KOHTEET 2 JA 3: KOTKAN PAIKALLISLIIKENNE

Transkriptio

1 TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2.2 KOHDEKUVAUS SEKÄ LAATU- JA KALUSTOVAATIMUKSET V KOHTEET 2 JA 3: KOTKAN PAIKALLISLIIKENNE

2 TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2.2 Päivämäärä Laatija Mika Piipponen Hyväksyjä Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö Kotkantie Kotka etunimi.sukunimi@kotka.fi Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö Kotkantie Kotka etunimi.sukunimi@kotka.fi

3 SISÄLTÖ 1. Liikennöintikohde Kohteeseen 2 sisältyvät linjat Kohteeseen 3 sisältyvät linjat Aikataulut ja reittikartat Perusviikon suoritteet Vertailussa käytettävät laskennalliset vuosisuoritteet kohteittain ja linjoittain 2 2. Liikenten laatuvaatimukset ja niihin sitoutuminen Laatuohjelma Palvelun laatu Liikennöinnin laatu Tekninen laatu 4 3. Kalustovaatimukset Linja-autokaluston tyyppikohtaiset vaatimukset Tämänhetkinen kalustotarve Linja-autokaluston vaatimukset Linja-autokaluston ikä- ja päästövaatimukset 7 4. Lippu- ja maksujärjestelmä Siirtyminen Waltti-järjestelmään Waltista lyhyesti Keskeiset vaatimukset liikennöitsijälle 9 5. Laadun ja palvelutason mittaaminen Liikennöitsijältä edellytettävä raportointi Bonukset ja sanktiot LIITE 1: Kuntalaisten nettikysely 11

4 1 1. LIIKENNÖINTIKOHDE Kotkan paikallisliikenne on jaettu kahdeksi kohteeksi: kohde 2; Karhulan vuorot ja kohde 3; Norskankadun vuorot. Tarjouksen voi jättää Kohteesta 2 Kohteesta 3 tai kohteiden 2 ja 3 yhdistelmästä. Yhdistelmätarjouksen jättämisen edellytyksenä on, että yritys tarjoaa myös erillisinä kohteina kohteita 2 ja 3. Hintavertailussa kohteiden 2 ja 3 yhdistelmätarjousta verrataan halvimpiin kohteiden 2 ja 3 yksittäisiin tarjouksen hintaliitteen vertailuhintoihin. Halvin tarjouspyynnön ehdot ja vaatimukset täyttävä yhdistelmätarjous tulee valituksi, mikäli se on halvempi kuin kohteiden 2 ja 3 halvimpien erillistarjousten vertailuhintojen summa. Nykyinen linja 4 siirtyy ajettavaksi kokonaan palveluliikenteenä. Koulupäivinä Rantahaasta 7:20 lähtevästä vuorosta muodostetaan erilliskohde, joka lähtee Haminasta. Lisäksi linjalla 2 on merkittäviä muutoksia, samoin linjalla 25 lauantaisin ja sunnuntaisin. 1.1 Kohteeseen 2 sisältyvät linjat Kilpailutettavana kohteena numero 2 ovat Kotkan paikallisliikenteen linjat 5B Karhula-Sunila-Tiutinen 9B Karhula-Tavastila-Ylänummi 20 Mussalo-Ruonala-Karhula 25 L ja S; Norskankatu-Mussalo-Karhula-Suulisniemi 25T Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Suulisniemi-Tiutinen 32B Karhula-Koivula 34B Karhula-Laajakoski 37B Karhula-Mäntykangas-Ristinkallio-Karhula 1.2 Kohteeseen 3 sisältyvät linjat Kilpailutettavana kohteena numero 3 ovat Kotkan paikallisliikenteen linjat 2 Norskankatu-Korela-Kaukola-Jäppilä 6 Norskankatu-Karhula-Suulisniemi 7 Norskankatu-Koivula-Korkeakoski-Karhula 8 Norskankatu-Koivula 9 Norskankatu-Tavastilan asema-ylänummi 11 Norskankatu-Lankila-Karhuvuori-Mussalo 12 Norskankatu-Lankila-Aittakorpi-Karhuvuori-Mussalo 13 Norskankatu-Lankila-Aittakorpi-Karhuvuori-Mussalo-Norskankatu 14 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo-Ruukinkatu Norskankatu-Ruonala-Karhuvuori-Aittakorpi-Lankila-Norskankatu 19 Mussalo-Parikka-Laajakoski Parikka Norskankatu-Parikka 25Y Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Mäntykangas-Tavastila-Ylänummi 27 Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Aittakorpi-Lankila-Norskankatu

5 2 1.3 Aikataulut ja reittikartat Kohteeseen sisältyvien linjojen aikataulut, reitit ja muut yksityiskohtaiset tiedot löytyvät tarjouspyynnön liiteasiakirjasta (Liite 3) kunkin linjanumeron alalehdeltä. Lisäksi Kotkan Meripäiväliikenteen lisävuoroista vuodelta 2015 on kuvaus tarjouspyynnön liiteasiakirjassa (Liite 3.1). 1.4 Perusviikon suoritteet Perusviikon (M-P arkipäiviä + L + S) suoritteet linjoittain on kuvattu liitteessä (Liite 3.2). Suoritteissa ei ole mukana mahdollisia lisäautoja. Tarvittava, arvioitu automäärä (ilman mahdollisia apu- ja lisäautoja) on kuvattu liitteen lopussa aikajanoilla. Kaavio ei sido tarjoajaa eikä tilaajaa. Valitut liikennöitsijät laativat hankintapäätöksen jälkeen viralliset kaaviot ja aikataulut tilaajan hyväksyttäväksi sekä liitettäväksi allekirjoitettavaan sopimukseen. 1.5 Vertailussa käytettävät laskennalliset vuosisuoritteet kohteittain ja linjoittain km tunnit autopäivät KOHDE 1 Kotka-Hamina , , KOHDE 2 Karhula 5B , ,7 9B , , , ,8 25T , ,2 32B , ,7 34B 6 697,6 511,3 37B , ,3 Yhteensä , , KOHDE 3 Norskankatu , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 360, ,4 24,9 Parikka 646,8 66, , ,0 25Y , , , ,1 Yhteensä , , Kaikki , , Kotkan paikallisliikenne , , Luvuissa ei ole mukana mahdollisia apu- ja lisäautoja.

6 3 2. LIIKENTEN LAATUVAATIMUKSET JA NIIHIN SITOUTUMINEN 2.1 Laatuohjelma Valittujen liikennöitsijöiden tulee esittää tilaajalle joukkoliikennelain 48 mukaisen laatulupauksen lisäksi erillinen laatukuvaus. Asiakirjasta tulee selvitä: 1. Yrityksen laatuyhteyshenkilö 2. Vuosittainen henkilöstön osaamista ylläpitävä koulutus sisältäen asiakaspalautteen läpi käynnit 3. Bussien teknisen laadun ylläpito 4. Bussien siisteyden laadun ylläpito Asiakirja tulee voimaan sopimuskauden alkaessa, ja liikennöitsijä sitoutuu sen mukaiseen toimintaan. 2.2 Palvelun laatu Palvelun laatu sisältää kuljettajien palvelualttiuden, tiedot liikenne- ja lippujärjestelmästä, tiedottamisen ja kuljettajan vaatetuksen. Liikennöitsijä sitoutuu täyttämään seuraavat vaatimukset 1. Ystävällinen asiakaspalvelu, vähintään suomen kielellä 2. Matkustajien asiallinen opastaminen matkustamiseen liittyvissä asioissa, vähintään suomen kielellä 3. Kuljettaja osaa tarvittaessa neuvoa matkustajille liikennöimänsä reitin lisäksi ajamansa reitin varrella olevat julkiset kohteet 4. Kuljettaja tuntee lippujärjestelmän ja hallitsee rahastuslaitteen käytön sekä tarvittaessa osaa opastaa matkustajia lippujärjestelmän suhteen 5. Linja-autossa on kuljettajan käytössä matkapuhelin tai viestintäjärjestelmä, jolla saadaan yhteys liikennöitsijän työnjohtoon 6. Häiriötilanteessa kuljettaja ilmoittaa asiasta viivytyksettä työnjohtoon, joka ryhtyy välittömiin toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi 7. Häiriötilanteessa kuljettaja tiedottaa asiasta matkustajille 8. Kuljettaja opastaa tarvittaessa matkustajia jatkoyhteyden valinnassa 9. Liikennöitsijä järjestää kuljettajilleen siistit, yhtenäiset työasut, joita kaikki kuljettajat käyttävät 10. Liikennöitsijä varmistaa, että kuljettaja saa riittävän perehdyttämiskoulutuksen.

7 4 2.3 Liikennöinnin laatu Liikennöinnin laatuun kuuluvat liikennöinnin täsmällisyys, linjakilpien käyttö ja ajokäyttäytyminen. Liikennöitsijä sitoutuu seuraaviin vaatimuksiin 1. Liikennöitsijä sitoutuu ajamaan vuorot vahvistetun aikataulun ja annettujen ohjeaikojen mukaisesti 2. Kaikki vuorot ajetaan oikeilla linjakilvillä ja paikallisliikennetunnuksilla. Jos auto on muussa kuin linja-ajossa, eivät kilvet saa olla näkyvillä. Sähköisessä linjataulussa käytetään termiä "Ei linjalla" 3. Linja-autoa ajetaan tasaisesti ja turvallisesti 4. Kuljettaja vastaa omalta osaltaan sovittujen vaihtoyhteyksien toimintavarmuudesta. 5. Työvuorojen vaihto tapahtuu päätepysäkeillä tai Karhulan linja-autoasemalla, ellei asiasta ole erikseen sovittu tilaajan kanssa. Pysäkillä odottavat matkustajat otetaan kyytiin ennen kuljettajan vaihtotapahtumaa. 6. Liikennöinnissä tulee ottaa huomioon työsuojelun ja noudatettaviin työehtoihin liittyvät velvoitteet. Kuljettajalta edellytetään 0,0 promillerajaa eli puhalluskoe ei saa näyttää alkoholia olevan veressä yhtään. Kuljettaja ei saa ajon aikana olla myöskään huumeiden tai niihin rinnastettavissa olevien aineiden vaikutuksen alaisena. Kuljettaja on itse velvollinen välittömästi ilmoittamaan tilaajan edustajille, jos hän joutuu rattijuopumustutkimuksen kohteeksi (= puhalluskoe johtaa jatkoselvityksiin). Linja-autoissa tulee olla alkolukko, jota ei voida ohittaa. 2.4 Tekninen laatu Tekniseen laatuun kuuluvat liikenteeseen sopiva linja-autokalusto, kunto ja siisteys seuraavasti 1. Liikennöitsijä sitoutuu huoltamaan autoja siten, että kaikki niiden laitteet toimivat ja autot ovat siistejä, puhtaita ja ehjiä 2. Ilkivallan kohteeksi joutuneita, kuten vahingoitettuja tai pahoin töherrettyjä autoja ei saa käyttää liikenteessä. Vahingoittuneet laitteet ja kalusteet on korjattava ilman ylimääräistä viivettä heti kun se on käytännössä mahdollista. Korjausnopeudessa huomioidaan matkustajille aiheutuva haitta ja turvallisuusriski. 3. Linja-autot siivotaan aina ajopäivän jälkeen ennen uutta ajopäivää. 4. Kuljettaja ottaa mahdollisuuksien mukaan päätepysäkillä tai viimeistään vuoron päättyessä talteen mahdolliset löytötavarat ja huolehtii auton siisteydestä. 5. Liikenteessä käytettävissä autoissa on tupakointi aina kielletty, myös silloin kun ne eivät ole linjalla. 6. Kuljettaja huolehtii, että auton lämpötila ja ilmanvaihto ovat matkustajan kannalta asianmukaiset ja miellyttävät. Lippu- ja maksujärjestelmän virhetilanteet eivät saa estää varsinaisen joukkoliikennepalvelun tuottamista.

8 5 3. KALUSTOVAATIMUKSET Liikenteessä käytettävä linja-autokalusto täyttää seuraavat tyyppikohtaiset sekä kaikille tyypeille yhteiset ehdottomat vaatimukset: 3.1 Linja-autokaluston tyyppikohtaiset vaatimukset Lattiatason korkeus Lattiatason tasaisuus Iso auto (vähintään 45 istumapaikkaa, kokonaispaikkamäärä vähintään 85) Korkeintaan 370 mm mitattuna etu- ja/tai keskioven kohdalta Etu- ja keskioven välillä ei saa olla porrasta Pieni auto (vähintään 30 istumapaikkaa, kokonaispaikkamäärä vähintään 65) Korkeintaan 370 mm mitattuna etu- ja/tai keskioven kohdalta Etu- ja keskioven välillä ei saa olla porrasta Ovet Vähintään etu- ja keskiovi Vähintään etu- ja keskiovi Etuoven kulkuaukon leveys Keskioven kulkuaukon leveys Käytävän leveys Matkustajapaikkamäärä Istumapaikkojen määrä matalalattiaosassa Vapaa pituussuuntainen istumatila Lastenvaunupaikkojen määrä Lastenvaunutilan vapaa pituus Etulinjakilven numeroiden korkeus Alkolukko Etuoven vapaan kulkuaukon leveys vähintään 725 mm. Keskioven vapaan kulkuaukon leveys vähintään 1200 mm. Käytetyissä autoissa etu- ja keskioven välillä vähintään 540 mm, muualla vähintään 490 mm, uusissa 550 ja 500 mm. Kokonaispaikkaluku vähintään 70, josta vähintään 43 istumapaikkaa, joista enintään 3 voi olla klaffiistuimia. Vähintään 8 Vähintään 8 Käytetty auto: vähintään 600 mm Uusi auto: vähintään 730 mm 50 % vaaditusta istumapaikkamäärästä, lopuissa 710 mm. Neljässä istumapaikassa sallitaan alle 710 mm:n istuinväljyys (Vastakkain istuttavien penkkien istumatilan väljyysmitta on kummallekin vastakkaiselle istuimelle puolet kokonaisväljyydestä). Käytetty auto: vähintään 2 Uusi auto: vähintään 3, joista yksi pyörätuolivarustuksella Käytetyissä autoissa vähintään 1200 mm ja uusissa vähintään 1950 mm. Vähintään 280 mm Kaikissa autoissa tulee olla alkolukko. Etuoven vapaan kulkuaukon leveys vähintään 725 mm. Keskioven vapaan kulkuaukon leveys vähintään 1200 mm. Käytetyissä autoissa etu- ja keskioven välillä vähintään 540 mm, muualla vähintään 490 mm, uusissa 550 ja 500 mm. Kokonaispaikkaluku vähintään 65, josta vähintään 35 istumapaikkaa, joista enintään 3 voi olla klaffi-istuimia. Käytetty auto: vähintään 600 mm Uusi auto: vähintään 730 mm 50 % vaaditusta istumapaikkamäärästä, lopuissa 710 mm. Neljässä istumapaikassa sallitaan alle 710 mm:n istuinväljyys (Vastakkain istuttavien penkkien istumatilan väljyysmitta on kummallekin vastakkaiselle istuimelle puolet kokonaisväljyydestä). Käytetty auto: vähintään 2 Uusi auto: vähintään 3, joista yksi pyörätuolivarustuksella Käytetyissä autoissa vähintään 1200 mm ja uusissa vähintään 1950 mm. Vähintään 280 mm Kaikissa autoissa tulee olla alkolukko.

9 6 Kotkan paikallisliikenteessä käytetään lähtökohtaisesti edellä kuvattua "Isoa autoa". Tarjouspyynnön liitteessä 2.4 on kuvattu linjakohtaisesti keskimääräiset matkustajamäärät. Jos matkustajamäärä on niin pieni, että perustellusti voidaan käyttää "Pientä autoa", se on hyväksyttävää. 3.2 Tämänhetkinen kalustotarve Kohteisiin sisältyvien linjojen aikataulut, reitit ja muut yksityiskohtaiset tiedot, jotka löytyvät kunkin linjanumeron alalehdeltä (Liite 2.4). Alalehdillä on myös kuvaus keskimääräisistä matkustajamääristä lisäautotarpeen arvioinnin helpottamiseksi. Lisäksi perusviikon (M-P arkipäiviä + L + S) suoritteet ilman mahdollisia lisäautoja löytyvät liitteestä (Liite 2.6), jossa on myös yksi näkemys autokierrosta janaesityksenä. Kuvaus Kotkan Meripäiväliikenteen lisävuoroista vuodelta 2015 (Liite 2.5) 3.3 Linja-autokaluston vaatimukset 1. Ovet on varustettu liikuntavammaisille soveltuvilla kahvoilla 2. Valaistu, selvästi erottuva linjakilpi on edessä. Linjakilven numeroiden korkeus on vähintään 280 mm 3. Linjakilvessä on lisäksi standardikokoa oleva päätepysäkkiteksti, joka on selvästi luettavissa. 4. Linja-autoissa on Kotka-Karhula-Hamina- ja Kotkan paikallisliikenteeseen soveltuvat rahastuslaitteet ja matkakorttien lukulaitteet (Waltti), joista rahastus- ja korttitapahtumat siirretään erillisen ohjeen mukaisesti tilaajan osoittamaan tietojärjestelmään. Laitteiden tulee hyväksyä maksuvälineenä Kotkan ja Haminan paikallisliikenteen lipputuotteet sekä Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen vahvistamat seudulliset lipputuotteet. 5. Vammaispaikkoja on vähintään 2 kpl linja-auton keskellä tai etuosassa. Näiden paikkojen sijoituksessa on otettu huomioon opaskoiraa käyttävät vammaiset. Nämä paikat on merkitty. 6. Linja-auton sisä- ja ulkopeilit ovat riittävän suuret, jotta kuljettaja näkee poistumassa olevat ja poistuneet matkustajat. 7. Poistumisovet on varustettu sellaisella turvalaitteella, että oven sulkeutuessa matkustaja ei jää oven väliin. 8. Uudet linja-autot ovat ilmastoituja, sopimuskauden aikana hankitut käytetyt linja-autot ovat varustettu vähintään avattavilla kattoluukuilla. 9. Ilmastoiduissa linja-autoissa ilmastointilaitteen jäähdytysteho on vähintään 20 kw ja lämmitysteho vähintään 25 kw. 10. Linja-autoissa on sisäpuolella auton pysähtymistä ilmaiseva merkkivalo varustettuna äänimerkillä. Merkkivalo on sijoitettu siten, että se on matkustajille hyvin näkyvissä. 11. Aikataulujen ja esitteiden jakelukori on sijoitettu linja-auton etuosaan matkustajan kulkureitin varrelle ja kuljettajan ulottuville. Koreihin mahtuu A5-kokoinen materiaali.

10 7 12. Linja-auton sisätilaan, poistumatien läheisyyteen on varattu tila (seinän ja katon taitekohta tai ikkuna) johon liikennöitsijä sijoittaa kaupungin tuottamat ja kustantamat tiedot tariffeista ja muista ohjeista 13. Linja-auton etu-ulko-oven vieressä on merkitty linja-auton järjestysnumero mm:n korkuisin numeroin. Tätä numeroa tulee käyttää valvonta- ja kalustoluetteloissa. 14. Liikennöitsijän nimi tai tunnistettavissa oleva liikemerkki näkyy linja-auton molemmilla ulkosivuilla. 15. Linja-auton sisämelu ei ylitä 78 dba myöskään auton takaosassa. 16. Uusi auto tarkoittaa tai sen jälkeen käyttöön otettua linja-autoa. 3.4 Linja-autokaluston ikä- ja päästövaatimukset Linja-autojen ikävaatimukset 1. Kohteen mukaisessa liikenteessä ei ajeta 16 vuotta vanhemmalla kalustolla (pl. kts. varaja lisäautot) 2. Kohteen mukaisessa liikenteessä käytössä olevan kaluston keski-ikä laskettuna kunkin vuoden heinäkuun ensimmäisen päivän tilanteen mukaan, ei saa ylittää 8,0 vuotta. 3. Vara-autojen ja ruuhkavuorojen lisäautojen osalta keski-ikä ei saa ylittää 10,0 vuotta eikä yksittäisen auton ikä saa ylittää 18 vuotta. Vara- ja lisäautoja ei lasketa varsinaisen linja-autokaluston keski-ikään. 4. Valittujen liikennöitsijöiden on toimitettava kilpailutetussa liikenteessä käytettävästä kalustosta kalustoluettelo 3 kk ennen liikennöinnin aloitusta. Kalustovaatimusten toteutuminen tarkistetaan luettelon ja mahdollisten muiden tarkistusten perusteella. Vara- ja lisäautojen käyttö Varsinaiseen linja-autokaluston kuuluva auto voidaan korvata tilapäisesti korjauksen tms. syyn vuoksi enintään viikon ajan vara-autolla. Lisäautoa voidaan käyttää ainoastaan samaan aikaan samalla reitillä liikennöivän vuoron kanssa rinnan. Linja-autojen päästönormit Direktiivin 2009/33 ja kansallisen lain mukaan julkisen liikenteen palveluhankinnoissa on otettava huomioon ajoneuvojen ympäristöystävällisyys ja asetettava sille vähimmäisvaatimukset. 1. Nyt kilpailutettavassa liikenteessä linja-autokaluston tulee täyttää varsinaisen kaluston osalta vähintään Euro III-normin vaatimukset ja vara- sekä apuautojen osalta vähintään Euro II-normin vaatimukset. 2. Mikäli auton käyttöönottoaika on , vaatimuksena on Euro III 3. Mikäli auton käyttöönottoaika on , vaatimuksena on Euro IV 4. Mikäli auton käyttöönottoaika on , vaatimuksena on Euro V ja 5. Mikäli auton hankintavuosi on 2014 tai uudempi, vaatimuksena on Euro VI (poikkeuksena ns. häntäluvilla myydyt autot, jotka voivat olla Euro V -tasoa vielä ).

11 8 4. LIPPU- JA MAKSUJÄRJESTELMÄ 4.1 Siirtyminen Waltti-järjestelmään Haminan, Kotkan ja Pyhtään alueilla otetaan käyttöön Waltti lippu- ja maksujärjestelmä alkaen ainakin kaikissa seudullisen toimivaltaisen viranomaisen ostamissa liikenteissä (Kotka- Hamina liikenne linjan 1 osalta, Kotkan paikallisliikenne, Kotkan palveluliikenne). Kaakkois-Suomen ELY-keskus päättää erikseen Waltin käyttöönotosta ja mm. aikataulusta, jolla Etelä-Kymenlaakson seutulippu siirtyy Walttiin. Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö on valmis sopimaan oman toimialueensa Walttilippujen hyväksymisessä maksuvälineenä muiden liikennöitsijöiden kanssa, jotka liikennöivät alueella ja joilla on todennettu valmius Waltti-tuotteiden käsittelyyn. 4.2 Waltista lyhyesti Waltti on lippu- ja maksujärjestelmä, johon olennaisena osana kuuluvat liikennöitsijöiden omistuksessa ajoneuvoissa olevat rahastuslaitteet. Waltin taustajärjestelmästä rahastuslaite noutaa rajapinnan kautta liikennemallin, joka pitää sisällään reitit pysäkkeineen sekä aikataulun mukaiset lähdöt kyseisille reiteille. Lisäksi ajoneuvolaitteet saavat Waltin taustajärjestelmästä toimivaltaisen viranomaisen asettamat lippujen hinta- ja vyöhyketiedot, joiden perusteella matkustajan matkakortilta voidaan tehdä aina oikea rahastustapahtuma. Näitä samoja rahastuslaitteita voidaan käyttää myös muiden kuten Matkahuollon lipputuotteiden käsittelyyn. Rahastuslaitteet tuottavat jokaisesta ajoneuvo- ja matkustustapahtumasta Waltin taustajärjestelmään tapahtumarivin, joka sisältää erittäin yksityiskohtaista tietoa. Nämä tiedot järjestelmästä on saatavissa halutussa muodossa raportointityökaluja käyttäen. Waltissa kerättävä tapahtumatieto on toimivaltaisten viranomaisten käytössä, kun suunnitellaan seuraavaa liikennöintikautta tai liikenteen kilpailuttamiskokonaisuuksia. Tästä datasta voidaan selkeästi nähdä asiakasvirtojen kulku pysäkki-, lähtö- ja linjakohtaisesti, jolloin palveluita voidaan kohdistaa paljon tarkemmin vastaamaan matkustajien tarpeita ja siten parantaa koko joukkoliikenteen palvelutasoa. Tätä tietoa ei aiemmin ole ollut toimivaltaisten viranomaisten käytössä. Lisäksi liikennöitsijät saavat myös oikeudet oman liikenteensä raportteihin. Järjestelmä itsessään ei käsittele lipputuloja, vaan lipputulot tuloutuvat suoraan joko toimivaltaiselle viranomaiselle tai liikennöitsijöille. Varsinaisen clearingin eli rahojen maksatuksen tekevät toimivaltaiset viranomaiset tai heidän valitsemansa toimijat Waltin tuottamien tarkkojen raporttien pohjalta. Waltti ei peri clearingpalkkioita. 4.3 Maksulaitteet autossa Maksupäätteen/päätteiden tulee hyväksyä maksuvälineenä kaikki tilaajan vahvistamat Walttikortilla toteutetut lipputuotteet sekä siirtymäaikana Matkahuollon alueella käytössä olevat korttituotteet (esim. kesäkortti ja 30 pv liput, joilla on jäljellä matkustusoikeutta , sekä Kotkan seudun seutulippu siihen saakka, kunnes Kaakkois-Suomen ELY siirtyy Walttijärjestelmään. Maksaminen ainakin käteisellä ja Suomessa yleisesti käytössä olevilla pankkikorteilla tulee olla mahdollista matkakorttien lisäksi Busseissa tulee olla mahdollisuus ostaa lisää matkustusoikeutta kaikille tilaajan vahvistamille Waltti-tuotteille. Tarjous laaditaan siten, että jokaisessa autossa on vähintään kuljettajan yksikön yhteydessä oleva kortinlukija sirukortteja ja Waltti-korttia varten. Liikennöitsijä varautuu kuitenkin siihen, että tilaajan esityksestä kohteissa 1, 2 ja 3 voidaan ottaa käyttöön lisäksi toinen erillinen kortinlukija kausilipuilla matkustavia varten maksamisen nopeuttamiseksi. Tämä voi tapahtua

12 9 aikaisintaan silloin kun valitun liikennöitsijän laitetoimittajalla on luotettava valmius lisälukijaan. Lisälukijan osalta liikennöitsijä vastaa asennus- ja ohjelmistokustannuksista ja tilaaja lukijalaitteen hankintakustannuksesta. 4.4 Keskeiset vaatimukset liikennöitsijälle Liikennöitsijän auto- ja varikkolaitteiden on kyettävä tuottamaan Waltti-järjestelmän edellyttämät raportit ja raportoinnissa tarvittavat tiedot, joista TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy on toimittanut määrittelyt kaikille auto- ja varikkolaiteohjelmistotoimittajille. Liikennöitsijä tuottaa Waltti-järjestelmän tarvitsemat pysäkkikohtaiset saapumis/lähtöajat (arvioajat) Waltin edellyttämässä muodossa. 5. LAADUN JA PALVELUTASON MITTAAMINEN 5.1 Liikennöitsijältä edellytettävä raportointi Liikennöitsijän auto- ja varikkolaitteiden on kyettävä tuottamaan Waltti-järjestelmän edellyttämät raportit ja raportoinnissa tarvittavat tiedot, joista TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy on toimittanut määrittelyt kaikille auto- ja varikkolaiteohjelmistotoimittajille. Huom! Tilaaja varaa oikeuden keventää liikennöitsijältä vaadittavaa raportointia mikäli Waltti-järjestelmä tuottaa automaattisesti joitakin tässä edellytettyjä raporttitietoja. Tästä dokumentista poikkeavista raportointitavoista sovitaan yhdessä tilaajan ja liikennöitsijän kesken. Liikennöitsijän tai yhteenliittymän tulee raportoida tilaajalle seuraavat tiedot: Kalenterikuukausittain Toimittamaan tilaajalle lasku edellisen kuukauden liikennöinnistä, jossa on eritelty Ajopäivät (kpl, päivähinta, yhteensä) Mahdolliset poikkeukset normaaliin aikataulukaavioon) Ennakkomaksut (kertalipputulot ja matkakorttien lisälataukset, joista raha jää liikennöitsijälle ennakkomaksuna) Mahdolliset sanktiomaksut (esim. ajamatta jäänyt vuoro) Kalenterikuukauden kuukausiraportti linjoittain kertalippumatkustajien määrä (kpl) kertalipputulo ( ) muiden matkustajien määrä (kpl) (korttimatkustus, lastenvaunut, litterat ja mahdolliset tapahtumaliput) erittely (kaikki linjat yhteensä) Muista matkoista, eli esim. lastenvaunut, vaihtomatkat, litterat ) Yhteenveto kuljettajan kautta tai suoraan yritykseen tulleista reklamaatioista Tieto yli 15 minuuttia myöhässä tai ajamatta jääneistä vuoroista (päivämäärä, linja, linjan aikataulunmukainen lähtöaika päätepysäkiltä. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa aikataulupoikkeama saadaan automaattisesti järjestelmästä. Kalenterivuosittain Autopäivien määrä Ajetut kilometrit Maksetut kuljettajien työtunnit Yhteenvedot kuukausitason raportista vuositasolla Linja- ja vuorokohtaiset tiedot

13 10 Liikennöitsijä on velvollinen toimittamaan tilaajalle kohtuullisessa ajassa tämän pyytämiä Linja-, vuoro- ja pysäkki- tai pysäkkiryhmäkohtaisia tietoja liikennesuunnittelun tueksi, mikäli tietoa ei ole saatavissa Waltti-järjestelmästä. 5.2 Liikenteen palvelutarjonnan mittaaminen Liikennöitsijän palvelun laatua mitataan liitteenä 1 olevan asiakaskyselyn tulosten perusteella Asiakaskyselyn tulokset Liitteenä 1 olevan kyselyn kysymykset ja toteuttamistapa pidetään sopimuskauden aikana vakiona. Liikennöitsijän palvelutarjonnan laatua mitataan linjakohtaisesti ja liikennöitsijän kaikkien linjojen keskiarvona saatujen vastausten määrällä painotettuna. Arvioinnissa huomioidaan väittämien Väittämä nro painoarvo 8. vaihtoyhteydet 0,2 10. aikataulunmukaisuus 0,3 11. siisteys ja kunto 0,2 12. asiakaspalvelu 0,3 painotettu keskiarvo. Sen kehitystä verrataan aikaisempien kyselyiden kaikkien liikennöitsijöiden painotettuun keskiarvoon. Vuoden 2014 osalta painotettu keskiarvo oli 3,233. (8. vaihtoyhteydet 3,01, 10. aikataulunmukaisuus 3,42, 11. siisteys 3,08, 12. asiakaspalvelu 3,30). 5.3 Bonukset ja sanktiot Asiakaspalvelu Asiakaspalvelun osalta bonukset ja sanktiot lasketaan liikennöitsijän kaikista linjoista lasketun asiakaskyselyn painotetun keskiarvon perusteella. Saatua tarkasteluvuoden liikennöitsijäkohtaista pistemäärää verrataan edellisen tarkasteluvuoden kaikkien liikennöitsijöiden yhdessä saavuttaman kaikkien linjojen keskiarvopistemäärään. Mikäli liikennöitsijän saama pistemäärä on 7,0 % +8,0 % verrattuna edellisvuoden keskiarvoon, tuloksesta ei aiheudu bonuksia tai sanktioita. Jos liikennöitsijän saama pistemäärä on yli +8,0 % edellisvuoden keskiarvosta, liikennöitsijä saa jokaisesta 8,0 % ylittävältä täydeltä prosenttiyksiköltä 1/100 osan yhden kuukauden sopimuskorvauksesta (vuosihinta/12). Jos liikennöitsijän saama pistemäärä on alle -7,0 % edellisvuoden keskiarvosta, liikennöitsijä peritään jokaisesta -7,0 % alittavalta täydeltä prosenttiyksiköltä 1/100 osan yhden kuukauden sopimuskorvauksesta (vuosihinta/12). Kotkan paikallisliikenteen ja Kotka-Hamina kohteiden yhteenlaskettu bonus- tai sanktiomäärä on kuitenkin enintään +/ /vuosi (alv 0%). Liikennöitsijäkohtaiset enimmäismäärät lasketaan maksimiautopäivien mukaan: jos liikennöitsijän kohteissa käytetään 50 % kohteiden maksimiautopäivien määrästä, enimmäismäärät ovat 50 % :sta, eli +/ /vuosi.

14 LIITE 1: Kuntalaisten nettikysely KEHITTYVÄ PAIKALLISLIIKENNE KUNTALAISKYSELY Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö on kilpailuttanut kaupunki- ja lähiliikenteen ja edellyttää valituilta liikennöitsijöiltä sopimuksessa sovittua palvelutasoa. Miten tässä on kuntalaisten mielestä onnistuttu, sitä mitataan jatkossa vuosittain mm. tämän kyselylyn avulla. Toivomme, että vastaat kyselyyn ja olet omalta osaltasi vaikuttamassa paikallisliikenteen kehitykseen. Vastaaminen vie aikaa noin 5 minuuttia. Varsinaiseen kyselyyn pääset kaksoisklikkaamalla tätä Vastaajan taustatiedot linkkiä. Olen nainen mies Kuulun lähinnä seuraavaan ryhmään koululainen opiskelija työikäinen (työssä, työtön, kotona ) eläkeläinen Asun Hamina-Kotka-Pyhtää -alueella, jonka postinumero on (valitse yllä olevasta pudotusvalikosta oikea) Mikäli kuljet säännöllisesti työhön, kouluun tai opiskelupaikkaan, joka sijaitsee Haminassa, Kotkassa tai Pyhtäällä, valitse vielä kyseisen paikan postinumero (valitse yllä olevasta pudotusvalikosta oikea) Matkustan paikallis/seutuliikenteen bussilla viikoittain vähintään kerran kuukaudessa harvemmin en käytä paikallis- tai seutuliikenteen bussia

15 12 Mikäli matkustan paikallis- tai seutuliikenteessä, käytän pääasiassa seuraavia linjoja (voit valita useamman vaihtoehdon): Kotka-Hamina (linja 1) Kotkan paikallisliikenne; Karhulan alue (linjat 5B, 9B, 20, 25, 25T, 32B, 34B, 37B) Kotkan paikallisliikenne; Länsi-Kotkan alue (linjat 2, 6,7,9,11,12,13,14,15,19, Parikka, 25Y, 27 Haminan sisäinen liikenne Pyhtään sisäiset ja Pyhtää-Kotka Arvioi seuraavia väittämiä asteikolla 1-5 (1=täysin eri mieltä, 5=täysin samaa mieltä) Väittämä Löydän helposti paikallis- tai seutuliikenteen aikataulutiedot silloin kun tarvitsen niitä Löydän helposti tietoja paikallis- ja seutuliikenteen lipputuotteista sekä niiden hinnoista Aikataulumuutoksista poikkeustilanteissa tiedotetaan riittävästi Paikallisliikenteen kaupunkikorttien (alennuslippujen) ostaminen on helppoa Matkustusoikeuden lisääminen kaupunkikorteille on helppoa Kaupunkikorttien (alennuslippujen) hinta kertalipulla matkustamiseen nähden on edullinen Kaupunkikorttien alennukset ovat oikeassa suhteessa eri alennusryhmien välillä (lapsi, nuori, opiskelija, työikäinen, eläkeläinen) Paikallisliikenteen sisäiset vaihtoyhteydet toimivat hyvin Paikallisliikenteen ja junien ja/tai seutuliikenteen bussien väliset jatkoyhteydet toimivat hyvin Mikäli matkustat paikallis- tai seutuliikenteen bussissa vähintään kerran vuodessa, vastaa vielä seuraaviin väittämiin Väittämä Paikallis- ja/tai seutuliikenteen bussit kulkevat hyvin aikataulun mukaisesti Paikallis- ja/tai seutuliikenteen bussit ovat siistejä ja hyväkuntoisia Paikallis- ja/tai seutuliikenteen busseissa saa hyvää asiakaspalvelua Pysäkkien kunto on hyvä ja niiden siisteydestä sekä talvikunnossapidosta huolehditaan