TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2 KOHDEKUVAUS SEKÄ LAATU- JA KALUSTOVAATIMUKSET V PYHTÄÄN KOHTEET 1-3

Transkriptio

1 TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2 KOHDEKUVAUS SEKÄ LAATU- JA KALUSTOVAATIMUKSET V PYHTÄÄN KOHTEET 1-3

2 TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2 PYHTÄÄN KOHTEET 1-3 Päivämäärä Laatija Mika Piipponen Hyväksyjä Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö Kotkantie Kotka etunimi.sukunimi@kotka.fi Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö Kotkantie Kotka etunimi.sukunimi@kotka.fi

3 PYHTÄÄN KOHTEET 1-3 SISÄLTÖ 1. Liikennöintikohde Kohde: Pyhtää Kohde: Pyhtää Kohde: Pyhtää Liikenten laatuvaatimukset ja niihin sitoutuminen Laatulupaus Palvelun laatu Liikennöinnin laatu Tekninen laatu 5 3. Kalustovaatimukset Linja-autokaluston tyyppikohtaiset vaatimukset Tämänhetkinen kalustotarve Linja-autokaluston vaatimukset (Kohteet 1 ja 2, sekä kohde 3 jos ajetaan linja-autolla) Linja-autokaluston ikä- ja päästövaatimukset 7 4. Lippu- ja maksujärjestelmä Siirtyminen Waltti-järjestelmään Waltista lyhyesti Keskeiset vaatimukset liikennöitsijälle Poikkeus kohteen 3 osalta 9 5. Liikennöitsijältä edellytettävä raportointi 9

4 PYHTÄÄN KOHTEET LIIKENNÖINTIKOHDE Pyhtään kilpailutettava kokonaisuus on jaettu kolmeksi kohteeksi, jotka on kuvattu tämän asiakirjan kohdissa Tarjouksen voi jättää Kohteesta Pyhtää 1 Kohteesta Pyhtää 2 Kohteesta Pyhtää 3 tai kohteiden Pyhtää 2 ja Pyhtää 3 yhdistelmästä. Yhdistelmätarjouksen jättämisen edellytyksenä on, että yritys tarjoaa myös erillisinä kohteina kohteita 2 ja 3. Hintavertailussa kohteiden 2 ja 3 yhdistelmätarjousta verrataan halvimpiin kohteiden 2 ja 3 yksittäisiin tarjouksen hintaliitteen vertailuhintoihin. Halvin tarjouspyynnön ehdot ja vaatimukset täyttävä yhdistelmätarjous tulee valituksi, mikäli se on halvempi kuin kohteiden 2 ja 3 halvimpien erillistarjousten vertailuhintojen summa. 1.1 Kohde: Pyhtää 1 Koulupäivinä Pyhtään ja Kotkan alueella, alla olevan aikataulun mukaisesti ajettava kokonaisuus. Aikatauluun on merkitty keltaisella HUOM! merkillä Oy Pohjolan Liikenne Ab:n (Pohjolan Liikenne) päättyvät siirtymäajan liikennöintisopimusvuorot, jotka ajetaan toistaiseksi siirtokuljetuksina Pyhtään kk 14:45 Kangas 15:30 ja liitetään nyt kilpailutettavaan kohteeseen vasta sen jälkeen kun Pohjolan Liikenteen sopimus viimeistään päättyy. KOULUPÄIVÄVUOROT km:t PL ( ) Koulup.(5 42,7 Kangas 6:40 Pyhtää kk 6:45 Purola 6:50 Siltakylä 7:00 Kiviniemi 7:05 Huutjärvi 7:10 Kotka 7:40 Uusi 31,0 Kotka 7:40 Huutjärvi Siltakylä 8:00 Pyhtää kk 8:10 Kangas 8:15 PL ( ) Koulup. 14,7 Kangas 8:15 Pyhtää kk 8:20 Purola 8:30 Siltakylä I Huutjärvi 8:40 Uusi 14,7 Huutjärvi 8:40 Siltakylä Purola 8:50 Pyhtää kk 9:00 Kangas 9:05 PL ( ) Koulup. 31,0 Kangas 9:05 Pyhtää kk 9:10

5 PYHTÄÄN KOHTEET Purola 9:15 Siltakylä 9:20 Huutjärvi Kotka 9:50 Vapaa muuhun ajoon 9:50-11:20 PL ( ) Koulup. 31,0 Kotka 11:20 Huutjärvi Siltakylä 11:40 Pyhtää kk 11:50 Kangas 11:55 TAUKO 11:55-12:30 PL ( ) Koulup. 31,3 Kangas 12:30 Pyhtää kk 12:35 Purola th Siltakylä 12:45 Huutjärvi Kotka 13:10 TAUKO 13:10-14:10 PL ( ) Koulup. 28,1 Kotka 14:10 Huutjärvi Siltakylä 14:35 Pyhtää kk 14:45 PL ( ) Koulup. 11,9 Pyhtää kk 14:45 HUOM! Länsikylä I Purola 14:55 Siltakylä I Siltakylä, mot I Kiviniemi I Huutjärvi 15:05 PL ( ) Koulup. 31,0 Huutjärvi 15:05 HUOM! Siltakylä Purola 15:15 Pyhtää kk 15:25 Kangas 15:30 PL ( ) Koulup. 31,0 Kangas 15:30 Pyhtää kk 15:35 Siltakylä 15:45 Huutjärvi Kotka 16:10 PL ( ) Koulup.(1 35,2 Kotka 16:15 Huutjärvi 16:40 Kiviniemi T Siltakylä Purola 17:00 Pyhtää kk 17:05 Kangas 17:10

6 PYHTÄÄN KOHTEET Koulupäivä yhteensä 333,6 km Yhteensä ilman PL:n lakkaavia 290,7 km 1.2 Kohde: Pyhtää 2 M-P, koulupäivinä Koulup.(7 Hirvikoski 6:30 Myllykylä Länsikylä Siltakylä Huutjärvi 7:05 Koulup. Limalahden 7:45 th Haavisto Vastila 7:50 Hirvikoski 7:55 Myllykylä Länsikylä 8:15 Siltakylä 8:25 Huutjärvi Kotka 8:50 Koulup. 23,4 km 38,0 km Koulup.(8 Kotka 14:45 Karhula 15:00 Huutjärvi 15:15 15:15 Siltakylä 15:20 I Purola I 15:25 Länsikylä T I Munapirtti I 15:35 Myllykylä Hirvikoski Vastila T Haavisto T Km:t 35,0 km 15,4 km 7) = Palvelulinja Hirvikoskelta koulupäivisin 6:30, vaihto 7:05-7:10 Huutjärvellä Kotkaan menevään autoon 8) = vaihto Huutjärven koululla T = tarvittaessa Kohde yhteensä 111,8 km, tarvitsee iltapäivällä Huutjärvi Munapirtti reitille (15,4 km) toisen auton.

7 PYHTÄÄN KOHTEET Kohteista Pyhtää 2 ja Pyhtää 3 voi tehdä myös yhdistelmätarjouksen edellyttäen, että jättää myös kohteista erilliset tarjoukset. 1.3 Kohde: Pyhtää 3 Nykyisin 1+8 taksilla liikennöitävä kohde. Koulup. (* Huutjärvi 16:40 Siltakylä 16:45 Länsikylä T Myllykylä Hirvikoski n. 17:05 Vastila T Haavisto T *) Jatkoyhteys Kotkasta 16:15 lähtevään vuoroon. Vaihto Huutjärvellä. HUOM! Tämän kohteen mukainen sopimus alkaa muista poiketen koulujen alkaessa elokuussa Ilman poikkeamia Länsikylässä, Vastilassa ja Hirvikoskella 17,9 km, poikkeamien kanssa 28,1 km / koulupäivä. Voidaan liikennöidä 1+8 taksilla. Ei edellytetä Waltti-järjestelmän mukaista rahastus- ja maksupääteympäristöä. Kohteista Pyhtää 2 ja Pyhtää 3 voi tehdä myös yhdistelmätarjouksen edellyttäen, että jättää myös kohteista erilliset tarjoukset. 2. LIIKENTEN LAATUVAATIMUKSET JA NIIHIN SITOUTUMINEN 2.1 Laatulupaus Valittujen liikennöitsijöiden tulee esittää tilaajalle joukkoliikennelain 48 mukainen laatulupaus. 2.2 Palvelun laatu Palvelun laatu sisältää kuljettajien palvelualttiuden, tiedot liikenne- ja lippujärjestelmästä, tiedottamisen ja kuljettajan vaatetuksen. Liikennöitsijä sitoutuu täyttämään seuraavat vaatimukset 1. Ystävällinen asiakaspalvelu, vähintään suomen kielellä 2. Matkustajien asiallinen opastaminen matkustamiseen liittyvissä asioissa, vähintään suomen kielellä 3. Kuljettaja tuntee lippujärjestelmän ja hallitsee rahastuslaitteen käytön sekä tarvittaessa osaa opastaa matkustajia lippujärjestelmän suhteen 4. Linja-autossa on kuljettajan käytössä matkapuhelin tai viestintäjärjestelmä, jolla saadaan yhteys liikennöitsijän työnjohtoon

8 PYHTÄÄN KOHTEET Häiriötilanteessa kuljettaja ilmoittaa asiasta viivytyksettä työnjohtoon, joka ryhtyy välittömiin toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi 6. Häiriötilanteessa kuljettaja tiedottaa asiasta matkustajille 7. Kuljettaja opastaa tarvittaessa matkustajia jatkoyhteyden valinnassa 8. Liikennöitsijä järjestää kuljettajilleen siistit, yhtenäiset työasut, joita kaikki kuljettajat käyttävät 9. Liikennöitsijä varmistaa, että kuljettaja saa riittävän perehdyttämiskoulutuksen. 2.3 Liikennöinnin laatu Liikennöinnin laatuun kuuluvat liikennöinnin täsmällisyys, linjakilpien käyttö ja ajokäyttäytyminen. Liikennöitsijä sitoutuu seuraaviin vaatimuksiin 1. Liikennöitsijä sitoutuu ajamaan vuorot vahvistetun aikataulun ja annettujen ohjeaikojen mukaisesti 2. Kaikki vuorot ajetaan oikeilla linjakilvillä ja paikallisliikennetunnuksilla. Jos auto on muussa kuin linja-ajossa, eivät kilvet saa olla näkyvillä. Sähköisessä linjataulussa käytetään termiä "Ei linjalla" 3. Linja-autoa ajetaan tasaisesti ja turvallisesti 4. Kuljettaja vastaa omalta osaltaan sovittujen vaihtoyhteyksien toimintavarmuudesta. 5. Työvuorojen vaihto tapahtuu päätepysäkeillä, ellei asiasta ole erikseen sovittu tilaajan kanssa. Pysäkillä odottavat matkustajat otetaan kyytiin ennen kuljettajan vaihtotapahtumaa. 6. Liikennöinnissä tulee ottaa huomioon työsuojelun ja noudatettaviin työehtoihin liittyvät velvoitteet. Kuljettajalta edellytetään 0,0 promillerajaa eli puhalluskoe ei saa näyttää alkoholia olevan veressä yhtään. Kuljettaja ei saa ajon aikana olla myöskään huumeiden tai niihin rinnastettavissa olevien aineiden vaikutuksen alaisena. Kuljettaja on itse velvollinen välittömästi ilmoittamaan tilaajan edustajille, jos hän joutuu rattijuopumustutkimuksen kohteeksi (= puhalluskoe johtaa jatkoselvityksiin). Linja-autoissa tulee olla alkolukko, jota ei voida ohittaa. 2.4 Tekninen laatu Tekniseen laatuun kuuluvat liikenteeseen sopiva linja-autokalusto, kunto ja siisteys seuraavasti 1. Liikennöitsijä sitoutuu huoltamaan autoja siten, että kaikki niiden laitteet toimivat ja autot ovat siistejä, puhtaita ja ehjiä 2. Ilkivallan kohteeksi joutuneita, kuten vahingoitettuja tai pahoin töherrettyjä autoja ei saa käyttää liikenteessä. Vahingoittuneet laitteet ja kalusteet on korjattava ilman ylimääräistä viivettä heti kun se on käytännössä mahdollista. Korjausnopeudessa huomioidaan matkustajille aiheutuva haitta ja turvallisuusriski. 3. Linja-autot siivotaan aina ajopäivän jälkeen ennen uutta ajopäivää. Siivous voidaan tehdä myös ajopäivän aikana, mikäli siihen on käytettävissä riittävä aika.

9 PYHTÄÄN KOHTEET Kuljettaja ottaa mahdollisuuksien mukaan päätepysäkillä tai viimeistään vuoron päättyessä talteen mahdolliset löytötavarat ja huolehtii auton siisteydestä. 5. Liikenteessä käytettävissä autoissa on tupakointi aina kielletty, myös silloin kun ne eivät ole linjalla. 6. Kuljettaja huolehtii, että auton lämpötila ja ilmanvaihto ovat matkustajan kannalta asianmukaiset ja miellyttävät. Lippu- ja maksujärjestelmän virhetilanteet eivät saa estää varsinaisen joukkoliikennepalvelun tuottamista. 3. KALUSTOVAATIMUKSET Liikenteessä käytettävä linja-auto- tai taksikalusto täyttää seuraavat tyyppikohtaiset sekä kaikille tyypeille yhteiset ehdottomat vaatimukset: 3.1 Linja-autokaluston tyyppikohtaiset vaatimukset Ovet Matkustajapaikkamäärä Lastenvaunupaikk ojen määrä Kohde Pyhtää 1 Kohde Pyhtää 2 Kohde Pyhtää 3 Vähintään etu- ja keskiovi Kokonaispaikkaluku vähintään 70, josta vähintään 43 istumapaikkaa, joista enintään 3 voi olla klaffi-istuimia. Hirvikosken 6:30 ja Huutjärven 15:15 lähdöillä vähintään 19 istumapaikkaa, Limalahden 7:45 ja Kotkan 14:45 lähdöillä vähintään 50 istumapaikkaa. Vähintään 1+8 paikkainen auto Vähintään 1 Ei vaadita Ei vaadita Alkolukko Kaikissa autoissa Kaikissa autoissa 3.2 Tämänhetkinen kalustotarve Kohde Pyhtää 1 pystytään ajamaan yhdellä linja-autolla. Ennen E18-moottoritien valmistumista yhdellä vuorolla oli talvella lyhyen matkan käytössä seisomapaikkoja ja silloisen VT 7:n liikennemääriin vedoten koululaisten vanhemmat vaativat apuauton käyttöä. Nykyisillä tien liikennemäärillä tähän ei ole samaa tarvetta. Kohde Pyhtää 2 ajetaan pääosin yhdellä autolla, mutta toinen auto tarvitaan iltapäivän Huutjärvi Munapirtti reitille. Kohde Pyhtää 3 ajetaan tällä hetkellä 1+8 paikkaisella taksilla. Pienehkön linja-auton käytölle ei ole estettä. 3.3 Linja-autokaluston vaatimukset (Kohteet 1 ja 2, sekä kohde 3 jos ajetaan linja-autolla) 1. Ovet on varustettu liikuntavammaisille soveltuvilla kahvoilla

10 PYHTÄÄN KOHTEET Valaistu, selvästi erottuva linjakilpi on edessä. Linjakilven numeroiden korkeus on vähintään 280 mm 3. Linjakilvessä on lisäksi standardikokoa oleva päätepysäkkiteksti, joka on selvästi luettavissa. 4. Linja-autoissa on Kotka-Karhula-Hamina-, Kotkan paikallisliikenteeseen ja Pyhtää-Kotka - liikenteeseen soveltuvat rahastuslaitteet ja matkakorttien lukulaitteet, joista rahastus- ja korttitapahtumat siirretään erillisen ohjeen mukaisesti tilaajan osoittamaan tietojärjestelmään. Laitteiden tulee hyväksyä maksuvälineenä Kotkan ja Haminan paikallisliikenteen lipputuotteet sekä Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen vahvistamat seudulliset lipputuotteet. 5. Linja-auton sisä- ja ulkopeilit ovat riittävän suuret, jotta kuljettaja näkee poistumassa olevat ja poistuneet matkustajat. 6. Poistumisovet on varustettu sellaisella turvalaitteella, että oven sulkeutuessa matkustaja ei jää oven väliin. 7. Linja-autoissa on sisäpuolella auton pysähtymistä ilmaiseva merkkivalo varustettuna äänimerkillä. Merkkivalo on sijoitettu siten, että se on matkustajille hyvin näkyvissä. 8. Aikataulujen ja esitteiden jakelukori on sijoitettu linja-auton etuosaan matkustajan kulkureitin varrelle ja kuljettajan ulottuville. Koreihin mahtuu A5-kokoinen materiaali. 9. Linja-auton sisätilaan, poistumatien läheisyyteen on varattu tila (seinän ja katon taitekohta tai ikkuna) johon liikennöitsijä sijoittaa kaupungin tuottamat ja kustantamat tiedot tariffeista ja muista ohjeista 10. Liikennöitsijän nimi tai tunnistettavissa oleva liikemerkki näkyy linja-auton molemmilla ulkosivuilla. 3.4 Linja-autokaluston ikä- ja päästövaatimukset Linja-autojen ikävaatimukset 1. Kohteen mukaisessa liikenteessä ei ajeta 16 vuotta vanhemmalla kalustolla (pl. kts. varaja lisäautot) 2. Vara-autojen ja lisäautojen osalta ikä ei saa ylittää 18,0 vuotta. 3. Valittujen liikennöitsijöiden on toimitettava kilpailutetussa liikenteessä käytettävästä kalustosta kalustoluettelo 1 kk ennen liikennöinnin aloitusta. Kalustovaatimusten toteutuminen tarkistetaan luettelon ja mahdollisten muiden tarkistusten perusteella. Vara- ja lisäautojen käyttö Varsinaiseen linja-autokaluston kuuluva auto voidaan korvata tilapäisesti korjauksen tms. syyn vuoksi enintään viikon ajan vara-autolla. Lisäautoa voidaan käyttää ainoastaan samaan aikaan samalla reitillä liikennöivän vuoron kanssa rinnan. Linja-autojen päästönormit Direktiivin 2009/33 ja kansallisen lain mukaan julkisen liikenteen palveluhankinnoissa on otettava huomioon ajoneuvojen ympäristöystävällisyys ja asetettava sille vähimmäisvaatimukset.

11 PYHTÄÄN KOHTEET Nyt kilpailutettavassa liikenteessä linja-autokaluston tulee täyttää kaluston osalta vähintään Euro II-normin vaatimukset. 2. Mikäli auton käyttöönottoaika on ennen , vaatimuksena on Euro II 3. Mikäli auton käyttöönottoaika on , vaatimuksena on Euro III 4. Mikäli auton käyttöönottoaika on , vaatimuksena on Euro IV 5. Mikäli auton käyttöönottoaika on , vaatimuksena on Euro V ja 6. Mikäli auton hankintavuosi on 2014 tai uudempi, vaatimuksena on Euro VI (poikkeuksena ns. häntäluvilla myydyt autot, jotka voivat olla Euro V -tasoa vielä ). 4. LIPPU- JA MAKSUJÄRJESTELMÄ 4.1 Siirtyminen Waltti-järjestelmään Haminan, Kotkan ja Pyhtään alueilla otetaan käyttöön Waltti lippu- ja maksujärjestelmä alkaen ainakin kaikissa seudullisen toimivaltaisen viranomaisen ostamissa liikenteissä (Kotka- Hamina liikenne linjan 1 osalta, Kotkan paikallisliikenne, Kotkan palveluliikenne). Kaakkois-Suomen ELY-keskus päättää erikseen Waltin käyttöönotosta ja mm. aikataulusta, jolla Etelä-Kymenlaakson seutulippu siirtyy Walttiin. Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö on valmis sopimaan oman toimialueensa Walttilippujen hyväksymisessä maksuvälineenä muiden liikennöitsijöiden kanssa, jotka liikennöivät alueella ja joilla on todennettu valmius Waltti-tuotteiden käsittelyyn. Liikenteenharjoittaja vastaa kustannuksista, joita viranomaisten lippu- ja maksujärjestelmään liittyminen hänen ajoneuvolaitteiltaan, varikkojärjestelmältään ja niihin liittyviltä tiedonsiirtoyhteyksiltä edellyttää. Tilaaja tarjoaa ainoastaan avoimen rajapinnan viranomaisten lippu- ja maksujärjestelmään. Viranomaisten lippu- ja maksujärjestelmä ja sen vaatimukset on kuvattu yleisissä ehdoissa ja liitteessä "Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus" tarkemmin. Liikenteenharjoittaja sitoutuu liittymään viranomaisten lippu- ja maksujärjestelmään siten, että järjestelmä on toimintavalmis ja koekäytettävissä käyttöoikeussopimuksen mukaisessa liikenteessä 30 päivää ennen sopimuksen mukaisen liikenteen alkamista. Tarjoajan vastuulla on selvittää etukäteen, ennen tarjouksensa antamista, viranomaisten lippuja maksujärjestelmään liittymisen kustannukset. 4.2 Waltista lyhyesti Waltti on lippu- ja maksujärjestelmä, johon olennaisena osana kuuluvat liikennöitsijöiden omistuksessa ajoneuvoissa olevat rahastuslaitteet. Waltin taustajärjestelmästä rahastuslaite noutaa rajapinnan kautta liikennemallin, joka pitää sisällään reitit pysäkkeineen sekä aikataulun mukaiset lähdöt kyseisille reiteille. Lisäksi ajoneuvolaitteet saavat Waltin taustajärjestelmästä toimivaltaisen viranomaisen asettamat lippujen hinta- ja vyöhyketiedot, joiden perusteella matkustajan matkakortilta voidaan tehdä aina oikea rahastustapahtuma. Näitä samoja rahastuslaitteita voidaan käyttää myös muiden kuten Matkahuollon lipputuotteiden käsittelyyn. Rahastuslaitteet tuottavat jokaisesta ajoneuvo- ja matkustustapahtumasta Waltin taustajärjestelmään tapahtumarivin, joka sisältää erittäin yksityiskohtaista tietoa. Nämä tiedot järjestelmästä on saatavissa halutussa muodossa raportointityökaluja käyttäen.

12 PYHTÄÄN KOHTEET Waltissa kerättävä tapahtumatieto on toimivaltaisten viranomaisten käytössä, kun suunnitellaan seuraavaa liikennöintikautta tai liikenteen kilpailuttamiskokonaisuuksia. Tästä datasta voidaan selkeästi nähdä asiakasvirtojen kulku pysäkki-, lähtö- ja linjakohtaisesti, jolloin palveluita voidaan kohdistaa paljon tarkemmin vastaamaan matkustajien tarpeita ja siten parantaa koko joukkoliikenteen palvelutasoa. Tätä tietoa ei aiemmin ole ollut toimivaltaisten viranomaisten käytössä. Lisäksi liikennöitsijät saavat myös oikeudet oman liikenteensä raportteihin. Järjestelmä itsessään ei käsittele lipputuloja, vaan lipputulot tuloutuvat suoraan joko toimivaltaiselle viranomaiselle tai liikennöitsijöille. Varsinaisen clearingin eli rahojen maksatuksen tekevät toimivaltaiset viranomaiset tai heidän valitsemansa toimijat Waltin tuottamien tarkkojen raporttien pohjalta. Waltti ei peri clearingpalkkioita. 4.3 Keskeiset vaatimukset liikennöitsijälle Liikennöitsijän auto- ja varikkolaitteiden on kyettävä tuottamaan Waltti-järjestelmän edellyttämät raportit ja raportoinnissa tarvittavat tiedot, joista TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy on toimittanut määrittelyt kaikille auto- ja varikkolaiteohjelmistotoimittajille. Busseissa tulee olla mahdollisuus ostaa lisää matkustusoikeutta kaikille tilaajan vahvistamille Waltti-tuotteille. Liikennöitsijä tuottaa Waltti-järjestelmän tarvitsemat pysäkkikohtaiset saapumis/lähtöajat (arvioajat) Waltin edellyttämässä muodossa. 4.4 Poikkeus kohteen 3 osalta Kohteen 3 osalta ei edellytetä Waltti-järjestelmän mukaisia autolaitteita. Liikennöitsijältä kuitenkin edellytetään Asianmukaisen käteismaksukuitin tulostamista asiakkaalle Kausi- ja muilla Waltti- tai Matkahuollon älykorttituotteilla matkustavien tilastointia. Näiden korttien leimaus tapahtuu Kotka-Huutjärvi vuorossa ja arvolipun osalta maksetaan ko. vuorossa molemmat matkaosuudet. 5. LIIKENNÖITSIJÄLTÄ EDELLYTETTÄVÄ RAPORTOINTI Liikennöitsijän auto- ja varikkolaitteiden on kyettävä tuottamaan Waltti-järjestelmän edellyttämät raportit ja raportoinnissa tarvittavat tiedot, joista TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy on toimittanut määrittelyt kaikille auto- ja varikkolaiteohjelmistotoimittajille. Huom! Tilaaja varaa oikeuden keventää liikennöitsijältä vaadittavaa raportointia mikäli Waltti-järjestelmä tuottaa automaattisesti joitakin tässä edellytettyjä raporttitietoja. Tästä dokumentista poikkeavista raportointitavoista sovitaan yhdessä tilaajan ja liikennöitsijän kesken. Liikennöitsijän tai yhteenliittymän tulee raportoida tilaajalle seuraavat tiedot: Kalenterikuukausittain Toimittamaan tilaajalle lasku edellisen kuukauden liikennöinnistä, jossa on eritelty Ajopäivät (kpl, päivähinta, yhteensä) Mahdolliset poikkeukset normaaliin aikataulukaavioon) Ennakkomaksut (kertalipputulot ja matkakorttien lisälataukset, joista raha jää liikennöitsijälle ennakkomaksuna) Mahdolliset sanktiomaksut (esim. ajamatta jäänyt vuoro) Kalenterikuukauden kuukausiraportti linjoittain

13 PYHTÄÄN KOHTEET kertalippumatkustajien määrä (kpl) kertalipputulo ( ) muiden matkustajien määrä (kpl) (korttimatkustus, lastenvaunut, litterat ja mahdolliset tapahtumaliput) erittely (kaikki linjat yhteensä) Muista matkoista, eli esim. lastenvaunut, vaihtomatkat, litterat ) Yhteenveto kuljettajan kautta tai suoraan yritykseen tulleista reklamaatioista Tieto yli 15 minuuttia myöhässä tai ajamatta jääneistä vuoroista (päivämäärä, linja, linjan aikataulunmukainen lähtöaika päätepysäkiltä. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa aikataulupoikkeama saadaan automaattisesti järjestelmästä. Kalenterivuosittain tämän liikenteen osalta Autopäivien määrä Ajetut linjakilometrit Maksetut kuljettajien linjatyötunnit Yhteenvedot kuukausitason raportista vuositasolla Linja- ja vuorokohtaiset tiedot Liikennöitsijä on velvollinen toimittamaan tilaajalle kohtuullisessa ajassa tämän pyytämiä Linja-, vuoro- ja pysäkki- tai pysäkkiryhmäkohtaisia tietoja liikennesuunnittelun tueksi, mikäli tietoa ei ole saatavissa Waltti-järjestelmästä.