Tuloksia valmistuneista ja valmistuvista VAHA-selvityksistä

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Tuloksia valmistuneista ja valmistuvista VAHA-selvityksistä"

Taisto Niemi
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 1 Tuloksia valmistuneista ja valmistuvista VAHA-selvityksistä Verojen käsittely vaikutusarvioinnissa ja yksikköarvoissa Ajokustannuslaskelmien käytön tehostaminen Liikenteen palvelutason määritelmiä, tekijöitä ja mittareita Tienpidon tuotteiden vaikutukset toisiinsa Kevyt liikenne arvioinnin kohteena (JALOIN-projekti) Tienpidon alueellinen merkitys Tienpidon vaikutusten hallintaan soveltuvat menettelytavat ja menetelmät

2 2 Juha Tervonen, Heikki Metsäranta Verojen käsittely vaikutusarvioinnissa ja yksikköarvoissa Tiehallinnon selvityksiä 21/2003

3 3 Verojen käsittely vaikutusarvioinnissa ja yksikköarvoissa -tuloksia Teoria ja käytäntö maailmalla Kustannuksia ja hyötyjä olisi verrattava toisiinsa vertailukelpoisin hinnoin Verojen käsittely vaihtelee eri maissa Siirtymää hyvinvointimenetelmään on havaittavissa Käytäntö Suomessa Investointikustannukset verottomina, ajoneuvokustannukset verollisina Muissa yksikköarvoissa sekä markkina- että tuotannontekijähintaisia osia Suositus Korjataan nykykäytännön virheet, analysoidaan yksikköarvojen hinnoitteluperusteet x Määritetään epäsuorien verojen korjauskerroin x Keskustellaan hyvinvointimenetelmään siirtymisestä (käytetään markkinahintoja ja näytetään mm. verotulojen muutokset)

4 Laskentamenetelmissä ja hinnoitteluperusteissa on ristiriitaisuuksia 4 Määritetään epäsuorien verojen korjauskerroin Käytetään nykyiseen tapaan tuottajahintaista investointikustannusta Käytetään nykyisestä poiketen markkinahintaista investointikustannusta Muutetaan kaikki yksikköarvot tuottajahintaisiksi Muutetaan kaikki yksikköarvot markkinahintaisiksi Käytetään tuottajahintaisia yksikköarvoja Käytetään markkinahintaisia yksikköarvoja Laajennetaan kannattavuuslaskelman kehikkoa esittämällä myös mm. verotulojen muutokset Tehdään kannattavuusarviointeja resurssikustannusmenetelmällä Tehdään kannattavuusarviointeja hyvinvointimenetelmällä

5 5 Jukka Ristikartano, Seppo Lampinen, Anna Saarlo, Vesa Männistö, Ari Kalliokoski Ajokustannuslaskelmien käytön tehostaminen Tiehallinnon selvityksiä 31/2003

6 6 Ajokustannuslaskelmien käytön tehostaminen -tuloksia Nykyinen hyödyntäminen Tehty ensisijaisesti tiehankevaihtoehtojen vertailuun Hyödynnetty lähinnä hanketason arvioinneissa ja päällysteiden ylläpidon ohjauksessa. Ongelmana mm. järjestelmien ja termistön epäyhtenäisyys Ei hyötyä useidenkaan tavoitteiden toteutumisen mittaamisessa Hyödyntämismahdollisuudet ja rajoitukset Käytettävissä nykyistä laajemmin ohjelmissa ja toimintalinjoissa x Teknisten tuotteiden ajokustannusyhteyden selvittäminen tärkeää perustyötä x Ajokustannuksia käytettäessä on ne eroteltava vähintään pääkomponenteittain Mutta huomattava, että Ajokustannukset eivät sovi koko liikennejärjestelmän tarkasteluun Osa arvioinnista on aina laadullista eli ajokustannusten näkökulma ei ole yksin riittävä Ajokustannusten tarkkuustason kehittämistä on arvioitava suhteessa kokonaisuuteen (=olisiko suurempia kehittämistarpeita muualla)

7 7 Ajokustannuslaskelmien käytön tehostaminen mukana jatkotöissä Arviointikehikko teknisten tuotteiden vaikutusten arviointiin (VAHA) Case ajokustannusten käytöstä ohjelma- ja toimintalinjatasolla (VAHA) Liikenteen häiriöiden, kelirikon ja työmaiden vaikutukset (VAHA) Opastus ajokustannustiedon käytöstä yhtenä perusteluna ylläpito- ja korvausinvestointirahojen jaossa (VOH)

8 8 Riku Nevala, Jarkko Niittymäki, Janne Rautio, Merja Penttinen, Pirkko Rämä Liikenteen palvelutason määritelmiä, tekijöitä ja mittareita Tiehallinnon selvityksiä 42/2003

9 9 Liikenteen palvelutason määritelmiä, tekijöitä ja mittareita -tuloksia Kokonaisvaltaista palvelutasomääritystä ei voitane tuottaa Erotellaan tekninen, yhteiskunnallinen ja koettu palvelutaso. Teknisen palvelutason tulisi kuvata myös muuta palvelutasoa x (VOH) Todettuja kehittämistarpeita: Nykyisten menetelmien käytön selkiyttäminen ja kehittäminen sekä yhtenäisen terminologian / määritelmien tuottaminen x (VAHA, VOH) Uusien palvelutasotekijöiden mittarien kehittäminen (tavoitettavuus, saavutettavuus, viihtyisyys, toimintavarmuus, luotettavuus) Kyselytutkimusten ja haastattelutekniikoiden kehittäminen tulosten luotettavuuden ja vertailukelpoisuuden lisäämiseksi x (asiakastiedon kehittämisprojekti) Koetun, teknisen ja yhteiskunnallisen palvelutason keskinäisten riippuvaisuuksien selvittäminen (HCM vs. koettu palvelutaso vs. todetut tie- ja liikenneolot?)

10 10 Liikenteen palvelutason näkökulmat LUONNEHDINTA MITATTAVIA ASIOITA Tiellä vallitsevat (mitattavissa olevat) olot TEKNINEN NÄKÖKULMA HCM-palvelutaso Tien fyysiset ominaisuudet ja kunto Tielläliikkujan kokemukseen perustuva subjektiivinen käsitys palvelutasosta TIENKÄYTTÄJÄN NÄKÖKULMA Koettu sujuvuus ja turvallisuus Ajomukavuus Vastaavuus odotuksiin Liikennepolitiikan tavoitteiden viitoittama suunta YHTEISKUNNAN NÄKÖKULMA Sujuva liikkuminen ja kuljetukset Elinvoimaiset alueet Turvallisuus, taloudellisuus, ympäristöystävällisyys

11 11 Vesa Männistö, Ari Kähkönen, Robert Hösch Tienpidon tuotteiden vaikutukset toisiinsa Tiehallinnon selvityksiä xx/2003 (painojonossa)

12 12 Tienpidon tuotteiden vaikutukset toisiinsa -tarkastelutapa Tehdään paljon Korvausinvestoinnit (2) Tehdään vähän (1) Str1 Str2 Nykytila Str3 Talvihoito Tehdään paljon

13 Tienpidon tuotteiden vaikutukset toisiinsa -tuloksia Vaikutuskolmion rahamääräisten vaikutusten arviointi Tuotteiden välisten vaikutusten huomioon ottaminen

13 13 Tienpidon tuotteiden vaikutukset toisiinsa -tuloksia Vaikutuskolmion rahamääräisten vaikutusten arviointi Tuotteiden välisten vaikutusten huomioon ottaminen toimintalinjatöissä x (VOH) Kustannus- ym. seurantatiedon kerääminen x (hankinta) Ohjelmointityökalujen yhtenäistys x (VOH) Liikenteen hallinnan mahdollisuuksien tarkempi tutkiminen

14 Kevyt liikenne arvioinnin kohteena Lähdettiin selvittämään kevyen liikenteen edistämisen vaikutuksia ja niiden arvioimis- ja arvottamismenetelmiä Tehdään opas Kevyt liikenne arvioinnin kohteena

14 14 Kevyt liikenne arvioinnin kohteena Lähdettiin selvittämään kevyen liikenteen edistämisen vaikutuksia ja niiden arvioimis- ja arvottamismenetelmiä Tehdään opas Kevyt liikenne arvioinnin kohteena Opastusta vaikutusarvioinnin laatijalle (valmistuu 02/2004) + taustamuistiot Tavoitteena YHTALI-arviointeja vastaava evästys kevyen liikenteen hankkeiden ja ohjelmien arviointiin Erityispiirteitä / haasteita muutokset usein pääosin laadullisia uusien matkojen ja siirtymien rooli hyvin merkittävä arvotettavissa olevat muutokset vs. arvioitujen kysyntämuutosten selittäminen ja hyötyjen arviointi onnettomuusriskimuutokset siirtymätilanteissa liikunnan määrän kasvu ja siten terveysvaikutukset merkittävässä asemassa

Samankaltaiset tiedostot

Tieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia

Tieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia Versio 28.8.2006 2 Ylläpidon toimintaympäristö 2006 Tieverkko 78 168 km (65 % päällystetty) Liikennesuorite 34 Mrd ajokm/v Vuotuinen ylläpito 0,22