pois päältä. Tyypillisissä käyttöolosuhteissa Skyhook pystyy pitämään venettä 10 metrin säteellä (30 ft). Etäisyys voi kuitenkin joskus kasvaa 30 metriin (100 ft). Koska Skyhook pitää venettä paikallaan suunnilleen, ei tarkalleen, se voi aiheuttaa veneen törmäämisen sitä lähellä oleviin kohteisiin aiheuttaen vaurioita. Älä käytä Skyhook-toimintoa, jos vene on laiturin, esteiden, sillan, toisen veneen tai uimarin lähellä.! VAARA Skyhook on automaattinen järjestelmä. Tämän järjestelmän käyttäminen ei vapauta kuljettajaa vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla muuttuvia olosuhteita. Uimareiden tai muiden veneiden läsnäolo tai Skyhook-toiminnon kytkeytyminen pois päältä edellyttää kuljettajalta veneen manuaalista ohjaamista. Tärkeitä turvallisuustietoja Jos vedessä aluksen lähellä on ihmisiä Skyhookin ollessa kytkettynä, seurauksena saattaa olla vamma tai kuolema. Kuljettajan tulee lukea veneen varoitustarrat ja noudattaa niitä sekä antaa matkustajille ohjeita Skyhookin käyttämisestä ennen sen kytkemistä päälle. Tarra automaattiohjauksen näppäimistön lähellä Peräpeilin kansialueen lähellä oleva tarra TÄRKEÄÄ: Jos jompaakumpaa näistä tarroista ei voida paikantaa tai ne eivät ole luettavissa, ne täytyy vaihtaa ennen Skyhook-toiminnon kytkemistä päälle. Pyydä vaihtotarroja veneen valmistajalta tai Mercury Marinen valtuutetusta korjausliikkeestä. Ennen Skyhookin kytkemistä (aktivointia) käyttäjän täytyy: 1. ilmoittaa matkustajille, miten Skyhook toimii ja että heidän tulee pysytellä poissa vedestä, uintialustalta ja tikkailta sekä varautua mahdollisiin veneen paikan äkillisiin muutoksiin. 2. ilmoittaa matkustajille mahdollisista veneeseen asennetuista varoitusäänistä tai -merkeistä ja siitä, milloin ne mahdollisesti aktivoituvat. 3. tarkistaa, ettei ketään ole veneen perän lähellä tai ylipäätään veneen lähellä. Ennen Skyhookin kytkemistä (aktivointia) kuljettajan täytyy: 1. pysyä ruorissa ja olla erittäin valppaana M fin TOUKOKUU 2015 Sivu 15

20 Osa 2 - Vesillä 2. irrottaa (deaktivoida) Skyhook, jos joku menee veteen tai lähestyy venettä vedestä.! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai liikkuvaan veneeseen liitetty laite voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman vedessä oleville ihmisille. Kun Skyhook on kytkettynä, potkurit pyörivät ja vene liikkuu sijaintinsa säilyttämiseksi. Sammuta moottorit välittömästi aina, kun joku on vedessä veneen lähellä. Skyhook-ankkurin kytkeminen päälle Skyhook ei kytkeydy, jos ohjaussauva ja kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa. 1. Ohjaa vene haluttuun paikkaan. 2. Tarkista, että kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. 3. Vahvista, ettei venettä ympäröivällä alueella ole uimareita eikä esteitä. 4. Paina Skyhook-painiketta. HUOMAUTUS: Jos Skyhook-toiminto ei kytkeydy päälle, kuuluu kaksi äänimerkkiä. Kun Skyhook-painiketta painetaan automaattiohjauksen näppäimistöstä, VesselView näyttää Skyhook-varoituksen. Kun varoitusviesti on kuitattu, VesselView näyttää Skyhook-varoituksen tilannekohtaisella alueella ja vaihdeasennot oranssilla värillä a a - Skyhook-varoitus b - Vaihdeasento b Skyhookin kytkeminen irti Skyhook voidaan kytkeä pois usealla eri tavalla: Siirrä ohjauspyörää. Paina automaattiohjausnäppäimistön Skyhook-painiketta. Siirrä ohjaussauvaa ja palauta se alkuperäiseen vapaa-asentoon. Siirrä kaukosäätimen vipuja. Sammuta vähintään yksi moottori. Skyhook ei kytkeydy automaattisesti takaisin päälle, kun ohjauspyörä, vivut tai ohjaussauva palautetaan alkuperäiseen asentoon. Skyhook-painiketta on painettava uudelleen toiminnon kytkemiseksi päälle. Skyhook-toiminnon käyttäminen Skyhook-järjestelmän reagointi muuttuu tuulen ja kulloistenkin olosuhteiden mukaan. Tutustu siihen, miten voit parhaiten sijoittaa veneen tuulen ja virran nopeuteen ja suuntaan nähden. Harjoittele Skyhook-toiminnolla ja kokeile, mikä veneellesi sopii parhaiten missäkin olosuhteessa. Sivu M fin TOUKOKUU 2015