ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 1942

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 1942"

Transkriptio

1 ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 1942 Päivä Kanaalin rintamalla Ilma oli aurinkoinen ja vuodenaikaan nähden lämmin. Pitkän toimettoman ajanjakson jälkeen britit olivat vähän aikaisemmin jatkaneet rannikon yli suuntautuvia lentoja. Näytti siltä, että vihollisia oli taas odotettavissa, mutta aamu rykmentin komentopaikalla Audembertissa sujui hiljaisissa merkeissä. Vasta kello 14 Wissantin radioyksikkö ilmoitti koelennoista Etelä-Englannin kenttien yläpuolella, minkä jälkeen radiohiljaisuus jatkui. Se vaihe oli usein ensimmäinen merkki suunnitellusta hyökkäyksestä. Kello 15 Wissantin ja Domburgin Freya-tutka-asemien käskettiin tarkkailla erityisesti Thamesin suistoa ja Lontoon eteläpuolista aluetta. Kello yksi radisteista huudahti. Rykmentin viestiupseeri, kapteeni Langer säntäsi päälähettimen ääreen ja valitsi vastaanottajiksi kaikki kohteet samalla kun käynnisti Audembertin hälytyssireenin. Hän antoi ensimmäisen varoituksen: Huomio! Huomio! Taisteluhälytys! Useita viholliskoneita Thamesin suiston yllä. Kuitatkaa. Yksi toisensa jälkeen taulun valot syttyivät palamaan merkiksi siitä, että kaikki kolme laivuetta olivat saaneet viestin. Rykmentinkomentaja, majuri Schöpfel tuli paikalle lähtövalmiina pelastusliivit päällään ja otti selvää tilanteesta. Mukana oli rykmentin operaatioupseeri, kapteeni Philipp, jonka 2. hävittäjäjohtaja oli lähettänyt ohjaamaan tehtävää. Esikuntaparven ja johtolentueen lentäjät istuivat jo ohjaamoissaan. He pysyivät ajan tasalla kentällä olleiden kovaäänisten avulla. Kullakin lentäjällä oli pieni operaatiovyöhykkeen kartta, jota tutkailtiin jokaisen ilmoituksen jälkeen. Britit olivat kokoontuneet muodostelmaan, mutta lentosuuntaa ei vielä tunnettu. Minuutit kuluivat jännityksen vallassa. Lopulta vihollinen lähti lentämään itään kohti Margatea. Langer ilmoitti: Vihollismuodostelma matkalla itään. Par haillaan Thamesin yllä kohdassa Ludwig Dora 6. Schöpfel vaihtoi muutaman sanan Philippin kanssa ja käski sitten Langerin lähettää I ja II laivue matkaan; III laivue pidettiin kentällä Coquelles ssa siltä varalta, että brittien lähestyminen olikin hämäystä. Langer lähetti uuden päivityksen: I ja II laivue matkaan välittömästi. Kokoontukaa Saint-Omerin ylle. Komentaja johtaa joukkoa. Kuitatkaa. Samaan aikaan kun laivueet kuittasivat käskyä, Schöpfel juoksi Focke-Wulfinsa

2 ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 125 Majuri Gerhard Schöpfel esikuntalentueen Fw 190 A-2 -hävittäjässä Audembertissa vuoden 1942 alussa. S-merkintä tarkoittaa, että kone ei ollut hänen, vaan adjutantti, yliluutnantti Wilfried Sielingin (kaatui ). luo. Käynnissä oli kuusitoista moottoria. Koneet lähtivät nopeasti rullaamaan lentoonlähtöpaikoille, joista ne nousivat ilmaan parvissa. Radioviestejä alkoi singahdella, kun koneet avasivat viestiyhteyksiään. Langer jatkoi tiedottamista brittimuodostelman liikkeistä kaiuttimien välityksellä. Freya-tutkien ilmoituksia tuli entistä enemmän, ja niiden pohjalta tehtiin merkintöjä operaatiokeskuksen suureen karttaan. Kello viimeisenkin saksalaishävittäjän ilmoitettiin nousseen ilmaan. Kello Kuninkaallisten ilmavoimien muodostelma oli noin 50 kilometrin päässä Dunkerquesta koilliseen. Langer alaisineen nosti kuulokkeet korvilleen. Ensimmäiset suuntimat välitettiin eteenpäin: Intiaanit [vihollishävittäjät] alueella Ludwig Emil 6 suuntana kaakko. Kuittaan, kuului vastaus. Ensimmäiset korkeustiedot saatiin vasta nyt Würzburg-yksiköltä, jonka käytössä oli muunneltu tulenohjaustutka. Uudet tiedot välitettiin koneille: Intiaanit korkeudella Hanni 5 7 [ metriä] nyt kohdassa Martha Friedrich 1 suuntana etelä. Kuitatkaa. Kuittaan, kuului Schöpfelin uusi vastaus. Brittimuodostelma lensi rannikon yli. Ensimmäisten maasta tehtyjen havaintojen mukaan koneet olivat Bostoneita, joilla oli turvanaan mittava hävittäjäsaatto. Kapteeni Philipp antoi hyökkäyskäskyn: Jatkakaa suuntaan Anton [Dunkerque]. Autot [pommikoneet] ja intiaanit suuntana etelä nyt kohdassa Martha Friedrich 7. Jännitys tiivistyi operaatiokeskuksessa. Kello kajahti huuto: Varokaa, Spitfirejä! ja sen jälkeen Koneita alhaalla vasemmalla! Radiohiljaisuus oli pysyvästi rikottu. Kuulokkeista kuului tavanomaisia huutoja ja manauksia ja sitten myös voitonkiljahduksia, jotka kertoivat ensimmäisestä pudotuksesta. Maassa olleet tähystä-

3 126 JG 26 KANAALIN ÄSSÄT I laivueen maskotti auttaa laivueenkomentaja, kapteeni Johannes Seifertiä irrottamaan valoammusvyön. jät ilmoittivat asemiensa yläpuolella käytävästä ilmataistelusta, liekehtivistä koneista ja maahansyöksyistä. Hazebrouckin ratapihalle putosi pommeja. Pian tähystäjät ilmoittivat brittien kaartaneen takaisin pohjoiseen. Kello britit olivat taas meren yllä. Operaatiokeskuksen tohina laantui. Lopulta kello kuultiin viimeinen, harvinaisen sinnikkään lentäjän voitonhuuto. Kello kaukaa erottui koneiden moottoreiden surinaa. Pian I laivueen Focke-Wulfit ja Messerschmittit lensivät Audembertin yli matkalla Saint-Omeriin. Osa vaaputti siipiään merkiksi voitoista. Schöpfel laskeutui kentälle ja rullasi koneen lähimpänä komentopaikkaa sijainneelle seisontapaikalle. Hän käveli sisään, tarkasteli tilannekarttaa ja odotti laivueenkomentajiensa, kapteeni Seifertin ja kapteeni Münchebergin ilmoituksia. Kapteeni Philipp koosti koneiden tuoreet valmiustiedot laivueiden ilmoitusten perusteella välittääkseen rykmentin valmiustiedot hävittäjäjohtajille. Maa-asemat ilmoittivat puhelimitse maahansyöksyhavainnoista, jotka tiedusteluupseeri kirjasi ylös. Iltamyöhällä 2. hävittäjäjohtajalle lähetettiin kattava suoritusilmoitus, jonka se puolestaan lähetti 3. ilma-armeijalle. Rykmentti ei ollut kärsinyt lainkaan tappioita. Yksi I laivueen Bf 109 F-4 oli tehnyt pakkolaskun Dunkerqueen taistelun jälkeen, mutta se voitiin korjata. I laivueen komentaja ja yksi lentäjistä ilmoitti pudottaneensa Spitfiren, ja samoin teki II laivueen komentaja ja neljä lentäjää. Viimeinen voitonhuuto oli tullut Addi Glunzin huulilta. Hän oli jahdannut viittätoista Englantiin pyrkinyttä Spitfireä, tavoittanut ne Kanaalin keskellä ja hyö-

4 ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 127 Addi Glunz uuvuksissa lennon jäljiltä vuonna 1942.

5 128 JG 26 KANAALIN ÄSSÄT kännyt niiden kimppuun ylhäältä ypöyksin. Hän pudotti yhden Spitfiren mereen ja vaurioitti toista, mutta oli paennut taistelusta, kun ohjaamo muuttui yhtäkkiä sietämättömän kuumaksi. Abbevillessä huomattiin, että kaksi pakoputkea oli palanut puhki, jolloin pakokaasut olivat tunkeutuneet ohjaamoon; onnekseen Glunz ei ollut tukehtunut. Pimeän tultua laivueet vapautettiin valmiudesta. Operaatiokeskuksen kirjuri kirjasi viimeisen merkinnän rykmentin sotapäiväkirjaan. Maaliskuun 13. päivä 1942 oli historiaa. Talvi Kanaalin rannikolla Sodan kolmantena talvena rykmentti siirrettiin entistä lähemmäs Kanaalia. Kuninkaallisten ilmavoimien tappiot vuonna 1941 ja sen toimet muilla rintamilla keskeyttivät tilapäisesti päivälennot Ranskassa. Saksan 3. ilma-armeija määräsi hävittäjät siirtymään lähemmäs rannikkoa, jolloin vastarannan tapahtumia pystyttiin tarkkailemaan entistä tehokkaammin. Talvisää haittasi molempien puolien lentoja. Saksalaisten tehtävät muistuttivat eniten tavanomaisia hyökkäysoperaatioita. Hävittäjärykmentti 26 lähetti aamuin illoin sään salliessa kahden koneen pareja tiedustelemaan Englannin rannikolle. Esikuntalentueen sekä I ja III laivueen kentät olivat Calais n lähellä aivan Doverinsalmen tuntumassa. Ne olivat tyypillisiä sota-aikana rakennettuja hävittäjäkenttiä, joissa oli kussakin vain yksi pinnoitettu kiitorata. Tavallisesti lentoonlähdöt ja laskut tehtiin ruoholla. Ruohokentät riittivät hyvällä säällä ja mahdollistivat parien ja parvien nopeat lentoonlähdöt. Luonnontilaiset kentät vettyivät kuitenkin talvella, mikä rajoitti toimintaa. Useimmilta kentiltä löytyi ainoastaan yksi varta vasten rakennettu rakennus: huoltohalli. Rykmentin ja laivueiden komentopaikat ja lentueiden valmiustilat olivat yleensä asuntovaunuissa; varsinaisia rakennuksia ei kuitenkaan hylätty, jos ne sopivat käyttötarkoitukseensa. Lentäjät ja kenttähenkilöstö majoitettiin lähikaupunkeihin ja kartanoihin. Koneita varten ei ollut kiinteitä sirpalesuojia, vaan ne hajasijoitettiin avomaastoon naamioverkkojen ja rannikon harvan puuston tai lentokonehallien suojaan. II laivueen tukikohta oli kauempana lounaassa Abbeville-Drucat ssa lähellä Sommen suuta. Drucat oli rykmentin neljästä kentästä parhaiten varusteltu kolmine betonikiitoratoineen. Kenttä sijaitsi Sommen tasangolla lähellä Abbevillen kaupungin itäreunaa. Sekin oli sota-ajan tukikohta, jossa ei ollut lainkaan pysyviä rakennuksia, vaan ainoastaan naamioituja puukasarmeja. Koneiden huoltotöitä varten oli rakennettu puusta tasakattoisia halleja, joihin mahtui kolme tai neljä Focke-Wulfia. Jokaisen lentueen seisonta-alueella oli monta hallia, jotka oli peitetty valtavilla naamioverkoilla.

6 MAIHINNOUSURINTAMA 6. KESÄKUUTA 3. SYYSKUUTA 1944 Maihinnousupäivä Pips Priller paiskasi luurin kädestään Lillen komentopaikalla ja kutsui operaatioupseerinsa, kapteeni Philippin luokseen. Viides hävittäjädivisioona oli juuri antanut käskyn siirtää rykmentin esikunta Poix hin. Minkä vuoksi? Pitkään odotettu liittoutuneiden maihinnousu oli ilmeisesti alkanut. Normandian rannikolle kerrottiin nousevan paljon joukkoja. Prillerin esikunta, joka oli sijoitettu Pas-De-Calais n selustaan sinne suuntautuvan maihinnousun varalta, piti siirtää lähemmäs varsinaista taistelualuetta. Yksikään kolmesta laivueesta ei ollut välittömästi valmis taisteluun. Kaksi niistä oli lähetetty sisämaahan edellisiltana Prillerin rajusta vastustuksesta huolimatta. I laivueen kolonna oli tien päällä matkalla Reimsiin, III laivue puolestaan matkasi Nancyyn. II laivue lepäsi yhä Mont-de-Marsanissa lähellä Biarritzia Etelä-Ranskassa. Komentajalta kesti tunnin saada joukot kunnolla liikkeelle. Aamukahdeksalta kesäkuun kuudentena päivänä Priller ja hänen siipimiehensä, alikersantti Heinz Wodarczyk, kävelivät Focke-Wulfiensa luo aivan komentopaikan viereen. Luftwaffen ensireaktio maihinnousuun oli alkamassa. Priller käski pitkäaikaista siipimiestään yksinkertaisesti pysymään tiiviisti rinnalla. Kaksikko lähti länteen matalalla ja huomasi Spitfirejä yläpuolellaan idässä Abbevillessä asti. Le Havren lähellä miehet nousivat tiiviin pilvimassan sekaan. Sen suojista poistuessaan heidän silmiensä edessä näyttäytyivät kaikkien aikojen suurimman maihinnousulaivaston alukset. Huikattuaan onnentoivotuksen Wodarczykille Priller syöksyi rantaa kohti 640 km/t. Viidestä maihinnousurannasta itäisimmän eli Swordin brittisotilaat hyppäsivät suojaan, kun kaksi hävittäjää pyyhälsi ylitse viidentoista metrin korkeudella konekiväärit ja tykit laulaen. Kaikki jyvälle päässeet laivaston ilmatorjuntatykit avasivat tulen, mutta Focke-Wulfit selvisivät ristitulesta ehjinä. Lennettyään rannan poikki lentäjät nousivat takaisin pilveen. Puolustussuunnitelma ja sen toteutus Edellinen kuvaus kertoo Saksan ilmavoimien ainoasta näyttäytymisestä sillanpääasemassa maihinnousupäivänä. Tapaus on rykmentin historian tunnetuin, sillä se

7 MAIHINNOUSURINTAMA 255 esiintyy Cornelius Ryanin suositussa kirjassa Atlantin valli murtuu: maihinnousu Normandiaan Nykyään kirjan uskotaan kertovan täsmällisesti koko maihinnousun vaiheista; Luftwaffen uskotaan olleen niin loppuun kaluttu, ettei se missään vaiheessa esiintynyt Normandiassa voimallisesti. Käsityksessä piilee totuuden siemen, sillä liittoutuneiden ilmaherruutta maihinnousualueella ei missään vaiheessa haastettu tosissaan. Se ei kuitenkaan johtunut saamattomuudesta. Luftwaffe aikoi pitkään vahvistaa Ranskan hävittäjäjoukkoja valtakunnanpuolustuksen yksiköillä, ja suunnitelma myös toteutettiin. Kesäkuun seitsemännen päivän iltaan mennessä Saksassa oli jäljellä enää kuusi yksimoottoristen hävittäjien laivuetta; seitsemäntoista laivuetta oli Ranskassa. Jos yksiköt olisivat olleet määrävahvuudessa, niissä olisi ollut yhteensä konetta. Valtaosa yksiköistä oli kuitenkin enintään puolivahvuudessa, ja pikaisesti suoritettujen siirtojen ja sekasorron takia vain 289 konetta ilmoitettiin palveluskelpoiseksi ilmailuministeriölle radioitse lähetetyssä vahvuusilmoituksessa kesäkuun seitsemännen päivän iltana. Jos vahvistukset olisi saatu maihinnousupäivänä eikä vasta sitä seuraavana päivänä, ne olisivat saattaneet vaikuttaa maihinnousun kulkuun. Lopulta niiden keskitettykään voima ei riittänyt heilauttamaan maankamaran tapahtumia suuntaan tai toiseen. Noin puolet uusista hävittäjäyksiköistä liitettiin 2. ilma-armeijakuntaan, joka oli perustanut täysimittaisen esikunnan Ranskaan ennen maihinnousua. Saksasta tulleiden lentäjien kokemus rajoittui enimmäkseen pommikoneiden torjuntaan, ja hävittäjäpommittajalentäjinä he osoittautuivat täysin tehottomiksi. Kesäkuun 12. päivänä brittitiedustelu purki käskyn, jonka mukaan kaikkien Ranskassa olleiden hävittäjälaivueiden tuli irrottaa pommiripustimet ja lentää toistaiseksi ilman niitä. Se oli kiistaton merkki siitä, että Luftwaffen puolustussuunnitelma oli epäonnistunut ja että vastedes liittoutuneiden maajoukkojen ei tarvinnut pelätä saksalaishävittäjien suunnalta mitään raketti- ja tykkitulta vaarallisempaa. Toinen ilma-armeijakunta hajotettiin pian, ja sen komentava kenraali ja esikunta lähetettiin takaisin Saksaan. Sen hävittäjälaivueet luovutettiin 5. hävittäjädivisioonalle, joka jo valmiiksi johti muita maihinnousualuetta lähimpänä olleita hävittäjäyksiköitä. Viidennen hävittäjädivisioonan kaksikymmentä hävittäjälaivuetta rasittivat sen komentorakennetta liikaa, ja valtaosa maihinnousuvaiheen hävittäjätehtävistä lennettiin vapaana metsästyksenä, mikä oli muutenkin riittämättömien voimavarojen tehotonta käyttöä. Hävittäjärykmentti 26:n kolme laivuetta saapui taistelualueelle iltapäivällä 6. kesäkuuta ja lensi suuren osan 2. ilma-armeijakunnan ja 5. hävittäjädivisioonan lentämästä 172 sotalennosta liittoutuneiden ilmavoimien lentoa vastaan. Rykmentin toiminnasta kuudentena päivänä on tallella vähän tietoa. Ainakin yksi liittoutuneiden kone, P-51, ilmoitettiin tuhotuksi, ja yksi Fw 190:n lentäjä menetettiin. Taisteluyksiköt asettuivat Pariisin ja Reimsin alueen kentille. Esikuntalentue lensi Chaumontista monen viikon ajan; I laivue Cormeilles sta ja Boissy-le-Bois sta. II laivue pääsi Guyancourtiin Suur-Pariisin alueelle 6. kesäkuuta ja jäi sinne. III laivue siirtyi Pariisiin 7. kesäkuuta, 9. ja 11. lentue Villacoublay-Nordiin sekä 10. ja 12. lentue läheiselle Villacoublay-Sudin kentälle. Teitä pitkin matkustamaan joutunut kenttähenkilöstö pääsi tipoittain perille parin päivän kuluessa. III laivue lensi edelleen Bf 109 G-6 -hävittäjillä, joiden Kuhmu-liikanimi perustui moottoripeitteissä oleviin MG 131 -konekiväärien vaatimiin muotosuojiin.

8 256 JG 26 KANAALIN ÄSSÄT Asesepät lataavat WGr. 21 -raketteja Hävittäjärykmentti 26:n esikuntalentueen Fw 190 A-8/R6 -hävittäjään. (Oletettavasti) vihreän spinnerin valkoinen kierrekuvio oli ajanjaksolle epätyypillinen. Lille-Vendeville toukokuussa Loput rykmentistä lensi Fw 190 A-7 -hävittäjillä ja yleisemmällä Fw 190 A-8 -mallilla. Jälkimmäisestä tuli lopulta eniten valmistettu Fw 190 -malli koneella. Sekä A-7:ssä että A-8:ssa oli A-6-alatyypin neljä siipiin asennettua MG 151 -tykkiä, mutta moottorin päälle asennetut kiväärikaliiperiset MG 17 -konekiväärit vaihdettiin 12,7-millisiin MG 131 -konekivääreihin. Yhdessä suurilukuisessa alatyypissä, Fw 190 A-8/R4:ssä oli typpioksiduuliruiskutus, joka kasvatti huippunopeutta jopa 58 km/t korkeuden mukaan. Rykmentti lensi etupäässä hyökkäyslentoja ja partioita liittoutuneiden kaikkialle tunkeutuvia hävittäjäpommittajia vastaan. Kesäkuun seitsemäntenä everstiluutnantti Priller saavutti 97. ja 98. ilmavoittonsa, yhden P-47:n ja P-51:n. I ja II laivueen lentäjät ilmoittivat pudottaneensa sinä päivänä kahdeksan amerikkalaishävittäjää menetettyään itse kaksi konetta. Kahdeksantena päivänä II laivue pudotti kaksi amerikkalaishävittäjää ja III laivue toiset kaksi, kun rykmentti menetti yhden lentäjän. Kesäkuun 9. päivän aamu sujui rauhallisissa merkeissä rykmentin tilapäisessä esikunnassa Chaumontissa. Matalalla lipuneet pilvet, sumu ja tihkusade estivät lentämisen. Suuri osa lentäjistä lojui telttojen olkipatjoilla ja yritti saada unenpäästä kiinni. Everstiluutnantti Priller oli perustanut komentopaikan toistaiseksi ehjänä säilyneen kasarmirakennuksen tyhjään huoneeseen, jossa oli kaksi tuolia, kaksi pöytää, puhelin ja seinäkartta. Esikunta ei ollut vielä päässyt perille, joten hän toimitti itse puhelinvirkailijan, kirjurin ja lentäjän virkoja. Hänen ainoa paheensa oli siinä vaiheessa sikarit; sellainen roikkui suupielestä melkein joka hetki.

9 MAIHINNOUSURINTAMA 257 Sade hellitti alkuiltapäivästä. Tehtävä määrättiin aloitettavaksi kello Kaksi tuntia myöhemmin koneet palasivat kentälle. Viholliskoneita ei ollut havaittu; Kaakkois-Englannin sää oli ilmeisesti niin huono, ettei sieltä päästy ilmaan. Paikallis sää pysyi kohtalaisen hyvänä, joten Priller lähetti koneet hyökkäämään maakohteisiin. Vähän ennen auringonlaskua yksitoista I laivueen Focke-Wulfia lensi päivän toisen tehtävän komentajansa johdolla. Tuntemattomasta syystä koneet eivät päässeet sillanpääasemaan. Sen sijaan ne suuntasivat liittoutuneiden ilmavoimien maihinnousupäivän laskeutumisalueelle ja tuhosivat viisitoista liitokonetta. Koneita ei suojeltu, sillä ne olivat itse asiassa täysin arvottomia. Hyökkäys ja lentäjien voittoilmoitukset kertovat surullisella tavalla Saksan hävittäjäjoukkojen merkityksestä ja tehokkuudesta sodan siinä vaiheessa. Sää parani 10. päivänä ja sadekuuroja esiintyi vain satunnaisesti. II laivueen lentäjät kohtasivat liittoutuneiden hävittäjiä kahdella eri lennolla ja pudottivat iltapäivällä yhden P-47:n. Myöhemmin illalla 6. lentueen päällikkö, luutnantti Addi Glunz ampui kahdessa minuutissa alas kolme amerikkalaishävittäjää, joista tuli hänen ilmavoittonsa. Vaikka voitot mainitaan Glunzin lentopäiväkirjassa ja laivueen ilmavoittoluettelossa P-47-hävittäjinä, viralliseen tiedonantoon ne merkittiin P-51- hävittäjiksi. Sotakirjeenvaihtaja etsi vähäpuheisen Addi Glunzin käsiinsä pari päivää lennon jälkeen ja taltioi haastattelun: Glunz alkoi lopulta kertoa viime päivinä lennetyistä tehtävistä. Kyllä, hän oli pudottanut kolme Mustangia kahdessa minuutissa. Hän kertoi kiihkottomasti ja selkeästi pilvien lomassa käydystä tanssista, kun oli ampunut ensimmäisen koneen alas liekeissä. Hän ilmestyi kumpupilvestä lähes törmäysetäisyydelle kahdesta muusta koneesta. Toisen Mustangin pyrstö häämötti oman koneen nokan edessä aavemaisena. Vain pari metriä, niin kumpikin olisi ollut mennyttä. Samassa koneet lensivät peräkkäin ulos pilvestä. Liipaisimenpainallus sai Mustangin palamaan. Kymmenen metrin päässä sivulla lensi kuitenkin vielä toinen. Niinpä Glunz ohjasi oikealle ja jatkoi tulittamista rei ittämällä viimeisenkin viholliskoneen. Sekin putosi taivaalta. Kuulostaa niin yksinkertaiselta kirjoitettuna! Vain lentäjätoverit tietävät, kuinka vaikeita glunzmaiset tempaukset todella ovat. Kesäkuun 11. päivänä amerikkalaiset Lightning-rykmentit vapautettiin laivareittien partiovastuusta ja lähetettiin sisämaahan hyökkäämään muiden mukana saksalaispuolustuksen kimppuun. 55. rykmentti pommitti junia ja järjestelyratapihoja Compiegnen alueella. Käännyttyään takaisin kohti Englantia yksi rykmentin laivueista sai taistelunjohdolta ilmoituksen lentotoiminnasta Beauvais ssa. Koneet muuttivat kurssia, mutta saivat kentälle päästyään kimppuunsa kymmenen Fw 190 -hävittäjää, joiden puikoissa olivat Priller, Wodarczyk ja 4. lentueen miehet. Paras kuvaus yhteenotosta on 4. lentueen Gerd Wiegandin, josta oli tehty upseeri. Seuraava on luutnantti Wiegandin sotapäiväkirjasta: sotalento (kaksi P-38-hävittäjää tuhottu) Nousu kello Priller johtaa Noustaan sisämaahan; tarkoituksena on suojella teitä Radioviesti: Lightningeja kentän päällä Me vastaamme: Täältä

10 258 JG 26 KANAALIN ÄSSÄT tullaan! Taivas on melko selkeä. Erotamme kymmenen Lightningia metrissä, jossa mekin lennämme Lisäämme korkeutta täyttä vauhtia, lennämme viholliskoneiden yläpuolelle ja hyökkäämme yhtenä lentueena Priller ampuu yhden Lightningin alas Vihollislentueen oikeanpuoleinen osa syöksyy vasemmalle Minä pysyttelen perässä Taivaalla hyörii sekalainen koneparvi. Avaan tulen, ja yksi Lightningeista syttyy palamaan Lennän kohti toista, joka on puolentoista kilometrin päässä ypöyksin Poukkoilemme sinne tänne Yhtäkkiä kone kaartaa vasemmalle tulosuuntaansa Avaan tulen heti Näen valojuovaluodit, ja sitten ohjaamokuomu mustuu Öljysäiliöön osui! Kuuluu kamala meteli Roikun jalat ilmassa Irrotan mikrofonin piuhan ja avaan laskuvarjon Oikea jalka heiluu edestakaisin Kuusi Lightningia kaartelee laskuvarjoni ympärillä Tömähdän kivuliaasti pellolle kolmen kilometrin päähän Compiegnesta Reisi on tuusan nuuskana Neljä tuntia myöhemmin minut viedään sairaalaan nukutettavaksi Hyvää yötä! Gerd Wiegand toipui vammastaan, muttei enää palannut Hävittäjärykmentti 26:een. Hänen amerikkalaisvastustajansa ampui 70 asteen ennakolla ja näki osuvansa Focke-Wulfin ohjaamon etupuolelle ja moottorin savuttavan ennen kuin joutui itse tähtäimeen ja syöksyi pilveen. Varjolla laskeutuneen Wiegandin ympärillä kaarrellut laivueenkomentaja vahvisti ilmavoiton. Taistelusta myönnettiin saksalaislentäjille yhteensä neljä voittoa alas ammutuista P-38-hävittäjistä, vaikka niitä menetettiin oikeasti vain kaksi. Kaksi päivää myöhemmin III/JG 26 lähti saattamaan muita Bf 109 -hävittäjiä, jotka hyökkäsivät raketeilla brittien sillanpääaseman panssarivaunujen kimppuun. Paluumatkalla yhytettiin amerikkalaishävittäjiä, ja laivueen muodostelma hajosi. Yhtäkkiä 11. lentueen alikersantti Gehrke huomasi olevansa ypöyksin tunne alkoi tulla tutuksi. Ampumatarvikkeita oli jäljellä enää vähän ja polttoainetta vielä vähemmän, joten hänen oli laskeuduttava ensin Orleans iin. Polttoainetäydennyksen jälkeen hän sai luvan palata Pariisiin ja nousi taas ilmaan. Heinz Gehrke kertoo loput tarinasta: Lennettyäni hädin tuskin kymmenen minuuttia tielle ilmestyi suunnaton pölypilvi. Ensin pohdin, pystyivätkö viljelijät synnyttämään sellaisen sotkun puimureillaan. Kyse ei ollut kuitenkaan maatalouskoneista, vaan Thunderbolteista, jotka hyökkäsivät maakohteisiin. Hetken päästä huomasin ne kaartelemassa ja nekin vuorostaan huomasivat minut. Kohtalokas kysymys mikä nyt neuvoksi? Yksinkö kahtatoista vastaan? Kaarroin itään ja lensin täysillä aivan pinnassa. Thunderboltit lähtivät perään piittaamatta siitä, että lensin vain kahden, kolmen metrin korkeudella maasta joka ikistä pensasaitaa ja puuta väistellen. Thunderboltit hyökkäsivät todella tarkasti yksi kerrallaan. Sähkölinjaa väistäessäni kone hajosi. Moottori sai osuman ja alkoi savuttaa reippaasti. Kapusin ulos koneesta. Laskuvarjo aukesi ja huomasin istuvani typertyneenä maassa. Messerschmitt laskeutui kylään eikä ainoastaan palanut itse karrelle, vaan sytytti samalla ranskalaisen maatalonkin palamaan. Sokin ja vammojen molemmissa jaloissa oli kranaatinsirpaleita takia pysyin jonkin aikaa istualtani, kunnes kylästä tulleet ranskalaiset lähestyivät minua kiistattomin

11 MAIHINNOUSURINTAMA 259 aikein. Viikattein, kepein ja ehkä aseinkin varustetut siitä en tosin ole vuorenvarma kyläläiset halusivat tietää, olinko minä vastuussa talon palamisesta. Kaikeksi onneksi paikalle osui juuri sillä hetkellä maavoimien kuorma-auto täynnä sotilaita, jotka pelastivat minut ranskalaisten kynsistä orleans laiseen sairaalaan. Kymmenen päivää sairaalassa ja sitten takaisin lentueeseen. Siellä ilahduttiin yhden lentäjän paluusta, sillä poissa ollessani oli menetetty monta lentäjää. Heinz Gehrke oli kohdannut 78. hävittäjärykmentin laivueen, joka oli hyökkäämässä junien kimppuun Orleans ssa. Amerikkalaisarkistojen mukaan yksi lentäjistä varoitti yhdestä Messerschmittistä, jonka hän huomasi patsastelevan maan tasassa. Hän ampui epäsuotuisasta asemasta ennakolla ja luuli ensin, että Messerschmitt oli syöksynyt maahan. Sitten hän näki sen uudestaan ja takaa-ajo alkoi. Reilun 700 metrin päästä ammuttuaan hän kuroi välimatkaa umpeen, mutta sitten ampumatarvikkeet loppuivat. Laivueenkomentaja lähestyi reiluun sataan metriin ja ampui lyhyitä sarjoja, jotka irrottivat Messerschmittistä palasia. Koneen sytyttyä palamaan Gehrke hyppäsi. Kone törmäsi maahan ja räjähti. Pariisin ympäristön lentokentät, jotka toimivat nyt Hävittäjärykmentti 26:n kaikkien kolmen laivueen, III/JG 54:n ja monen muun hävittäjäyksikön tukikohtina, olivat liittoutuneiden ensisijaisia pommituskohteita. Kesäkuun 14. päivänä kello 6.45 III/JG 26 nousi Villacoublaysta torjumaan B-17-muodostelmaa, joka oli matkalla Le Bourget hen. Laivue tunkeutui 55. hävittäjärykmentin P-38-saattohävittäjien läpi ja majuri Mietusch ampui alas yhden yhdestätoista B-17-pommikoneesta, jotka eivät palanneet lennolta. Messerschmittit tuhosivat kolme Lightningia ja kaksi Mietuschin nuorta lentäjää kaatui. Yhdennentoista lentueen alikersantti Erhard Tippe kirjasi muistiin vaikutelmansa tehtävästä, joka oli III laivueen voitokkain koko maihinnousuvaiheessa: Tänään lensin Wolfgang Poldi Polsterin siipimiehenä; lensimme etummaisina komentajan parvessa. Nousimme saman tien metriin Pariisin pohjoispuolelle. Kahdeksantoista Bf 109 -hävittäjää lensi yhdessä taistelurivissä. Yhtäkkiä havaitsimme 60 Lightningia metriä alempana samanlaisessa muodostelmas sa. Komentaja Mietusch vaaputti ja lähti syöksyyn; me seurasimme perässä. Syöksyimme petolintujen lailla yläilmoista ja valitsimme uhrit tarkasti. Ensim mäinen Lightning räjähti heti komentajan tulituksessa. Toinen tuhoutui samalla tavalla. Kol mas kaartoi oikealle. Minä sain siitä hyvän otteen; vihollinen vaihtoi kaartosuuntaansa, mutta minä tiukensin kaarrosta ja avasin tulen. Lightning putosi taivaalta holtittomasti. Poldin taistelu sujui samoissa merkeissä ja yhtä menestyksekkäästi. Nyt oli päästävä äkkiä pois, sillä paikalle oli ilmestynyt 60 Thunderboltia. Lähdin jyrkkään syöksyyn, mutta neljä Lightningia oli ottanut minut tähtäimiinsä Pariisin yllä. Taivaalla oli pilvi, jonka suojiin yritin päästä. Juuri sen sisään kadotessani yksi takaa-ajajista lähetti perääni sarjan. Messerschmittini tuprautti ilmoille valkeaa savua. Jäähdyttimeen oli osunut! Lämpötila lähti heti nousemaan. Suljin kaasun ja liitelin itään. Pilvestä tullessani takaa-ajajia ei näkynyt mailla halmeilla. Tein uskollisella keltaisella 13:lla mahalaskun Pariisin laitamille. Olimme saavuttaneet seitsemän ilmavoittoa, mikä oli loistavaa. Menetimme itsekin seitsemän ko-

12 260 JG 26 KANAALIN ÄSSÄT Mekaanikot auttavat everstiluutnantti Prilleriä Jutta -nimikkokoneestaan II laivueen kentällä Guyancourtissa Normandian maihinnousun ensimmäisen viikon aikana. netta, muttei läheskään kaikkia peruuttamattomasti. Jälleen kerran 18 oli kohdannut 120, niin kuin kaikkina muinakin päivinä. Seuraavana aamuna everstiluutnantti Priller sai käskyn harvinaisen aikaisin. Hänen oli määrä nousta Guyancourtista kello 6.25 II/JG 26:n, III/JG 26:n ja III/JG 54:n muodostelmanjohtajana; tehtävänä oli lentää Caenin luoteispuolelle. Päivästä oli tulossa aurinkoinen ja pilvetön, eikä aikaakaan kun saksalaishävittäjät olivat kokoontuneet muodostelmaan ja kiisivät Normandian maaseutumaiseman yllä. Ennen sillanpääasemaa niiden käskettiin kuitenkin muuttaa kurssia. Viisi vihollisen raskaiden pommikoneiden ryhmää oli juuri saapumassa Ranskan rannikolle ja lentämässä Pariisia kohti. Muodostelman kärjessä lentänyt komentaja huomasi koneet ensimmäisenä pienet, valopisteet noin metrin korkeudessa. Hän näki myös pommikoneiden ympärillä parveilevat saattohävittäjät ja päätti lähteä pikaiseen hyökkäykseen. Tässä on lainaus Prillerin taistelukertomuksesta: Hyökkäsin viistosti sivusta ensimmäisen ryhmän kimppuun sen lentokorkeudessa ja osuin monta kertaa yhteen muodostelman vasemmassa reunassa lentäneeseen Boeingiin. Taisteltuani lähietäisyydeltä erittäin voimakkaan saattojoukon kanssa hyökkäsin noin kahdenkymmenen Liberatorin muodostelman kimppuun edestä. Ammuin ensimmäisen kiilan vasemmassa reunassa lentänyttä Liberatoria ja näin osuvani ohjaamoon ja kahteen vasemmanpuoleiseen moottoriin. Kun olin syöksynyt alas, näin Liberatorin erkanevan muodostelmasta kolmen moottorin palaessa

13 MAIHINNOUSURINTAMA 261 Everstiluutnantti Prillerille ojennetaan perinteinen kukkakimppu sadannen ilmavoiton kunniaksi. Prilleriä vastapäätä seisoo kapteeni Matoni, joka johti lennolla II laivuetta; oikealla sivuttain näkyy Prillerin siipimies, ylikorpraali Wodarczyk. Guyancourt 15. kesäkuuta. kirkkaasti ja syöksyvän kohti maata. En nähnyt maahansyöksyä jatkuvan ilmataistelun takia. Prillerin Liberator kuului 492. pommitusrykmenttiin. Se suuntasi rannalle kahden moottorin varassa. Kun kolmannen moottorin potkurinsäädin lakkasi toimimasta, lentäjä käski miehistön valmistautua hyppyyn. Kone lensi metrissä ja rannikko erottui 50 kilometrin päässä. Navigaattori antoi erehdyksessä merkin, että oltiin liittoutuneiden alueella, ja hyppäsi. Hetkeä myöhemmin viimeinen moottori pysähtyi, jolloin kaikki paitsi ohjaaja hyppäsivät koneesta viidessätoista sekunnissa. Sitten ohjaaja trimmasi koneen ja hyppäsi itsekin. Navigaattori jäi vangiksi, mutta yhdeksän muuta miestä laskeutui turvallisesti liittoutuneiden puolelle. Kohtalon oikusta navigaattorin henki säästyi virheen takia; loput miehistöstä sai surmansa toisen B-24:n maahansyöksyssä alle kolme viikkoa myöhemmin. Ilmavoitto oli Pips Prillerin sadas. Ne kaikki oli saavutettu Kanaalin rintamalla. Vain kourallinen lentäjiä oli saavuttanut sata voittoa länsirintamalla; sellainen virstanpylväs antoi rykmentille aihetta todellisiin juhliin. Laskeuduttuaan Priller sai upseereilta kukkakimpun ja kirjeen vaimoltaan, joka odotti pariskunnan ensimmäistä lasta; laskettuun aikaan oli enää pari viikkoa. Priller avasi ensi töikseen kirjeen, lukaisi sen läpi ja tokaisi: Luojan kiitos kotona kaikki on hyvin. Juhlinta saattoi alkaa. Chaumontiin saapui onnitteluviestejä Prillerin harvinaislaatuisesta saavutuksesta vielä monta viikkoa myöhemminkin. Kesäkuun lopussa hänet kutsuttiin Adolf

Kokoelmat kertovat 9/2013: Mannerheim-ristin ritari, evl. Olli Puhakan albumit

Kokoelmat kertovat 9/2013: Mannerheim-ristin ritari, evl. Olli Puhakan albumit Teksti ja taitto: tutk. Tapio Juutinen, Arkistokuvat: Olli Puhakan kokoelma ds Lentolaivue 26:n 3. lentueen päällikkö luutnantti Risto Puhakka Fiat G.50 -hävittäjän ohjaamossa jatkosodan alussa, mahdollisesti

Lisätiedot

syyskuuta takaisin kaksitoistaseni, joka joutui hieman ammuskelun kohteeksi ja oli pari päivää korjauksessa. Siirsin sen Pultavaan, sitten toisella

syyskuuta takaisin kaksitoistaseni, joka joutui hieman ammuskelun kohteeksi ja oli pari päivää korjauksessa. Siirsin sen Pultavaan, sitten toisella horn 42, silloin vielä kapteeni, oli ilmassa ja alkoi ykskaks kiroilla kauheasti itäpreussiksi. Erityisesti jäi mieleen: Helvetin hullu, nyt minun on tehtävä mahalasku! Luulisin että Airacobra osui häneen.

Lisätiedot

Weißenberger lähdössä rullaamaan sirpalesuojasta Alakurtin lankutettua rullaustietä myöten.

Weißenberger lähdössä rullaamaan sirpalesuojasta Alakurtin lankutettua rullaustietä myöten. tillä vastustajan Vajenkan kentälle. Sen jälkeen kun pari III/JG 5:n konetta oli tehnyt jo startissa kaputin, alkoi koko yritys epäsuotuisten tähtien alla. 21 Kun osastomme läheni maalia, niin venäläishävittäjät

Lisätiedot

Kinnulan humanoidi 5.2.1971.

Kinnulan humanoidi 5.2.1971. Kinnulan humanoidi 5.2.1971. Peter Aliranta yritti saada kiinni metsään laskeutuneen aluksen humanoidin, mutta tämän saapas oli liian kuuma jotta siitä olisi saanut otteen. Hän hyökkäsi kohti ufoa moottorisahan

Lisätiedot

UUSIA SPITFIRE-MALLEJA

UUSIA SPITFIRE-MALLEJA 9 UUSIA SPITFIRE-MALLEJA 73 Spitf re IX oli hätäratkaisu, jota alettiin valmistaa kiireesti kesällä 1942 vastineeksi Fw 190 -hävittäjälle, jonka kanssa se oli suoritusarvoiltaan tasaväkinen. Tämän koneen

Lisätiedot

Utti 6.1.1940. Venäläisen pommikonelaivueen tuho loppiaisena 1940

Utti 6.1.1940. Venäläisen pommikonelaivueen tuho loppiaisena 1940 Utti 6.1.1940 Venäläisen pommikonelaivueen tuho loppiaisena 1940 Talvisota syttyy 30.11.1939 Neuvostoliiton lentojoukkojen konemäärät Suomen rintamalla sodan alussa: 970 pommikonetta 1030 hävittäjäkonetta

Lisätiedot

vastustaja ilmavoimansa. Näin syntyi seuraavana päivänä kiivas ilmataistelu, josta pelkästään Lothar von Jansonin I laivue ilmoitti 39 pudotusta.

vastustaja ilmavoimansa. Näin syntyi seuraavana päivänä kiivas ilmataistelu, josta pelkästään Lothar von Jansonin I laivue ilmoitti 39 pudotusta. RANSKASSA Saksan maavoimat oli jaettu Ranskan sotaretkeä varten kolmeen armeijaryhmään pitkin länsirajaa. Niistä molempien pohjoisten piti hyökätä kahdessa vaiheessa, kun eteläisin jäi valmiuteen. Armeijaryhmä

Lisätiedot

Löytölintu. www.modersmal.net/finska

Löytölintu. www.modersmal.net/finska www.modersmal.net/finska Löytölintu Olipa kerran metsänvartija, joka lähti metsään metsästämään. Siellä hän kuuli lapsen huutoa. Hän seurasi ääntä ja saapui vihdoin korkean puun juurelle, jonka latvassa

Lisätiedot

Tali-Ihantalan ja Vuosalmen torjuntataistelut

Tali-Ihantalan ja Vuosalmen torjuntataistelut Tali-Ihantalan ja Vuosalmen torjuntataistelut Suomen Sotahistoriallinen Seura ry Jatkosodan esitelmäsarjan esitelmä 29.10.2014 Sotahistorioitsija, ye-evl, VTM Ari Raunio Kevään 1944 maavoimat heikommat

Lisätiedot

sen kimppuun Lisitšanskin lähellä. Saksalaiset panssarivaunut ryömivät paljasta aroa pitkin. Yksi vaunuista kääntyi ympäri ja savutti pahasti.

sen kimppuun Lisitšanskin lähellä. Saksalaiset panssarivaunut ryömivät paljasta aroa pitkin. Yksi vaunuista kääntyi ympäri ja savutti pahasti. HOLTITON SIIPIMIES Rintamalla johtaja oli kullanarvoinen. Johtaja lensi etummaista konetta ja oli osaston kokenein lentäjä. Johtaja sai vetää perässään vaikka kuinka monta nuorta ja kokematonta lentäjää.

Lisätiedot

Hyvä heitto, sotamies! sanoo pelin kapteeni. Sotamies, ladatkaa aseenne!

Hyvä heitto, sotamies! sanoo pelin kapteeni. Sotamies, ladatkaa aseenne! PROGRAMMANUS PRODUCENT: JUDIT FRENKEL BESTÄLLNINGSNUMMER: 103307/TV1 MODERNA SPÖKHISTORIER - FINSKA NYKYPÄIVÄN KUMMITUSTARINOITA Se joka leikkiin ryhtyy Antti istuu tietokoneella ja hurraa. Hänen kranaattinsa

Lisätiedot

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä Lennä, kotka, lennä Afrikkalainen kertomus Mukaillut Christopher Gregorowski Lennä, kotka, lennä 5 Muuan maanviljelijä lähti eräänä päivänä etsimään kadonnutta vasikkaa. Karjapaimenet olivat palanneet

Lisätiedot

MATKAKERTOMUS KV ALKOON Kenttävartio Remu > Mäki > Alko > Viiri

MATKAKERTOMUS KV ALKOON Kenttävartio Remu > Mäki > Alko > Viiri MATKAKERTOMUS KV ALKOON Kenttävartio Remu > Mäki > Alko > Viiri Sotahistoria ja matkakertomus 14.D:n alueella Tsirkka-Kemijoen varressa olleeseen kenttävartio Alkoon, joka tunnettiin ensin nimillä Remu

Lisätiedot

Raamatullinen geologia

Raamatullinen geologia Raamatullinen geologia Miten maa sai muodon? Onko maa litteä? Raamatun mukaan maa oli alussa ilman muotoa (Englanninkielisessä käännöksessä), kunnes Jumala erotti maan vesistä. Kuivaa aluetta hän kutsui

Lisätiedot

3. kappale (kolmas kappale) AI KA

3. kappale (kolmas kappale) AI KA 3. kappale (kolmas kappale) AI KA 3.1. Kellonajat: Mitä kello on? Kello on yksi. Kello on tasan yksi. Kello on kaksikymmentä minuuttia vaille kaksi. Kello on kymmenen minuuttia yli yksi. Kello on kymmenen

Lisätiedot

Hetkeä myöhemmin suuri osa saksalaiskoneista kääntyi takaisin merelle ja kiiruhti kotiin. Paahdoin tuhatta ja sataa Weymouthiin ja toivoin yhyttäväni

Hetkeä myöhemmin suuri osa saksalaiskoneista kääntyi takaisin merelle ja kiiruhti kotiin. Paahdoin tuhatta ja sataa Weymouthiin ja toivoin yhyttäväni rikkalaisia vierailu kiehtoi erityisen paljon; kunnon republikaaneina he olivat aina ihmeissään kuningasperheen jäsenistä. Shorty ihmetteli seuraavaa: Hertaksiko sitä kaveria pitää kutsua? Vakuuttelimme

Lisätiedot

]tç Çt ]ùüäxçá äâ Jv

]tç Çt ]ùüäxçá äâ Jv ]tç Çt ]ùüäxçá äâ Jv Elipä kerran kolme aivan tavallista lasta: Eeva, Essi ja Eetu. Oli kesä joten koulua ei ollut. Lapset olivat lähteneet maalle isovanhempiensa luokse. Eräänä sateisena kesäpäivänä,

Lisätiedot

Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla

Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla Lähde: Amob ideointipalveri 2010 Saarijärven koulu Kirkonrotta / Rönttö / Kymmenen tikkua laudalla: piilossa olija voi nähdä

Lisätiedot

ESIINTYMINEN. Laura Elo Cambiare p. 040 748 7884 laura@johtajuustaito.fi

ESIINTYMINEN. Laura Elo Cambiare p. 040 748 7884 laura@johtajuustaito.fi ESIINTYMINEN Laura Elo Cambiare p. 040 748 7884 laura@johtajuustaito.fi Jännitys hyvä renki huono isäntä Kumpi kuvaa sinua? Jännitys auttaa minua. Jännitys lamaannuttaa ja vaikeuttaa esillä oloani. Jännitys

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 Tutkintaselostus C 21/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 OH-PKT, Piper PA-28-181 OH-JLK, Cessna TU206G Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen

Lisätiedot

Opiskelijain Reserviupseeripiiri ry

Opiskelijain Reserviupseeripiiri ry Opiskelijain Reserviupseeripiiri ry SRA SM karsinnat Piirin SRA mestaruuskilpailu Eteläinen lohko Teemu Lahtinen Eteläinen ampumakoordinaattori JOHDANTO Kilpailu käydään Padasjoen koulutuskeskuksessa 26.-28.6.2015

Lisätiedot

Kenguru 2014 Benjamin (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste

Kenguru 2014 Benjamin (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste NIMI LUOKKA Pisteet: Kenguruloikan pituus: Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Väärästä

Lisätiedot

Kaija Jokinen - Kaupantäti

Kaija Jokinen - Kaupantäti Kaija maitokaapissa täyttämässä hyllyjä. Kaija Jokinen - Kaupantäti Kun menet kauppaan, ajatteletko sitä mitä piti ostaa ja mahdollisesti sitä mitä unohdit kirjoittaa kauppalistaan? Tuskin kellekään tulee

Lisätiedot

Kannelmäen peruskoulun lehti

Kannelmäen peruskoulun lehti Kannelmäen peruskoulun lehti Tämä lehti on kannelmäen peruskoulun oppilaiden tekemä lehti Tässä lehdessä esitetään oppilaiden tekemiä eri töitä, piirroksia ja sarjakuvia sekä raportti Super Schools viikosta

Lisätiedot

Olipa kerran kukka, joka meni kuntosaliin. Kun kukka sanoi. kuntosalilla: Rapu-raa-raa, kumma juttu, hän pääsi

Olipa kerran kukka, joka meni kuntosaliin. Kun kukka sanoi. kuntosalilla: Rapu-raa-raa, kumma juttu, hän pääsi Kesäkuussa Metsästettiin sana-aarteita Lasten Yliopiston sanataidekurssilla. VäriVarjoTeatteria, tarinoita, loitsuja ja muutamia muitakin lohkaisuja loihdittiin esiin kesäpäivien iloksi... Olipa kerran

Lisätiedot

PIKAOPAS 1. Kellotaulun kulma säädetään sijainnin leveys- asteen mukaiseksi.

PIKAOPAS 1. Kellotaulun kulma säädetään sijainnin leveys- asteen mukaiseksi. Käyttöohje PIKAOPAS 1. Kellotaulun kulma säädetään sijainnin leveysasteen mukaiseksi. Kellossa olevat kaupungit auttavat alkuun, tarkempi leveysasteluku löytyy sijaintisi koordinaateista. 2. Kello asetetaan

Lisätiedot

varaa olla suhteellisen harkitsevia sen suhteen miten ja milloin he ryhtyisivät

varaa olla suhteellisen harkitsevia sen suhteen miten ja milloin he ryhtyisivät varaa olla suhteellisen harkitsevia sen suhteen miten ja milloin he ryhtyisivät taisteluun. Perusperiaate oli aiheuttaa mahdollisimman suurta tuhoa pienimmällä mahdollisella riskillä. Milloin vain mahdollista

Lisätiedot

Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen

Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen Maanatai aamuna 2.11 hyppäsimme Ylivieskassa junaan kohti Helsinkiä, jossa olimme puolen päivän aikoihin. Lento Pariisiin lähti 16.05. Meitä

Lisätiedot

Ilmavoimat iskee. Carl-Fredrik Geust, dipl.ins. Suomen Sotahistoriallisen Seuran hallituksen jäsen 23.11.2011

Ilmavoimat iskee. Carl-Fredrik Geust, dipl.ins. Suomen Sotahistoriallisen Seuran hallituksen jäsen 23.11.2011 Ilmavoimat iskee Carl-Fredrik Geust, dipl.ins. Suomen Sotahistoriallisen Seuran hallituksen jäsen 23.11.2011 Joroisten lentokenttä 3./LeLv 26:n Fiat-ohjaajia: kers I. Pöysti, ylik O. Paronen, vääp V.

Lisätiedot

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3 AJAN ILMAISUT AJAN ILMAISUT 1. PÄIVÄ, VIIKONPÄIVÄ 2. VUOROKAUDENAIKA 3. VIIKKO 4. KUUKAUSI 5. VUOSI 6. VUOSIKYMMEN, VUOSISATA, VUOSITUHAT 7. VUODENAIKA 8. JUHLAPÄIVÄT MILLOIN? 1. 2. 3. 4. maanantai, tiistai,

Lisätiedot

KUORTANE Kirkonseudun ranta-alueen muinaisjäännöskartoitus korttelissa 54 2005

KUORTANE Kirkonseudun ranta-alueen muinaisjäännöskartoitus korttelissa 54 2005 1 KUORTANE Kirkonseudun ranta-alueen muinaisjäännöskartoitus korttelissa 54 2005 Hannu Poutiainen, Hans-Peter Schulz, Timo Jussila Kustantaja: Kuortaneen kunta 2 Sisältö: Perustiedot... 2 Kartoitustyö...

Lisätiedot

PAKKASPARLAMENTTI 2013

PAKKASPARLAMENTTI 2013 PAKKASPARLAMENTTI 2013 OH-1000, 2.10.2011 JACA Kone SUIO:n DuoDiscus, OH-1000 Pilot 2100h, co-pilot 670h Molemmilla aiempaa kokemusta Jacassa lentämisessä, kyseisen leirin aikana 18-19 tuntia. Noin kahden

Lisätiedot

Simolan pommitukset 19.-20 6. 1944 Heikki Kauranne

Simolan pommitukset 19.-20 6. 1944 Heikki Kauranne Simolan pommitukset 19.-20.6.1944 19-20 6 1944 Kannaksen alueen huolto Kaakkois-Suomen rataverkosto 1943 Simola 1939 Simolan asema 1930-luvulla Simolan asemanseutua 1930-luvulla Kaakkois-Suomen rataverkko

Lisätiedot

Taso 1. Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI HIHALYÖNTI

Taso 1. Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI HIHALYÖNTI Taso 1 Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI 1. Heitä pallo, tee 1 sormilyönti ja ota koppi x 10 3. Heitä pallo, tee 2 sormilyöntiä ja ota koppi x 10 5. Heitä pallo, tee 3 sormilyöntiä ja ota

Lisätiedot

SWC kartta http://www.fmi.fi/tuotteet/liikenne_2.html Linkistä kattavat tiedot Ilmatieteenlaitoksen palveluista ilmailulle.

SWC kartta http://www.fmi.fi/tuotteet/liikenne_2.html Linkistä kattavat tiedot Ilmatieteenlaitoksen palveluista ilmailulle. Matkalento Kun laskeudut peltoon ilmoittaudut isännälle ( emännälle ;) kysyen mahdollista korvausta sotkemasi viljan suhteen, kysytään sinulta loppuiko tuuli?. Olet tietenkin valmis vastaamaan kohteliaasti

Lisätiedot

Ilmavoimat. Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen

Ilmavoimat. Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen Fouga CM 170 Magister, Jyväskylä, 8.4.1970 Satakunnan lennoston FM-79 törmäsi lumisateessa Keljon televisiomastoon. Molemmat ohjaajat saivat Mikojan

Lisätiedot

Spinnupurjehduksen perusteet. Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098

Spinnupurjehduksen perusteet. Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098 Spinnupurjehduksen perusteet Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098 Mikä ihmeen spinnu? Symmetrinen vapaasti lentävä myötätuulipurje Yleensä paljon kokoa Paljon voimaa Paljon

Lisätiedot

TOINEN MAAILMANSOTA 1939-45

TOINEN MAAILMANSOTA 1939-45 TOINEN MAAILMANSOTA 1939-45 Kertausta 1.Kirjoita viivoille, mitä kyseisenä maailmansodan vuotena tapahtui (pyri keräämään viivoille vain tärkeimmät asiat 1939 Saksa ja NL hyökkäämättömyyssopimus Saksa

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

Suomentajan lisäys: II/JG 52:n vahvuus marraskuussa 1943

Suomentajan lisäys: II/JG 52:n vahvuus marraskuussa 1943 MUSTALLAMERELLÄ Ja taas kerran 6. lentue siirtyi. Novo-Zaporožjen ja Federovkan jälkeen mentiin ensiksi Askania-Novan kentälle. Venäläinen ahdisti meidät sieltä hyvin pian pois, niin että lopulta päädyimme

Lisätiedot

Prinssistä paimeneksi

Prinssistä paimeneksi Nettiraamattu lapsille Prinssistä paimeneksi Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: M. Maillot; Lazarus Sovittaja: E. Frischbutter; Sarah S. Kääntäjä: Anni Kernaghan Tuottaja: Bible for Children www.m1914.org

Lisätiedot

NÄKY, JOHTAJUUS, RAKENTAJAT ESRAN KIRJAN 1-7 KAUTTA TÄHÄN PÄIVÄÄN / VARIKKO 11.1.2015

NÄKY, JOHTAJUUS, RAKENTAJAT ESRAN KIRJAN 1-7 KAUTTA TÄHÄN PÄIVÄÄN / VARIKKO 11.1.2015 NÄKY, JOHTAJUUS, RAKENTAJAT ESRAN KIRJAN 1-7 KAUTTA TÄHÄN PÄIVÄÄN / VARIKKO 11.1.2015 J O TA I N K Ä S I T TÄ M ÄT Ö N TÄ Jumala vaikuttaa pakanakuninkaan toteuttamaan suunnitelmansa Kuin kastelupuro on

Lisätiedot

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Minä rupesin hakemaan toppipaikkaa muutama kuukautta ennen kun tulin Sloveniaan. Minulla on kavereita, jotka työskentelee mediassa ja niiden kautta

Lisätiedot

Lintu ja uistin Nokia 11.8.2014

Lintu ja uistin Nokia 11.8.2014 Tämä kertomus on kirjoitettu kuvastamaan allekirjoittaneen huolta vastuuttomien kalastajien luontokappaleille aiheuttamista vaaroista. Tällä kerralla tilanne päättyi hyvin, mutta kuinka kauan tuo kuvattu

Lisätiedot

Minä päätin itse sitoa ankkurinköyden paikalle, johon laitetaan airot. Kun ankkuri upposi joen pohjaan ja heti

Minä päätin itse sitoa ankkurinköyden paikalle, johon laitetaan airot. Kun ankkuri upposi joen pohjaan ja heti Joki Minä asun omakotitalossa. Talo sijaitsee Kemijärven rannan lähellä. Talon ja rannan välimatka on noin 20 metriä. Tänä keväänä Kemijoen pinnan jää alkoi sulaa aikaisemmin kuin ennen. Kaiken jään sulamisen

Lisätiedot

Spray Bark Controll Collar

Spray Bark Controll Collar Spray Bark Controll Collar Sitruunapannan käyttöohjeet JOHDANTO Haukkuminen on koiran normaalia käyttäytymistä. Joskus kuitenkin haukkuminen on ongelma omistajalle. Vastuuntuntoinen omistaja ei voi antaa

Lisätiedot

VALMENTAJA 1 AMMUNNAN PERUSTEET. Asko Nuutinen

VALMENTAJA 1 AMMUNNAN PERUSTEET. Asko Nuutinen VALMENTAJA 1 AMMUNNAN PERUSTEET Asko Nuutinen Ammunnan perusteet - tuuli Kuvat: Jami Aho Malli: Eija Salonen Asko Nuutinen - Ammunta on taitolaji joka on opittavissa harjoittelemalla - perusteet heti oikein

Lisätiedot

1) Alkulämpö 12 min. Alkulämpö ulkona. Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos. Koordinaatiot 3 min, hölkkäpalautus.

1) Alkulämpö 12 min. Alkulämpö ulkona. Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos. Koordinaatiot 3 min, hölkkäpalautus. 1) Alkulämpö 12 min Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos Parijono ja 1-2 hippaa. Parijonossa ollaan kokoajan pienessä liikkeessä 1) 1 min Paikallaan juoksu 2) 30 sek Pikkuvuorohyppely 3) 30 sek

Lisätiedot

siihen, ei väistä kiinnostunut TO:sta Tarttuu, vetää vastaan, mutta irrottaa ja tarttuu uudestaan/ Korjailee otetta

siihen, ei väistä kiinnostunut TO:sta Tarttuu, vetää vastaan, mutta irrottaa ja tarttuu uudestaan/ Korjailee otetta 1 2 3 4 5 1a. KONTAKTI Tervehtiminen Torjuu kontaktia, murisee tai yrittää purra Välttää kontaktia, väistää Hyväksyy kontaktin vastaamatta siihen, ei väistä Ottaa itse kontaktia tai vastaa siihen Mielistelevä

Lisätiedot

Luutnantti Heinz Lange samoin Hopstenissa. Siivekäs puukenkä oli 1./JG 21:n tunnus.

Luutnantti Heinz Lange samoin Hopstenissa. Siivekäs puukenkä oli 1./JG 21:n tunnus. 106 Yliluutnantti Scholzin lentueen mekaanikot Hopstenin lentokentällä marraskuussa 1939. Luutnantti Heinz Lange samoin Hopstenissa. Siivekäs puukenkä oli 1./JG 21:n tunnus. ILMASOTAA LÄNNESSÄ 113 I/JG

Lisätiedot

PERFEKTIN JA PLUSKVAMPERFEKTIN KERTAUSTA

PERFEKTIN JA PLUSKVAMPERFEKTIN KERTAUSTA PERFEKTIN JA PLUSKVAMPERFEKTIN KERTAUSTA Miten perfekti muodostetaan? Perusmuoto Perfekti 1. verbityyppi ottaa olen, olet, on ottanut, olemme, olette, ovat en ole, et ole, ei ole ottanut emme ole, ette

Lisätiedot

Englantilaistyyppinen suolalihatynnyri 1800-luvulta.

Englantilaistyyppinen suolalihatynnyri 1800-luvulta. 24 Yleisesti kaikkialla maailmassa käytetty metallivanteilla tuettu puutynnyri. Tällaisissa säilytettiin ja kuljetettiin niin tervaa kuin suolakalaakin peräpohjolasta maailmalle. Englantilaistyyppinen

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Odpowiedzi do ćwiczeń

Odpowiedzi do ćwiczeń Odpowiedzi do ćwiczeń Lekcja 1 1. c 2. b 3. d 4. a 5. c Lekcja 2 1. ruotsia 2. Norja 3. tanskalainen 4. venäjää 5. virolainen 6. englantia 7. Saksa 8. kiina 9. espanjaa 10. Suomi 11. puolalainen 12. englanti

Lisätiedot

VÄYLÄ 1 Par 3 100 m -5 m

VÄYLÄ 1 Par 3 100 m -5 m VÄYLÄ 1 100 m -5 m Alamäkiväylä, joka taittuu n. 60 metrin päässä vasemmalle. Loppu 40 m tasamaalla. Onnistuneella avausheitolla on mahdollista päästä korille. VÄYLÄ 2 Par 4 171 m -6 m Väylän alku heitetään

Lisätiedot

Tai Chi Qigong Shibashi: Ohjekirja

Tai Chi Qigong Shibashi: Ohjekirja Tai Chi Qigong Shibashi: Ohjekirja Tai Chi Qigong Shibashi videon liitemateriaali (Saat ilmaisen kopion videosta: www.taichi18.com) Voit vapaasti jakaa ohjekirjan niiden kanssa, jotka tarvitsevat sitä,

Lisätiedot

EEVA JA AADAM EDENISSÄ

EEVA JA AADAM EDENISSÄ Suomen Tunnustuksellinen PYHÄKOULUMATERIAALI 1(5) EEVA JA AADAM EDENISSÄ Kuva taidegraafikko Kimmo Pälikkö 1. Kertomuksen taustatietoja a) Missä kertomus tapahtui Jumalan istuttamassa paratiisissa, joka

Lisätiedot

Muskarimessu: Hyvän paimenen matkassa

Muskarimessu: Hyvän paimenen matkassa Muskarimessu: Hyvän paimenen matkassa Lähdetään matkaan Tänään lähdetään hyvän paimenen matkaan. Aamulla paimen huomasi, että yksi hänen lampaistaan on kadoksissa. Tallella on 99 lammasta, mutta yksi,

Lisätiedot

VUODEN 1917 VERINEN HUHTIKUU

VUODEN 1917 VERINEN HUHTIKUU VUODEN 1917 VERINEN HUHTIKUU Vuoden 1917 huhtikuusta tuli Manfred von Richthofenin uran menestyksekkäin. Hänen henkilökohtainen voittotilinsä kasvoi kolmestakymmenestäkahdesta brittikoneesta viiteenkymmeneenkahteen,

Lisätiedot

LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus

LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus 1 (8) LASTEN KARKAAMISET KUNNALLISESSA PÄIVÄHOIDOSSA VUONNA 2013 - kunnalliset päiväkodit, perhepäivähoito ja avoin varhaiskasvatus 5 lapsi kiipesi päiväkodin aidan yli, työntekijä kiipesi perässä ja sai

Lisätiedot

Ilmavoimien 1910-luvun lentokonetyypit

Ilmavoimien 1910-luvun lentokonetyypit Ilmavoimien 1910-luvun lentokonetyypit Thulin typ D Thulin typ D oli ruotsalainen kaksipaikkainen tiedustelukone, joka on ranskalaisen Morane-Saulnier L - koneen kehitelmä. Suomessa siitä on yleisesti

Lisätiedot

WintEVE Sähköauton talvitestit

WintEVE Sähköauton talvitestit 2013 WintEVE Sähköauton talvitestit J.Heikkilä Centria 5/13/2013 1 Sisältö Reitti 1 (42.3km) -2 C -5 C lämpötilassa, 10.1.2013, 14:08:28 14:59:37... 2 Reitti 1 (42.3km) -14 C -17 C lämpötilassa, 11.1.2013,

Lisätiedot

Nimimerkki: Emajõgi. Mahtoiko kohtu hukkua kun se täyttyi vedestä?

Nimimerkki: Emajõgi. Mahtoiko kohtu hukkua kun se täyttyi vedestä? Nimimerkki: Emajõgi I Mahtoiko kohtu hukkua kun se täyttyi vedestä? Jos olisin jäänyt veteen, olisin muuttunut kaihiksi, suomut olisivat nousseet silmiin, äitini olisi pimennossa evät pomppineet lonkista

Lisätiedot

Kyynärvarren ja ranteen vahvistaminen sekä vammojen ennaltaehkäisy

Kyynärvarren ja ranteen vahvistaminen sekä vammojen ennaltaehkäisy PS&V-MM 2011 Kyynärvarren ja ranteen vahvistaminen sekä vammojen ennaltaehkäisy Tärkein yksittäinen tekijä sulkapalloilijan kyynärvarren sekä ranteen vammojen ennaltaehkäisyssä on oikea mailaote. Muista

Lisätiedot

Rasti / suunnittelija: Rasti 1 / Långstedt, Ahola Rastin nimi: Taisteluhauta Rastityyppi: Pitkä rasti Pistelaskutapa: Rajoittamaton

Rasti / suunnittelija: Rasti 1 / Långstedt, Ahola Rastin nimi: Taisteluhauta Rastityyppi: Pitkä rasti Pistelaskutapa: Rajoittamaton Rasti / suunnittelija: Rasti 1 / Långstedt, Ahola Rastin nimi: Taisteluhauta Rastityyppi: Pitkä rasti Kivääri Periskooppi 2 pepper-popperia, 10 SRA-taulua Taulujen pisteytys: Pepper-popper 5 p ja SRA-taulu10

Lisätiedot

TUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA. N:o C 7/1996 L

TUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA. N:o C 7/1996 L ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS Kasarmikatu 44 PL 1 00131 HELSINKI Puh. 09-18251, telefax 09-1825 7811 TUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA

Lisätiedot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Lennokit Lennokkiurheilu on ilmailun monipuolinen laji. Vaihtoehtoja riittää vapaastilentävistä siima- ja radio-ohjattaviin. Monet ilmailijat ovat aloittaneet harrastuksensa

Lisätiedot

ESTIEM Nordic Regional Coordination Meeting Lappeenranta 4.- 8.10.2012

ESTIEM Nordic Regional Coordination Meeting Lappeenranta 4.- 8.10.2012 ESTIEM Nordic Regional Coordination Meeting Lappeenranta 4.- 8.10.2012 Torstaina 4.10. saapuivat osallistujat ympäri Suomea ja Norjan Trondheimista. Illalla kokoonnuimme Kaplaakin kiltahuoneelle, jonne

Lisätiedot

Lentolaivue 26 Joroisissa ja Rantasalmella

Lentolaivue 26 Joroisissa ja Rantasalmella Lentolaivue 26 Joroisissa ja Rantasalmella Laivueen vahventaminen sodan ajan kokoonpanoon Lentolaivue 26 oli siirtynyt välirauhan aikana toukokuussa 1940 Utista Joroisiin. Kesäkuun 18. päivänä 1941 alkaneen

Lisätiedot

Joka kaupungissa on oma presidentti

Joka kaupungissa on oma presidentti Kaupungissa on johtajia. Ne määrää. Johtaja soittaa ja kysyy, onko tarpeeksi hoitajia Presidentti päättää miten talot on rakennettu ja miten tää kaupunki on perustettu ja se määrää tätä kaupunkia, Niinkun

Lisätiedot

Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007. Matti Talala& Jarkko Jakkula

Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007. Matti Talala& Jarkko Jakkula Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007 Matti Talala& Jarkko Jakkula MIKSI? Hollannin menestyneet kamppailu-urheilijat saivat meidän kiinnostuksen heräämään Eindhovenia kohtaan. Olisihan se hienoa mennä opiskelijavaihtoon

Lisätiedot

3.11.2014. Gangut - Rilax Riilahti 1714. Mikko Meronen, Forum Marinum

3.11.2014. Gangut - Rilax Riilahti 1714. Mikko Meronen, Forum Marinum Gangut - Rilax Riilahti 1714 Mikko Meronen, Forum Marinum 1 Taustaa ja taistelun merkitys Venäjä rakennutti voimakkaan kaleerilaivaston Suuren Pohjan sodan aikana Venäjän laivasto syntyi Pietari Suuri

Lisätiedot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Purjelento Purjelento on monien mielestä puhtainta ja aidointa lentämistä. Elämys on kun kone pysyy ilmassa omien taitojen avulla nostavissa ilmavirtauksissa, aurinkoenergiaa

Lisätiedot

Aurinko nousi ja valaisi Ihmevaaran kaatopaikan. Jostain kuului hiljainen ääni. Lilli-kettu höristi korviaan. Mistä ääni kuului? Ei se ainakaan lintu

Aurinko nousi ja valaisi Ihmevaaran kaatopaikan. Jostain kuului hiljainen ääni. Lilli-kettu höristi korviaan. Mistä ääni kuului? Ei se ainakaan lintu Aurinko nousi ja valaisi Ihmevaaran kaatopaikan. Jostain kuului hiljainen ääni. Lilli-kettu höristi korviaan. Mistä ääni kuului? Ei se ainakaan lintu ollut. Ääni kuului uudestaan. - Sehän tulee tuosta

Lisätiedot

Matka- ja kilpapurjelennon turvallisuus

Matka- ja kilpapurjelennon turvallisuus Matka- ja kilpapurjelennon turvallisuus tässä mitään vaarallista, kukaan ei kuollut Suomen purjelentokilpailuissa tänä kesänä - tilastot Suomessa eivät ole edustavia, koska luvut ovat pieniä. Lainataan

Lisätiedot

Ohjeet autosuunnistuksen AT-asemalle

Ohjeet autosuunnistuksen AT-asemalle Ohjeet autosuunnistuksen AT-asemalle Olet tässä kilpailussa aikatarkastus- eli AT-asema numero (ei välttämätön tieto). Ensimmäiset kilpailijat saapuvat asemallesi noin kello. asemapaikaltasi ennen purkuauton

Lisätiedot

puolet 249. laivueesta oli ripulin kourissa. Sinä päivänä pääsin ensi kertaa kurkistamaan taivaan porteista sisään. Tapaus sattui heti aamukymmenen

puolet 249. laivueesta oli ripulin kourissa. Sinä päivänä pääsin ensi kertaa kurkistamaan taivaan porteista sisään. Tapaus sattui heti aamukymmenen MALTA SINNITTELEE Heinäkuun pommituksia seuranneita viikkoja on tapana pitää rauhallisena vaiheena. Se se vasta oli hiljaista aikaa. Silloin ei tapahtunut yhtään mitään. Kun alkaa paneutua muistiinpanoihin,

Lisätiedot

Merisuo & Storm Lisää luettavaa 2. Sisältö

Merisuo & Storm Lisää luettavaa 2. Sisältö Sisältö Opettajalle.................................... 3 Kalat metsässä................................. 5 Swaffhamin kulkukauppias........................ 14 Lontoon silta...................................

Lisätiedot

Kenguru 2012 Benjamin sivu 1 / 8 (6. ja 7. luokka) yhteistyössä Pakilan ala-asteen kanssa

Kenguru 2012 Benjamin sivu 1 / 8 (6. ja 7. luokka) yhteistyössä Pakilan ala-asteen kanssa Kenguru 2012 Benjamin sivu 1 / 8 NIMI LUOKKA Pisteet: Kenguruloikan pituus: Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Väärästä vastauksesta

Lisätiedot

75289 Laskuvarjo. Ideoita LASKUVARJO leikkeihin

75289 Laskuvarjo. Ideoita LASKUVARJO leikkeihin 75289 Laskuvarjo Ideoita LASKUVARJO leikkeihin LASKUVARJO leikit, tuotenumero 75289 Leikkivarjon käyttö: - hauskaa, jännittävää, erilaista ja motivoivaa toimintaa Leikin valmisteluissa ja opettelemisessa

Lisätiedot

ei kuitenkaan tehnyt tästä jutusta sen enempää numeroa, eli ei sitä koskaan virallisesti puitu. Tieto välikohtauksesta lienee kuitenkin mennyt

ei kuitenkaan tehnyt tästä jutusta sen enempää numeroa, eli ei sitä koskaan virallisesti puitu. Tieto välikohtauksesta lienee kuitenkin mennyt viikkoa ennen läpimurtoa. En halua Päämajan toimintaa arvostella sodan aikaisemmilta ajoilta, mutta tämä tapaus koski minua niin läheltä ja niin henkilökohtaisesti kun lähettämäni r aportti väärennettiin

Lisätiedot

PIMEYDEN RUHTINAAT. sotasaaliiksi saadulla neuvostotraktorilla. josta sitä nostetaan

PIMEYDEN RUHTINAAT. sotasaaliiksi saadulla neuvostotraktorilla. josta sitä nostetaan 96 PIMEYDEN RUHTINAAT Kuvatekstien mukaan Heinrich oli heinä elokuussa 1943 saavuttanut 58 ilmavoittoa. Ässätkään eivät mahtaneet mitään olosuhteille tässä tapauksessa Heinrichin Ju 88 on jumissa kentän

Lisätiedot

Lefkoe Uskomus Prosessin askeleet

Lefkoe Uskomus Prosessin askeleet Lefkoe Uskomus Prosessin askeleet 1. Kysy Asiakkaalta: Tunnista elämästäsi jokin toistuva malli, jota et ole onnistunut muuttamaan tai jokin ei-haluttu käyttäytymismalli tai tunne, tai joku epämiellyttävä

Lisätiedot

Nainen. sodassa. KOTONA JA RINTAMAIA 193Vl?45 SUOMEN VAPAUDEN PUOLESTA

Nainen. sodassa. KOTONA JA RINTAMAIA 193Vl?45 SUOMEN VAPAUDEN PUOLESTA Nainen sodassa KOTONA JA RINTAMAIA 193Vl?45 SUOMEN VAPAUDEN PUOLESTA SISÄLLYS Saatteeksi Kodin Vartijat 12 Naiset sodassa 14 I Kotirintaman selkäranka 18 Maan Äiti 19 "Vihreät lesket" 26 Kaksi taloa huolen

Lisätiedot

Liikkeet ovat eritasoisia. Aloita A tason liikkeistä ja siirry pelaajien kehittyessä B tason liikkeisiin ja aina E tasolle asti.

Liikkeet ovat eritasoisia. Aloita A tason liikkeistä ja siirry pelaajien kehittyessä B tason liikkeisiin ja aina E tasolle asti. POLVIKONTROLLI Ohjelman tarkoitus on ennaltaehkäistä polvivammoja parantamalla polvikontrollia, tasapainoa, keskivartalon hallintaa, alaraajojen lihasvoimaa, nivelliikkuvuutta, koordinaatiota sekä hypyn

Lisätiedot

Lieksa Mäntyjärven ranta-asemakaavan muinaisjäännösselvitys Kesäkuu 2012

Lieksa Mäntyjärven ranta-asemakaavan muinaisjäännösselvitys Kesäkuu 2012 Lieksa Mäntyjärven ranta-asemakaavan muinaisjäännösselvitys Kesäkuu 2012 FT Samuel Vaneeckhout TAUSTA Muinaisjäännösselvityksen tavoitteena oli selvittää muinaisjäännösrekisteriin kuuluvia kohteita UPM:n

Lisätiedot

1. osa Tiedustelulentolaivue 16, 2. lentueen sotapäiväkirja Rautavaaran lentokentän ajalta

1. osa Tiedustelulentolaivue 16, 2. lentueen sotapäiväkirja Rautavaaran lentokentän ajalta 1. osa Tiedustelulentolaivue 16, 2. lentueen sotapäiväkirja Rautavaaran lentokentän ajalta 2. Llv. Sotapäiväkirja. Aloitettu 21.6.1941 Le. Lv 16 sotapäiväkirjamerkinnät Rautavaaran lentokenttää koskien

Lisätiedot

ylittää idästä ensimmäisenä Libyan Tunisian rajan, on ainakin mahdollisuus pureutua kiinni ja huonoimmassa tapauksessa evakuoida saksalaisjoukot

ylittää idästä ensimmäisenä Libyan Tunisian rajan, on ainakin mahdollisuus pureutua kiinni ja huonoimmassa tapauksessa evakuoida saksalaisjoukot TISKIN ALLA Minulle ei ole helppoa valita lentueestani kolmeakymmentä miestä, jotka siirtyisivät kanssamme Afrikkaan. Vääpelin jätän Kanaalin rannalle onhan jonkun huolehdittava asioista kunnes olemme

Lisätiedot

TEHTÄVIÄ SATUUN PEUKALOINEN

TEHTÄVIÄ SATUUN PEUKALOINEN 1 TEHTÄVIÄ SATUUN PEUKALOINEN A) Sisältökysymykset: 1. Miksi pojan nimeksi tuli Peukaloinen? 2. Millainen Peukaloinen oli lapsena? 3. Miten Peukaloinen ohjasi hevosta oikeaan paikkaan? 4. Mitä vastaan

Lisätiedot

KITISENRANNAN POJAT SAIVAT ELOKUVAOPPIA IRLANNISSA

KITISENRANNAN POJAT SAIVAT ELOKUVAOPPIA IRLANNISSA KITISENRANNAN POJAT SAIVAT ELOKUVAOPPIA IRLANNISSA Lähdimme vappuaamuna 1.5.jännittävälle elokuvamatkalle Irlantiin Kitisenrannan koulun pihalta. Mukana olivat Taneli Juntunen (9b), Joonas Tuovinen (9b),

Lisätiedot

Heippa. Jari Vanhakylä

Heippa. Jari Vanhakylä 1 2 Heippa Kevät on tullut taas siihen pisteeseen, että on aika aloitella kalastuskausi. Kohta jäät sulavat ja mm. siikaonginta kevätauringossa kutsuu. Kun kahden kilon siika on saatu vuorossa on yli kolmen

Lisätiedot

Council Meting Portugal 5.11-10.11.2013

Council Meting Portugal 5.11-10.11.2013 Council Meting Portugal 5.11-10.11.2013 Lappeenrannasta osallistui Council Meetingiin tänä vuonna kahden delegaatin lisäksi ennätyksellisesti viisi henkilöä. Lappeenranta oli siis hyvin edustettuna. Lähdimme

Lisätiedot

LIPPUPALLODEMO 90min 1

LIPPUPALLODEMO 90min 1 LIPPUPALLODEMO 90min 1 1.TUTUSTUMINEN PALLOON pareittain heittoharjoittelua kahdessa rivissä huomioi turvallisuusseikat - rauhallisia, tarkkoja heittoja 2 2.OPETUSKESKUSTELU a) OTE PALLOSTA HEITOSSA etusormi

Lisätiedot

18-21.4.2014 Eräkärryvaellus Repovedellä

18-21.4.2014 Eräkärryvaellus Repovedellä 18-21.4.2014 Eräkärryvaellus Repovedellä Lähdin Hämeenlinnasta kohti Repoveden kansallispuistoa. Hain toisen kärryn mukaan raksalta. Hain kaverini matkan varrelta josta jatkoimme yhtä matkaa kohti Repovettä.

Lisätiedot

JÄTTIhampaan. ar voitus

JÄTTIhampaan. ar voitus JÄTTIhampaan ar voitus Fossiili on sellaisen olion tai kasvin jäänne, joka on elänyt maapallolla monia, monia vuosia sitten. Ihmiset ovat löytäneet fossiileja tuhansien vuosien aikana kivistä ja kallioista

Lisätiedot

Nettiraamattu. lapsille. Tuhlaajapoika

Nettiraamattu. lapsille. Tuhlaajapoika Nettiraamattu lapsille Tuhlaajapoika Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: Lazarus Sovittaja: Ruth Klassen; Sarah S. Kääntäjä: Anni Kernaghan Tuottaja: Bible for Children www.m1914.org 2012 Bible for Children,

Lisätiedot

Tämän leirivihon omistaa:

Tämän leirivihon omistaa: Tämän leirivihon omistaa: 1 Tervetuloa kesäleirille! Raamiksilla tutustumme Evankeliumin väreihin. o Keltainen kertoo Jumalasta ja taivaasta, johon pääsen uskomalla Jeesukseen. o Musta kertoo, että olen

Lisätiedot

Rajahaastattelututkimukset

Rajahaastattelututkimukset Rajahaastattelututkimukset www. mek.fi Talvi 1998-1999 - Talvi 2001-2002 Yhteenveto tuloksista ja tapahtuneesta kehityksestä Saapuneet matkan tarkoituksen mukaan... 2 Saapuneet vapaa-ajan matkailijat matkan

Lisätiedot