Weißenberger lähdössä rullaamaan sirpalesuojasta Alakurtin lankutettua rullaustietä myöten.

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Weißenberger lähdössä rullaamaan sirpalesuojasta Alakurtin lankutettua rullaustietä myöten."

Tapani Melasniemi
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 tillä vastustajan Vajenkan kentälle. Sen jälkeen kun pari III/JG 5:n konetta oli tehnyt jo startissa kaputin, alkoi koko yritys epäsuotuisten tähtien alla. 21 Kun osastomme läheni maalia, niin venäläishävittäjät jo odottelivat sitä. Seuranneessa ilmataistelussa kaksi ohjaajaa ammuttiin alas ja kaksi muuta palasi pahoin vaurioituneilla koneillaan takaisin Petsamoon. 22 Toinen alasammutuista pystyi murtautumaan hyppynsä jälkeen omalle puolelle, toinen jäi kadoksiin. Kadonnut oli eräs ässälentueen ässä, ritariristin kantaja ylivääpeli Rudolf Rudi Müller. Ennen alasampumistaan oli pidetty, hauska ja seurallinen Rudi Müller saavuttanut 94 vahvistettua ilmavoittoa. Tuskin kenenkään toisen kohtalosta, ainakaan meidän keskuudessamme, keskusteltiin enemmän kuin siitä, mitä Müllerille tapahtui tultuaan pudotetuksi. Varmaa on, että hän pystyi tekemään keltaisella 3:llaan vielä pakkolaskun erään järven jäälle lähelle Murmanskia. Edelleen voitiin todeta, että hän pisti jalkaansa koneessa pakattuna olleet taitettavat sukset. Niillä kovakuntoinen Rudi Müller hiihti vielä kaksikymmentä kilometriä rintamalinjan suuntaan ennen kuin venäläiset ottivat hänet vangiksi ja pistivät johonkin pelättyyn leiriinsä. Niissä vallitsevista olosuhteista olimme kuulleet yhtä ja toista, täyden totuuden kuulimme vasta paljon myöhemmin. Haavoittuneet eivät juuri saaneet lääkintähuoltoa, majoitus- ja käymäläolot ihmisarvoa alentavia, näl Bf 109 F-4, WNr. 7439, III/JG 5; 70 %:n starttivaurio Petsamossa; Bf 109 F-4, WNr. 7606, III/JG 5; kuten edellä, 20 %; Bf 109 F-4, WNr. 7632, III/JG 5; kuten edellä, 15 %:n vaurio. Luutnantti Theo Weißenberger Bf 109 G-2 -koneessa lennolle lähdössä. Mekaanikko tarjoaa päähän radiopäähinettä eli huuvaa. Weißenberger lähdössä rullaamaan sirpalesuojasta Alakurtin lankutettua rullaustietä myöten. kää, valvottamista loppumattomat kuulustelut, uhkailut ja jopa hakkaamiset kuuluivat päiväjärjestykseen. Punaisen paronin ajat, jolloin ilmojen ritarit vielä vastavuoroisesti kunnioittivat toisiaan ja kohtelivat alasammuttua vastustajaa kunnioittavasti, olivat menneet aikapäiviä sitten. 23 Mieluummin olen pohtimatta kuinka venäläiset kohtelivat Rudi Mülleriä, etenkin kun hän oli ylpeä pudotustilastostaan ja se oli vastustajan silmään ottavasti merkitty hänen koneensa pyrstöön. Joka tapauksessa kerrottiin, että venäläiset olisivat niin kauan käsitelleet Bf 109 F-4, WNr. 8659, III/JG 5, 55 %:n laskuvaurio Petsamossa; Bf 109 G-2, WNr , keltainen 3, 6./JG 5; Hurricane ampui alas 6 kilometriä kaakkoon Maljavrista, Ofw. Rudolf Müller vangiksi pakkolaskun jälkeen. 23 Vastaavasti voi sanoa Rune Rautiolta saatuna tietona, että tiettävästi ainuttakaan pohjoisessa sotavangiksi saatua venäläislentäjää ei löydetty hengissä sodan päättyessä, ilmeisesti Gestapo murhasi heidät (suom. huom.)

Seuranneessa ilmataistelussa kaksi ohjaajaa ammuttiin alas ja kaksi muuta palasi pahoin vaurioituneilla koneillaan takaisin Petsamoon.

2 Oikealla alikersantti Oskar Günthroth ja vasemmalla luutnantti Fritz König, joka myöhemmin osallistui 1./SG 5:n ohjaajana Osasto Kuhlmeyn mukana Kannaksen taisteluihin. Bf 109 G-2:n edessä on 6./JG 5:n ässiä Alakurtissa keväällä 1943, vasemmalta Theo Weißenberger, Heinrich Ehrler ja Rudi Müller. Kuva on ilmeisesti otettu vähän ennen Müllerin pakkolaskua venäläisten vangiksi 19. huhtikuuta. Hän oli saavuttava vain kolme pudotusta tästä kuvanottohetkestä eteenpäin. Walter Schuck ja hänen aika usein lentämänsä Bf 109 F-4 keltainen 9. Koneesta on lumisohjon kertymisen takia poistettu telinevarsista laskutelineiden luukut. Schuck keltaisen 9:n tähtäimen takana. Kuvasta saa hyvän käsityksen Messerschmitt Bf 109:n ohjaamon tilavuudesta

Kuva on ilmeisesti otettu vähän ennen Müllerin pakkolaskua venäläisten vangiksi 19. huhtikuuta. Hän oli saavuttava vain kolme pudotusta tästä kuvanottohetkestä eteenpäin.

3 Samat ässät uudestaan, vasemmalta: Döbrich, Weißenberger, Ehrler, Müller ja Brunner. Noin kuukauden sisään poistui joukosta Müller ja Brunner, Döbrich puolestaan lensi vielä nelisen kuukautta ennen kuin tuli lopullisesti alasammutuksi. Ässälentue 6./JG 5:n ilmavoittotilastoa huhtikuulta 1943, taulukko numero viisi. Viereinen sivu: Luftflotte Nord (Pohjoinen ilma-armeija) oli 5. ilma-armeijan aikakauslehti, jossa tässä esitellään ässät ja heidän ilmavoittolukunsa: Ehrler 83, Müller 91, Döbrich 52 ja Brunner

lopullisesti alasammutuksi. Ässälentue 6./JG 5:n ilmavoittotilastoa huhtikuulta 1943, taulukko numero viisi.

4 Mülleriä, kunnes hän olisi ilmaissut kaikki suunnitelmanmukaiset sotalentomme. Näitä huhuja ruokki se, kun venäläiset äkkiä tiesivät tarkoin reittimme kullekin maalille, vaikka lensimmekin harhautusliikkeitä. Se, että nämä venäläisten tiedot olivat lähtöisin venäläisten jo käyttöön ottamilta, mutta meiltä pimentoon jääneiltä tutka-asemilta, pistäköön häpeämään kaikki ne, jotka ovat epäilleet Rudi Müllerin lojaalisuutta. Toinen huhu kertoi, että venäläiset olisivat aivopesseet hänet ja siinä määrin käännyttäneet, että hän olisi toiminut lennonopettajana vanhoille päivilleen. Kaikki nämä huhut voi huoleti heittää sikseen tyhmyyksinä. Olkoonkin, ettei hänen kohtaloaan ikinä saada täysin selvitettyä, saattavat Punaisen Ristin etsintäpalvelun tutkimukset osua lähimmäksi totuutta. Rudi Müllerin äidille ilmoitettiin kuusikymmentäluvulla Saksan Punaisesta Rististä, että Teidän poikanne kuoli 21. lokakuuta 1943 eräässä venäläisleirissä. Huhtikuun lopussa venäläisten ilmahyökkäys yllätti kenttämme. Il-2:ien pudottamat pommit osuivat erääseen huoltohalliin, joka paloi maan tasalle. Pari tuntia myöhemmin sai lentueemme tehtävän suojata Ju 88 -pommikoneita niiden reitillä Murmanskiin. Ässälentue oli startannut jo ennen meitä ryhtyäkseen vapaaseen metsästykseen ja pitääkseen ilmatilan meille vapaana. Taas kerran venäläiset olivat tutkiensa avulla valmistautuneet ilmaantumiseemme. Vääpeli Erwin Fahldieck, Rudi Müllerin aiempi siipimies 6. lentueesta ammuttiin Murmanskissa alas keltaisine 2:neen. Hän pystyi vielä hyppäämään, ja oletimme, että molemmat tapasivat jälleen vankeudessa. 24 Ylivääpeli Rudolf Rudi Müller, pohjoisen ensimmäinen suuri ässä. Ritariristi myönnettiin 19. kesäkuuta 1942 neljänkymmenenyhden ilmavoiton perusteella. Rudi Müllerin Bf 109 F-4 keltainen 3 kupeessaan hänen henkilökohtainen tunnuksensa Kissimirri ja vaikuttava ilmavoittotilasto saman koneen sivuperäsimessä Bf 109 G-2, WNr , keltainen 2, 6./JG 5; ammuttiin alas Murmanskissa, Fw. Erwin Fahldieck hyppäsi varjolla (vangiksi)

Se, että nämä venäläisten tiedot olivat lähtöisin venäläisten jo käyttöön ottamilta, mutta meiltä pimentoon jääneiltä tutka-asemilta, pistäköön häpeämään kaikki ne, jotka ovat epäilleet Rudi Müllerin

5 Luftflotte 5:n eli 5. ilma-armeijan komentaja kenraalieversti Hans-Jürgen Stumpff vierailemassa Kirkkoniemessä 19. kesäkuuta 1942, jolloin hän luovutti Fw. Rudolf Müllerille ritariristin. Taustalla on Bf 110 LN+NR koekäytettävänä. (via Peter Petrick) Varhainen Bf 109 F ja myöhäinen Bf 109 E Norjan länsirannikon jollakin kentällä. (Helmut Dölling) Näkymä Kirkkoniemen kentän laitamilta kesäkuussa 1942, jolloin tämä ilmeinen Bf 110 E-2 oli hankkiutunut poistokuntoon. Tähän aikaan Bf 110 F-2 oli tullut Mäyräkoiralentueen valtakalustoksi. (via Peter Petrick) Bf 109 E:n voimalaite Mercedes- Benz DB 601 huoltotoimenpiteiden kohteena. (Helmut Dölling)

(via Peter Petrick) Varhainen Bf 109 F ja myöhäinen Bf 109 E Norjan länsirannikon jollakin kentällä.

6 Kaukotiedustelulaivue 124:n 1. lentueen [1.(F)/124] Junkers Ju 88 A-4:n tai D-1:n moottorit käydä jyristelevät Kirkkoniemen kentällä koneen rullatessa. (via Hannu Valtonen) Kuvassa ilmailee todennäköisimmin 1.(F)/124:n tiedustelu-messerschmitt ja melkoisen varmasti keväällä Kolme ensimmäistä Bf 109 G-4/R3 -konetta tuli tälle yksikölle huhtikuussa ja kaksi Bf 109 G-2:ta seuraavassa kuussa. (Walter Heuberger) Aikaista valmistussarjaa oleva Messerschmitt Bf 110, tunnus LN+JR, lennolla karulla Norjan rannikolla. (via Hannu Valtonen)

(via Hannu Valtonen) Kuvassa ilmailee todennäköisimmin 1.(F)/124:n tiedustelu-messerschmitt ja melkoisen varmasti keväällä 1943.

7 Messerschmitt Bf 109 E-7 valkea 6 Alikersantti Walter Schuck, 7./JG 5, Petsamo, kevät 1942 Kjetil Åkra Tällä koneella Walter Schuck saavutti ensimmäisen ilmavoittonsa 15. toukokuuta Messerschmitt Bf 109 G-6 keltainen 10 Ylivääpeli Walter Schuck, 9./JG 5, Petsamo, kesä 1944 Kjetil Åkra Tällä koneella Walter Schuck saavutti 12 ilmavoittoa yhdessä päivässä. North-American P-51 D Mustang Josephine Luutnantti Joseph A. Peterburs, 55th Fighter Squadron, 20th Fighter Group, Kings Cliffe, Englanti John R. Doughty, Jr. Tällä koneella Joseph Peterburs 10. huhtikuuta 1945 ampui alas yliluutnantti Walter Schuckin ohjaaman Messerschmitt Me 262 -hävittäjän. Messerschmitt Bf 109 F-4 keltainen 9 Vääpeli Walter Schuck, 9./JG 5, Petsamo, kevät 1943 Kjetil Åkra

North-American P-51 D Mustang Josephine Luutnantti Joseph A. Peterburs, 55th Fighter Squadron, 20th Fighter Group, Kings Cliffe, Englanti John R. Doughty, Jr.

Samankaltaiset tiedostot

syyskuuta takaisin kaksitoistaseni, joka joutui hieman ammuskelun kohteeksi ja oli pari päivää korjauksessa. Siirsin sen Pultavaan, sitten toisella

syyskuuta takaisin kaksitoistaseni, joka joutui hieman ammuskelun kohteeksi ja oli pari päivää korjauksessa. Siirsin sen Pultavaan, sitten toisella horn 42, silloin vielä kapteeni, oli ilmassa ja alkoi ykskaks kiroilla kauheasti itäpreussiksi. Erityisesti jäi mieleen: Helvetin hullu, nyt minun on tehtävä mahalasku! Luulisin että Airacobra osui häneen.