Suojateiden turvallisuus

Transkriptio

1 Suojateiden turvallisuus Etelä-Savo, Pohjois-Savo ja Pohjois-Karjala Esko Tolvanen

2

3 Työn tavoitteet ja työvaiheet Työn tavoitteena oli tuottaa inventointiaineisto maantieverkon nykyisistä suojateistä, selvittää niihin liittyvät turvallisuuspuutteet sekä rajata suojatiejoukosta merkittävimmät riskikohteet ja laatia niille toimenpidesuunnitelmat kustannusarvioineen. Tarkastelualueena Etelä-Savo, Pohjois-Savo ja Pohjois-Karjala. Työ jakautui seuraaviin työvaiheisiin: 1. Lähtöaineiston kerääminen ja nykyisten suojateiden inventointiaineiston tuottaminen 2. Inventoitujen suojateiden riskitekijöiden arviointi ja toimenpiteen kiireellisyyden määritys 3. Suojateiden parantamistoimenpiteiden määritys ja toimenpideohjelman laatiminen 3

4 Suojateiden ominaisuusaineiston kokoaminen Suojatieaineisto on muodostettu tierekisterin suojatiemerkkitiedon perusteella. Suojatiemerkkiaineistosta puuttuneet kohteet on lisätty manuaalisesti. Suojatiemerkkien perusteella määritettyyn sijaintitietoon on paikkatieto-ohjelmassa yhdistetty tierekisteritiedot, onnettomuustiedot jne. Kohteet on käyty läpi Google Map Street View:n ja Tiekuvan avulla. Suojatiekohteille määritettiin uuden jalankulku- ja pyöräväylien suunnitteluohjeen mukainen tarve sekä laskettiin tunnusluvut priorisointia varten. Työn toteutti Trafix Oy, konsulttina Leena Gruzdaitis, valmistui joulukuussa

5 Suojateiden inventointiaineiston sisältö Suojatiekohteen tiedot ID, koordinaattitieto, kunta, urakka-alue, Google Maps - kuvalinkki, tieosoite, suojatien tyyppi, tieto liittyykö suojatie ELY:n jalankulku- ja pyöräväylään, taajamatieto, ylöskirjatut huomiot Risteävää tietä koskevat tiedot Risteävän tien tyyppi, risteävä tien osoite, nopeusrajoitus, ajoradan leveys, ylitettävät kaistat, KVL, KVL raskas, asukastiheys, onnettomuudet Suunnitteluohjeen mukainen tarve Priorisointiin liittyvät tiedot Riskiluku, turvallisuuskerroin, Priorisointi-indeksi 5

6 Suojatiekohteet Aineistossa on kaikkiaan 2018 suojatiekohdetta. 6

7 Suojatiekohteet Sijainti Risteävän tien tyyppi 7

8 Suojatiekohteet Suojatien tyyppi 8

9 Suojatiekohteet - Nopeusrajoitus Kaikki Pelkkä maalaus 9

10 Suunnitteluohjeen mukainen tarve Suojatiekohteille on määritetty jalankulku- ja pyöräväylien suunnitteluohjeen mukainen suojatietyyppi. 10

11 Suunnitteluohjeen mukainen tarve 11

12 Suunnitteluohjeen mukaisen tarpeen toteutuminen Vähintään suunnitteluohjeen mukainen Suunnitteluohjeen mukainen tarve Suojatien tyyppi 12

13 Suunnitteluohjeen mukaan 429 suojatiekohteessa (39 %) tulisi olla keskisaareke, korotus tai kavennus: => Nykyisten pelkkien maalausten tilalle tarvitaan 265 uutta keskisaareketta, korotusta tai kavennusta 167 suojatiekohteessa (15 %) tulisi olla valo-ohjaus: => Nykyisten pelkkien maalausten tilalle tarvitaan 65 uutta valoohjausta TAI => Nykyisten pelkkien maalausten tilalle tarvitaan 14 uutta valo-ohjausta JA => 51 uutta keskisaareketta, jos nopeusrajoitusta alennetaan 50 km:iin/h => Nykyisten keskisaarekkeiden ja korotusten tilalle tarvitaan 91 uutta valo-ohjausta TAI => Nykyisten pelkkien maalausten tilalle tarvitaan 25 uutta valo-ohjausta JA => Nykyinen keskisaareke riittää ratkaisuksi 66 kohteessa, jos nopeusrajoitusta alennetaan 50 km:iin/h 13

14 Suojatiekohteiden priorisointimenetelmä Suojatiekohteiden priorisointimenetelmä on kehitetty Uudenmaan ELY-keskuksen tilaamassa suojatieselvityksessä. Menetelmää on muokattu tarkastelualueelle sopivaksi. Suojatiekohteiden priorisointia varten suojateiden ominaisuustietojen perusteella lasketaan PRIORISOINTI- INDEKSI. Indeksin laskemista varten määritetään suojatiekohdekohtainen riski, joka on todennäköisyyden ja vakavuuden tulo RISKI = TODENNÄKÖISYYS * VAKAVUUS sekä turvallisuuskerroin, joiden tulo on priorisointi-indeksi PRIORISOINTI-INDEKSI = RISKI * TURVALLISUUSKERROIN Priorisointi-indeksi laskettavissa vain maanteillä ja rampeilla sijaitsevien suojateiden osalta. 14

15 Suojatiekohteiden priorisointimenetelmä Riskin laskeminen: Todennäköisyys (max 10 pistettä) KVL (40 %) Koulu lähellä (20 %) Asutus (15 %) Ylitysmatka (5 %) Ylitettävät kaistat (5 %) Jalankulku- ja pyöräonnettomuudet (5 %) Sijainti taajaman ulkopuolella (5 %) Muu havaittu puute (5 %) Vakavuus (max 10 pistettä) Nopeusrajoitus (70 %) KVL raskas (15 %) Liikkujat (15 %) 15

16 Suojatiekohteiden priorisointimenetelmä Suojateiden turvallisuuskertoimet: Suojatie pelkin maalauksin 5,00 Keskisaarekkeellinen suojatie 3,50 Korotettu suojatie 1,00 Liikennevalot ja suojatie 1,00 Liikennevalot ja 2-ajorataisen tien suojatie 1,25 16

17 Suojatiekohteiden valinta Suojatiekohteet, joille määritetään parantamistoimenpiteet, valitaan priorisointi-indeksin perusteella. TOP40 suojatiekohteet, priorisointi-indeksi > 130: Suojatien tyyppi: pelkkä maalaus = 29 kpl, keskisaareke = 11 kpl Nopeusrajoitus: 50 km/h = 6 kpl, 60 km/h = 34 kpl KVL: < 4000 ajon/vrk = 24 kpl, > 4000 ajon/vrk = 16 kpl, keskimäärin noin 3500 ajon/vrk 17

18 Alustava arvio suojateiden parantamistoimenpiteistä Tyypillisiä toimenpiteitä Nopeusrajoituksen alentaminen 50 km:iin/h Keskisaareke Suojatien havaittavuuden parantaminen (havainnepylväät, suojatiemerkkien siirto, suojatien ennakkomerkki) Lisäksi Suojatien siirto Suojatien poistaminen Korotettu suojatie Liittymän valo-ohjaus tai kiertoliittymä 18

19

20 20

21 21

22 22

23 23

24 Alustava arvio suojateiden parantamistoimenpiteistä Toimenpiteet (kpl) Keskisaareke 9 Havainnepylväät 34 Nopeusrajoituksen alentaminen 60 -> 50km/h 15 Nopeusrajoituksen alentaminen 50 -> 40km/h 1 Suojatien ennakkomerkit 1 Tien levitys (keskisaarekkeen takia) 3 Suojatien siirtäminen 2 Suojatien poistaminen 2 Suojatiemerkkien siirto 6 Korotettu suojatie 1 Valot tai kiertoliittymä 1 kustannusarvio yhteensä ~

25 Muita tukitoimia Kampanjat, Älä ole päätön Sinä teet suojatien Tehostetut merkit ja laitteet 25

26 Kiitos! 26