Savonlinnan kaupunkikeskustan kehittäminen yleisesitys päivitetty marraskuussa 2013

Transkriptio

1 Savonlinnan kaupunkikeskustan kehittäminen yleisesitys päivitetty marraskuussa 2013

2 Kaupunkikeskustan kehittämishanke I-vaihe Keskustan kehittämisprojekti on käynnistetty 2007 perustamalla ohjausryhmä ja laatimalla kehittämisvisio Savonlinnasta vuoteen 2020 mennessä I-vaiheessa laaditut selvitykset Savonlinnan designmanuaali eli katuympäristön suunnittelun laatukäsikirja, WSP Finland Oy Savonlinnan kaupan palveluverkko vuoteen 2020, Entrecon Oy Olavinkadun länsiosan yleissuunnittelu 2010, Ramboll Finland Oy Savonlinnan keskustan pysäköintijärjestelyjen kehittäminen, diplomityö Oulun arkkitehtiosasto (selvitykset tehtiin hankerahoituksella EAKR 70 %, yritystoiminnan tuki, Etelä-Savon ELY-keskus)

3 Designmanuaali 5 tyylialuetta

4 Viisi variaatiota kalusteperheestä

5 Vasemmalla näkymä Olavinkadulta keskustan itäpäästä nykytilassaan. Havainnekuvassa on esitetty uudistettu Olavinkadun kauppakatu katukahviloineen, päällysteineen, valaisimineen ja kadunkalusteineen. Viininpunainen markiisien väri on pienarkkitehtuurin värikartasta.

6 Savonlinnan kaupan palveluverkko vuoteen 2020 Savolan kauppakeskus ja asumista Olavinkadun liikekiinteistöt Citymarketin ympäristö, jonne myös asumista Länsikeskus Laitaatsilta Länsikeskus Laitaatsilta Savola ja ydinkeskusta Citymarketin ympäristö Mertala Itäkeskus Nojanmaa o o Mertalan liittymä o o o Niemelänpelto, tilaa vaativaa kauppaa Prisman laajennus S-market K-supermarket Mertajärven ympäristö

7 Muita kehittämishankkeita ydinkeskustassa Linnankadun puutalokorttelit sekä lähialueen kadut ja puistot, 1,25 milj., (EU-rahaa entisöintikustannuksista 74,3 %) Matkustajasatama 3,7 milj (EU-rahaa noin 25 %) Keskustan julkikuvan parantaminen 2012 Syväsatama Vuohisaareen 5,5 milj., 2014 (EU-rahaa 45 %), vapauttaa tilaa ns. Kirkkolahden muulle maankäytölle ydinkeskustassa Rinnakkaisväylä noin 3,7 milj., 2013 (kaupungin osuus 5 % I- ja II-vaiheiden kokonaiskustannuksista) Kiertoliittymien ympäristötaide (Savonlinna järvimatkailun pääkaupunki) Laitaatsilta, Asemantien risteys, Ruislahti ja Mertala ideakilpailut rinnakkaisväylän osalta 2012 ja ideakilpailu Mertalasta 2013

8 Kaupunkikeskustan kehittämishanke II-vaihe II-vaiheen projektisuunnitelma (ollut tiedoksi tekniselle lautakunnalle, kaupunginhallitukselle ja valtuustolle) Olavinkadun länsiosa , katu- ja rakennussuunnittelu Olavinkadun itäosan suunnittelu v Savonlinnan etelärannan reitti Savonlinnan veneily- ja vapaa-ajanpalveluiden kehittäminen Opastusjärjestelmän kehittäminen Arkkitehtuuripoliittinen ohjelma Kaupunkikeskusta 2015 EU-hanke Em. hankkeista punaisella merkityt käynnissä

9 Savonlinnan etelä- ja pohjoisrannan reitti

10 Savonlinnan veneily- ja vapaa-ajanpalveluiden kehittäminen

11

12 Savonlinnan kaupunkikeskusta hanke Kokonaiskustannus Avustus 70 % Maakuntaliitto, EAKR Suunnitteluhankkeet: Olavinkadun länsiosan välillä Possenkatu Kauppatori Kaupungintalo yleissuunnitelman tarkistus Liikejulkisivujen suunnitteluohje Joulu- ja talvivalaistuksen suunnittelu ja toteutus Olavinkadun länsiosassa Savonlinnan kaupunkikeskustan kehittämisyhdistys SAKKE ry:n perustaminen ja toiminnan tukeminen Benchmarking, markkinointiviestintä ja osallistaminen, teematilaisuudet ja tutustumiskäynnit Sakke ry:n graafinen ilme mm. nettisivut ja esitteet Tutustumiskäynnit muihin kaupunkeihin, joissa keskustaa on kehitetty esim. Lappeenranta Kehittämisvisiointityö tai workshop esim. Olavinkadun Kauppatorin ympäristö tai liikejulkisivut

13 Liikejulkisivujen suunnitteluohje Kaupallisten julkisivujen eli shop frontien suunnitteluohje Kaupallisen vetovoiman kasvattaminen, kaupunkikuva ja ympäristön viihtyisyys Ehdotus liikejulkisivujen suunnittelusta lähtöisin designmanuaalista, työn kilpailutus ja toteutus v Suunnitellaan yleisellä tasolla ja esimerkkiratkaisuin: Näyteikkunan käsittely (lasipinta-ala mm. ovien ja ikkunoiden koko) Ulos näkyvän sisustuksen siisteys, esteettisyys ja sommittelu (esim. somisteiden, mainosten ja logojen sijoittelu) Valaistuksen määrä, laatu ja suuntaus Julkisivun ulkopuolen laitteet, varusteet ja rakenteet tyyppi (esim. mainokset ja mainostelineet, graafinen ilme, terassit ja niiden rajaaminen, kalusteet ja varusteet, kukkaruukut, matot, markiisit) Kesä- ja talviaika (esim. kukat, havut, valaistus, koristeet) Julkisivuvalaistus Esteettömyys Ratkaisujen kustannusvaikutukset, esittävien toimenpiteiden tulee olla taloudellisesti kustannustehokkaita ja toteutettavissa Ohjeet suunnitteluohjeen (käytöstä esim. yhteistyö kaupunki, huoltoyhtiöt, kiinteistönomistajat, kauppiaat) Viestintä ja valmennus

14 Joulu- ja talvivalaistus Kilpailutus 2014, suunnittelu / toteutus Valaistustekniikan uusiminen LED

15 Yhdistyksen tarkoituksena on kehittää Savonlinnan kaupungin keskustaa ja edistää sen imagoa vetovoimaisena, monipuolisena sekä viihtyisänä kaupunkikeskustana

16 OLAVINKADUN SUUNNITTELUALUE Asemantien risteys Possenkatu, katu- ja rakennussuunnittelu (kaupungin omana työnä) Possenkatu Kauppatori - Kaupungintalo, yleissuunnitelman tarkistus (Kaupunkikeskusta 2015-hankkeessa EAKR 70 % avustus) Olavinkadun itäosa ja 1. kaupunginosa, liikenne- ja yleissuunnittelu 3.

17 OLAVINKATU

18 TURVALLISUUS SAAVUTETTAVUUS TOIMIVUUS VIIHTYISYYS

19 TURVALLISUUS Savonlinnan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2012 (Pohjois-Savon ELY-keskus, kunnat, liikenneturva, liikkuva poliisi) Olavinkatu luokiteltu kiireellisyysluokkaan 1. vuosina toteutettaviin hankkeisiin Toimenpide-ehdotukset: Olavinkatu välillä Kauppatori Viiskulma: parantamissuunnitelmien laatiminen: kevyen liikenteen väylien leventäminen, katutilan kaventaminen, taskupysäköinti, kevyen liikenteen ylityskohtien parantaminen Olavinkatu välillä Asemantie Kauppatori: katu- ja rakennussuunnitelmien laatiminen Olavinkadun yleissuunnitelman pohjalta toimenpiteiden toteutus

20 TURVALLISUUS Savonlinnan seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu 2013 (Pohjois-Savon ELY-keskus, kunnat) Savonlinnan keskusta Keskusta on viihtyisä, turvallinen ja esteetön. Keskustan palvelut ja työpaikat ovat saavutettavissa hyvin kaikilla kulkutavoilla. Kävely ja pyöräily ovat pääasiallisia liikkumistapoja ydinkeskustassa. Paikallisliikenne on henkilöauton kanssa kilpailukykyinen ja julkinen liikenne on kaikkien saavutettavissa. Ydinkeskustassa liikkumisolosuhteiden kehittäminen lähtee kävelyn tarpeista. Tärkein lähivuosien toimenpidekokonaisuus on Olavinkadun liikenneturvallisuuden varmistaminen ja liikenneympäristön kehittäminen moderniksi ja kaupunkimaiseksi.

21 TURVALLISUUS Neuvottelumuistio , Savonlinnan kaupunki Pohjois-Savon ELY-keskus, liikenne- ja infrahankkeet, Petri Keränen: Pohjois-Savon ELY keskus on seurannut huolissaan Olavinkadun kehittämiseen liittyvää päätöksentekoa. Rinnakkaisväylän yksi rakentamisperuste oli Olavinkadun liikenneturvallisuuden lisääminen. Valtio on tehnyt oman osuutensa rakentamalla rinnakkaistien. Kaupungin toteutettavaksi jäi Olavinkadun kehittäminen liikenneolosuhteiltaan turvallisemmaksi. Ajoneuvoliikennemäärän vähentyminen Olavinkadulla on jo nyt johtanut kasvaneeseen ajonopeuteen ja lisääntyneisiin vaaratilanteisiin suojateillä ja liikennevaloissa. Mikäli Olavinkatu jätetään entiselleen, vähenevä liikenne ja nelikaistainen katu johtaa tavoitteena olleen liikenneturvallisuuden paranemisen sijasta merkittävään liikenneturvallisuuden heikkenemiseen.

22 SAAVUTETTAVUUS

23

24

25

26 Jalankulkuliikenteen tavoiteverkko

27 Pyöräliikenteen tavoiteverkko

28 Ajoneuvoliikenteen tavoiteverkko

29 Joukkoliikenteen tavoiteverkko

30 LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUS

31 LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUS

32 Rinnakkaisväylän Olavinkatuun liittyvät kadut rakennettu v (Tulliportinkatu, Brahenkatu, Asemantien kiertoliittymä) (Liikennevirasto, Destia, Savonlinnan kaupunki)

33 Seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 2013: Keskustasta voidaan alkaa rakentaa turvallista ja viihtyisää, nykyaikaiselle kulttuurikaupungille ominaista ympäristöä, joka toimii koko seudun käyntikorttina. VIIHTYISYYS Kaupungin strategia: 3.2. Kaupunkikeskustan kehittämishanke painopisteenään Olavinkadun kehittäminen turvalliseksi ja monikäyttöiseksi kauppakaduksi, jonka vetovoimaa Kirkkolahti ja Savola vahvistavat strategiaa päivitetään 2013

34 VIIHTYISYYS

35 SUUNNITTELURATKAISUT

36 Periaatepoikkileikkaus pohjoinen etelä 7.8 m

37 PERUSPERIAATTEET Tavoitetilanne Liikennemäärä Olavinkadulla vähenee %, johon tavoitteeseen on päästy rinnakkaisväylän myötä Läpiajoliikenne, raskas liikenne (paitsi huoltoliikenne) ja erikoiskuljetukset rinnakkaisväylälle Kadun autoille varattua tilaa vähennetään ja kadulla on yksi kaista suuntaansa (1+1) Korkein nopeustaso on 30 km/h Osuudella ei tapahdu henkilövahinkoihin johtavia onnettomuuksia Asiakaspysäköintiä kehitetään pääosin pysäköintilaitosten avulla Rinnakkaisväylään liittyvien Haapasalmenkadun ja Brahenkadun kautta ajoyhteys Savolan pysäköintialueelle Kadunvarsipysäköintiä (lyhytaikainen) voidaan säilyttää / lisätä Olavinkadulla muutamalla paikalla Hyvät ja sujuvat kävely-yhteydet pysäköintilaitoksista Kävelypainotteisuuden lisääminen Pyöräliikenteelle muodostetaan yhtenäiset reitit, hyvät reitit rinnakkaisväylän pyörätieltä keskustaan ja keskitetyille pyöräpysäköinnille varataan lisää tilaa Joukkoliikenteen tarpeet otetaan huomioon etenkin torin ja kaupallisen keskittymän ympäristöissä Olavinkatu toimii hälytysajoreittinä, mahdollisuus väistää sujuvasti hälytysajoneuvoa v kaupungin budjetissa on varattu 2 milj. Olavinkadun parantamiseen, josta länsiosan kustannuksiin on varattu (tämän hetkinen arvion on ), budjetissa avustusehto %

38 KÄYTETTÄVYYS PARANEE Henkilöautoille palveluiden saavutettavuus tärkeä ja hyvät pysäköintimahdollisuudet Pysäköinnin jälkeen autoilijan tarpeet ovat jalankulkijoiden tarpeita Lyhytaikaista asiointipysäköintiä lisää (22 ap Olavinkadulle + 8 ap Pilkkakoskenkadulle, nykyisin 19 ap) Katutilasta tulee aikaisempaa esteettömämpää Turvalliset kadunylitykset Esteettömät suunnitteluratkaisut mm. pinnoitteet, madalletut reunakivet, mahdollisuus tehdä kulkuluiskia liikkeisiin Oleskelumahdollisuudet Meluttomuus ja pölyttömyys myös keskustassa asuville Parantunut katutilan viihtyisyys edesauttaa kävelyn ja pyöräilyn lisääntymistä Liikkumisen selkeys Reitit kohteisiin Pyöräpysäköinti Rakentamisen laatu on korkeatasoista Joulu- ja talvivalaistuksen uudistaminen Kaupunkikeskusta 2015 hankkeessa Katutilan monikäyttöisyys mahdollistaa erilaisia toimintoja eri vuodenaikoina Talvikunnossapito helpottuu, lisää väliaikaista lumitilaa ostoskatu Olavi Palvelujen saavutettavuus Kävelytila, katukahvilat ja ulkomyynti, Elinvoimaisuuden säilyminen kivijalkakaupoilla

39 Cityterminaali Pitkälle sillalle

40 Olavinkadun yleissuunnittelu v mm. sidosryhmäseminaari työn tavoitteista, yleisötilaisuudet, kaupunkikävelyt ja ohjausryhmän kokoukset, lausunnot, tekninen lautakunta Olavinkadun länsiosan katu- ja rakennussuunnittelu v : Ohjausryhmän kokoukset, pidetty tähän mennessä 5 kpl Tekninen johtaja, Kari Tikkanen, ohjausryhmän puheenjohtaja Teknisen lautakunnan edustajat 4 kpl Yrittäjäjärjestöjen edustajat (SAKKE ry, SLN kauppakamariosasto, SLN torikauppiaat, SLN seudun yrittäjät) Vammaistoimikunta Vanhusneuvosto Nuorisovaltuutettu Kunnallistekniset palvelut, Savonlinna Vesi, Maankäyttöpalvelut, Kaupunkisuunnittelupalvelut, SLN Yrityspalvelut Oy Konsulttina Ramboll Finland Oy (kilpailutettu) Päivi Behm, ohjausryhmän sihteeri Nettisivut ja palautepalvelu kaupungin sivujen kautta Tiedotteet lehdessä Kokoukset mm. kiinteistönomistajat ja johtoverkkoyhtiöt Virallinen kuuleminen katusuunnitelmista (maankäyttö- ja rakennuslaki), 14 vrk Kiinteistönomistajat Lausunnot Yleiset esittelytilaisuudet katusuunnitelmien nähtävillä ollessa Katu- ja rakennussuunnitelmat hyväksytään teknisessä lautakunnassa, budjetti on hyväksytty valtuustossa Tulossa Olavinkadun yleissuunnitelman tarkistus välillä Possenkatu Kauppatori Kaupungintalo v. 2014, jossa sama ohjausryhmä jatkaa toimintaa