Lausunto tiesuunnitelmasta Valtatien 4 parantaminen Äänekosken kohdalla

Transkriptio

1 Kaupunginhallitus Lausunto tiesuunnitelmasta Valtatien 4 parantaminen Äänekosken kohdalla 37/ /2016 KH 30 Keski-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus pyytää kaupun gin lausuntoa tiesuunnitelmasta Valtatien 4 parantaminen Ää nekos ken kohdalla, Äänekoski, joka käsittää valtatien 4 parantamisen moot to ri tiek si Myllyntauksen/Kannelsuon ja Äänekosken pohjoisen liit ty män (Mämmen risteys- ja ylikulkusilta) välisellä tieosuudella se kä hankkeeseen liittyvät kevyen liikenteen väylien ja rin nak kais tei den järjestelyt. Mämmen risteys- ja ylikulkusillan ja Kivisalmen/Mämmensalmen vä lises tä tieosuudesta laaditaan parhaillaan myös tiesuunnitelmaa, jo ka saadaan lausunnoille ja nähtäville alkuvuodesta Myös tä mä osuus pyritään parantamaan, jos biotuotetehtaan lii ken ne yh teyk sien kehittämishankeprojektin rahoitus riittää. Tiesuunnitelma, josta lausuntoa pyydetään, on ollut nähtävillä kaupun gin ta lol la välisenä aikana. Suunnitelman näh tä väk si asettamisesta sekä muistutusten tekemistavasta ja -ajasta on kuulutettu Keskisuomalaisessa ja Sisä-Suomen lehdessä Kuulutus on ollut nähtävillä kaupungin ilmoitustaululla ja kau pun gin internetsivuilla. Nähtävänäoloajan aikana suunnitelmasta on kaupungille toimitettu yk si muistutus. Valtatie 4 parannetaan pääosin nykyisen tien sivussa kak siajo ra taise na valtatienä, jossa keskikaide erottaa ajosuunnat toisistaan. Valta tie on 2+2 kaistainen Äänekosken eritasoliittymään saakka, minkä jäl keen se muuttuu 1+1 kaistaiseksi. Nelostie rakennetaan koko suun nit te lu alu een osalta moottoritieksi, jolla sallitaan vain tie lii ken nease tuk sen 4 1. mom. mukainen moottoriajoneuvojen liikenne (ei esim. kevyttä liikennettä ja traktoriliikennettä). Väylän mi toi tus nopeus on 100 km/h. Valtatien ja Kotakennääntien liittymä toteutetaan nykyisen ta so liit tymän luoteispuolelle kiihdytys- ja hidastuskaistoilla varustetuksi eri taso liit ty mäk si. Nykyinen nelostie muutetaan rinnakkaistieksi valtatien 4 suuntaisen paikallisen ja hitaan liikenteen käyttöön. Rinnakkaistie kor vaa tasoliittymien poistamisen seurauksena katkenneita yk si tyistie liit ty miä kiinteistöille: kaikki yksityisteiden liittymät valtatielle 4 poiste taan ja uusien muodostamiset kielletään. Valtatiellä 4 ja Ää ne kosken eritasoliittymässä on varauduttu suuriin erikoiskuljetuksiin.

2 Tiesuunnitelman mukaan parannettavien teiden syrjään jäävät osuudet puretaan ja maisemoidaan ympäristösuunnitelman mukaisesti sil tä osin kuin ne eivät jää edelleen tietarkoituksiin käytettäviksi yk sityi si nä teinä tai kevyen liikenteen väylinä. Meluntorjunta toteutetaan meluvalleina, -seininä ja -kaiteina. Suunnit te lu jak son alkuosassa suositaan metsityksiä ja niittymäistä luis kakas vil lis uut ta.tärttämäen vesistösilta valaistaan ja luiskat met si tetään. Rantojen kivisyys näkyy myös läheisen tieympäristön ki vi teema na. Äänekosken eritasoliittymän ympäristössä hyödynnetään nykyis tä metsänpohjaa ja hyödynnetään kaupunkimaisia istutuksia. Suoja-alue valtatiellä 4 ulotetaan metrin päähän ajoradan keski lin jas ta, moottoritien rampeilla ja muilla maanteillä suoja-alue ulo tetaan 20 metrin etäisyydelle ajoradan keskilinjasta. Suunnitelma on osa TEN-T verkkoa. Tiesuunnitelmassa esi tet ty jen rat kai su jen mukainen kustannusarvio on 37,49 miljoonaa euroa, josta kaupungin osuudeksi esitetään 1.72 miljoonaa euroa.. Keski-Suomen ELY-keskus pyytää kaupunkia ilmoittamaan lau sunnos saan: - onko suunnitelman käsittämälle alueelle vahvistettu tai hyväksytty oi keus vai kut tei nen yleiskaava, asemakaava tai ranta-asemakaava, ja onko kaava yhdenmukainen tiesuunnitelman kanssa. Muuttaako kau pun ki kaavan tiesuunnitelman mukaiseksi, jos ne eivät ole yhden mu kai sia. - onko kaupungilla huomauttamista maanteiden suoja-alueiden levey teen ja suoja-alueiden aiheuttamiin rakentamisrajoituksiin - sisällyttääkö kaupunki tiesuunnitelman mukaiset maanteiden suo jaja näkemäalueiden aiheuttamat rakentamisrajoitukset ase ma kaavaan tai ranta-asemakaavaan - osallistuuko kaupunki maantien tekemisestä aiheutuviin kustan nuk siin suunnitelma-asiakirjoissa esitetyllä tavalla (hankkeen koko nais kus tan nuk set on arvioitu 37,49 miljoonaksi euroksi, josta kaupun gin osuudeksi esitetään 1,72 miljoonaa euroa). Suunnitelman mu kai set kaupungin osittain tai kokonaan kustannettaviksi esi te tyt ka tu jär jes te lyt K11, K5J, K3, K10 ja K27J (Liitoskatu, Vaasantie - kadun kavennus keskustan puoleisessa päässä, nykyisen Ko ta kennään tien jatke, Kotakennääntien ja Teollisuuskadun välinen katu ja ke vyen liikenteen väylä) on tarkoitus toteuttaa samanaikaisesti tienra ken nus ura kan yh tey des sä ja niiden osalta kaupungille koh dis tet tavat ra ken nus kus tan nuk set on mahdollista erotella urakassa omaksi osak seen. - hankkiiko ja luovuttaako kaupunki maa-alueet maantien pa ran ta mises ta aiheutuvien asemakaavan mukaisten katujen tekemistä varten - onko kaupunki valmis luovuttamaan maantien tekemiseen tar vit tavan omistamansa maa-alueen korvauksetta tietarkoituksiin

3 - onko kaupungilla huomauttamista syrjään jäävän nykyisen valtatien 4 lakkaamiseen maantienä rakentamistoimenpiteiden jälkeen kun pa ran ne tut tien osat luovutetaan vastaavalta osalta yleisen lii ken teen käyttöön ja suostuuko kaupunki vastaamaan em. yksityiseksi tiek si muuttuvan tien tienpidosta siihen saakka kun tie muuttuu ase ma kaavan mukaiseksi kaduksi (parannettavien teiden syrjään jäävät osat lakkaavat maanteinä silloin, kun parannetut tien osat luo vu te taan vastaavalta osalta yleisen liikenteen käyttöön) - hyväksyykö kaupunki suunnitelmassa esitetyt maantien hal lin nol liset muutokset ja sitoutuuko kaupunki tekemään tarvittavat ase makaa va muu tok set ja kadunpitopäätökset välittömästi tien ra ken ta mishank keen valmistuttua - ottaako kaupunki vastatakseen tienpidosta seuraavilla tie suun nitel mas sa yksityisteiksi merkityillä, myöhemmin asemakaavoituksen edis tyes sä kaduiksi muutettavilla teillä ja kevyen liikenteen väylillä (suun ni tel ma kart to jen 3T-1 ja 3T-2 kohteet Y1-Y3, Y8-Y11, Y16J, Y20-21J, Y28-29 ja Y35J mukaisesti) kun tienparannustyö on val mistu nut ja maantiet on luovutettu yleiseen liikenteeseen: o Tärttämäentien alkuosa plv (asemakaavaluonnokseen si sälty väl tä osuu del ta) o Kannelsuontie plv (asemakaavaluonnokseen sisältyvältä alu eel ta) ja siihen liittyvä kevyen liikenteen väylä o tuleva kaupungin sisääntuloväylä Kotakennääntie (Y3 plv ja ) sekä siihen kuuluvat ja liittyvät kevyen lii ken teen väylät o Kierälahdentien alkupää ja sii hen kuuluva kevyen liikenteen väylä o valtatien 4 rinnakkaisväylä (nykyinen VT4) välillä Myllyrinteen asema kaa va luon nos alu een liittymä - Kotakennääntie (Y7 liittymä - Y3) se kä siihen kuu lu vil le pysäkeille johtavat kevyen liikenteen väylät o uusi yhteys Kotakennääntien (nykyinen VT4) ja Teollisuuskadun vä lil lä ja siihen liittyvä kevyen liikenteen väylä o Liitoskatu ja sen liittyminen nykyiseen VT4:ään (rinnakkaistie Y9) o kevyen liikenteen väylä välillä Tärttämäentien liittymä - Vaasantie o kevyen liikenteen väylä Tärttämäen sillan alitse, pohjoisranta o kevyen liikenteen väylä Tärttämäen sillan alitse, eteläranta o yhteys Kotakennääntieltä Kotakennäs l asemakaavaluonnoksen alu eel le ja o yhteys kiertoliittymästä tulevalle kaava-alueelle o kevyen liikenteen yhteys Kannelsuontieltä VT4:n länsipuoliselle kevyen liikenteen väylälle - ottaako kaupunki vastatakseen valtion toimesta rakennettavan tieva lais tuk sen käyttö- ja kunnossapitokustannuksista lukuun ot tamat ta valtatietä 4 ja eritasoliittymän ramppeja - ottaako kaupunki hoitaakseen ja ylläpidettäväkseen va lais tuksen em. väylillä, joita esitetään kaupungin ylläpidettaviksi - vastaako kaupunki kustannuksellaan Tärttämäen sillan kannen ala osien ja sillan alittavien kevyen liikenteen väylien eri kois va lais tuksen rakentamisesta sekä ko. erikoisvalaistuksen käyttö- ja yl lä pi tokus tan nuk sis ta

4 - ottaako kaupunki hoitaakseen meluesteistä kevyen liikenteen väylän (Kannelsuon asemakaava-alueen) puoleiset luiskat, tulevan ka tualu een ja asuntoalueen väliin jäävät meluesteet Me 4, Me 5 ja Me 6 sekä meluesteestä Me 7 rinnakkaisväyläksi muuttuvan nykyisen VT4:n puo lei sen osan ja tulevan sisääntuloväylän (Kotakennääntie) var res sa sijaitsevan me lu es teen Me 8 - ottaako kaupunki hoitaakseen ja ylläpidettäväkseen eri ta so liit tymän ramppien ja Kotakennääntien tulevan si sään tu lo väy län liittymiin ra ken net ta vien kiertoliittymien ko ros tus va lais tuk sen ja istutukset - onko kaupungilla huomauttamista tiesuunnitelmassa esitettyjen kau pun gin omistamille maille osoitettujen maa-ainesten si joi tus alueiden osalta Tärttämäessä ja Akanniemessä (Tärttämäessä tilat RN:ot /1 Hankala ja Uusitalo, Akanniemessä tila RN:o /1 Aittolahti) - onko kaupungilla huomauttamista tiesuunnitelmaan sisältyviin sil toihin, meluesteisiin tai muihin merkittäviin rakenteisiin - onko kaupungilla huomauttamista tiesuunnitelmaan sisältyviin lasku oja- tai laskujohtoalueisiin Tiesuunnitelman laatimista ohjanneessa hankeryhmässä kaupunkia ovat edustaneet kaavoituspäällikkö, katupäällikkö ja rakennuttaja, joi den lisäksi asialistat ja muistiot on toimitettu kaupunginjohtajalle, tek ni sel le johtajalle ja Ääneseudun Kehitys Oy:n toimitusjohtajalle. Kaavoituspäällikkö on valmistellut neuvoteltuaan teknisen toimen, ym pä ris tö toi men ja kaupungin elinvoimayksikön edustajien kanssa seu raa van lausunnon: Kaupungilla ei ole suunnitteluratkaisuihin liittyvää periaatteellista huo maut ta mis ta tiesuunnitelman sisällöstä. Suunnitelma on laadittu ri peäl lä aikataululla ja luovalla suunnitteluotteella siten, että suun nitte lun aikana myös kaupungin esittämiä ratkaisuja on kyetty ot ta maan huomioon. Kaupungin kannanotot maa-ainesten si joi tus aluei den, siltojen ja muistutuksessa esitettyjen toimenpiteiden osal ta esi te tään lausunnossa myöhemmin. Suunnittelualueella ei ole voimassa vahvistettua tai hyväksyttyä oikeus vai kut teis ta yleiskaavaa, asemakaavaa tai ran ta-ase ma kaa vaa, jo ka olisi ristiriidassa tiesuunnitelmaehdotuksen kanssa. Rinnakkaistieksi jäävä nykyinen VT4 on osoitettu vah viste tus sa Kierälahden asemakaavassa LT-merkinnällä yleisen tien alueek si (kauttakulku-, sisääntulo- ja ohitustie vierialueineen), mutta mer kin tä mahdollistaa tiesuunnitelmassa maantiemerkinnällä (M) osoi tet ta van tieosuuden rakentamisen. Kierälahden alueella (paalu 5280) tiesuunnitelmassa esi tet ty yk si tyistie Y11 liittyy kohteeseen hyväksytyssä lain voi mai ses sa

5 asemakaavan muutoksessa katualueeksi (Liitoskatu) osoitettuun aluee seen. Kie rä lah den asemakaava on myös näiltä osin yh den mu kainen tie suun ni tel man kanssa ja asemakaava mahdollistaa Kie rä lahden kau pun gin osan uuden sisääntuloväylän toteuttamisen tie suun nitel mas sa esi te tyl lä tavalla. Äänekosken kaupunginhallitus on hyväksynyt Kaa voi tuskat sauk sen 2016, jonka yhteydessä on saatettu vireille Kie rä lah den ase ma kaa van muutos. Kaupunki sitoutuu ottamaan huomioon asema kaa va muu tok sen yhteydessä tiesuunnitelmassa nykyiselle VT4:lle esitetyn hallinnollisen muutoksen sekä Kierälahden Vaa santiel le tiesuunnitelman toteuttamisen johdosta aiheutuvat tar kis tuk set. Kaupungilla ei ole huomauttamista maanteiden suoja-alueiden le veyteen ja suoja-alueiden aiheuttamiin rakentamisrajoituksiin ja kaupun ki on valmis sisällyttämään tiesuunnitelman mukaiset maan teiden suoja- ja näkemäalueiden aiheuttamat rakentamisrajoitukset Kan nel suon ja Myllyrinteen asemakaavoihin kuin myös mahdollisiin mui hin alueella myöhemmin vireille tuleviin asemakaavoihin. Tiesuunnitelman toteuttamisesta aiheutuvien kus tan nus ten ja ko eh dotuk ses sa kaupungin kustannusosuus on kasvanut hankkeen ede tessä ja suunnitelmien täsmentyessä. Kaupunki voi hyväksyä osal lis tumi sen sa kustannuksiin suunnitelma-asiakirjoissa esitetyllä ta val la, mutta esittää vielä pohdittavaksi kustannusjako-osuutta ka tu jär jes tely jen K3 (Kotakennääntien jatke, kaupungin kustannusosuus 80 %) ja K10 (Kotakennääntien ja Teollisuuskadun välinen katu, kau pun gin kustannusosuus 100 %) osalta. Tiesuunnitelmassa on esitetty, että nykyisen Kotakennääntien liit tämi ses sä nykyiseen nelostiehen ELY:n kustannusosa (20 %) vastaa mi ni mi rat kai sua. Liikenteen sujuvuuden, turvallisuusnäkökohtien ja ym pä ris tön arvojen kannalta on kuitenkin päädytty hankeryhmässä suun ni tel man mukaiseen ratkaisuun. Kotakennään ja Teol li suus kadun välinen katuosuus tullee tulevaisuudessa toimimaan ainakin osit tain myös ns. hitaan liikenteen käyttämänä rinnakkaistienä, vaikka pohjois-eteläsuuntainen hidas liikenne pyritään ohjaamaan mootto ri tien valmistuttua Viiskulman kautta. Kadun rakentamisesta pieneh kö osuus tulisi sisällyttää ELY:n kustannusosaan. Kaupunki hyväksyy, että se vastaa kustannuksellaan Tärttämäen sillan kannen alaosien ja sillan alittavien kevyen liikenteen väylien erikois va lais tuk sen rakentamisesta sekä ko. erikoisvalaistuksen käyttöja ylläpitokustannuksista. Samalla kaupunki esittää, että Äänekosken eritasoliittymän lä hei syyteen rakennettavan Tärttämäen sillan kaideratkaisussa (väritys, va lojuo va tms.) ote taan huomioon Äänekosken kaupungin logon ja Met-

6 sä Group Oy:n lo gon mukainen väritys (vihreä): uuden VT4 - tien suun nit te lu ja rakentaminen ei oli si nykyisessä vaiheessa ilman biotuo te teh taan rakentamispäätöstä ja siihen liittyvää lii ken ne yh teyksien ke hit tä mis han ke pro jek tin muodostamista. Vihreän värin ai heut ta maa lisäkustannusta voidaan pitää vä hä mer kityk si se nä verrattuna nii hin säästöihin, mitä hankeryhmä on suun nitte lun kuluessa eri osa puol ten ehdotuksista pystynyt ai kaan saa maan. Omaleimainen vä ri tys, valojuova tms. ratkaisu olisi edullinen ta pa muodostaa kohteelle muista Suomen silloista poik kea va tyyli, jo ka viestisi autoilijoille paikkakunnan lisäksi myös metsään ja bio tuo teteh taa seen liittyvistä seikoista. Kaupunki on valmis maksamaan kohtuul li sen kustannusosuuden yksityiskohtaisemmassa sil ta suun nit telus sa täsmentyvästä erikoisratkaisusta. Kaupunki luovuttaa maa-alueet asemakaavan mukaisten katujen teke mis tä varten ja on valmis luovuttamaan maantien (VT4) te ke miseen tarvittavat omistamansa maa-alueet korvauksetta tie tar koi tuksiin. Sen sijaan tiesuunnitelmassa esitettyjen maa-ainesten si joi tus alueiden laajuuden osalta kaupunki edellyttää, että maa-ainesten si joit tami nen nykyisen VT4:n itäpuolelle Akanniemen kohdalla ei saa aiheut taa mitoituksellista tai muutakaan haittaa tulevalle ase ma kaa voituk sel le Akanniemessä. Kaupunginhallitus on hyväksynyt nähtävillepantavaksi Äänekoski 2030 osa yleis kaa va ehdo tuk sen, jossa Akanniemi on suunniteltu tulevaisuudessa yhdeksi Ää ne kos ken pientalorakentamisen kasvualueista. Maa-ainesten sijoi tus aluet ta Akanniemessä tulee merkittävästi kaventaa pitäen tavoit tee na maisema- ja meluvallin toteuttamista tulevan asutuksen ja val ta tien väliselle alueelle. Vallin leveys, korkeus ja luiskien kal tevuus voidaan sopia erikseen maanomistajan ja toteuttajan välisissä neu vot te luis sa. Vastaavasti kaupunki on valmis sopimaan Tärttämäen päälle suun nitel lun maa-ainesten sijoittamisalueen laajentamisesta: alueelle ei ole kaupungin maankäyttösuunnitelmissa käyttötarkoitusta, mikä saat taisi olla ristiriidassa maa-ainesten sijoittamisen kanssa eikä alu eel ta ole tiedossa erityisiä luontoarvoja. Kaupungilla ei ole huomauttamista tiesuunnitelmassa esitettyjen maan tei den hallinnollisen luokan muuttamisesta yksityisiksi teiksi tai ka duik si. Kaupunki sitoutuu muuttamaan asemakaavoissa teiden hal lin nol li set luokat tiesuunnitelmassa esitetyllä tavalla ja suostuu vas taa maan väylien tienpidosta siihen saakka, kun tie muuttuu asema kaa van mukaiseksi kaduksi. Kaupunki tekee tiesuunnitelmassa esi tet ty jen hallinnollisten muu tos-

7 ten vaatimat asemakaavamuutokset ja kadunpitopäätökset vii meistään tienrakentamishankkeen val mis tut tua. Kierälahden alueen osalta asemakaavamuutos on saatettu vi reil le ja Kotakennään ase makaa va I, mikä koskee mm. teiden hal lin nol li sen luokan ja maan käytön järjestämistä Äänekosken eri ta so liit ty män kaakkoispuolella, on ol lut nähtävillä val mis te lu vaiheen kuulemista varten. Kaupunki hyväksyy tiesuunnitelmassa esitetyn käyttö- ja kun nos sa pito kus tan nus ten jaon ja suostuu ottamaan vastatakseen suun ni telmas sa esitettyjen teiden, jalkakäytävien ja pyöräteiden, me lu es teiden, siltojen, valaistuksen mukaanlukien korostusvalaistus, is tu tusten sekä muiden laitteiden hoidon ja kunnossapidon heti kun tie on ra ken ta mis työn valmistuttua luovutettu yleiseen liikenteeseen. Kaupungilla ei ole edellä esille tulleen lisäksi huomauttamista tiesuun ni tel maan sisältyviin siltoihin, meluesteisiin tai muihin mer kit täviin rakenteisiin, tiehankkeen rakentamisen ajaksi varattaviin kier totei hin eikä suunnitelman sisältämiin laskuoja-alueisiin tai las ku joh toaluei siin. Tiesuunnitelmaan liittyviä viitoituksen yleiskarttoja on kaupungin nimis tö toi mikun ta käsitellyt kokouksessaan Ni mis tö toi mikun ta pitää tärkeänä, että rinnakkaistieksi jäävää nykyistä VT4:ää pit kin opastetaan liikenne Kierälahden lisäksi Honkolaan (ei Kan nelsuol le). Vastaavasti tarpeettomana on pidettävä opastusta Kan nelsuol le, kun saavutaan Kierälahden kaupunginosasta uuden VT4:n rin nak kais tiel le ja Myllyperälle viitoissa 31, 32 ja 42. Myllyperä tulisi näis sä opasteissa muuttaa Honkolaksi. Lisäksi opastusta Laajalahden kaupunginosaan jopa uu del ta moot tori tiel tä saakka pidetään tarpeettomana. Tar koi tuk sen mu kais ta olisi huo mioi da viitoituksessa Laajalahden asemesta asemakaavoituksen koh tee na parhaillaan oleva Kotakennään alue (Kotakennäs), jota ollaan suunnittelemassa monipuolisen palvelu- ja yritystoiminnan keskit ty mäk si. Tiesuunnitelmasta jätetyssä muistutuksessa Asunto Oy Äänekosken Har jun huip pu vetoaa yleissuunnitelmaratkaisuun ja esittää mm. seuraa vaa: - Vaasantien läpiajoliikenne tulisi säilyttää: parempi ratkaisu mm. liiken ne me lun, mahdollisten onnettomuustilanteiden yms. kannalta - Liitoskadulle ei ole esitetty kevyen liikenteen väylää, vaikka rin nakkais tiek si jäävälle nykyiselle VT4:lle on suunniteltu linja-autopysäkit - Liitoskadun ja Vaasantien risteysalue on jyrkkä ja näkemäalue rajoit tu nut - Pankkisilta tulisi säilyttää kuten myös Tärttävuoren kohdalla si jaitse va kevyen liikenteen alikulkutunneli

8 Kaupunginjohtajan ehdotus: Muistutuksen osalta kaupunki toteaa, että yleissuunnitelmavaiheesta tie suun ni tel mak si täsmentynyt suunnitelma vastaa nähtävilläolevaa Ää ne kos ki 2030 osayleiskaavaehdotusta. Kaupunki pitää tie suun nitel man toteuttamisen mahdollistamaa maankäyttöä ja lii ken ne rat kaisua Kierälahden asemakaava-alueella koko alueen kannalta tar koituk sen mu kai se na ja aluetta rauhoittavana läpiajoliikenteen pois tuessa alueelta. Mahdollisissa onnettomuustilanteissa pe las tus ajo neu vot voivat tarvittaessa käyttää kevyen liikenteen väyliä. Kaupunki yhtyy muistutuksessa todettuun tarpeeseen rakentaa Liitos ka dul le kevyen liikenteen väylä rinnakkaistielle rakennettavien linja-au to py säk kien johdosta. Kaupunki sitoutuu toteuttamaan Lii tos kadun jatkeen rakentamisen johdosta alueelta poistuvien taloyhtiön auto paik ko jen siirtämisen Harjukadun varrella sijaitsevalle LPA-alu eelle. Liikennemelutarkasteluun ottaa kantaa omas sa lausunnossaan ELY-kes kus. Liikenne- ja ka tu suun nit te li joi den näkemyksen mukaan Lii tos ka dun ja Vaasantien risteys voidaan suun ni tel la ja toteuttaa liiken teel li ses ti toimivaksi ja turvalliseksi. Tärttävuoren alikulkutunnelin poistaminen ja korvaaminen Kuh namon rannan kautta järjestettävällä yhteydessä on todettu tie suun nitte lun aikana kustannuksia säästäväksi vaihtoehdoksi, joka myös avaa maisemallisesti merkittävän kulkuyhteyden Kuhnamon ran taan. Kulkuyhteyden rakentamisessa Vaasantien kevyen liikenteen väy län nostaminen Pankkisillan tasosta nykyiselle VT4:n sillalle mah dol listaa sillan lounaispuolelle keskisaarekkeella varustetun suo ja tien toteuttamisen Tärttävuoren suuntaan rakennettavalle ke vyen liikenteen väylälle. Pankkisillan kivestä rakennettuja pe rus tuk sia molemmilla rannoilla kaupunki esittää säilytettäviksi: rannoille on mah dol lis ta rakentaa virkistysreitteihin liittyvät katselupaikat. Liitteenä toimitetaan tiesuunnitelmasta kaupungille toimitettu muis tutus. Suunnitteluaineisto on nähtävillä kaupungintalolla kaa voi tus yk sikös sä ja osoitteessa dalla-tiesuunnitelma#.wihhjbm7pge. (valmistelu kaavoituspäällikkö Olli Kinnunen, puh ) Kaupunginhallitus päättää antaa edellä olevan kaavoituspäällikön val mis te le man lausunnon Keski-Suomen ELY-keskukselle tie suun nitel mas ta "Valtatien 4 parantaminen Äänekosken kohdalla, Äänekoski". Päätös: Hyväksyttiin.

9