! VAARA. Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.

Transkriptio

1 Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolehtimisen ja kunnossapidon avulla voit huoletta nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Tämä ohjekirja täydentää moottorin mukana toimitettua käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjaa ja se sisältää tietoja Axiuspropulsiojärjestelmästä. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Tässä ohjekirjassa on tarkkoja tietoja tuotteen käytöstä ja huollosta. Pidä tämä ohjekirja tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää! Takuuilmoitus Ostamaasi tuotteeseen pätee rajoitettu takuu, jonka Mercury Marine tai Cummins MerCruiser Diesel on antanut. Takuuehdot esitetään moottorin mukana toimitetun käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan takuuta koskevissa luvuissa. Takuuselitys sisältää kuvauksen siitä, mikä on takuun kattamaa, mikä ei ole takuun kattamaa, takuusuojan kestoajan, kuinka parhaiten saadaan takuusuoja, tärkeitä vastuuvapautuslausekkeita ja vahinkojen rajoituksia sekä muita takuuseen liittyviä tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, pyydä jälleenmyyjältä käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesitystä. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään vaaroja, varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia, yhdessä kansainvälisen vaarasymbolin kanssa, ja niiden avulla kiinnitetään asentajan/käyttäjän huomio erityisohjeisiin tietyistä huolloista tai toimenpiteistä, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata niitä huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista niiden ilmoittamaa vaaraa kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien estämiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun tämä opas on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, joka harjoittaa jatkuvan tuotekehityksen politiikkaa, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrityksiä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA. Painettu Yhdysvalloissa. 2011, Mercury Marine Mercury, Mercury Marine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Racing, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mariner, Quicksilver, Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, K-Planes, MerCathode, OptiMax, Precision Pilot, Pro Max, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Total Command, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On The Water, M ja aallot -logo, Mercury ja aallot -logo sekä SmartCraft-logo ovat kaikki Brunswick Corporationin rekisteröityjä tavaramerkkejä. Mercury Product Protection -logo on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki , Mercury Marine CMD Axius Generation 2 -mallit *8M * 90-8M

2 ! VAARA Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän Käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä.! VAARA Tämän tuotteen moottorin pakokaasut sisältävät kemikaaleja, joiden Kalifornian osavaltiossa tiedetään aiheuttavan syöpää, syntymävikoja ja muita suvunjatkamiseen liittyviä vaurioita.

3 SISÄLLYSLUETTELO Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Ominaisuudet ja hallintalaitteet...2 Äänihälytin...2 VesselView...2 Mittaristo...2 Propulsio ohjelma...2 VesselView (jos varusteena)...3 SC1000 ja SC100 digitaalimittarit (jos varusteena)...3 Digitaaliset SmartCraft SC100 järjestelmämittarit (jos varusteena)...3 Digitaaliset järjestelmämittarit (jos varusteena)... 4 Kytkimet...4 Hätäkatkaisin...5 Narullinen hätäkatkaisin...6 Digitaalinen kaasun ja vaihteen hallinta...6 Elektroninen ruoriohjaus...6 Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö...7 Käyttö...7 Säätö...7 Kaksikahvaisen konsolin säädin käyttö ja säätö...8 Käyttö...8 Säätö...8 Valinnainen elektroninen SportFish kaukosäädin käyttö ja säätö...9 Käyttö...9 Säätö...9 Ohjaussauva peruskäyttö...11 Käyttö lisäohjaussauvalla (jos varusteena)...12 Axius Premier (jos varusteena)...12 Osa 2 - Vesillä Matalajännitetilanteen välttäminen...16 Alkuvalmistelut...16 Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella...16 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella...16 Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla...16 Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla...16 Ohjaus moottori tai moduulivian jälkeen...16 Ohjaussauvalla ohjaus...17 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet...18 Uistelu...19 Siirto...19 Laituri...19 Pelkkä kaasu (yksi) vipu...20 Synkronointi...21 Ruorin siirto vakioasemat...21 Ruoriaseman hallinnan siirto...21 Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen...22 Ruoriaseman hallinnan siirto ja tarkkuusohjaus...22 Ruorin siirto lisäohjaussauva asemat...22 Lisäohjaussauva aseman hallinnan siirto...22 Siirtopyyntö lisäohjaussauva asemaan...23 Siirtopyyntö lisäohjaussauva asemasta...23 Axius Premier järjestelmän käyttö (jos varusteena)...23 Karttapiirturin vaatimukset...23 Ominaisuudet...23 Automaattiohjausnäyttö...23 Näppäimistö...24 Näppäimistön valot...24 Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake...25 Precision Pilot tilat...25 Skyhook asemansäilytystoiminto (jos varusteena)...25 Automaattikulkusuunta...27 Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle...27 Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla. 28 Kulkusuunnan jatkaminen...29 Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä...29 Matkapisteen seuranta...30 Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle...31 Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä32 Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta tilassa32 Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa...32 Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa...33 Matkapistejärjestys...34 Vakionopeus...36 Varatoiminnot...37 Vain vasemman moottorin käyttö...37 Axius vaihteenohitus hätämenettely...37 Axius veneen kuljetus...38 Osa 3 - Vianetsintä Elektronisesti hallittavan polttoainejärjestelmän ongelmien määritys...40 Sähköliitännät...40 Moottoriongelmien vianetsintä...40 Tarkista ensin VesselView...40 VesselView näytön virhetoiminnan vikakoodiluettelo...40 DTS ongelmien määritys...41 Engine Guardian valvontajärjestelmää...41 Vianetsintätaulukot...41 Vakiovarusteinen ruorin ohjaussauva...41 Lisäohjaussauva asema (jos varusteena)...42 Elektroniset kaukosäätimet...42 Ohjausjärjestelmä...43 Näppäimistön toiminnot...43 Automaattiohjaus...43 Skyhook M fin HELMIKUU 2011 Sivu i

4 Osa 4 - Asiakaspalvelutiedot Omistajan huoltoapu Paikallinen korjauspalvelu Huolto poissa kotoa...46 Varastettu moottori Tarvittavat toimet uppoamisen jälkeen...46 Huoltovaraosat Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Ongelmien ratkaisu...46 Oppaiden tilaus Yhdysvallat ja Kanada...47 Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella...47 Osa 5 - Luovutusta edeltävä ja toimituksen jälkeinen tarkistuslista Luovutusta edeltävät tiedot Jälleenmyyjille tarkoitettu Axius tuotteiden luovutusta edeltävä tarkistuslista (ennen toimittamista asiakkaalle) Skyhook (jos varusteena)...50 Ennen käynnistystä virta avain OFF asennossa Ennen käynnistystä virta avain ON asennossa...50 Moottorit käynnissä laiturissa Koeajo merellä...51 Vesillä tehdyn testin jälkeen Skyhook (jos varusteena)...51 Sivu ii 90-8M fin HELMIKUU 2011

5 Sisällysluettelo Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Osa 1 - Axius-järjestelmän osat 1 Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Äänihälytin...2 VesselView...2 Mittaristo...2 Propulsio ohjelma... 2 VesselView (jos varusteena)...3 SC1000 ja SC100 digitaalimittarit (jos varusteena)... 3 Digitaaliset SmartCraft SC100 järjestelmämittarit (jos varusteena)...3 Digitaaliset järjestelmämittarit (jos varusteena)...4 Kytkimet...4 Hätäkatkaisin...5 Narullinen hätäkatkaisin...6 Digitaalinen kaasun ja vaihteen hallinta...6 Elektroninen ruoriohjaus...6 Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö...7 Käyttö... 7 Säätö... 7 Kaksikahvaisen konsolin säädin käyttö ja säätö...8 Käyttö... 8 Säätö... 8 Valinnainen elektroninen SportFish kaukosäädin käyttö ja säätö...9 Käyttö... 9 Säätö... 9 Ohjaussauva peruskäyttö...11 Käyttö lisäohjaussauvalla (jos varusteena)...12 Axius Premier (jos varusteena) M fin HELMIKUU 2011 Sivu 1

6 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Ominaisuudet ja hallintalaitteet Äänihälytin Cummins MerCruiser Diesel -moottorissasi voi olla varusteena äänihälytin. Äänihälyttimen tarkoituksena on vain varoittaa käyttäjää moottoriviasta; se ei suojaa moottoria vaurioilta. TÄRKEÄÄ: Kun äänimerkki kuuluu, sammuta moottori välittömästi, jos et ole vaaratilanteessa. Yritä löytää vika ja korjata se, jos mahdollista. Jos et pysty selvittämään vian syytä, kysy neuvoa Cummins MerCruiser Dieselin valtuutetusta korjausliikkeestä. Jos venettä käytetään, kun siinä on vakava vika, seurauksena saattaa olla moottorin, vetolaitteen ja hallintajärjestelmän vaurio. Äänihälyttimen merkkiääni kuuluu, jos moottorin ohjausmoduuli (ECM) havaitsee toimintahäiriön. Toimintavikaa koskevia vikakooditietoja voi näkyä seuraavissa SmartCraft-mittareissa: VesselView Järjestelmän kierrosluku- tai nopeusmittari Hälytysäänimerkit Vakavat viat Muu kuin vakava vika Kuusi pitkää (1,5 sekunnin) äänimerkkiä 1/2 sekunnin välein 2 minuutin tauko, jota seuraa yksi pitkä (1,5 sekunnin) äänimerkki kahden minuutin välein, kunnes vika korjataan Kuusi lyhyttä (0,5 sekunnin) äänimerkkiä 1/2 sekunnin välein Ei muita hälytysäänimerkkejä TÄRKEÄÄ: Toimintavian aiheuttamat vikakoodit pysyvät järjestelmässä, kunnes vika korjataan ja koodit poistetaan. VesselView Katso VesselView-käyttöohjekirjasta tarkemmat moottorin valvontatiedot. Mittaristo Propulsio-ohjelma Cummins MerCruiser Diesel (CMD) ja veneen valmistaja ovat kehittäneet propulsio-ohjelman varmistamaan, että veneen ohjaussauva, ohjaus ja automaattiohjaus toimivat optimaalisesti ihanteellisissa olosuhteissa. Olosuhteiden, kuten tuulen ja virtausten, vaihdellessa käyttäjältä saatetaan edellyttää kompensoivia toimia. Moottorin suorituskyvyn, välityssuhteiden tai potkurin muuttaminen saattaa vaikuttaa ohjaussauvan suorituskykyyn sekä veneen huippunopeuteen. Minkä tahansa parametrin muuttaminen alkuperäisistä varusteista ja tehdasasetuksista voi vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn eikä muutoksia tule tehdä kysymättä ensin veneen valmistajan ja CMD:n sovellusinsinöörin mielipidettä. Veneen ohjelma on veneen valmistajan omaisuutta, ja ohjelmaan saa tehdä muutoksia vain veneen valmistajan hyväksynnällä ja toimituksella. CMD auttaa ohjelmiston muuttamisessa vain veneen valmistajan pyynnöstä. Sivu M fin HELMIKUU 2011

7 VesselView (jos varusteena) Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Moottori saattaa olla liitetty SmartCraft VesselView -näyttöön. Interaktiivinen VesselView-näyttö raportoi jatkuvasti reaaliaikaisia nopeus-, suorituskyky-, moottorin tai vetojärjestelmän vikakoodi-, polttoainetila-, veden lämpötila-, syvyys- (jos liitetty karttapiirturiin) ym. käyttötietoja. Kun VesselView havaitsee ongelman jossakin siihen liitetyssä järjestelmässä, se näyttää veneen käyttäjälle hälytysviestin. VesselView VesselView voidaan liittää myös muihin aluksen järjestelmiin, kuten GPS, generaattorit ja hytin ympäristösäädöt. Tämä aluksen integrointi antaa käyttäjälle mahdollisuuden valvoa ja ohjata useita aluksen järjestelmiä yhdestä näytöstä. Katso lisätiedot VesselView-tuotteen käyttöohjekirjasta. SC1000- ja SC100-digitaalimittarit (jos varusteena) SmartCraft SC1000- ja SC100-digitaalimittarit täydentävät VesselView-toimintoa. Katso lisätietoja SC1000- ja SC100- digitaalimittarien käyttöohjekirjasta a b Tyypilliset SC1000-mittarit a - Kierroslukumittari b - Nopeusmittari c - Järjestelmän nestekidenäyttö c Digitaaliset SmartCraft SC100 -järjestelmämittarit (jos varusteena) Cummins MerCruiser Diesel SmartCraft -mittarijärjestelmä täydentää VesselView-tuotteen antamia tietoja. Mittarijärjestelmässä saattavat näkyä: Moottorin kierrosluku Veneen nopeus Jäähdytysnesteen lämpötila Öljynpaine Akun jännite Polttoaineen kulutus Käyttötunnit M fin HELMIKUU 2011 Sivu 3

8 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Lisäksi muita Tyypillinen SmartCraft SC100 -järjestelmämittarin kierroslukumittari (nopeusmittari samanlainen) Katso SmartCraft-mittarien peruskäyttötiedot mittarien mukana toimitetusta ohjekirjasta. Digitaaliset järjestelmämittarit (jos varusteena) Joissakin mittarijärjestelmissä on mittareita, jotka täydentävät VesselView-näytön sekä SmartCraft-kierroslukumittarin ja - nopeusmittarin antamia tietoja. Omistajan/käyttäjän tulee tuntea kaikki veneessä olevat mittarit ja niiden toiminnot. Koska erilaisia mittareita ja niiden valmistajia on paljon, pyydä veneen myyntiliikettä selittämään sinulle veneesi mittarit ja normaalilukemat. Moottorin mukana saatetaan toimittaa seuraavantyyppinen digitaalimittari. a b d c Tyypillinen monitoiminen digitaalimittari Osa Mittari Näyttää a Öljynpaine Koneen öljynpainemittari b Veden lämpötila Moottorin käyntilämpötila c Jännitemittari Akun jännite d Polttoainetaso Säiliössä olevan polttoaineen määrä Kytkimet Neliasentoinen virtalukko OFF OFF (POIS) -asennossa kaikki sähköpiirit ovat pois päältä. Moottori ei toimi, kun virtalukko on OFF-asennossa. ACC ACC-asennossa voidaan käyttää mitä tahansa lisälaitteiden sähköpiirikytkentöjä. Moottori ei toimi, kun virtalukko on ACC-asennossa. ON ON-asennossa kaikkiin sähköpiireihin ja mittareihin tulee virtaa. Moottori voidaan käynnistää valinnaisella käynnistyspysäytyskytkimellä START Käännä virta-avain käynnistysasentoon ja vapauta kytkin, jotta moottori käynnistyy. Sivu M fin HELMIKUU 2011

9 HUOMAUTUS: Avain voidaan poistaa virtalukosta vain kun se on OFF (POIS) -asennossa. Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Kahden moottorin käynnistys-pysäytyskytkin Käynnistys-pysäytyskytkin on lisävaruste. Se toimii virta-avaimen yhteydessä. Jokaisella moottorilla on oma käynnistyspysäytyskytkin. Usean moottorin käynnistys-pysäytyskytkimen jokainen painike toimii itsenäisesti. Virta-avaimen täytyy olla ajoasennossa, ennen kuin pysähtynyt moottori voidaan käynnistää käynnistys-pysäytyskytkimellä. Kun jotakin käynnistyspysäytyskytkimen painiketta painetaan moottorin käydessä, vastaava moottori sammuu. Hätäkatkaisin Hätäkatkaisin sammuttaa moottorit hätätilanteessa, esim. jos joku putoaa yli laidan tai jos potkuri juuttuu johonkin kiinni. Kun hätäkatkaisinta käytetään, se keskeyttää tehonsyötön päätehoreleeseen, mukaan lukien mittareihin, ohjaustehostimeen ja lisälaitteisiin tulevan virran a Hätäkatkaisimen käynnistäminen pysäyttää moottorit välittömästi. Veneen eteneminen jatkuu kuitenkin jonkin matkaa. Matkan pituus riippuu veneen nopeudesta ja mahdollisesta kääntökulmasta sammutushetkellä. Veneen ei kuitenkaan pidä tehdä loppuun täyttä ympyräkäännöstä. Vene voi vapaana kulkiessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja, jotka ovat yhtä vakavia, kuin veneen kulkiessa moottorin voimalla. Suosittelemme, että näytät muille matkustajille oikeat käynnistys- ja käyttömenettelyt siltä varalta, että he joutuvat käyttämään moottoria hätätilanteessa. Joskus katkaisin voidaan aktivoida vahingossa normaalin käytön aikana, mikä voi aiheuttaa seuraavat vaaratilanteet: Veneessä olevat saattavat paiskautua eteenpäin, eteenpäinliikkeen odottamattomasti pysähtyessä, mikä on erityinen huolenaihe veneen etuosassa oleville matkustajille, jotka saattavat lentää keulan yli ja jäädä mahdollisesti potkuri- tai ohjauskomponenttien runtelemiksi. Käyttäjä saattaa menettää tehon ja ohjauksen hallinnan kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Käyttäjä saattaa menettää hallinnan rantauduttaessa. Moottorin käynnistäminen uudelleen virtalukosta tai käynnistyspainikkeesta hätäkatkaisimella sammutuksen jälkeen ilman, että virtalukko kytketään ensin off-asentoon (pois) vähintään 30 sekunniksi, käynnistää moottorin uudelleen mutta aiheuttaa vikakoodien ilmenemisen. Ellet ole mahdollisesti vaarallisessa tilanteessa, käännä virtalukko off-asentoon vähintään 30 sekunniksi, ennen kuin käynnistät moottorin uudelleen. Ota yhteys valtuutettuun Cummins MerCruiser Diesel - korjausliikkeeseen, jos vikakoodeja näkyy vielä uudelleen käynnistämisen jälkeen M fin HELMIKUU 2011 Sivu 5

10 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Narullinen hätäkatkaisin Hätäkatkaisimen tehtävänä on sammuttaa moottori, kun kuljettaja poistuu ajajan paikalta (esim. paiskautuu vahingossa pois kuljettajan paikalta). c b RUN a a - Hätäkatkaisin b - Naru c - Käyttäjäkiinnikkeet Vahingossa paiskautuminen, kuten putoaminen yli laidan, tapahtuu todennäköisimmin: matalalaitaisissa urheiluveneissä kalastusveneissä suuritehoisissa veneissä Vahingossa paiskautumisia voi sattua myös: huonojen ajotapojen vuoksi jos istutaan istuimella tai veneen laidalla plaanausnopeuksilla jos seistään plaanausnopeuksilla jos ajetaan plaanausnopeuksilla matalassa tai esteikköisessä vedessä jos päästetään irti ohjauspyörästä sen vetäessä jompaankumpaan suuntaan jos käytetään alkoholia tai huumeita jos tehdään käännöksiä suurella veneen nopeudella Narun pituus on yleensä cm (4 5 ft) kun se vedetään suoraksi, ja sen toisessa päässä on laatta, joka työnnetään katkaisimeen, ja toisessa päässä on hakanen, joka kiinnitetään kuljettajaan. Hätäkatkaisijan naru on kierteinen, jotta se on lepotilassa niin lyhyt kuin mahdollista eikä sotkeudu lähellä oleviin esineisiin. Se on venyvä, jotta minimoidaan todennäköisyys sen aktivointiin vahingossa, jos kuljettaja siirtyilee tarkoituksella kuljettajan normaalin paikan lähettyvillä. Jos halutaan lyhyempi hätäkatkaisinnaru, kierrä naru kuljettajan ranteen tai säären ympäri tai tee naruun solmu. Hätäkatkaisimen aktivointi pysäyttää moottorin välittömästi, mutta veneen eteneminen jatkuu jonkin matkaa riippuen nopeudesta ja mahdollisesta kääntökulmasta sammutushetkellä. Vene ei kuitenkaan tee loppuun ympyräkäännöstä. Vene voi vapaalla kulkiessaan aiheuttaa sen kulkureitillä oleville vammoja, jotka ovat yhtä vakavia, kuin veneen ollessa moottorin työntämänä. Muille veneessä oleville kannattaa ehdottomasti opettaa asianmukaiset käynnistys- ja ajomenettelyt, jos he joutuvat hätätapauksessa käyttämään moottoria (esim. jos kuljettaja paiskautuu vahingossa ulos veneestä).! VAARA Jos kuljettaja putoaa veneestä, moottori on sammutettava välittömästi veneen iskusta aiheutuvan vakavan vamman tai kuoleman mahdollisuuden vähentämiseksi. Hätäkatkaisin on aina kiinnitettävä hyvin narulla kuljettajaan. Katkaisimen aktivoituminen vahingossa tai tahattomasti normaalin ajon aikana on myös mahdollista. Tämä voi aiheuttaa jonkin tai kaikki seuraavista, mahdollisesti vaarallisista tilanteista: Veneessä olevat saattavat paiskautua eteenpäin, eteenpäinliikkeen odottamattomasti pysähtyessä, mikä on erityisen huolestuttavaa veneen etuosassa oleville matkustajille, jotka saattavat lentää keulan yli ja jäädä mahdollisesti potkuri- tai ohjauskomponenttien runtelemiksi. Tehon ja ohjauksen hallinnan menetys kovan merenkäynnin, voimakkaan virran tai kovan tuulen vallitessa. Hallinnan menetys laituriin ajettaessa.! VAARA Vältä hätäkatkaisimen vahingossa tai tahattomasti aktivoitumisesta johtuva vauhdin hidastumisen aiheuttama vakava vamma tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa koskaan lähteä kuljettajan paikalta irrottamatta hätäkatkaisimen narua itsestään. Digitaalinen kaasun ja vaihteen hallinta Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) käyttöohjeet toimitetaan erillisessä oppaassa. Lue Cummins MerCruiser Dieselin SmartCraft- ja DTS-käyttöohjekirja. Elektroninen ruoriohjaus Elektroninen ruoriohjaus toimii käyttämällä sähkösignaaleja. Ohjauspyörään kiinnitetty tietokoneohjattava sähkömoottori simuloi hydraulisten ohjausjärjestelmien vastustakaisinkytkentää. Sivu M fin HELMIKUU 2011

11 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Suosittelemme, että ajat venettä varovaisesti (avoimella, esteettömällä alueella), kunnes totut Axius-järjestelmän käsittelyominaisuuksiin ja opit näkemään, miten vene reagoi järjestelmään. Elektroninen ohjaus saattaa reagoida odotettua nopeammin. Jotta voit vahvistaa ohjauksen lukosta lukkoon, varmista, että oikeanpuoleisen moottorin virta on kytkettynä. Moottorien ei tarvitse käydä. Käännä ohjauspyörää oikealle, kunnes se pysähtyy oikeaan lukkoon tai päätepysäyttimeen. Päätepysäytin on asetettu elektronisesti ohjauspyörään kiinnitetyllä sähkömoottorilla. Ala kääntää ohjauspyörää vasemmalle ja laske kierrosmäärää, kunnes ohjauspyörä pysähtyy vasempaan lukkoon. Laskemiesi ohjauspyörän kierrosten määrä siirtää vetolaitteet suurimmasta oikeanpuoleisesta kulmasta suurimpaan vasemmanpuoleiseen kulmaan siten, että keskikohta (suoraan eteenpäin -asento) on 0. Suurimpia ohjauskulmia ohjataan CMD:n tai veneen valmistajan kehittämästä veneen ohjelmasta käsin. Tietyissä tilanteissa ohjauspyörän elektronisia päätepysäyttimiä ei tunneta. Havaittavien päätepysäyttimien puuttuminen ei vaikuta ohjaukseen. Vetolaitteet pysähtyvät silti, kun ne saavuttavat täyden kierroksen kohdan kummassakin lukossa. Päätepysäyttimien puuttuminen saattaa johtua siitä, että oikeanpuoleinen virta-avain on off-asennossa, akun jännite on alhainen tai ohjauspyörän moottorissa on vikaa. Veneen valmistajan yhdessä CMD:n kanssa kehittämä veneen ohjelma määrää, kuinka monta kertaa ohjauspyörää voidaan kääntää lukosta lukkoon. Yleensä sitä voidaan kääntää 2 3/4 kierrosta. Veneen valmistaja saattaa pyytää eri lukosta lukkoon -asetuksia muille venemalleille. Kaksikahvainen elektroninen kaukosäädin käyttö ja säätö Käyttö Elektronisen kaukosäätimen kahva ohjaa vaihteen ja kaasun toimintaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaaasennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan eteenpäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahva eteenpäinasennosta vapaa-asentoon, jotta vauhti hidastuu ja alus lopulta pysähtyy. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi peruutettaessa. HUOMAUTUS: Tietyissä tiloissa vaihteen asennon määrää elektroninen vaihteensäätö (ESC), ei elektronisen kaukosäätimen vipujen asento. Käytettäessä ohjaussauvaa tai oltaessa Skyhook-tilassa tietokone siirtää vetolaitteet vaihteelle ja pois, vaikka kahvat olisivat vapaa-asennossa. a c b d Tyypilliset elektronisen kaukosäätimen kahvat a - Eteenpäin b - Vapaa c - Peruutus d - Oikeanpuoleisen moottorin kahva e - Vasemmanpuoleisen moottorin kahva e Elektronisen kaukosäätimen kahvojen siirtämiseen, tai niiden siirtämiseen pykälästä toiseen, tarvittavaa voimaa voidaan säätää, jotta voidaan estää kahvan väärä liikkuminen kovassa aallokossa. Säätö HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidikejäykkyys saattavat edellyttää säännöllistä huoltoa säätöruuveja käyttämällä. Elektronisen kaukosäätimen kahvan pidäkejäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuoja. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 3. Säädä jäykkyys halutuksi. Elektronisen kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö: 1. Poista säädettävän kahvan sivusuoja. 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 7

12 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat 3. Säädä jäykkyys halutuksi. a b Oikean puolen sivusuoja poistettuna, vasen samanlainen a - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi, jossa on merkintä "De" b - Kahvan jäykkyydensäätöruuvi, jossa on merkintä "Fr" Kaksikahvaisen konsolin säädin käyttö ja säätö Käyttö Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan liikuttamalla kaukosäätimen kahvaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaaasennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan eteenpäin työntämistä nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka kahvan taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi. F N R 78 O 78 O Säätö 1. Kaukosäätimen kahvan jäykkyydensäätöruuvilla kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä voidaan lisätä tai vähentää (suojus täytyy poistaa). Tällöin kahva ei liiku yllättäen kovassa aallokossa. Käännä ruuvia myötäpäivään jäykkyyden lisäämiseksi ja vastapäivään sen vähentämiseksi. Säädä jäykkyys halutuksi. 2. Pidäkkeen jäykkyyden säätöruuvia (suojus on irrotettava) säätämällä voidaan lisätä tai vähentää voimaa, jota tarvitaan hallintakahvan siirtämiseen pois pidäkeasennoista. Ruuvin kiertäminen myötäpäivään lisää jäykkyyttä. Säädä jäykkyys halutuksi. a - Pidäkkeen jäykkyyden säätö b - Kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö a b Sivu M fin HELMIKUU 2011

13 Valinnainen elektroninen SportFish-kaukosäädin käyttö ja säätö Käyttö Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Vaihteen ja kaasun toimintaa ohjataan liikuttamalla kaukosäätimen kahvaa. Työnnä kaukosäätimen kahvaa eteenpäin vapaaasennosta eteenpäinvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka eteenpäin painamista nopeuden lisäämiseksi. Vedä kaukosäätimen kahvaa taaksepäin vapaa-asennosta peruutusvaihteen ensimmäiseen pykälään. Jatka taaksepäin vetämistä nopeuden lisäämiseksi. HUOMAUTUS: Tietyissä tiloissa vaihteen asennon määrää elektroninen vaihteensäätö (ESC), ei elektronisen kaukosäätimen vipujen asento. Käytettäessä ohjaussauvaa tai oltaessa Skyhook-tilassa tietokone siirtää vetolaitteet vaihteelle ja pois, vaikka kahvat olisivat vapaa-asennossa. a a - Vapaa b - Eteenpäin (vasemmalle asennettu kahva), peruutus (oikealle asennettu kahva) c - Eteenpäin (oikealle asennettu kahva), peruutus (vasemmalle asennettu kahva) b c Elektronisen kaukosäätimen kahvan siirtämiseen, tai sen siirtämiseen pykälästä toiseen, tarvittavaa voimaa voidaan säätää, jotta voidaan estää kahvan väärä liikkuminen kovassa aallokossa. Säätö HUOMAUTUS: Kaukosäätimen kahvan jäykkyys ja pidikejäykkyys saattavat edellyttää säännöllistä huoltoa säätöruuveja käyttämällä. Elektronisen kaukosäätimen kahvan tai pidikkeen jäykkyyden säätö: 1. Työnnä sopiva työkalu merkkisuojuksen pohjassa olevaan reikään ja irrota suojus. b c a - Sivusuojus (vasemmalle asennettu kahva) b - Kahva c - Merkkisuojus d - Aukko a 2. Irrota M8 ruuvi ja aluslevy, joilla kahva on kiinnitetty. d Kahvan ruuvin ja aluslevyn sijainti 3. Irrota kahva. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 9

14 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat 4. Irrota kolme M5 ruuvia, joilla sivusuojus on kiinnitetty Irrota sivusuojus. Sivusuojuksen ruuvien sijainti 6. Asenna säätämistä varten kahva, aluslevy ja ruuvi tilapäisesti. Kiristä ruuvi sormin. 7. Elektronisen kaukosäätimen kahvan pidäkejäykkyyden säätö: a. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. b. Säädä se halutulle kireydelle. 8. Elektronisen kaukosäätimen kahvan jäykkyyden säätö: a. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään, kun haluat lisätä kaukosäätimen kahvan jäykkyyttä, ja vastapäivään, kun haluat vähentää jäykkyyttä. b. Säädä se halutulle kireydelle. Sivusuojus poistettu a - Pidäkkeen jäykkyydensäätöruuvi b - Kahvan jäykkyydensäätöruuvi a b Irrota ruuvi, aluslevy ja kahva, kun säädöt ovat valmiit. 10. Asenna sivusuojus. Kiinnitä suojus kolmella M5 x 10 mm pitkällä ruuvilla. Kiristä ruuvit ohjearvoihin. Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Sivusuojuksen ruuvit Levitä liimaa kahvan ruuvien kierteisiin. Putkilon viitenro Kuvaus Käyttökohta Osanumero 7 Loctite 271 -kierreliima Kahvan ruuvien kierteet Sivu M fin HELMIKUU 2011

15 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat 12. Asenna aluslevy ja M8 x 45 mm pitkä ruuvi. Kiristä ruuvi ohjearvoon Kahvan ruuvin ja aluslevyn sijainti Kuvaus Nm lb-in. lb-ft Kahvan ruuvi Asenna merkin suojus kahvalle. b c a - Sivukansi b - Kahva c - Merkkisuojus d - Aukko a Ohjaussauva peruskäyttö d Ohjaussauvalla venettä voidaan ohjata intuitiivisesti hitaalla vauhdilla ja rantauduttaessa. Tässä tilassa moottorin nopeus on rajoitettu tyhjäkäynnistä noin :aan 1/min riippuen vene- ja propulsiosovelluksesta, jotta vältytään lialliselta aaltoilulta tai veneen odottamattomilta liikkeiltä ohjauksen aikana. DOCK (laituri) -tila vähentää tätä ylärajaa noin :aan 1/min, ja sitä käsitellään tarkemmin DOCK-tilaa käsittelevässä luvussa. Tämä kierroslukualue johtuu pääasiassa moottorin hevosvoimasta. Vipuja on käytettävä veneen ohjaamiseen, jos ympäristöolosuhteet vaativat enemmän tehoa kuin edellä mainittu alue Ohjaussauva ja tyypillinen sijainti Ohjaussauvan käyttö on helppoa ja selkeää, mutta sen käyttöä tulee välttää, kunnes saat tilaisuuden tutustua veneen käsittelyominaisuuksiin, kun sitä ohjataan ohjaussauvalla avoimilla vesillä. Sen jälkeen on hyvä silloin tällöin harjoitella veneen käyttöä ilman ohjaussauvaa siltä varalta, ettei ohjaussauva joskus toimi. Ohjaussauva toimii vain, jos molemmat moottorit ovat käynnissä ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa M fin HELMIKUU 2011 Sivu 11

16 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Käyttö lisäohjaussauvalla (jos varusteena) Erillisessä lisäohjaussauvan asemassa käytettävällä lisäohjaussauvalla venettä voidaan ohjata samalla tavalla kuin ruorin ohjaussauvalla. Käyttäjä voi siirtyä lisäohjaussauvan asemaan, jos tietyt pääruorin hallintavaatimukset täyttyvät. Veneessä saattaa olla useita lisäohjaussauvan asemia. Kussakin lisäohjaussauvan asemassa on ohjaussauva, hätäkatkaisin ja näppäimistö. Lisäohjaussauvan asemassa oleva näppäimistö sisältää: Voimanoton tilan merkkivalot (kaksi valoa kahdelle) Vikailmaisimen (hälyttimen) merkkivalo ja äänimerkki Siirtopainike, jossa on merkkivalo Lisätietoja on osassa 2 Vesillä. Axius Premier (jos varusteena) Axius Premier -järjestelmä on täysin integroitu käyttö- ja navigointijärjestelmä. Siihen ei tarvitse hankkia automaattiohjausta. Axius Premier käyttää seuraavia: GPS-yksiköstä saatavia CAN-pohjaisia navigointitietoja Hyväksyttyä NMEA0183:lla varustettua karttapiirturia Jatkuvuusmittalaitteesta saatavia CAN-pohjaisia navigointitietoja CAN-pohjaista Precision Pilot -näppäimistöä VesselView! VAARA Vältä toisiin veneisiin törmäämisestä, karille ajamisesta tai vedessä oleviin esineisiin törmäämisestä aiheutuva vakava vamma. Ole aina erityisen valppaana, kun vene on jossakin Precision Pilot -tiloista. Precision Pilot -järjestelmä ei pysty välttämään muita veneitä, matalikkoa eikä vedessä olevia esineitä. Axius Premier Precision Pilot -näppäimistö sallii käyttäjän hallita seuraavia tiloja: Skyhook mahdollistaa veneen pysymisen paikallaan ilman johtoja tai ankkureita HUOMAUTUS: Skyhook-toiminnon käytettävyys riippuu veneen valmistajan ohjelmakokoonpanosta. Jotkut veneen valmistajat eivät ota Skyhook-toimintoa käyttöön tehtaalla. Toisissa veneissä on ulkoiset ilmoituslaitteet (veneen valmistajan valmistamina ja asentamina), jotka osoittavat, että vene on Skyhook-tilassa. Automaattikulkusuunta ohjaa venettä kiinteään kompassisuuntaan Matkapisteen seuranta ohjaa venettä automaattisesti karttapiirturilla tai GPS-yksiköllä ennalta määrättyä reittiä pitkin. Kyseessä saattaa olla joko yksittäinen matkapiste tai useiden matkapisteiden muodostama reitti. Jos vene seuraa reittiä, järjestelmästä kuuluu hälytys aina matkapisteen vaihtuessa, ja tämä on kuitattava, ennen kuin vene voi jatkaa seuraavaan matkapisteeseen. Matkapistejärjestys samantyyppinen kuin Matkapisteen seuranta, paitsi että järjestelmästä kuuluu hälytys, kun vene saapuu matkapisteeseen, ja se siirtyy automaattisesti reitin seuraavaan matkapisteeseen. h g a b c d a - Skyhook b - Kääntö oikealle c - Matkapistejärjestys d - Ei käytössä e - Matkapisteen seuranta f - Automaattikulkusuunta g - Jatka h - Kääntö vasemmalle f e Precision Pilot -näppäimistön painikkeilla on seuraavat toiminnot: Sivu M fin HELMIKUU 2011

17 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Toiminto Skyhook Käännä < ja > Matkapistejärjestys Matkapisteen seuranta Automaattikulkusuunta Jatka Kuvaus Kytkee Skyhook-toiminnon päälle ja pois. Toiminto on käytettävissä vain, kun ohjaussauva on keskellä, kumpikin moottori käynnissä, GPS- ja suunta-anturit ovat käytettävissä, vene on paikallaan ja vivut ovat vapaalla. Skyhook voi muuttua aktiiviseksi veneen ajelehtiessa. Skyhook-valo vilkkuu, kunnes vene hidastaa vauhtia, ja palaa tasaisesti, kun Skyhook asetetaan. Jos olet esimerkiksi ajelehtimassa eteenpäin ja painat Skyhook-painiketta, vetolaitteet siirtyvät peruutukselle veneen vauhdin hidastamiseksi. Saatat silti ajelehtia vielä eteenpäin. Kun vene hidastaa vauhtia, se ottaa Skyhook-toiminnon käyttöön. Skyhook ei aktivoidu veneen kulkiessa. Jokainen painikkeen painallus muuttaa automaattisuuntatilan kurssia 10 astetta. Ohjaussauvan pitäminen vasemmalla tai oikealla (kunnes kuuluu äänimerkki) aiheuttaa yhden asteen muutoksen kurssissa. Se ei vaikuta muihin automaattiohjaustoimintoihin. Kytkee päälle matkapistejärjestyksen ja ohjaa veneen kurssia karttapiirturissa olevien useiden matkapisteiden mukaan. Matkapisteiden on oltava osa reittiä. Katso karttapiirturin omistajan käsikirjaa. Matkapistejärjestys on käytettävissä, kun WAYPOINT SEQUENCE (matkapistejärjestys) -painiketta painetaan ja karttapiirturin tiedot (NMEA-0183-tietovirta) sekä GPS- ja suunta-anturien signaalit ovat käytettävissä. Matkapistejärjestys seuraa reittiä automaattisesti, antaa ilmoituksen aina, kun saavutaan kuhunkin matkapisteeseen ja kääntyy sitten seuraavaa matkapistettä kohti. Matkapisteen seuranta on otettava ensin käyttöön ja sitten on valittava Matkapistejärjestys. Reitin seuranta on käytettävissä, kun karttapiirturin tiedot (NMEA0183-tietovirta) sekä GPS- ja suunta-anturien signaalit ovat käytettävissä. Vene yrittää ohjata matkapisteeseen tai karttapiirturin reitille. Saapuminen matkapisteeseen on hyväksyttävä, ennen kuin vene jatkaa reitin seuraavaan matkapisteeseen. Ottaa käyttöön automaattisuuntatilan, joka pitää venettä kiinteässä kurssissa käyttäjän valitsemassa nopeudessa. Suuntaohjaus on käytettävissä, kun "Auto Heading" (automaattisuunta) -painiketta painetaan ja GPS- ja IMU-signaalit ovat käytettävissä. (Katso kurssinmuutostiedot kohdasta "Turn < ja >".) Karttapiirturia ei tarvita tähän toimintoon Jatkaa edellisessä automaattisuuntatilan kurssissa, jos veneen suuntaa ei ole muutettu 90 tai enemmän. HUOMAUTUS: Vene voidaan aina ottaa hallintaan ohjauspyörää siirtämällä. Hyvin pieni pidäke joudutaan ylittämään, jotta käyttäjä tietää ottavansa veneen hallintaan tarkkuusohjaukselta. Vaihteenvaihto elektronisen kaukosäätimen vivulla poistaa myös automaattiohjauksen käytöstä. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 13

18 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Huomautuksia: Sivu M fin HELMIKUU 2011

19 Sisällysluettelo Matalajännitetilanteen välttäminen Alkuvalmistelut Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella...16 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla Ohjaus moottori tai moduulivian jälkeen...16 Ohjaussauvalla ohjaus...17 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet...18 Uistelu Siirto Laituri Pelkkä kaasu (yksi) vipu Synkronointi Ruorin siirto vakioasemat Ruoriaseman hallinnan siirto...21 Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen...22 Ruoriaseman hallinnan siirto ja tarkkuusohjaus...22 Ruorin siirto lisäohjaussauva asemat Lisäohjaussauva aseman hallinnan siirto...22 Siirtopyyntö lisäohjaussauva asemaan...23 Siirtopyyntö lisäohjaussauva asemasta...23 Axius Premier järjestelmän käyttö (jos varusteena) Karttapiirturin vaatimukset...23 Ominaisuudet...23 Automaattiohjausnäyttö...23 Osa 2 - Vesillä Osa 2 - Vesillä Näppäimistö...24 Näppäimistön valot...24 Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake...25 Precision Pilot tilat...25 Skyhook asemansäilytystoiminto (jos varusteena)...25 Automaattikulkusuunta...27 Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla Kulkusuunnan jatkaminen Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Matkapisteen seuranta...30 Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta tilassa Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa Matkapistejärjestys Vakionopeus...36 Varatoiminnot Vain vasemman moottorin käyttö...37 Axius vaihteenohitus hätämenettely...37 Axius veneen kuljetus M fin HELMIKUU 2011 Sivu 15

20 Osa 2 - Vesillä Matalajännitetilanteen välttäminen Akku purkautuu, jos venettä ei käytetä säännöllisesti. Matala jännite voi aiheuttaa vikoja veneen ohjausmoduuleihin sekä ohjaussylinterin toiminnan estymisen. Varmista, että akut ovat aina täyteen ladattuja. Pidä akut ladattuina jollakin seuraavista laitteista, jos venettä ei käytetä säännöllisesti. Ylläpitolaturi ylläpitolaturit pitävät latausta yllä paremmin, kun vene ei ole käytössä. Varmista, että laturi asetetaan käytettävälle akkutyypille (avoin lyijyhappoakku, imeytetty lasikuitumatto (AGM) jne.), jos siinä on asetukset eri akkutyypeille. Akkulaturi jos varusteisiin kuuluu akkulaturi, käytä sitä satamassa. Lue asianmukaista käyttöä koskevat ohjeet omistajan käsikirjasta. Nimellisen "kuormittamattoman" (ei sähkökuormia, ei latausta eikä purkausta, akku avoimessa piirissä) akkujännitteen, kun akku on täysin ladattu, tulee olla 12,5 12,6 VDC. Tarkista jännite moottorin käynnistämisen jälkeen ennen lähtöä telakalta. Älä lähde telakalta, jos akkujännite on alle 12,0 VDC Jos vene on vesillä ja akun jännite laskee alle 12,0 VDC:n, nosta jännite takaisin yli 12,0 VDC:n toimimalla seuraavasti: Kytke pois tarpeettomat sähkökuormat. Jos varusteisiin kuuluu generaattorisarja, käynnistä se, jos käyttöolosuhteet eivät ole esteenä. Kasvata moottorin kierroslukua mahdollisuuksien mukaan. Jos käyttöolosuhteet sallivat, lisää moottorin kierroslukua tyhjäkäynnin yläpuolelle ( /min pitäisi riittää). Jos vene on vaihteella, sen nopeus ja vanavesi lisääntyvät.. Jos olosuhteet eivät salli veneen nopeuden lisäämistä (aallokon aiheuttamiskielto), aseta yksi moottori pelkän kaasun tilaan ( /min) ja lisää toisen moottorin nopeutta veneen nopeuden ylläpitämiseksi. Hälytykset käynnistyvät, jos jännite laskee alle 10,5 VDC:n, ja vetolaitteet lukkiutuvat 9,5 VDC:ssä. Vetolaite saattaa lukkiutua korkeammallakin jännitteellä, jos ohjaustarve on suuri eivätkä akut pysty täyttämään kyseistä tarvetta. Jos ohjaus lukkiutuu akkujännitteen tähden, akun jännitteen on noustava yli 10,5 V:n ja kyseisellä puolella oleva virtalukko on kytkettävä pois ja takaisin päälle laitteen nollaamiseksi. Moottorin pyörittäminen aiheuttaa hetkeksi akkujännitteen merkittävän alenemisen. Alkuvalmistelut Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella TÄRKEÄÄ: Axius-ohjausjärjestelmä edellyttää, että vetolaitteita kääntää moottorikäyttöisen hydraulipumpun tuottama nestepaine. Axius-järjestelmää ei voida ohjata, jos moottorit eivät ole käynnissä. Axius-moottorilla varustettua alusta voidaan ohjata pitkälti perinteisen sisäperämoottoriveneen tapaan. Axius-vetolaite kuitenkin lisää aluksen ohjattavuutta sekä hitailla että plaanausnopeuksilla. Hitailla nopeuksilla vetolaitejärjestelmä pystyy ohjaamaan painelevyä itsenäisesti kääntyvien vetolaitteiden kautta siten, että alus kääntyy herkemmin. Axiusvetolaitejärjestelmässä on vastakkaispyörintäpotkurit, jotka eivät aiheuta potkuriohjausta kiihdytyksen tai hidastuksen aikana. Veneen ohjaus eteenpäin- tai peruutusvaihteella Aseta toinen tai molemmat moottorit eteenpäin- tai peruutusvaihteelle ja ohjaa ohjauspyörällä muiden veneiden tapaan. Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Voit kääntää venettä jyrkästi hitailla nopeuksilla kääntämällä ohjauspyörää käännöksen suuntaan. Kun olet kääntänyt ohjauspyörän ääriasentoon ja haluat kääntyä enemmän, voit lisätä sisäpuolisen vetolaitteen tehoa. Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla Käännä vetolaitteet suoraan eteenpäin. Voit kääntää venettä oikealle asettamalla oikeanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja vasemmanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit kääntää venettä vasemmalle asettamalla vasemmanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja oikeanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit lisätä kääntymisnopeutta lisäämällä samanaikaisesti kaasua kullakin kaukosäätimen kahvalla. Peruutuskaasua on lisättävä eteenpäinajoliikkeen kompensoimiseksi. Ohjaus moottori- tai moduulivian jälkeen Jos moottori, ruori tai ohjausmoduuli lakkaa toimimasta käytön aikana, jäljelle jääneellä vetolaitteella saattaa olla elektroninen raja sen kääntäessä sisämoottoria. Tämän rajan tarkoituksena on estää vetolaitteita koskettamatta toisiaan, koska aktiivinen vetolaite ei pysty määrittämään viallisen vetolaitteen asentoa. Venettä voidaan käyttää, mutta ohjattavuus on heikompi käännyttäessä viallista vetolaitetta kohti. Vetolaite pystyy kääntymään entiseen tapaan käännyttäessä pois päin viallisesta vetolaitteesta. Ole erityisen varovainen, jos toinen vetolaite ei ole käytössä. Mallit Ajokulman elektroninen raja sisämoottorin kääntyminen 15 Kaikki HUOMAUTUS: Veneen valmistajan asettama elektroninen raja voi vaihdella riippuen propulsio-ohjelmasta ja vetolaitteiden välisestä etäisyydestä. Sivu M fin HELMIKUU 2011

21 Osa 2 - Vesillä Ohjaussauvalla ohjaus! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Ohjaussauvan avulla alusta voidaan ohjata yhdellä vivulla. Aluksen ohjaaminen ohjaussauvalla on sopivaa ahtaissa paikoissa ja rantauduttaessa useimmissa tapauksissa. Tietokoneen ohjausjärjestelmä laskee automaattisesti kunkin vetolaitteen ohjauskulman, kaasumäärän sekä vaihteen ja sitten työntää tai kääntää venettä ohjaussauvan liikettä tai kääntöä vastaavaan suuntaan. Jos esimerkiksi siirrät ohjaussauvaa sivuttain, tietokoneen ohjausjärjestelmä työntää venettä sivusuunnassa. Ohjaussauvan kääntäminen saa järjestelmän tuottamaan työntövoimia, jotka saavat veneen kääntymään akselinsa ympäri. Voit siirtää ja kääntää ohjaussauvaa samanaikaisesti, mikä mahdollistaa monipuoliset liikkeet ahtaissa paikoissa. Ohjaussauva on suhteeseen perustuva toiminto, ts. mitä kauemmas keskustasta ohjaussauvaa siirretään, sitä enemmän venettä työnnetään kyseiseen suuntaan. Veneen ohjaaminen ohjaussauvalla: 1. Ohjaussauva toimii vain, jos molemmat moottorit ovat käynnissä. 2. Hallinta onnistuu parhaiten trimmaamalla molemmat vetolaitteet täysin alas. VesselView näyttää muistutuksen, kun ohjaussauva käynnistetään. 3. Siirrä molemmat kaukosäätimen kahvat vapaa-asentoon. 4. Siirrä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen liikkuvan, tai käännä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen kääntyvän. Ohjaussauvaa voidaan siirtää ja kääntää samanaikaisesti. Seuraava kuva antaa vain rajoitetun esimerkin siitä, miten vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, ja sitä tulee käyttää vain viitteenä. Kuvat näyttävät keskimääräisen suhteen ohjaussauvan komentojen ja veneen vastaavien liikkeiden välillä. Tarkka ohjaus edellyttää useita ohjaussauvan komentoja ja lisäkorjauksia ohjauksen säilyttämiseksi pitemmän aikaa. d e a f b a - Eteenpäin b - Oikea c - Peruutus d - Vasen e - Suuntapoikkeama vasemmalle f - Suuntapoikkeama oikealle c Ohjausjärjestelmä yrittää automaattisesti vähentää keulan ja perän kääntymistä (suuntapoikkeamaa) ohjaussauvan käytön aikana. Veneen anturi mittaa veneen suuntapoikkeaman ja vaikuttaa aktiivisesti sitä vastaan. Esimerkiksi tuuli, vesiolosuhteet ja aluksen kuormitus saattavat vaikuttaa veneeseen niin suuresti, ettei järjestelmä pysty korjaamaan suuntapoikkeamaa. Suuntapoikkeama voidaan joutua korjaamaan manuaalisesti, kun venettä komennetaan etu- ja takasuuntaan, vasemmalle ja oikealle tai vinosuuntaan. Tahaton suuntapoikkeama ohjauksen aikana voidaan korjata kääntämällä ohjaussauvaa veneen haluttuun kääntymissuuntaan. Seuraavassa taulukossa on esimerkki veneen perusreagoinnista ohjaussauvan komentoon käytettäessä manuaalista suuntapoikkeaman korjausta. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 17

22 Osa 2 - Vesillä Ohjaussauvan liike Veneen reaktio Liike (kuvassa vaaleanharmaasta tummanharmaaseen) HUOMAUTUS: Tässä ohjauksessa ohjaussauvaa liikutetaan ja käännetään tarpeen mukaan suuntapoikkeaman korjaamiseksi. Vene liikkuu vinosti eteenpäin ja kääntyy oikealle suuntapoikkeaman korjaamiseksi Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen eri vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. i h a b c d g f e Tyypilliset ERC-vivut, joissa on ajokulman säätö ja DTS-näppäimistö a g h b c f e d Veneen kaukosäätimen vivut ja DTS-näppäimistö Osa Säädin Toiminto a NEUTRAL [VAPAA] -valot Palaa perävetolaitteen ollessa vapaalla. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. b "TROLL" ei käytössä Ei mitään c TRANSFER [SIIRTO] Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Katso kohtaa Ruorin siirto. d DOCK [LAITURI] Vähentää kaasun tehon noin puoleen normaalista. Sivu M fin HELMIKUU 2011

23 Osa 2 - Vesillä Osa Säädin Toiminto e THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. f 1 LEVER [1 VIPU] Mahdollistaa molempien moottorien kaasun ja vaihteiston ohjauksen vasemmanpuoleisella vivulla. g SYNC Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. Katso kohtaa Moottorien synkronointi. h "+" (lisäys) ja " " (vähennys) Lisää ja vähentää eri toimintojen asetuksia, esim. vakionopeutta. i Ajokulman säädöt Säätää perävetolaitteen ajokulmaa. Kummankin perävetolaitteen ajokulmaa voidaan säätää erikseen tai ne voidaan säätää yhdessä. HUOMAUTUS: Kaikki toiminnot eivät ehkä ole aktiivisia. Uistelu Siirto Uistelutoiminto ei toimi näissä malleissa. HUOMAUTUS: Siirto ei aktivoidu, jos ohjaussauva on käytössä, koska toiminto ei salli ruorin siirtoa veneen ollessa vaihteella. Siirto mahdollistaa ruorin hallinnan muuttamisen veneissä, joissa on useita ruoreja. Siirto ei onnistu, jos vetolaite on vaihteella. Ruoriaseman siirto voidaan käynnistää Skyhookin ollessa kytkettynä, mutta Skyhook kytkeytyy pois päältä, kun siirto on valmis. Skyhook voidaan kytkeä heti takaisin uudesta ruorista. Laituri Siirron käynnistäminen: 1. Paina "TRANSFER" (siirto) -painiketta kerran siirron käynnistämiseksi valittuun ruoriin. Siirtopainikkeen valo vilkkuu, mutta siirto ei toteudu kokonaan tässä vaiheessa. HUOMAUTUS: Ohjauspyörä ei keskity eikä vastaa alaruoria. Ohjauspyörä on summittaisessa asennossa, ja se keskitetään käyttämällä Skyhookia tai ohjaussauvaa. 2. Paina "TRANSFER" (siirto) -painiketta toisen kerran siirron saattamiseksi loppuun. Siirtopainikkeen valo palaa nyt tasaisesti ja hallinta on siirtynyt uuteen ruoriin. Yksikään aiemman ruorin asetus ei siirry uuteen ruoriin. Lisätietoja on kohdassa Ruoriaseman hallinnan siirto. Laituritila vähentää kierroslukua puoleen koko alueella. Laituritila vähentää myös käytettävissä olevaa tehoa ohjaussauvan ollessa kytkettynä, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkemman hallinnan ahtaissa paikoissa Laituritilan kytkeminen: DOCK [LAITURI] -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina DOCK-painiketta, joka sijaitsee kaukosäätimen vipuihin kiinnitetyssä DTS-näppäimistössä. 3. DOCK-painikkeen valo syttyy. 4. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. 5. Moottorit lisäävät kierroslukua kaukosäätimen vivun asentoon nähden suhteessa alemmalla kierrosnopeudella ja vain puolella teholla tavallisesti käytettävissä olevasta tehosta. Laituritilan kytkeminen pois: 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina DOCK-painiketta. DOCK-painikkeen valo sammuu. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 19

24 Osa 2 - Vesillä Pelkkä kaasu HUOMAUTUS: Ohjaussauva voi aktivoitua, jos sitä siirretään milloin tahansa moottoreiden käydessä ja kaukosäätimen vipujen ollessa vapaa-asennossa. Ohjaussauvan poistamiseen käytöstä tulee käyttää vain pelkän kaasun tilaa, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Vetolaitteita käännetään ohjauspyörällä tai ohjaussauvalla, ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vetolaitteet pysyvät vapaa-asennossa. Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina THROTTLE ONLY -painiketta, joka sijaitsee DTS-näppäimistössä. 3. THROTTLE ONLY -painikkeen valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 4. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vene pysyy vapaalla. 5. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä vetolaitteiden ollessa vapaalla. 6. Pelkän kaasun tila kytkee myös ohjaussauvan pois. HUOMAUTUS: THROTTLE ONLY -painikkeen painaminen kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella sammuttaa painikkeen valon, mutta vene jää pelkän kaasun tilaan, kunnes vivut siirretään vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut vapaalle. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painiketta. THROTTLE ONLY -painikkeen valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta ja palaa tasaisena ja ohjaussauva aktivoituu. 1 (yksi) vipu Ohjausjärjestelmässä on toiminto, jolla molempia moottoreita ohjataan samalla vivulla. Tämä toiminto helpottaa moottorin hallintaa kovassa aallokossa, koska molempia moottoreita voidaan ohjata yhdellä vivulla samanaikaisesti. Se ei vaikuta ohjaussauvan toimintaan. Tämä ei ole sama kuin järjestelmän synkronointitoiminto. 1 LEVER [1 VIPU] -painike Sivu M fin HELMIKUU 2011

25 Osa 2 - Vesillä 1-viputoiminnon kytkeminen: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta, joka sijaitsee kaukosäätimen vipuihin kiinnitetyssä DTS-näppäimistössä LEVER [1 VIPU] -painikkeen valo syttyy. 4. Aseta kaukosäätimen vasemmanpuoleinen vipu vaihteelle. 5. Kummankin moottorin kierrosluku nousee ja laskee samanaikaisesti kaukosäätimen vasemmanpuoleista vipua liikutettaessa ja vetolaitteet pysyvät samalla vaihteella. 1-viputoiminnon kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. 1 LEVER -painikkeen valo sammuu. Synkronointi Ohjausjärjestelmässä on moottorin automaattisen synkronoinnin toiminto (Sync), joka kytkeytyy automaattisesti päälle, kun virta kytketään. Sync valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat enintään 10 prosenttia toisistaan, vasen moottori synkronoituu oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee Sync-toiminnon pois automaattisesti kaasuasennon viimeisen 95 %:n alueella, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Sync ei voi kytkeytyä, ennen kuin sen vähimmäiskierrosluku saavutetaan. "SYNC"-painikkeen merkkivalo palaa, kun molemmat moottorit ovat käynnissä. Valo on keltainen, kun moottoreita ei olla synkronoimassa, tyhjäkäynnillä ja kaasun 95 %:n alueella. Valo muuttuu punaiseksi, kun synkronointitoimintoa ei kytketä SYNC [SYNKRONOINTI] -painike VesselView-kierroslukunäyttö näyttää myös oranssin kuvakkeen kierroslukunumeroiden alapuolella, jos moottorien kierrosluvut poikkeavat toisistaan yli 10 prosenttia, ja kuvakkeet muuttuvat punaisiksi, kun moottorit synkronoituvat. Synkronointitilan kytkeminen pois: 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC-painiketta. Voit kytkeä synkronointitilan uudelleen päälle painamalla SYNC-painiketta. Ruorin siirto vakioasemat Ruoriaseman hallinnan siirto Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä paikasta. Näistä paikoista puhutaan yleensä ruoreina tai asemina. Ruoriaseman hallinnan siirto -termillä kuvaillaan menetelmää, jossa hallinta siirretään jostakin ruorista (tai asemasta) toiseen.! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. Ruoriaseman hallinnan siirto -toiminto antaa veneen käyttäjälle mahdollisuuden valita, mikä ruori hallitsee venettä. Ennen kuin siirto voidaan käynnistää, parhaillaan käytössä olevan ruorin sekä siirron kohteena olevan ruorin kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa. HUOMAUTUS: Jos yrität siirtää ruorin hallinnan kaukosäädinvipujen ollessa muussa kuin vapaa-asennossa, kuuluu äänimerkki eikä ruoriaseman hallinnan siirto onnistu, ennen kuin ruoriasemien vivut siirretään vapaa-asentoon ja siirtoa pyydetään uudelleen. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 21

26 Osa 2 - Vesillä VesselView-näytössä saattaa näkyä vikakoodeja, jos ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämisen jälkeen yritetään käyttää muita ohjaus- tai navigointitoimintoja. Vikakoodien poistamiseksi saattaa olla tarpeen vaihtaa virtakytkimen asento pois ja takaisin päälle ja käynnistää sitten ruoriaseman hallinnan siirto uudelleen. Suorita muut ohjaus- ja navigointitoiminnot vasta ruoriaseman hallinnan siirron jälkeen, jotta järjestelmään ei synny vikakoodeja. HUOMAUTUS Kaukosäädinvipujen tulee olla vapaa-asennossa ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Kun ne ovat vapaa-asennossa, vene voi ajelehtia ja törmätä lähellä oleviin esineisiin aiheuttaen vahinkoa. Ole riittävän valppaana suorittaessasi ruoriaseman hallinnan siirtoa. Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. Ruoriaseman hallinnan siirron pyytäminen HUOMAUTUS: Ohjaussauvan tai kaukosäätimen vipujen liikuttaminen TRANSFER-painikkeen painamisen jälkeen keskeyttää ruoriaseman hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. Aluksen hallinnan siirtoa ruorista toiseen pyydetään seuraavasti: 1. Kun olet ruorissa, jonka haluat aktivoida, ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa, paina TRANSFER-painiketta kerran. Kun TRANSFER-painiketta on painettu, siirtopainikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK TRANSFER-painike HUOMAUTUS: Jos kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa, vapaa-asennon valot vilkkuvat. Siirrä kaikki kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon, jolloin vapaa-asennon valon pitäisi palaa. 2. Kun TRANSFER-painikkeen ja vapaa-asennon valot palavat, paina TRANSFER-painiketta uudelleen, jolloin ruoriaseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. 3. Kun ruoriaseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu. HUOMAUTUS: Jos ruoriaseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun kymmenessä sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä. Ohjaus jää tällöin alkuperäiseen aktiiviseen ruoriin. Paina TRANSFERpainiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 4. Tällöin ruori, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. Ruoriaseman hallinnan siirto ja tarkkuusohjaus Hallinnan siirto aktiivisesta ruorista käytöstä pois olevaan ruoriin (asemasta toiseen) vaikuttaa tarkkuusohjaustilojen toimintoihin. Seuraavassa on mainittu joitakin näistä vaikutuksista. Automaattisuuntatila kytkeytyy pois, kun kaukosäätimen vivut siirretään vapaa-asentoon ruoriaseman hallinnan siirtoa varten. Automaattisuunta on otettava käyttöön vasta aktivoidussa ruorissa. Ruoriaseman hallinnan siirtoa pyydettäessä tarkkuusohjaus siirtyy lepotilaan. Tiedot on syötettävä uudesta hallitsevasta ruorista. Jos Skyhook on kytketty päälle, se kytkeytyy pois, kun TRANSFER-painiketta painetaan toisen kerran. Skyhook on otettava käyttöön vasta aktivoidusta ruorista. Automaattisuunnan jatkamistoiminto ei siirry automaattisesti. Sen jälkeen, kun aikaisempi automaattisuunta otetaan käyttöön vasta aktivoidussa ruorissa, jatkamistoiminto toimii samalla tavalla kuin muissakin aktiivisissa asemissa. Matkapisteen seurantatilassa reitin hallinta ja reittitietojen näyttö karttapiirturilla eivät automaattisesti siirry pyydetyn ruorin karttapiirturiin. Tällöin on kytkettävä päälle vasta aktivoidun ruorin karttapiirturi, siihen on syötettävä seurattava matkapiste tai matkapistereitti ja matkapisteen seuranta on aktivoitava uudelleen. Ruorin siirto lisäohjaussauva-asemat Lisäohjaussauva-aseman hallinnan siirto Joissakin veneissä venettä voidaan ohjata useammasta kuin yhdestä lisäohjaussauva-aseman sijainnista. Lisäohjaussauvaaseman hallinnan siirto tarkoittaa hallinnan siirtoa mistä tahansa asemasta lisäohjaussauva-asemaan. Lisäohjaussauva-aseman hallinnansiirtotoiminnolla veneen käyttäjä voi valita lisäohjaussauvan veneen hallintaa varten. Lisäohjaussauva-aseman ollessa aktiivinen vika- ja hälytystiedot näkyvät vain viimeisessä aktiivisessa ruoriasemassa. Sivu M fin HELMIKUU 2011

27 Kaikkien asemien virtalukot ja hätäkatkaisimet toimivat edelleen. Osa 2 - Vesillä Jotta vältyt vahingoilta, ole erittäin huolellinen lisäohjaussauva-aseman tai ruoriaseman hallinnan siirtoa yrittäessäsi silloin, kun vene on sataman, laiturin tai muiden kiinteiden kohteiden tai muiden alusten lähellä. Siirtopyyntö lisäohjaussauva-asemaan Veneen hallinnan siirtoa ruoriasemasta lisäohjaussauva-asemaan pyydetään seuraavasti: 1. Lisäohjaussauva-asemassa, jota pyydät tekemään aktiiviseksi, paina kerran näppäimistön TRANSFER-painiketta. 2. Kun TRANSFER-painiketta on painettu, siirtopainikkeen valo vilkkuu ja pyydetyssä lisäohjaussauva-asemassa ja aktiivisessa asemassa kuuluu yksi äänimerkki vahvistaen tulevan siirron. PORT CENTER STBD a TRANSFER -painike a - Siirtopainikkeen valo b - Siirtopainike ALARM TRANSFER b HUOMAUTUS: Ohjaussauvan liikuttaminen TRANSFER-painikkeen painamisen jälkeen keskeyttää hallinnan siirtopyynnön. Kuuluu yksittäinen äänimerkki ja siirtopainikkeen valo sammuu siirtopyynnön päättymisen merkiksi. 3. Kun TRANSFER-painikkeen valo palaa, paina TRANSFER-painiketta uudelleen, jolloin lisäohjaussauva-aseman hallinnan siirto suoritetaan loppuun. 4. Kun lisäohjaussauva-aseman hallinnan siirto on suoritettu loppuun, kuuluu uusi äänimerkki ja siirtopainikkeen valo jää palamaan. HUOMAUTUS: Jos lisäohjaussauva-aseman hallinnan siirtoa ei suoriteta loppuun kymmenessä sekunnissa, pyyntö perutaan automaattisesti, jolloin kuuluu kaksi äänimerkkiä. Ohjaus jää tällöin alkuperäiseen aktiiviseen ruoriin. Paina TRANSFER-painiketta uudestaan ruoriaseman hallinnan siirron käynnistämiseksi uudelleen. 5. Tällöin lisäohjaussauva-asema, josta siirtopyyntö käynnistettiin, on aktiivinen ja ohjaa alusta. Siirtopyyntö lisäohjaussauva-asemasta Voit siirtää hallinnan toiseen lisäohjaussauva-asemaan milloin tahansa. Tällainen siirto toimii samoin kuin normaali siirto. Voit myös siirtää hallinnan lisäohjaussauva-asemasta vakioruoriasemaan, jos ruori täyttää kaikki normaalit siirtovaatimukset. Axius Premier -järjestelmän käyttö (jos varusteena) Karttapiirturin vaatimukset Monet Axius Premier -järjestelmän toiminnoista tarvitsevat karttapiirturin tietoja toimiakseen. Kaikissa karttapiirtureissa ei kuitenkaan ole tarvittavan laatuisia tietoja, jotta nämä toiminnot toimisivat kunnolla. Veneesi karttapiirturi on valittu CMD:n ja Mercury MerCruiserin tuottamasta ja ylläpitämästä hyväksytystä luettelosta. Näissä karttapiirtureissa käytetään erityistä ohjelmistoa, joka täyttää Axius Premier -järjestelmän kanssa toimimiseen tarvittavat tiukat vaatimukset. Hyväksymättömien karttapiirtureiden tai ohjelmistojen tuottama huono laatu tai epätarkat tiedot voivat saada toiminnot toimimaan epäsäännöllisesti, odottamatta tai ei ollenkaan. Myös ohjelmiston päivittäminen hyväksymättömään versioon voi saada järjestelmän toimimaan väärin. Kysy jälleenmyyjältä tai soita CMD:n asiakaspalveluun ja tiedustele hyväksytyistä piirtureista, piirturiasetuksista ja yhteensopivista ohjelmistoista, jos karttapiirturisi tarvitsee huoltoa. Ominaisuudet! VAARA Vältä toisiin veneisiin törmäämisestä, karille ajamisesta tai vedessä oleviin esineisiin törmäämisestä aiheutuva vakava vamma. Ole aina erityisen valppaana, kun vene on jossakin Precision Pilot -tiloista. Precision Pilot -järjestelmä ei pysty välttämään muita veneitä, matalikkoa eikä vedessä olevia esineitä. Axius Premier sisältää seuraavat Precision Pilot -toiminnot: Näppäimistö tiettyjen Precision Pilot -toimintojen ohjaukseen. Kurssin korjaus vasemmalle tai oikealle painiketta painamalla. Automaattikurssi- ja -kulkusuuntatilat. Asemansäilytys (Skyhook) VesselView-näyttö nimeltä "AUTOPILOT" (ympäristöluvussa) tiettyjen Precision Pilot -toimintojen näyttämiseen. Automaattiohjausnäyttö VesselView-automaattiohjausnäyttö Precision Pilot -toiminnolle näyttää seuraavat: 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 23

28 Osa 2 - Vesillä Vetolaitteiden kulmat lepotilassa. Nykyisen suunnan digitaalinen kompassiarvo. Näytön oikeassa reunassa oleva kuvake, jossa lukee "OFF" ja jossa palaa valo, kun automaattiohjaus ei ole käytössä. Kolme kuvaketta, jotka osoittavat kyseisellä hetkellä valittuna olevan reagointitilan tason. Moottorin kierrosluku. HUOMAUTUS: Kaikki tarkkuusohjauksen toiminnot eivät toimi, kun DTS-toiminnot kytketään päälle. Kun haluat käyttää tarkkuusohjaustoimintoja, kytke DTS-toiminnot pois. a Valmiustilanäyttö VesselView-näytössä a - OFF-kuvake b - Kulkusuunta c - Ajokulman viitearvo d - Moottorin kierrosluku b c d Näppäimistö Precision Pilot -näppäimistössä on: TURN-painikkeet, jotka antavat 10 :n kurssikorjauksen vasemmalle tai oikealle joka kerta, kun painiketta painetaan. AUTO HEADING-, TRACK WAYPOINT- ja WAYPOINT SEQUENCE -painikkeilla kytketään automaattikurssi- ja - kulkusuuntatilat. SKYHOOK-painike, jolla otetaan käyttöön ja poistetaan käytöstä asemansäilytystoiminto nimeltä Skyhook. RESUME-painike, jolla aktivoidaan (tietyissä olosuhteissa) aikaisempi kurssin suunta. Kyky lisätä tai vähentää voimakkuutta, jolla vene reagoi ohjelmoituihin muutoksiin (automaattisuuntatilassa) RESPONSEpainiketta käyttämällä. Näppäimistön valot Näppäimistössä on valot, jotka osoittavat, milloin Precision Pilot -tila on aktiivinen (kytketty) tai valmiustilassa (kytketty pois). Tarkkuusohjaus on kytketty pois, kun STANDBY-valo palaa. Tilat kytketään päälle painamalla Automaattikulkusuunta-, Matkapisteen seuranta- tai Skyhook-painiketta. HUOMAUTUS: STANDBY [VALMIUSTILA] -valo vilkkuu päälle ja pois, kun Precision Pilot -ohjelmisto yrittää saada tarvittavia GPS-signaaleja. Kun ACTIVE [AKTIIVINEN] -valo palaa, yksi Precision Pilot -toiminto on kytkettynä. a b a - STANDBY [VALMIUSTILA] -valo b - ACTIVE [AKTIIVINEN] -valo Sivu M fin HELMIKUU 2011

29 Osa 2 - Vesillä Näppäimistön painikkeet ja tehokuvake Tehokuvake sijaitsee Skyhook-, Automaattikulkusuunta- ja Matkapisteen seuranta- painikkeissa ja osoittaa, että painikkeilla voidaan kytkeä niiden suorittama Precision Pilot -toiminto päälle tai pois. a Tehokuvakkeilla varustetut painikkeet a - SKYHOOK-painike b - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike c - TRACK WAYPOINT [MATKAPISTEEN SEURANTA] -painike b c Jos painat tehokuvakkeella varustettua painiketta syttyy. kyseisen painikkeen valon palaessa, valo sammuu ja STANDBY-valo Jos painat tehokuvakkeella varustettua painiketta kyseisen painikkeen valon ollessa sammunut, valo syttyy, kuuluu yksi äänimerkki ja ACTIVE-valo syttyy, ellei jokin muu toiminto ole sillä hetkellä aktiivinen. Jos jokin muu toiminto on sillä hetkellä aktiivinen, kytke se pois painamalla sen painiketta ja paina sitten uuden toiminnon painiketta. Jos painat tehokuvakkeella varustettua painiketta äänimerkki ja ACTIVE-valo syttyy. Precision Pilot -tilat kyseisen painikkeen valon ollessa sammunut, valo syttyy, kuuluu yksi! VAARA Joissakin tarkkuusohjaustiloissa, esim. automaattikulkusuunta, matkapisteen seuranta ja matkapistejärjestys, vene navigoi esiasetetussa kurssissa. Vene ei reagoi automaattisesti vaaroihin, kuten muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Törmäys näihin vaaroihin voi aiheuttaa venevaurion, vakavan vamman tai kuoleman. Käyttäjän on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan muita kurssin muutoksista.! VAROITUS Vältä suurilla nopeuksilla tapahtuvien odottamattomien käännösten aiheuttama vamma. Matkapisteen seuranta- tai Matkapistejärjestys-toiminnon kytkeminen plaanauksen aikana voi saada veneen kääntymään jyrkästi. Vahvista seuraavan matkapisteen suunta ennen näiden automaattiohjaustoimintojen kytkemistä. Kun vene kulkee Matkapistejärjestys-tilassa, ole valmiina suorittamaan tarvittavat toimet matkapisteeseen saavuttaessa. Axius Premier -järjestelmässä on useita tiloja, jotka voivat ohjata veneen tiettyyn kompassisuuntaan tai karttapiirturin tai GPSyksikön tuottamaan kohteeseen. Jos kurssitietojen tuottamiseen käytetään jotakin laitetta, sinun tulee tuntea kyseisen karttapiirturin tai GPS-yksikön toiminta erittäin hyvin, ennen kuin yrität käyttää Precision Pilot -toimintoa veneen ohjaamiseen. Precision Pilot ei hallitse nopeutta vaan ainoastaan suuntaa eikä se pysty tunnistamaan navigointivaaroja. Nämä automaattitilat eivät vapauta käyttäjää vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla valppaana muita veneitä, vedessä olevia ihmisiä tai navigointivaaroja. Jos matkapisteiden välillä (reitillä) navigointiin käytetään Precision Pilot -toimintoa, karttapiirturia tai GPS-yksikköä, vene ei kulje matkapisteen tarkkaan sijaintiin, ennen kuin se käännetään seuraavaa matkapistettä kohti. Karttapiirturi asettaa pisteen ympärille alueen nimeltä saapumisalue ja Precision Pilot -järjestelmä ilmoittaa saapumisesta matkapisteeseen veneen saapuessa kyseiselle alueelle. Skyhook-asemansäilytystoiminto (jos varusteena) Veneessä saattaa olla Skyhook-asemansäilytystoiminto. Tämä järjestelmä hyödyntää GPS (Global Positioning System) - tekniikkaa sekä elektronista kompassia, joka ohjaa automaattisesti vaihteenvaihtoa, kaasua ja ohjausta suunnan ja likimääräisen sijainnin ylläpitämiseksi. Toiminnosta saattaa olla hyötyä silloin, kun odotetaan vuoroa satamien tankkauspaikkojen lähellä, odotellaan siltojen avautumista tai kun vesi on liian syvä ankkuria varten. Skyhook ei ylläpidä tarkkaa sijaintia, vaan se pitää venettä kiinteässä kompassisuunnassa tietyn alueen sisällä. Tämän alueen kokoon vaikuttavat GPS-satelliittijärjestelmän tarkkuus, satelliittisignaalin laatu, satelliittien fyysinen sijainti vastaanottimiin nähden, auringonpurkaukset sekä veneessä olevan vastaanottimen läheisyys suuriin rakenteisiin ja puihin. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 25

30 Osa 2 - Vesillä Tyypillisissä käyttöolosuhteissa Skyhook pystyy pitämään venettä 10 metrin säteellä (30 ft). Joskus tämä etäisyys saattaa kasvaa kuitenkin 30 metriin (100 ft). Älä ota Skyhook-toimintoa käyttöön, jos vene on enintään 30 metrin (100 ft) etäisyydellä jostakin esteestä, telakasta, sillasta, veneestä, uimarista jne. Skyhook-toiminnon ollessa käytössä on tärkeää, että kapteeni pysyy ruorissa valmiina ottamaan veneen hallinnan muuttuvien olosuhteiden vuoksi, esimerkiksi: Uimari tai toinen vene lähestyy omaa venettäsi. Skyhook menettää satelliittisignaalin ja kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Sen alueen koko, jolla venettä pidetään, kasvaa. Ennen kuin Skyhook otetaan käyttöön, kapteenin tulee opastaa kaikkia matkustajia siitä, kuinka Skyhook toimii. Kehota heitä pysymään poissa vedestä, olla istumatta tai seisomatta paikassa, josta he voivat pudota laidan yli sekä olemaan varuillaan, mikäli vene muuttaa äkillisesti suuntaa. Toisinaan Skyhook-järjestelmä voi aiheuttaa lyhytaikaisen tehonlisäyksen pitääkseen venettä paikallaan. Jos matkustajat eivät ole varautuneet tähän, he saattavat menettää tasapainonsa ja kaatua.! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai liikkuvaan veneeseen liitetty laite voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman vedessä oleville ihmisille. Kun Skyhook on kytkettynä, potkurit pyörivät ja vene liikkuu sijaintinsa säilyttämiseksi. Sammuta moottorit välittömästi aina, kun joku on vedessä veneen lähellä. Skyhook ei kytkeydy, jos ohjaussauva ja kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa. Kun Skyhook on kytkettynä, potkurit pyörivät mutta pyörintä ei ehkä ole ilmeistä. Varmista, ettei vedessä ole ketään 30 metrin (100 ft) säteellä veneestä ja että matkustajat ovat turvallisesti paikoillaan moottorien käydessä. Kun Skyhook on kytkettynä, kapteenin täytyy: pysyä ruoriasemassa tarkkailla, onko veneen lähellä vedessä ketään kytkeä Skyhook pois, jos joku menee veteen tai lähestyy venettä vedestä tarkkailla lähestyviä veneitä ja kytkeä Skyhook pois, jos jokin vene on törmäyskurssilla Skyhook-järjestelmän reagointi muuttuu tuulen ja kulloistenkin olosuhteiden mukaan. Tutustu siihen, miten voit parhaiten sijoittaa veneen tuulen ja virran nopeuteen ja suuntaan nähden. Jos asetat keulan tuulen suuntaan, Skyhook-järjestelmä reagoi tasaisemmin. Kokeile, mikä veneellesi sopii parhaiten missäkin olosuhteessa. Toisinaan GPS-signaali saattaa heiketä tai tilapäisesti hävitä. Jos näin käy, Skyhook antaa äänimerkin ja kytkeytyy automaattisesti pois. Vetolaitteet palautuvat vapaa-asentoon ja vene ajelehtii tuulen ja virran mukana. Sinun on oltava valmiina ottamaan ruoriaseman hallinta kaikkina aikoina. TÄRKEÄÄ: Jos vedessä aluksen lähellä on ihmisiä Skyhookin ollessa kytkettynä, seurauksena saattaa olla vamma tai kuolema. Kapteenin, käyttäjän ja matkustajien tulee lukea veneen turvallisuutta koskevat varoitustarrat ja noudattaa niitä ennen Skyhookin kytkemistä päälle. Seuraavat turvallisuutta koskevat varoitustarrat ovat veneessä ohjeeksi. Tarkkuusohjauksen näppäimistön vieressä oleva tarra 8M Sivu M fin HELMIKUU 2011

31 Osa 2 - Vesillä Peräpeilin kansialueen lähellä oleva tarra HUOMAUTUS: Jos tarroja ei löydy tai ne ovat lukukelvottomia, ne on vaihdettava ennen Skyhookin kytkemistä. Pyydä vaihtotarroja veneen valmistajalta, Cummins-jälleenmyyjältä tai valtuutetusta Cummins MerCruiser Diesel -korjausliikkeestä. Automaattikulkusuunta Automaattikulkusuunta auttaa venettä säilyttämään kompassisuunnan automaattisesti veneen kulkiessa. Automaattikulkusuunnan kytkeminen päälle 1. Aseta vähintään yksi käyvä moottori eteenpäinvaihteelle. HUOMAUTUS: Automaattikulkusuunta ei toimi, jos ERC-vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 2. Ohjaa vene haluttuun kompassisuuntaan. 3. Kytke automaattikulkusuunta päälle painamalla AUTO HEADING -painiketta. Painikkeen valo syttyy ja kytkeytymisen merkiksi kuuluu yksi äänimerkki. Jos automaattikulkusuunta ei kytkeydy päälle, kuuluu kaksi äänimerkkiä. a c b a - Vasemmanpuoleinen TURN -painike (kurssin säätö) b - Oikeanpuoleinen TURN -painike (kurssin säätö) c - RESUME [JATKA] -painike d - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike d Näytä Autopilot-näyttö VesselView-näytössä. Katso kohdasta Tilan näyttö osaa VesselView. 5. VesselView-näytön Autopilot-näytössä tilan ilmaisin muuttuu OFF-tilasta AUTO-tilaan. 6. Ohjauspyörä keskittyy automaattisesti ja pysyy elektronisessa pidäkeasennossa. HUOMAUTUS: Jos joudut jostakin syystä kääntämään ohjauspyörää, sinun tulee käyttää riittävästi voimaa elektronisen pidäkkeen ohittamiseen. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 27

32 Osa 2 - Vesillä 7. Tarkkuusohjaustoiminto säilyttää kompassisuunnan, jota vene seurasi, kun AUTO HEADING -painiketta painettiin ja automaattikulkusuunta kytkeytyi päälle. 8. Katso, miten kurssia säädetään, kun AUTO HEADING on kytketty päälle, kohdasta Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla. 9. Katso automaattikulkusuunnan poiskytkemisen ohjeita kohdasta Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä. 10. Paina AUTO HEADING -painiketta toisen kerran, jolloin automaattikulkusuunta siirtyy valmiustilaan ja kaikki muut valot paitsi STANDBY sammuvat. Kurssin säätö kääntöpainikkeilla tai ohjaussauvalla AUTO HEADING -tilassa TURN-painikkeet (kurssinsäätöpainikkeet) muuttavat asetettua kurssia joka kerta, kun niitä painetaan. Ohjaussauvan napauttaminen vasemmalle tai oikealle säätää kurssia kullakin napautuksella. 1. Paina TURN (kääntymis) -painiketta halutun kulkusuuntamuutoksen suuntaan. Kukin painikkeen painallus muuttaa haluttua suuntaa a c b a - Vasemmanpuoleinen TURN -painike (kurssin säätö) b - Oikeanpuoleinen TURN -painike (kurssin säätö) c - RESUME [JATKA] -painike d - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike d Siirrä ohjaussauva haluttuun suuntaan, kun haluat tehdä pieniä muutoksia valittuun suuntaan. Kukin tunnistettu liike säätää valittua kulkusuuntaa 1. Sivu M fin HELMIKUU 2011

33 Osa 2 - Vesillä HUOMAUTUS: Ohjaussauvan on liikuttava yli 50 % liikealueestaan ja merkkiääni kuuluu, jotta liike tunnistetaan komennoksi. Kulkusuunnan jatkaminen Kulkusuunnan säätö oikealle RESUME (jatka) -painikkeen valo syttyy, jos edellisessä kurssissa jatkaminen on mahdollista. TÄRKEÄÄ: Edellisessä kulkusuunnassa voidaan jatkaa vain yhden minuutin sisällä automaattisuunnan poiskytkemisen jälkeen tai jos ohjauspyörää ei ole käännetty enempää kuin 90. Voit jatkaa edelliseen kulkusuuntaan painamalla RESUME-painiketta, jos: käänsit ohjauspyörää ja kytkit automaattikulkusuunnan pois päältä. painoit jotakin TURN (kurssin säätö) -painikkeista, kun automaattikulkusuunta oli kytkettynä päälle. a c b a - Vasemmanpuoleinen TURN -painike (kurssin säätö) b - Oikeanpuoleinen TURN -painike (kurssin säätö) c - RESUME [JATKA] -painike d - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike d Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä 1. Voit kytkeä automaattikulkusuunnan pois päältä jollakin seuraavista tavoista. Aseta kummankin moottorin kaukosäätimen kahvat vapaalle. AUTO HEADING -painikkeen valo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. Käännä ohjauspyörä elektronisen pykälän ohi. AUTO HEADING -painikkeen valo sammuu ja Resume (jatka) -valo syttyy. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 29

34 Osa 2 - Vesillä Paina Precision Pilot -näppäimistön AUTO HEADING -painiketta. AUTO HEADING -painikkeen valo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. a - Painikkeen valo b - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike a b Kuuluu yksi äänimerkki ja tilan ilmaisin muuttuu AUTO-tilasta OFF-tilaan. 3. Jos automaattikulkusuunta kytkeytyi pois siksi, että ohjauspyörää käännettiin, Resume-painikkeen valo syttyy. Kun Resume-painikkeen valo palaa, kurssia voidaan jatkaa automaattikulkusuuntaan painamalla RESUME (jatka) -painiketta. Katso kohdasta Kulkusuunnan jatkaminen. Jos et halua jatkaa kurssia, paina AUTO HEADING -painiketta kerran valmiustilan kytkemiseksi ja paina sitä uudelleen automaattikulkusuunnan kytkemiseksi pois. a a - Tilan ilmaisin OFF tai AUTO b - Nykyinen suunta c - Ajoasennot d - Moottorin kierrosluku b c d 4. Jos kaukosäätimen kahvat siirretään vapaa-asentoon, automaattikulkusuunta kytkeytyy pois ja STANDBY-valo syttyy. Et voi jatkaa kurssiasi painamalla RESUME-painiketta. Katso kohdasta Kulkusuunnan jatkaminen. 5. Jos automaattikulkusuunta kytkeytyy pois siksi, että AUTO HEADING -painiketta on painettu, AUTO HEADING - painikkeen valo sammuu ja valmiustilan valo syttyy. Paina AUTO HEADING -painiketta toisen kerran, jolloin valmiustilan valo sammuu, automaattikulkusuunta kytkeytyy pois päältä ja tila poistuu. Matkapisteen seuranta! VAARA Joissakin tarkkuusohjaustiloissa, esim. automaattikulkusuunta, matkapisteen seuranta ja matkapistejärjestys, vene navigoi esiasetetussa kurssissa. Vene ei reagoi automaattisesti vaaroihin, kuten muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Törmäys näihin vaaroihin voi aiheuttaa venevaurion, vakavan vamman tai kuoleman. Käyttäjän on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan muita kurssin muutoksista. Matkapisteen seurannan avulla vene voi automaattisesti navigoida tiettyyn matkapisteeseen tai matkapistesarjaan, jota kutsutaan matkapistereitiksi. Tämä toiminto on tarkoitettu käytettäväksi avovesillä, joilla ei ole esteitä yläpuolella eikä vesirajan alla. Kuvan esimerkkiä Mallireitti käyttäen: Matkapisteet näkyvät numeroituina neliöinä saapumisympyrän sisällä (katkoviivaympyrä numeroidun neliön ympärillä). Matkapiste 4 on liian lähellä numeroa 3, jotta sitä voitaisiin käyttää samalla reitillä. Matkapisteiden tulee olla riittävän kaukana toisistaan, jotta saapumisympyrät eivät leikkaa toisiaan. Sivu M fin HELMIKUU 2011

35 Osa 2 - Vesillä Reittiä, johon kuuluvat matkapisteet 1, 2 ja 3, esittää suora katkoviiva. Automaattiohjausjärjestelmä yrittää navigoida tämän reitin. Kapteenin vastuulla on varmistaa, ettei reitillä ole vaaroja ja olla valppaana matkan aikana. Jos vene on plaanauksessa ja matkapistejärjestyksessä, se tekee automaattisesti jyrkän käännöksen kovalla vauhdilla saapuessaan matkapisteeseen Kun Matkapisteen seuranta aktivoidaan ja vene käynnistetään: Käyttäjän on pysyttävä ruoriasemassa kaikkina aikoina. Älä jätä ruoria valvomatta. Toiminto ei mahdollista veneen valvomatonta käyttöä. Älä käytä Matkapisteen seurantaa ainoana navigoinnin lähteenä. TÄRKEÄÄ: Matkapisteen seurantaa voidaan käyttää vain CMD:n hyväksymien karttapiirturien kanssa. Kysy valtuutetulta Cummins-jälleenmyyjältä tai maahantuojalta karttapiirturiluetteloa. Muun valmistajan karttapiirturin on annettava matkapistetiedot VesselView-näyttöön. Katso tarkempia tietoja karttapiirturin käyttöoppaasta. Toiminnon tarkkuuteen voivat vaikuttaa ympäristöolosuhteet ja vääränlainen käyttö. Noudata seuraavia tietoja, kun käytät Matkapisteen seuranta- ja Matkapistejärjestys-toimintoja. Matkapistetiedot etäisyysasetukset Matkapisteiden välillä Saapumishälytykset Yli 1,0 merimailia (1.15 mile) Ei alle 0,1 merimailia (0.12 mile) Matkapisteen seuranta -tilan kytkeminen päälle Kytke tarkkuusohjaustoiminnon Matkapisteen seuranta -tila päälle seuraavasti: 1. Kytke karttapiirturi päälle ja valitse yksi seurattava matkapiste tai matkapistereitti. 2. Aseta vähintään yksi kaukosäätimen kahva eteenpäinvaihteelle. Matkapisteen seuranta ei toimi, jos molemmat kahvat ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 3. Ohjaa venettä manuaalisesti ensimmäisen matkapisteen suuntaan ja pidä veneen suunta vakaana turvallisella ajonopeudella.! VAROITUS Vältä suurilla nopeuksilla tapahtuvien odottamattomien käännösten aiheuttama vamma. Matkapisteen seuranta- tai Matkapistejärjestys-toiminnon kytkeminen plaanauksen aikana voi saada veneen kääntymään jyrkästi. Vahvista seuraavan matkapisteen suunta ennen näiden automaattiohjaustoimintojen kytkemistä. Kun vene kulkee Matkapistejärjestys-tilassa, ole valmiina suorittamaan tarvittavat toimet matkapisteeseen saavuttaessa. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 31

36 Osa 2 - Vesillä 4. Paina tarkkuusohjausnäppäimistön TRACK WAYPOINT -painiketta. TRACK WAYPOINT -painikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki tarkkuusohjaustoiminnon päälle kytkeytymisen merkiksi. Ohjaustoiminto seuraa karttapiirturin kurssia ensimmäiseen matkapisteeseen. Jos matkapisteen seuranta ei kytkeydy, kuuluu kaksi äänimerkkiä TRACK WAYPOINT [MATKAPISTEEN SEURANTA] -painike 5. VesselView-näytön TRACK WAYPOINT -näyttö näkyy yhden sekunnin VesselView-näytössä sen jälkeen, kun TRACK WAYPOINT -painiketta painetaan. Näytössä näkyvät veneen digitaalinen kulkusuunta, vetolaitekulmat ja moottorin kierrosluku minuutissa. Katso kohdasta Tilan näyttö osaa VesselView. HUOMAUTUS: Näytön kulkusuunta perustuu magneettiseen pohjoiseen Matkapisteen seuranta -näyttö kuvassa kahden moottorin sovelluksen näyttö HUOMAUTUS: Precision Pilot -toiminnon TURN-painikkeet eivät käynnistä suunnanmuutoksia, kun matkapisteen seuranta on kytketty päälle. Kääntymistoiminnot ovat käytettävissä vain automaattisuuntatilassa. Matkapisteen seuranta -tilan kytkeminen pois päältä Kytke Matkapisteen seuranta -tila pois päältä jollakin seuraavista menetelmistä: Paina tarkkuusohjausnäppäimistön TRACK WAYPOINT -painiketta. TRACK WAYPOINT -valo sammuu ja ohjaustoiminto siirtyy valmiustilaan. STANDBY-valo syttyy Käännä ohjauspyörää riittävän voimakkaasti palautusvoiman voittamiseksi, jolloin ohjaustoiminto siirtyy valmiustilaan. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin ohjaustoiminto siirtyy valmiustilaan. Paina AUTO HEADING -painiketta, jolloin ohjaustoiminto siirtyy automaattikulkusuuntatilaan. Kytke karttapiirturi pois päältä, jolloin ohjaustoiminto siirtyy valmiustilaan. Kääntymispainikkeet matkapisteen seuranta -tilassa TRACK WAYPOINT -tilassa näppäimistön vasemman ja oikean TURN-painikkeen käyttö vaihtaa tilaksi AUTO HEADING. Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta -tilassa TRACK WAYPOINT -tilassa AUTO HEADING -painikkeen painaminen saa ohjaustoiminnon siirtymään AUTO HEADING - tilaan. Sivu M fin HELMIKUU 2011

37 Osa 2 - Vesillä Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa TÄRKEÄÄ: Matkapisteen seuranta -tila ei automaattisesti käännä venettä saavuttaessa piirrettyyn matkapisteeseen. 1. Veneen saapuessa karttapiirturin osoittaman matkapisteen saapumisalueelle kuuluu pitkä, lyhyt ja toinen lyhyt varoitusääni ja WAYPOINT SEQUENCING -painikkeen valo alkaa vilkkua osoittaen, että käyttäjän tulee kääntää venettä WAYPOINT SEQUENCE [MATKAPISTEJÄRJESTYS] -painike 2. Jos matkapistejärjestystä ei ole kytketty päälle, WAYPOINT SEQUENCE -kuvakkeen valo vilkkuu saapumisalueella Matkapistejärjestys-kuvakkeen valo kuvassa kahden moottorin sovelluksen näyttö 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 33

38 Osa 2 - Vesillä 3. VesselView näyttää varoitusikkunan. Käyttäjän on todettava, että veneen kääntäminen on turvallista. Jos näin on, paina WAYPOINT SEQUENCE -painiketta sen merkiksi, että ohjaustoiminto voi nyt automaattisesti kääntää veneen turvallisesti ja ohjata sen uuteen kurssiin. Viesti-ikkunavaroitus 4. Jos matkapistettä ei hyväksytä, vene jatkaa nykyisessä suunnassa. TÄRKEÄÄ: Vene palaa automaattisuuntaan ja pysyy nykyisessä kurssissa, jos matkapistettä ei hyväksytä tai jos veneen hallintaa ei oteta matkapisteen lopussa. Järjestelmä jatkaa veneen ohjaamista suorassa linjassa automaattisuunnassa, kunnes käyttäjä ottaa hallinnan. Jos riittävää valppautta ei noudateta, vene voi törmätä toiseen veneeseen, vedessä olevaan esineeseen tai ajaa karille. 5. Syötä Matkapisteen seuranta -kurssin lopussa uusi reitti tai ala ohjata venettä. Muuten vene palaa automaattisuuntatilaan ja jatkaa viimeisen kurssin mukaan. Matkapistejärjestys 1. Aseta kaukosäätimen kahva tai kahvat eteenpäinasentoon. WAYPOINT SEQUENCE ei kytkeydy päälle, jos vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa Jos matkapisteen seuranta -painikkeen valo ei pala, paina TRACK WAYPOINT -painiketta. 3. Kytke matkapistejärjestystila päälle painamalla WAYPOINT SEQUENCE -painiketta WAYPOINT SEQUENCE (matkapistejärjestys) -tilan painike Sivu M fin HELMIKUU 2011

39 Osa 2 - Vesillä 4. VesselView-näytössä kuuluu äänimerkki ja ohjausnäytön vihreässä ympyräkuvakkeessa näkyy sana TRACK ja WAYPOINT SEQUENCE näkyy vihreän ympyräkuvakkeen ympärillä. Matkapistejärjestyksen TRACK-kuvake 5. Jos olet karttapiirturin asettamalla matkapisteen saapumisalueella, matkapistejärjestystila ilmoittaa ohjaustoiminnolle ainoastaan sen, että vene voi jatkaa turvallisesti seuraavaan matkapisteeseen. Matkapistejärjestystila toimii matkapisteen vahvistustoimintona ja tarkkuusohjaus antaa äänimerkin alueelle saavuttaessa. 6. Jos et ole aiemmin asetetulla matkapisteen saapumisalueella, matkapistejärjestystila käynnistää reitin matkapisteiden automaattisen järjestämisen. Vahvista, että ymmärrät varoitusikkunan tiedot ja paina Enter-painiketta (väkäsellä varustettua painiketta) Viesti-ikkunavaroitus M fin HELMIKUU 2011 Sivu 35

40 Osa 2 - Vesillä 7. Paina Enter-painiketta sen merkiksi, että ymmärrät, että vene voi kääntyä. Enter-painike on VesselView-näytön oikeassa yläkulmassa ja siinä on väkäsmerkki. Matkapisteen hyväksyntänäyttö 8. Pysy valppaana. Vene kääntyy automaattisesti tässä tilassa. Käyttäjän tulee tietää, voiko aluksen kääntää turvallisesti sen tullessa matkapisteen saapumisalueelle. Ilmoita matkustajille, että vene kääntyy automaattisesti, jotta he voivat varautua siihen. 9. Paina WAYPOINT SEQUENCE -painiketta, kun et ole matkapisteen saapumisalueella, jotta automaattijärjestystila poistuu käytöstä. 10. Voit asettaa tarkkuusohjauksen valmiustilaan painamalla TRACK WAYPOINT -painiketta toisen kerran. Kaikki muut valot paitsi STANDBY sammuvat Vakionopeus TRACK WAYPOINT [MATKAPISTEEN SEURANTA] -tilan painike VesselView-järjestelmässä on integroitu vakionopeustoiminto (risteily), jolla käyttäjä voi rajoittaa haluttua huippukierrosnopeutta alle täyskaasun (WOT). Tähän toimintoon tarvitaan VesselView. Katso käyttöohjeet VesselViewtuotteen mukana toimitetusta omistajan käsikirjasta. Nämä lisähuomautukset koskevat ainoastaan hankkimaasi Axius Premium -moottoria: Voit vaihtaa risteilyyn tai kytkeä sen pois näytön kautta milloin tahansa. Risteily nollautuu, kun virta-avain kytketään OFF-asentoon. Jos risteilyrajaa muutetaan vipujen ollessa täyskaasun asennossa, risteily siirtyy uuteen nopeuteen vähitellen. Risteily ei kytkeydy pois, jos kaukosäätimen vivut ovat suuremmalla moottorin nopeudella kuin varsinainen kierrosluku. Kytke pois siirtämällä vivut takaisin eteenpäinasentoon. Sivu M fin HELMIKUU 2011

41 Varatoiminnot Vain vasemman moottorin käyttö Osa 2 - Vesillä Ohjauspyörän palautusvoimatoiminto on käytettävissä vain, kun oikeanpuoleinen virta-avain on ON-asennossa. Jos oikeanpuoleinen virta-avain on OFF-asennossa tai jos oikeanpuoleinen sähköjärjestelmä on jotenkin vaurioitunut, vasemmanpuoleinen ohjausjärjestelmä valvoo ohjauspyörää. Jos ainoastaan vasen puoli toimii tai vain vasemmanpuoleinen virta-avain on ON-asennossa, palautusvoimajärjestelmä ei anna ohjauspyörälle päätepysäyttimiä. Tällöin vetolaite kääntyy siihen suuntaan, johon ohjauspyörää käännetään, kunnes vetolaitteen mekaaniset rajat saavutetaan. HUOMAUTUS: Jos vasemmanpuoleinen sähköjärjestelmä on vaurioitunut mutta oikeanpuoleinen järjestelmä on täysin toimiva, ohjauspyörä toimii normaalisti täydellä palautusvoimalla ja päätepysäyttimillä. Ohjaussauvatoiminto ei ole käytettävissä, jos käytetään vain yhtä moottoria. Axius-järjestelmässä on kuitenkin varanäppäimistöjärjestelmät, joten automaattisuunta on edelleen käytettävissä ajettaessa vain yhdellä moottorilla. Axius-vaihteenohitus hätämenettely Jos VesselView-näytössä näkyy virheviesti GEAR POS DIFF ja moottori ei käynnisty tai siirry vaihteelle, elektronisessa vaihteensäätöjärjestelmässä (ESC) on ongelma. Jos yksi vetolaite toimii, voit ajaa venettä yhdellä moottorilla ja vetolaitteella.! VAROITUS Kun vetolaitteen vaihde ohitetaan hätämenettelyllä, ruorin vaihteensäätö kytkeytyy pois. Vältä vauriot ja vammat ajamalla varovasti, kun vaihde kytketään manuaalisesti. Vetolaite ja sen potkuri voidaan pysäyttää kääntämällä virta-avain offasentoon. Voit kytkeä vaihdevivun pois, jotta vetolaite voidaan siirtää manuaalisesti vapaalle käynnistämistä varten ja eteenpäinvaihteelle käyttöä varten. Moottorin kierrosluku on rajoitettu alueelle /min ajettaessa venettä hätävaihteenohituksella. Vaihdevivun kytkeminen pois: 1. Käännä virta-avain off-asentoon ja kytke narullinen hätäkatkaisin, jos varusteena.! VAARA Moottorikomponentit ja -nesteet ovat kuumia ja voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Anna moottorin jäähtyä, ennen kuin poistat siitä komponentteja tai avaat nesteletkuja. 2. Irrota vaihdevivun johtosarjan liitin. 3. Siirrä vaihdevipu vapaa-asentoon. Vaihdevipu on vapaa-asennossa, kun vaihdetanko on suoraan ylöspäin ja vaihdon keskeytyskatkaisin on täysin kytkettynä. a f b R N F e c Y d a - Johtosarja b - Vaihdevipu c - Vaihdevipu vapaa-asennossa d - Vaihdevipu eteenpäinasennossa e - Vaihdevipu peruutusasennossa f - Vaihteen asentokytkin 4. Kun vetolaite on vapaalla, aseta elektroninen kaukosäädin vapaalle (tyhjäkäynnille). 5. Nollaa narullinen hätäkatkaisin.! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. 6. Varmista, ettei vedessä veneen lähellä ole ketään, ja käynnistä sitten moottori. 7. Kun moottori käy tyhjäkäynnillä, vetolaite voidaan siirtää vaihteelle ja pois vaihteelta siirtämällä vaihdevipua manuaalisesti. HUOMAUTUS: Moottorin kierrosluku on rajoitettu alueelle /min ajettaessa venettä hätävaihteenohituksella. Axius-näppäimistöllä käytettävä automaattisuunta toimii vielä mutta on rajoitettu pienempään kierroslukuasetukseen TÄRKEÄÄ: Veneen pysähtymisetäisyys kasvaa manuaalisen vaihteenkytkennän aikana. 90-8M fin HELMIKUU 2011 Sivu 37

42 Osa 2 - Vesillä Axius-veneen kuljetus Axius-veneen vetolaitteita ei ole liitetty toisiinsa yhdystangolla, ja ne voivat siirtyä yksittäin painovoiman tai kuljetuksen aiheuttaman tärinän johdosta, jolloin ne voivat päästä kosketuksiin keskenään. Estä vetolaitteita koskettamasta toisiaan kuljetuksen aikana: 1. Irrota potkurit (valinnainen lyhyillä matkoilla). 2. Aseta vetolaitteet ylimpään, kuljetusasentoon. 3. Työnnä kumpaakin vetolaitetta veneen reunaa kohti, suoraan eteenpäin -asennon ohi. Yläasennossa ja ulospäin työnnettyinä vetolaitteet siirtyvät toisistaan pois päin, jos ne liikkuvat Vene perävaunussa, vetolaitteet yläasennossa ja ulospäin työnnettyinä Sivu M fin HELMIKUU 2011