Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään vaaroja, varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia, yhdessä

Transkriptio

1 HUOMAUTUS: Seuraava koskee vain CE-merkillä varustettuja tuotteita. Tavaramerkkiä ja tekijänoikeutta koskevat tiedot Tähän julkaisuun sisältyvät kuvaukset ja määritykset ovat olleet voimassa silloin, kun tämä opas on hyväksytty painettavaksi. Mercury Marine, joka harjoittaa jatkuvan tuotekehityksen politiikkaa, pidättää oikeuden keskeyttää mallien tuotannon milloin tahansa sekä muuttaa määrityksiä tai ominaisuuksia ilman ennakkovaroitusta ja velvoituksetta. Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA. Painettu Yhdysvalloissa. 2010, Mercury Marine Mercury, Mercury Marine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Racing, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mariner, Quicksilver, #1 On The Water, Alpha, Bravo, Bravo Two, Bravo Three, Pro Max, OptiMax, Sport-Jet, JetDrive, K-Planes, MerCathode, RideGuide, SmartCraft, Zero Effort, VesselView, Zeus, Axius, Total Command, M ja aallot -logo, Mercury ja aallot -logo ja SmartCraft-logo ovat Brunswick Corporationin tavaramerkkejä tai rekisteröityjä tavaramerkkejä. Mercury Product Protection -logo on Brunswick Corporationin rekisteröity palvelumerkki. Tervetuloa Olet valinnut yhden markkinoiden parhaista venemoottoreista. Siihen sisältyy lukuisia ominaisuuksia, joilla varmistetaan käytön helppous ja kestävyys. Hyvän huolehtimisen ja kunnossapidon avulla voit huoletta nauttia tämän tuotteen käytöstä monta veneilykautta. Tämä ohjekirja täydentää moottorin mukana toimitettua omistajan käsikirjaa, ja se antaa lisätietoja Axiuspropulsiojärjestelmästä. Parhaan suorituskyvyn ja huolettoman käytön varmistamiseksi pyydämme sinua lukemaan tämän oppaan läpikotaisin. Tässä omistajan käsikirjassa ja käyttöohjekirjassa on tarkkoja tietoja tuotteen käytöstä ja huollosta. Pidä tämä ohjekirja tarpeen varalta tuotteen mukana, kun olet vesillä. Kiitos, että olet ostanut yhden tuotteistamme. Toivomme vilpittömästi, että veneilysi on miellyttävää! Takuuilmoitus Ostamaasi tuotteeseen pätee rajoitettu takuu, jonka Mercury Marine tai Cummins MerCruiser Diesel on antanut. Takuuehdot esitetään moottorin mukana toimitetun käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan takuuta koskevissa luvuissa. Takuuselitys sisältää kuvauksen siitä, mikä on takuun kattamaa, mikä ei ole takuun kattamaa, takuusuojan kestoajan, kuinka parhaiten saadaan takuusuoja, tärkeitä vastuuvapautuslausekkeita ja vahinkojen rajoituksia sekä muita takuuseen liittyviä tietoja. Käy läpi nämä tärkeät tiedot. Lue tämä opas perusteellisesti TÄRKEÄÄ: Jos et ymmärrä jotain tämän käsikirjan osaa, pyydä jälleenmyyjältä käynnistys- ja käyttötoimenpiteiden havaintoesitystä. Huomautus Tässä julkaisussa sekä moottorissasi käytetään vaaroja, varoituksia, huomautuksia ja ilmoituksia, yhdessä kansainvälisen vaarasymbolin kanssa,! ja niiden avulla kiinnitetään asentajan/käyttäjän huomio erityisohjeisiin tietyistä huolloista tai toimenpiteistä, jotka voivat olla vaarallisia, jos ne suoritetaan väärin tai huolimattomasti. Noudata niitä huolellisesti. Näiden turvallisuusohjeiden noudattaminen ei poista niiden ilmoittamaa vaaraa kokonaan. Näiden erikoisohjeiden tarkka noudattaminen ja terveen järjen käyttö ovat parhaita keinoja onnettomuuksien estämiseksi huoltoa suoritettaessa.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAARA Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa kuolemaan tai vakavaan vammaan, jos sitä ei vältetä.! VAROITUS Osoittaa vaarallisen tilanteen, joka voi johtaa lievään tai keskivaikeaan vammaan, jos sitä ei vältetä. HUOMAUTUS Osoittaa tilanteen, joka voi johtaa moottorin tai muun tärkeän osan rikkoutumiseen, jos sitä ei vältetä. TÄRKEÄÄ: Merkitsee tietoa, joka on tärkeää tehtävän onnistumiselle. HUOMAUTUS: Merkitsee tietoa, joka auttaa ymmärtämään tiettyä vaihetta tai toimintoa , Mercury Marine Axius Generation 2 *8M * 90-8M

2 ! VAARA Käyttäjä (kuljettaja) on vastuussa oikeasta ja turvallisesta veneen käytöstä, veneessä olevasta laitteistosta ja kaikkien matkustajien turvallisuudesta. Suositamme vakavasti, että käyttäjä lukee tämän Käyttö-, huolto- ja takuuohjekirjan ja ymmärtää täysin moottorin ja kaikkien sen lisälaitteiden toimintaa koskevat ohjeet ennen veneen käyttöä.! VAARA Tämän tuotteen moottorin pakokaasut sisältävät kemikaaleja, joiden Kalifornian osavaltiossa tiedetään aiheuttavan syöpää, syntymävikoja ja muita suvunjatkamiseen liittyviä vaurioita.

3 SISÄLLYSLUETTELO Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Mittaristo... 2 Propulsio ohjelma... 2 VesselView (jos varusteena)... 2 Digitaaliset SC1000 ja SC100 järjestelmämittarit (jos varusteena)... 2 Analogimittarit (jos varusteena)... 2 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Ohjaussauva peruskäyttö... 4 Engine Guardian strategia...4 Axius Premier tuotteen ominaisuudet (jos varusteena)... 4 Axius Premier Precision Pilot näppäimistön toiminnot... 4 Osa 2 - Vesillä Alkuvalmistelut... 8 Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella...8 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella... 8 Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla... 8 Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla... 8 Ohjaus moottori tai moduulivian jälkeen...8 Ohjaussauvalla ohjaus... 8 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet... 9 Laituri Pelkkä kaasu (yksi) vipu Synkronointi Uistelu Siirto (jos varusteena kahden ruorin veneissä) Axius Premier (jos varusteena)...12 Karttapiirturin vaatimukset Axius Premier näppäimistön ominaisuudet Yleistietoja Valmiustila Valmiustila ja aktiiviset valot Tehokuvake Automaattikulkusuunta Suunnan muutos ja ohitus Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Suunnan jatkaminen Asemansäilytys (Skyhook) (valinnainen) Precision Pilot tilat Matkapisteen seuranta Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä 20 Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa Matkapistejärjestys Vakionopeus Kaksi ruoria (jos varusteena) Kahden ruoriaseman hallinnan siirto DTS Axius Akkutietoja Akun pitkäaikaista säilytystä ja ylläpitoa koskevat suositukset...25 Uudelleen käyttöönotto Varatoiminnot...25 Vain vasemman moottorin käyttö Axius vaihteenohitus hätämenettely Axius veneen kuljetus Osa 3 - Vianetsintä Tarkista ensin VesselView DTS ongelmien määritys Engine Guardian valvontajärjestelmä Vianetsintätaulukot Ohjaussauva...30 Elektroniset kaukosäätimet...31 Ohjausjärjestelmä Näppäimistön toiminnot Automaattiohjaus Skyhook Osa 4 - Asiakaspalvelutiedot Omistajan huoltoapu Paikallinen korjauspalvelu...34 Huolto poissa kotoa Varastettu moottori...34 Tarvittavat toimet uppoamisen jälkeen Huoltovaraosat Osia ja lisävarusteita koskevat kyselyt Ongelmien ratkaisu Mercury Marinen asiakaspalvelun yhteystiedot Oppaiden tilaus Yhdysvallat ja Kanada Yhdysvaltojen ja Kanadan ulkopuolella M fin JOULUKUU 2010 Sivu i

4 Osa 5 - Luovutusta edeltävä (PDI) ja toimituksen jälkeinen (CDI) tarkistuslista Luovutusta edeltävä tarkastus (PDI) Asiakkaan toimitustarkastus (CDI) Sivu ii 90-8M fin JOULUKUU 2010

5 Sisällysluettelo Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Osa 1 - Axius-järjestelmän osat 1 Ominaisuudet ja hallintalaitteet... 2 Mittaristo... 2 Propulsio ohjelma... 2 VesselView (jos varusteena)... 2 Digitaaliset SC1000 ja SC100 järjestelmämittarit (jos varusteena)... 2 Analogimittarit (jos varusteena)... 2 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Elektroninen ruoriohjaus... 3 Ohjaussauva peruskäyttö... 4 Engine Guardian strategia... 4 Axius Premier tuotteen ominaisuudet (jos varusteena)... 4 Axius Premier Precision Pilot näppäimistön toiminnot M fin JOULUKUU 2010 Sivu 1

6 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Ominaisuudet ja hallintalaitteet Mittaristo Propulsio-ohjelma Mercury MerCruiser ja veneen valmistaja ovat kehittäneet propulsio-ohjelman varmistamaan, että veneen ohjaussauva, ohjaus ja automaattiohjaus toimivat optimaalisesti ihanteellisissa olosuhteissa. Olosuhteiden, kuten tuulen ja virtausten, vaihdellessa käyttäjältä saatetaan edellyttää kompensoivia toimia. Moottorin suorituskyvyn, välityssuhteiden tai potkurin muuttaminen saattaa vaikuttaa ohjaussauvan suorituskykyyn sekä veneen huippunopeuteen. Minkä tahansa parametrin muuttaminen alkuperäisistä varusteista ja tehdasasetuksista voi vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn eikä muutoksia tule tehdä kysymättä ensin veneen valmistajan ja MerCruiserin tuoteintegraatioinsinöörin mielipidettä. Veneen ohjelma on veneen valmistajan omaisuutta, ja ohjelmaan saa tehdä muutoksia vain veneen valmistajan hyväksynnällä ja toimituksella. Mercury auttaa ohjelmiston muuttamisessa vain veneen valmistajan pyynnöstä. VesselView (jos varusteena) SmartCraft VesselView on kaikkien vetolaitetietojen, moottoritietojen, vikakoodien, alustietojen, navigoinnin perustietojen ja järjestelmätietojen suositeltava tietolähde. Katso lisätiedot VesselView-tuotteen käyttöohjekirjasta. VesselView Digitaaliset SC1000- ja SC100-järjestelmämittarit (jos varusteena) SmartCraft SC1000- ja SC100-digitaalimittarit täydentävät VesselView-toimintoa. Katso lisätietoja SC1000- ja SC100- digitaalimittarien käyttöohjekirjasta a b Tyypilliset SmartCraft-mittarit a - Kierroslukumittari b - Nopeusmittari c - Järjestelmän nestekidenäyttö c Analogimittarit (jos varusteena) Mittaripakkaukset saattavat vaihdella, ja niissä saattaa olla lisämittareita. Omistajan/käyttäjän tulee tuntea kaikki veneessä olevat mittarit ja niiden toiminnot. Pyydä veneen jälleenmyyjää selittämään veneessä näkyvät mittarit ja normaalilukemat Sivu M fin JOULUKUU 2010

7 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Moottorin mukana saatetaan toimittaa seuraavantyyppisiä mittareita KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H a b c d e FUEL CRUISELOG f g Osa Mittari Toiminto a Nopeusmittari Osoittaa veneen nopeuden. b Kierroslukumittari Osoittaa moottorin kierrokset minuutissa. c Öljynpainemittari Osoittaa moottoriöljyn paineen. d Jännitemittari Osoittaa akun jännitteen. e Veden lämpötilamittari Osoittaa moottorin käyntilämpötilan. f Polttoainemittari Osoittaa säiliössä olevan polttoainemäärän. g Tuntimittari Tallentaa moottorin käyttöajan. Elektroninen ruoriohjaus Elektroninen ruoriohjaus toimii elektronisten signaalien kautta. Tietokoneohjattava sähkömoottori simuloi hydraulisten ohjausjärjestelmien vastustakaisinkytkentää. Suosittelemme, että ajat venettä varovasti, kunnes pystyt totuttelemaan Axius-järjestelmän käsittelyominaisuuksiin avoimella, esteettömällä alueella ja opit näkemään, miten vene reagoi järjestelmään. Elektroninen ohjaus saattaa reagoida odotettua nopeammin. Jotta voit vahvistaa ohjauksen lukosta lukkoon, varmista, että oikeanpuoleinen virta-avain on kytkettynä. Moottorien ei tarvitse käydä tätä testiä varten. Ohjaa voimakkaasti oikealle, kunnes ohjauspyörä pysähtyy. Tämä pysäytin on sähköinen ja sitä käyttää ohjauspyörään kiinnitetty sähkömoottori. Ala kääntää ohjauspyörää vasemmalle ja laske käännösten määrää, kunnes ohjauspyörä pysähtyy vasempaan lukkoon mahdollisimman pitkälle. Tämän käännösten määrän seurauksena vetolaitteet siirtyvät täydestä oikeasta asennosta (26 astetta) täyteen vasempaan asentoon (-26 astetta) niin, että suoraan eteenpäin olevan keskiasennon lukema on nolla (0) astetta. Joskus ohjauspyörän elektronisia päätepysäyttimiä ei tunneta. Tämä ei aiheuta ohjauksen menetystä. Vetolaitteet pysähtyvät silti, kun ne saavuttavat ääriasennon kummassakin lukossa. Tämä tila ilmenee oikeanpuoleisen virta-avaimen ollessa pois kytkettynä, oikeanpuoleisen akun jännitteen ollessa alhainen tai kun ohjauspyörän moottorissa on vikaa. Elektroninen ruoriohjaus Veneen valmistajan yhdessä Mercuryn kanssa kehittämä veneen ohjelma määrää, kuinka monta kertaa ohjauspyörää voidaan kääntää lukosta lukkoon. Tavallisesti se on 2 3/4 ohjauspyöräkierrosta lukosta lukkoon, jolloin ohjauskulmaksi saadaan täydestä oikeasta täyteen vasempaan. Venemalleissa saattaa olla eroja valmistajan pyynnön mukaisesti. 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 3

8 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Ohjaussauva peruskäyttö Ohjaussauvalla venettä voidaan ohjata intuitiivisesti hitaalla vauhdilla ja rantauduttaessa. Tässä tilassa moottorin nopeus on rajoitettu tyhjäkäynnistä noin :aan 1/min riippuen vene- ja propulsiosovelluksesta, jotta vältytään lialliselta aaltoilulta tai veneen odottamattomilta liikkeiltä ohjauksen aikana. DOCK (laituri) -tila vähentää tätä ylärajaa noin :aan 1/min, ja sitä käsitellään tarkemmin DOCK-tilaa käsittelevässä luvussa. Tämä kierroslukualue johtuu pääasiassa moottorin hevosvoimasta. Vipuja on käytettävä veneen ohjaamiseen, jos ympäristöolosuhteet vaativat enemmän tehoa kuin edellä mainittu alue. Tyypillinen ohjaussauvan asento a - Ohjaussauva a Ohjaussauvan käyttö on helppoa ja selkeää, mutta sen käyttöä tulee välttää, kunnes saat tilaisuuden tutustua veneen käsittelyominaisuuksiin, kun sitä ohjataan ohjaussauvalla avoimilla vesillä. Sen jälkeen on hyvä silloin tällöin harjoitella veneen käyttöä ilman ohjaussauvaa siltä varalta, ettei ohjaussauva joskus toimi. Ohjaussauva toimii vain, jos molemmat moottorit ovat käynnissä ja kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. Engine Guardian -strategia TÄRKEÄÄ: Veneen nopeus voi alentua joutokäynnille eikä se ehkä vastaa kaasuun. Engine Guardian -strategia on suunniteltu auttamaan moottorivaurion mahdollisuuden vähentämisessä alentamalla moottorin tehoa, kun ECM tai SmartCraft-järjestelmä havaitsee mahdollisen ongelman. Kun Guardian-järjestelmä havaitsee vian vaihdejärjestelmässä tai muun epänormaalin tilan, se jättää vaihdevivun viimeiseen tiedettyyn asentoon. Jos olet vaihteella vian ilmetessä, vene jää vaihteelle. Hätänarusta vetäminen, hätäkatkaisimen käyttäminen tai avaimen kääntäminen off-asentoon ja sitten moottorin käynnistäminen uudelleen saa vaihteen palautumaan vapaalle. Tällöin voit edelleen ohjata venettä eteenpäinvaihteella ja päästä satamaan. Venettä käynnistettäessä tai vaihdetta vaihdettaessa on aina hyvä olla tietoinen ympäröivistä olosuhteista. Engine Guardian valvoo: Öljynpaine Jäähdytysnesteen lämpötila Meriveden painetta Moottorin ylikierroksia pakosarjan lämpötilaa (8.2-mallit, joissa ei ole päästöjenhallintaa, ja kaikki mallit, joissa on päästöjenhallinta) Jos veneen Engine Guardian kytkeytyy päälle, SmartCraft-mittarit ilmoittavat siitä ja neuvovat vähentämään kaasua tarvittaessa. Engine Guardian saattaa myös vähentää kaasua, jos tilanne niin vaatii. Välttääksesi mahdollisen ongelman toistumisen, ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään. Elektroninen ohjausmoduuli tallentaa vian, ja tämän tiedon avulla mekaanikko pystyy etsimään ongelman aiheuttajat nopeammin. Axius Premier -tuotteen ominaisuudet (jos varusteena) Axius Premier Precision Pilot -näppäimistön toiminnot Axius Premier System on täysin integroitu järjestelmä, johon kuuluu GPS-anturi, valinnainen veneen valmistajan tai itse hankittava NMEA-0183-yhteensopiva karttapiirturi, jatkuvuusmittalaite (IMU), VesselView -näyttö sekä Axius Premier - näppäimistö, joka toimitetaan järjestelmän mukana. Siihen ei tarvitse hankkia automaattiohjausta.! VAARA Vältä toisiin veneisiin törmäämisestä, karille ajamisesta tai vedessä oleviin esineisiin törmäämisestä aiheutuva vakava vamma. Ole aina erityisen valppaana, kun vene on jossakin Precision Pilot -tiloista. Precision Pilot -järjestelmä ei pysty välttämään muita veneitä, matalikkoa eikä vedessä olevia esineitä. Axius Premier edellyttää seuraavia: Sivu M fin JOULUKUU 2010

9 GPS-yksiköstä saatavia CAN-pohjaisia navigointitietoja Hyväksyttyä NMEA0183:lla varustettua karttapiirturia Jatkuvuusmittalaitteesta saatavia CAN-pohjaisia navigointitietoja Mercuryn CAN-pohjainen Autopilot-näppäimistö VesselView Axius Premier Precision Pilot -näppäimistö sallii käyttäjän hallita seuraavia toimintoja: Skyhook mahdollistaa veneen pysymisen paikallaan ilman johtoja tai ankkureita Osa 1 - Axius-järjestelmän osat HUOMAUTUS: Skyhook-toiminnon käytettävyys riippuu veneen valmistajan ohjelmakokoonpanosta. Jotkut veneen valmistajat eivät ota Skyhook-toimintoa käyttöön tehtaalla. Toisissa veneissä on ulkoiset ilmoituslaitteet (veneen valmistajan valmistamina ja asentamina), jotka osoittavat, että vene on Skyhook-tilassa. Automaattikulkusuunta ohjaa venettä kiinteään kompassisuuntaan Matkapisteen seuranta ohjaa venettä automaattisesti karttapiirturilla tai GPS-yksiköllä ennalta määrättyä reittiä pitkin. Kyseessä saattaa olla joko yksittäinen matkapiste tai useiden matkapisteiden muodostama reitti. Jos vene seuraa reittiä, järjestelmästä kuuluu hälytys aina matkapisteen vaihtuessa, ja tämä on kuitattava, ennen kuin vene voi jatkaa seuraavaan matkapisteeseen. Matkapistejärjestys Tämä toiminto on samantyyppinen kuin matkapisteen seuranta, paitsi että järjestelmästä kuuluu hälytys, kun vene saapuu matkapisteeseen ja se siirtyy automaattisesti reitin seuraavaan matkapisteeseen. h g a b c d a - Skyhook b - Kääntö oikealle c - Matkapistejärjestys d - Ei käytössä e - Matkapisteen seuranta f - Automaattikulkusuunta g - Jatka h - Kääntö vasemmalle f e Precision Pilot -näppäimistön painikkeilla on seuraavat toiminnot: Toiminto Skyhook Käännä < ja > Matkapistejärjestys Matkapisteen seuranta Automaattikulkusuunta Jatka Kuvaus Kytkee Skyhook-toiminnon päälle ja pois. Toiminto on käytettävissä vain, kun ohjaussauva on keskellä, kumpikin moottori on käynnissä, GPS- ja suunta-anturit ovat käytettävissä ja vivut ovat vapaalla. Jos vene ajelehtii, kun Skyhook otetaan käyttöön, Skyhook-valo vilkkuu, kunnes vene hidastaa vauhtia, ja palaa tasaisesti, kun Skyhook asetetaan. Jos olet esimerkiksi ajelehtimassa eteenpäin ja painat Skyhook-painiketta, vetolaitteet siirtyvät peruutukselle veneen vauhdin hidastamiseksi. Saatat silti ajelehtia vielä eteenpäin. Kun vene hidastaa vauhtia, se ottaa Skyhook-toiminnon käyttöön. Skyhook ei aktivoidu veneen kulkiessa. Jokainen painikkeen painallus muuttaa automaattisuuntatilan kurssia 10 astetta. Ohjaussauvan pitäminen vasemmalla tai oikealla (kunnes kuuluu äänimerkki) aiheuttaa yhden asteen muutoksen kurssissa. Se ei vaikuta muihin automaattiohjaustoimintoihin. Kytkee päälle matkapistejärjestyksen ja ohjaa veneen kurssia karttapiirturissa olevien useiden matkapisteiden mukaan. Matkapisteiden on oltava osa reittiä. Katso karttapiirturin omistajan käsikirjaa. Matkapistejärjestys on käytettävissä, kun WAYPOINT SEQUENCE (matkapistejärjestys) -painiketta painetaan ja karttapiirturin tiedot (NMEA-0183-tietovirta) sekä GPS- ja suunta-anturien signaalit ovat käytettävissä. Matkapistejärjestys seuraa reittiä automaattisesti, antaa ilmoituksen aina, kun saavutaan kuhunkin matkapisteeseen ja kääntyy sitten seuraavaa matkapistettä kohti. Matkapisteen seuranta on otettava ensin käyttöön ja sitten on valittava Matkapistejärjestys. Reitin seuranta on käytettävissä, kun karttapiirturin tiedot (NMEA0183-tietovirta) sekä GPS- ja suunta-anturien signaalit ovat käytettävissä. Vene yrittää ohjata matkapisteeseen tai karttapiirturin reitille. Saapuminen matkapisteeseen on hyväksyttävä, ennen kuin vene jatkaa reitin seuraavaan matkapisteeseen. Ottaa käyttöön automaattisuuntatilan, joka pitää venettä kiinteässä kurssissa käyttäjän valitsemassa nopeudessa. Suuntaohjaus on käytettävissä, kun "Auto Heading" (automaattisuunta) -painiketta painetaan ja GPS- ja IMU-signaalit ovat käytettävissä. (Katso kurssinmuutostiedot kohdasta "Turn < ja >".) Karttapiirturia ei tarvita tähän toimintoon. Jatkaa edellisessä automaattisuuntatilan kurssissa, jos veneen suuntaa ei ole muutettu 90 tai enemmän. HUOMAUTUS: Vene voidaan aina ottaa hallintaan ohjauspyörää siirtämällä. Hyvin pieni pidäke joudutaan ylittämään, jotta käyttäjä tietää ottavansa veneen hallintaan tarkkuusohjaukselta. Vaihteenvaihto elektronisen kaukosäätimen vivulla poistaa myös automaattiohjauksen käytöstä. 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 5

10 Osa 1 - Axius-järjestelmän osat Huomautuksia: Sivu M fin JOULUKUU 2010

11 Sisällysluettelo Alkuvalmistelut... 8 Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella... 8 Veneen ohjaus eteenpäin tai peruutusvaihteella... 8 Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla... 8 Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla... 8 Ohjaus moottori tai moduulivian jälkeen... 8 Ohjaussauvalla ohjaus... 8 Digitaalisen kaasu ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet... 9 Laituri Pelkkä kaasu (yksi) vipu Synkronointi Uistelu Siirto (jos varusteena kahden ruorin veneissä) Axius Premier (jos varusteena) Karttapiirturin vaatimukset Axius Premier näppäimistön ominaisuudet Yleistietoja Valmiustila Valmiustila ja aktiiviset valot Tehokuvake Automaattikulkusuunta Suunnan muutos ja ohitus Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Osa 2 - Vesillä Osa 2 - Vesillä Suunnan jatkaminen Asemansäilytys (Skyhook) (valinnainen) Precision Pilot tilat Matkapisteen seuranta Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen päälle Matkapisteen seuranta tilan kytkeminen pois päältä Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta tilassa Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa Matkapistejärjestys Vakionopeus Kaksi ruoria (jos varusteena) Kahden ruoriaseman hallinnan siirto DTS Axius Akkutietoja Akun pitkäaikaista säilytystä ja ylläpitoa koskevat suositukset Uudelleen käyttöönotto Varatoiminnot Vain vasemman moottorin käyttö Axius vaihteenohitus hätämenettely Axius veneen kuljetus M fin JOULUKUU 2010 Sivu 7

12 Osa 2 - Vesillä Alkuvalmistelut Perinteinen ohjaus painelevyohjauksella Axius-moottorilla varustettua alusta voidaan ohjata pitkälti perinteisen sisäperämoottoriveneen tapaan. Axius-vetolaite kuitenkin lisää aluksen ohjattavuutta sekä hitailla että plaanausnopeuksilla. Hitailla nopeuksilla vetolaitejärjestelmä pystyy ohjaamaan painelevyä itsenäisesti kääntyvien vetolaitteiden kautta siten, että alus kääntyy herkemmin. Axiusvetolaitejärjestelmässä on vastakkaispyörintäpotkurit, jotka eivät aiheuta potkuriohjausta kiihdytyksen tai hidastuksen aikana. Veneen ohjaus eteenpäin- tai peruutusvaihteella Aseta toinen tai molemmat moottorit eteenpäin- tai peruutusvaihteelle ja ohjaa ohjauspyörällä muiden veneiden tapaan. Veneen ohjaus jyrkissä käännöksissä hitailla nopeuksilla Voit kääntää venettä jyrkästi hitailla nopeuksilla kääntämällä ohjauspyörää käännöksen suuntaan. Kun olet kääntänyt ohjauspyörän ääriasentoon ja haluat kääntyä enemmän, voit lisätä sisäpuolisen vetolaitteen tehoa. Veneen kääntäminen hitailla nopeuksilla Käännä vetolaitteet suoraan eteenpäin. Voit kääntää venettä oikealle asettamalla oikeanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja vasemmanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit kääntää venettä vasemmalle asettamalla vasemmanpuoleisen moottorin peruutusvaihteelle ja oikeanpuoleisen moottorin eteenpäinvaihteelle. Voit lisätä kääntymisnopeutta lisäämällä samanaikaisesti kaasua kullakin kaukosäätimen kahvalla. Peruutuskaasua on lisättävä eteenpäinajoliikkeen kompensoimiseksi. Ohjaus moottori- tai moduulivian jälkeen Jos moottori, ruori tai ohjausmoduuli lakkaa toimimasta käytön aikana, jäljelle jääneellä vetolaitteella saattaa olla elektroninen raja sen kääntäessä sisämoottoria. Tämän rajan tarkoituksena on estää vetolaitteita koskettamatta toisiaan, koska aktiivinen vetolaite ei pysty määrittämään viallisen vetolaitteen asentoa. Venettä voidaan käyttää, mutta ohjattavuus on heikompi käännyttäessä viallista puolta kohti. Katso seuraavasta taulukosta sisämoottorin ajokulmarajaa. Vetolaite pystyy kääntymään entiseen tapaan käännyttäessä pois päin viallisesta vetolaitteesta. Ole erityisen varovainen, jos toinen vetolaite ei ole käytössä. Moduulivikaisen moottorin rajat Moottorit, joissa on tai ei ole päästöjenhallintaa 5.0L-, 350 MAG- ja 377 MAG -mallit 8.2L-mallit Suurin sisämoottorin ajokulmaraja 3,0 astetta 11,5 astetta Raja saattaa olla suurempi kuin taulukossa annettu lukema riippuen propulsio-ohjelmasta ja vetolaitteiden välisestä etäisyydestä. Ohjaussauvalla ohjaus! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. Ohjaussauvan avulla alusta voidaan ohjata yhdellä vivulla. Aluksen ohjaaminen ohjaussauvalla on sopivaa ahtaissa paikoissa ja rantauduttaessa useimmissa tapauksissa. Tietokoneen ohjausjärjestelmä laskee automaattisesti kunkin vetolaitteen ohjauskulman, kaasumäärän sekä vaihteen ja sitten työntää tai kääntää venettä ohjaussauvan liikettä tai kääntöä vastaavaan suuntaan. Jos esimerkiksi siirrät ohjaussauvaa sivuttain, tietokoneen ohjausjärjestelmä työntää venettä sivusuunnassa. Ohjaussauvan kääntäminen saa tietokoneen tuottamaan voimia, jotka saavat veneen kääntymään ympäri akselillaan. Voit siirtää ja kääntää ohjaussauvaa samanaikaisesti, mikä mahdollistaa monipuoliset liikkeet ahtaissa paikoissa. Ohjaussauva on suhteeseen perustuva toiminto, ts. mitä kauemmas keskustasta ohjaussauvaa siirretään, sitä enemmän venettä työnnetään kyseiseen suuntaan. Veneen ohjaaminen ohjaussauvalla: 1. Ohjaussauva toimii vain, jos molemmat moottorit ovat käynnissä. 2. Hallinta onnistuu parhaiten trimmaamalla molemmat vetolaitteet täysin alas. VesselView näyttää muistutuksen, kun ohjaussauva käynnistetään. 3. Siirrä molemmat kaukosäätimen kahvat vapaa-asentoon. 4. Siirrä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen liikkuvan, tai käännä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat veneen kääntyvän. Ohjaussauvaa voidaan siirtää ja kääntää samanaikaisesti. Sivu M fin JOULUKUU 2010

13 Osa 2 - Vesillä Seuraava kuva antaa vain rajoitetun esimerkin siitä, miten vene reagoi ohjaussauvan komentoihin, ja sitä tulee käyttää vain viitteenä. Kuvat näyttävät keskimääräisen suhteen ohjaussauvan komentojen ja veneen vastaavien liikkeiden välillä. Tarkka ohjaus edellyttää useita ohjaussauvan komentoja ja lisäkorjauksia ohjauksen säilyttämiseksi pitemmän aikaa. d e a f b a - Eteenpäin b - Oikea c - Peruutus d - Vasen e - Suuntapoikkeama vasemmalle f - Suuntapoikkeama oikealle c Digitaalisen kaasu- ja vaihdehallintajärjestelmän (DTS) erikoisominaisuudet DTS-järjestelmässä on useita vaihtoehtoisia käyttötoimintoja elektronisen kaukosäätimen vivuille. Mitkä tahansa mainituista toiminnoista voivat toimia samanaikaisesti. i a b c h d g f e Kaukosäätimen vivut ja DTS-näppäimistö, tyypillinen Osa Säädin Toiminto a NEUTRAL [VAPAA] -valot Syttyvät, kun vetolaitteen vaihde on vapaa-asennossa. Valot vilkkuvat, kun moottori on pelkän kaasun tilassa. b TROLL [UISTELU] Sallii veneen kuljettajan asettaa moottorin hitaalle uistelu- tai matkanopeudelle. Kierrosluku rajoitetaan tyhjäkäynnistä noin :aan 1/min. c TRANSFER [SIIRTO] Mahdollistaa veneen ohjauksen siirtämisen toiseen ruoriin. Katso kohtaa Ruorin siirto. d DOCK [LAITURI] Vähentää kaasun tehon noin puoleen normaalista. e THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] Antaa veneen käyttäjän lisätä moottorin kierroslukua sen lämmetessä siirtämättä vaihteistoa vaihteelle. f 1 LEVER [1 VIPU] Mahdollistaa molempien moottorien kaasun ja vaihteiston ohjauksen vasemmanpuoleisella vivulla. g SYNC Kytkee automaattisen synkronointitoiminnon päälle tai pois. Katso kohtaa Moottorien synkronointi. h "+" (lisäys) ja " " (vähennys) Lisää ja vähentää uistelutoimintojen (TROLL) asetuksia. i Ajokulman säädöt HUOMAUTUS: Kaikki toiminnot eivät ehkä ole aktiivisia. Kohottaa ja laskee vetolaitteita parhaan tehon saamiseksi tai erilaisiin ososuhteisiin, kuten matalikkoon, kuljettamiseen jne., sopiviksi. 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 9

14 Osa 2 - Vesillä Laituri Laituritila vähentää kierroslukua puoleen koko alueella. Laituritila vähentää myös käytettävissä olevaa tehoa ohjaussauvan ollessa kytkettynä, mikä mahdollistaa moottoritehon tarkemman hallinnan ahtaissa paikoissa Laituritilan kytkeminen: DOCK [LAITURI] -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina DOCK-painiketta, joka sijaitsee kaukosäätimen vipuihin kiinnitetyssä DTS-näppäimistössä. 3. DOCK-painikkeen valo syttyy. 4. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. 5. Moottorit lisäävät kierroslukua kaukosäätimen vivun asentoon nähden suhteessa alemmalla kierrosnopeudella ja vain puolella teholla tavallisesti käytettävissä olevasta tehosta. Laituritilan kytkeminen pois: 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina DOCK-painiketta. DOCK-painikkeen valo sammuu. Pelkkä kaasu HUOMAUTUS: Ohjaussauva voi aktivoitua, jos sitä siirretään milloin tahansa moottoreiden käydessä ja kaukosäätimen vipujen ollessa vapaa-asennossa. Ohjaussauvan poistamiseen käytöstä tulee käyttää vain pelkän kaasun tilaa, jos kapteeni ei ole ruorissa. Kaukosäätimen asettaminen pelkän kaasun tilaan estää tahattoman vaihteen kytkennän. Vetolaitteita käännetään ohjauspyörällä tai ohjaussauvalla, ja moottoreiden kierroslukua voidaan lisätä pelkän kaasun tilassa, mutta vetolaitteet pysyvät vapaa-asennossa Pelkän kaasun tila kytketään seuraavasti: THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina DTS-näppäimistössä sijaitsevaa THROTTLE ONLY -painiketta. 3. THROTTLE ONLY -painikkeen valo syttyy ja vapaa-asennon valot vilkkuvat. 4. Aseta jompikumpi kaukosäätimen vipu vaihteelle. Varoitustorvesta kuuluu ääni joka kerran, kun vipuja siirretään vaihteelle tai vaihteelta pois pelkän kaasun tilassa, mutta vetolaitteet pysyvät vapaalla. Sivu M fin JOULUKUU 2010

15 Osa 2 - Vesillä 5. Moottorien kierroslukua voidaan lisätä vetolaitteiden ollessa vapaalla. 6. Pelkän kaasun tila vaikuttaa myös ohjaussauvaan. Vetolaitteet ohjaavat ja moottorit pyörivät, mutta vetolaitteet pysyvät vapaalla. HUOMAUTUS: THROTTLE ONLY -painikkeen painaminen kaukosäätimen vipujen ollessa vaihteella sammuttaa painikkeen valon, mutta vene jää pelkän kaasun tilaan, kunnes vivut siirretään vapaa-asentoon. Pelkän kaasun tilan kytkeminen pois: 1. Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut vapaalle. Pelkän kaasun tila ei kytkeydy pois, ennen kuin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. 2. Paina THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] -painiketta. THROTTLE ONLY -painikkeen valo sammuu. 3. Vapaa-asennon valo lakkaa vilkkumasta ja palaa tasaisena ja ohjaussauva aktivoituu. 1 (yksi) vipu Axius-järjestelmässä on toiminto, jolla molempia moottoreita ohjataan samalla vivulla. Tämä toiminto helpottaa moottorin hallintaa kovassa aallokossa, koska molempia moottoreita voidaan ohjata yhdellä vivulla samanaikaisesti. Se ei vaikuta ohjaussauvan toimintaan. Tämä ei ole sama kuin järjestelmän synkronointitoiminto. 1-viputoiminnon kytkeminen: 1 LEVER [1 VIPU] -painike 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina kaukosäätimen vipuihin kiinnitetyssä DTS-näppäimistössä sijaitsevaa 1 LEVER -painiketta LEVER [1 VIPU] -painikkeen valo syttyy. 4. Aseta oikeanpuoleisen kaukosäätimen vipu vaihteelle. 5. Moottorin kierrosluku kasvaa ja laskee samanaikaisesti vetolaitteiden pysyessä samalla vaihteella. 1-viputoiminnon kytkeminen pois: 1. Aseta molemmat kaukosäätimen vivut vapaa-asentoon. 2. Paina 1 LEVER -painiketta. 1 LEVER -painikkeen valo sammuu. Synkronointi Axius-järjestelmässä on moottorin automaattisen synkronoinnin toiminto (Sync), joka kytkeytyy automaattisesti päälle, kun virta kytketään. Sync valvoo kaukosäätimen kummankin vivun asentoa. Jos vipujen asennot poikkeavat enintään 10 prosenttia toisistaan, vasen moottori synkronoituu oikean moottorin kierrosluvulle. SmartCraft-järjestelmä kytkee Synctoiminnon pois automaattisesti kaasuasennon viimeisen 95 %:n alueella, jotta jokainen moottori voi saavuttaa suurimman käytettävissä olevan kierrosnopeuden. Sync ei voi kytkeytyä, ennen kuin sen vähimmäiskierrosluku saavutetaan M fin JOULUKUU 2010 Sivu 11

16 Osa 2 - Vesillä "SYNC"-painikkeen merkkivalo palaa, kun molemmat moottorit ovat käynnissä. Valo on keltainen, kun moottoreita ei olla synkronoimassa tai kun ne käyvät tyhjäkäynnillä ja kaasun 95 %:n alueella. Valo muuttuu punaiseksi, kun synkronointitoiminto on käytössä SYNC [SYNKRONOINTI] -painike VesselView-kierroslukunäyttö näyttää myös oranssin kuvakkeen kierroslukunumeroiden alapuolella, jos moottorien kierrosluvut poikkeavat toisistaan yli 10 prosenttia, ja kuvakkeet muuttuvat punaisiksi, kun moottorit synkronoituvat. Synkronointitilan kytkeminen pois: 1. Aseta kaukosäätimen vivut mihin tahansa pykälään. 2. Paina SYNC-painiketta. Voit kytkeä synkronointitilan uudelleen päälle painamalla SYNC-painiketta. Uistelu HUOMAUTUS: Ohjaussauva ei ole aktiivinen uistelun ollessa aktiivinen, koska kaukosäätimen vipujen on oltava vaihdeasennossa uistelutoiminnon aktivointia varten. Uistelupainiketta (TROLL) painettaessa uistelun ohjaus aktivoituu. Kun käytetään uistelun ohjaustoimintoa, veneen kuljettaja voi asettaa moottorin hitaalle matkanopeudelle. Uistelutoiminnon kytkeminen: 1. Siirrä ohjainkahvoja eteenpäinvaihteen pidäkeasentoon ja paina TROLL-painiketta. 2. Käytä - / + -näppäimiä nopeuden vähentämiseen tai lisäämiseen, kuitenkin enintään 1000:een 1/min. 3. Jos olet asettanut uisteluohjauksen halutulle nopeudelle ja sitten suljet uisteluohjauksen, järjestelmä muistaa asetetun nopeuden ja palaa siihen, kun se kytketään jälleen päälle. Uistelutoiminnon kytkeminen pois: Paina TROLL-painiketta. Siirrä kaasu eri nopeudelle. Tai vaihda vapaalle. Siirto (jos varusteena kahden ruorin veneissä) TRANSFER (siirto) -painike sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin veneissä, joissa on kaksi ruoria. Katso Kahden ruoriaseman hallinnan siirto. Axius Premier (jos varusteena) Karttapiirturin vaatimukset Monet Axius Premier -järjestelmän toiminnoista tarvitsevat karttapiirturin tietoja toimiakseen. Kaikissa karttapiirtureissa ei kuitenkaan ole tarvittavan laatuisia tietoja, jotta nämä toiminnot toimisivat kunnolla. Veneesi karttapiirturi on valittu Mercury MerCruiserin tuottamasta ja ylläpitämästä hyväksytystä luettelosta. Näissä karttapiirtureissa käytetään erityistä ohjelmistoa, joka täyttää Axius Premier -järjestelmän kanssa toimimiseen tarvittavat tiukat vaatimukset. Hyväksymättömien karttapiirtureiden tai ohjelmistojen tuottama huono laatu tai epätarkat tiedot voivat saada toiminnot toimimaan epäsäännöllisesti, odottamatta tai ei ollenkaan. Myös ohjelmiston päivittäminen hyväksymättömään versioon voi saada järjestelmän toimimaan väärin. Kysy jälleenmyyjältä tai soita Mercuryn asiakaspalveluun ja tiedustele hyväksytyistä piirtureista, piirturiasetuksista ja yhteensopivista ohjelmistoista, jos karttapiirturisi tarvitsee huoltoa. Axius Premier -näppäimistön ominaisuudet Yleistietoja Seuraavassa luettelossa on yleistä tietoa Axius Premier -näppäimistöstä. Sivu M fin JOULUKUU 2010

17 Axius Premier -toimintoja voidaan ohjata vain Axius-näppäimistöllä, ja ne näytetään VesselView-näytössä. Kaikki muut Axius Premier -näppäimistönäytöt näkyvät VesselView-näytössä. Jos painetaan mitä tahansa VesselView-näytön painiketta, Axius Premier CAN -näppäimistönäyttö poistuu VesselView-näytöstä, ellei näyttöä valittu VesselView-ympäristön valikosta. Seuraavat tiedot osoittavat Axius-näppäimistön valojen ja painikkeiden sijainnin ja toiminnot. Valmiustila Kun Axius Premier on lepotilassa, VesselView-näytössä näkyvät seuraavat tiedot: Lepotilassa näytössä näkyvät digitaalikompassiarvo ja vetolaitteiden kulma. Kompassiarvo on Axius-jatkuvuusmittalaitteen (IMU) antama varsinainen nykyinen suunta. Näytön oikeassa reunassa näkyvä kuvake OFF osoittaa, ettei Axius Premier ole kytkettynä. Osa 2 - Vesillä a Valmiustilanäyttö VesselView-näytössä a - OFF-kuvake b - Kulkusuunta c - Ajokulman viitearvo d - Moottorin kierrosluku b c d Valmiustila- ja aktiiviset valot Axius Premier on kytketty pois, kun STANDBY-valo palaa. Voit käynnistää jonkin toiminnon painamalla sen painiketta. ACTIVE-valo palaa, kun yksi Axius Premier -toiminto on kytkettynä. Jos STANDBY-valo ei pala tai se vilkkuu silloin, kun mikään toiminto ei ole ACTIVE-tilassa, tarkista seuraavat: GPS- tai IMU-ongelma. Ohjauspyörän päätepysäyttimet on ohitettu tai kadotettu. Asetettuna on vika, joka ei salli automaattiohjausta. a b a - STANDBY [VALMIUSTILA] -valo b - ACTIVE [AKTIIVINEN] -valo Tehokuvake Tehokuvake Osoittaa painikkeen, joka kytkee siinä näkyvän Axius Premier -näppäimistötoiminnon päälle tai pois. Vain yksi toiminto voi olla kytkettynä kerrallaan. Jos painat tehokuvakkeella varustettua painiketta syttyy. kyseisen painikkeen valon palaessa, valo sammuu ja STANDBY-valo 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 13

18 Osa 2 - Vesillä Jos painat tehokuvakkeella varustettua painiketta äänimerkki ja ACTIVE-valo syttyy. kyseisen painikkeen valon ollessa sammunut, valo syttyy, kuuluu yksi Jos painiketta painettaessa kuuluu kaksi äänimerkkiä, toiminto ei ole tällä hetkellä käytettävissä veneen ohjelman, vikojen, veneen tilan, nopeuden tai vaihdeasennon tähden tai koska jokin toinen toiminto on aktiivinen tai GPS-signaalia ei ole käytettävissä. a Tehokuvakkeilla varustetut painikkeet a - SKYHOOK-painike b - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike c - TRACK WAYPOINT [MATKAPISTEEN SEURANTA] -painike b c Automaattikulkusuunta Automaattisuuntatoiminto toimii vain, jos molemmat moottorit ovat käynnissä. 2. Kytke päälle painamalla AUTO HEADING (automaattisuunta) -painiketta. Painikkeen valo syttyy ja siitä kuuluu äänimerkki. Jos automaattisuunta ei kytkeydy päälle, kuuluu kaksi äänimerkkiä. a - Painikkeen valo b - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike a b Sivu M fin JOULUKUU 2010

19 Osa 2 - Vesillä 3. Axius-toiminto säilyttää veneen nykyisen kompassisuunnan sen jälkeen, kun AUTO HEADING -painiketta painetaan. Automaattisuuntatilassa VesselView-näytössä näkyy CTS (ohjauskurssi) ja ohjauksen osoittimet näyttävät automaattiohjauksella ohjattujen perävetolaitteiden sijainnin. CTS ei edusta veneen varsinaista suuntaa vaan kurssia, johon se yrittää ohjata. 4. Voit säätää suuntaa automaattisuuntatoiminnon ollessa aktiivinen ja painikkeen valon palaessa painamalla näppäimistön TURN-painiketta tai siirtämällä ohjaussauvaa haluttuun suuntaan, kunnes kuuluu äänimerkki. 5. Kääntyminen: Paina jotakin TURN-painiketta suuntaan, johon haluat kääntyä. Kukin painikkeen painallus muuttaa haluttua suuntaa a - Vasemmanpuoleinen TURN-painike b - Oikeanpuoleinen TURN-painike a b Siirrä ohjaussauvaa suuntaan, johon haluat kääntyä vasemmalle tai oikealle, kunnes kuuluu äänimerkki, jolloin sauva säätää kurssia 1 :n verran Kulkusuunnan säätö oikealle (vasemmalle päinvastoin) 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 15

20 Osa 2 - Vesillä 6. Voit kytkeä automaattisuuntatilan pois kääntämällä ohjauspyörää tai painamalla AUTO HEADING -painiketta. Kun se kytkeytyy irti, kuuluu yksi äänimerkki. Jos automaattisuunta kytketään pois päältä ohjauspyörän avulla, RESUME (jatka) -painikkeen LED-valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki. Kun LED-valo palaa, kurssia voidaan jatkaa viimeksi annetussa automaattisuunnassa painamalla RESUME (jatka) -painiketta. a c b a - Vasemmanpuoleinen TURN-painike b - Oikeanpuoleinen TURN-painike c - RESUME [JATKA] -painike d - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike d Kaukosäätimen kahvat siirtyvät vapaa-asentoon, automaattisuunta kytkeytyy pois, kuuluu yksi äänimerkki ja STANDBY (lepo) -valo syttyy. Et voi jatkaa kurssiasi painamalla RESUME-painiketta. a a - OFF-painike b - Nykyinen suunta c - Ajoasennot d - Moottorin kierrosluku b c d HUOMAUTUS: Jos painat AUTO HEADING -painiketta toisen kerran, Axius siirtyy lepotilaan ja kaikki muut paitsi STANDBY-valot sammuvat. Suunnan muutos ja ohitus Kun automaattisuuntatila on kytkettynä, ohjauspyörä on lukittuna pykälään. Noin 3,6-4,5 kg (8 10 lb) voimaa tarvitaan tästä pykälästä poistumiseen. Ohjauspyörän poistaminen manuaalisesti pykälästä siirtää Axius-toiminnon lepotilaan ja palauttaa ohjauspyörähallinnan. 1. Kun automaattisuunta on kytkettynä, TURN-painikkeiden jokainen painallus antaa 10 :n kurssikorjauksen vasemmalle tai oikealle. 2. Ohjaussauva antaa jokaisella painalluksella 1 :n kurssikorjauksen vasemmalle tai oikealle sen jälkeen, kun kuuluu äänimerkki. AUTO HEADING -painikkeen painaminen tuo AUTO HEADING -näytön VesselView-näyttöön. Jos VesselView-näytön AUTO HEADING -näyttö ei tule näkyviin, AUTO HEADING -näyttö pitää aktivoida VesselView-kalibroinnissa. HUOMAUTUS: Jos painat AUTO HEADING -painiketta toisen kerran, Axius siirtyy lepotilaan ja kaikki muut paitsi STANDBY-valot sammuvat. Automaattikulkusuunnan kytkeminen pois päältä Voit kytkeä automaattisuunnan pois päältä jollakin seuraavista tavoista: Aseta kummankin moottorin kaukosäätimen kahvat vapaalle. RESUME-painikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki. Käännä ohjauspyörä pykälän ohi. RESUME-painikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki. HUOMAUTUS: Kuljettaja ei pysty hallitsemaan ohjauspyörää, ennen kuin ohjauspyörä siirretään pykälän ohi. Sivu M fin JOULUKUU 2010

21 Osa 2 - Vesillä Paina Axius-näppäimistön AUTO HEADING (automaattisuunta) -painiketta. AUTO HEADING -painikkeen LEDvalo sammuu. Kuuluu yksi äänimerkki. Tämä kytkee automaattisuuntatilan pois, eikä jatkotoiminto ole käytettävissä. a b c a - Jatkamisen merkkivalo b - RESUME [JATKA] -painike c - Automaattisuunnan merkkivalo d - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike d Suunnan jatkaminen RESUME (jatka) -painikkeen valo syttyy, kun edellisessä kurssissa jatkaminen on mahdollista. Kun LED-valo palaa, kurssia voidaan jatkaa viimeisessä CTS-automaattisuunnassa painamalla RESUME (jatka) -painiketta. HUOMAUTUS: Edellisessä kulkusuunnassa voidaan jatkaa vain neljän minuutin sisällä automaattisuuntatilan poiskytkemisen jälkeen ja jos vene ei ole kääntynyt enempää kuin 90. Jos kytket automaattisuunnan pois kääntämällä ohjauspyörää tai jos painoit jotakin TURN-painikkeista automaattisuunnan ollessa kytkettynä, voit jatkaa edellisessä suunnassa painamalla RESUME-painiketta. a c b a - Vasemmanpuoleinen TURN-painike b - Oikeanpuoleinen TURN-painike c - RESUME [JATKA] -painike d - AUTO HEADING [AUTOMAATTIKULKUSUUNTA] -painike d Asemansäilytys (Skyhook) (valinnainen) Veneessä saattaa olla Skyhook-asemansäilytystoiminto. Tämä järjestelmä hyödyntää GPS (Global Positioning System) - tekniikkaa sekä elektronista kompassia, joka ohjaa automaattisesti vaihteenvaihtoa, kaasua ja ohjausta suunnan ja likimääräisen sijainnin ylläpitämiseksi. Toiminnosta saattaa olla hyötyä silloin, kun odotetaan vuoroa satamien tankkauspaikkojen lähellä, odotellaan siltojen avautumista tai kun vesi on liian syvä ankkuria varten. Skyhook ei ylläpidä tarkkaa sijaintia, vaan se pitää venettä kiinteässä kompassisuunnassa tietyn alueen sisällä. Tämän alueen kokoon vaikuttavat GPS-satelliittijärjestelmän tarkkuus, satelliittisignaalin laatu, satelliittien fyysinen sijainti vastaanottimiin nähden, auringonpurkaukset sekä veneessä olevan vastaanottimen läheisyys suuriin rakenteisiin ja puihin. Tyypillisissä käyttöolosuhteissa Skyhook pystyy pitämään venettä 10 metrin säteellä (30 ft). Joskus tämä etäisyys saattaa kasvaa kuitenkin 30 metriin (100 ft). Älä ota Skyhook-toimintoa käyttöön, jos vene on enintään 30 metrin (100 ft) etäisyydellä jostakin esteestä, telakasta, sillasta, veneestä, uimarista jne. Skyhook-toiminnon ollessa käytössä on tärkeää, että kapteeni pysyy ruorissa valmiina ottamaan veneen hallinnan muuttuvien olosuhteiden vuoksi, esimerkiksi: Uimari tai toinen vene lähestyy omaa venettäsi. Skyhook menettää satelliittisignaalin ja kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Sen alueen koko, jolla venettä pidetään, kasvaa. Ennen kuin Skyhook otetaan käyttöön, kapteenin tulee opastaa kaikkia matkustajia siitä, kuinka Skyhook toimii. Kehota heitä pysymään poissa vedestä, olemaan istumatta tai seisomatta paikassa, josta he voivat pudota laidan yli sekä olemaan varuillaan, mikäli vene muuttaa äkillisesti suuntaa. Toisinaan Skyhook-järjestelmä voi aiheuttaa lyhytaikaisen tehonlisäyksen pitääkseen venettä paikallaan. Jos matkustajat eivät ole varautuneet tähän, he saattavat menettää tasapainonsa ja kaatua. 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 17

22 Osa 2 - Vesillä! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai liikkuvaan veneeseen liitetty laite voi aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman vedessä oleville ihmisille. Kun Skyhook on kytkettynä, potkurit pyörivät ja vene liikkuu sijaintinsa säilyttämiseksi. Sammuta moottorit välittömästi aina, kun joku on vedessä veneen lähellä. Skyhook ei kytkeydy, jos ohjaussauva ja kaukosäätimen vivut eivät ole vapaa-asennossa. Kun Skyhook on kytkettynä, potkurit pyörivät mutta pyörintä ei ehkä ole ilmeistä. Varmista, ettei vedessä ole ketään 30 metrin (100 ft) säteellä veneestä ja että matkustajat ovat turvallisesti paikoillaan moottorien käydessä. Ennen kuin Skyhook otetaan käyttöön, opasta kaikkia matkustajia siitä, kuinka Skyhook toimii. Neuvo heitä pysymään poissa vedestä ja uintialustalta sekä varautumaan mahdollisiin veneen aseman äkillisiin muutoksiin. Kun Skyhook on kytkettynä, kapteenin täytyy: pysyä ruoriasemassa tarkkailla, onko veneen lähellä vedessä ketään kytkeä Skyhook pois, jos joku menee veteen tai lähestyy venettä vedestä tarkkailla lähestyviä veneitä ja kytkeä Skyhook pois, jos jokin vene on törmäyskurssilla Skyhook-järjestelmän reagointi muuttuu tuulen ja kulloistenkin olosuhteiden mukaan. Tutustu siihen, miten voit parhaiten sijoittaa veneen tuulen ja virran nopeuteen ja suuntaan nähden. Jos asetat keulan tuulen suuntaan, Skyhook-järjestelmä reagoi tasaisemmin. Kokeile, mikä veneellesi sopii parhaiten missäkin olosuhteessa. Toisinaan GPS-signaali saattaa heiketä tai tilapäisesti hävitä. Jos näin käy, Skyhook antaa äänimerkin ja kytkeytyy automaattisesti pois. Vetolaitteet palautuvat vapaa-asentoon ja vene ajelehtii tuulen ja virran mukana. Sinun on oltava valmiina ottamaan ruoriaseman hallinta kaikkina aikoina. TÄRKEÄÄ: Jos vedessä aluksen lähellä on ihmisiä Skyhookin ollessa kytkettynä, seurauksena saattaa olla vamma tai kuolema. Käyttäjän ja matkustajien tulee lukea veneen turvallisuutta koskevat varoitustarrat ja noudattaa niitä ennen Skyhookin kytkemistä päälle. Seuraavat turvallisuutta koskevat varoitustarrat ovat veneessä ohjeeksi. Pyydä valmistajalta uusia tarroja, mikäli turvallisuutta koskevia varoitustarroja puuttuu, ne ovat vaurioituneita tai lukukelvottomia Tarkkuusohjauksen näppäimistön lähellä oleva tarra 8M Peräpeilin kansialueen lähellä oleva tarra HUOMAUTUS: Sijoita nämä tarrat oikein ennen Skyhookin käyttöä. Pyydä moottorin valmistajalta vaihtotarroja Sivu M fin JOULUKUU 2010

23 Osa 2 - Vesillä Precision Pilot -tilat! VAARA Joissakin tarkkuusohjaustiloissa, esim. automaattikulkusuunta, matkapisteen seuranta ja matkapistejärjestys, vene navigoi esiasetetussa kurssissa. Vene ei reagoi automaattisesti vaaroihin, kuten muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Törmäys näihin vaaroihin voi aiheuttaa venevaurion, vakavan vamman tai kuoleman. Käyttäjän on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan muita kurssin muutoksista.! VAROITUS Vältä suurilla nopeuksilla tapahtuvien odottamattomien käännösten aiheuttama vamma. Matkapisteen seuranta- tai Matkapistejärjestys-toiminnon kytkeminen plaanauksen aikana voi saada veneen kääntymään jyrkästi. Vahvista seuraavan matkapisteen suunta ennen näiden automaattiohjaustoimintojen kytkemistä. Kun vene kulkee Matkapistejärjestys-tilassa, ole valmiina suorittamaan tarvittavat toimet matkapisteeseen saavuttaessa. Axius Premier -järjestelmässä on useita tiloja, jotka voivat ohjata veneen tiettyyn kompassisuuntaan tai karttapiirturin tai GPS-yksikön tuottamaan kohteeseen. Jos kurssitietojen tuottamiseen käytetään jotakin laitetta, sinun tulee tuntea kyseisen karttapiirturin tai GPS-yksikön toiminta erittäin hyvin, ennen kuin yrität käyttää Precision Pilot -toimintoa veneen ohjaamiseen. Precision Pilot ei hallitse nopeutta vaan ainoastaan suuntaa eikä se pysty tunnistamaan navigointivaaroja. Nämä automaattitilat eivät vapauta käyttäjää vastuusta pysyä ruorissa ja tarkkailla valppaana muita veneitä, vedessä olevia ihmisiä tai navigointivaaroja. Jos matkapisteiden välillä (reitillä) navigointiin käytetään Precision Pilot -toimintoa, karttapiirturia tai GPS-yksikköä, vene ei kulje matkapisteen tarkkaan sijaintiin, ennen kuin se käännetään seuraavaa matkapistettä kohti. Karttapiirturi asettaa pisteen ympärille alueen nimeltä saapumisalue ja Precision Pilot -järjestelmä ilmoittaa saapumisesta matkapisteeseen veneen saapuessa kyseiselle alueelle. Matkapisteen seuranta! VAARA Joissakin tarkkuusohjaustiloissa, esim. automaattikulkusuunta, matkapisteen seuranta ja matkapistejärjestys, vene navigoi esiasetetussa kurssissa. Vene ei reagoi automaattisesti vaaroihin, kuten muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Törmäys näihin vaaroihin voi aiheuttaa venevaurion, vakavan vamman tai kuoleman. Käyttäjän on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan muita kurssin muutoksista. TÄRKEÄÄ: Matkapisteen seurantaa voidaan käyttää vain Mercuryn sovellusinsinöörien hyväksymien karttapiirtureiden kanssa. Matkapisteen seurannan avulla vene voi automaattisesti navigoida tiettyyn matkapisteeseen tai matkapistesarjaan, jota kutsutaan matkapistereitiksi. Muun valmistajan karttapiirturin on annettava matkapistetiedot VesselView-näyttöön. Katso tarkempia tietoja karttapiirturin käyttöoppaasta. Matkapisteen seuranta -tilan kytkeminen päälle Kytke Axius Premier -toiminnon Matkapisteen seuranta -tila päälle seuraavasti: 1. Kytke karttapiirturi päälle ja valitse yksi seurattava matkapiste tai matkapistereitti. 2. Aseta molemmat kaukosäätimen kahvat eteenpäinvaihteelle. Matkapisteen seuranta ei toimi, jos molemmat kahvat ovat vapaa- tai peruutusasennossa. 3. Ohjaa venettä manuaalisesti ensimmäisen matkapisteen suuntaan ja pidä veneen suunta vakaana turvallisella ajonopeudella. 4. Paina Axius Premier -näppäimistön TRACK WAYPOINT -painiketta. TRACK WAYPOINT -painikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki tarkkuusohjaustoiminnon päälle kytkeytymisen merkiksi. Matkapisteen seuranta seuraa karttapiirturin kurssia ensimmäiseen matkapisteeseen. Jos matkapisteen seuranta ei kytkeydy, kuuluu kaksi äänimerkkiä. a - Merkkivalo b - TRACK WAYPOINT [MATKAPISTEEN SEURANTA] -painike a b M fin JOULUKUU 2010 Sivu 19

24 Osa 2 - Vesillä 5. VesselView-näytön TRACK WAYPOINT -näyttö näkyy yhden sekunnin VesselView-näytössä sen jälkeen, kun TRACK WAYPOINT -painiketta painetaan. Näytössä näkyvät veneen digitaalinen kulkusuunta, vetolaitekulmat ja moottorin kierrosluku minuutissa. Katso kohdasta Tilan näyttö osaa VesselView. Matkapisteen seuranta -tilan kytkeminen pois päältä Matkapisteen seuranta -näyttö 1. Kytke Matkapisteen seuranta -tila pois päältä jollakin seuraavista menetelmistä: Paina Axius Premier -näppäimistön TRACK WAYPOINT -painiketta. TRACK WAYPOINT -valo sammuu ja Axius Premier -toiminto siirtyy valmiustilaan. STANDBY-valo syttyy Käännä ohjauspyörää riittävän voimakkaasti pidäkkeen ylittämiseksi, jolloin Axius Premier -toiminnot siirtyvät valmiustilaan Siirrä molemmat kaukosäätimen vivut vapaalle, jolloin Axius Premier siirtyy valmiustilaan. Paina jompaakumpaa TURN-painiketta, jolloin Axius Premier siirtyy automaattisuuntatilaan. Paina AUTO HEADING -painiketta, jolloin Axius Premier CAN -näppäimistö siirtyy automaattisuuntatilaan. Kytke karttapiirturi pois päältä, jolloin Axius Premier siirtyy valmiustilaan. 2. Voit jatkaa Matkapisteen seuranta -kulkusuuntaan minuutin sisällä, jos alus ei ole kääntynyt liian kauas ja RESUMEvalo palaa edelleen tai vilkkuu. Automaattikulkusuuntapainike matkapisteen seuranta -tilassa TRACK WAYPOINT -tilassa AUTO HEADING -painiketta painamalla saadaan Axius Premier siirtymään AUTO HEADING - tilaan. Kääntymisen hyväksyntä matkapisteeseen saavuttaessa TÄRKEÄÄ: Matkapisteen seuranta -tila ei automaattisesti käännä venettä saavuttaessa piirrettyyn matkapisteeseen. 1. Veneen saapuessa karttapiirturin osoittaman matkapisteen saapumisalueelle kuuluu lyhyt varoitusääni ja WAYPOINT SEQUENCING -painikkeen valo alkaa vilkkua osoittaen, että käyttäjän tulee kääntää venettä. a - Merkkivalo b - WAYPOINT SEQUENCE [MATKAPISTEJÄRJESTYS] -painike b a Sivu M fin JOULUKUU 2010

25 Osa 2 - Vesillä 2. Jos matkapistejärjestystä ei ole kytketty päälle, WAYPOINT SEQUENCE -kuvakkeen valo vilkkuu saapumisalueella. Matkapistejärjestyskuvakkeen valo 3. VesselView näyttää varoitusikkunan. Käyttäjän on todettava, että veneen kääntäminen on turvallista. Jos näin on, paina WAYPOINT SEQUENCE -painiketta sen merkiksi, että Axius Premier CAN -näppäimistö voi nyt automaattisesti kääntää veneen turvallisesti ja ohjata sen uuteen kurssiin Viesti-ikkunavaroitus 4. Jos matkapistettä ei hyväksytä, vene jatkaa nykyisessä suunnassa. 5. Syötä Matkapisteen seuranta -kurssin lopussa uusi reitti tai ala ohjata venettä. Muuten vene palaa automaattisuuntatilaan ja jatkaa viimeisen kurssin mukaan. Matkapistejärjestys 1. Aseta kaukosäätimen kahva tai kahvat eteenpäinasentoon. WAYPOINT SEQUENCE ei kytkeydy päälle, jos vivut ovat vapaa- tai peruutusasennossa Jos matkapisteen seuranta -painikkeen valo ei pala, paina TRACK WAYPOINT -painiketta. 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 21

26 Osa 2 - Vesillä 3. Kytke matkapistejärjestystila päälle painamalla WAYPOINT SEQUENCE -painiketta. Painikkeen merkkivalo syttyy. a - Merkkivalo b - WAYPOINT SEQUENCE [MATKAPISTEJÄRJESTYS] -painike b a VesselView-näytössä kuuluu äänimerkki ja Axius Premier -näytön vihreässä ympyräkuvakkeessa näkyy sana TRACK. VesselView-näytön TRACK-kuvakkeen valon tulisi syttyä. Matkapistejärjestyksen TRACK-kuvake 5. Jos olet karttapiirturin asettamalla matkapisteen saapumisalueella, matkapistejärjestystila ilmoittaa Axius Premier - toiminnolle ainoastaan sen, että vene voi jatkaa turvallisesti seuraavaan matkapisteeseen. Matkapistejärjestystila toimii matkapisteen vahvistustoimintona ja Axius Premier -ohjaus antaa äänimerkin alueelle saavuttaessa.! VAARA Joissakin tarkkuusohjaustiloissa, esim. automaattikulkusuunta, matkapisteen seuranta ja matkapistejärjestys, vene navigoi esiasetetussa kurssissa. Vene ei reagoi automaattisesti vaaroihin, kuten muihin veneisiin, esteisiin, uimareihin tai vedenalaiseen maastoon. Törmäys näihin vaaroihin voi aiheuttaa venevaurion, vakavan vamman tai kuoleman. Käyttäjän on pysyttävä ruorissa, valmiina väistämään vaarat ja varoittamaan muita kurssin muutoksista Sivu M fin JOULUKUU 2010

27 Osa 2 - Vesillä 6. Pysy valppaana. Vene kääntyy automaattisesti tässä tilassa. Käyttäjän tulee tietää, voiko aluksen kääntää turvallisesti sen tullessa matkapisteen saapumisalueelle. Ilmoita matkustajille, että vene kääntyy automaattisesti, jotta he voivat varautua siihen. Matkapisteen hyväksyntänäyttö 7. Jos et ole aiemmin asetetulla matkapisteen saapumisalueella, WAYPOINT SEQUENCE -tila käynnistää reitin matkapisteiden automaattisen järjestämisen. Vahvista, että ymmärrät varoitusikkunan tiedot ja paina Enter-painiketta (väkäsellä varustettua painiketta) Viesti-ikkunavaroitus 8. Paina TRACK WAYPOINT (matkapisteen seuranta) -painiketta. WAYPOINT SEQUENCE -painikkeen valo syttyy ja kuuluu yksi äänimerkki. 9. Voit asettaa Axius Premier -toiminnon valmiustilaan painamalla TRACK WAYPOINT -painiketta toisen kerran. Kaikki muut valot paitsi STANDBY sammuvat. Vakionopeus VesselView-järjestelmässä on integroitu vakionopeustoiminto (risteily), jolla käyttäjä voi rajoittaa haluttua huippukierrosnopeutta alle täyskaasun (WOT). Tähän toimintoon tarvitaan VesselView. Katso käyttöohjeet VesselViewtuotteen mukana toimitetusta omistajan käsikirjasta. Nämä lisähuomautukset koskevat ainoastaan hankkimaasi moottoria: Voit vaihtaa risteilyyn tai kytkeä sen pois näytön kautta milloin tahansa. Risteily nollautuu, kun virta-avain kytketään OFF-asentoon. Jos risteilyrajaa muutetaan vipujen ollessa täyskaasun asennossa, risteily siirtyy uuteen nopeuteen vähitellen. Risteily ei kytkeydy pois, jos kaukosäätimen vivut ovat suuremmalla moottorin nopeudella kuin varsinainen kierrosluku. Kytke pois siirtämällä vivut takaisin eteenpäinasentoon M fin JOULUKUU 2010 Sivu 23

28 Osa 2 - Vesillä Kaksi ruoria (jos varusteena) Kahden ruoriaseman hallinnan siirto DTS HUOMAUTUS: Siirto ei aktivoidu, jos ohjaussauva on käytössä, koska toiminto ei salli ruorin siirtoa veneen ollessa vaihteella. TRANSFER (siirto) -painike sallii veneen kuljettajan siirtää veneen hallinnan aktiivisesta ruorista epäaktiiviseen ruoriin. Siirron aikana kummassakin ruorissa on oltava kuljettaja siltä varalta, ettei siirto onnistu. Siirto on mahdollista vain silloin, kun kummankin ruorin kaukosäätimen vivut ovat vapaa-asennossa. Kaikki kytketyt DTS-toiminnot siirtyvät uuteen aktiiviseen ruoriin, mutta ne eivät ole aktiivisia, koska vene on vapaalla. Useimmat aktiivisessa ruorissa kytkettyinä olevat Axius- ja Axius Premier -toiminnot pysyvät kytkettyinä, mutta ne eivät ole aktiivisia, koska vene on vapaalla. Skyhook kytkeytyy kuitenkin pois siirron aikana, mutta se voidaan kytkeä takaisin päälle uudessa ruorissa. Aktiivisen ruorin karttapiirturin muisti jaetaan uuden ruorin kanssa, jos uudessa ruorissa on karttapiirturi. Ruorit, joissa ei ole karttapiirturia, menettävät kykynsä käyttää matkapisteen seurantaa ja matkapisteen järjestystä kyseisessä ruorissa. Axius-näppäimistön ACTIVE-valo palaa ruoriasemassa, josta venettä ohjataan. Seuraavat toiminnot siirtyvät nykyisessä tilassaan ruorin siirron aikana: HUOMAUTUS: Seuraavat toiminnot pysyvät päällä, jos ne olivat päällä, mutta ne eivät ole aktiivisia, ennen kuin kaukosäätimen vivut siirretään pois vapaa-asennosta. Axius 1. DOCK 2. THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] 3. 1-LEVER [1 VIPU] HUOMAUTUS: Automaattisuunnan kytkeytyminen päälle edellyttää, että vene on vaihteella ja liikkuu. Se ei ole aktiivinen siirron aikana, koska kaikkien säätimien on oltava vapaa-asennossa.! VAARA Vältä veneen hallinnan menetyksestä johtuvat vakavat vammat tai kuolema. Veneen kuljettaja ei saa milloinkaan jättää aktiivista asemaa, kun moottori on vaihteella. Ruoriaseman hallinnan saa siirtää vain, kun kumpikin asema on miehitettynä. Yksi henkilö saa tehdä ruoriaseman hallinnan siirron vain moottorin ollessa vapaalla. HUOMAUTUS: Asemansiirron aikana tarvitaan vapaakäyntiasentoa. Jos kaukosäädintä ei voida asettaa vapaakäyntiasentoon, siirtoa ei voida suorittaa. HUOMAUTUS: Painaisemalla TRANSFER-painiketta uuden aseman kohdalla moottorin säädin voidaan siirtää uuteen asemaan. Poista käytöstä kaikki Axius- ja Axius Premier -toiminnot. 1. Aseta aktiivinen kaukosäädinvipu vapaa-asentoon. 2. Aseta pätevä kuljettaja epäaktiiviseen ruoriasemaan ja aseta kaukosäätimen vipu vapaa-asentoon. 3. Ilmoita epäaktiivisessa ruoriasemassa olevalle kuljettajalle, että siirto voi alkaa. Paina epäaktiivisen ruorin TRANSFERpainiketta kerran vipukomennon käynnistämiseksi ja siihen reagoimiseksi. Siirrä vipuja tarpeen mukaan komentoon reagoimiseksi. 4. Paina epäaktiivisen ruorin TRANSFER-painiketta toisen kerran siirron suorittamiseksi loppuun. ACTIVE-valo syttyy merkiksi siitä, että ruoriasema ohjaa moottoria. Jos ensimmäisen ja toisen painamisen välillä kuluu yli kymmenen sekuntia, siirto lakkaa. Vapaa-asennon valot vilkkuvat kahden painalluksen välillä. i h a b c d Veneen kaukosäätimen vivut ja DTS-näppäimistö, tyypillinen a - Vapaa-asennon valot b - TROLL [HAKU] c - TRANSFER [SIIRTO] d - DOCK e - THROTTLE ONLY [PELKKÄ KAASU] f - 1 LEVER [1 VIPU] g - SYNC [SYNKRONOINTI] h - "+" (lisäys) ja " " (vähennys) i - Trimmipainikkeet g e f Alkuperäisen kaukosäädinaseman aktiivinen valo sammuu. 6. Kytke halutut toiminnot käyttöön uudessa ruorissa. Sivu M fin JOULUKUU 2010

29 Osa 2 - Vesillä Yksikään aiemman ruorin asetus ei siirry uuteen ruoriin. Jos Skyhook oli aktiivinen edellisessä ruorissa, se kytkeytyy pois siirron aikana. Skyhook voidaan kuitenkin kytkeä takaisin päälle heti, kun ruoriaseman siirto on valmis. Akkutietoja Akun pitkäaikaista säilytystä ja ylläpitoa koskevat suositukset Jos venettä ei käytetä pitkään aikaan (yli 3 viikkoon), akkujen ylläpito on varmistettava asianmukaisin keinoin, jotta vältetään tulevat alhaisen jännitteen ongelmat. Akun "ylläpitäjää" (älylaturia) on käytettävä aina, kun vene ei ole käytössä. Tämä tehdään tavallisesti maasähköllä, mutta akulle voidaan käyttää suoraan erityistä akun ylläpitäjää, jos se on tarpeen (ts. jos veneessä ei ole maasähköä tai maasähköä ei ole käytettävissä jne). Muista käyttää akun ylläpitäjää, joka vastaa käytettyä akkutekniikkaa (suljettu lyijyhappoakku, imeytetty lasikuitumatto jne.) ja varmista, että sitä käytetään vain sopivalle määrälle akkuja. Akkuja ladattaessa on aina varmistettava riittävä ilmanvaihto O2- ja H2-kaasujen (hapen ja vedyn) muodostumisen tähden, myös suljettuja akkuja käytettäessä. Varmista, että akun latauspaikalla on riittävä ilmanvaihto riippumatta siitä, missä akkuja säilytetään. Jos vene on perävaunussa tai sitä nostetaan vesiltä kuivasäilytykseen asettamista varten, ts. se on telineillä, on syytä harkita akkujen irrottamista veneestä ja asettamista ylläpitäjään. Akut voidaan jättää veneeseen, kuitenkin sähköisesti pois kytkettyinä, jos akkuja on helppo käsitellä ylläpitotoimia varten, ilmanvaihto on riittävä eikä lämpötila laske pakkasen puolelle (0 C). Jos vene asetetaan telineeseen, jossa akkuja ei päästä käsittelemään, tai jos akkulokeron lämpötilan odotetaan laskevan selvästi pakkasen puolelle, ts. alle -23 C, akut on poistettava veneestä ja asetettava sopivaan kuivasäilytystilaan ylläpitäjiin liitettyinä ja riittävä ilmanvaihto varmistettuna. Vaikka täysin ladatut akut kestävät kovaa pakkasta, akun kestoikää voidaan pidentää vähentämällä tämänkaltaista tarpeetonta rasitusta. Joka tapauksessa akun jännitettä, ominaispainoa ja nestetasoa on seurattava säännöllisesti säilytyksen aikana. Uudelleen käyttöönotto Joskus akku saattaa jäädä ylläpitäjän ulkopuolelle. Sen täyteen lataaminen on erittäin tärkeää ennen matkalle lähtöä. Useimpien käyttämättä olleiden akkujen täyteen lataamiseen menee tuntia riippuen kemiasta, teknologiasta, purkautumistasosta, ylläpitäjän kapasiteetista sekä akun yleiskunnosta. Kun akkuja valmistellaan veneessä uudelleenkäyttöä varten, niiden täysi toimivuus on testattava. Harkittavina on pääasiassa kaksi eri seikkaa lataustila (SOC) ja kunto (SOH). Hyvä testiväline määrittää, osoittaako"pintalataus" virheellisesti hyvää lataustilaa. Kunto ei ole yhtä yleinen kuin lataustila, mutta se osoittaa akun jäljellä olevan hyödyllisen käyttöiän. Kuntotestilaite mittaa sisäisen vastuksen tietyllä taajuusalueella lukeman saamiseksi. Vaikka akku olisi hyvä vaihtaa, jos sen kunto on <50 %, älä käytä akkua, jonka kunto on alle 30 %. Akkukuorman testilaite antaa yleisen kuvan akun kyvystä tuottaa käynnistysvirtaa, mutta se ei ole yhtä tarkka kuin varsinaiset lataustila- ja kuntolukemat. Toinen huomioitava seikka on akkuliitäntöjen laatu. Tarkasta, onko akussa syöpymistä tai heikkoja napaliitäntöjä (puristumista, syöpymistä, langan rikkoutuminen jne.) ennen akkujen ottamista varsinaiseen käyttöön. Varmista tarpeen mukaan, että akkukennoissa on riittävät elektrolyyttitasot (käytä vain tislattua vettä eikä metallisia suppiloita!) ja levitä silikonirasvaa akkujen napaliitäntöihin. Varatoiminnot Vain vasemman moottorin käyttö Ohjauspyörän palautusvoimatoiminto on käytettävissä vain, kun oikeanpuoleinen virta-avain on ON-asennossa. Jos oikeanpuoleinen virta-avain on OFF-asennossa tai jos oikeanpuoleinen sähköjärjestelmä on jotenkin vaurioitunut, vasemmanpuoleinen ohjausjärjestelmä valvoo ohjauspyörää. Jos ainoastaan vasen puoli toimii tai vain vasemmanpuoleinen virta-avain on ON-asennossa, palautusvoimajärjestelmä ei anna ohjauspyörälle päätypysäyttimiä. Tällöin vetolaite kääntyy siihen suuntaan, johon ohjauspyörää käännetään, kunnes vetolaitteen mekaaniset rajat saavutetaan. HUOMAUTUS: Jos vasemmanpuoleinen sähköjärjestelmä on vaurioitunut, ohjauspyörä toimii normaalisti täydellä palautusvoimalla ja päätypysäyttimillä. Ohjaussauvatoiminto ei ole käytettävissä, jos käytetään vain yhtä moottoria. Axius-järjestelmässä on kuitenkin varanäppäimistöjärjestelmät, joten automaattisuunta on edelleen käytettävissä ajettaessa vain yhdellä moottorilla. Axius-vaihteenohitus hätämenettely Jos VesselView-näytössä näkyy virheviesti GEAR POS DIFF ja moottori ei käynnisty tai siirry vaihteelle, elektronisessa vaihteensäätöjärjestelmässä (ESC) on ongelma. Jos yksi vetolaite toimii, voit ajaa venettä yhdellä moottorilla ja vetolaitteella.! VAROITUS Kun vetolaitteen vaihde ohitetaan hätämenettelyllä, ruorin vaihteensäätö kytkeytyy pois. Vältä vauriot ja vammat ajamalla varovasti, kun vaihde kytketään manuaalisesti. Vetolaite ja sen potkuri voidaan pysäyttää kääntämällä virta-avain offasentoon. 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 25

30 Osa 2 - Vesillä Voit kytkeä vaihdevivun pois, jotta vetolaite voidaan siirtää manuaalisesti vapaalle käynnistämistä varten ja eteenpäinvaihteelle käyttöä varten. Moottorin kierrosluku on rajoitettu alueelle /min ajettaessa venettä hätävaihteenohituksella. Vaihdevivun kytkeminen pois: 1. Käännä virta-avain off-asentoon ja kytke narullinen hätäkatkaisin, jos varusteena.! VAARA Moottorikomponentit ja -nesteet ovat kuumia ja voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Anna moottorin jäähtyä, ennen kuin poistat siitä komponentteja tai avaat nesteletkuja. 2. Irrota vaihdevivun johtosarjan liitin. 3. Siirrä vaihdevipu vapaa-asentoon. Vaihdevipu on vapaa-asennossa, kun vaihdetanko on suoraan ylöspäin ja vaihdon keskeytyskatkaisin on täysin kytkettynä. a f b R N F e c Y d a - Johtosarja b - Vaihdevipu c - Vaihdevipu vapaa-asennossa d - Vaihdevipu eteenpäinasennossa e - Vaihdevipu peruutusasennossa f - Vaihteen asentokytkin 4. Kun vetolaite on vapaalla, aseta elektroninen kaukosäädin vapaalle (tyhjäkäynnille). 5. Nollaa narullinen hätäkatkaisin.! VAARA Pyörivä potkuri, liikkuva vene tai mikä tahansa veneeseen kiinnitetty kova esine saattaa aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman uimareille. Pysäytä moottori välittömästi, jos joku on vedessä veneesi läheisyydessä. 6. Varmista, ettei vedessä veneen lähellä ole ketään, ja käynnistä sitten moottori. 7. Kun moottori käy tyhjäkäynnillä, vetolaite voidaan siirtää vaihteelle ja pois vaihteelta siirtämällä vaihdevipua manuaalisesti. HUOMAUTUS: Moottorin kierrosluku on rajoitettu alueelle /min ajettaessa venettä hätävaihteenohituksella. Axius-näppäimistöllä käytettävä automaattisuunta toimii vielä mutta on rajoitettu pienempään kierroslukuasetukseen. TÄRKEÄÄ: Veneen pysähtymisetäisyys kasvaa manuaalisen vaihteenkytkennän aikana. Axius-veneen kuljetus Axius-veneen vetolaitteita ei ole liitetty toisiinsa yhdystangolla, ja ne voivat siirtyä yksittäin painovoiman tai kuljetuksen aiheuttaman tärinän johdosta, jolloin ne voivat päästä kosketuksiin keskenään. Estä vetolaitteita koskettamasta toisiaan kuljetuksen aikana: 1. Irrota potkurit (valinnainen lyhyillä matkoilla). 2. Aseta vetolaitteet ylimpään, kuljetusasentoon Työnnä kumpaakin vetolaitetta veneen reunaa kohti, suoraan eteenpäin -asennon ohi. Sivu M fin JOULUKUU 2010

31 Osa 2 - Vesillä Yläasennossa ja ulospäin työnnettyinä vetolaitteet siirtyvät toisistaan pois päin, jos ne liikkuvat Vene perävaunussa, vetolaitteet yläasennossa ja ulospäin työnnettyinä 90-8M fin JOULUKUU 2010 Sivu 27