varaa olla suhteellisen harkitsevia sen suhteen miten ja milloin he ryhtyisivät

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "varaa olla suhteellisen harkitsevia sen suhteen miten ja milloin he ryhtyisivät"

Transkriptio

1 varaa olla suhteellisen harkitsevia sen suhteen miten ja milloin he ryhtyisivät taisteluun. Perusperiaate oli aiheuttaa mahdollisimman suurta tuhoa pienimmällä mahdollisella riskillä. Milloin vain mahdollista (ja useimmiten oli, sillä puolustajilla oli verr attain hyvin aikaa) saksalaiset pyrkivät saa vuttamaan korkeuden tuoman edun ennen hyökkäystä. Pienet muodostelmat tekivät häirintähyökkäyksiä Sirkuksen laidoilla kunnes muut yksiköt ehtivät syöksyä hyökkäykseen. Saksalaiset eivät olettaneet voivansa hyökätä pommittajien kimppuun jokaisella kerralla: ainoastaan taitavimmat johtajat onnistuivat murtautumaan Spitf re- ja Hurricane-laumojen läpi, eivätkä hekään aina. Käytännössä englantilaishävittäjien valtava määrä oli usein niille itselleen haittatekijä. Koneet joutuivat toistensa tielle ja lisäsivät huomattavasti sekasortoa. Muutamien saksalaisten ryhtyessä hyökkäykseen he saattoivat ampua tilaisuuden tullen tarvitsematta juuri huolehtia maalin tunnistamisesta. Konekalusto oli myös yksi tekijä. Täysin alakynnessä suurissa korkeuksissa missä suurin osa taisteluista käytiin olev a Hurricane pysyi rintamakäytössä vielä jonkin aikaa kunnes ne vähitellen korv attiin Spitf reillä. Erinomainen Bf 109 F oli tietyillä osa-alueilla parempi kuin Spitf re I tai II, vaikka se ei vieläkään pärjännyt englantilaiskoneelle kaar - totaistelussa ja joutui siksi jatkamaan edellisenä kesänä kehitettyä hyökkäys irtaantuminen-taktiikkaa. Pelottavampi vastus oli Spitf re VB, joka tuli palveluskäyttöön helmikuussa Sen aseistuksena oli kaksi 20 mm:n Hispano-tykkiä ja neljä.303-kaliiperistä konekivääriä. Mk VB oli pohjimmiltaan tehokkaammalla moottorilla varustettu Spitf re Mk I. Focke-Wulf Fw 190 A Luftwaffen kehitysvuosista kertov at antavat usein mielikuv an, että Bf 109 valituksi tultuaan tulisi olemaan ainoa yksimoottorinen hävittäjä. Se ei kuitenkaan ole totta. Focke-Wulf Fw 190:n kehitystyö alkoi vuonna 1938, ja ensimmäinen prototyyppi lensi 1. kesäkuuta 1939 muutamia kuukausia ennen sodan syttymistä. Koneuutuuden voimanlähteenä oli neljätoistasylinterinen BMW -tähtimoottori. Fw 190 oli erittäin lujatekoinen lentokone, ja huomattavasti vankempi kuin melko heiveröinen Bf 109. Toisin kuin Messerschmitthävittäjässä Focke-Wulf ssa oli yksiosainen liukuv a kuomu, jonka ansiosta ohjaamosta oli ensiluokkainen näkyvyys kaikkiin suuntiin. Koneen hieman etukenossa oleva vaakalentoasento soi hyvän näkyvyyden myös 90

2 eteenpäin. Istuimen selkänoja oli säädettävissä ja polkimet oli sijoitettu korkealle, joten ohjaajalla oli hyvä g:n sietokyky. Taulukko 11. Tietoja hävittäjistä, Kanaalin rintama, Focke-Wulf Supermarine Supermarine Fw 190 A-3 Spitf re VB Spitf re IX Siiven kärkiväli 10,50 m 11,23 m 11,23 m Pituus 8,84 m 9,12 m 9,30 m Korkeus 4,11 m 3,84 m 3,84 m Siipipinta-ala 18,30 m² 22,48 m² 22,48 m² Voimalaite BMW 801Dg Rolls-Royce Merlin Rolls-Royce Merlin -tähtimoottori -rivimoottori -rivimoottori 1700 hv 1440 hv 1710 hv Suurin lentomassa 3474 kg 3019 kg 3405 kg Siipikuormitus 191 kg/m² 137 kg/m² 151 kg/m² Huippunopeus 642 km/t 602 km/t 656 km/t Lakikorkeus m m m Nousukyky n m/min n m/min n m/min Lentomatka 1035 km 760 km 700 km Huom: Fw 190 A:n kehitys oli jatkuva prosessi, ja monet myöhemmät alatyypit tulivat palveluskäyttöön ennen vuoden 1943 päättymistä. Sama päti Spitf reenkin, josta kehitettiin eri versiot suurille korkeuksille ja matalalle. Tämän takia taulukon luvut ovat vain suuntaa antavia. Fw 190:n muihin hyviin ominaisuuksiin lukeutui laite, joka automaattisesti sääti potkurin lapakulmaa, polttoaineen virtausta, polttoaineen ja ilman seosta, ahtopainetta ja moottorin kierroslukua ja siten vähensi huomattavasti ohjaajan työmäärää, samoin kuin muuttuvien lentotilojen aiheuttaman trimmaamisen poisjääminen. Erinomaisesti tasapainotettujen siivekkeiden ansiosta siivekenopeus oli huomatta vasti parempi kuin koneen päävastustajan Spitf ren. Suuntavakavuus oli hyvä ja pituusvakavuus normaali, kun taas epäv akaus sivusuunnassa mahdollisti loista van kallistuskyvyn. Matalalla ja keskikorkeuksissa kiihtyvyys ja nousukyky oliv at hyviä, ja kone oli poikkeuksellisen hyvä syöksyssä. Kuten millä tahansa hävittäjällä myös Fw 190:llä oli heikkoutensa. Siipikuormitus oli hivenen korkea, mistä syystä saksalaishävittäjän kaartosäde ja -kyky eivät olleet erityiset. Sitä oli v aikea lentää mittariolosuhteissa, ja sakkausominaisuudet oliv at anteeksiantamattomat. Sotasaaliiksi saadulla Focke-Wulf lla lentänyt englantilainen koelentäjä Eric Brown on kommentoinut: Fw 190 A-4:n sakkausnopeus sileänä oli 204 km/t, ja kone sakkasi yhtäkkiä ja ilman v aroitusta; vasen siipi putosi niin voimakkaasti, että len- 91

3 tokone melkein kääntyi selälleen. Jos saksalaishävittäjä vedettäisiin g- sakkaukseen tiukassa kaarrossa kallistus muuttuisi hetkessä v astakkaiseksi, ja seurauksena olisi alkava syöksykierre, mikäli lentäjä ei pitänyt päätään kylmänä. Luku 204 km/t on mittarinopeus. Todellinen ilmanopeus olisi reilusti suurempi ohuessa ilmassa suurilla korkeuksilla. Sakkausnopeus kuuden g:n kaarrossa olisi 500 km/t tosi-ilmanopeutta merenpinnan tasolla. Sakkauksen luonne oli korkealla kiusallinen, kun taas matalalla missä ei ollut riittävästi korkeutta oikaista se saattoi olla tappa va. Tämä ominaisuus hillitsi monien saksalaislentäjien tiukkaa liikehtimistä maanpinnan lähellä. II/JG 26 sai ensimmäiset rintamakäyttöön tulevat Fw 190:t heinäkuussa 1941, mutta uuteen konetyyppiin siirtymisen v aatimukset yhdistettynä alituisiin moottoriongelmiin viivästyttivät sen taisteludebyyttiä syyskuulle. Silti vasta vuoden 1942 ensimmäisinä kuukausina uusi hävittäjä alkoi saavuttaa merkittäviä tuloksia. I/JG 26 vaihtoi Bf 109 F:nsä Fw 190 A -hävittäjiin vasta huhtikuussa. Samassa kuussa myös JG 2 sai kalustonvaihtonsa uuteen hävittäjään valmiiksi. Englantilaisten vastaus Focke-Wulf-hävittäjä oli niin pelotta va, että RAF joutui turv autumaan taktisiin puolustusasemiin. Paremman puutteessa Spitf re IX kiirehdittiin rintamakäyttöön. Periaatteessa kyseessä oli Spitf re V, jonka voimanlähteenä oli uusin ja tehokkaampi Merlin-moottori. Siinä oli kaksinopeuksinen ja kaksivaiheinen mekaaninen ahdin, joka antoi Mk IX:lle Fw 190 A:han verrattavan suorituskyvyn metrin alapuolella ja pienen ylivoiman sen yläpuolella. Saksalaishävittäjä säilytti etulyöntiasemansa siivekenopeudessa, jyrkässä nousussa sekä syöksyssä, mutta oli yleensä tasavertainen kaikilla muilla osa-alueilla. Yllätyshyökkäystä ylhäältä lukuun ottamatta ohjaajan taidosta tuli r atkaiseva tekijä jokaisessa kaartotaistelussa näiden kahden koneen välillä. Saksalaisille ongelmaksi muodostui näiden kahden Spitf ren yhdennäköisyys. Ennen taistelun alkamista v astapuolen oli vaikea sanoa, oliko hänellä vastassaan suorituskyvyltään heikompi Mk V vai huomattavasti kykenevämpi Mk IX. Katso taulukot 14 ja

4 Kuva 14. Alakauttaveto Alakauttaveto oli yleisesti käytetty taistelusta irtaantumismenetelmä, jonka englantilaiset tunsivat puolivaakakierteenä ja amerikkalaiset puolikkaana S:nä. Se alkoi kääntymisestä selälleen, jota seurasi tiukka veto pystysyöksyyn ja oikaisu matalalla vastakkaiseen suuntaan. Liikettä ei suositella paremmin syöksyvää vastustajaa vastaan. 93

5 Sotaretki Vuoden 1941 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana Kanaalin r annikon ilmatoiminnasta puuttui suunnitelmallisuus. Sitten 21. kesäkuuta lennettiin kaksi Sirkusta saman päivän aikana. Sään salliessa tämä tulisi toistumaan eikä paine enää koskaan hellittänyt. Tuon kesäkuisen päivän katkerissa taisteluissa englantilaisten tappiot oliv at viisi hävittäjää ja yksi pommittaja. Se ei ollut mairitteleva saavutus saksalaisille, jotka menettivät yhdeksän Bf 109:ää ja kuusi ohjaajaa. Saksalaisilta ei kuitenkaan kestänyt kauan korjata tilanne. Totuus on, että Kanaalin r annikon taistelut pelkästään ilma voittojen perusteella arvioituna oliv at pieni voitto saksalaisille hävittäjälentäjille, joiden voittosuhde oli usein parempi kuin 3 : 1. Taivaalla pyörivät valtavat määrät lentokoneita aiheuttiv at sekaannusta, mikä väistämättömästi johti ylisuuriin pudotusilmoituksiin. Osaksi juuri tämä syy sai RAF:n jatkamaan kyseistä toimintaa, sillä se peitti sen tosiasian, että he todellisuudessa menettivät enemmän lentokoneita kuin ampuiv at alas. Esimerkiksi kesäkuun 14:nnen ja heinäkuun 4:nnen päivän välisenä aikana RAF:n hävittäjäilmavoimat väitti saavuttaneensa 214 ilmavoittoa. Saksalaisten todelliset tappiot olivat 48 hävittäjää tuhoutuneina ja 33 v aurioitettuina, 32 ohjaajaa oli kaatunut tai joutunut sota vangiksi sekä kuusi oli haa voittunut. Saman ajanjakson aikana englantilaisten tappiot oliv at 80 lentokonetta ja 62 ohjaajaa. Tämä suuntaus säilyi koko vuoden 1941 ja 1942 sekä pitkälle seuraavaan vuoteen. Syitä saksalaisten menestykselle ei ole v aikea löytää. Kahden hävittäjärykmentin ohjaajien ydinjoukko oli veter aaneja, lentokouluista saapuvien uusien ohjaajien määrä oli melko pieni osa kokonaisuudesta, ja sekin vähä tutustutettiin taisteluihin askel askeleelta. Sitä vastoin RAF:n hävittäjälennosto oli kokenut v altavan laajennuksen. Vaikka hyvin suuri osa laivueenkomentajista ja lentueenpäälliköistä oli v anhoja tekijöitä, aloittelijoiden osuus oli huomattavasti suurempi kuin saksalaisyksiköissä. Tilannetta ei parantanut RAF:n tapa lepuuttaa ässiään, mikä kannatti pitkällä aikavälillä, mutta heikensi taistelutehokkuutta lyhyellä aikavälillä. Taktiikka oli yksi osatekijöistä. RAF otti ensiaskeleensa saksalaisten käyttämän nelisormimuodostelman omaksumiseksi v asta loppukesästä Sen kehittäminen v aati aikaa, ja siitäkin huolimatta se tuli oper a- tiiviseen käyttöön hitaasti. Idiotenreihe -nelikko jonossa taaksepäin vuodelta 1940 oli huomattavasti useammin käytetty, ja sen käyttö säilyi aina vuoteen Sillä välin Luftwaffen hävittäjälennosto alkoi lentää neljäl- 94

6 Kuva 15. Hyökkäys suunnanmuutostilanteessa Parempaa siivekenopeutta voidaan käyttää kukistamaan paremmin kaartava vastustaja. Kallistaminen pois kaarron suunnasta antoi takaa-ajavalle hävittäjälle mahdollisuuden leikata sisäkautta. Tämä oli kuitenkin kaksiteräinen miekka: amerikkalaiset Thunderboltit käyttivät usein tätä menetelmää Bf 109:ää vastaan. 95

7 lä koneella rinnakkain. Uuden muodostelman edut olivat vielä nelisormimuodostelmaakin paremmat. Saksalaislentäjät olivat maksamassa kallista hintaa ohimeneväksi osoittautuvasta menestyksestä, vaikka se ei ollut vielä selvästi nähtävissä. Saksalaisässät kasvattivat vaikuttavia ilmavoittomääriään, mutta monet myös kaatuivat taistelujen melskeessä. Gustav Sprick (31 ilma voittoa) joutui Spitf reiden alasampumaksi Holquen lähellä 28. kesäkuuta. Wilhelm Balthasar kaatui Spitf reiden luodeista Airen yllä 3. heinäkuuta. Hävittäjärykmentti 2:n komentajana Balthasar oli lisännyt vielä yksitoista ilma voittoa tililleen, joten hänellä oli kaikkiaan 40 ilma voittoa sekä seitsemän Espanjassa. Neljä pudotusta Espanjassa saa vuttanut Rolf Pingel joutui sota vangiksi heinäkuun kymmenentenä saa vutettuaan kaikkiaan 26 ilma voittoa. Nopeasti voittoja saavuttanut Walter Adolph, joka oli pudottanut 28 konetta vain 79 sotalennolla, ammuttiin alas Fw 190:ssään 18. syyskuuta. Monia edellä mainittujen kaltaisia tekijämiehiä ei enää ollut käytettävissä edessä olevissa ratkaisevissa taisteluissa. Talvisää ei juuri edesauttanut suuren mittakaavan lentotoimintaa. Marraskuun 8. päivänä lennetty Sirkus nro 110 oli vuoden 1941 viimeinen. Adolf Galland oli nostanut ilmavoittojensa määrän 93:een, Joachim Müncheberg 59:ään (joista 25 oli saavutettu erillisosastossa Välimerellä) ja Josef Priller 58:aan. Samassa kuussa Galland ylennettiin pois rintamatehtävistä lento-onnettomuudessa kuolleen Werner Möldersin tilalle hävittäjälentäjien kenraaliksi. Gallandin korvasi JG 26:ssa Gerhard Schöpfel. Kului lähes tarkalleen viisi kuukautta ennen kuin Sirkus-oper aatioita jatkettiin. Focke-Wulf Fw 190:llä v arustetut laivueet olivat siihen mennessä tulleet perinpohjin sinuiksi uusien ajokkiensa kanssa. Siinä missä saksalaiset olivat aiemmin tavoitelleet korkeuden ja aseman tuomaa etua ennen hyökkäystä, valtavien Sirkus-muodostelmien reunoja näykkien, heidän suunnitelmansa teki nyt tyhjäksi englantilaisten taktiikan muuttuminen. Sen sijaan että englantilaiset ilmoittaisivat aikeistaan asettumalla muodostelmaan korkealla saksalaisten tutkan ulottuvilla, he ylittivät nyt Kanaalin matalalla ja nousiv at täydellä kaasulla v asta hieman ennen r annikolle saapumista. Samaan aikaan kevyet pommikoneet suorittiv at yhä kasvavassa määrin matalapommituksia, jotka vaativat hävittäjätorjunnalta uudenlaisia menetelmiä. Saksalaisten leppoisa odotus ohjaamovalmiudessa, jota seurasi nousu korkealle, oli nyt mennyttä: täydellä kaasulla kohoavat Spitf ret olivat jo usein yläpuolella. Fw 190 A:n käyttöönoton jälkeen korkeusedun menetys ei ollut niin ratkaisevaa kuin se olisi aiemmin ollut. Kone oli erinomainen kaartotais- 96

8 telija, ja ohjaajat käyttivät sitä sellaisena. RAF:n ohjaajat olivat edellisenä kesänä jatkuvasti valittaneet etteivät sakemannit jääneet taistelemaan, vaan suorittivat satayseillään sivallusmaisia hyökkäyksiä. Englantilaisohjaajat eivät ottaneet huomioon, että Bf 109:llä se oli taktisesti täysin oikein. Nyt britit saiv at sitä mitä halusiv at: uusissa Fw 190 A -koneissaan sakemannit jäivät ja taistelivat ankarammin kuin koskaan aikaisemmin. Yksi saksalaisten menestyksekkäimmistä taisteluista käytiin kesäkuun toisena, jolloin 403. kanadalainen laivue lensi Rodeon yläsuojana. Laivueen lentäjät olivat kokemattomia, mutta heitä johti uusiseelantilainen veteraani Al Deere. Torjuntaan nousevat hävittäjälentäjät I/JG 26 johdossaan Johannes Seifert ja II/JG 26 johdossaan Müncheberg odottiv at kunnes Rodeo oli kotimatkalla, jolloin he pilvipeittoa hyödyntäen siirtyivät asemiin. Avaushyökkäys oli yhden lentueen suorittama nopea syöksy takaa. Deere näki saksalaisten syöksyvän ja komensi monimutkaisen kolmeen suuntaan irtautumisen ja kääntymisen ottaakseen hyökkääjät v astaan nokitusten. Tämä erotti 403. laivueen muusta rykmentistä sekä sekoitti laivueen yhtenäisyyden v alinnanvaraa ei tosin juuri ollut. Spitf reiden kaartaessa niiden kimppuun hyökkäsi sivusta kaksi muuta lentuetta, jotka olivat käyttäneet pilvipeitettä hyväkseen. Spitf ret ampuivat sekunnin murto-osan sarja kohti ensimmäistä Fw 190 -muodostelmaa, jonka jälkeen niiden kimppuun iski toiselta puolelta kokonainen laivue. Kanadalaisen 403. laivueen Spitf re V:t, jotka olivat alakynnessä sekä suorituskyvyltään että lukumääräisesti, tuhottiin melkein kokonaan. Deere on myöhemmin kirjoittanut tästä yhteenotosta: Mutkittelin ja kaartelin yrittäessäni välttää yllätetyksi joutumisen ja päästäkseni suotuisaan hyökkäysasemaan. Koskaan en ollut nähnyt sakemannien jäävän taistelemaan näiden Focke-Wulf-ohjaajien lailla. Laivueen kahdestatoista Spitf restä menetettiin kahdeksan, joista yksi romuttui pakkolaskussa Manstoniin, sekä kuusi ohjaajaa. Saksalaisilla ei ollut tappioita. Müncheberg pudotti kaksi Spitf reä ja kasvatti kokonaispudotusmääräänsä 81:een. Seifert merkitsi tililleen 35:nnen niistä 57:stä, jotka hän saavutti ennen yhteentörmäystään amerikkalaisen P-38 Lightningin kanssa puolitoista vuotta myöhemmin. Tämän jälkeen ilmatoiminta rauhoittui huomattavasti. Spitf re IX alkoi tulla rintamakäyttöön, vaikkakin vei jonkin aikaa ennen kuin niitä oli riittävästi torjumaan Focke-Wulf en tuoma uhka. Lopulta elokuun 19. päivänä maihinnousu ja hyökkäys Dieppeen alkoi. Englantilaiset lähettivät Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (USAAF) tukemana valtavan ilmasuojan 97

9 sillanpääaseman yläpuolelle, ja tuona päivänä hävittäjillä lennettiin kaikkiaan sotalentoa. Saksalaiset reagoivat voimalla ja heittivät taisteluun joka ikisen alueella olev an hävittäjän ja lisäksi myös pommittajia. Alkoi valtava taistelu paikallisesta ilmaherruudesta, jonka molemmat osapuolet myös ilmoittivat voittaneensa. RAF:n tappiot olivat yhteensä 106 lentokonetta, joista 88 oli hävittäjiä. Kahdeksan USAAFin Spitf rea jäi lisäksi palaamatta. Saksalaisten tappiot olivat 48, joista vain kaksikymmentä oli hävittäjiä. Päivän menestynein lentäjä oli III/JG 2:n J osef Wurmheller, joka saavutti seitsemän ilmavoittoa aivotärähdyksestään ja murtuneesta jalastaan huolimatta. Loppukesästä 1942 Sirkusten käyttö päättyi äkisti. Fw 190 A:n ylivoimaisuus Spitf re V:een verrattuna teki Sirkuksista englantilaisille tappiollisia, samalla kun matalalla lennetyt kevyiden ja keskiraskaiden pommittajien tunkeutumiset saivat aikaan huomattavasti enemmän tuhoa kuin Sirkusten syötteinä käytettyjen pommikoneiden iskut oliv at koskaan saaneet. Joka tapauksessa taisteluun oli tulossa uusi tekijä. USAAF oli päättänyt suorittaa päiväsaikaan tarkkuuspommituksia v altavilla raskaiden pommikoneiden muodostelmilla. Ensimmäiset yksiköt olivat operatiivisia elokuussa. Kaksi päivää ennen Dieppen iskua kaksitoista B-17 Lentävää linnoitusta, joiden lähisaattona toimi neljä laivuetta Spitf re IX:iä, pommitti Rouenin ratapihaa. Kaikki koneet palasivat turvallisesti kotiin. Se oli esimakua tulev asta. Aluksi amerikkalaisten raskaat pommittajat rohkenivat harvoin pidemmälle kuin mihin Spitf ret pystyivät niitä saattamaan. Kokemuksen kasvaessa amerikkalaiset saivat itseluottamusta. Lopuksi USAAF lensi syvälle Saksaan ilman hävittäjäsaattoa, ja v aikka se kärsi raskaita tappioita, amerikkalaiset aiheuttivat saksalaisille hävittäjälentäjille uusia ja hyvin vaikeita ongelmia. Ässät Monet kaksi vuotta kestäneen Kanaalin taistelun menestyneimmistä ässistä olivat vanhoja tekijöitä, jotka olivat sotineet Ranskassa ja taistelussa Englannista. He olivat kokeneita taistelussa RAF:ää v astaan, ja jatkoivat siitä mihin olivat edellisenä kesänä jääneet. Toisia siirrettiin itärintamalle Barbarossaa varten, ja he palasivat länteen myöhemmin. Olosuhteet idässä olivat niin erilaiset ja v astustajan taso niin alhainen, että lentäjistä tuli varomattomia. Englantilaisia vastaan lennettäessä he eivät useinkaan selvinneet pitkään hengissä. Vaikka vanhat ässät jatkoiv at pudotustiliensä kasv attamista Kanaalin 98

10 rannalla, todella korkeita ilmavoittomääriä saavuttaneita ei tältä sotanäyttämöltä juuri tullut. Todennäköisesti syynä olivat olosuhteet, jotka eivät olleet suotuisat aloittelijoiden hengissä selviämiselle. Siegfried Lemke (96 ilmavoittoa) liittyi 1./JG 2:een syksyllä Adolf n Gallandin veli Wilhelm-Ferdinand Wutz saavutti 55 ilmavoittoa II/JG 26:ssa heinäkuun 27. päivän 1941 ja elokuun 1943 välillä, jolloin hän kaatui taistelussa amerikkalaisässä Walker Mahurinin luodeista. Saman yksikön Gerhard Vogt saavutti 48 pudotusta marraskuun 6. päivän 1941 ja tammikuun 14. päivän 1945 välillä, jolloin Mustangit ampuivat hänet alas matalalla. Mainittakoon, että Adolf Gallandin toinenkin lentäjäveli Paul joutui Spitf ren alasampumaksi 31. lokakuuta Paulilla oli tilillään seitsemäntoista ilmavoittoa. KURT BÜHLIGEN Bühligen liittyi II/JG 2:een alikersanttina heinäkuussa Menestystä tuli vasta jonkin ajan päästä: hän saavutti ensimmäisen ilmavoittonsa neljäntenä syyskuuta. Bühligenin pudotustili kasvoi hitaasti aina kesäkuun 13. päivään 1941 saakka, jolloin hän oli torjumassa Sirkusta Boulognen lähellä lentäen Bf 109 F:llä esikuntaparvessa laivueenkomentaja Heinrich Greisertin siipimiehenä: Syöksyin alas ja nousin nopeasti ylös komentajan kanssa. Valitsimme kumpikin Spitin. Katsoin kuinka siivet tähtäimessäni kasvoiv at ja kasvoivat. Tähtäsin alapuolelle. Spitf re oli nopea, ja avasin tulen kun olin hyvin lähellä. Komentaja teki samoin. Alkoi valtava kaartotaistelu, mutta onnistuin pysymään englantilaiskoneen takana, ja ammuksiani upposi siihen. Palasia alkoi irrota, jonka jälkeen se alkoi vetää perässään mustaa savua. Spit alkoi pudota enkä nähnyt laskuv arjoa. Luulen, että komentajakin sai Spitf ren, mutta olimme joutuneet eroon toisistamme. Näin uhrini putoavan, ja sitten katsoin ympärilleni. Näin komentajan yrittävän tulittaa toista Spitf rea. Hän lähestyi liian nopeasti, ja Spitin alittamisen sijaan hän veti ylös, lensi vihollisen pyrstön ylitse ja jatkoi ylös vasemmalle, aivan kuin kääntyäkseen ympäri toista yritystä v arten. Mutta Spitf re-pilottikin kaartoi v asemmalle päästäkseen hänen taakseen. Kaarroin Spitf ren perään seuratakseni sitä ja kaarroin niin tiukasti kuin pystyin englantilaisen pyrstön taakse. Hän oli päättänyt ampua komentajan alas. Onnistuin saavuttamaan Spitf reä ja roikuin mukana kaarrossa. Avasin tulen ollessani hyvin lähellä ja melkein välittömästi näin osumia. Koneen jälkeen jäi valkoista savua, ja jatkoin tulitusta. Sitten puolet sen pyrstöstä irtosi. 99

11 Tässä kertomuksessa on monia mielenkiintoisia seikkoja. Greisert ei edes yrittänyt hyökätä pommittajien kimppuun. Se olisikin, ottaen huomioon saattueen vahvuuden, ollut hyvin v aarallista. Avaushyökkäys koostui nopeasta syöksystä Spitf reiden alapuolelle, mitä seurasi nousu viholliskoneen sokeaan pisteeseen taakse ja alapuolelle. Vaikuttaa siltä, että suositeltu irtautumistapa oli alaspäin ja sokeassa pisteessä pysytteleminen eikä ylösveto tosin jos Greisert olisi yläpuolelle noustessaan vetänyt tiukemmin Spitf re ei olisi päässyt hänen taaksensa. Lopuksi Bühligenin onnistui kaartaa hetken aikaa toisen uhrinsa perässä v aikka Spitf re pystyi millä nopeudella tahansa helposti kaartamaan Bf 109 F:ää tiukemmin. Vasta kun tiukka kaarto oli jatkunut muutaman sekunnin, tuli Spitf ren paremmasta kaartokyvystä ratkaiseva. Katso kuva 16. Hetkeä myöhemmin Bühligen hyökkäsi Hurricanen kimppuun, jälleen alakautta, ja saavutti tämän sotalennon kolmannen ilma voittonsa. Hänen voittomääränsä kasvoi nyt nopeasti, nousten 21:een syyskuun 4. päivänä Hänen erityinen temppunsa oli pitää kone hieman pyrstöpainoiseksi trimmattuna. Vaikka sauvaa joutui vaakalennossa hieman työntämään, se vastasi paremmin vetoon, ja nokka nousi nopeasti. Fw 190 A -koneisiin vaihtanut II/JG 2 siirrettiin Tunisiaan marraskuussa Afrikassa Bühligen saavutti lukumääräistä ylivoimaa v astaan 40 ilmavoittoa viidessä kuukaudessa. Kurt Bühligen palasi länsirintamalle 1943 ja saavutti sadan ilmavoiton merkkipaalun kesäkuussa Tuolloin hän oli jo ylennyt rykmentinkomentajaksi ja v akiinnuttanut maineensa nelimoottorisspesialistina. Bühligen ammuttiin alas v ain kolmesti yli 700 sotalennolla ja hän saa vutti länsiliittoutuneita vastaan 112 ilmavoittoa. Tämän saavutuksen ylitti vain kaksi ohjaajaa. WALTER OESAU Gulle Oesau oli yksi hävittäjälennoston suurista johtajista. Hänessä yhdistyi taistelukyky, johtajuus ja taito opettaa muille ilmataistelun saloja. Lisäksi hänellä oli huomatta va henkinen ja fyysinen kestokyky. Johannes Steinhoff piti häntä Luftw affen sitkeimpänä hävittäjälentäjänä paljon kiitosta mieheltä, joka yleni sodan jälkeen Saksan ilma voimien komentajaksi. Espanjassa Oesau saavutti kahdeksan ilmavoittoa, ja hän lisäsi tililleen pudotuksia Ranskassa ja taistelussa Englannista. Oesau oli III/JG 51:n komentaja elokuusta 1940 alkaen ja saa vutti 18. elokuuta sodan kahdennenkymmenennen ilmavoittonsa kaikkien aikojen viidentenä ohjaajana. 100

12 Kuva 16. Bühlingenin ilmavoitto 13. kesäkuuta 1941 Bühligenin johtaja Heinrich Greisert hyökkää Spitf ren kimppuun, ei osu ja ohittaa englantilaiskoneen. Ylittäessään Spitf ren hän aloittaa tiukan kaarron vasemmalle. Spitf re-pilotti yrittää kaartaa Greisertia tiukemmin, vain havaitakseen Bühligenin takanaan. Huolimatta suuremmasta nopeudestaan Bühligen onnistuu vetämään ennakkoa ja saa osumia. Tämä on tyypillinen kaartotaisteluilmavoitto, joka kestää alusta loppuun vain joitakin sekunteja. 101

13 Helmikuun viidentenä päivänä 1941 hänestä tuli neljäs 40 ilma voittoa saavuttanut lentäjä. Oesau siirrettiin III/JG 3:n komentajaksi Barbarossaa v arten ja hän pudotti 44 venäläiskonetta viidessä viikossa. Heinäkuussa hänet siirrettiin takaisin länteen Balthasarin tilalle JG 2:n komentajaksi. Oesausta tuli 26. lokakuuta kolmas sata ilma voittoa saavuttanut ohjaaja (Möldersin ja Lützowin jälkeen). Mutta ilmavoitot kävivät vähiin, ja kesäkuussa 1943 hänet siirrettiin esikuntatehtäviin. Saman vuoden lokakuussa hän palasi taistelutehtäviin Hävittäjärykmentti 1:n komentajana. Tehtävänä oli nyt iskeä valtaviin amerikkalaispommittajien lauttoihin, ja Oesau onnistui ampumaan niistä alas ainakin kymmenen konetta. Toukokuun 5. päivänä 1944 Oesaun hyvä onni loppui, ja hän kaatui ilmataistelussa USAAFin Lightningien kanssa Eifelin yllä. Hänen lopullinen ilmavoittomääränsä oli 123, jotka oli saavutettu vain vähän yli 300 sotalennolla. ADOLF GALLAND Monet pitävät Gallandia ässien ässänä siitä huolimatta, että hänen saavuttamansa 104 ilma voiton tulos ei olekaan ainutlaatuinen Luftw affen riveissä. Vaikka kaikki pudotukset oli saa vutettu taistelussa länsiliittoutuneita vastaan, niin suurin osa oli saa vutettu ennen marraskuuta Galland oli yksi Luftw affen suurista persoonallisuuksista. Hän oli luonnostaan showmies ja osasi nauttia elämän hyvistä puolista, kuten kauniiden naisten seurasta, ja lensi ainoalla Bf 109 F:llä, johon oli asennettu sikarinsytytin. Gallandin hävittäjään oli maalattu hänen oma tunnuksensa: sikaria polttava, revolveria ja kirvestä heiluttava Mikki Hiiri. Hänen näkemyksensä hävittäjäsodasta oli: Hävittäjälentäjän tehtävä on hyökätä, jäljittää, metsästää ja tuhota vihollisia. Vain tällä tavalla innokas ja taita va hävittäjälentäjä voi osoittaa kykynsä. Jos sidot hänet tarkasti r ajoitettuun tehtävään niin ryöstät häneltä aloitekyvyn ja tuhoat parhaat ja arvokkaimmat ominaisuudet: hyökkäyshengen sekä halun metsästää ja taistella. Vuoden 1941 alussa Gallandilla oli tilillään 58 pudotusta. Seuraavien kuukausien ajan mahdollisuudet lisätä ilma voittoja olivat vähissä, ja kesäkuuhun mennessä hän oli lisännyt tililleen v ain yhdeksän ilmavoittoa, joista kolme 15. huhtikuuta. Tuolloin Galland ja hänen siipimiehensä tekivät matkalennolla Gallandille tyypillisen suunnittelemattoman kierrok- 102

14 sen Englannin rannikolle mukanaan hävittäjän runkoon pakattu laatikollinen samppanjaa ja korillinen hummereita. Kesäkuun 21. päivänä Galland johti esikuntaparvensa ja JG 26:n yhden lentueen torjumaan Sirkusta lähellä Arquesia: Syöksyin korkealta hävittäjäsaaton läpi suor aan pommittajien kimppuun. Hyökkäsin alemman takarivin alimman koneen kimppuun hyvin läheltä. Blenheim syttyi välittömästi tuleen ja osa miehistöstä hyppäsi. Sillä välin yksikköni kamppaili Spitf reiden ja Hurricanejen kanssa. Siipimieheni ja minä olimme ainoat saksalaiset, jotka tuolla hetkellä hyökkäsivät pommittajien kimppuun. Aloitin välittömästi toisen hyökkäyksen. Jälleen onnistuin syöksymään hävittäjien keskeltä. Tällä kertaa vuorossa oli eräs Blenheim muodostelman johtorivissä. Liekkejä ja mustaa savua alkoi tupruta sen oikeanpuoleisesta moottorista. Se mikä jäi kertomatta tekee tästä kertomuksesta mielenkiintoisan. Sen lisäksi, että ensimmäinen hyökkäys suoritettiin ilman saattohävittäjien häirintää, Galland ilmeisesti pystyi saamaan riittävästi etumatkaa kerätäkseen riittävästi korkeutta uusintaa v arten. Neljä minuuttia oli v armastikin kulunut hyökkäysten välillä, mikä on pitkä aika ilmataistelussa. Vaikuttaa todennäköiseltä, että Galland irtaantui loiv assa nopeassa syöksyssä saadakseen välimatkaa ennen uutta nousua hyökkäysasemaan. Nyt hän oli menettänyt yllätyksen tuoman edun, ja Spitf ret olisivat odottamassa. Vaikka Gallandin toinen hyökkäys onnistui, oli hänen Bf 109:nsä niin pahoin vaurioitunut, että hänen täytyi tehdä mahalasku. Siipimies Hegenauerin koneeseen osui pahasti, ja hän hyppäsi. Ja aivan kuin tässä ei olisi ollut riittävästi jännitystä yhdelle päivälle, Galland nousi iltapäivällä yksin uudelleen ilmaan (Hegenauer ei ollut vielä palannut) toista Sirkusta vastaan ja pudotti Spitf ren yllätyshyökkäyksellä. Tämä oli hänen 70. ilmavoittonsa. Mutta hetkeä myöhemmin Gallandin kimppuun hyökkäsi takaa toinen Spitf re, ja hänen koneensa syttyi tuleen. Lievästi haavoittunut Galland onnistui juuri ja juuri hyppäämään v aurioituneesta hävittäjästään. Tavallisesti Galland oli vannoutunut korkealta suoritetun nopean iskun kannattaja, mutta hän pystyi olemaan viekkaampi tarpeen tullen. Kun pilvipeitto oli sopiva, hänen tiedettiin lähestyneen Sirkusta aivan kuin hänellä olisi kaikki oikeus olla siellä. Lentokoneita täynnä olev alla taivaalla neljää Messerschmittiä saattoi helposti luulla omiksi, etenkin jos ne eivät liikehtineet vihamielisesti. Marraskuun 13. päivänä 1941 Galland lensi valtakunnanmarsalkan veljenpojan Peter Göringin kanssa: 103

15 Kävimme Blenheim-muodostelman kimppuun. Pommittajilla oli voimakas hävittäjäsuoja. Noustessamme ohitimme tämän helvetillisen tavarajunan, ja ohitimme englantilaishävittäjiä oikealta ja v asemmalta. Tämä oli niin uskomattoman röyhkeää, että se onnistui. Tämä ilmeisen harmiton lähestyminen v astasi kuljeskelemista vihellellen kädet taskussa! Jopa nousun aikana Bf 109:t pystyivät saa vuttamaan saattohävittäjiä, jotka lensivät pienillä tehoilla ja kaartelivat pysyäkseen pommittajien mukana. Mutta tällä kertaa kaikki meni pahasti pieleen. Avatessaan tulen Peter Göring joutui Blenheimin konekivääriampujan alasampumaksi ja kuoli. Kesä- ja marraskuun 1941 välillä, jolloin hänet siirrettiin pois sotatoimista, Adolf Galland kasvatti tulostaan 27:llä nostaen kokonaispudotusmääräänsä 94:ään. Toimiessaan hävittäjälentäjien kenraalina hän lensi satunnaisesti sotalentoja nähdäkseen tilanteen itse. Kun hänet vapautettiin tehtävistään tammikuussa 1945 hän muodosti suihkuhävittäjäyksikkö JV 44:n, jonka riveissä hän saavutti lisää ilmavoittoja. 104

16 Messerschmittinsä ohjaamosta nousevan Werner Vati Möldersin kasvoilta näkyvät selvästi sodan rasitukset. Mölders saavutti 115 ilmavoittoa ennen menehtymistään lento-onnettomuudessa 22. marraskuuta (via Bruce Robertson) Möldersin Bf 109 E:n sivuperäsimeen maalataan 32. pudotuksen, englantilaisen Hurricanen, voitonmerkkiä 31. elokuuta (via Bruce Robertson)

17 JG 2:n komentaja majuri Helmut Wick (keskellä) sanoi kerran: Haluan taistella ja kuolla taistellen, vieden mukanani niin monta vihollista kuin mahdollista. Kaatuessaan Isle of Wightin lähellä 28. marraskuuta 1940 hänellä oli kaikkiaan 56 ilmavoittoa. Wick oli ensimmäinen neljäkymmentä ilmavoittoa saavuttanut saksalaisohjaaja toisessa maailmansodassa. (Bundesarchiv)

18 Helmut Lent oli sodan alussa raskashävittäjälentäjänä I/ZG 76:ssa ja saavutti kahdeksan ilmavoittoa päivällä. Sitten Lent siirtyi yöhävittäjiin pudottaen ensimmäisen uhrinsa 12. toukokuuta Pudotustahti jatkui tasaisena ja hän saavutti 100. ilmavoittonsa kesäkuuta Lokakuun 5. päivänä 1944 hän menehtyi yrittäessään laskeutua Paderborniin nollaolosuhteissa. Lentilla oli kaikkiaan 110 ilmavoittoa. Führer, jota Luftwaffen hävittäjälennostossa sodan loppuvaiheissa kutsuttiin epäkunnioittavasti nimellä Gröfaz (Grösser Feldherr aller Zeiten Kaikkien aikojen suurin sotapäällikkö), ojentamassa Göringin kanssa ritariristejä tammenlehvin. Vasemmalta: Alfred Grislawski (133), Emil Bully Lang (173), Günther Schack (174), Otto Kittel (267) ja Anton Hafner (204). (via Bruce Robertson)

19 Eversti Dahl ja kapteeni Moritz. Walther Dahl saavutti useita ilmavoittoja ennen siirtymistään kotimaan ilmapuolustukseen uuden Gefechtsverbandin komentajaksi. Hänen 128 ilmavoitostaan 36 oli raskaita pommikoneita. Sodan päättyessä hän oli päivähävittäjien tarkastaja. Dahl kuoli 25. marraskuuta Wilhelm Moritz (JG 51, JG 3) saavutti kaikkiaan 44 ilmavoittoa. (via Bruce Robertson) IV(Sturm)/JG 3:n komentaja kapteeni Wilhelm Moritz istuu Focke-Wulf Fw 190 A-8/R8 -hävittäjänsä ohjaamon reunalla Ulmissa syksyllä Laivueen tehtävänä oli keskittyä Saksaa pommittavien nelimoottoristen tuhoamiseen erikoisvarustelluilla koneillaan, joissa oli raskaampi aseistus ja lisäpanssarointi. (Bundesarchiv)

20 Kapteeni Johannes Steinhoff, jota monet pitivät Luftwaffen komeimpana miehenä. Hänen 176 ilmavoitostaan oli 148 saavutettu itärintamalla. Sodan viimeisinä viikkoina hänestä tuli ässä Me 262:lla. Mäcki Steinhoff n sota päättyi, kun hän paloi pahoin lentoonlähtöonnettomuudessa suihkukoneella München-Riemissä 18. huhtikuuta Hän selvisi koetuksesta hengissä ja oli uuden sodanjälkeisen Luftwaffen perustamisen johtohahmoja. Myöhemmin hän nousi Bundesluftwaffen komentajaksi. Johannes Steinhoff kuoli 21. helmikuuta (Bundesarchiv)

UUSIA SPITFIRE-MALLEJA

UUSIA SPITFIRE-MALLEJA 9 UUSIA SPITFIRE-MALLEJA 73 Spitf re IX oli hätäratkaisu, jota alettiin valmistaa kiireesti kesällä 1942 vastineeksi Fw 190 -hävittäjälle, jonka kanssa se oli suoritusarvoiltaan tasaväkinen. Tämän koneen

Lisätiedot

Weißenberger lähdössä rullaamaan sirpalesuojasta Alakurtin lankutettua rullaustietä myöten.

Weißenberger lähdössä rullaamaan sirpalesuojasta Alakurtin lankutettua rullaustietä myöten. tillä vastustajan Vajenkan kentälle. Sen jälkeen kun pari III/JG 5:n konetta oli tehnyt jo startissa kaputin, alkoi koko yritys epäsuotuisten tähtien alla. 21 Kun osastomme läheni maalia, niin venäläishävittäjät

Lisätiedot

Kokoelmat kertovat 9/2013: Mannerheim-ristin ritari, evl. Olli Puhakan albumit

Kokoelmat kertovat 9/2013: Mannerheim-ristin ritari, evl. Olli Puhakan albumit Teksti ja taitto: tutk. Tapio Juutinen, Arkistokuvat: Olli Puhakan kokoelma ds Lentolaivue 26:n 3. lentueen päällikkö luutnantti Risto Puhakka Fiat G.50 -hävittäjän ohjaamossa jatkosodan alussa, mahdollisesti

Lisätiedot

syyskuuta takaisin kaksitoistaseni, joka joutui hieman ammuskelun kohteeksi ja oli pari päivää korjauksessa. Siirsin sen Pultavaan, sitten toisella

syyskuuta takaisin kaksitoistaseni, joka joutui hieman ammuskelun kohteeksi ja oli pari päivää korjauksessa. Siirsin sen Pultavaan, sitten toisella horn 42, silloin vielä kapteeni, oli ilmassa ja alkoi ykskaks kiroilla kauheasti itäpreussiksi. Erityisesti jäi mieleen: Helvetin hullu, nyt minun on tehtävä mahalasku! Luulisin että Airacobra osui häneen.

Lisätiedot

ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 1942

ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 1942 ABBEVILLEN JA SAINT-OMERIN POJAT 1942 Päivä Kanaalin rintamalla Ilma oli aurinkoinen ja vuodenaikaan nähden lämmin. Pitkän toimettoman ajanjakson jälkeen britit olivat vähän aikaisemmin jatkaneet rannikon

Lisätiedot

Simolan pommitukset 19.-20 6. 1944 Heikki Kauranne

Simolan pommitukset 19.-20 6. 1944 Heikki Kauranne Simolan pommitukset 19.-20.6.1944 19-20 6 1944 Kannaksen alueen huolto Kaakkois-Suomen rataverkosto 1943 Simola 1939 Simolan asema 1930-luvulla Simolan asemanseutua 1930-luvulla Kaakkois-Suomen rataverkko

Lisätiedot

SISÄLLYS. http://d-nb.info/1023383918

SISÄLLYS. http://d-nb.info/1023383918 SISÄLLYS VARHAISINTA TAUSTAA 12 Saksalaisten valmistelut ja englantilaisten vastatoimet 13 Ensimmäinen strateginen pommittaja 14 Englantilaisten puolustusvalmisteluja 16 Zeppeliinit aloittavat toimintansa

Lisätiedot

vastustaja ilmavoimansa. Näin syntyi seuraavana päivänä kiivas ilmataistelu, josta pelkästään Lothar von Jansonin I laivue ilmoitti 39 pudotusta.

vastustaja ilmavoimansa. Näin syntyi seuraavana päivänä kiivas ilmataistelu, josta pelkästään Lothar von Jansonin I laivue ilmoitti 39 pudotusta. RANSKASSA Saksan maavoimat oli jaettu Ranskan sotaretkeä varten kolmeen armeijaryhmään pitkin länsirajaa. Niistä molempien pohjoisten piti hyökätä kahdessa vaiheessa, kun eteläisin jäi valmiuteen. Armeijaryhmä

Lisätiedot

Ilmavoimien Mannerheim-ristin ritarit

Ilmavoimien Mannerheim-ristin ritarit Ilmavoimien Mannerheim-ristin ritarit Vuonna 1940 perustettu Mannerheim-risti on arvostetuin suomalainen sotilasansioista myönnetty kunniamerkki. Mannerheim-ristin ritareiksi nimitettiin jatkosodan aikana

Lisätiedot

Lentosotakoulu. TIEDOTUSTILAISUUS klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg

Lentosotakoulu. TIEDOTUSTILAISUUS klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg Lentosotakoulu TIEDOTUSTILAISUUS 13.11. klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg LENTO-ONNETTOMUUS 13.11. Kaksi HAWK MK66 konetta osui toisiinsa harjoituslennolla Perhon kunnassa Salamajärven

Lisätiedot

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento ref aihe huom 1 trimmi edessä, nopeus Vs, hallintavoima 1.1 trimmi edessä, nopeus Vne, hallintavoima 1.2 trimmi takana, nopeus Vs, hallintavoima 1.3 trimmi takana,

Lisätiedot

Natsi-Saksa ja 2. maailmansota lukujen valossa. Thomas Widmaier Historiakerhon kokous 10.6.2013

Natsi-Saksa ja 2. maailmansota lukujen valossa. Thomas Widmaier Historiakerhon kokous 10.6.2013 Natsi-Saksa ja 2. maailmansota lukujen valossa Thomas Widmaier Historiakerhon kokous 10.6.2013 Ennen 2. maailmansotaa 1939 Saksan valtion menot olivat 30 miljardia Reichsmarkia mutta tulot 15 miljardia

Lisätiedot

Mitään taitolentoliikkeitä ei tule yrittää, ennen kuin on käynyt ne läpi koululennolla pätevän taitolento-opettajan kanssa.

Mitään taitolentoliikkeitä ei tule yrittää, ennen kuin on käynyt ne läpi koululennolla pätevän taitolento-opettajan kanssa. TAITOLENTOLIIKKEET Taitolennossa huomioonotettavia seikkoja 150 Aerobat on hyväksytty taitolentoluokkaan tässä osassa lueteltujen liikkeiden osalta. Kaikki nämä liikkeet ja niiden muunnokset voidaan suorittaa

Lisätiedot

PAKKASPARLAMENTTI 2013

PAKKASPARLAMENTTI 2013 PAKKASPARLAMENTTI 2013 OH-1000, 2.10.2011 JACA Kone SUIO:n DuoDiscus, OH-1000 Pilot 2100h, co-pilot 670h Molemmilla aiempaa kokemusta Jacassa lentämisessä, kyseisen leirin aikana 18-19 tuntia. Noin kahden

Lisätiedot

75289 Laskuvarjo. Ideoita LASKUVARJO leikkeihin

75289 Laskuvarjo. Ideoita LASKUVARJO leikkeihin 75289 Laskuvarjo Ideoita LASKUVARJO leikkeihin LASKUVARJO leikit, tuotenumero 75289 Leikkivarjon käyttö: - hauskaa, jännittävää, erilaista ja motivoivaa toimintaa Leikin valmisteluissa ja opettelemisessa

Lisätiedot

Utti 6.1.1940. Venäläisen pommikonelaivueen tuho loppiaisena 1940

Utti 6.1.1940. Venäläisen pommikonelaivueen tuho loppiaisena 1940 Utti 6.1.1940 Venäläisen pommikonelaivueen tuho loppiaisena 1940 Talvisota syttyy 30.11.1939 Neuvostoliiton lentojoukkojen konemäärät Suomen rintamalla sodan alussa: 970 pommikonetta 1030 hävittäjäkonetta

Lisätiedot

JES! Virtuaali juoksukoulu - Kuntopiiri

JES! Virtuaali juoksukoulu - Kuntopiiri JES! Virtuaali juoksukoulu - Kuntopiiri Lämmittele kuntopiirin ensimmäinen kierros eli tee liikkeet huomattavasti kevyemmin kuin kolme muuta kierrosta. -työ osuus per liike 30sek -Palautus liikkeiden välissä

Lisätiedot

Ilmavoimien käyttämät konetyypit 1930-luku

Ilmavoimien käyttämät konetyypit 1930-luku Ilmavoimien käyttämät konetyypit 1930-luku Junkers W 34fa, K 43fa ja W 34hi Junkers W 34fa, K 43fa ja W 34hi olivat saksalaisia 3 6-paikkaisia kuljetus- ja meritoimintakoneita. Kone oli kehitetty Junkers

Lisätiedot

Matemaattista mallintamista

Matemaattista mallintamista Johdatus GeoGebraan Matemaattista mallintamista Harjoitus 2A. Tutkitaan eksponentiaalista kasvua ja eksponenttifunktioita Auringonkukka (Helianthus annuus) on yksivuotinen kasvi, jonka varren pituus voi

Lisätiedot

Suomentajan lisäys: II/JG 52:n vahvuus marraskuussa 1943

Suomentajan lisäys: II/JG 52:n vahvuus marraskuussa 1943 MUSTALLAMERELLÄ Ja taas kerran 6. lentue siirtyi. Novo-Zaporožjen ja Federovkan jälkeen mentiin ensiksi Askania-Novan kentälle. Venäläinen ahdisti meidät sieltä hyvin pian pois, niin että lopulta päädyimme

Lisätiedot

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ MEKANIIKKA Nopeus ja keskinopeus 6. Auto kulkee 114 km matkan tunnissa ja 13 minuutissa. Mikä on auton keskinopeus: a) Yksikössä km/h 1. Jauhemaalaamon kuljettimen nopeus on

Lisätiedot

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3 AJAN ILMAISUT AJAN ILMAISUT 1. PÄIVÄ, VIIKONPÄIVÄ 2. VUOROKAUDENAIKA 3. VIIKKO 4. KUUKAUSI 5. VUOSI 6. VUOSIKYMMEN, VUOSISATA, VUOSITUHAT 7. VUODENAIKA 8. JUHLAPÄIVÄT MILLOIN? 1. 2. 3. 4. maanantai, tiistai,

Lisätiedot

2.11 Väliaineen vastus

2.11 Väliaineen vastus Jokainen, joka on taistellut eteenpäin kohti kovaa vastatuulta tai yrittänyt juosta vedessä, tietää omasta kokemuksestaan, että väliaineella todellakin on vastus. Jos seisoo vain hiljaa paikoillaan vaikkapa

Lisätiedot

TEMPPUILIJAN SUORITUSKORTTI

TEMPPUILIJAN SUORITUSKORTTI TEMPPUILIJAN SUORITUSKORTTI BOING-temppuradalle on suunniteltu kahdeksan erilaista temppua, joista radan järjestäjä on valinnut osan BOING-temppurataan. Suorituspaikkojen ohjeet saat suorituspaikoilta

Lisätiedot

Kenguru 2014 Benjamin (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste

Kenguru 2014 Benjamin (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste NIMI LUOKKA Pisteet: Kenguruloikan pituus: Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Väärästä

Lisätiedot

Luutnantti Heinz Lange samoin Hopstenissa. Siivekäs puukenkä oli 1./JG 21:n tunnus.

Luutnantti Heinz Lange samoin Hopstenissa. Siivekäs puukenkä oli 1./JG 21:n tunnus. 106 Yliluutnantti Scholzin lentueen mekaanikot Hopstenin lentokentällä marraskuussa 1939. Luutnantti Heinz Lange samoin Hopstenissa. Siivekäs puukenkä oli 1./JG 21:n tunnus. ILMASOTAA LÄNNESSÄ 113 I/JG

Lisätiedot

SKENAARION ERIKOISSÄÄNNÖT Deep Strike

SKENAARION ERIKOISSÄÄNNÖT Deep Strike Kumpikin osapuoli on saanut tehtäväkseen varmistaa ilmasillan planeetalle tulevia huoltotoimenpiteitä ja joukkojen siirtoja varten. Ensikosketuksen planeetalle ottaneiden yksiköiden tehtävä on ottaa alue

Lisätiedot

Taso 1. Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI HIHALYÖNTI

Taso 1. Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI HIHALYÖNTI Taso 1 Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI 1. Heitä pallo, tee 1 sormilyönti ja ota koppi x 10 3. Heitä pallo, tee 2 sormilyöntiä ja ota koppi x 10 5. Heitä pallo, tee 3 sormilyöntiä ja ota

Lisätiedot

6. Etäisyydenmittari 14.

6. Etäisyydenmittari 14. 97 ilmeisessä käsirysyssä vihollisen kanssa. Yleensä etäiyyden ollessa 50 m. pienempi voi sen käyttämisestä odottaa varmaa menestystä; paras etäisyys on 25 m. tai sitä pienempi. Sillä missä tilanahtaus

Lisätiedot

Ilmavoimien 1950-luvun lentokonetyypit

Ilmavoimien 1950-luvun lentokonetyypit Ilmavoimien 1950-luvun lentokonetyypit Valmet Tuuli II Valmet Tuuli II oli kotimainen kaksipaikkainen koulukone. Sen suunnittelu alkoi jo 1941 ja eri vaiheiden jälkeen esitettiin vaatimus rinnakkaisista

Lisätiedot

3. kappale (kolmas kappale) AI KA

3. kappale (kolmas kappale) AI KA 3. kappale (kolmas kappale) AI KA 3.1. Kellonajat: Mitä kello on? Kello on yksi. Kello on tasan yksi. Kello on kaksikymmentä minuuttia vaille kaksi. Kello on kymmenen minuuttia yli yksi. Kello on kymmenen

Lisätiedot

Liiketaitotestit ja tuloskortti

Liiketaitotestit ja tuloskortti Liiketaitotestit ja tuloskortti 1 taso Perus liiketaidot Syväkyykky 1 - integroitu liikkuvuus käsivarret vaakatasossa edessä - suorita kyykkyliike niin alas kuin sujuvasti liike on mahdollista - lantiotason

Lisätiedot

VALMIUSASENTO SEISTEN vasen jalka hieman oikean jalan etupuolella jalkaterät hartian leveyden verran erillään sivusuunnassa jalkaterät ovat hieman

VALMIUSASENTO SEISTEN vasen jalka hieman oikean jalan etupuolella jalkaterät hartian leveyden verran erillään sivusuunnassa jalkaterät ovat hieman VALMIUSASENTO SEISTEN vasen jalka hieman oikean jalan etupuolella jalkaterät hartian leveyden verran erillään sivusuunnassa jalkaterät ovat hieman sisäänpäin kääntyneenä polvet hieman koukussa, paino molemmilla

Lisätiedot

Liikuntaohjelma: viikot 1-6

Liikuntaohjelma: viikot 1-6 Liikuntaohjelma: viikot 1-6 Tässä on erinomainen koko kehoa hyödyntävä liikuntaohjelma, joka tarkoitettu aloittelijoille. Se sopii täydellisesti normaaliin elämäntyyliin, sillä voit harjoitella koska sinulle

Lisätiedot

1) Alkulämpö 12 min. Alkulämpö ulkona. Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos. Koordinaatiot 3 min, hölkkäpalautus.

1) Alkulämpö 12 min. Alkulämpö ulkona. Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos. Koordinaatiot 3 min, hölkkäpalautus. 1) Alkulämpö 12 min Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos Parijono ja 1-2 hippaa. Parijonossa ollaan kokoajan pienessä liikkeessä 1) 1 min Paikallaan juoksu 2) 30 sek Pikkuvuorohyppely 3) 30 sek

Lisätiedot

Maanrakennus TOT 8/01. Purettavan puhelinlinjan pylväs osui kaadettaessa apumieheen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Maanrakennus. Puhelinpylvään poisto

Maanrakennus TOT 8/01. Purettavan puhelinlinjan pylväs osui kaadettaessa apumieheen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Maanrakennus. Puhelinpylvään poisto TOT-RAPORTTI Purettavan puhelinlinjan pylväs osui kaadettaessa apumieheen 8/01 TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Käytöstä poistetun puhelinlinjan pylväitä oli purkamassa maansiirtoyrityksen työpari.

Lisätiedot

Pikaopas. ALOITA TÄSTÄ! Pelin tavoite: Valmistaudu taisteluun!! Riko kaikki vastustajasi kilvet ja hyökkää vielä kerran voittaaksesi

Pikaopas. ALOITA TÄSTÄ! Pelin tavoite: Valmistaudu taisteluun!! Riko kaikki vastustajasi kilvet ja hyökkää vielä kerran voittaaksesi ALOITA TÄSTÄ! Pelin tavoite: Riko kaikki vastustajasi kilvet ja hyökkää vielä kerran voittaaksesi pelin! Pikaopas Valmistaudu taisteluun!! Sekoita pakkasi. Ota 5 korttia pakkasi päältä. Älä katso niitä.

Lisätiedot

FolkJam Goes Wanhat. Vastuut eli tanssiin kutsut (Kuuteen menevä osa) A1 Vuorovastuu tytöt

FolkJam Goes Wanhat. Vastuut eli tanssiin kutsut (Kuuteen menevä osa) A1 Vuorovastuu tytöt FolkJam Goes Wanhat FolkJam -tanssi vanhoille tai muuhun koulujen juhla tai esitystoimintaan. Tanssi pohjautuu musiikin tyylin mukaisesti karjalaiseen tanssiperinteeseen. FolkJam Goes Wanhat on kevyesti

Lisätiedot

Nettiraamattu lapsille. Komea mutta tyhmä kuningas

Nettiraamattu lapsille. Komea mutta tyhmä kuningas Nettiraamattu lapsille Komea mutta tyhmä kuningas Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: Janie Forest Sovittaja: Lyn Doerksen Kääntäjä: Anni Kernaghan Tuottaja: Bible for Children www.m1914.org 2012 Bible

Lisätiedot

C00-joukkueen välierä- ja finaaliottelujen otteluohjelma ja seurannat: C00 joukkueelle tappio ensimmäisessä finaaliottelussa.

C00-joukkueen välierä- ja finaaliottelujen otteluohjelma ja seurannat: C00 joukkueelle tappio ensimmäisessä finaaliottelussa. 28.3.2015 C00 joukkueelle tappio ensimmäisessä finaaliottelussa. PK kesti maalivahti Jose Ylisalon johdolla KPK: n alkuminuuttien rynnistyksen, irtokiekot ja miehet siivottiin tehokkaasti maalin edestä

Lisätiedot

Raamatullinen geologia

Raamatullinen geologia Raamatullinen geologia Miten maa sai muodon? Onko maa litteä? Raamatun mukaan maa oli alussa ilman muotoa (Englanninkielisessä käännöksessä), kunnes Jumala erotti maan vesistä. Kuivaa aluetta hän kutsui

Lisätiedot

Apollo SPEEDY Syöttölaite

Apollo SPEEDY Syöttölaite Perkkoonkatu 5 Puh. 010 420 72 72 www.keyway.fi 33850 Tampere Fax. 010 420 72 77 palvelu@keyway.fi Apollo SPEEDY Syöttölaite PLC - Ohjaus Askelmoottori Syöttö pituus : 1 12 m Vahva, alumiini rakenne Moottori

Lisätiedot

Kapteeni Günther Rall ja hänen vastaava mekaanikkonsa alikersantti Borgers. Günther Rall keskusteluissa vasemmalla olevan Dieter

Kapteeni Günther Rall ja hänen vastaava mekaanikkonsa alikersantti Borgers. Günther Rall keskusteluissa vasemmalla olevan Dieter Bjelaja Zerkovissa nautitaan kenttälounasta, toisena vasemmalta Gerhard Köppen, pöydän päässä takana Günther Rall, edessä oikealla Friedrich Wachowiak. Kuva kesältä 1941, jolloin III/JG 52 taisteli Mustanmeren

Lisätiedot

Kenguru 2014 Junior sivu 1 / 8 (lukion 1. vuosikurssi)

Kenguru 2014 Junior sivu 1 / 8 (lukion 1. vuosikurssi) Kenguru 2014 Junior sivu 1 / 8 Nimi Ryhmä Pisteet: Kenguruloikan pituus: Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Väärästä vastauksesta

Lisätiedot

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers. SCANFLYERS.COM Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.com MD-3 Rider: Hyvät ominaisuudet, mukava ohjaamo, tyylikästä

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

TAMPEREEN VÄESTÖNMUUTOS TAMMI MAALISKUUSSA 2008

TAMPEREEN VÄESTÖNMUUTOS TAMMI MAALISKUUSSA 2008 TILASTOTIEDOTE Sivu 1 / 8 TAMPEREEN VÄESTÖNMUUTOS TAMMI MAALISKUUSSA 28 Tampereen maaliskuun muuttotappio oli aiempia vuosia suurempi Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan Tampereella asui maaliskuun

Lisätiedot

Hetkeä myöhemmin suuri osa saksalaiskoneista kääntyi takaisin merelle ja kiiruhti kotiin. Paahdoin tuhatta ja sataa Weymouthiin ja toivoin yhyttäväni

Hetkeä myöhemmin suuri osa saksalaiskoneista kääntyi takaisin merelle ja kiiruhti kotiin. Paahdoin tuhatta ja sataa Weymouthiin ja toivoin yhyttäväni rikkalaisia vierailu kiehtoi erityisen paljon; kunnon republikaaneina he olivat aina ihmeissään kuningasperheen jäsenistä. Shorty ihmetteli seuraavaa: Hertaksiko sitä kaveria pitää kutsua? Vakuuttelimme

Lisätiedot

SUOMEN ILMAVOIMIEN HÄVITTÄJÄTAKTIIKAN KEHITYS 1920- JA 1930- LUVUILLA

SUOMEN ILMAVOIMIEN HÄVITTÄJÄTAKTIIKAN KEHITYS 1920- JA 1930- LUVUILLA MAANPUOLUSTUSKORKEAKOULU SUOMEN ILMAVOIMIEN HÄVITTÄJÄTAKTIIKAN KEHITYS 1920- JA 1930- LUVUILLA Kandidaatintutkielma Kadetti Antti Kuusama Kadettikurssi 93 Ohjaajalinja Huhtikuu 2009 1 MAANPUOLUSTUSKORKEAKOULU

Lisätiedot

Parhaat. vehkeet. Goodspeed mullistaa ulkomaan nettiyhteydet. Tuleeko yksityiskoneesta jokaisen kulkupeli?

Parhaat. vehkeet. Goodspeed mullistaa ulkomaan nettiyhteydet. Tuleeko yksityiskoneesta jokaisen kulkupeli? Parhaat vehkeet 16 Tammikuuta 2013 Goodspeed mullistaa ulkomaan nettiyhteydet Tuleeko yksityiskoneesta jokaisen kulkupeli? Nokialta vihdoinkin kaikkien suosima lippulaivapuhelin Kannen Kuva: Beechcraft

Lisätiedot

Lintu ja uistin Nokia 11.8.2014

Lintu ja uistin Nokia 11.8.2014 Tämä kertomus on kirjoitettu kuvastamaan allekirjoittaneen huolta vastuuttomien kalastajien luontokappaleille aiheuttamista vaaroista. Tällä kerralla tilanne päättyi hyvin, mutta kuinka kauan tuo kuvattu

Lisätiedot

KASVOTON VIHOLLINEN - SÄÄNNÖT

KASVOTON VIHOLLINEN - SÄÄNNÖT KASTN IHLLINEN - SÄÄNNÖT A. LÄHTÖKHTA Kaksi armeijaa valmistautuu taisteluun. Torvet soivat, hevoset korskuvat malttamattomina. Sadat jalat marssivat tasatahtia ottaakseen paikkansa kentällä - paikan,

Lisätiedot

Taktiikan opettamisen tulee tukeutua pelaajien lajitaitoihin ja siihen, että valmentajalla on selvä kuva käyttämästään pelisysteemistä.

Taktiikan opettamisen tulee tukeutua pelaajien lajitaitoihin ja siihen, että valmentajalla on selvä kuva käyttämästään pelisysteemistä. Taktiikka yleisesti Sanalla taktiikka tarkoitetaan sitä, kuinka käytetään oman joukkueen vahvuuksia ja vastustajan heikkouksia hyväksi valmistauduttaessa otteluun sekä sen aikana valmentajan tekemiä muutoksia

Lisätiedot

Kevätretki Tykistöprikaatiin

Kevätretki Tykistöprikaatiin Pirkan Viesti Kesäkuu 3/2009 Teksti : Ilkka Mäntyvaara Kuvat: Jorma Hautala Tykkiä 155K98 laitetaan ampumakuntoon. Kevätretki Tykistöprikaatiin Pirkanmaan Maanpuolustusyhdistys ja Tampereen Reserviupseerien

Lisätiedot

Sopiva aloitusnopeus (km/h): Twin II Acro ASK-21 PIK-20TurboD DG-505 Orion (17 m) 170-190 160-180 150-180 170-200

Sopiva aloitusnopeus (km/h): Twin II Acro ASK-21 PIK-20TurboD DG-505 Orion (17 m) 170-190 160-180 150-180 170-200 HEILURIKÄÄNNÖS Sopiva G-määrä: 2,5-3,5. 170-190 160-180 150-180 170-200 Heilurikäännökseen kuuluu veto 45 asteen linjalle ylös, kaarto vastakkaiseen suuntaan siten, että kaarron ensimmäinen puolikas tehdään

Lisätiedot

ei kuitenkaan tehnyt tästä jutusta sen enempää numeroa, eli ei sitä koskaan virallisesti puitu. Tieto välikohtauksesta lienee kuitenkin mennyt

ei kuitenkaan tehnyt tästä jutusta sen enempää numeroa, eli ei sitä koskaan virallisesti puitu. Tieto välikohtauksesta lienee kuitenkin mennyt viikkoa ennen läpimurtoa. En halua Päämajan toimintaa arvostella sodan aikaisemmilta ajoilta, mutta tämä tapaus koski minua niin läheltä ja niin henkilökohtaisesti kun lähettämäni r aportti väärennettiin

Lisätiedot

Agricolan Monenlaista luettavaa 2

Agricolan Monenlaista luettavaa 2 Helikopteri Jo 500 vuotta sitten italialainen keksijä Leonardo da Vinci suunnitteli helikopterin. Silloin sellaista ei kuitenkaan osattu vielä valmistaa. Vasta 70 vuotta sitten tehtiin ensimmäinen toimiva

Lisätiedot

SEISAN 1(12) SEISAN. 1. Yoi

SEISAN 1(12) SEISAN. 1. Yoi SEISAN 1(12) Kuvien lähde: Gijomonkai ry:n katavideo Tekstien lähde: Shoko-Ryu kolleegio Shoko-Ryu vyokoevaatimukset (Lokakuu 2003 Tarkistettu versio helmikuu 2004 ) SEISAN 1. Yoi 2. Askel vasemmalla jalalla

Lisätiedot

Työharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014

Työharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014 Stephar Stephar Matkaraportti Työharjoittelu Saksassa - Kleve 19.4.2014 Työharjoittelu paikka - Kleidorp Ajankohta 1.3 11.4.2014 Tässä matkaraportista yritän kertoa vähän, että miten minulla meni lentomatka,

Lisätiedot

6. helmikuuta 2014. Syventävien opintojen seminaari juho.arjoranta@helsinki. Joulupukin fysiikka. Juho Arjoranta

6. helmikuuta 2014. Syventävien opintojen seminaari juho.arjoranta@helsinki. Joulupukin fysiikka. Juho Arjoranta Syventävien opintojen seminaari juho.arjoranta@helsinki. 6. helmikuuta 2014 Sisällysluettelo 1 2 3 4 5 6 Maapallolla on tällä hetkellä noin 7,2 milrdia ihmistä Maapallolla on tällä hetkellä noin 7,2 milrdia

Lisätiedot

Lentolaivue 26 Joroisissa ja Rantasalmella

Lentolaivue 26 Joroisissa ja Rantasalmella Lentolaivue 26 Joroisissa ja Rantasalmella Laivueen vahventaminen sodan ajan kokoonpanoon Lentolaivue 26 oli siirtynyt välirauhan aikana toukokuussa 1940 Utista Joroisiin. Kesäkuun 18. päivänä 1941 alkaneen

Lisätiedot

Kenguru 2012 Junior sivu 1 / 8 (lukion 1. vuosi)

Kenguru 2012 Junior sivu 1 / 8 (lukion 1. vuosi) Kenguru 2012 Junior sivu 1 / 8 Nimi Ryhmä Pisteet: Kenguruloikan pituus: Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Väärästä vastauksesta

Lisätiedot

Käyttöönotto-opas RT Controller

Käyttöönotto-opas RT Controller Käyttöönotto-opas RT Controller Pikaopas RT-järjestelmän käyttöönottoa varten Aloitusopas RT Controller Versio 1.3 (090831) (Käytä tämän pikaoppaan kanssa opasta User Manual RT Controller, versio 2.1 tai

Lisätiedot

sen kimppuun Lisitšanskin lähellä. Saksalaiset panssarivaunut ryömivät paljasta aroa pitkin. Yksi vaunuista kääntyi ympäri ja savutti pahasti.

sen kimppuun Lisitšanskin lähellä. Saksalaiset panssarivaunut ryömivät paljasta aroa pitkin. Yksi vaunuista kääntyi ympäri ja savutti pahasti. HOLTITON SIIPIMIES Rintamalla johtaja oli kullanarvoinen. Johtaja lensi etummaista konetta ja oli osaston kokenein lentäjä. Johtaja sai vetää perässään vaikka kuinka monta nuorta ja kokematonta lentäjää.

Lisätiedot

... 5 ... 5 ... 5 ... 6 ... 7 ... 8 ... 8 ... 9 ... 11 ... 12

... 5 ... 5 ... 5 ... 6 ... 7 ... 8 ... 8 ... 9 ... 11 ... 12 BILJARDI 2 3 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ... 5 1.1 KOLMIO/ 9-KEHIKKO... 5 2. PELIN ALOITUS... 5 3. LYÖNTIVUORON VAIHTO... 5 4. VIRHELYÖNNIT... 6 4.1 ERILAISET VIRHEET... 6 4.2 RANGAISTUS VIRHEESTÄ... 7

Lisätiedot

Tali-Ihantalan ja Vuosalmen torjuntataistelut

Tali-Ihantalan ja Vuosalmen torjuntataistelut Tali-Ihantalan ja Vuosalmen torjuntataistelut Suomen Sotahistoriallinen Seura ry Jatkosodan esitelmäsarjan esitelmä 29.10.2014 Sotahistorioitsija, ye-evl, VTM Ari Raunio Kevään 1944 maavoimat heikommat

Lisätiedot

5.3 Ensimmäisen asteen polynomifunktio

5.3 Ensimmäisen asteen polynomifunktio Yllä olevat polynomit P ( x) = 2 x + 1 ja Q ( x) = 2x 1 ovat esimerkkejä 1. asteen polynomifunktioista: muuttujan korkein potenssi on yksi. Yleisessä 1. asteen polynomifunktioissa on lisäksi vakiotermi;

Lisätiedot

1.3. Heinrich Himmler tarkastaa Auschwitchin keskitysleirin. Annetaan käsky rakentaa uusi leiri, Birkenau.

1.3. Heinrich Himmler tarkastaa Auschwitchin keskitysleirin. Annetaan käsky rakentaa uusi leiri, Birkenau. Esimerkkitapahtumia aikajanaan 1939 23.8. Neuvostoliiton ja Saksan ulkoministerit solmivat hyökkäämättömyyssopimuksen (Molotov-Ribbentrop sopimus). Sopimuksen salaisessa lisäpöytäkirjassa sovitaan maiden

Lisätiedot

Ihmisen toivottomuuden alku

Ihmisen toivottomuuden alku Nettiraamattu lapsille Ihmisen toivottomuuden alku Kirjoittaja: Edward Hughes Kuvittaja: Byron Unger; Lazarus Sovittaja: M. Maillot; Tammy S. Kääntäjä: Anni Kernaghan Alina Rukkila Tuottaja: Bible for

Lisätiedot

Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007. Matti Talala& Jarkko Jakkula

Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007. Matti Talala& Jarkko Jakkula Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007 Matti Talala& Jarkko Jakkula MIKSI? Hollannin menestyneet kamppailu-urheilijat saivat meidän kiinnostuksen heräämään Eindhovenia kohtaan. Olisihan se hienoa mennä opiskelijavaihtoon

Lisätiedot

KESKEISIMMÄT OPPIMISTAVOITTEET KOROSTETTAVAT YDINKOHDAT. TEKNISET TAIDOT pallotemput

KESKEISIMMÄT OPPIMISTAVOITTEET KOROSTETTAVAT YDINKOHDAT. TEKNISET TAIDOT pallotemput 92 A KESKEISIMMÄT OPPIMISTAVOITTEET KOROSTETTAVAT YDINKOHDAT TEKNISET TAIDOT pallotemput yleistä pallotaitavuutta ja -silmää kehittäviä vaikeutuvat temput motivoivat mahdollista harjoitella erilaisilla

Lisätiedot

1 Laske ympyrän kehän pituus, kun

1 Laske ympyrän kehän pituus, kun Ympyrään liittyviä harjoituksia 1 Laske ympyrän kehän pituus, kun a) ympyrän halkaisijan pituus on 17 cm b) ympyrän säteen pituus on 1 33 cm 3 2 Kuinka pitkä on ympyrän säde, jos sen kehä on yhden metrin

Lisätiedot

Merkitse yhtä puuta kirjaimella x ja kirjoita yhtälöksi. Mikä tulee vastaukseksi? 3x + 2x = 5x + =

Merkitse yhtä puuta kirjaimella x ja kirjoita yhtälöksi. Mikä tulee vastaukseksi? 3x + 2x = 5x + = Mikä X? Esimerkki: Merkitse yhtä puuta kirjaimella ja kirjoita yhtälöksi. Mikä tulee vastaukseksi? 3 + 2 = 5 + = 5 + = 1. Merkitse yhtä päärynää kirjaimella ja kirjoita yhtälöksi? Mikä tulee vastaukseksi?

Lisätiedot

Perhokalastajan Inari- ja Tenojoki Pintabomberin sidonta - Asko Jaakola sarvijaakko@msn.com

Perhokalastajan Inari- ja Tenojoki Pintabomberin sidonta - Asko Jaakola sarvijaakko@msn.com 3,17$%20%(5,16,'217$ Lohen pintaperhokalastus on mielenkiintoinen menetelmä vaiheessa, jossa lohi on vallannut oman asentopaikkansa joessa ja näyttäytyy kalastajalla asentopaikassaan. Pintaperhokalastuksessa

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

Espoon Urheilijat ry Judojaos. Fyysisen harjoittelun opas

Espoon Urheilijat ry Judojaos. Fyysisen harjoittelun opas Espoon Urheilijat ry Judojaos Fyysisen harjoittelun opas 1 Sisällysluettelo 1 KUNNON HARJOITTAMINEN... 3 2 KESTÄVYYSHARJOITTELU... 4 2.1 PERUSKESTÄVYYS... 4 2.2 VAUHTIKESTÄVYYS... 4 2.3 MAKSIMIKESTÄVYYS...

Lisätiedot

Kinnulan humanoidi 5.2.1971.

Kinnulan humanoidi 5.2.1971. Kinnulan humanoidi 5.2.1971. Peter Aliranta yritti saada kiinni metsään laskeutuneen aluksen humanoidin, mutta tämän saapas oli liian kuuma jotta siitä olisi saanut otteen. Hän hyökkäsi kohti ufoa moottorisahan

Lisätiedot

Metsätalous TOT 10/2003. Metsuri jäi puun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Metsätalous 02. Puun kaataminen. Moottorisaha TOT-RAPORTTIEN HYÖDYNTÄMINEN

Metsätalous TOT 10/2003. Metsuri jäi puun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Metsätalous 02. Puun kaataminen. Moottorisaha TOT-RAPORTTIEN HYÖDYNTÄMINEN TOT-RAPORTTI Metsuri jäi puun alle 10/03 TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus 56-vuotias metsuri NN oli kaatamassa suurta kuusta, joka oli kaatuessaan osunut lahoon koivuun. Koivu oli katkennut noin

Lisätiedot

ylittää idästä ensimmäisenä Libyan Tunisian rajan, on ainakin mahdollisuus pureutua kiinni ja huonoimmassa tapauksessa evakuoida saksalaisjoukot

ylittää idästä ensimmäisenä Libyan Tunisian rajan, on ainakin mahdollisuus pureutua kiinni ja huonoimmassa tapauksessa evakuoida saksalaisjoukot TISKIN ALLA Minulle ei ole helppoa valita lentueestani kolmeakymmentä miestä, jotka siirtyisivät kanssamme Afrikkaan. Vääpelin jätän Kanaalin rannalle onhan jonkun huolehdittava asioista kunnes olemme

Lisätiedot

SWC kartta http://www.fmi.fi/tuotteet/liikenne_2.html Linkistä kattavat tiedot Ilmatieteenlaitoksen palveluista ilmailulle.

SWC kartta http://www.fmi.fi/tuotteet/liikenne_2.html Linkistä kattavat tiedot Ilmatieteenlaitoksen palveluista ilmailulle. Matkalento Kun laskeudut peltoon ilmoittaudut isännälle ( emännälle ;) kysyen mahdollista korvausta sotkemasi viljan suhteen, kysytään sinulta loppuiko tuuli?. Olet tietenkin valmis vastaamaan kohteliaasti

Lisätiedot

Spinnupurjehduksen perusteet. Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098

Spinnupurjehduksen perusteet. Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098 Spinnupurjehduksen perusteet Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098 Mikä ihmeen spinnu? Symmetrinen vapaasti lentävä myötätuulipurje Yleensä paljon kokoa Paljon voimaa Paljon

Lisätiedot

Ilmavoimat iskee. Carl-Fredrik Geust, dipl.ins. Suomen Sotahistoriallisen Seuran hallituksen jäsen 23.11.2011

Ilmavoimat iskee. Carl-Fredrik Geust, dipl.ins. Suomen Sotahistoriallisen Seuran hallituksen jäsen 23.11.2011 Ilmavoimat iskee Carl-Fredrik Geust, dipl.ins. Suomen Sotahistoriallisen Seuran hallituksen jäsen 23.11.2011 Joroisten lentokenttä 3./LeLv 26:n Fiat-ohjaajia: kers I. Pöysti, ylik O. Paronen, vääp V.

Lisätiedot

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä Lennä, kotka, lennä Afrikkalainen kertomus Mukaillut Christopher Gregorowski Lennä, kotka, lennä 5 Muuan maanviljelijä lähti eräänä päivänä etsimään kadonnutta vasikkaa. Karjapaimenet olivat palanneet

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 Tutkintaselostus C 21/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 OH-PKT, Piper PA-28-181 OH-JLK, Cessna TU206G Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen

Lisätiedot

TAMPEREEEN TYÖLLISYYS TAMMI KESÄKUUSSA 2008

TAMPEREEEN TYÖLLISYYS TAMMI KESÄKUUSSA 2008 TILASTOTIEDOTE Sivu 1 / 6 TAMPEREEEN TYÖLLISYYS TAMMI KESÄKUUSSA 2008 Tampereen työllisyyden kehitys jatkoi hidastumistaan Työnvälitysrekisteritietojen mukaan Tampereella oli tämän vuoden puolivälissä

Lisätiedot

Aurinko-R10 asennus ja käyttöohje

Aurinko-R10 asennus ja käyttöohje EI NÄIN ESIM NÄIN Aurinko-R10 Aurinkopaneelin asennus ja kytkentä Asenna aurinkopaneeli avoimelle paikalle kohti etelää (välillä itä länsi) ja kallista kohti keskipäivän aurinkoa. Tuoton kannalta 25..

Lisätiedot

UNIVERSAL SERVICE. on tähtiluokkaa. K M P 1) Luotettava. Voimakas. Huokea. Taloudellinen. Nykyaikainen. Osa mainitusta kirjoituksesta on

UNIVERSAL SERVICE. on tähtiluokkaa. K M P 1) Luotettava. Voimakas. Huokea. Taloudellinen. Nykyaikainen. Osa mainitusta kirjoituksesta on Puh. Nykyaikainen kevytmoottoripyörä on tähtiluokkaa. Luotettava Voimakas Huokea Taloudellinen K M P 1) 1) K M P (= kevytmoottoripyörä) on saanut Suomen Moottorilehden kirjoituksessa erittäin hyvän arvostelun.

Lisätiedot

iloa yhdessä liikkuen KUMINAUHALLA VOIMAA

iloa yhdessä liikkuen KUMINAUHALLA VOIMAA iloa yhdessä liikkuen KUMINAUHALLA VOIMAA LIHASVOIMAHARJOITUSTEN LIIKEPANKKI HARTIASEUDUN LIIKKEET VETO LEUKAAN Kohota kyynärpäät ylös ja venytä kuminauhaa leuan alle. HARTIASEUDUN LIIKKEET HARTIOIDEN

Lisätiedot

LIPPUPALLODEMO 90min 1

LIPPUPALLODEMO 90min 1 LIPPUPALLODEMO 90min 1 1.TUTUSTUMINEN PALLOON pareittain heittoharjoittelua kahdessa rivissä huomioi turvallisuusseikat - rauhallisia, tarkkoja heittoja 2 2.OPETUSKESKUSTELU a) OTE PALLOSTA HEITOSSA etusormi

Lisätiedot

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen Päätin tehdä tällaisen ohjeen, koska jotkut ovat sitä kyselleet suomeksi. Tämä on vapaa käännös eräästä ohjeesta, joka on suunnattu Evoille (joka on koettu toimivaksi

Lisätiedot

1 Aritmeettiset ja geometriset jonot

1 Aritmeettiset ja geometriset jonot 1 Aritmeettiset ja geometriset jonot Johdatus Johdatteleva esimerkki 1 Kasvutulille talletetaan vuoden jokaisen kuukauden alussa tammikuusta alkaen 100 euroa. Tilin nettokorkokanta on 6%. Korko lisätään

Lisätiedot

3.4 Liike-energiasta ja potentiaalienergiasta

3.4 Liike-energiasta ja potentiaalienergiasta Työperiaatteeksi (the work-energy theorem) kutsutaan sitä että suljetun systeemin liike-energian muutos Δ on voiman systeemille tekemä työ W Tämä on yksi konservatiivisen voiman erityistapaus Työperiaate

Lisätiedot

Liikkuminen. Pelivalmistelut. Ohittaminen FIN. Pelin sisältö:

Liikkuminen. Pelivalmistelut. Ohittaminen FIN. Pelin sisältö: FIN Suomi 4 + 2-7 20 + Pelin sisältö: 8-osainen pelilauta (jossa painatus molemmin puolin), 7 eriväristä puupossua, 7 possujen väristä puukiekkoa, Erikoisarpakuutio, jossa luvut 1, 1 ja 3 mustina pisteinä

Lisätiedot

3. Kehittävä venyttely: Kehittävällä venyttelyllä kehitetään lihasten liikkuvuutta, joilla on suoria vaikutuksia mm.

3. Kehittävä venyttely: Kehittävällä venyttelyllä kehitetään lihasten liikkuvuutta, joilla on suoria vaikutuksia mm. Liikkuvuuden kehittäminen Venyttelyn merkitys koripalloilijalle voidaan jakaa karkeasti kolmeen osaan: Valmistava venyttely: suoritetaan ennen harjoitusta tai peliä! Valmistavassa venyttelyssä avataan

Lisätiedot

KK-Quad X setup ohje Muutama sana ennen aloitusta: Yleisiä multikopteri vinkkejä:

KK-Quad X setup ohje Muutama sana ennen aloitusta: Yleisiä multikopteri vinkkejä: KK-Quad X setup ohje Muutama sana ennen aloitusta: Saadaksesi parhaan tasapainon ja suorituskyvyn KK-controlleristasi kiinnitä se käyttäen esim. gyro-teippiä tai paksua kaksipuolista teippiä vähentääksesi

Lisätiedot

MATEMATIIKKAKILPAILU

MATEMATIIKKAKILPAILU Tekniikan Opettajat TOP ry Teknologiateollisuuden Kustannusosakeyhtiö Opetushallitus 100-vuotissäätiö Otava AMMATIKKA top 13.11.2014 Toisen asteen ammattillisen koulutuksen kaikkien alojen yhteinen MATEMATIIKKAKILPAILU

Lisätiedot

UKRAINAN KRIISI JA MEDIASOTA. Marja Manninen, Yle Uutiset, Moskova

UKRAINAN KRIISI JA MEDIASOTA. Marja Manninen, Yle Uutiset, Moskova UKRAINAN KRIISI JA MEDIASOTA Marja Manninen, Yle Uutiset, Moskova MISTÄ KAIKKI ALKOI? JA MIKSI? Taustalla syvä tyytymättömyys korruptioon ja taloustilanteeseen Lähtölaukauksena EU sopimuksen kariutuminen

Lisätiedot