TURUNTIEN-AHVENISTONTIEN-ALEKSIS KIVEN KADUN LIIKENNESELVITYS JA YLEISSUUNNITELMA EHDOTUS VÄLILLÄ POLTINAHONTIE - LOIMALAHDENTIE

Transkriptio

1 Hämeenlinnan kaupunki TURUNTIENAHVENISTONTIENALEKSIS KIVEN KADUN LIIKENNESELVITYS JA YLEISSUUNNITELMA EHDOTUS VÄLILLÄ POLTINAHONTIE LOIMALAHDENTIE 1/211

2 FCG Finnish Consulting Group Oy Hämeenlinnan kaupunki TURUNTIENAHVENISTONTIENALEKSIS KIVEN KADUN LIIKENNESELVITYS JA YLEISSUUNNITELMA EHDOTUS VÄLILLÄ POLTINAHONTIE LOIMALAHDENTIE Raportti

3 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti I SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTAT JA TAVOITTTEET LÄHTÖKOHDAT NYKYTILANTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT LIIKENNEVERKKO KEVYTLIIKENNE JOUKKOLIIKENNE KAAVOITUSTILANNE, MAANKÄYTÖN KEHITYS JA LIIKENNEMÄÄRÄT ENNUSTEESSA LIIKENNETURVALLISUUS MOOTTORILIIKENNE KEVYT LIIKENNE NYKYVERKKO JA TOIMIVUUS TOIMIVUUS NYKYISELLÄ LIIKENNEMÄÄRÄLLÄ ALEKSIS KIVEN KADUN YMPÄRISTÖ AHVENISTONTIEN YMPÄRISTÖ VÄLILLÄ ALEKSIS KIVEN KATU OLYMPIAKATU AHVENISTONTIE JA POLTINAHONTIE YMPÄRISTÖ TUTKITUT RATKAISUT JA TOIMIVUUDET TOTEUTUSEHDOTUKSET VAIHEESSA ALEKSIS KIVEN KADUN YMPÄRISTÖ AHVENISTONTIEN YMPÄRISTÖ VÄLILLÄ ALEKSIS KIVEN KATU OLYMPIAKATU AHVENISTONTIE JA POLTINAHONTIE YMPÄRISTÖ TOTEUTUSEHDOTUKSET VAIHEESSA ALEKSIS KIVEN KADUN YMPÄRISTÖ AHVENISTONTIEN YMPÄRISTÖ VÄLILLÄ ALEKSIS KIVEN KATU OLYMPIAKATU AHVENISTONTIE JA POLTINAHONTIE YMPÄRISTÖ KUSTANNUSARVIOT AIKATAULUEHDOTUS... 17

4 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 1 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta TYÖN TAUSTAT JA TAVOITTTEET Liikenneselvitys ja yleissuunnitelma ehdotus on laadittu Ahvenistontien ja Aleksis Kiven kadun alueelle välillä Poltinahontie Loimalahdentie. Suunnittelualue on rajattuna kuvassa 1. Työ on suorittanut FCG Finnish Consulting Group Oy Hämeenlinnan kaupungin toimeksiannosta. Työryhmään ovat kuuluneet FCG:ltä Timo Kalevirta (Projektipäällikkö), Mika Tuominen (Toimivuustarkastelut ja kustannuslaskenta) ja Oskar Eklöf (Fyysinen suunnittelu). Hämeenlinnan kaupungilta olennaisimmat työn ohjaukseen osallistuneet olivat Markku Vasama, Päivi Saloranta, Hannu Sainio ja Maarit Kaartokallio. Työ tavoitteena oli löytää liikenteellisten tarkastelujen avulla toiminnallisesti ja liikenneturvallisuuden kannalta ratkaisut niin, että rakentaminen voidaan toteuttaa vaiheittain. Toimivuustarkastelun tueksi suoritettiin liikennelaskenta kuudessa liittymässä. Liittymien toimivuutta tarkasteltiin Synchro/Sim Traffic ohjelmistolla. Ohjelmistolla saadaan selvitettyä jonoutuminen, kuormitusaste ja viivytykset. Ennustetilanteen tarkastelussa käytettiin tulevasta maankäytöstä aiheutuvaa matkasuoritemäärää yhdessä liikennelaskennan tietojen kanssa. Ohjelmistolla pyrittiin optimoimaan liittymien välityskyky, vähentämään jonoutumista sekä viivytyksiä ottaen huomioon liikenneturvallisuus. Liikenteellisissä tarkasteluissa pääpaino on liittymissä Aleksis Kiven katu/loimalahdentie, Aleksis Kiven katu/kylätie, Aleksis Kiven katu/ahvenistontie, Ahvenistontie/Sairaalakatu ja Turuntie/Poltinahontie. Ahvenistontieltä keskussairaalalle johtavasta väylästä käytetään tässä selvityksessä nimeä Sairaalakatu. Toimivuustarkastelujen pohjalta laadittiin yleissuunnitelmatasoinen selvitys ehdotukseksi jatkotoimenpiteisiin. Hämeenlinnan kaupungilta toimitettiin tarvittava pohjakarttaaineisto ja maankäyttötiedot tarkastelujen ja yleissuunnitelman tekemisen pohjaksi. Kuva 1.Suunnittelualue

5 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 2 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta LÄHTÖKOHDAT 2.1 NYKYTILANTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT Nykytilan liikennemäärät pohjautuvat em. FCG:n suorittamiin liikennelaskentoihin. Liikennelaskennat: Ahvenistontien/Aleksis Kiven kadun liittymässä suoritettiin kokopäivälaskenta (klo 7. 9., ja klo ) ja liittymissä Aleksis Kiven katu/loimalahdentie, /Kylätie, Ahvenistontie/Sairaalantie, /Liivuorentie ja /Taimistontie iltalaskenta (klo ). Laskennoilla pyrittiin selvittämään ruuhkaisimman vartin liikennemäärä. toimivuustarkasteluissa huipputunnin liikennemääränä käytettiin ruuhkaisimman vartin liikennemäärää neljällä kerrottuna. Huippuvartit ajoittuivat iltatilanteeseen 16. ja 16.3 välille. Lasketut liikennemäärät tasattiin eri laskentapäivistä johtuen toisiinsa. Nykytilanteen liikennemäärät on esitetty liitteissä 1 (aht) ja 2 (iht). Iltahuipputuntia käytettiin mitoittavana tarkasteluissa. Aamuhuipputunti katsottiin mitoittavammaksi liittymässä Aleksis Kiven katu/loimalahdentie. 2.2 LIIKENNEVERKKO Ahvenistontie jatkuu Turuntienä ja on alueiden Voutila ja Loimalahti pääyhteys läntiseltä asuinalueelta Hämeenlinnan keskustaan. Ahvenistontie on tärkeä yhteys myös Hämeenlinnan keskussairaalalle. Ahvenistontie jakautuu länsipäässä Marssitiehen ja Aleksis Kiven kaduksi. Aleksis Kiven katu on yhteys kantatie 2862:lle jatkuakseen aina vt 1:lle saakka. Marssitie toimii Keskus Sairaalan yhteytenä Hämeen Härkätie mt 2855:lle. 2.3 KEVYTLIIKENNE Kevyen liikenteen nykyiset pääreitit on esitetty punaisella katkoviivalla kuvassa 2. Pääreitti asuinalueilta keskustan suuntaan kulkee Ahvenistontien eteläpuolella. Kevyt liikenne risteää Ahvenistontietä tasossa Poltinahontien liittymässä molemmilla tulohaaroilla, Olympiakadun liittymän länsipuolella, Rapamäentien itäpuolella, Ahvenistonkujan länsipuolella, n. puolessa välissä Sairaalatie Aleksis Kiven katu liittymiä ja Aleksis Kiven kadun liittymän länsipuolella.

6 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 3 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta JOUKKOLIIKENNE Kuva 2. Ahvenistontiehen ja Turuntiehen liittyvät kevyen liikenteen reitit Joukkoliikenteen pääreitit pysäkein on esitetty kuvassa 3. (lähde kartta Hämeenlinnan internet sivut). Kaikki Ahvenistontietä käyttävä joukkoliikenne ajaa Keskussairaalan kautta. Vuorokaudessa busseja kulkee noin 13 vuoroa ylös Sairaalankadulle ja takaisin. Ruuhkaaikoina vuoroja käy sairaalalla noin 11 vuoroa. Kuva 3. Joukkoliikennereitit ja pysäkit

7 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 4 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta KAAVOITUSTILANNE, MAANKÄYTÖN KEHITYS JA LIIKENNEMÄÄRÄT ENNUSTEESSA Tarkastelualueen nykyiset ajantasaasemakaavat on esitetty seuraavissa kuvissa (Hämeenlinnan kaupungin internetsivut).

8 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 5 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Tarkastelualueen länsipuolelle rakennetaan vaiheittain Sampo, Tertti ja Mattinen asuin ja työpaikkaalueet (kuva alla, lähde H.Sainio Hämeenlinnan kaupunki). Alueet tulevat tuottamaan kokonaisuudessaan noin 62 ajoneuvon matkatuotoksen vuorokaudessa. Kuva 4. Tuleva maankäytön kehitys

9 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 6 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta LIIKENNETURVALLISUUS MOOTTORILIIKENNE Liikennemäärän on arvioitu jakautuvan alueittain seuraavasti: Sampo: Marssitien suuntaan 2%, Loimalahdentielle 55 % ja näistä n. 6% Ahvenistontielle (84 ajon./vrk) Tertti: Marssitien kautta 2% Ahvenistontielle (32 ajon./vrk) Mattinen: Aleksis Kiven kadun suuntaan 25%, Loimalahdentielle 25 % ja näistä n. 5% Ahvenistontielle (14 ajon./vrk) Näiden lisäksi Hämeenlinnan alueelle on ennustettu noin,5 % vuosittaista kasvua. Tarkasteluverkosta laadittiin liikenneennusteet vuosille 22 ja 23. Eri lähtötietojen perusteella laskettiin kohdan Ahvenistontie välillä Sairaalatie Aleksis Kiven katu poikkileikkauksen KVLliikennemääräksi vuonna 22 n. 15 ajon./vrk ja ajon./vrk. Edellisten perusteella on vuoden 22 arvioitu liikennemäärän kasvuennuste 27 % Ahvenistontiellä ja vastaavasti nykytilanteesta vuoteen 23 n. 48%. Loimalahdentien vuosittainen liikennemäärän kasvu pohjautuu alueen maankäyttöön. Loimalahdentien kasvuennuste tarkastelussa on 15 %, joka illan ruuhkatunnin tarkastelussa kulkee länteen. Aleksis Kiven kadun liikennemäärä voidaan arvioida kasvavan 1 % yksikön vuosi vauhtia, joten vuoden 22 ennustetarkastelussa on käytetty 1 % korotusta illan ruuhkatunnin aikana. Keskussairaalan, Olympiakadun ja Taimistontien liittymien sivusuuntien liikennemäärän ei katsota merkittävästä muuttuvan, koska oletetaan, että läpiajoliikennetarve näillä yhteyksillä ei tule lisääntymään. Liivuorentien suunnan liikennemäärä kasvaa hieman, Rapamäentien liittymän poistuessa. Liikenteen lisäys Liivuorentiellä on arviolta kuitenkin pieni 34 ajoneuvoa vuorokaudessa. Huipputunnin tarkasteluun ja liittymän välityskykyyn uusilla järjestelyillä ei ole merkitystä. Sivusuuntien liikennemäärissä käytetään kuitenkin 5 prosentin varmuuskerrointa. Iltahuipputunnin liikennemäärät vastaavista ajankohdista on esitetty liitteissä 3 (22) ja 4 (23). Moottoriliikenteen liikenneturvallisuusongelmia esiintyy Ahvenistontiellä lähinnä liittymäalueilla ja kapeilla linjaosuuksilla traktoreiden tai hälytysajoneuvojen kanssa (erityisesti Harjun ylitys). Ahvenistontien ja Poltinahontien liikenneympyrä on ainoa onnettomuuskasaumapiste suunnittelualueella. Poliisin aineiston mukaan liittymässä tapahtui vuosina yhteensä 11 onnettomuutta, joista kolme johti henkilövahinkoihin. Liittymäalueista Ahvenistontien ja Aleksis Kiven kadun liittymässä havaittiin liikennelaskennan yhteydessä ongelmia liittymän ajolinjojen hahmottamisessa. Esimerkkinä mainittakoon, että yksi kuljettaja kääntyi ajoneuvolla Ahvenistontieltä Aleksis Kiven kadulle saarekkeen väärältä puolelta. Tämä voi olla seurausta siitä, että oikea ajolinja olisi vaatinut liian jyrkän käännöksen liittymän keskialueelta.

10 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 7 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta KEVYT LIIKENNE Ahvenistontien liikennemäärän kasvaessa kevyen liikenteen alikulkujen tarve lisääntyy. Liikenneturvallisuutta parantaa jo suunniteltu Aleksis Kiven kadun ja sairaalakadun liittymien välille suunniteltu alikulku. Alikulkua kaipaa myös Ahvenistonkujan kohdan Ahvenistontien ylittävä suojatie, koska kevyen liikenteen yhteys on käytetty johtaen suoraan keskussairaalalle. Vastaavan kaltainen ongelma on vähäisempänä Rapamäentien itäpuolella sijaitsevan suojatien kanssa. Ko. kevyen liikenteen väylä on suorin yhteys läntisestä suunnalta urheilupaikoille. Ahveniston koulun koululaiset ylittävät usein kadun välittömästi koulun kohdalla, jossa ei ole suojatietä. Näkemät ovat varsin hyvät, mutta liikennemäärä katuosuudella on suhteellisen suuri. Suojatie on noin 2m koulun pihalta itään liittymän kohdalla, mutta se ei todellisuudessa palvele koululaisia, jotka ovat matkalla linjaautopysäkille tai pohjoiseen johtavalle kevyen liikenteen väylälle. Sivusuuntien ylittävät suojatiet eivät tuota kohtuutonta riskiä kevyelle liikenteellä varsin vähäisen kääntyvän liikennemäärän vuoksi. VTT:n (Valtion Teknillinen Tutkimuskeskus) Tarva ohjelma tarjoaa tietoa liikenneympäristön saneeraustoimenpiteiden liikenneturvallisuusvaikutuksista tieolosuhteissa. Näitä kertoimia voidaan käyttää myös tietyin sovelluksin katuverkolla. Taulukon (1) kertoimet ilmaisevat Henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien vähenemän. Toimenpide Auto Kevyt Keskisaarekkeen rakentaminen,83 1 Nelihaaraliittymän kanavointi,9,9 Kiertoliittymän rakentaminen,5,85 Uusi valoohjaus kolmihaaraliittymä,9,9 Uusi valoohjaus nelihaaraliittymä,7,7 Liittymän kevyt parantaminen,95,95 Kevyen liikenteen yli/alikulku 1,7 Kolmihaaraisen liittymän kanavointi,95,95 Väistötilan rakentaminen,85 1 Sivuteiden saarekkeiden rakentaminen,95,95 Taulukko 1.

11 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 8 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta NYKYVERKKO JA TOIMIVUUS 3.1 TOIMIVUUS NYKYISELLÄ LIIKENNEMÄÄRÄLLÄ Liikennelaskennan tulokset syötettiin Synchrolla laadittuun todellisuutta mahdollisimman hyvin kuvaavaan pohjaan. Liittymien ohjauksesta ja geometriasta johtuva viivytys aiheuttaa jonoutumista, heikentää liittymän välityskykyä ja heijastuu liikenneturvallisuuteen. Toimivuuksia arvioitiin seuraavien taulukoiden pohjalta: Valoohjaamaton liittymä Liikennevaloohjattu liittymä ALEKSIS KIVEN KADUN YMPÄRISTÖ Aleksis Kiven kadun ja Loimalahdentien liittymän suurin viive autoa kohden koituu Loimalahdesta päin saapuville yli 55s. Kylätien suunnan viivytys ei ole olennainen, koska suunnalta saapuvilla on mahdollisuus käyttää myös toista liittymää Ahvenistontiellä. Ahvenistontien ja Aleksis Kiven kadun liittymässä idästä (keskustasta) saapuvalle suunnalle ja Aleksis Kiven kadulta saapuvalle suunnalle aiheutuu noin 1 sekunnista 2 sekuntiin viivettä autoa kohden. Viivytyksiä on kuvattu simuloinnista Kuvassa 5.

12 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 9 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Kuva 5 Aleksis Kiven kadun liittymät Nykyisillä liittymäjärjestelyillä palvelutaso Aleksis Kiven kadulla pysyy tyydyttävänä. Kolmen lähekkäin olevan kuormittuneen liittymän katuosuus ei kuitenkaan kestä suuria häiriöitä liikennevirrassa ja palvelutaso voi olla hetkittäisesti jopa huono. Ahvenistontielle idästä (keskustan suunnasta vasemmalle) aiheutuva viivytys vaikuttaa koko tulosuunnan sujuvuuteen, ei ryhmityskaistaa. Aleksis Kiven kadun vasemmalle kääntyvän osatulosuunnan nykyinen viivytys johtaa oikaisuun Kylätien kautta Marssitielle. Ongelma on havaittavissa liikennelaskennoista ja niiden epätasapainosta aamun ja illan suhteen. Liittymän kanavointi Ahvenistontien suunnassa omin käämiskaistoin parantaa tilannetta. Kanavoinnin yhteydessä tulisi tulosuuntien alituksiin tehdä suojaputkitukset mahdollista liikennevaloohjausta silmällä pitäen AHVENISTONTIEN YMPÄRISTÖ VÄLILLÄ ALEKSIS KIVEN KATU OLYMPIAKATU Yleisesti Ahvenistontien sivusuunnilta saapuville, lukuun ottamatta Sairaalakatua, aiheutuu 1 3 sekunnin viive, mikä ei ole merkittävä, kun huomioidaan liikennevirtojen vähäisyys (kuva 6, kuva 7, kuva 8). Liittymien sivusuuntien vaikutus kokonaisviiveeseen ja toimivuuteen ei ole merkittävä. Sairaalakadun ja Liivuorentien liittymien lyhyt välimatka aiheuttaa häiriöitä liikennemäärien kasvaessa. Kanavointi parantaisi tilannetta hieman. Pisimmät jonot syntyvät Sairaalakadun liittymään sivusuunnan vasemmalle kääntyvien kaistalle. Sairaalakadun vasemmalle kääntyvän liikennevirran viivytys on jo nykytilanteessa 45s suuruinen ja aiheuttaa ajoittain ongelmia. Liikennevalojen lisääminen ei tilannetta viivytysten suhteen juuri muuta, mutta parantaisi liikenneturvallisuutta ja etenkin linjaautojen toimintavarmuutta aikatauluissa pysymiseksi.

13 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 1 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Kuva 6 Sairaalankatu ja Liivuorentie liittymät Kuva 7 Rapamäentie ja Taimistontie liittymät Kuva 8 Olympiakatu liittymä

14 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 11 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta AHVENISTONTIE JA POLTINAHONTIE YMPÄRISTÖ Ahvenistontie/Poltinahontien kiertoliittymä toimii nykyisellään kohtuullisesti, joskin aamutilanteessa on havaittu jonomuodostusta aina Ahveniston koululle kohdalle asti. Toimivuuden viivytykset ja jonoutuminen iltahupputunnissa on esitetty kuvassa 9. Tanskalaisen DANKAP ohjelmiston mukaan nykyisessä liittymässä viivytykset ovat alle 4s ja pisimmät jonot alle 1m (Ahvenistontie lännestä). Käytännössä jonot ulottuvat lännen suunnalla ajoittain yli Olympiakadun liittymän. Yleisellä tasolla liittymän ongelma on lähinnä liikenneturvallisuudessa liittymätyypin salliessa suhteellisen suuret nopeudet läpiajossa. Liittymän muotoilu on nykyaikaan hiukan vanhanaikainen ja kaipaisi hiukan uutta muotoilua. Kuva 9. Liittymän toimivuus nykytilanteessa Liittymien tarkemmat toimivuusarvot nykyjärjestelyin on esitetty liitteissä 13 nyky ja ennusteliikennemäärillä. 4 TUTKITUT RATKAISUT JA TOIMIVUUDET Toimenpideehdotukset pohjautuvat liikennelaskentoihin, niiden suorittamisen yhteydessä tehtyihin havaintoihin, maankäytön vaikutuksiin, liikenneturvallisuus tarpeisiin ja liikenteen toimivuustarkasteluihin ennusteliikennemäärillä. Vaihetta 1. on tarkasteltu vuoden 22 liikenneennusteiden mukaisilla liikennemäärillä ja vaihetta 2. vuoden 23 ennusteella.

15 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 12 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta TOTEUTUSEHDOTUKSET VAIHEESSA ALEKSIS KIVEN KADUN YMPÄRISTÖ Liittymiin Ahvenistontie / Aleksis Kiven katu ja Aleksis Kiven katu / Loimalahdentie tarkasteltiin kanavoinnin, valoohjauksen ja kiertoliittymän rakentamista. Toimivuustarkasteluiden perusteella molemmat liittymät voidaan toteuttaa kiertoliittyminä. Käytyjen keskustelujen ja kommentointien myötä kiertoliittymän toteuttaminen Loimalahdentien liittymään ei ole perusteltua. Valinta kohdistui ko. liittymässä valoohjaukseen, ratkaisun ollessa kustannustehokkaampi ja kevyen liikenteen kannalta turvallisempi. Samassa yhteydessä uusitaan Aleksis Kiven kadun kevyen liikenteen alikulku. Valoohjatun liittymän kokonaisviivytykset ovat vuoden 22 liikenteellä 28s ja vuoden 23 liikenteellä 26s. Toimivuuden parantuminen selittyy sillä, että Ahvenistontie / Aleksis Kiven katu liittymässä on nyt toimiva ratkaisu ja Kylätien liittymä toimii moitteettomasti. Sen sijaan kiertoliittymä on lopputilanteessa vuonna 23 hyvä ja toimiva ratkaisu Ahvenistontie/Aleksis Kiven kadun liittymään. Kiertoliittymä poistaa ongelman liittymän välttämisestä/kiertämisestä, kun välityskyky Aleksis Kiven kadun suunnasta vasemmalle on hyvä. Ko. liittymän kanavointi tai liikennevaloohjaus ei välttämättä poista/vähennä riittävästi Kylätien käyttöä oikaisussa Marssitielle. Ensi vaiheen liittymän kanavointi (suojaputkituksin) kannattaa kuitenkin rakentaa sujuvuuden parantamiseksi Ahvenistontien suunnassa. Kanavointi ja suojaputkitusten rakentaminen mahdollistaa vielä mahdollisen pikaisenkin liikennevaloohjauksen toteuttamisen. Liikennevaloohjauksen myötä tulee Marssitien suunnalle rakentaa oma kaista oikealle kääntymiseen AHVENISTONTIEN YMPÄRISTÖ VÄLILLÄ ALEKSIS KIVEN KATU OLYMPIAKATU Vuoden 22 liikennemäärällä ei Sairaalakatu ja Liivuorentien liittymille ole aivan välttämätöntä tehdä vielä toimenpiteitä. Ahvenistontien (PL 4) välillä Aleksis Kiven katu Sairaalakatu sijaitseva suojatie tulee kuitenkin korvata alikululla. Liittymissä tutkittiin myös kanavoinnin ja liikennevalojen toteuttamista välityskyvyn lisäämiseksi sekä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Viimeistään vuonna 22 tulee olla toteutettu ehdotuksen mukainen valoohjattu nelihaaraliittymä tai minimiratkaisuna Sairaalakadun liittymän kanavointi ja valoohjaus. Pelkkä Sairaalakadun valoohjaus tukkeuttaa ajoittain myös Liivuorenkadun liittymän. Rapamäentien (esitetty myös asemakaavassa) ja Ahvenistonkujan liittymien poistaminen Ahvenistontieltä parantaa kevyen liikenteen liikenneturvallisuutta ja parantaa moottoriliikenteen sujuvuutta Ahvenistontiellä. Tässä vaiheessa esitetään Ahvenistonkujan suojatien korvaamista alikululla ja liittymän sulkemista. Jatkossa ajo hautausmaan pääsisäänkäynnille tapahtuu Sairaalantien kautta. Rapamäentien liittymän poisto ei ole välttämätöntä niin kauan kuin asukkaat eivät sitä pidä vaarallisena / kun yhteys Liivuorentielle avataan. Liivuorentien yhteyden avaaminen esim. yksisuuntaisena Rapamäentien suunnasta poistaa tarpeen Rapamäentien liittymän vasemmalle kääntymisestä ja parantaa näin ollen ko. liittymän liikenneturvallisuutta.

16 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 13 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Ahvenistontien välin Ahvenistonkuja Rapamäentie tonttiliittymien toimivuuden parantamiseksi ehdotetaan erillisen tonttikadun/kevyen liikenteen väylän rakentamista ja Ahvenistontien poikkileikkauksen toteuttamista 8,5 metrisenä. Poikkileikkauksen leveys mahdollistaa hälytysajoneuvojen väistämismahdollisuuden. Ahveniston koulun kohdalle esitetään uutta keskisaarekkeellista suojatietä koululaisten vilkkaasti liikennöidyn Ahvenistontien ylityksen turvaamiseksi. Suojatie rakennetaan koulun ulostuloliittymästä 1m päähän, jotta ylitys voidaan tarvittaessa valoohjata erikseen. Samassa yhteydessä esitetään koulun ulostuloliittymän leventämistä ja saattopysäköinnin mahdollistamista Ahvenistontien läntiselle tulosuunnalle bussipysäkin jatkeena. Saattopysäköintialue toimii myös väistöalueena hälytysajon tapauksissa AHVENISTONTIE JA POLTINAHONTIE YMPÄRISTÖ Ahvenistontie/Poltinahontie liittymän toimivuus nykyjärjestelyin riittää vielä vuoden 22 liikennemäärällä. Toisaalta nykyliittymän liikenneturvallisuus ei ole paras mahdollinen. Tutkittu liikennevaloohjausjärjestely voidaan toteuttaa jo ennen Ahvenistontien 2+2 kaistaistamista. Liittymän kiertoliittymämahdollisuutta selvitettiin, mutta järjestelyt vaativat osin kahden poistuvan kaistan toteuttamista. Kahden kiertoliittymästä poistuvan kaistan ratkaisussa kevyt liikenne tulisi olla eritasossa. 4.2 TOTEUTUSEHDOTUKSET VAIHEESSA 2 Vaiheen 2. tavoitetila vastaa vuoden 23 tilannetta ja toteutusehdotuksen lähtökohtana on vuoden 22 tavoitetilaan toteutetut toimenpiteet ALEKSIS KIVEN KADUN YMPÄRISTÖ Aleksis Kiven kadun ja Ahvenistontien liittymään vaiheessa yksi esitetyn kanavoitu liittymä saneerataan ns. turbo kiertoliittymällä. Ko. liittymätyypin välityskyky riittää pitkälle tulevaisuuteen. Loimalahdentien vaiheessa 1. parannetun valoohjatun liittymän välityskyky riittää takaamaan tarvittavan palvelutason myös 23 liikennemäärillä. Loimalahdentien tulosuunnan mahdollista jonoutumista pystytään hallitsemaan jonoilmaisimien avulla. Kaistojen pidennys aiheuttaa tulosuunnalla n. 4m päässä sijaitsevan suojatien muuttumisen nykytilannetta vaarallisemmaksi tilanteissa, joissa jonot liittymästä ulottuvat ko. suojatien ohi.

17 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 14 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta AHVENISTONTIEN YMPÄRISTÖ VÄLILLÄ ALEKSIS KIVEN KATU OLYMPIAKATU Liittymien Sairaalakatu ja Liivuorentie toimivuuden parantamista nykyiset kolmihaaraliittymät kanavoimalla ja ohjaamista liikennevaloin selvitettiin. Järjestelyn todettiin kuitenkin aiheuttavan liittymävälin tukkeutumista huipputunnin liikennemäärällä. Vaihtoehtoisena toteutuksena tarkasteltiin em. liittymien liikennevaloohjausta yhdistettynä kanavoituna nelihaaraliittymänä. Järjestelyssä Sairaalakatu käännetään vastapäätä Liivuorentien liittymähaaraa. Järjestely todettiin toimivaksi liittymän kokonaispalvelutason ollessa D (vrt ). Tonttiliittymien toimivuus varmistetaan rakentamalla vasemmalle kääntyvien väistämismahdollisuus joko leveällä kaistalla tai leveällä keskisaarekkeella. Ahvenistontien poikkileikkaus muutetaan katumaisesti reunatuelliseksi. Ahvenistontien poikkileikkauksen huipputunnin liikennemäärä kasvaa vuonna 23 arvoon 17 ajon/h ja paljon liittymiä sisältävän väylän kohtuullisen palvelutason kapasiteetiksi 1+1 ratkaisussa voidaan laskea n. 5 ajon/h. Välityskykyä voidaan parantaa merkittävästä toteuttamalla 2+2 kaistainen osuus Turuntie Ahvenistontielle koko välille Poltinahon liittymä ja Aleksis Kiven kadun liittymä. Järjestelyn edellytyksenä on, että kaikki katuosan liittymän valoohjataan ja tonttiliittymät ohjataan kulkemaan toista kautta. Rapamäentien liittymä poistetaan ja kohdan kevyt liikenne ohjataan eritasoon. Ratkaisu edellyttää tukimuuriratkaisujatkoselvityksiä ja kuitenkin ainakin yhden tontin lunastamista AHVENISTONTIE JA POLTINAHONTIE YMPÄRISTÖ Viimeistään tässä vaiheessa (vuoteen 23 mennessä) toteutetaan liittymän suosituksen mukainen liikennevaloohjattu liittymä. Turuntie Ahvenistontie poikkileikkaus muutetaan 2+2 kaistaiseksi Taimistontiehen saakka. Liittymän toimivuus on vuoden 23 vaihteessa kokonaisviivytysten osalta palvelutasolla D. Tarkemmat ratkaisujen toimivuudet on esitetty sivuilla

18 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 15 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta KUSTANNUSARVIOT Alla koottuna vaiheen 1 kustannusarviot. KUSTANNUSARVIO Vaihe 1 Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie, Yleissuunnitelma Laskelma: Vaihe1 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma (ilman ALV:tä) Loimalahdentien ja Aleksis Kiven Kadun liittymäalue (Liikennevaloohjaus, oikealle kääntyvä kaista, kanavoinnin parantaminen, alikulun uusiminen) Aleksis Kiven kadun ja Ahvenistontien liittymäalue 1. vaihe 25 6 (Kanavointi) Kevyen liikenteen alikulku PL (Kevyen liikenteen alikulku) Sairaalankatu liittymä (Liikennevalot ja kaistatäydennykset) Ahvenistonkuja Kadun päällystys, valaistus, kääntöpaikka) Keveyn liikenteen järjestelyt PL65Pl Uusi kevyen liikenteen väylä, alikulku) Parannus PL135PL (Suojatie, saarakkeet, kevyen liikenteen väylä) Koko hankeosa yhteensä (alv 23%) Seuraavalla sivulla koottuna vaiheen 2 kustannusarviot.

19 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 16 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta KUSTANNUSARVIO Vaihe 2 Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie, Yleissuunnitelma Laskelma: Vaihe 2 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma (ilman ALV:tä) Ahvenistotien ja Aleksis Kiven Kadun liittymäalue (Keirtoliittymä, valaistus, kanavointi) Sairaalakadun liittymä (Valoohjaus, uusi linjaus, nelihaara) Tontille ajo PL8 PL (Uusi tonttikatu/kevyen liikenteen yhteys) Turuntien 2+2 kaistaa ja Poltinahontien liittymä (Ajoradan leventäminen, valaistus, Poltinahontien liittymän parannus) Koko hanke yhteensä (alv 23%) 2 6 Tarkemmat kustannusarvion erittelyt esitetty liitteissä 121.

20 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 17 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta AIKATAULUEHDOTUS Vaiheittain toteuttamissa 1.vaiheeseen on sijoitettu enemmän liikenneturvallisuutta parantavia toimenpiteitä. Vaiheen 1. toteuttamista on ajateltu jaettavan 5 vuoden välitavoittein ennen vuotta 22 seuraavasti: vuoteen 215 mennessä 1. Loimalahdentien liittymän valoohjaus ja alikulun toteutus 2. Aleksis Kiven kadun / Ahvenistontie liittymän pienet parannustyöt 3. Ahvenistontien välin Aleksis Kiven kadun Sairaalakadun välisen alikulun toteutus 4. Ahvenistontien koulun kohdan suojatiejärjestelyt ja saattopysäköinti vuoteen 22 mennessä 5. Sairaalakadun liittymän valoohjaus, kaistatäydennykset / (mahdollinen nelihaaraisuus) 6. Ahvenistonkujan liittymän sulkeminen, kevyen liikenteen väylä ja alikulku Vaiheen 2. toteuttamiset ehdotetaan tehtäväksi vuoteen 23 mennessä vastaavastio 5 vuoden välitavoittein: vuoteen 225 mennessä 7. Rapamäentien katkaisu ja tonttikatu 8. Aleksis Kiven kadun / Ahvenistontie kiertoliittymä 9. Ahvenistontie/Poltinahontien liittymän parannus vuoteen 23 mennessä 1. Ahvenistontien nelikaistaisuus välille Poltinahontie Taimistontie Ratkaisuista tulee laatia tarkentavat katusuunnitelmat ja rakennussuunnitelmat. Yleissuunnitelmatasoiset suunnitelmapiirustukset (suunnitelmakartat, pituusleikkaukset ja tyyppipoikkileikkaukset) on esitetty liitteissä 2. FCG Finnish Consulting Group Oy Laatinut: Timo Kalevirta Suunnittelupäällikkö

21 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 18 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Liitteet: 1. Liikennemäärä aht Liikennemäärä iht Liikennemääräarvio iht Liikennemääräarvio iht Kustannusarviot kohteittain Piirustukset: 11 Suunnitelmakartta vaihe 1 1:2 12 Suunnitelmakartta vaihe 2 1:2 21 Pituusleikkaus Ahvenistontie 1:2/1:2 22 Pituusleikkaus Ahvenistonkuja, J3 ja J4 1:2/1:2 23 Pituusleikkaus Sairaalankatu 1:2/1:2 31 Tyyppipoikkileikkaus pl 72 ja pl 115 1:1 32 Tyyppipoikkileikkaus Sairaalankatu, jk/pp, Ahv.2+2 1:1

22 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 19 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Nykytilanne, Nykyjärjestelyin, Illan huipputunti Idästä Lännestä Etelästä Pohjoisesta Ahvenistontie / Poltinahontie 675 C 547 C 398 B 464 B Ahvenistontie / Olympiakatu 741 A 665 A 2 C Ahvenistontie / Taimistontie A (vas) E (vas) 1 (vas) 39 (vas).42 (vas) (vas) 4 (vas) Ahvenistontie / Liivuorentie A C Ahvenistontie/Sairaalakatu A F (vas) 2 78 (vas) (vas) 36 (vas) Ahvenistontie /Aleksis Kiven katu 745 B (vas) F (vas) 11 (vas). 188 (vas).39 (vas) (vas) 13 (vas). 31 (vas) Aleksis Kiven katu /Kylätie C A Aleksis Kiven katu /Loimalahdentie 84 D (vas) 222 F (vas) 5 A (vas) 668 A (vas) 35 (vas) (vas),3 (suor.) 1, (oik) 84 3 (vas) 2 (vas)

23 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 2 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Nykytilanne, Nykyjärjestelyin, Aamun huipputunti Idästä Lännestä Etelästä Pohjoisesta Ahvenistontie /Aleksis Kiven katu 316 A (vas) E 1 (vas) (vas) 56 Aleksis Kiven katu /Kylätie 256 C 688 A Aleksis Kiven katu /Loimalahdentie 124 E (vas) 49 F (vas) 274 A (vas) 524 A (vas) 5 (vas) 54 (vas) 9 (vas) 9 (vas).36 (vas) 2.7 (vas) (vas) 185 (vas) 9 (vas) 9 (vas)

24 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 21 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Liikenneennuste 22, Nykyjärjestelyin, Illan huipputunti Idästä Lännestä Etelästä Pohjoisesta Ahvenistontie / Poltinahontie (nykyinen kiertoliittymä) 729 E 763 E 448 D 59 E Ahvenistontie / Olympiakatu 853 A 766 A 28 C Ahvenistontie/Taimistontie A (vas) F (vas) 1 (vas) 53 (vas) Liivuorentie /Ahvenistontie A F (vas) (vas) 3 6 Ahvenistontie/Sairaalakatu A F (vas) Ahvenistontie /Aleksis Kiven katu 845 B (vas) F (vas) 13 (vas) 51 (vas).43 (vas) (vas) (vas) Aleksis Kiven katu /Kylätie D B (vas) (vas) (vas) Aleksis Kiven katu /Loimalahdentie 87 E 251 F (vas) 556 A (vas) 76 A (vas) 46 (vas) 757 (vas) 1 (vas) 9 (vas).4 (oik) 2.43 (vas).26 (oik).4 (oik) 11 (oik) 12 3

25 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 22 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Liikenneennuste 23, Nykyjärjestelyin, Illan huipputunti Idästä Lännestä Etelästä Pohjoisesta Ahvenistontie / Olympiakatu 965 A 97 A 3 D Ahvenistontie / Taimistontie 96 B (vas) F (vas) 11 (vas) 89 (vas).55 (suor.).52 (suor.).39 (vas) 1 (vas) Ahvenistontie / Liivuorentie 96 A F (vas) (suor.).36 (vas) 3 9 Ahvenistontie /Sairaalakatu A 264 F (vas) (vas).49 (vas) (vas) 76 (vas) Ahvenistontie /Aleksis Kiven katu 957 B (vas) F (vas) (vas) (vas) (vas) Aleksis Kiven katu /Kylätie 76 D 632 B (vas) (vas) (vas) (vas) Aleksis Kiven katu /Loimalahdentie 92 E 251 F (vas) 556 A 76 A (vas) (vas) 1 (vas) 9 (vas) (vas).26 (oik).4 (oik) 11 (oik) 121 (vas) (oik)

26 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 23 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Ennuste 22, Vaihtoehtoiset uudet järjestelyt, Illan huipputunti Idästä Lännestä Etelästä Pohjoisesta Ahvenistontie / Liivuorentie / Sairaalakatu liittymä (valoohjattu nelihaaraliittymä) 861 D D D D Ahvenistontie / Liivuorentie (valoohjattu kolmihaaraliittymä) 845 B 7 C 118 C Ahvenistontie /Aleksis Kiven katu (valoohjattu) 845 D 612 D 42 D Ahvenistontie /Aleksis Kiven katu (kiertoliittymä) Aleksis Kiven katu /Loimalahdentie (valoohjattu) 87 D 251 E 556 D 76 D Aleksis Kiven katu /Loimalahdentie (Kiertoliittymä Ahvenistontie / Poltinahontie (nykyinen kiertoliittymä) 729 E 763 E 448 D 59 E

27 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti 24 (24) Mika Tuominen/Timo Kalevirta Ennuste 23, Uudet järjestelyt, Illan huipputunti Idästä Lännestä Etelästä Pohjoisesta Ahvenistontie / Poltinahontie (valoohjattu) 825 D 96 D 493 D 662 E/F (vas.).86 (vas.).8 (vas.).89 (suor) Ahvenistontie / Olympiakatu 965 A 97 A 3 D Ahvenistontie / Taimistontie 96 B (vas) F (vas) 11 (vas) 89 (vas).55 (suor.).52 (suor.).39 (vas) 1 (vas) Ahvenistontie / Liivuorentie / Sairaalakatu liittymä (valoohjattu nelihaaraliittymä) 861 D 643 D 118 D 274 D Ahvenistontie /Aleksis Kiven katu (kiertoliittymä) Aleksis Kiven katu /Loimalahdentie (valoohjattu) 87 D 251 E 556 D 76 D

28 LIITTEET

29 LIITE 1 Hämeenlinnan kaupunki Liikennemäärät aht 211

30 LIITE 2.1 Hämeenlinnan kaupunki Liikennemäärät iht 211

31 LIITE 2.2 Hämeenlinnan kaupunki Liikennemäärät iht 211

32 LIITE 3.1 Hämeenlinnan kaupunki Liikennemäärät iht 22

33 LIITE 3.2 Hämeenlinnan kaupunki Liikennemäärät iht 22

34 LIITE 4.2 Hämeenlinnan kaupunki Liikennemäärät iht 23

35 LIITE 4.2 Hämeenlinnan kaupunki Liikennemäärät iht 23

36 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Parannus PL64PL115 Vaihe 1 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Jalkakäytävä / pyörätie (katu) U m , Rakennustekniset osat ja maanalaiset tilat Rakennustekniset osat Silta Laatta, tie/katusilta U m , Järjestelmät ja verkostot 44 Huoltojärjestelmät 441 Valaistusjärjestelmä Katuvalaistus U m, 19 Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 1 / 7

37 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Ahvenistonkuja Vaihe 1 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Tonttikatuväylä K m 35 39, Liikennettä palveleva alue Pysäkkialue Kääntöpaikka U kpl , Järjestelmät ja verkostot Huoltojärjestelmät Valaistusjärjestelmä Katuvalaistus U m 35 86, Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 2 / 7

38 LIITE Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: 48 6 Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Jalkakäytävä / pyörätie (katu) U m , Pääkatuväylä K m 9 324, Liittymä ja risteys Tasoliittymä Tliittymä, Katu K kpl, 225 Suojatie Suojatie U kpl , Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 3 / 7

39 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Kevyen liikenteen alikulku PL 4 Vaihe 1 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Jalkakäytävä ja pyörätie (katu) U m 2 188, Liittymä ja risteys Tasoliittymä Saareke/koroke U kpl 1 793, Rakennustekniset osat ja maanalaiset tilat Rakennustekniset osat Silta Laatta, tie/katusilta U m , Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 4 / 7

40 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Loimalahdentien liittymä alue Vaihe 1 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Kokoojakatuväylä K m 9 281, Rakennustekniset osat ja maanalaiset tilat Rakennustekniset osat Silta Laatta, tie/katusilta U m , Järjestelmät ja verkostot Informaatiojärjestelmät Liikennevalojärjestelmä Liikennevalojärjestelmä U kpl , Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 5 / 7

41 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Aleksis Kiven katu/ahvenistonitie Laskelma: Ahvenistontien ja AKK:n liittymä alue Vaihe1 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: 25 6 Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Pääkatuväylä K m 6 278, Ahvenistontien kanavointi Kokoojakatuväylä K m 5 116, AKK:n kääntyvä kaista 19 Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 6 / 7

42 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Loimalahdentien liittymä alue Vaihe 1 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Kokoojakatuväylä K m 2 281, Järjestelmät ja verkostot Informaatiojärjestelmät Liikennevalojärjestelmä Liikennevalojärjestelmä U kpl , Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 7 / 7

43 LIITE KUSTANNUSARVIO RYHMITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Turuntien ja AKK:n liittymä alue Vaihe 2 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat ja muut kustannukset Tunniste Väylä Hankeosa tai muu kustannus Toimenpide Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Liitttymät Jalkakäytävä / pyörätie (katu) U m, Varusteet Kiertoliittymä, Katu U kpl , Kiertoliittymävalaistus U kpl , Hankeosat ja muut kustannukset yhteensä Laskelman tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät 57 Rakennuttamis ja omistajatehtävät Tilaajatehtävät yhteensä 13,3 % Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 1 / 4

44 LIITE KUSTANNUSARVIO RYHMITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Sairaalan liittymä Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat ja muut kustannukset Tunniste Väylä Hankeosa tai muu kustannus Toimenpide Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Liittymät Kokoojakatuväylä U m , Varusteet Xliittymä, Katu U kpl , Katuvalaistus Hankeosat ja muut kustannukset yhteensä U m 15 96, Laskelman tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät 57 Rakennuttamis ja omistajatehtävät Tilaajatehtävät yhteensä 13,3 % Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 2 / 4

45 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Tontille ajo PL8PL115 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: 13 9 Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Tonttikadun ajorata U m , Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 3 / 4

46 LIITE KUSTANNUSARVIO NIMIKKEITTÄIN Projekti: Turuntie_Ahvenistonitie Laskelma: Kaista 2+2 PL 125 Työnumero: Hankkeen tyyppi: Investointi Kustannuslaskija: Mika Tuominen Asiakas: FCG Finnish Consulting Group Oy Aluekerroin: 1,4 Kustannusindeksi: 127,7 (25=1) Päivämäärä: Koko hanke yhteensä: Koko laskelma Hankeosat Tunniste Hankeosa Toim. Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä pide 2 Alueet Liikenneväylät Ajoväylä Pääkatuväylä K m 6 75, Liittymä ja risteys Tasoliittymä Xliittymä, Katu U kpl , Järjestelmät ja verkostot Huoltojärjestelmät Valaistusjärjestelmä Katuvalaistus U m 6 96, Hankeosat yhteensä Muut kustannukset Tunniste Hankeosa Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät 56 Suunnittelutehtävät Tilaajatehtävät yhteensä Rakennuttamis ja omistajatehtävät Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä Koko hanke yhteensä (Alv. %) (Alv. 23%) Koko hanke yhteensä (Alv. 23%) Sivu 4 / 4

47 PIIRUSTUKSET

48 Sijainti likimääräinen

49

50

51

52

53

54