Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri"

Transkriptio

1 Jukka Lähesmaa, Juha Levo, Jari Oinas, Tomi Ristola, Maritta Polvinen, Pekka Nurminen Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Vaihe 1 Toiminnallinen arkkitehtuuri Versio

2

3 Jukka Lähesmaa, Juha Levo, Jari Oinas, Tomi Ristola, Maritta Polvinen, Pekka Nurminen Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Vaihe 1 Toiminnallinen arkkitehtuuri Tiehallinto Helsinki 2004

4 Julkaisua myy/saatavana: Tiehallinto, julkaisumyynti Telefaksi S-posti Tiehallinto Opastinsilta 12 A PL HELSINKI Puhelinvaihde

5 ESIPUHE Tiehallinto käynnisti syksyllä 2003 hankkeen Liikenteen hallinnan arkkitehtuurin ja kehittämissuunnitelman tekemiseksi. Arkkitehtuuri on väline, jolla kuvataan, miten liikenteen hallintaa toteutetaan ja kehitettään. Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa on kuvattu liikenteen hallinnan tärkeimmät toiminnot toiminnallisena arkkitehtuurikuvauksena. Toiminnallinen arkkitehtuuri kuvaa miten liikenteen ohjaus, tiedotus ja tiedon jakelu sekä muu tienpidon tuki toteutetaan toimintoketjuna. Samalla on määritelty tärkeimmät näihin toimintoihin liittyvät kehitystarpeet. Hankkeen seuraavassa vaiheessa tehdään tarvittavat täydennykset toiminnalliseen arkkitehtuuriin sekä liikenteen hallinnan järjestelmäarkkitehtuuri ja hallinnollinen arkkitehtuuri. Tässä vaiheessa myös kuvataan arkkitehtuurin käyttö ja aloitetaan sen hyödyntäminen. Lisäksi liikenteen hallinnan kehitystarpeet siirretään eliike-hankkeen organisoitaviksi. Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri -hankkeen ohjausryhmään kuuluivat Kari Hiltunen, Jyri Mustonen, Seppo Oinonen, Raimo Kangaskoski ja Maritta Polvinen Tiehallinnosta, Kristian Appel Traficonista sekä Osmo Hanhinen ja Jukka Lähesmaa SysOpenista. Hankkeen projektiryhmässä Tiehallinnosta toimivat Maritta Polvinen ja Pekka Nurminen. Konsulttityöstä vastasivat Jukka Lähesmaa ja Juha Levo SysOpenista sekä Jari Oinas ja Tomi Ristola Traficonista. Tiehallinto

6

7 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 5 Summary Finnish national road administration started a project that aims to create a traffic management architecture and development plan. The architecture is a tool that describes how traffic management is and will be realised and developed at FinnRA. The fists phase of the project created a functional architecture that describes the most important functions of the traffic management. The functional architecture describes the process chain of how traffic control, information and support to the road maintenance are realized. Also the most important development needs of these functions are investigated. The next phase of the project will make the needed extensions to the functional architecture and it will also produce the system and administration views to the architecture. Also the different development needs will be delivered to an other project that will take care of the development planning and organising. The project has been granted European Community financial support in the field of Trans-European Networks - Transport.

8 6 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri ja kehittämissuunnitelma Kokonaisuus Liikenteen hallinta on laaja kokonaisuus, joka tarvitsee jäsennellyn kokonaiskuvauksen suunnittelun, kehittämisen ja investointipäätösten tueksi. Tällaista kuvausta kutsutaan arkkitehtuuriksi. Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri ja kehittämissuunnitelma on työväline, jonka avulla kuvataan, miten Tiehallinto toteuttaa liikenteen hallinnan eri toimintoja. Arkkitehtuurin tavoitteena on kuvata liikenteen hallinnan nyky- ja tavoitetila eri näkökulmista. Kehittämissuunnitelma kuvaa toimenpiteet, joilla liikenteen hallintaa kehitetään tavoitetilan 2007 mukaiseksi. Tiehallinnon liikenteen hallinnan arkkitehtuuri ja kehittämissuunnitelma koostuu seuraavan kuvan mukaisista osista. toiminnallinen arkkitehtuuri järjestelmäarkkitehtuuri hallinnollinen arkkitehtuuri tietoarkkitehtuuri kehittämissuunnitelma hyödyntämiskuvaus Toiminnallinen arkkitehtuuri kuvaa toimintoketjuna liikenteen hallinnan toiminnot ja toimintojen väliset yhteydet. Järjestelmäarkkitehtuuri kuvaa liikenteen hallinnan toimintojen toteuttamisessa käytettävät laitteet, sovellukset ja tietoliikenneyhteydet. Hallinnollinen arkkitehtuuri kuvaa toiminnan hallinnollisen organisoinnin ja siihen liittyvät periaatteet. Tietoarkkitehtuuri kuvaa käsiteltävät tiedot ja käsitteet. Kehittämissuunnitelma kuvaa toiminnan kehitystarpeet ja toimenpiteet. Hyödyntämiskuvaus määrittelee miten arkkitehtuuria ja kehittämissuunnitelmaa ylläpidetään ja käytetään liikenteen hallinnan kokonaissuunnittelussa ja hankkeiden lähtökohtana. Arkkitehtuuri ja kehittämissuunnitelma laaditaan kaksivaiheisena hankkeena. Ensimmäinen toiminnalliseen arkkitehtuuriin keskittyvä vaihe päättyy keväällä Toinen arkkitehtuurin ja kehittämissuunnitelman eri osat viimeistelevä vaihe valmistuu vuoden lopussa Arkkitehtuurin käyttöön vieminen aloitetaan jo toiminnallisen arkkitehtuurin valmistuttua. Liikenteen hallinnan tietoarkkitehtuuri tehdään erikseen osana koko Tiehallinnon tietoarkkitehtuurin kehittämishanketta ja kehittämissuunnitelmaa ylläpidetään eliikehankkeessa. Liikenteen hallinnan arkkitehtuurin lähtökohtana ovat olleet sekä Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri (TelemArk) että Euroopan ITS puitearkkitehtuuri (KAREN). Arkkitehtuurin hyödyt

9 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 7 Arkkitehtuuri on tärkeä koska se luo yhteisen pohjan, jonka perusteella toimintaa voidaan kehittää kokonaisvaltaisesti se varmistaa eri toimintojen ja osajärjestelmien välisen yhteentoimivuuden se mahdollistaa standardisoidut rajapinnat osajärjestelmien välillä ja sen myötä avoimet markkinat palveluille ja laitteille; se takaa loppukäyttäjien saaman tiedon yhdenmukaisuuden; se sallii tarkoituksenmukaisen teknisen riippumattomuuden ja tekee uusien teknologioiden yhdistämisen helpoksi; Arkkitehtuuri tarjoaa järjestelmällisen menetelmän ottaa huomioon eri osapuolten vaatimukset ja tavoitteet. Toimintojen ja järjestelmien yhteentoimivuus parantaa huomattavasti niiden käyttömahdollisuuksia. Teknisten näkökohtien lisäksi yhteentoimivuuteen kuuluvat myös organisatoriset näkökohdat. Arkkitehtuurin avulla käyttöön otettavat järjestelmät voidaan suunnitella johdonmukaisella tavalla, yhdistyy onnistuneesti muihin palveluihin, toimivat toivotulla tavalla, täyttävät käyttäjien odotukset ja on helppo hallinnoida, ylläpitää ja laajentaa.

10 8 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Sisältö 1 TAVOITE 9 2 SISÄLTÖ 9 3 KOKONAISARKKITEHTUURI Yleiskuvaus Toiminnot Käyttökohteet Arkkitehtuurin kerrokset Palveluiden tuottaminen Jalostus Häiriönhallinta osana arkkitehtuuria 15 4 TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT Kerroksellisuus Seurannan jaottelu Keskitetty tietojen analysointi Keskitetty ja hajautettu ohjaussuositusten laskenta Tietojen käsittely käsin Tietovarastojen hajautus tai keskitys Keskitetty tiedotus ja tiedon jakelu LK-päivystäjän integroitu työkalu Muita arkkitehtuuriratkaisuja 24 5 JATKOSUUNNITELMA 25 Liitteet 1) Kokonaisarkkitehtuurin osatoimintokaavio ja nimilista 2) Toimintokuvaukset 3) Määritelmät ja merkintätavat 4) Toimintaympäristö

11 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 9 TAVOITE Toiminnallinen arkkitehtuuri 1 TAVOITE Tämä dokumentti kuvaa liikenteen hallinnan toiminnallisen arkkitehtuurin. Toiminnallisen arkkitehtuurin tavoitteena on kuvata Tiehallinnon liikenteen hallinnan eri toiminnot. Toiminnoista esitetään tavoitetila eli miten liikenteen hallintaa toteutetaan vuonna Tavoitetila sisältää myös pidemmälle tulevaisuuteen tähtääviä arkkitehtuuriratkaisuja, jotka on kuitenkin otettava huomioon lähiajankin kehityksessä. Lisäksi toiminnallisessa arkkitehtuurissa esitetään tavoitetilassa tarvittavat toimintojen uudet ja kehittämistä vaativat osat sekä näistä seuraavat kehitystarpeet. Toiminnallista arkkitehtuuria tarkennetaan työn seuraavassa vaiheessa 2. 2 SISÄLTÖ Tässä raportissa on kuvattu pelkistetty yhteenveto liikenteen hallinnan toiminnallisesta kokonaisarkkitehtuurista (taso 0). Kokonaisarkkitehtuuri esitellään osissa kuvaamalla erikseen tärkeimmät tehdyt arkkitehtuuriratkaisut. Lisäksi kunkin arkkitehtuuriratkaisun yhteydessä käsitellään tästä seuraavat liikenteen hallinnan kehitystarpeet. Raportin liitteenä 1 on tarkemman tason 2 liikenteen hallinnan toimintokaavio ja luettelo osatoiminnoista. Tasolla 2 liikenteen hallinnan toiminta esitettään tasolla, josta selviävät siihen liittyvät yksittäiset eri tehtävät, kuten liikenteen pisteseuranta tai automaattinen kelin mallinnus. Raportin liitteenä 2 ovat tason 2 liikenteen hallinnan toimintojen kuvaukset. Liikenteen hallinnan tason 2 toimintoja ovat liikenteen ohjaus muuttuvilla opasteilla, tunneleiden ja siltojen ohjaus, liittymien ja väylien ohjaus liikennevaloin, tiedotus säästä ja kelistä, tiedotus tiestä ja liikenteestä sekä liikenteen häiriönhallinta. Lisäksi liitteessä 2 on esitetty tienpidon tuki toiminnon kuvaus yleisemmällä tasolla 1.

12 10 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri KOKONAISARKKITEHTUURI 3 KOKONAISARKKITEHTUURI 3.1 Yleiskuvaus Liikenteen hallinta on osa tienpitoa ja sillä tuetaan tienpidon tavoitteiden saavuttamista. Liikenteen hallinnan tavoitteena on vaikuttaa liikenteeseen eri toimintojen ja niiden tuottamien palveluiden avulla. Liikenteen hallinnan toiminnot on toiminnallisessa arkkitehtuurissa jaettu liikenteen ohjaukseen, tiedotukseen, joka sisältää myös tiedon jakelun sekä muuhun tienpidon tukeen. Liikenteen häiriönhallinta -toiminnon vaikutukset liikenteeseen syntyvät näiden kolmen toiminnon tuottamien palvelun kautta. Liikenteen hallinnan palvelut tullaan määrittelemään tarkemmin Liikenteen hallinnan palveluiden määrittelyhankkeessa. Liikenteen hallinnan toiminnoilla vaikutetaan käyttökohteisiin. Käyttökohteissa liikenteen hallinnan asiakkaat, kuten tienkäyttäjät, kuljetusten suunnittelijat tai urakoitsijat sovittavat oman toimintansa tai hyödyntävät omassa toiminnassaan liikenteen ohjauksen, tiedotuksen tai tienpidon tuen tuottamia palveluita. Toimintojen ominaisuudet määräytyvät käyttökohteiden kautta konkretisoituvien käyttäjätarpeiden perusteella. Liikenteen hallinnan toiminnot tuotetaan ketjuina, jossa Tiehallinto ja sen yhteistyökumppanit seuraavat liikennettä ja olosuhteita, käsittelevät tietoja ja toteuttavat palveluja. Käyttökohteet Toimintojen toteutusketjut Liikenteen ohjaus Tiedotus Tiedon jakelu Häiriönhallinta Muun tienpidon tuki Kuva 1. Yleiskuva toiminnallisesta arkkitehtuurista

13 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 11 KOKONAISARKKITEHTUURI 3.2 Toiminnot Toiminnallisen arkkitehtuurin liikenteen ohjauksen, tiedotuksen ja häiriönhallinnan tason 2 toiminnot ja näiden tavoitteet on esitetty taulukossa 1. Taulukko 1. Liikenteen hallinnan toimintojen tavoitteet Toiminto Liikenteen ohjaus muuttuvilla opasteilla Tunneleiden ja siltojen ohjaus Liittymien ja väylien ohjaus liikennevaloin Tiedotus säästä ja kelistä Tiedotus tiestä ja liikenteestä Häiriönhallinta Tavoite Ohjata muuttuvia opasteita ajantasaisesti vallitsevan sään, kelin ja/tai liikennetilanteen mukaan siten, että liikenne on turvallista ja sujuvaa. Varmistaa tieliikenteen turvallisuus ja sujuvuus sekä riittävä työturvallisuus tietunneleissa ja häiriöherkillä silloilla kaikissa tilanteissa. Varmistaa tieliikenteen turvallisuus ja sujuvuus liittymissä, laajemman tieverkon alueella sekä erityiskohteissa kuten raja-asemilla liikennevaloin Tiedottaa vallitsevasta säästä ja kelistä sekä niiden ennusteesta turvallisuuden ja sujuvuuden parantamiseksi. Tiedottaa vallitsevista tie- ja liikenneolosuhteista sekä niiden ennusteesta turvallisuuden ja sujuvuuden parantamiseksi. Avustaa tiellä tapahtuneen häiriön poistamisessa sekä ohjata ja tiedottaa liikennettä siten, että häiriöstä aiheutuu sille mahdollisimman vähän haittaa. 3.3 Käyttökohteet Käyttökohteet, joihin liikenteen hallinnalla vaikutetaan ja jotka käyttävät liikenteen hallinnan toimintojen tuottamia palveluja on esitetty taulukossa 2. Lisäksi taulukossa on kunkin käyttökohteen lyhyt kuvaus. Taulukko 2. Käyttökohteiden kuvaus. Käyttökohde Matkan suunnittelu Kuljetuksen suunnittelu ja hallinta Olosuhteiden mukainen liikkuminen Ohjauksen mukainen liikkuminen Häiriön poistaminen Tiellä tehtävä työ Sisäisten tekeminen analyysien Kunnossapidon toimenpiteiden suunnittelu ja hallinta Tienpidon laadun valvonta Palveluiden tuottaminen Kuvaus Matkan ajankohdan, reitin yms. tekijöiden suunnittelu käytettävissä olevan informaation perusteella Tavaraliikenteen kuljetuksen suunnittelu etukäteen ja kuljetusjärjestelyissä tehtävät muutokset vallitsevien olosuhteiden perusteella Ajoneuvon kuljettaminen sujuvasti ja tuvallisesti valitsevista olosuhteista käytettävissä olevien tietojen ja ohjauksen perusteella Ajoneuvon kuljettaminen sujuvasti ja turvallisesti eri ohjausvälineillä annettujen rajoitusten ja opasteiden mukaisesti Toimenpiteet, joilla urakoitsijat ja pelastustyöntekijät poistavat tiellä häiriötä aiheuttavan tekijän, minimoivat liikenteelle aiheutuvat haitat ja normalisoivat liikenteen. Tiellä tapahtuvien eri huolto-, kunnossapito-, rakennus- ja pelastustehtävien sujuva ja turvallinen toteuttaminen Liikenteen hallinnan tietojen hyödyntäminen Tiehallinnossa tienpidon suunnittelussa sekä yksittäistapauksissa esimerkiksi onnettomuustutkinnan yhteydessä. Urakoitsijoiden erityisesti talvikunnossapidon ja muiden hoitotoimenpiteiden suunnittelu ja työn ohjaus Tiehallinnon toimenpiteet, joilla urakoitsijoiden kunnossapitotoimenpiteiden laatua seurataan ja valvotaan Tiehallinnon tietojen ja palveluiden hyödyntäminen tuotettaessa kolmansien osapuolien erilaisia palveluita

14 12 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri KOKONAISARKKITEHTUURI Käyttökohteet asettavat erilaisia vaatimuksia liikenteen hallinnan palvelulle ja toiminnoille, jotka toiminnallisen arkkitehtuurin tulee toteuttaa. Käyttökohteiden vaatimukset on kuvattu liitteen 2 toimintokuvauksissa. 3.4 Arkkitehtuurin kerrokset Toiminnallinen arkkitehtuuri on jaettu kolmeen kerrokseen, jotka ovat palveluiden tuottaminen, jalostus ja seuranta (kuva 2). Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus Kuva 2. Toiminnallisen arkkitehtuurin kerrokset Eri kerroksilla on omat erityiset tehtävänsä toiminnallisessa arkkitehtuurissa. kerros tarjoaa ylempien kerrosten käyttöön kaikilla eri seurantamenetelmillä tuotetun liikenteen hallinnan raakatiedon. Jalostuskerros tuottaa raakatiedosta eri palveluiden toteuttamisessa tarvittavan analysoidun tiedon. Palveluiden tuottamiskerros toteuttaa erilaiset liikenteen hallinnan palvelut. Eri kerrosten lopputulokset on havainnollistettu kuvassa 3. Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Palvelu Analysoitu tieto Jalostus Raakadata Kuva 3. Eri kerrosten tuottamat lopputulokset.

15 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 13 KOKONAISARKKITEHTUURI 3.5 Palveluiden tuottaminen Palveluiden tuottamiskerroksen (kuva 4) toimintojen avulla ohjataan liikennettä, tiedotetaan ja jaellaan erilaista tietoa liikenneoloista sekä tuetaan tienpitoa seuranta- ja jalostuskerroksista saatavien tietojen perusteella. Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Liikenteen ohjaus muuttuvien opasteiden ohjaus tunnelien ja siltojen ohjaus liikennevaloohjaus Tiedotus sää ja keli sekä tie ja liikenne Tiedon jakelu Muun tiepidon tuki Jalostus Kuva 4. Palveluiden tuottamiskerros. Palveluiden tuottamiskerroksessa toteutetaan toiminnot, jotka tekevät kustakin tiehallinnon palvelusta omanlaisensa. Palvelukerroksessa saman alemmilta kerroksilta saadun raakatiedon tai analysoidun tiedon avulla tuotetaan eri tavoin tiedotuspalveluita tai liikenteen ohjausta esimerkiksi muuttuvilla opasteilla ja liikennevaloilla. 3.6 Jalostus Jalostuskerroksen (kuva 5) tehtävänä on tarjota analysoitua tietoa palveluiden tuottamiskerroksen käyttöön.

16 14 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri KOKONAISARKKITEHTUURI Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus analysoitu tieto automaattinen analysointi manauaalinen analysointi liikennehäiriöt Kuva 5. Jalostuskerros. Jalostuskerroksessa toteutetaan toiminnot, joiden avulla raakatieto muokataan, yhdistellään ja täydennetään valmiiksi analysoiduksi tiedoksi, jota palveluiden tuottamiskerroksen toiminnoissa ja eri palveluissa voidaan käyttää sellaisenaan. Jalostus tapahtuu osittain automaattisesti ja osittain ihmisten havainnointiin, päättelyyn ja tietojen tallentamiseen perustuen. 3.7 kerroksen (kuva 6) tehtävänä on havainnoida liikennettä ja olosuhteita sekä kerätä tietoa Tiehallinnolle liikenteen hallinnan toimintojen mahdollistamiseksi. Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus sää ja keli keli ja liikenne kuvat liikenne kunnossapidon eteneminen liikennehäiriöt Kuva 6. kerros.

17 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 15 KOKONAISARKKITEHTUURI kerroksen lopputuotteena syntyy raakatieto hyödynnettäväksi tietojen analysoinnissa ja palveluiden tuottamisessa. Liikenteen hallinnan seurantatiedot on arkkitehtuurissa ryhmitelty neljään toiminnalliseen kokonaisuuteen, jotka ovat sää- ja kelitieto, kuvatieto, liikennetieto sekä kunnossapidon etenemistiedot. Lisäksi myöhemmin käsitellään erikseen häiriö- ja toimenpidetietojen asema toiminnallisessa arkkitehtuurissa. 3.8 Häiriönhallinta osana arkkitehtuuria Toiminnallisessa arkkitehtuurissa häiriönhallinta on jäsennetty siten, että häiriönhallinnan osatoiminnot tuottavat tarvittavat analysoidut tiedot liikenteen hallinnan muiden toimintojen ja palveluiden käyttöön. Häiriötilanteessa liikennettä ohjataan, tiedotetaan ja tienpitoa tuetaan näiden tietojen perusteella, mutta käyttämällä edellä kuvattuja palveluiden tuottamiskerroksen toimintoja. Palveluna häiriönhallinta koostuu ohjauksesta, tiedotuksesta ja muusta tienpidon tuesta, joiden avulla Tiehallinto pyrkii vaikuttamaan käyttökohteisiin häiriötilanteessa. Toiminnallisessa arkkitehtuurissa häiriönhallintaa varten tarvittavia erillisiä osatoimintoja ovat vain seuranta- ja jalostuskerrosten tehtävät, joiden avulla häiriötilanteesta ja sen aikaisista toimenpiteistä saadaan tarvittavat tiedot palveluiden tuottamiskerroksen toimintojen käytettäväksi. Kuvassa 7 on kuvattu häiriönhallinnan rajausta osana toiminnallista arkkitehtuuria. Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen ohjaus tiedotus tiedon jakelu tienpidon tuki Jalostus Häiriönhallinta Liikennehäiriö ja toimenpide tiedot Kuva 7. Häiriönhallinta osana arkkitehtuuria.

18 16 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT 4 TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT 4.1 Kerroksellisuus Toiminnallinen arkkitehtuuri on jaettu kolmeen kerrokseen, joilla kullakin on omat tehtävänsä ja lopputuotteensa (kuva 8). Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Palvelu Analysoitu tieto Jalostus Raakadata Kuva 8. Toimintojen hajautus kolmeen kerrokseen. Kerroksellisuus selkeyttää toimintojen toteuttamisen rakennetta. Kerrosten avulla selkeytetään osatoimintoja, jotka palvelevat useita seuraavan kerroksen toimintoja. Palvelukohtaiset toiminnot on eroteltu omiksi kokonaisuuksikseen palveluiden tuottaminen kerrokselle. Näin kerroksellisuus ohjaa eri toimintojen sijoittamista omille kerroksilleen hankkeita toteutettaessa. Tavoitetilan mukaista kerroksellisuutta ei voida toteuttaa yksittäisillä toimenpiteillä vaan kerroksellisen rakenteen selkeyttäminen on otettava huomioon useissa yksittäisissä hankkeissa eri toimintoja toteutettaessa. Kerroksellisen rakenteen aikaansaaminen ja ylläpitäminen tapahtuu toteuttamishankkeiden suunnitteluvaiheessa tarkistettaessa hankkeen suunnitelmaa suhteessa kokonaisarkkitehtuuriin Seurannan jaottelu tietojen tuottaminen ja raakatiedon varastointi on organisoitu neljään toiminnalliseen kokonaisuuteen, jotka ovat sää- ja kelitieto, kuvatieto, liikennetieto sekä kunnossapidon etenemistiedot (kuva 9). Kunkin näiden kokonaisuuden tietojen tuottaminen, tietosisältö ja käyttö liittyvät läheisesti toisiinsa. Jako neljään eri kokonaisuuteen palvelee erityisesti seurantakerroksen sisäistä selkeyttä ja tarjoaa yhden perustellun tavan organisoida seurantatoiminnot. Toiminnallisen arkkitehtuurin ylempien kerrosten kannalta tällä jaottelulla ei ole juurikaan merkitystä, koska seurantakerroksen tulee

19 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 17 TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT yksinkertaisesti tarjota kaikki tuotettu raakatieto jalostuksen ja palveluiden tuottamisen käyttöön. Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus sää ja keli keli ja liikenne kuvat liikenne kunnossapidon eteneminen liikennehäiriöt Kuva 9. Raakadatan tuottamisen ja varastoinnin toiminnalliset kokonaisuudet. Samoin kuin toiminnallisen arkkitehtuurin kerroksellisuuden toteuttaminen tapahtuu seurantakerroksen toiminnallisten kokonaisuuksien selkeyttäminen ja ylläpito vaiheittain yksittäisten toteutushankkeiden suunnittelun yhteydessä Keskitetty tietojen analysointi Raakatiedon analysointia, joka käsittää mm. tietojen mallinnusta, tilanteen arviointia ja ennustamista, tarvitaan kaikkien liikenteen hallinnan palveluiden pohjaksi. Tavoitetilassa eri käyttötarkoituksia varten tehtävä analysointi suoritetaan keskitetysti. Toiminnallisessa arkkitehtuurissa automaattinen analysointi on jaettu kolmeen eri kerrokseen kuvan 10 mukaisesti. Mallinnuksen ja analysoinnin alimmalla kerroksella tapahtuu kelin, liikenteen ja häiriöiden mallinnus erikseen. Erillistä mallinnusta tarvitaan, koska palvelukerroksen eri toiminnoissa tarvitaan erillistä mallinnettua tietoa eri tekijöistä. Lisäksi erillisen mallinnuksen kerros yksinkertaistaa mallinnuksen ensimmäistä vaihetta, kun kaikkia tekijöitä ei tarvitse huomioida samalla kertaa. Erillinen mallinnuskerros helpottaa myös keskitetyn tietojen analysointitoiminnallisuuden vaiheittaista toteuttamista. Analysoinnin toisella tasolla yhdistetään eri tekijöiden vaikutukset kokonaistilanteen arvioimiseksi ja ennusteiden tuottamiseksi. Jatkossa eri tekijöiden yhteisvaikutuksien arviointiin on entistä enemmän tarvetta mm. paremman liikenteen ohjauksen ja tiedotuspalveluiden toteuttamiseksi. Analysoinnin ylimmällä tasolla tapahtuu analysoidun tiedon käsittely eri käyttötarkoituksiin kuten esimerkiksi ohjaussuositusten laskenta ohjausjärjestelmiä varten, erilaisten tiedotustietojen muokkaaminen tai herätteiden tuottaminen esimerkiksi liikennekeskuspäivystäjälle häiriönhallintaan tai talvikunnossapidon laadun valvonnalle.

20 18 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus ohjaus suositus tiedotus tiedot heräte tuki kokonaistilanne keli liikenne häiriöt Kuva 10. Keskitetty tietojen analysointi. Keskitetyn tietojen analysoinnin toiminnallisuus ja tavoitetilan käyttökohteet tarkennetaan erillisessä liikennetilannetietojen hallintajärjestelmän kehittämishankkeessa. Kun toiminnallisuus kokonaisuutena ja analysoinnin käyttökohteet on kuvattu, voidaan rajata ja päättää toimintokokonaisuuden (järjestelmän) tärkeimmät osat, joita ryhdytään ensimmäisessä vaiheessa toteuttamaan. Kokonaisuutta on kehitettävä vaiheittain, kuitenkin kokonaistavoite muistaen Keskitetty ja hajautettu ohjaussuositusten laskenta Toiminnallisessa arkkitehtuurissa jalostuskerrokseen sijoitettu toimintokokonaisuus Keskitetty tietojen analysointi laskee ohjaussuositukset useimmille paikallisille ohjausjärjestelmille. Muuttuvien opasteiden ohjauksessa käytetään pelkästään keskitettyä ohjaussuositusten laskentaa. Keskitetyllä ohjaussuositusten laskennalla saavutetaan ohjausperiaatteiden yhdenmukaisuus ja yksinkertaistetaan ohjauslaskennan ylläpitoa. Samalla eri järjestelmissä voidaan huomioida keskitetysti verkollinen ohjaustarve. Liikennevaloissa sekä tunnelien ja siltojen ohjauksessa lopullinen ohjaustoimenpiteiden määritys tapahtuu paikallisesti. Liittymien ja väylien ohjaus liikennevaloin sekä liikenteen ohjaus tunneleissa ja silloilla nähdään niin aikakriittisenä, että niiden toiminta halutaan turvata mahdollisimman hyvin kaikissa tilanteissa kuten myös keskitetyn ohjaussuositusten laskennan häiriötilanteissa. Siten näissä ohjausjärjestelmissä tarvittava tieto liikenteestä, kelistä ja muista olosuhteista otetaan suoraan paikallisista ilmaisimista ja jolloin ohjaustila pystytään määrittelemään paikallisesti mahdollisimman reaaliaikaisesti.

21 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 19 TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT Liikenteen ohjaus muuttuvat opasteet sillat ja tunnelit liikennevalot ohjaus ohjaus ohjaus määritys määritys Jalostus ohjaus suositus analysointi raakadata Kuva 11. Ohjaussuositusten määrityksen paikka. Ohjaussuositusten laskennan keskittämistä voitaisiin kehittää yhtenä kokonaishankkeena liikennetilannetiedon hallintajärjestelmän kehittämisen yhteydessä Tietojen käsittely käsin Tiehallinnon Liikennekeskuksen tekemä tietojen käsittely käsin kohdistuu ainoastaan jalostuskerroksen tietoihin. Käsin käsiteltäviä tietoja ovat 1) liikenteen häiriötiedot sekä 2) analysoidut tiedotustiedot (kuva 12). Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus tiedotus tiedot häiriö tiedot käsittely käsin käsittely käsin Kuva 12. Tietojen käsittely käsin jalostus-kerroksessa.

22 20 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT Analysoitujen tiedotustietojen ja häiriötietojen käsittely käsin ovat omia erillisiä toiminnallisia kokonaisuuksiaan. Liikenteen häiriötietojen käsittely käsin tarkoittaa automaattisen analysoinnin tuottamien tietojen, kuten tieosakohtaisten keli- ja liikenteen sujuvuusluokkien, ennusteiden ja suositusten tarkistamista ja täydentämistä käsin. Tämän lisäksi liikenteen häiriötietojen käsittely käsin sisältää eri lähteistä saatavien tietojen syöttämistä ja päivittämistä sekä tiedon muokkaamista ja luokittelua eri käyttötarkoitusiin, kuten liikennetiedotteisiin, sopivaksi. Jalostuskerroksessa tehtävällä tietojen käsittelyllä tiedot tuotetaan niin täydellisiksi ja eri käyttötarkoituksiin sopiviksi, ettei niitä tarvitse enää palveluiden tuottamisen yhteydessä käsitellä manuaalisesti. Kaksi keskitettyä toiminnallisuutta tietojen käsittelyyn käsin toteutetaan kahdessa eri kokonaisuudessa. Tiedotustietojen käsittelyä kehitetään liikennetilannetiedon hallintajärjestelmän vaiheittaisen toteuttamisen yhteydessä. Liikenteen häiriötietojen käsittelyä käsin viedään eteenpäin nykyisen pohjalta LK-tieto järjestelmän uudistamisen yhteydessä Tietovarastojen hajautus tai keskitys Jalostuskerroksessa analysoidut tiedot ja liikenteen häiriötilanteiden tiedot muodostavat omat toiminnalliset kokonaisuutensa. Toiminnallisen arkkitehtuurin yhteydessä ei voitu tehdä lopullista päätöstä siitä keskitetäänkö analysoidun tiedon ja eri raakatiedon tietolähteet yhteen tietovarastoon vai hajautetaanko tieto eri varastoihin. Ääripäiden vaihtoehdot tietolähteiden keskitykseen tai hajautukseen on esitetty kuvassa 13. VE 1 VE 2 Palvelu 1 Palvelu 2 Palvelu n Palvelu 1 Palvelu 2 Palvelu n mallinnus, arviointi, ennustus varastointi analysoitu tieto raakatieto mallinnus, arviointi, ennustus varastointi Analysoitu tieto tiedon välitys RDvarasto 1 1 RDvarasto 2 2 RDvarasto n n RDvarasto 1 1 RDvarasto 2 2 RDvarasto n n Kuva 13. Tietolähteiden keskitys- (1) ja hajautusvaihtoehdot (2). Keskitetyssä vaihtoehdossa 1 kaikki ajantasainen ja aikaisemmin kerätty raakatieto viedään yhteen toiminnallisesti keskitettyyn tietovarastoon. Keskitetty tietojen analysointi (mallinnus, arviointi, ennustaminen) saisi tietonsa

23 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 21 TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT tästä varastosta. Analysoidut tiedot liitetään samaan toiminnalliseen tietovarastoon. Tällöin kaikki loppupalvelut saavat tarvitsemansa tiedot yhdestä tietovarastosta. Vaihtoehdon etuna on yksinkertaisuus ja eri tietojen sisältöjen yhtenäistämisen helpottuminen. Hajautetussa vaihtoehdossa 2 keskitetty tietojen analysointi käyttää suoraan eri raakatiedon tietovarastoja ja tallentaa analysoidun tiedon erilliseen varastoon. Eri palvelut saavat tarvitsemansa tiedot hajautetusti eri tietolähteistä. Vaihtoehdon etuna on, ettei yhtä keskitettyä kaiken tiedon varastoa tarvitse rakentaa ja toteutus voidaan helpommin vaiheistaa. Toiminnallisessa arkkitehtuurissa hajautettua ratkaisua pidettiin parempana vaikkakin päädyttiin alustavaan näkemykseen, että todennäköinen ratkaisu löytyy vaihtoehtojen 1 ja 2 välistä (kuva 14). Osittaista raakatiedon keskittämistä tarvitaan, mutta palvelut saattavat käyttää raakatietoja myös suoraan alkuperäisistä lähteistä. Lopullista päätöstä tietovarastoratkaisusta ei kuitenkaan tehty. Päätöksen tueksi tarvitaan myös teknisen järjestelmäarkkitehtuurin näkökulma keskityksen ja hajautuksen toteutuksesta ohjelmistojen, tietokantojen ja tiedonsiirron osalta, huomioiden myös tiehallinnon yleiset järjestelmälinjaukset. Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus analysoitu tieto häiriö ja tmp tieto sää ja keli keli ja liik. kuvat liikenne kunnossapidon eteneminen Kuva 14. Palveluiden tuottamisessa käytettävät tietolähdekokonaisuudet. Osa palveluista tarvitsee kaiken käytettävissä olevan tiedon myös raakatiedon alkuperäisistä lähteistä. Hajautetussa ratkaisussa kaikkea tätä tietoa ei tarvitse siirtää yhteen keskitettyyn varastoon. Samalla keskitettyä analysointia ja palveluita voidaan kehittää helpommin osissa ilman, että pohjaksi tarvitaan kaiken tiedon kattavaa yhtä tietovarastoa. Toisaalta tietolähteiden hajautus aiheuttaa entistä suurempaa painetta eri järjestelmien tietosisällön yhtenäistämiseen ja järjestelmien välisen tiedonvälityskanavan toimivuuteen (kuva 15).

24 22 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT Käyttökohteet Palveluiden tuottaminen Jalostus analysoitu tieto häiriö ja tmp tieto sää ja keli keli ja liik. kuvat liikenne kunnossapidon eteneminen Kuva 15. Tiedonvälityskanavan korostunut rooli hajautetussa ratkaisussa Keskitetty tiedotus ja tiedon jakelu Arkkitehtuurin alemmista kerroksista raakatieto, analysoitu tiedotustieto sekä tieto liikenteen häiriöistä ja poikkeustilanteista saadaan niin jalostetussa muodossa, että tiedotus ja tiedon jakelu toimintojen tehtäväksi jää ainoastaan tiedon automaattinen muotoilu ja välitys eri jakelukanaviin. Ihminen valvoo toimintaa, mutta ei enää pääsääntöisesti joudu käsittelemään tietoja käsin. Keskitetyn tiedotuksen ja tiedon jakelun periaatteita on esitetty kuvassa 16. Pitkälle jalostettu tieto lähdejärjestelmistä tekee mahdolliseksi ja perustelluksi sen, että tiedon automaattinen muotoilu eri tiedotuskanaviin ja tiedon jakelu tapahtuu toiminnallisesti keskitetysti. Yksi keskitetty toiminto vastaa tietojen hakemisesta lähdejärjestelmistä ja saman tiedon muotoilusta eri medioissa tai viesteissä esitettäväksi.

25 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 23 TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT Tiedotus ja tiedon välitys ihmisen valvonta tiedon esitys palveluissa tiedon automaattinen muotoilu palveluihin tiedon automaattinen jakelu jakelun hallinta Jalostus Kuva 16. Keskitetty tiedotus ja tiedon jakelu. Keskitetyn tiedotuksen ja tiedon jakelun kehittäminen edellyttää, että sen toiminnallisuus kuvataan kokonaisuutena tarkemmin. Sen jälkeen kokonaisuutta voidaan toteuttaa osina eri hankkeissa. Keskitetyn tiedotuksen ja tiedon jakelun mahdollistaminen tulee huomioida eri lähdejärjestelmien kehityshankkeissa LK-päivystäjän integroitu työkalu Nykytilanteessa eri seuranta-, ohjaus- ja tiedotusjärjestelmillä on erilliset käyttöliittymät, mikä hankaloittaa kokonaisuuden hallintaa ja liikennekeskuksen päivystäjän keskittymistä varsinaiseen liikenteen hallintaan. Tavoitetilassa eri toimintojen ja järjestelmien hallinta on integroitu yhteen liikennekeskuksen päivystäjän monitasoiseen liikenteenhallintatyökaluun (kuva 17).

26 24 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri TÄRKEIMMÄT ARKKITEHTUURIRATKAISUT Palveluiden tuottaminen ohjaus ohjaus tiedotus LK-päivystäjän työkalu palveluiden hallinta tilanteen seuranta Jalostus ohjauksen hallinta tietojen seuranta tiedon ylläpito hälytykset Kuva 17. Liikennekeskuspäivystäjän integroitu työkalu. Liikenteenhallintatyökalun ylimmällä tasolla on tilanteen seurantanäkymä keli- ja liikennetilanteen, häiriöiden, poikkeustilanteiden, tienpidon tuen ja eri järjestelmien tilan seurantaan. näkymässä esitetään vain yhteenveto kokonaistilanteesta sekä päivystäjän välitöntä huomiota tai toimenpiteitä vaativat tapahtumat. Ylimmältä tasolta päivystäjä pääsee hierarkkisesti eri käyttötarkoitusten yhteenvetonäkymien kautta etenemään aina kuhunkin yksittäiseen järjestelmään saakka, siltä osin kuin se on tarkoituksenmukaista. Liikennekeskuspäivystäjän integroitua työkalua on syytä kehittää kokonaisuutena. Jatkossa on ensin tarpeen kuvata tarkemmalla tasolla koko integroidun työkalun toiminnallisuus. Eri yhteenvetonäkymien suunnittelussa lähtökohtana tulee olla liikenteen hallinnan toimintojen ja palveluiden tuottamisessa liikennekeskuksen päivystäjän tehtävät eri tehtävien työnkulun tukeminen. Kokonaisuudesta voidaan valita tärkeimmät ja ensiksi toteutettavat osat. Integroidun työkalun toteutus on suuri kokonaisuus, jossa on edettävä vaiheittain. Integroinnin mahdollistaminen otettava huomioon kaikissa erillishankkeissa, joissa kehitetään myöhemmin työkaluun integroitavia järjestelmiä. 4.2 Muita arkkitehtuuriratkaisuja Toiminnallisessa arkkitehtuurissa on tehty joukko muita tarkemman tason arkkitehtuuriratkaisuja, jotka on kuvattu eri toimintojen kuvauksissa. Seuraavassa on luetteloitu, joitakin tärkeitä useampia toimintoja tukevia ratkaisuja. Ohjauksen tila- ja vikatietojen varastointi. Muuttuvien opasteiden, liikennevalojen sekä tunnelien ja siltojen ohjausjärjestelmän tilatiedot varastoidaan ensin järjestelmäkohtaisesti paikallisiin tietovarastoihin. Tärkeimmät tiedot viedään sitten yhteen keskitettyyn tietovarastoon, josta ne ovat käytettävissä tilanteen seuraamiseksi ja eri toiminnoissa automaattisesti hyödynnettäväksi.

27 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri 25 JATKOSUUNNITELMA Keskitetty ohjaus- ja tilatietojen varastointi toimii pohjana häiriönhallinnan keskitetylle ohjauslaitteiden häiriötietojen tuottaminen - toiminnolle. Eri seurantatietojen luotettavuutta seurataan automaattisin tarkistuksin. Tarkistukset tuottavat herätteitä liikennekeskuksen päivystäjälle, joka voi ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin. Tarkistustoiminto on keskitetty kaikille eri seurantatiedoille. Muuttuvien opasteiden ohjaus on alistettu siltojen ja tunnelien ohjausjärjestelmälle niiden opasteiden osalta, jotka ovat tunnelissa tai sillalla. Keskitetyn tilatiedon pitkäaikainen varastointi jälkianalysointia varten 5 JATKOSUUNNITELMA Vaiheessa 1 laadittujen toiminnallisen arkkitehtuurin tärkeimpien kuvauksien jälkeen liikenteen hallinnan arkkitehtuuri hankkeen on suunniteltu vaiheella kaksi. Työvaiheen 2 tavoitteena on toteuttaa liikenteen hallinnan arkkitehtuurin ja kehittämissuunnitelman puuttuvat osat. Tämän pohjalta työvaiheen 2 tavoitteena on laatia: tarvittavat puuttuvat Tiehallinnon liikenteen hallinnan toimintokuvaukset ja tarkentaa tarvittavilta osin jo laadittuja toimintokuvauksia muut tarvittavat arkkitehtuurin näkymät eli järjestelmäarkkitehtuuri ja yleisen tason hallinnollinen arkkitehtuuri, joiden avulla liikenteen hallinnasta saadaan riittävä kokonaiskuva arkkitehtuurista syntyvät kehitystarpeiden kuvaukset liitettäväksi osaksi eliike hankkeessa ylläpidettävää liikenteen hallinnan kehittämisohjelmaa varten arkkitehtuurin hyödyntämiskuvaus esittämään, miten Tiehallinto käyttää ja ylläpitää arkkitehtuuria; osana hyödyntämissuunnitelmaa nimetään ja sitoutetaan arkkitehtuurin omistajat arkkitehtuurin käyttöön sekä laaditaan työsuunnitelma vaiheesta 3 ( Arkkitehtuurin käyttöön ottaminen )

28 26 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri JATKOSUUNNITELMA

29

30

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Toiminnallinen arkkitehtuuri VIKING MIP 2004: Traffic Management Architecture Functional Architecture

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Toiminnallinen arkkitehtuuri VIKING MIP 2004: Traffic Management Architecture Functional Architecture Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri VIKING MIP 2004: Traffic Management Architecture Functional Architecture Versio 1.2 25.02.2005 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri VIKING MIP 2004: Traffic Management

Lisätiedot

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri. Toiminnallinen arkkitehtuuri

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri. Toiminnallinen arkkitehtuuri Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Toiminnallinen arkkitehtuuri Versio 1.2 28.02.2005 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Toiminnallinen arkkitehtuuri Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 44/2005 Tiehallinto

Lisätiedot

Liikenteen hallinta sää- ja kelitiedon tuottaminen kuvien tuottaminen liikennetiedon tuottaminen

Liikenteen hallinta sää- ja kelitiedon tuottaminen kuvien tuottaminen liikennetiedon tuottaminen sää- ja kelitiedon kuvien liikennetiedon kunnossapidon toimenpidetietojen analysointi tietojen täydennys ja tilanteen häiriön muuttuvien opasteiden Bussi Hälytysajoneuvo Häl. ajon. kuljettaja Palvelun

Lisätiedot

Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk

Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk 29.6.2001 Tausta ja tavoitteet! Henkilöliikenteen kansallista järjestelmäarkkitehtuuria tarvitaan ohjaamaan liikennetelematiikan

Lisätiedot

Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta

Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta 1 Nykytilanne Prosessi Pelastustoiminnassa onnettomuustilanteessa organisaatiolla yhteinen prosessi Liikenteen hallinnassa ja tiedotuksessa kullakin oma prosessi

Lisätiedot

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri. Tavoitteellinen järjestelmäarkkitehtuuri

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri. Tavoitteellinen järjestelmäarkkitehtuuri Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Tavoitteellinen järjestelmäarkkitehtuuri Versio 1.02 8.3.2005 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Tavoitteellinen järjestelmäarkkitehtuuri Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja

Lisätiedot

Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta

Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta Jukka Lähesmaa SysOpen Oyj SysOpen Oyj VTT EP-Logistics Jukka Lähesmaa 22.4.2002 Tavoitteet > kuvata liikenteen häiriönhallinnan nykytilanne tie, rautatie- ja

Lisätiedot

Digitraffic ja liikennetelematiikan palvelut. Risto Kulmala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka

Digitraffic ja liikennetelematiikan palvelut. Risto Kulmala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Digitraffic ja liikennetelematiikan palvelut VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Sisältö Palvelujen arvoketjut ja -verkot Digitrafficin merkitys eri palveluille Päätelmiä 3.9.2002 Digitraffic-seminaari

Lisätiedot

Miten Tiehallinto käyttää hyödykseen telematiikan järjestelmiä palvellessaan suomalaisia liikkujia?

Miten Tiehallinto käyttää hyödykseen telematiikan järjestelmiä palvellessaan suomalaisia liikkujia? 1 Miten Tiehallinto käyttää hyödykseen telematiikan järjestelmiä palvellessaan suomalaisia liikkujia? 2 Tiehallinnon toiminta-ajatus: Tiehallinto vastaa Suomen yleisistä teistä. Tiehallinto tarjoaa yhteiskunnan

Lisätiedot

Liikennetiedot Yleisradion palveluissa

Liikennetiedot Yleisradion palveluissa Liikennetiedot Yleisradion palveluissa Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri Esimerkki 1.0 19.05.2004 Liikennetiedot Yleisradion palveluissa Tavoite Arkkitehtuuri kuvaa, kuinka Yleisradio saa

Lisätiedot

Junaliikenteen häiriötilannetietojen tuottaminen ja tiedotus

Junaliikenteen häiriötilannetietojen tuottaminen ja tiedotus Junaliikenteen häiriötilannetietojen tuottaminen ja tiedotus Esiselvitys ja vaatimusmäärittely 28.10.2004 Hankkeen tavoitteet Toimiva prosessi junaliikenteen häiriötilanteiden tietojen tuottamiseen, ylläpitämiseen

Lisätiedot

Tieliikenteen tilannekuva Valtakunnalliset tiesääpäivät Michaela Koistinen

Tieliikenteen tilannekuva Valtakunnalliset tiesääpäivät Michaela Koistinen Tieliikenteen tilannekuva Valtakunnalliset tiesääpäivät Michaela Koistinen 3.6.2013 Tilannekuva käsitteenä Tilannekuva Tilannekuva on tilannetietoisuuden muodostamisen ja sen avulla tehtävän päätöksenteon

Lisätiedot

Jaakko Myllylä ja Anssi Lampinen Liikkuvan kelihavainnoinnin automatisointi

Jaakko Myllylä ja Anssi Lampinen Liikkuvan kelihavainnoinnin automatisointi Jaakko Myllylä ja Anssi Lampinen Liikkuvan kelihavainnoinnin automatisointi VIKING Jaakko Myllylä ja Anssi Lampinen Liikkuvan kelihavainnoinnin automatisointi Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen

Lisätiedot

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Hallinnollinen arkkitehtuuri VIKING MIP 2004: Traffic Management Architecture Administrative Architecture

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Hallinnollinen arkkitehtuuri VIKING MIP 2004: Traffic Management Architecture Administrative Architecture hallinnan arkkitehtuuri VIKING MIP 2004: Traffic Management Architecture Administrative Architecture Versio 1.0 15.2.2005 hallinnan arkkitehtuuri Tiehallinto Helsinki 2005 Julkaisua myy/saatavana: Tiehallinto,

Lisätiedot

_c o/ A 'VP. Liikenne- ja kelikamerat. Oc Tf EH/e-.c TIEHALLINTO. Pirkko Kanerva. Keski - Suomen tiepiirin alueejia

_c o/ A 'VP. Liikenne- ja kelikamerat. Oc Tf EH/e-.c TIEHALLINTO. Pirkko Kanerva. Keski - Suomen tiepiirin alueejia _c o/ A 'VP TIEHALLINTO Pirkko Kanerva Liikenne- ja kelikamerat Keski - Suomen tiepiirin alueejia I Oc Tf EH/e-.c Pirkko Kanerva Liikenne- ja kelikamerat Keski - Suomen tiepiirin alueella Tiehallinto Keski-Suomen

Lisätiedot

DIGIROAD. Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä

DIGIROAD. Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä 1 Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä Ajoneuvopääteseminaari 19.3.2002 Johtava konsultti Pekka Petäjäniemi 2 -hankkeen tavoitteet Kehittää kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä, joka mahdollistaa

Lisätiedot

Tieliikenteen ohjauksen integroitu käyttöliittymä (T-LOIK)

Tieliikenteen ohjauksen integroitu käyttöliittymä (T-LOIK) Tieliikenteen ohjauksen integroitu käyttöliittymä (T-LOIK) Markus Nilsson, projektipäällikkö, Liikennevirasto 3.6.2015 Liikenneviraston T-LOIK T-LOIK on TieLiikenteen Ohjauksen Integroitu Käyttöliittymä

Lisätiedot

Kokonaisarkkitehtuuri julkisessa hallinnossa. ICT muutostukiseminaari neuvotteleva virkamies Jari Kallela

Kokonaisarkkitehtuuri julkisessa hallinnossa. ICT muutostukiseminaari neuvotteleva virkamies Jari Kallela Kokonaisarkkitehtuuri julkisessa hallinnossa ICT muutostukiseminaari 8.10.2014 neuvotteleva virkamies Jari Kallela Sisältö Miksi kokonaisarkkitehtuuria tarvitaan julkisessa hallinnossa? Mitä tuloksia kokonaisarkkitehtuurista

Lisätiedot

Liikenteen ja kuljetusten seuranta. Sami Luoma Tiehallinto - Liikenteen palvelut

Liikenteen ja kuljetusten seuranta. Sami Luoma Tiehallinto - Liikenteen palvelut Liikenteen ja kuljetusten seuranta Sami Luoma Tiehallinto - Liikenteen palvelut 15.03.2001 Taustaa Liikenteen hallinnan toimintalinjat Peruspalvelut joukkotiedotus häiriön hallinta Painopiste ajantasainen

Lisätiedot

Projektin tilanne. Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö

Projektin tilanne. Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö Projektin tilanne Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö Tehtyä työtä Syksyn mittaan projektiryhmä on kuvannut tavaraliikenteen telematiikkaarkkitehtuurin tavoitetilan

Lisätiedot

OULA TelemArk - arkkitehtuuri

OULA TelemArk - arkkitehtuuri OULA TelemArk - arkkitehtuuri Fax +358 (0)8 551 3870 www.buscom.fi Date: 9.12.2004 Page: 1 Versiohistoria Versio Pvm Tekijä Muutoksen kuvaus 0.01 02.03.2004 Pvu Ensimmäinen versio. 0.02 11.03.2004 Pvu

Lisätiedot

Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla?

Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla? 1 Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla? Rita Piirainen Tiejohtaja Uudenmaan tiepiiri 2 Helsingin seudun liikenteen hallinnan kehittäminen PKS:n liikenneneuvottelukunta

Lisätiedot

Ohjaussuosituslaskennan uudistaminen

Ohjaussuosituslaskennan uudistaminen Ohjaussuosituslaskennan uudistaminen LOU hanke, T-LOIK projekti 07.06.2017 Eeva Ala-Krekola Mitä ohjaussuosituslaskenta on nyt? Ohjaussuosituslaskentaa käytetään vaihtuvien opasteiden ohjaamisessa KRM

Lisätiedot

+DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR. Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING

+DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR. Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING +DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR 7LHODLWRV 0XXWWXYDWQRSHXVUDMRLWXNVHWVHNlWLHQNl\W WlMLlSDOYHOHYDWQRSHXVMDOlPS WLODQl\W W Jyväskylä 2000 7,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING +DQQX.HUDODPSL0DUMD/DDYLVWR

Lisätiedot

Telemaattisten palveluiden tarpeellisuus - käyttäjien mielipiteet ja liikennepoliittiset tavoitteet

Telemaattisten palveluiden tarpeellisuus - käyttäjien mielipiteet ja liikennepoliittiset tavoitteet Telemaattisten palveluiden tarpeellisuus - käyttäjien mielipiteet ja liikennepoliittiset tavoitteet Virpi Anttila, Merja Penttinen ja Heidi Sandberg VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikennetelematiikka

Lisätiedot

Tiesääpalvelutiedon rooli liikenneturvallisuuden parantamisessa ja talvikunnossapidossa

Tiesääpalvelutiedon rooli liikenneturvallisuuden parantamisessa ja talvikunnossapidossa Tiesääpalvelutiedon rooli liikenneturvallisuuden parantamisessa ja talvikunnossapidossa ELY-centre, Yrjö Pilli-Sihvola 6.2.2013 1 Yleistä Suomen tiesääjärjestelmästä Liikenneviraston tiesääjärjestelmän

Lisätiedot

Sami Luoma, Timo Karhumäki

Sami Luoma, Timo Karhumäki Liikennetilannetiedon hallinnan kehittäminen Toimintokuvaus Viking 1.0 26.03.2004 Tiehallinnon vastuuhenkilö: Kuvauksen laatija: Muut kuvauksen laatimisen ohjaukseen osallistuneet Jyri Vilhunen Jari Oinas,

Lisätiedot

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri

Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Projektipäällikön ohjekirja, versio 1.2, 10.5.2006 Sisäisiä julkaisuja 7/2006 Liikenteen hallinnan arkkitehtuuri Projektipäällikön ohjekirja, versio 1.2, 10.5.2006 Sisäisiä

Lisätiedot

T-Loik TieLiikenteen Ohjauksen Integroitu Käyttöliittymä

T-Loik TieLiikenteen Ohjauksen Integroitu Käyttöliittymä TieLiikenteen Ohjauksen Integroitu Käyttöliittymä Valtakunnalliset tiesääpäivät 2017 Jani Laiho, Liikennevirasto 7.6.2017 Tarjoaa tieliikennekeskuksen päivystäjille yhdenmukaisen käyttöliittymän liikenteenhallintaan

Lisätiedot

Liittymät Euroclear Finlandin järjestelmiin, tietoliikenne ja osapuolen järjestelmät Toimitusjohtajan päätös

Liittymät Euroclear Finlandin järjestelmiin, tietoliikenne ja osapuolen järjestelmät Toimitusjohtajan päätös Liittymät Euroclear Finlandin järjestelmiin, tietoliikenne ja osapuolen järjestelmät Toimitusjohtajan päätös Tilinhoitajille Selvitysosapuolille Liikkeeseenlaskijan asiamiehille Sääntöviite: 1.5.9, 5)

Lisätiedot

Katsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin

Katsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin Katsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin Tarmo Savolainen, Kehittämispäälliikkö InfraBIM, Liikennevirasto 26.4.2018 Liikenneviraston Digitalisaatiohanke Tietomallipohjainen

Lisätiedot

Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014

Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014 Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä Petri Rönneikkö 15.10.2014 LIIKENNEKESKUKSET LIIKENNEVIRASTOSSA Liikenneviraston organisaatio Pääjohtaja Sisäinen tarkastus ELY-liikenne Viestintä

Lisätiedot

Yhteentoimiva.suomi.fi - palvelukokonaisuuden ja työkalujen esittely

Yhteentoimiva.suomi.fi - palvelukokonaisuuden ja työkalujen esittely Yhteentoimiva.suomi.fi - palvelukokonaisuuden ja työkalujen esittely Petri Tenhunen 6.3.2019 Esityksen sisältö Lyhyt oppimäärä Yhteentoimivuus ja semanttinen yhteentoimivuus Yhteentoimivuusalusta Sanastot-työkalu

Lisätiedot

Henkilöliikenteen info-ohjelma HEILI

Henkilöliikenteen info-ohjelma HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma (HEILI) Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen häiriötilanteiden hallinnan toteuttamiseksi Vuosina 2001-2004 Henkilöliikenteen info-ohjelma

Lisätiedot

Sijainnin merkitys Itellassa GIS. Jakelun kehittämisen ajankohtaispäivä

Sijainnin merkitys Itellassa GIS. Jakelun kehittämisen ajankohtaispäivä Jakelun kehittämisen ajankohtaispäivä Karttajärjestelmällä havainnollisuutta, tehokkuutta ja parempaa asiakaspalvelua Käytännön kokemuksia pilotoinneista ja käytössä olevista karttajärjestelmistä Juha

Lisätiedot

- Korkeakoulutuksen ja tutkimuksen (linkitetty) tietomalli

- Korkeakoulutuksen ja tutkimuksen (linkitetty) tietomalli 1 2 3 4 - Korkeakoulutuksen ja tutkimuksen (linkitetty) tietomalli 5 - kokonaisuus tunnetaan myös nimellä semanttisen yhteentoimivuuden viitekehys - Yhteentoimivuutta tukeva (tieto)arkkitehtuuri kokoaa

Lisätiedot

Tiedolla johtaminen ja sähköiset palvelut. Sami Niskanen, Jari Uotila & Matti Koskivirta

Tiedolla johtaminen ja sähköiset palvelut. Sami Niskanen, Jari Uotila & Matti Koskivirta Tiedolla johtaminen ja sähköiset palvelut Sami Niskanen, Jari Uotila & Matti Koskivirta Digitalisaation tavoitteet Lähde: Valtiovarainministeriö 9.2.2017 2 Toimintaympäristön muutos Merkitys NYT Vähän

Lisätiedot

Liikenteen sää- ja keliennustepalvelut. Tiesääpäivät Aapo Anderson

Liikenteen sää- ja keliennustepalvelut. Tiesääpäivät Aapo Anderson Liikenteen sää- ja keliennustepalvelut Tiesääpäivät Aapo Anderson Tieliikenteen palvelut Tieliikenteen palvelut -yksikkö vastaa tieliikenteenhallinnan palveluista, palveluiden palvelutasomäärittelyistä

Lisätiedot

Järjestelmien elinkaarenhallinta, järjestelmäsalkunhallinta ja Thinking Portfolio

Järjestelmien elinkaarenhallinta, järjestelmäsalkunhallinta ja Thinking Portfolio 1 Järjestelmien elinkaarenhallinta, järjestelmäsalkunhallinta ja Thinking Portfolio Teppo Jalkanen Asiantuntijapäällikkö: Arkkitehtuuriohjaus OP Arkkitehtuuri 23.9.2016 Järjestelmäsalkunhallinnan käyttöönotto

Lisätiedot

Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Uudenmaan tiepiiri

Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Uudenmaan tiepiiri Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Uudenmaan tiepiiri VIKING Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Tielaitos Uudenmaan tiepiiri Liikennekeskus Opastinsilta 12 PL 70 00521 HELSINKI

Lisätiedot

Yhteentoimivuusalusta: Miten saadaan ihmiset ja koneet ymmärtämään toisiaan paremmin?

Yhteentoimivuusalusta: Miten saadaan ihmiset ja koneet ymmärtämään toisiaan paremmin? Yhteentoimivuusalusta: Miten saadaan ihmiset ja koneet ymmärtämään toisiaan paremmin? Avoin verkkoalusta ihmisen ja koneen ymmärtämien tietomääritysten tekemiseen Riitta Alkula 20.3.2019 Esityksen sisältö

Lisätiedot

Älykkään vesihuollon järjestelmät

Älykkään vesihuollon järjestelmät Älykkään vesihuollon järjestelmät Älykkään vesihuollon järjestelmät fcgsmart.fi Älykäs vesihuolto 6. Organisaatio, johtaminen ja asiakaspalvelu 5. Tiedon yhdistäminen ja analysointi 4. Tiedon hallinta

Lisätiedot

Pirkko Kanerva. Tieinfo. Keski-Suomen tiepliri / L / ',/i TIEH!LL!::TO. Kirjasto. OtriEbi /lc

Pirkko Kanerva. Tieinfo. Keski-Suomen tiepliri / L / ',/i TIEH!LL!::TO. Kirjasto. OtriEbi /lc Pirkko Kanerva Tieinfo Keski-Suomen tiepliri / L / ',/i TIEH!LL!::TO Kirjasto OtriEbi /lc Pirkko Kanerva Tieinfo Keski-Suomen tiepiiri Tiehallinto Keski-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Jyväskylä 2004

Lisätiedot

PAIKKATIETOJEN KÄYTTÖ HSY:N VESIHUOLLON OPERATIIVISESSA JA STRATEGISESSA TOIMINNASSA

PAIKKATIETOJEN KÄYTTÖ HSY:N VESIHUOLLON OPERATIIVISESSA JA STRATEGISESSA TOIMINNASSA PAIKKATIETOJEN KÄYTTÖ HSY:N VESIHUOLLON OPERATIIVISESSA JA STRATEGISESSA TOIMINNASSA Vesihuolto 2015 Turku 21.5.2015 Pentti Janhunen Paikkatieto Paikkatieto on tietoa, johon liittyy maantieteellinen sijainti

Lisätiedot

Siltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä. Maria Vinter

Siltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä. Maria Vinter Siltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä Maria Vinter 2 Taustaa Diplomityö: Tietomallinnuksen hyödyntäminen siltojen ylläpidossa, valmis 09/2017 https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/opin_2017-03_tietomallinnuksen_hyodyntaminen_web.pdf

Lisätiedot

Maakunnan järjestämistehtävässä tarvitsemat digipalvelut

Maakunnan järjestämistehtävässä tarvitsemat digipalvelut Maakunnan järjestämistehtävässä tarvitsemat digipalvelut Esisuunnitteluhankkeen työsuunnitelma 8.2.2018 1 16.2.2018 Tausta Maakunnan digipalvelut järjestämistehtävässä esisuunnitteluhankkeen ohjausryhmänä

Lisätiedot

Sosiaali- ja terveydenhuollon tiedonhallinnan alueellista kehittämistä ohjaava viitearkkitehtuuri Kuntajohtajakokous

Sosiaali- ja terveydenhuollon tiedonhallinnan alueellista kehittämistä ohjaava viitearkkitehtuuri Kuntajohtajakokous Sosiaali- ja terveydenhuollon tiedonhallinnan alueellista kehittämistä ohjaava viitearkkitehtuuri Kuntajohtajakokous 12.6.2015 Pasi Oksanen 1 Tavoite ja lähtökohdat Tavoitteena aikaansaada Varsinais-Suomen

Lisätiedot

PILETTI. Tekninen vaatimusmäärittely. v. 0.2

PILETTI. Tekninen vaatimusmäärittely. v. 0.2 PILETTI Tekninen vaatimusmäärittely v. 0.2 2 Sisällysluettelo 1. Yleiskuvaus... 3 2. Taustajärjestelmä... 4 3. Palvelupisteiden sovellus... 4 4. Korttisovellus ja turvaratkaisu... 4 5. Rajapinnat... 5

Lisätiedot

Asiakaspalvelun arkkitehtuuri

Asiakaspalvelun arkkitehtuuri Versio 1.0 04.04.2007 Asiakaspalvelun arkkitehtuuri Käyttö ja ylläpito Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 28/2007 Versio 1.0 04.04.2007 Asiakaspalvelun arkkitehtuuri Käyttö ja ylläpito Tiehallinnon sisäisiä

Lisätiedot

Julkisen hallinnon yhteinen kokonaisarkkitehtuuri

Julkisen hallinnon yhteinen kokonaisarkkitehtuuri Julkisen hallinnon yhteinen kokonaisarkkitehtuuri Yhteisten palvelujen kartta Määrittely 0.91 Päiväys 6.5.2017 Tiivistelmä 6.5.2017 2 (8) Yhteentoimivuutta syntyy myös erityisesti yhteisiä palveluja kehittämällä

Lisätiedot

Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuuri

Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuuri Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuuri Kohti tavoitetilaa Valtio Expo 2015 Olli Ahonen Valtiokonttori Agenda Johdanto Kohti tavoitetilaa: 1. Valtion taloushallinnon ohjaus 2. Valtion talous- ja

Lisätiedot

Hallituksen esitys 34/2018 vp. Liikenneviraston liikenteenohjaus- ja hallintapalveluiden muuttamisesta osakeyhtiöksi

Hallituksen esitys 34/2018 vp. Liikenneviraston liikenteenohjaus- ja hallintapalveluiden muuttamisesta osakeyhtiöksi Hallituksen esitys 34/2018 vp. Liikenneviraston liikenteenohjaus- ja hallintapalveluiden muuttamisesta osakeyhtiöksi Liikenne- ja viestintävaliokunta Toimialajohtaja Rami Metsäpelto 12.4.2018 Liikenneviraston

Lisätiedot

Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuurin tavoitetila

Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuurin tavoitetila Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuurin tavoitetila Valtion taloushallintopäivä 18.11.2015 Olli Ahonen Valtiokonttori Sisällys Johdanto Visio ja tavoitteet 1. Toiminta-arkkitehtuuri - Palvelut -

Lisätiedot

MeriArkki - esittelymateriaali

MeriArkki - esittelymateriaali MeriArkki - esittelymateriaali 13.4.2004 Sisältö MeriArkki tavoitteet MeriArkki projektisuunnitelma Prosessien alustavat kuvakset Page 2 MeriArkki tavoitteet Mikä MeriArkki on? MeriArkki on meriliikenteen

Lisätiedot

Julkisen hallinnon yhteinen kokonaisarkkitehtuuri

Julkisen hallinnon yhteinen kokonaisarkkitehtuuri Julkisen hallinnon yhteinen kokonaisarkkitehtuuri Yhteisten palvelujen kartta Määrittely 0.9 Päiväys 15.3.2017 Tiivistelmä 15.3.2017 2 (7) Yhteentoimivuutta syntyy myös erityisesti yhteisiä palveluja kehittämällä

Lisätiedot

11.10.2013 Tekijän nimi

11.10.2013 Tekijän nimi 11.10.2013 Tekijän nimi Arkkitehtuuri kehittämisen välineenä Kokonaisarkkitehtuuri hallitun muutoksen avaimena Etelä-Savon maakuntaliitto 10.10.2013 Markku Nenonen Tutkijayliopettaja Mikkelin ammattikorkeakoulu

Lisätiedot

Järjestelmäarkkitehtuuri (TK081702) Avoimet web-rajapinnat

Järjestelmäarkkitehtuuri (TK081702) Avoimet web-rajapinnat Järjestelmäarkkitehtuuri (TK081702) SOA yleistyvät verkkopalveluissa Youtube Google... Avaavat pääsyn verkkopalvelun sisältöön. Rajapintojen tarjoamia tietolähteitä yhdistelemällä luodaan uusia palveluja,

Lisätiedot

Tenttikysymykset. + UML- kaavioiden mallintamistehtävät

Tenttikysymykset. + UML- kaavioiden mallintamistehtävät Tenttikysymykset 1. Selitä mitä asioita kuuluu tietojärjestelmän käsitteeseen. 2. Selitä kapseloinnin ja tiedon suojauksen periaatteet oliolähestymistavassa ja mitä hyötyä näistä periaatteista on. 3. Selitä

Lisätiedot

Tietojärjestelmät muutoksessa: Alueiden ja kuntien sote - kokonaisarkkitehtuurityö

Tietojärjestelmät muutoksessa: Alueiden ja kuntien sote - kokonaisarkkitehtuurityö Tietojärjestelmät muutoksessa: Alueiden ja kuntien sote - kokonaisarkkitehtuurityö Kuntamarkkinat 11.9.2014 Juha Rannanheimo Ratkaisupäällikkö, sosiaali- ja terveydenhuollon ratkaisut + Kuntaliiton toimeksiannosta

Lisätiedot

Joukkoliikenteen ennustepalvelu

Joukkoliikenteen ennustepalvelu Ennustepalvelun arkkitehtuuri Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri Versio 1.0 Pvm 27.11.2008 Joukkoliikenteen ennustepalvelu Tavoite Dokumentin tarkoitus Dokumentit tarkoitus on dokumentoida

Lisätiedot

Valtionhallinnon lausuntoprosessin kehittäminen ja digitaalinen tietojen hallinta Digitaaliseen tietojen hallintaan Sotu seminaari 29.11.

Valtionhallinnon lausuntoprosessin kehittäminen ja digitaalinen tietojen hallinta Digitaaliseen tietojen hallintaan Sotu seminaari 29.11. Valtionhallinnon lausuntoprosessin kehittäminen ja digitaalinen tietojen hallinta Digitaaliseen tietojen hallintaan Sotu seminaari 29.11.2013 Markku Nenonen Tutkijayliopettaja Mamk Lähtökohdat ja tausta

Lisätiedot

'VP. og r/e,//k -r. Tieinfo TIEHALLINTO. Pirkko Kanerva. Keski - Suomen tiepiiri

'VP. og r/e,//k -r. Tieinfo TIEHALLINTO. Pirkko Kanerva. Keski - Suomen tiepiiri 'VP TIEHALLINTO Pirkko Kanerva Tieinfo Keski - Suomen tiepiiri og r/e,//k -r Pirkko Kanerva Tieinfo Keski - Suomen tiepiiri I TIE:i:TO Kirjasio Tiehallinto Keski-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Jyväskylä

Lisätiedot

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä

Lisätiedot

Julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri

Julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri Kokonaisarkkitehtuurin välineet 0.9 Päiväys 15.3.2016 15.3.2016 2 (6) Tiivistelmä Dokumenttiin on listattu keskitetysti hankitut ja koko julkisen hallinnon käyttöön tarkoitetut kokonaisarkkitehtuurin kuvausvälineet.

Lisätiedot

Yhteentoimivuus - kattaa strategisen, lainsäädännnöllisen, organisaatioiden välisen, semanttisen ja teknisen yhteentoimivuuden

Yhteentoimivuus - kattaa strategisen, lainsäädännnöllisen, organisaatioiden välisen, semanttisen ja teknisen yhteentoimivuuden Yhteentoimivuus - kattaa strategisen, lainsäädännnöllisen, organisaatioiden välisen, semanttisen ja teknisen yhteentoimivuuden Leena Kononen 25.10.2013 1 Yhteentoimivuustyö EU:ssa ja Suomessa Tavoitteena

Lisätiedot

Miksi HEILI-ohjelma 3.6.2003. Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö

Miksi HEILI-ohjelma 3.6.2003. Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö Miksi HEILI-ohjelma 3.6.2003 Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö 1 HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen

Lisätiedot

OTM-HANKE. Opintohallinnon tietojärjestelmän modernisointi - tilannekatsaus

OTM-HANKE. Opintohallinnon tietojärjestelmän modernisointi - tilannekatsaus OTM-HANKE Opintohallinnon tietojärjestelmän modernisointi - tilannekatsaus Taustaa Aalto-yliopisto, Helsingin yliopiston ja Tampereen yliopiston yhteishanke opintohallinnon tietojärjestelmien modernisoinniksi

Lisätiedot

Hannu Keralampi ja Pirkko Kanerva Muuttuvat nopeusrajoitukset ja kelikamerat Vt4 välillä Joutsa - Toivakka

Hannu Keralampi ja Pirkko Kanerva Muuttuvat nopeusrajoitukset ja kelikamerat Vt4 välillä Joutsa - Toivakka Hannu Keralampi ja Pirkko Kanerva Muuttuvat nopeusrajoitukset ja kelikamerat Vt4 välillä Joutsa - Toivakka VIKING Hannu Keralampi ja Pirkko Kanerva Muuttuvat nopeusrajoitukset ja kelikamerat Vt4 välillä

Lisätiedot

Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri

Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri VIKING Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Kouvola 2001 Raportin

Lisätiedot

Luvat ja valvonta ekosysteemi

Luvat ja valvonta ekosysteemi Luvat ja valvonta ekosysteemi Saku Härkönen, Päivi Pietarila 28.2.2018 Versiohistoria Versio Päiväys Tekijä Seloste 0.1 16.1.2018 Päivi Pietarila, Saku Härkönen Alkuperäinen 22.1.2018 arkkitehtuuriryhmän

Lisätiedot

Ristiinopiskelun kehittäminen -hanke

Ristiinopiskelun kehittäminen -hanke Joustavia opiskelumahdollisuuksia tuetusti Exam-kevätpäivät (31.5.2018) Joustavia opiskelumahdollisuuksia tuetusti Hanke on opetus- ja kulttuuriministeriön rahoittama korkeakoulujen kehittämishanke. Tukea

Lisätiedot

Eija Lahtinen Kelikamerapisteiden uusiminen ja käyttöönotto Kaakkois-Suomen tiepiiri

Eija Lahtinen Kelikamerapisteiden uusiminen ja käyttöönotto Kaakkois-Suomen tiepiiri Eija Lahtinen Kelikamerapisteiden uusiminen ja käyttöönotto Kaakkois-Suomen tiepiiri VIKING Eija Lahtinen Kelikamerapisteiden uusiminen ja käyttöönotto Kaakkois-Suomen tiepiiri Tiehallinto Kaakkois-Suomen

Lisätiedot

KANSALLISEN DIGITAALISEN KIRJASTON KOKONAISARKKITEHTUURI. V3.0 Tiivistelmä

KANSALLISEN DIGITAALISEN KIRJASTON KOKONAISARKKITEHTUURI. V3.0 Tiivistelmä KANSALLISEN DIGITAALISEN KIRJASTON KOKONAISARKKITEHTUURI V3.0 Tiivistelmä Kansallinen digitaalinen kirjasto (KDK) on Opetus- ja kulttuuriministeriön (OKM) toimialatasoinen sisältö- ja palvelukokonaisuus.

Lisätiedot

ABB Drives and Controls, 26.05.2015 Koneenrakentajan ja laitetoimittajan yhteistoiminta toiminnallisen turvallisuuden varmistamisessa

ABB Drives and Controls, 26.05.2015 Koneenrakentajan ja laitetoimittajan yhteistoiminta toiminnallisen turvallisuuden varmistamisessa ABB Drives and Controls, 26.05.2015 Koneenrakentajan ja laitetoimittajan yhteistoiminta toiminnallisen turvallisuuden varmistamisessa Sisältö 1. Koneenrakentajan haasteita koneiden turvallistamisessa 2.

Lisätiedot

Yhteentoimivuusvälineistö

Yhteentoimivuusvälineistö Yhteentoimivuusvälineistö Yhteinen tiedon hallinta (YTI) hanke V 1.0, 5.9.2017 Päivittyvä Miksi yhteentoimivuusvälineistöä tarvitaan? Ongelmana on kielen moniselitteisyys Tavallisessa kielenkäytössä emme

Lisätiedot

Korkeakoululaitoksen tietohallinnon kehittäminen & julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri

Korkeakoululaitoksen tietohallinnon kehittäminen & julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri Korkeakoululaitoksen tietohallinnon kehittäminen & julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri 30.10.2012 Ilmari Hyvönen Korkeakoulu- ja tiedepolitiikan osasto Aiheita Tietohallintolaki ja julkisen hallinnon

Lisätiedot

Liikennetehtävät maakunnissa (ELYn näkemys) Raimo Järvinen Varsinais-Suomen ELY-keskus

Liikennetehtävät maakunnissa (ELYn näkemys) Raimo Järvinen Varsinais-Suomen ELY-keskus Liikennetehtävät maakunnissa (ELYn näkemys) Raimo Järvinen Varsinais-Suomen ELY-keskus 14.6.2017 VALTAKUNNALLISEN VALMISTELUN TILANNE Liikenteen ja tienpidon tehtävät Maakuntahallinnon liikennetehtävien

Lisätiedot

Asiantuntijalausunto

Asiantuntijalausunto Sosiaali- ja terveysvaliokunta: HE 15/2017 edellyttämien ICT-ratkaisujen, tiedolla johtamisen, laaturekistereiden sekä SoteDigi Oy:n nykytilanne sekä uudistusta varten tarvittava valmistelu ja sen aikataulu

Lisätiedot

Ajankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson

Ajankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson Ajankohtaista älyliikenteestä Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson 31.5.2011 Liikenteen valkoinen kirja EU:n liikennepolitiikan haasteet v. 2050 mennessä: kilpailukyky ja kestävyys Öljypohjaisten polttoaineiden

Lisätiedot

Käyttäjien tunnistaminen ja käyttöoikeuksien hallinta hajautetussa ympäristössä

Käyttäjien tunnistaminen ja käyttöoikeuksien hallinta hajautetussa ympäristössä www.niksula.cs.hut.fi/~jjkankaa// Demosovelluksen tekninen määrittely v. 0.6 Päivitetty 11.12.2000 klo 20:26 Mickey Shroff 2 (12) Dokumentin versiohistoria Versio Päivämäärä Tekijä / muutoksen tekijä Selite

Lisätiedot

KMTK - Digiroad -yhteistyö. KMTK on osa Suomen itsenäisyyden satavuotisjuhlavuoden ohjelmaa

KMTK - Digiroad -yhteistyö. KMTK on osa Suomen itsenäisyyden satavuotisjuhlavuoden ohjelmaa KMTK - Digiroad -yhteistyö KMTK on osa Suomen itsenäisyyden satavuotisjuhlavuoden ohjelmaa 1 Tieverkon toimijoita, aineistoja ja järjestelmiä Liikennevirasto - Digiroad (VVH ja OTH) Maanmittauslaitos -

Lisätiedot

Digitaalisen palvelukerroksen tekninen pilotti

Digitaalisen palvelukerroksen tekninen pilotti Digitaalisen palvelukerroksen tekninen pilotti Teollisuuslaitoksen muutoshanke Luvat- ja valvonta kärkihankkeen seminaari 24.11.2017 Johtava asiantuntija Tuija Vartiainen, KEHA-keskus Esityksen sisältö

Lisätiedot

Turun seudun liikenteenhallintakeskuksen toiminnan kehittämisselvitys. Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 32/2003

Turun seudun liikenteenhallintakeskuksen toiminnan kehittämisselvitys. Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 32/2003 Turun seudun liikenteenhallintakeskuksen toiminnan kehittämisselvitys Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 32/2003 Turun seudun liikenteenhallintakeskuksen toiminnan kehittämisselvitys Tiehallinnon sisäisiä

Lisätiedot

Kuntasektorin asianhallinnan viitearkkitehtuuri 1.0. Kuntamarkkinat Tuula Seppo, erityisasiantuntija

Kuntasektorin asianhallinnan viitearkkitehtuuri 1.0. Kuntamarkkinat Tuula Seppo, erityisasiantuntija Kuntasektorin asianhallinnan viitearkkitehtuuri 1.0 Kuntamarkkinat 14.9.2016 Tuula Seppo, erityisasiantuntija Kuntasektorin asianhallinnan viitearkkitehtuuri 1.0 Hallinnon toimintatapojen digitalisointi

Lisätiedot

Toiminnan ja tietohallinnon kehittäminen kokonaisuutena. Sisältö 1 (11) Ohje

Toiminnan ja tietohallinnon kehittäminen kokonaisuutena. Sisältö 1 (11) Ohje Ohje 1 (11) 04.09.2012 Toiminnan ja tietohallinnon kehittäminen kokonaisuutena Tämä ohje on yleisen tason kuvaus julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuurista ja sen tarkoituksesta. Aluksi myös kuvataan

Lisätiedot

Valtionhallinnon arkkitehtuurin kehittäminen

Valtionhallinnon arkkitehtuurin kehittäminen arkkitehtuurin kehittäminen Kehittämisohjelman esittely RASKE2-seminaari 16.5.2006 neuvotteleva virkamies Aki Siponen Valtion IT-toiminnan johtamisyksikkö arkkitehtuurin kehittäminen Arkkitehtuurista ja

Lisätiedot

Ohjelmistojen suunnittelu

Ohjelmistojen suunnittelu Ohjelmistojen suunnittelu 581259 Ohjelmistotuotanto 154 Ohjelmistojen suunnittelu Software design is a creative activity in which you identify software components and their relationships, based on a customer

Lisätiedot

Sisäänrakennettu tietosuoja ja ohjelmistokehitys

Sisäänrakennettu tietosuoja ja ohjelmistokehitys Sisäänrakennettu tietosuoja ja ohjelmistokehitys Petri Strandén 14. kesäkuuta, 2018 Petri Strandén Manager Cyber Security Services Application Technologies Petri.stranden@kpmg.fi Petri vastaa KPMG:n Technology

Lisätiedot

Sähköisten viranomaisaineistojen arkistoinnin ja säilyttämisen palvelukokonaisuus

Sähköisten viranomaisaineistojen arkistoinnin ja säilyttämisen palvelukokonaisuus Luo / Muokkaa Lähetä Lausunnonantajat Yhteenveto Sähköisten viranomaisaineistojen arkistoinnin ja säilyttämisen palvelukokonaisuus Sähköinen arkistoinnin palvelukokonaisuus Lausunnonantajia: 1 Puollatko

Lisätiedot

Kohdekiinteistöjen RAU-järjestelmien analyysi verrattuna AU-luokitukseen

Kohdekiinteistöjen RAU-järjestelmien analyysi verrattuna AU-luokitukseen Kohdekiinteistöjen RAU-järjestelmien analyysi verrattuna AU-luokitukseen Tavoitteiden avulla kohti parempaa automaatiota Sakari Uusitalo Sami Mikkola Rakennusautomaation energiatehokkuusluokitus Standardissa

Lisätiedot

Kansallinen palveluväylä. JUHTA neuvotteleva virkamies Jukka Uusitalo

Kansallinen palveluväylä. JUHTA neuvotteleva virkamies Jukka Uusitalo Kansallinen palveluväylä JUHTA 28.2.2013 neuvotteleva virkamies Jukka Uusitalo Kansallisen palveluväylän yleiskuva Kansallinen palveluväylä on tiedonvälityskonsepti, jossa eri toimintaympäristöjen palveluiden

Lisätiedot

ehoks: tietomalli ja rajapinta

ehoks: tietomalli ja rajapinta ehoks: tietomalli ja rajapinta webinaari koulutuksen järjestäjien järjestelmävastaaville ja järjestelmätoimittajille 19.12.2018 Paula Borkowski/Opetushallitus ehoks kokoaa opiskelijan henkilökohtaisen

Lisätiedot

TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ - OHJELMA -

TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ - OHJELMA - Liikennetelematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ - OHJELMA - Liikenne- ja viestintäministeriön työpaja 21.9.2000 Sisällys 1 Työpajan agenda...3 2 TelemArk-yleisesittely...4

Lisätiedot

Suorituskykyjen kehittäminen 2015+

Suorituskykyjen kehittäminen 2015+ PE Suorituskykyjen kehittäminen 2015+ Puolustusvoimien hankepäivä 25.9.2012 1 Suorituskykyperusteisuus Suomen sotilaallisen puolustamisen toteuttaminen edellyttää turvallisuus-ympäristön sotilaalliseen

Lisätiedot

Hankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset. Matti Roine

Hankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset. Matti Roine Hankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset Matti Roine 15.3.2001 OF001 Telemark arkkitehtuuri Ohjaustietojen Tien ja tieverk on tietojen OF005 OF004 Ajantasaisen liiken - netiedo n keruu Pysäköinti -tiedon

Lisätiedot

Avoimen ja yhteisen rajapinnan hallintasuunnitelma v.1.4

Avoimen ja yhteisen rajapinnan hallintasuunnitelma v.1.4 Avoimen ja yhteisen rajapinnan hallintasuunnitelma v.1.4 Tämän esityksen sisältö tausta avoimet toimittajakohtaiset rajapinnat (toimittajan hallitsemat rajapinnat) avoimet yhteiset rajapinnat (tilaajan

Lisätiedot

JULKISTEN VERKKOPALVELUJEN LAATUKRITEERISTÖN KONSEPTI

JULKISTEN VERKKOPALVELUJEN LAATUKRITEERISTÖN KONSEPTI JULKISTEN VERKKOPALVELUJEN LAATUKRITEERISTÖN KONSEPTI Onesta Solutions Oy Pasilanraitio 5 00240 HELSINKI www.onesta.fi 2/6 Versiohistoria Versio Pvm Selitys Muutokset Tekijät 0.1 26.3.2007 Alustava versio

Lisätiedot

Rataverkon kokonaiskuva

Rataverkon kokonaiskuva Rataverkon kokonaiskuva Hankesuunnittelupäivä 1.2.2018/ Erika Helin & Kristiina Hallikas 1.2.2018 Työn lähtökohtia ja tavoitteita (1/2) Ajantasainen kokoava käsitys rataverkkoa koskevista tavoitteista,

Lisätiedot

VIRTA-PROJEKTI Tilanneraportti

VIRTA-PROJEKTI Tilanneraportti RAkenteellisen KEhittämisen Tukena TIetohallinto Korkeakoulujen ja opetus- ja kulttuuriministeriön yhteinen tietohallintohanke, jota CSC koordinoi VIRTA-PROJEKTI Tilanneraportti 20.8.2012, Paula Merikko

Lisätiedot

Digi-tv vastaanottimella toteutetut interaktiiviset sovellukset

Digi-tv vastaanottimella toteutetut interaktiiviset sovellukset Tekninen määrittely: Editori Digi-tv vastaanottimella toteutetut interaktiiviset sovellukset Sisällysluettelo 1. Johdanto...4 1.1. Tarkoitus ja kattavuus...4 1.2. Tuote ja ympäristö...4 1.3. Määritelmät,

Lisätiedot