Kaakkois-Suomen ELY-keskus. Joukkoliikenteen palvelutaso vuosille tausta-aineisto
|
|
- Markku Niemelä
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Kaakkois-Suomen ELY-keskus Joukkoliikenteen palvelutaso vuosille tausta-aineisto
2 Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn tavoitteet ja valtakunnallinen tausta Millaisia joukkoliikenteen palveluja alueella halutaan tarjota ja millaiseksi toimivaltainen viranomainen pyrkii alueen joukkoliikennepalveluja kehittämään? Palvelutason määrittelyssä tuotetaan tietyn alueen joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet palvelutasotekijöiden avulla Tavoitetasot mm. liikennöintiajalle, vuorovälille ja kävelymatkalle Vahvistetaan palvelutasopäätöksellä Tehdään määräajoin, tavallisesti 3 8 vuoden välein 2
3 Joukkoliikenteen järjestämismuodot Jos määritelty palvelutaso ei synny markkinaehtoisesti, Tarvitaan julkista tukea Viranomainen järjestää liikenteen Jos palvelutaso syntyy markkinaehtoisesti, Joukkoliikenne hoidetaan reittiliikennelupien perusteella Toimivaltainen viranomainen myöntää Markkinaehtoiseen liikenteeseen ei saa käyttää joukkoliikenteen julkista tukea, mutta laillisia asiakkaalle kohdennettavia tuki- ja korvausmuotoja ovat Kuntien opetustoimien maksamat matkaliput Sosiaali- ja terveystoimen matkakustannusten korvaukset Opiskelijoiden matkakorvaukset (Kela) Työsuhdematkalippu 3
4 Joukkoliikenteen järjestämismuodot Joukkoliikenteen erilaisia järjestämismuotoja ovat siis Markkinaehtoinen liikenne ja Viranomaisen järjestämä liikenne Käyttöoikeussopimukset (KOS) Bruttosopimukset Näiden ohella vuosina ajetaan myös siirtymäajan sopimuksiin perustuvaa liikennettä (SISO) Sopimuksella sovitaan liikenteenharjoittajan oikeudesta ja velvollisuudesta harjoittaa ennen uuden joukkoliikennelain voimaan tuloa (v. 29) myönnetyn linjaliikenneluvan mukaista liikennettä Siirtymäajan päätyttyä liikenne siirtyy harjoitettavaksi joko markkinaehtoisesti tai viranomaisen järjestämänä liikenteenä 4
5 Joukkoliikennejärjestelmän toimijat ja rahoittajat ELY-keskukset Kaupunkiseutujen välisen liikenteen järjestäminen Valtion rahoitus suora joukkoliikennerahoitus Kunnat, kuntayhtymät ja kaupunkiseudut Paikallisliikenne Kuntien rahoitus henkilökuljetuksiin Joukkoliikenneyritykset Markkinaehtoinen liikenne (reittiliikennelupien mukaan) Liikenne toimii kunkin liikenteenharjoittajan oman suunnittelun ja hinnoittelun pohjalta Ei julkista tukea viranomaiselta, Kelan matkakorvaukset mahdollisia Kela Lakisääteisiin velvoitteisiin liittyvät korvaukset Kuljetuspalveluiden osalta sairausvakuutuslain alaiset svl-kyydit ja Kelan koulumatkatuki 5
6 Joukkoliikenteen palvelutaso vuosille
7 Taustaa: lähtökohtana liikkumistarpeita, joukkoliikenteen kysyntää ja rahoitusmahdollisuuksia vastaava palvelutaso Rahoitusnäkymät ja realistiset tavoitteet Riskinä ELY-keskuksen joukkoliikenteen määrärahojen lasku tulevina vuosina (valtionhallinnon budjettipaineet) Palvelutaso määritellään sen tasoiseksi, että toimivaltaisella viranomaisella on taloudelliset resurssit järjestää liikenne määritetyn palvelutason mukaisena silloin, kun liikenne järjestetään PSA-liikenteenä. (Liikenneviraston uusi ohje: Joukkoliikenteen palvelutason määrittely) Toimivaltaisena viranomaisena ELY-keskus ja kunnat 7
8 Taustaa: lähtökohtana nykyisenkaltainen palvelutaso Lähtökohtaisesti palvelutason säätämisessä ELY:n pelimerkkeinä lähinnä käyttöoikeussopimusten (KOS) mukainen liikenne ja ostoliikenne Palvelutason nostojen/laskujen toteutus näiden hankittavaa lukumäärää muuttamalla Tarjonnan tuleva kehitys Riskinä Siirtymäajan sopimusten ennenaikainen päättyminen Markkinaehtoisen liikenteen lakkautukset ELY:n rahoituksella ajettavien lähtömäärien kasvu? Maltillinen linjaus kuinka paljon liikennettä matkustajalle voidaan palvelutasojen kautta luvata? Lisäyksiin sitoutuminen palvelutasonostojen kautta riskialtista! 8
9 Palvelutasoluokat ELY-keskusten joukkoliikenteen peruspalvelutasoluokkana on alin luokka, (luokka 7) joka turvaa vain kaikista välttämättömimmät koulu-, työmatka- ja asiointiyhteydet. ELY-keskusten käytössä on kuitenkin kaikki ylemmätkin luokat, joita voidaan käyttää kysynnän ollessa suurempaa. Luokituksessa sovellettu Liikenneviraston uutta ohjetta, jossa Luokka IV: Liikkumisvaihtoehto päivittäisiin kohteisiin. Luokka V: Säännöllisiä yhteyksiä arkipäivisin Luokka VI: Koulu- ja asiointiyhteyksiä sekä yleisimmät opiskelu- ja työmatkayhteydet Luokka VII: Koulu- ja asiointiyhteyksiä sekä välttämättömimmät opiskelu- ja työmatkayhteydet I II III IV V VI VII Liikenteen alkaminen Liikenteen päättyminen Ruuhkan maksimivuoroväli Päivän maksimivuoroväli Kävelyetäisyys pysäkille
10 Heinola I II III IV V VI VII Liikenteen alkaminen Liikenteen päättyminen Ruuhkan maksimivuoroväli Päivän maksimivuoroväli Kävelyetäisyys pysäkille Mikkeli Talviarjen liikenne, Kymenlaakso Lahti Iitti (4+5) (+) Lappeenranta Kouvola 4 4(2+2) (6+) Hamina 4 4(4+) Miehikkälä Kaikki vuorot xx xx xx(xx) Loviisa/ Helsinki Kotka 13 13(7+6) Virolahti Junat Bussit (SISO+KOS) 1
11 Heinola Lahti Iitti I II III IV V VI VII Liikenteen alkaminen Liikenteen päättyminen Ruuhkan maksimivuoroväli Päivän maksimivuoroväli Kävelyetäisyys pysäkille Mikkeli Lappeenranta Kesäarjen liikenne, Kymenlaakso Kouvola Hamina 6 6 Miehikkälä Kaikki vuorot xx xx xx Loviisa/ Helsinki Kotka 9 9 Virolahti Junat Bussit 11
12 I II III IV V VI VII Liikenteen alkaminen Liikenteen päättyminen Ruuhkan maksimivuoroväli Päivän maksimivuoroväli Kävelyetäisyys pysäkille Talviarjen liikenne, Etelä-Karjala Kouvola Savitaipale (3+) Mikkeli 8 Lemi 8(+8) Luumäki (+) 12 12(+6) Taipalsaari 31 31(17+3) 3 3(3+) 4 4(+2) Lappeenranta Ruokolahti (6+39) Imatra Savonlinna (3+2) 8 8(3+2) Kaikki vuorot Junat Parikkala Simpele Rautjärvi xx xx xx(xx) Bussit (SISO+KOS) 12
13 I II III IV V VI VII Liikenteen alkaminen Liikenteen päättyminen Ruuhkan maksimivuoroväli Päivän maksimivuoroväli Kävelyetäisyys pysäkille Kesäarjen liikenne, Etelä-Karjala Kouvola Savitaipale * Mikkeli 6 6 Luumäki Lemi Taipalsaari Lappeenranta Ruokolahti Imatra Savonlinna Kaikki vuorot Junat Simpele Rautjärvi xx xx xx Parikkala Bussit *Kesäajan vuoroista ei tietoa 13
14 Minne liikennettä kannattaa lisätä? Mistä voi tarvittaessa karsia? Lisäysten suunnittelun lähtökohtana matkatarpeet Työmatkaliikenne: arkiliikenteen liikennöintiajan pidennykset sekä ruuhkan vuorovälin tihennykset Viikonloppuliikenteen suunnittelu toteutuvan kysynnän mukaan Pohdittavaksi ELY-liikenteen hankintapäätöksissä Kuntien osallistuessa rahoitukseen Kuinka paljon joukkoliikenteeseen ollaan valmiita sijoittamaan? Lisäpanokset sinne, missä lipputuloista saadaan paras vastine! Yhteysvälikohtaisten lähtömäärien muutokset (reagointi) Markkinaehtoisen liikenteen vuorojen lakkautukset Siirtymäajan sopimusten päättyminen/liikenteen loppuminen Onko korvaavan liikenteen hankinnalle tarvetta? 14
15 Vuorotarjonnan kehittäminen Kymenlaakso Vähennyspotentiaalia Virolahden suunnalla, jossa tarjonnan muodostavat pääasiassa reittiliikenne, SISO:t ja KOS Onko vastaavaa määrää tarpeen hankkia, jos ei toteudu markkinaehtoisesti? Etelä-Karjala Lisäyspotentiaalia Lemin, Taipalsaaren ja Imatran suunnilla Kehitetään tarjontaa, jos kunnat saadaan mukaan rahoitukseen Mahdollisia toimenpiteitä työssäkäyntiedellytysten tukemiseksi Savitaipale-Lemi-Lappeenranta: Yhden vuoroparin lisääminen ruuhkatunteihin Lappeenranta-Taipalsaari: Yhden aamuvuoroyhteyden lisääminen Vähennyspotentiaalia Parikkalan ja Luumäen suunnilla, joissa juna- ja reittiliikenteen rooli dominoiva Karsinnat näiden muuttuessa: hankitaanko korvaava liikenne? 15
16 Muutokset joukkoliikenteen rahoituksessa vuosina
17 Joukkoliikenteen rahoituksen nykytila 17
18 Kotkan, Kouvolan ja Lappeenrannan kuljetuskustannukset 214* Avoin joukkoliikenne Opetustoimen kuljetukset Lappeenranta Kotka Kouvola * Kuntien ilmoittamien tietojen mukaan 18
19 Etelä-Karjalan ja Kymenlaakson muiden kuntien kuljetuskustannukset 214* Avoin joukkoliikenne Opetustoimen kuljetukset * Kuntien ilmoittamien tietojen mukaan 19
20 Joukkoliikenteen rahoitus, nykytila KASELYn määräraha vuonna 215 yhteensä 4 15 euroa Bruttomallin arvioidut lipputulot 2 8 euroa = 1,35 M :n suuruinen nettorahoitus. Etelä-Karjalan kunnat rahoittivat avointa joukkoliikennettä eurolla (v. 214) Kymenlaakson kunnat rahoittivat avointa joukkoliikennettä eurolla (v. 214) à yhteensä noin 8,7 M vuositasolla 2
21 Arvioita muutoksista joukkoliikenteen rahoituksessa vuosina
22 Joukkoliikenteen rahoitus, ennakoitavia muutoksia KASELYn määrärahan ennakoidaan tulevina vuosina hieman vähenevän ennustettavissa olevan valtion pienenevän määrärahakehyksen vuoksi Siirtymäajan sopimuksilla olevaa liikennettä siirtyy osin ostoliikenteeksi Siirtymäajan liikennöintisopimusliikenne saa vielä seutulipputukea, jota ei voida myöntää reittiliikenteelle Siso-liikenteellä on käytössä olevien lipputulotietojen mukaan pääosin kuitenkin kohtuullinen kannattavuus, merkittävä osa jatkanee reittiliikenteenä Linja-autoliikenteen kustannukset kasvavat keskimäärin noin 5 % vuodessa. Kustannusnousu johtaa katteen pienenemiseen ja/tai julkisen rahoituksen kasvuun. Reittiliikennettä voi lakkautua Ostoliikenteen kustannustaso nousee Liikenteen rahoitustasoa (kuntien rahoitus) joudutaan joko nostamaan tai liikennetarjontaa (palvelutasoa) karsimaan. 22
23 Huom! Nämä ovat asiantuntja-arvioita, koska tietoja lipputuloista ja liikennöintikorvauksista puuttuu Yhteenveto palvelutasoesityksen muutosten vaikutuksista liikenteen hankintaan Lemi Lappeenranta ja Taipalsaari Lappeenranta yhteysväleillä (sekä Pyhtää-Kotka) tarvittaisiin muutama lisävuoro. Kustannusarvio n. 33 (brutto), n. 15 (netto) Imatra-Lappeenranta ja Taipalsaari Lappeenranta yhteysväleillä on palvelutasoesityksen puitteissa mahdollista karsia muutamia ostoliikennevuoroja. Mahdollisesti karsittavaa liikennettä 49 km. Sopimuskorvaus ei tiedossa, mutta suuruusluokaksi voisi arvioida noin 4 5 euroa. Joudutaan jatkossa mahdollisesti hankkimaan joitain palvelutason kannalta välttämättömiä nykyisin siirtymäajan liikennöintisopimuksilla olevia vuoroja, joilla kysyntä mahdollisesti liian heikkoa reittiliikenteeksi. Alustavasti kannattaa varautua noin 85 vuosittaisen km:n hankintaan, nettokustannusarvio noin 8 1 euroa Ehdotetun palvelutason lisärahoitustarve arviolta noin 6 75 euroa (jos tehdään karsintoja Imatran ja Lappeenrannan välille.) Ilman karsintoja lisärahoitustarve noin 1 euroa/vuosi. Koska ELYn määrärahakehys oletettavasti pienenee olisi kuntien hyvä alustavasti varautua yhteensä noin 2 euron lisärahaan vuosittain, jos ehdotettu palvelutaso halutaan toteuttaa. 23
24 Lemi Lappeenranta Taipalsaari Lappeenranta Lappeenranta Imatra Palvelutasoluokka (tavoite) Tarve lisätä vuoroja Mahdollisuus karsia vuorotarjontaa VI M-P: 1 vuoropari V IV ruuhkatunneille M-P: 1 vuoropari työssäkäynnin tukemiseksi Kotka-Pyhtää VII lisäystarve iltatarjontaan noin 7 25 km/v = 19 6 (arvio 2,7 /km) Palvelutasoehdotuksen vaikutukset liikennetarjontaan yhteysväleittäin, siltä osin kuin ehdotettu muutoksia M-P: 3 vuoroparia (SISO) Talviarki: 1 vuoropari (SISO) Kesäarki: 2 vuoroa (SISO) La: 1 vuoropari (KOS) Lisäksi 2 vuoroparia Peltoin kylältä (SISO), jos LPR-Taipalsaari vuorot jatkavat sinne M-P: 1 vuoropari (osto) Koulp: 1 vuoropari (KOS) L, S: 1 vuoropari ja 1 vuoro (osto) Suhteessa palvelutasotavoitteeseen: Palvelutasoehdotuksen ylittävää sopimusliikennettä, joka on mahdollista lakkauttaa noin 56 3 km. Lisäystarpeet noin km/v = 33 1 (brutto, arvio 2,7 /km) 24
25 Siirtymäajan sopimuksilla olevia vuoroja, joilla on heikohko kysyntä (keskikuorma < 3,). Rastilla merkityt ovat palvelutason kannalta välttämättömiä. (1/3) Yhteysväli Lähtö Perillä Vuoromerkintä Hamina Miehikkälä kk Miehikkälä kk Hamina LPR Hamina Kotka Kouvola Ajokm/ suunta Sopimus 14:15 15: M-P x Hankittava palvelutason toteuttamiseksi (ELY) 13: 13:5 M-P (Siirtoajo? Hyödyllisempi aikataulu?) 12:1 13:45 Koulp :3 2:4 P
26 Siirtymäajan sopimuksilla olevia vuoroja, joilla on heikohko kysyntä (keskikuorma < 3,). Rastilla merkityt ovat palvelutason kannalta välttämättömiä. (2/3) Yhteysväli Lähtö Perillä Vuoromerkintä Kouvola Taavetti Taavetti Kouvola Taavetti LPR Ajokm/ suunta Sopimus 8: 8:5 Koulp x 7: 7:5 Koulp x Hankittava palvelutason toteuttamiseksi (ELY) 1:45 11:3 Koulp x (aikataulutus?) 15: 15:5 M-P LPR Taavetti Taavetti Jurvala Peltoi Taipalsaari 6:2 7: Koulp x (työssäkäyntiä?) 14:1 14:5 M-P x 16:1 16:25 Koulp :3 14:5 Koulp
27 Siirtymäajan sopimuksilla olevia vuoroja, joilla on heikohko kysyntä (keskikuorma < 3,). (3/3) Yhteysväli Lähtö Perillä Vuoromerkintä LPR Taipalsaari Taipalsaari LPR Ajokm/ suunta Sopimus Hankittava palvelutason toteuttamiseksi (ELY) 17:25 2:25 17:55 2:5 M-P++ M-P Yhteysvälin siirtymäajan liikennöintisopimukset päättyvät elokuussa 216.Vaihtoehtoisesti 1:25 1:55 M-P a) Suunnitellaan ja hankitaan palvelutasotavoitetta (luokka 7:35 8:5 M-P V) vastaava kokonaisuus, jossa vuorotiheys 9:5 9:3 M-P talviarkisin vähintään 1 vuoro/h ja muina aikoina 6:25 17:55 19:5 2:5 16:55 6:55 18:2 2:15 21:15 17:2 M-P+ M-P M-P M-P M-P vähintään 2 vuoroa/h klo 7-18 välillä. Lauantaisin 1-4 vuoroa/suunta ja sunnuntaisin -2 vuoroa/suunta. Kokonaishankinnan kustannukset eivät ole mukana laskelmissa. b) Jos kattava tarjonta syntyy reittiliikenteenä, voi palvelutaso olla korkeampi, eikä kunnille synny lisäkustannuksia. 27
28 Siso-vuorot, joiden hankkimiseen tulee varautua (jotta ehdotettu palvelutaso toteutuu) Yhteysväli Hamina Miehikkälä Kotka - Lappeenranta Kouvola Taavetti Vuoro-määrä Vuoromerkintä Ajokm Ajokm/ vuosi 1 vuoro M-P Arvio (2,7 /km) 1 vuoro M-L vuoropari Koulp LPR Taavetti 1 vuoro M-P vuoropari Koulp LPR Taipalsaari (ainakin näihin vuoroihin tulee varautua, jos muu tarpeellinen osa syntyy reittiliikenteenä. Mahdollisesti hankintaan kuitenkin yhteysvälin koko tarjonta) 1 vuoropari M-P vuoropari M-P vuoro M-P Yhteensä Nettoarvio suuruusluokassa 1 12 eur/vuosi (ilman LPR- Taipalsaari kokonaisuutta) 28
29 Kuntarahoitus Jatkossa kuntarahoitusta tarvitaan myös kuntien väliseen liikenteeseen. Kuntien tulisi varautua noin 2 euron vuotuiseen lisärahoitukseen kuntien välisessä liikenteessä vuodesta 217 alkaen. Kuntien välisen liikenteen rahoitusosuus voidaan jakaa kuntien kesken esimerkiksi asukasluvun tai ELY-liikenteen linjakilometrien mukaan tai sopimalla sopivat osuudet. Vaihtoehtoisesti voidaan kunkin yhteysvälin rahoitustarve jakaa yhteysvälin varren kunnille (monimutkaisin laskelma) Alla yksi pelkistetty esimerkkilaskelma palvelutasoehdotuksen mukaisten kuntien välisten vuorojen lisärahoituksen kunnittaisesta rahoitusjaosta: Imatra Lappeenranta Lemi Luumäki Parikkala Rautjärvi Ruokolahti Savitaipale Taipalsaari Hamina Iitti Kotka Kouvola Miehikkälä Pyhtää Virolahti Tarkempiin arvioihin on syytä palata liikenteen suunnittelun yhteydessä ja kun tiedetään siirtymäajan liikenteen jatkosta. Tässä yhteydessä voidaan sopia myös muunlaisesta rahoituksenjaosta. 29
30 Määriteltyjen palvelutasojen taustalla 1. Maankäyttö ja aluerakenne Väestönmuutos kunnittain Eri käyttäjäryhmät kunkin yhteysvälin varrelta 2. Matkustustarpeet Kuntatyöpajojen aineistot Asukaskyselyn tulokset Työssäkäyntipotentiaali 3. Joukkoliikenteen kysynnän kehityssuunta Seutuliput Kela-matkat 3
31 31
32 Kehittyvimmät taajamat Pyhtään keskustaajama sekä Kouvolan Valkeala Pyhtää ainoa muuttovoittokunta, suurin muuttotappiokunta Miehikkälä Valkeala Utti Kaipiainen Klamila 32
33 33
34 34
35 Työssäkäyntipotentiaali: Kouvola Seudun sisäinen työssäkäyntiliikenteen kysyntä on vähäistä Taajamien merkitys korostuu Taajamien väliset yhteysvälit eivät juuri generoi työssäkäyntiliikennettä (alhainen sukkuloijajoukko) 35
36 Työssäkäyntipotentiaali: Kouvola Joukkoliikenteen kehittämisen lähtökohtien on pääosin tukeuduttava muuhun kuin työssäkäyntiliikenteen kehittämiseen 36
37 Työssäkäyntipotentiaali: Kotka-Hamina Päivittäinen työmatkaliikenne poikkeuksellisen polarisoitunut kahteen kuntajoukkoon Kotkan ja Haminan välillä vahva kysyntä Muiden kuntakeskusten välinen kysyntä erittäin vähäistä Taajamista keskuskaupunkeihin potentiaalisia joukkoliikenteen asiakkaita päivittäin vain muutamia 37
38 Työssäkäyntipotentiaali: Kotka-Hamina Joukkoliikenteen kehittämisen lähtökohtien on pääosin tukeuduttava muuhun kuin työmatkaliikenteen kehittämiseen 38
39 39
40 4
41 Lappeenranta ja Taipalsaari muuttovoittokuntia, suurimmat muuttotappiokunnat Savitaipale, Rautjärvi ja Parikkala Taajamien kehitys vastaavanlaista kuin kuntatasolla: Lappeenrannan seutu kasvaa ja muut alueet kuihtuvat Särkisalmi Rautjärvi Rautjärvi, as. 41
42 42
43 Työssäkäyntipotentiaali: Imatra Joukkoliikenteen kokonaiskysyntä työssäkäyntiliikenteen kokonaisuudessa vaatimatonta 43
44 Työssäkäyntipotentiaali: Imatra Joukkoliikenteen roolia liikennejärjestelmän osana on nykyisellä kysyntärakenteella kehitettävä pääosin muuna liikenteenä kuin työssäkäyntikohdennuksella Poikkeuksena Lappeenrannan ja Imatran taajamien välinen yhteystarjonta 44
45 Työssäkäyntipotentiaali: Lappeenranta Joukkoliikenteen kokonaiskysyntä työssäkäyntiliikenteen kokonaisuudessa vaatimatonta 45
46 Työssäkäyntipotentiaali: Lappeenranta Tarkasteltavalla alueella joukkoliikenteen kehittämisen lähtökohtien on tukeuduttava muuhun kuin työssäkäyntiliikenteen kehittämiseen 46
47 Joukkoliikenteen kysyntä: seutulippujen myynti Kouvolan alueen seutulippu Kotkan seutulippu 35 3 Lippujen kysyntä (lkm) Kouvola Iitti Luumäki Lippujen kysyntä (lkm) Kotka Miehikkälä Pyhtää Hamina Virolahti
48 Joukkoliikenteen kysyntä: seutulippujen myynti Etelä-Karjalan seutulippu Lippujen kysyntä (lkm) Imatra Lappeenranta Lemi Parikkala Rautjärvi Ruokolahti Savitaipale Taipalsaari Luumäki
49 Joukkoliikenteen kysyntä: Koulumatkatukitilastot Toisen asteen koulumatkatukien kautta kanavoituu alueelle vuosittain yli 1,8 miljoonan euron tuki Tästä suoraa henkilöautoilun tukea 63 / vuosi Saajia ELY-keskuksen alueella kaikkiaan 2 Saajien määrä laskussa, maksettujen etujen määrä kasvussa Tuen saajia jopa 2/3 ikäluokasta 49
50 Kelan koulumatkatukien jakautuminen eri kulkutavoille 2. asteen koulumatkatukein kohdistuminen eri kulkutavoille vaihtelee kunnittain Opiskelijoiden mahdollisuus hyödyntää nykyistä joukkoliikennettä Itse järjestetyn liikkumisen (käytännössä henkilöauto) osuudet merkittäviä myös tiiveimmin asutuissa keskuksissa Osa alueen oppilaitoksista järjestää joukkoliikennepalveluita opiskelijoilleen 5
51 Joukkoliikenteen kysyntä: Koulumatkatukitilastot Tuen saajan omavastuu 54 /kk ja matkan pituuden oltava yli 1 km Koulumatkatuilla suuri merkitys alueen joukkoliikenteen palvelutason säilymiselle Pienissäkin kunnissa vuositasolla kymmenien tuhansien vaikuttavuus liikenteeseen Tuen kohdistamisen painottamisella mahdollista lisätä joukkoliikenteen palvelutarjontaa merkittävästi! 51
52 Kuntien edustajien ja asiakaskyselyyn vastanneiden näkemykset 52
53 Kuntien joukkoliikenneasiantuntijoiden näkemykset liikkumistarpeista kuntien välillä 53
54 Asukaskyselyssä yksittäisten matkustajien antamaa palautetta 54
55 Yhteenveto näkemyksistä yhteysväleittäin KYMENLAAKSO 1/3 Kuntien tunnistamat liikkumistarpeet Asiakkaiden antamat kehittämisideat/kommentit Iitti Lahti Työmatkat, asiointimatkat, sote-matkat, matkailu Iitti Kouvola Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, matkailu Kouvola Lahti Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat Kouvola Heinola Koulu- ja opiskelumatkat (kunnan sisäiset) Kouvola Mikkeli Työmatkat Kouvola - Liityntä kaukoliikenteeseen Savitaipale Kouvola - Luumäki Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, liityntä kaukoliikenteeseen, opiskelijoiden viikonloppumatkat Kouvola Kotka Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, sotematkat, liityntä kaukoliikenteeseen Kouvola Hamina Työmatkat, liityntä kaukoliikenteeseen Työmatkojen turvaaminen, työssäkäyntiaikojen parempi huomiointi, suoria ja nopeampia vuoroja, kesävuoroja, toimivat vaihtoyhteydet, sunnuntaivuoroja Husulasta, Kouvolasta Husulan kautta myöhäisempi vuoro paluuvuoro esim. 16:. 55
56 Yhteenveto näkemyksistä yhteysväleittäin KYMENLAAKSO 2/3 Kuntien tunnistamat liikkumistarpeet Asiakkaiden antamat kehittämisideat/kommentit Kotka Pyhtää Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen Kotka-Pyhtää: Työmatkojen turvaaminen ja työssäkäyntiaikojen parempi huomiointi, koulu- ja opiskelumatkojen turvaaminen kouluaikoina, suoria ja nopeampia vuoroja, selkeyttä vuoroihin, lisää vuoroja erityisesti iltaisin ja viikonloppuisin, iltaisin pitäisi päästä Pyhtäälle moottoritien liittymään seutulipulla ilman pikavuoromaksua, lisää vuoroja Kiviniemeen/ Kokkovuoreen ja muuallekin kuin Huutjärvelle/ Siltakylälle, edullisemmat liput, itsemaksavia matkustajia kouluvuoroihin, parempi tiedotus Hamina/Kotka Hamina/Kotka-Helsinki: Lisää vuoroja Hki Kotka Hamina Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen, matkailu Suorempia vuoroja työ- ja kouluaikoina, nopeampia vuoroja etenkin ruuhka-aikoina klo 7-8 ja Hamina-Karhula (Kotka) moottoritietä ja seutulipulla. Kotkasta 6:2 lähtevä vuoro lähtemään Suulisniemestä. Myöhästely kuriin. Kotkassa pysäkki kauppatorille. Liian kallis lippu. 56
57 Yhteenveto näkemyksistä yhteysväleittäin KYMENLAAKSO 3/3 Kuntien tunnistamat liikkumistarpeet Asiakkaiden antamat kehittämisideat/kommentit Kotka Virolahti Asiointimatkat, sote-matkat Työmatkojen turvaaminen ja työssäkäyntiaikojen parempi huomiointi, työmatkavuorot Virojoki-Kotkan keskussairaala, koulu- ja opiskelumatkojen turvaaminen kouluaikoina, asiointiyhteyksiä, toimivuutta vaihtoyhteyksiin Kotka - Miehikkälä Sote-matkat Hamina Virolahti Hamina Miehikkälä Miehikkälä Virolahti Miehikkälä Vaalimaa Miehikkälä Lappeenranta Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat Koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat Koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat Työmatkat - Suoria vuoroja Työmatkojen turvaaminen ja työssäkäyntiaikojen parempi huomiointi, koulu- ja opiskelumatkojen turvaaminen kouluaikoina, asiointiyhteyksiä, Klamilasta kesäasiointivuoroja, toimivuutta vaihtoyhteyksiin Työmatkojen turvaaminen ja työssäkäyntiaikojen parempi huomiointi, aamuvuoro seitsemäksi Haminaan Toimivia vuoroja 57
58 ETELÄ-KARJALA 1/3 Kuntien tunnistamat liikkumistarpeet Asiakkaiden antamat kehittämisideat/kommentit Luumäki Lappeenranta Luumäki Lemi Lemi Savitaipale Lemi Lappeenranta Savitaipale Lappeenranta Savitaipale Mikkeli Lappeenranta Mikkeli Taipalsaari Lappeenranta Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen, opiskelijoiden viikonloppumatkat Koulu- ja opiskelumatkat (kunnan sisäiset) Koulu- ja opiskelumatkat (kunnan sisäiset) Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen Koulu- ja opiskelumatkat Opiskelijoiden viikonloppumatkat Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen Yhteenveto näkemyksistä yhteysväleittäin Työmatkojen turvaaminen ja työssäkäyntiaikojen parempi huomiointi, matkaketjujen huomiointi aikatauluissa, lisää vuoroja Lappeenrantaan klo 16-2, lisää aamuvuoroja Lappeenrantaan (5:45 ja/tai 7:45), tiedottaminen kesäajan työmatkaliikenteestä Työmatkojen turvaaminen ja työssäkäyntiaikojen parempi huomiointi, lisää vuoroja erityisesti iltaisin ja viikonloppuisin, myöhäisempi vuoro Lappeenrannasta Lemille, kesän työmatkat, seutulipun latausmahdollisuus busseihin, edullisemmat hinnat, parempi tiedotus tarjonnasta, tiedotus yhdestä lähteestä (esim. Matkahuolto) Lisää vuoroja, lisää vuoroja erityisesti iltaisin ja viikonloppuisin, Savitaipaleelle toisen paluuvuoron myöhäistys Lisää vuoroja erityisesti iltaisin ja viikonloppuisin, selkeyttä aikatauluihin, Kivisalmen vuorot Taipalsaarelle asti 58
59 ETELÄ-KARJALA 2/2 Kuntien tunnistamat liikkumistarpeet Asiakkaiden antamat kehittämisideat/kommentit Lappeenranta Imatra Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, matkailu Ruokolahti Imatra Ruokolahti Taipalsaari Imatra Rautjärvi Imatra Rautjärvi Parikkala Parikkala Imatra Parikkala Savonlinna Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen, opiskelijoiden viikonloppumatkat Koulu- ja opiskelumatkat (kunnan sisäiset) Työmatkat, koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen Työmatkat, asiointimatkat Koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat Koulu- ja opiskelumatkat, asiointimatkat, sote-matkat, liityntä kaukoliikenteeseen, matkailu Yhteenveto näkemyksistä yhteysväleittäin Koulu- ja opiskelumatkojen turvaaminen kouluaikoina, asiointiyhteyksiä, lisää vuoroja 9:5 Simpele-Imatra ja 16:15 Imatra-Simpele, asiointiyhteydet Hörkkölän kylältä, tärkeää ajaa Imatrankoskelta 6:55, 14:35 ja 16:5, parempi tiedottaminen Rautjärvi-Imatra/Lpr: Koulu- ja opiskelumatkojen turvaaminen kouluaikoina, asiointiyhteyksiä (esim. 1-2 krt/vk), yhteydet sairaalaan/terveyspalveluille, lisää vuoroja myös kouluaikojen ulkopuolelle, aamuvuoro Simpele-Imatra Koulu- ja opiskelumatkojen turvaaminen kouluaikoina (Kirjolan koulun koululaiset, ammattikoululaiset ja lukiolaiset, Punkaharju ja Simpele) Koulu- ja opiskelumatkojen turvaaminen kouluaikoina (Kirjolan koulun koululaiset, ammattikoululaiset ja lukiolaiset, Punkaharju ja Simpele), bussi- tai junavuoro lukiolaisille Punkaharju-Parikkala 8:45 ja 16: Parikkala- Punkaharju (lakkautuva lukio) 59
60 Sidosryhmäyhteistyö:Liikennöitsijätyöpajan ( ) kommentit Miten kunnat osallistuvat palvelutason toteutukseen? Kuntien rahoituksen taso? Pelkkä toteama, että kunnat lähtevät mukaan rahoitukseen ei riitä. Mitä realistisemmat ehdotuksista saadaan, sen enemmän niille on käyttöä. Miten ELY voisi olla mukana kuntaviranomaisten sisäisissä palvelutasoparannuksissa? Voitaisiinko esim. ulottaa näitä linjoja kulkemaan vähän pidemmälle? Palvelutason soveltaminen hiljaisena aikana? Kesä, ilta, viikonloppu Panokset lähinnä talviarkeen! Huoli 2. asteen opiskelijoiden liikkumisesta 6
61 Joukkoliikennetarjonta (talvi 215) 61
62 Vuorotarjonta (tiedot talvelta 215) Koottu kuviin joukkoliikennemuodoittain Junaliikenne Bussiliikenne Reittiliikenne = Markkinaehtoinen liikenne Siirtymäajan sopimukset (SISO) Käyttöoikeussopimukset (KOS) ja ostoliikenne = Hankittu liikenne Yhteysvälikohtainen esitystapa: Mitä vuoroja esitetty luku sisältää? Kaikki yhteysvälin vuorot on laskettu yhteysväleittäin yhteen reitistä riippumatta Mm. Kouvola-Iitti välillä on lukuisia erilaisia rinnakkaisia reittejä, joiden yhteenlaskettu vuoromäärä on kuvattu karttakuvissa esitetyillä luvuilla Karttakuvissa esitetty lukuarvo kuvaa molempien suuntien yhteenlaskettua vuoromäärää yhtä vuorokautta kohti Tarkasteluajankohtana talviarkipäivä 62
63 Mäntyharju Heinola 13 Mikkeli Lahti 39 Iitti Kouvola Lappeenranta Nykyinen tarjonta: Junaliikenne Kymenlaakso, talviarki 12 Miehikkälä Loviisa Hamina Pyhtää Virolahti Helsinki *) Kouvolan kautta 12 Kotka 63
64 Mäntyharju Heinola Mikkeli Lahti 4 4 Iitti Kouvola Lappeenranta Nykyinen tarjonta: Reittiliikenne Kymenlaakso, talviarki Miehikkälä Loviisa Hamina 2 Helsinki 54 Pyhtää 5 8 Kotka 2 Virolahti 64
65 Mäntyharju Heinola Mikkeli Lahti 4 Iitti 4 2 Kouvola Lappeenranta Nykyinen tarjonta: Siirtymäajan sopimukset Miehikkälä Kymenlaakso, talviarki Loviisa Hamina 4 Helsinki 8 Pyhtää 14 6 Kotka 7 Virolahti 65
66 Mäntyharju Heinola 2 Mikkeli Nykyinen tarjonta: Hankittu liikenne (KOS ja osto) Lahti Iitti 5 Kouvola Lappeenranta Kymenlaakso, talviarki 2 Miehikkälä Loviisa Hamina Helsinki Pyhtää 1 56 Kotka 6 Virolahti 66
67 Talviarjen liikenne, Kymenlaakso Yhteysväli Liikennöintiaika, arki Vuorot yhteensä, arki klo-klo ->Kohde Kohde-> Iitti (Kausala)-Kouvola Hamina-Kouvola Kotka-Kouvola Lahti-Kouvola Heinola-Kouvola Mikkeli-Kouvola Lappeenranta-Kouvola Hamina-Miehikkälä Virolahti-Hamina Hamina-Kotka Pyhtää-Kotka Kotka-Helsinki
68 Viikonloppuliikenne, Kymenlaakso Yhteysväli Liikennöintiaika, la Vuorot yhteensä, la Liikennöintiaika, su Vuorot yhteensä, su klo-klo ->Kohde Kohde-> klo-klo ->Kohde Kohde-> Iitti (Kausala)-Kouvola Hamina-Kouvola Kotka-Kouvola Lahti-Kouvola Heinola-Kouvola Mikkeli-Kouvola Lappeenranta-Kouvola Hamina-Miehikkälä Virolahti-Hamina Hamina-Kotka Pyhtää-Kotka Kotka-Helsinki
69 Nykyinen tarjonta: Junaliikenne Savonlinna Parikkala 12 Etelä-Karjala, talviarki 4 1 Parikkala Mikkeli *) Kouvolan kautta Savitaipale 14 Taipalsaari Ruokolahti Imatra 1 Simpele Rautjärvi 14 Lemi Luumäki 14 Lappeenranta Kouvola 17 69
70 Etelä-Karjala, talviarki Nykyinen tarjonta: Reittiliikenne Savonlinna Parikkala 6 4 Parikkala 1 Mikkeli Savitaipale 8 6 Taipalsaari Ruokolahti 2 Imatra 1 Simpele Rautjärvi 9 Lemi Luumäki Lappeenranta Kouvola 12 7
71 Etelä-Karjala, talviarki Nykyinen tarjonta: Siirtymäajan sopimukset Savonlinna Parikkala 1 2 Parikkala 3 Mikkeli Savitaipale Taipalsaari 3 Ruokolahti Imatra 3 Simpele Rautjärvi 3 Lemi Luumäki 17 6 Lappeenranta Kouvola 71
72 Nykyinen tarjonta: Hankittu liikenne (KOS ja osto) Savonlinna Parikkala Etelä-Karjala, talviarki 2 Parikkala Mikkeli Savitaipale 6 Taipalsaari Ruokolahti 2 Imatra 2 Simpele Rautjärvi Lemi 8 Luumäki 3 39 Lappeenranta Kouvola 72
73 Talviarjen liikenne, Etelä-Karjala Yhteysväli Liikennöintiaika, arki Vuorot yhteensä, arki klo-klo ->Kohde Kohde-> Lemi-Lappeenranta Luumäki (Taavetti)-Lappeenranta Savitaipale-Lappeenranta Taipalsaari-Lappeenranta Imatra-Lappeenranta Mikkeli-Lappeenranta Kouvola-Lappeenranta Ruokolahti-Imatra Rautjärvi (as th)-imatra Parikkala-Imatra Parikkala-Savonlinna Luumäki-Kouvola
74 Viikonloppuliikenne, Etelä-Karjala Yhteysväli Liikennöintiaika, la Vuorot yhteensä, la Liikennöintiaika, su Vuorot yhteensä, su klo-klo ->Kohde Kohde-> klo-klo ->Kohde Kohde-> Lemi-Lappeenranta Luumäki (Taavetti)-Lappeenranta Savitaipale-Lappeenranta Taipalsaari-Lappeenranta Imatra-Lappeenranta Mikkeli-Lappeenranta Kouvola-Lappeenranta Ruokolahti-Imatra Rautjärvi (as th)-imatra Parikkala-Imatra Parikkala-Savonlinna Luumäki-Kouvola
Kaakkois-Suomen ELY-keskus: Bussiliikenteen matkustajakyselystä saadut palautteet kunnittain
Kaakkois-Suomen ELY-keskus: Bussiliikenteen matkustajakyselystä saadut palautteet kunnittain Hamina 1/5 Vuorot ja aikataulut: Aamulla pitää päästä moottoritietä pitkin Haminasta Karhulaan seutulipulla.
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotRAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA
RAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA 19.11.1 Toni Joensuu ja Sonja Aarnio SISÄLTÖ 1. Joukkoliikenteen palvelutaso Palvelutason määritelmä Valtakunnalliset palvelutasoluokat Palvelutaso alueellisella tasolla
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotKASELY/418/ /
Kaakkois-Suomi KASELY/418/06.10.02/2012 11.10.2013 KAAKKOIS-SUOMEN ELY-KESKUKSEN JÄRJESTÄMISTAPAPÄÄTÖSTÄ TÄYDENTÄVÄ HANKINTASUUNNITELMA Kaakkois-Suomen ELY-keskus on päätöksessään 5.6.2012 (KASELY/418/06.10.02/2012)
LisätiedotKainuun joukkoliikenteen palvelutaso- ja liikennesuunnitelma
Kainuun joukkoliikenteen palvelutaso- ja liikennesuunnitelma Muutokset suunnitelmaan, jos Sotkamo ja Kajaani eivät osallistu yhteishankintaan 4.12.2015 Palvelutaso, johon kunnat ovat sitoutuneet Tarvelähtöinen
LisätiedotLippu- ja maksujärjestelmän kuvaus
Liite 5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus KASELY/349/2014, 1.4.2014 Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus Liikenteenharjoittajan toteuttama lippu- ja maksujärjestelmä Lippu- ja maksujärjestelmän toteuttaa
Lisätiedot3 Joukkoliikenteen tavoitteellinen palvelutaso Mikkelin seudulla 20142017
28 (68) 23.4.2014 Mikkelin seudullinen 3 Joukkoliikenteen tavoitteellinen palvelutaso Mikkelin seudulla 20142017 3.1 Palvelutasotavoitteen määrittelyperiaatteet Palvelutasotavoitteen määrittelyn lähtökohtana
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotTAULUKKO 1 KUNTIEN RAHOITTAMAT KULJETUKSET VUONNA 2013 MAAKUNNITTAIN KÄYTTÖTARPEEN MUKAAN (1 000 ) TAULUKKO 2
TAULUKKO 1 KUNTIEN RAHOITTAMAT KULJETUKSET VUONNA 2013 MAAKUNNITTAIN KÄYTTÖTARPEEN MUKAAN (1 000 ) Alue Avoin joukko- Opetustoim. Sos. toimen Yhteensä 2012 2011 liikenne kulj. kulj. 2013 Etelä-Karjala
LisätiedotTAULUKKO 1 KUNTIEN RAHOITTAMAT KULJETUKSET VUONNA 2012 MAAKUNNITTAIN KÄYTTÖTARPEEN MUKAAN (1 000 ) TAULUKKO 2
TAULUKKO 1 KUNTIEN RAHOITTAMAT KULJETUKSET VUONNA 2012 MAAKUNNITTAIN KÄYTTÖTARPEEN MUKAAN (1 000 ) Alue Avoin joukko- Opetustoim. Sos. toimen Yhteensä 2011 2010 liikenne kulj. kulj. 2012 Etelä-Karjala
LisätiedotSavonlinja-yhti. yhtiöt. Pysäkiltä pysäkille jo yli 85 vuotta
Savonlinja-yhti yhtiöt Pysäkiltä pysäkille jo yli 85 vuotta Joukkoliikennepalvelut tuottajan näkökulmasta Olli Hirvonen paikallispäällikkö Autolinjat Oy Luotettavaa matkustajapalvelua jo vuodesta 1924
LisätiedotKESKI-SUOMEN ELY-KESKUS JOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄMISTAPASUUNNITELMA REIJO VAARALA 2013/04/09
KESKI-SUOMEN ELY-KESKUS JOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄMISTAPASUUNNITELMA SUUNNITTELUN TAVOITE Keski-Suomen ELY-keskuksella on suunnittelun päättyessä tiedossa, millä järjestämistavalla kunkin alueen liikenteet
LisätiedotTAULUKKO 1 KUNTIEN RAHOITTAMAT KULJETUKSET VUONNA 2010 MAAKUNNITTAIN KÄYTTÖTARPEEN MUKAAN (1 000 ) TAULUKKO 2
TAULUKKO 1 KUNTIEN RAHOITTAMAT KULJETUKSET VUONNA 2010 MAAKUNNITTAIN KÄYTTÖTARPEEN MUKAAN (1 000 ) Alue Avoin joukko- Opetustoim. Sos. toimen Terv.huollon Yhteensä 2009 2008 liikenne kulj. kulj. kulj.
LisätiedotMaankäyttö, liikenne ja ympäristö Nykytilan kartoitus
Maankäyttö, liikenne ja ympäristö Nykytilan kartoitus Tehtävä: Liikennepalveluiden maakunnallinen kehittäminen ja järjestäminen - Joukkoliikenne - Tehtävien nykytilan kartoitus Lakiperusta: Joukkoliikenteen
LisätiedotKeski-Suomen ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma
Keski-Suomen ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma Yleistä Keski-Suomen ELY-keskus on vahvistanut 21.12.2011 toimialueellaan joukkoliikennelain 4 :ssä tarkoitetun tavoitteellisen
LisätiedotPirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015
Pirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015 Pirkanmaan ELY-keskus on laatinut katsauksen alueensa kuntien kuljetuskustannuksiin. Pirkanmaan kunnat käyttivät henkilökuljetuspalvelujen
LisätiedotVAINIKKALAN TIESUUNNAN HENKILÖKULJETUKSET
LUONNOS 15.4.2015 VAINIKKALAN TIESUUNNAN HENKILÖKULJETUKSET RAPORTTI 15.4.2015 VAINIKKALAN TIESUUNNAN HENKILÖKULJETUKSET Tarkastus [xx] Päivämäärä 15/04/2015 Laatija Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Pekka Vähätörmä
LisätiedotJoukkoliikenneuudistuksen ensimmäisiä kokemuksia. WayStep Consulting Oy Henriika Weiste
Joukkoliikenneuudistuksen ensimmäisiä kokemuksia WayStep Consulting Oy Henriika Weiste ELY-keskuksen edustajat pohtivat syksyllä 2013 tulossa olevan joukkoliikenneuudistuksen mm. seuraavasti Tärkein asia,
LisätiedotVaalimaan työpaikkakeskittymän joukkoliikenteen järjestäminen. Esitys kunnille (Kotka, Hamina & Virolahti) Cursor Oy
Vaalimaan työpaikkakeskittymän joukkoliikenteen järjestäminen Esitys kunnille (Kotka, Hamina & Virolahti) - 13.7.2018 Cursor Oy Taustat ja lähtökohdat Vaalimaalle on kehittymässä monipuolinen työpaikkakeskittymä,
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutasotavoitteet
RAPORTTEJA 98 2013 Joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet Pohjois-Savon ELY-keskus HENRIIKA WEISTE ANNA-SOFIA HYVÖNEN Joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet Pohjois-Savon ELY-keskus HENRIIKA WEISTE ANNA-SOFIA
LisätiedotKainuun joukkoliikenteen palvelutaso- ja liikennesuunnitelma
2015 Kainuun joukkoliikenteen palvelutaso- ja liikennesuunnitelma 12.10.2015 POHJOIS-POHJANMAAN ELY-KESKUS 1 TIIVISTELMÄ Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ja Kainuun kunnat ovat yhdessä laatineet suunnitelman
LisätiedotKymenlaakson joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelma 2012 201
Raportteja 15 2012 Kymenlaakson joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelma 2012 201 raportteja 15 2012 KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOSUUNNITELMA 2012 2015 Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne-
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 6/2014 1 (1) Kuopion kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta 42 05.06.2014. 42 Asianro 4014/08.01.
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 6/2014 1 (1) 42 Asianro 4014/08.01.01/2014 Kuopion toimivalta-alueen maaseutuliikenteen kannusteurakkakohteiden liikennöintisuunnitelmat Kannusteurakkasopimukset Suunnittelupäällikkö
LisätiedotTyöraportin LIITE 1. LAPPEENRANNAN KAUPUNKI TASAPAINOTETTU TULOSKORTTI 2011
1. Elinympäristö turvallisemmaksi ja terveemmäksi Kokonaismatkustajamäärä 1,33 miljoonaa /vuosi Joukkoliikennematkat / asukas 19 matkaa / asukas / vuosi Autoistumisaste 559 autoa / 1000 asukasta Kävely,
Lisätiedot4.3. Peruspalvelutasoisen joukkoliikenteen tarjonta
4.3. Peruspalvelutasoisen joukkoliikenteen tarjonta Johtopäätökset Toimivaltaiset viranomaiset ovat määritelleet joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet joukkoliikennelaissa säädetyllä tavalla yhteistyössä
LisätiedotVammaispalvelulain mukainen kuljetuspalvelu
Vammaispalvelulain mukainen kuljetuspalvelu www.eksote.fi Asiointi- ja virkistysmatkat Hakeminen Vaikeavammaisten kuljetuspalvelua voi hakea henkilö, jolla on erityisiä vaikeuksia liikkumisessa ja joka
LisätiedotJoukkoliikenteen järjestäminen. Kehto- foorumi Pori 21.3.2013 Silja Siltala liikenneinsinööri
Joukkoliikenteen järjestäminen Kehto- foorumi Pori 21.3.2013 Silja Siltala liikenneinsinööri Linja-autoliikenteen järjestäminen ja rooli tulevaisuudessa Liikenne- ja viestintävaliokunta kuuleminen 8.3.2013/
LisätiedotAsiakirjayhdistelmä 2016
63. Joukkoliikenteen palvelujen osto ja kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Talousarvioesitys HE 30/2015 vp (28.9.2015) Momentille myönnetään 84 474 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää: 1) liikenteenharjoittajille
LisätiedotLiite 1. Palvelutasokartta. Pohjois-Savon ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen palvelutasotavoite
Liite 1. Palvelutasokartta Pohjois-Savon ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen palvelutasotavoite 2018-2020 V (vuoroväli arkisin 60-120min, iltavuoroja, lauantai- ja sunnuntaivuoroja tarpeen
LisätiedotJoukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit
Joukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit Toni Bärman, Joukkoliikenteen palvelut yksikkö, Liikennevirasto 10.9.2015 Joukkoliikenteen valtakunnalliset indikaattorit Joukkoliikenteen muutokset & toimivaltaiset
LisätiedotKuopion toimivalta-alueen maaseutuliikenteen kannusteurakkasopimusten tarjouskilpailua koskevia kysymyksiä ja vastauksia / 20.12.
Kuopion toimivalta-alueen maaseutuliikenteen kannusteurakkasopimusten tarjouskilpailua koskevia kysymyksiä ja vastauksia / 20.12.2013 Kysymys 1: Maaseutuliikenne kilpailutetaan kannusteurakkana. Erityisesti
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Pohjois-Savon ELYkeskuksen toimivalta-alueella
LUONNOS 8.12.2017 ASIA Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Pohjois-Savon ELYkeskuksen toimivalta-alueella 2018-2020. PÄÄTÖS Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus vahvistaa toimivalta-alueellaan
LisätiedotSelkeyttä ja vaikuttavuutta joukkoliikenteen valtionrahoitukseen - Pohjois-Savon ELY-keskuksen liikenteiden hankintakriteerien uudistustyö
Selkeyttä ja vaikuttavuutta joukkoliikenteen valtionrahoitukseen - Pohjois-Savon ELY-keskuksen liikenteiden hankintakriteerien uudistustyö Henriika Weiste, WayStep Consulting Oy Esityksen sisältö 1. Selvitys
LisätiedotJäsenkysely 2014 ( )
(25.9.2014) 1.10.2014 1. Vastaajan taustatiedot Vastanneiden yritysten määrä 55 yritystä Kattavuus automäärällä mitattuna n. 35% 1. Vastaajan taustatiedot : Osasto Helsingin osasto 16% Itä-Suomen osasto
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2015
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotMaaseudun lippu ja maksujärjestelmät 13.2.2013. Henriika Weiste WayStep Consulting
Maaseudun lippu ja maksujärjestelmät 13.2.2013 Henriika Weiste WayStep Consulting SELVITYKSEN TAVOITTEENA löytää ratkaisu Mitkä ovat markkinaehtoisessa joukkoliikenteessä käytettävät tuetut liput ja niiden
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueella
Päätös 1 (3) JAKELUN MUKAAN Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueella ASIA Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueelle RATKAISU,
LisätiedotSelvitys joukkoliikenteen valtionrahoituksesta (JOVARA)
Selvitys joukkoliikenteen valtionrahoituksesta (JOVARA) Esittely joukkoliikenteen toimivaltaisten viranomaisten tapaamisessa 16.4.2015 Henriika Weiste, WayStep Consulting Oy Esityksen sisältö 1. Johdanto,
LisätiedotJoukkoliikenteen tilannekatsaus Marja Rosenberg johtava joukkoliikenneasiantuntija
Joukkoliikenteen tilannekatsaus Marja Rosenberg johtava joukkoliikenneasiantuntija 12.9.2012 Sisältö 1.Liikenteen kilpailuttaminen 2.Lippu- ja maksujärjestelmä 3.Kunta-Ely sopimukset Liikenteen kilpailuttaminen
LisätiedotSalon kaupungin joukkoliikenteenlinjasto
1(7) Salon kaupungin joukkoliikenteenlinjasto 2019 Vesa-Matti Väistö 16.10.2018 2(7) JOHDANTO Joukkoliikkenne linjaston palvelutason määrittelyn keskeisin tehtävä on kuvata minkä tasoista joukkoliikennettä
LisätiedotItä-Suomen henkilöliikennestrategia. Joukkoliikenteen järjestämistavat POS-ELYn toimivalta-alueella
Itä-Suomen henkilöliikennestrategia Joukkoliikenteen järjestämistavat POS-ELYn toimivalta-alueella Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 1 NELJÄ OSAPROJEKTIA ITÄ-SUOMEN HENKILÖLIIKENNESTRATEGIA
LisätiedotTeiskon, Aitolahden ja Ylä-Pirkanmaan joukkoliikenne 6.6.2011 alkaen. 30.9.2010 Yleisötilaisuus, Kämmenniemen koulu
Teiskon, Aitolahden ja Ylä-Pirkanmaan joukkoliikenne 6.6.2011 alkaen 30.9.2010 Yleisötilaisuus, Kämmenniemen koulu Tilannekatsaus Teiskon Aitolahden alueen liikenne on järjestetty nyt: Siirtymäajan sopimukset
LisätiedotEtelä-Savon kuntarakenneuudistuksen tausta-aineistoa
Etelä-Savon kuntarakenneuudistuksen tausta-aineistoa Kuntarakenneuudistuksen perustietoa: Työssäkäynti, asiointi, asuminen, väestö, liikenne 17.11.2011 1 Kuntauudistuksen tarkastelunäkökulmat Valtiovarainministeriö
LisätiedotJoukkoliikenne Kouvolassa
Joukkoliikenne Kouvolassa 18.03.2010 Säännöllinen linjaliikenne Markkinaehtoinen liikenne ELY:n ostoliikenne Kaupungin ostoliikenne, 120 000 /v Kaupungin palveluliikenne 87 000 /v ELY:n ostama linjaliikenne
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 1/2016 1 (1) Kuopion kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta 6 25.02.2016. 6 Asianro 1347/08.01.
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 1/2016 1 (1) 6 Asianro 1347/08.01.00/2016 Kuopion ja Siilinjärven kannusteurakkasopimusten kesäliikenteet 2016 Kaupunkiliikenne Kohde 1 Joukkoliikennepäällikkö Jani Reinikainen
LisätiedotAsiakirjayhdistelmä 2014
63. Joukkoliikenteen palvelujen osto ja kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Talousarvioesitys HE 112/2013 vp (16.9.2013) Momentille myönnetään 100 773 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää: 1) liikenteenharjoittajille
LisätiedotLiikkumisen palveluiden valtakunnallinen palvelutaso
Liikkumisen palveluiden valtakunnallinen palvelutaso Marja Rosenberg 14.12.2015 Asiakkaan matkan kokonaisuus Tyytyväisyys ja palvelutason seuranta Liikkumis tarve Asiakkaan tarvitsemat tiedot matkustusmuodon
LisätiedotJulkisen liikenteen suoritetilasto Lähde: Liikenneviraston julkaisu 6/2017
Julkisen Lähde: Liikenneviraston julkaisu 6/2017 Julkisen liikenteen matkustajat 2015 Yhteensä 599,4 miljoonaa matkustajaa Bussi 58,0 % Lento 0,4 % Taksi 8,9 % Muut 0,3 % Metro 10,5 % Juna Raitiovaunu
LisätiedotLänsi-Uudenmaan joukkoliikenneselvitys ja palvelutasomäärittely 2017 2020. Asukaskuuleminen
Länsi-Uudenmaan joukkoliikenneselvitys ja palvelutasomäärittely 2017 2020 Asukaskuuleminen Sisältö Joukkoliikenteen palvelutason määrittely... 2 Tausta ja tavoitteet... 2 Joukkoliikennejärjestelmän murros
Lisätiedot5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus
Liite 5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus KASELY/434/2015, 20.3.2015 5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus 5.1. A Liikenteenharjoittajan toteuttama lippu- ja maksujärjestelmä Lippu- ja maksujärjestelmän
LisätiedotJoukkoliikenne ja sen maksuliikenne
Joukkoliikenne ja sen maksuliikenne Waltti Tvv = toimivaltainen viranomainen 1. Matkakorttimaksu (yksikäyttökortti)» Kertaluonteinen maksu» Kirjaus: Myyntituotot tai Liiketoiminnan tuotot (liikelaitos);
LisätiedotKAS ELY L Seutukuntakierrokset Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla
KAS ELY L Seutukuntakierrokset 2016 Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla Lähtökohdat Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan liikennealue
LisätiedotJoukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto
Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet Jenni Eskola, Liikennevirasto Joukkoliikenneuudistuksen vaikutukset Uudistuksen vaikutuksia Markkinaehtoinen
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotKAS ELY L Seutukuntakierrokset Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla
KAS ELY L Seutukuntakierrokset 2016 Kaakkois-Suomen ELY - keskuksen maanteiden hallinnollinen luokittelu ja kehittäminen asemakaava-alueilla Lähtökohdat Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan liikennealue
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODESTA 2012
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotLAPPEENRANNAN ALUEEN MAASEUTULIIKENTEEN WALTTI -KÄYTTÖÖNOTTO
LAPPEENRANNAN ALUEEN MAASEUTULIIKENTEEN WALTTI -KÄYTTÖÖNOTTO WALTIN KÄYNNISTYSAIKATAULU Lappeenrannan paikallisliikenne 4.1.2016 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka ELYn Imatra-Joutseno-Lappeenranta
LisätiedotJOUKKOLIIKENNE Hämeenlinnan kaupungin viranomainen
3.2.2016 JOUKKOLIIKENNE Hämeenlinnan kaupungin viranomainen EU:N Palvelusopimusasetuksen 7 artiklan 1.kohdan mukainen JOUKKOLIIKENTEEN YHDISTELMÄRAPORTTI vuodesta 2015 SISÄLLYSLUETTELO 1 Raportin tausta
Lisätiedot10 Kymenlaakso. 10.1 Kuntatyypit ja kulttuuripalvelujen sijainti KYMENLAAKSO
Kulttuuria kartalla 10 Kymenlaakso 10.1 Kuntatyypit ja kulttuuripalvelujen sijainti Taulukko 10.1. KYMENLAAKSO Kuntien lukumäärä Kaupunkimaiset: 3 kpl Taajaan asutut: - kpl Maaseutumaiset: 4 kpl Kymenlaakson
LisätiedotKemijärven kaupungin lausunto Itä-Lapin alueella päättyvistä ostoliikenteistä vuonna 2016
Lapin ELY-keskus Viite:.Lapely/265/2016 Kemijärven kaupungin lausunto Itä-Lapin alueella päättyvistä ostoliikenteistä vuonna 2016 Kemijärven kaupunginhallitus korostaa sitä, että valtionrahoitusta ei saa
LisätiedotASIA. Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (jäljempänä ELY-keskuksen) alueelle
ASIA Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (jäljempänä ELY-keskuksen) alueelle RATKAISU, SEN VALMISTELU JA PERUSTELUT Etelä-Pohjanmaan
LisätiedotJOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄ- MISTAPASUUNNITELMA
Vastaanottaja Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Asiakirjatyyppi Raporttiluonnos Päivämäärä Maaliskuu 2013 KYMENLAAKSON JA ETELÄ- KARJALAN JOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄ- MISTAPASUUNNITELMA
LisätiedotInfotilaisuus Keski-Suomen ELY-keskus
Infotilaisuus 27.11.2012 Keski-Suomen ELY-keskus 25.11.2012 Eri viranomaisten toimivallassa olevan liikenteen sovittava yhteen Keski-Suomen ELY-keskuksen vastuulla oleva Keski- Suomen sisäinen liikenne
LisätiedotPALVELUTASON KEHITTÄMINEN IMATRAN PAIKALLISLIIKENTEESSÄ. Pekka Vähätörmä Pekka.vahatorma@ramboll.fi Puh. 0400 543 678
PALVELUTASON KEHITTÄMINEN IMATRAN PAIKALLISLIIKENTEESSÄ Pekka Vähätörmä Pekka.vahatorma@ramboll.fi Puh. 0400 543 678 KESKEISIMMÄT PALVELUTASON MITTARIT Liikennöintiaika eli tarjonnan ajallinen laajuus
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODESTA 2010
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotPohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma
26.9.2013 Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma Yleistä: Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus on vahvistanut 21.12.2011 toimialueelleen joukkoliikennelain 4 :ssä
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutasosuunnitelma 2011-2015 30.11.2011
Joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelma 2011-2015 30.11.2011 SISÄLTÖ 1 JOHDANTO... 3 2 PALVELUTASOMÄÄRITTELYN TARKOITUS... 4 2.1 Palvelutasotavoitteiden määrittelyn aikataulu... 4 2.2 Palvelutasotavoitteiden
LisätiedotLiikennöintisopimusten tilanne Suomen kasvukäytävällä
1 Liikennöintisopimusten tilanne Suomen kasvukäytävällä Kasvukäytävän toimiminen yhtenäisenä työvoimapoolina ja kansallisen kehityksen selkärankana edellyttää liikkumisen sujuvuutta. Joukkoliikenteen kokonaisuus
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) n:o 1370/ ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2016
Raportti 1 (8) EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) n:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2016 Raportti 2 (8) Sisältö sivu Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus
LisätiedotPSA-suojan poistaminen ja paikallisliikenne
PSA-suojan poistaminen ja paikallisliikenne Paikallisliikenneliiton vuosikokousseminaari 10.3.2016 Osastonjohtaja Tero Anttila Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Mistä PSA-suojan
LisätiedotUusi joukkoliikennelaki ja kunnat. Sakari Kestinen 10.12.2008 KUPOA2 Tampereen yliopisto
Uusi joukkoliikennelaki ja kunnat Sakari Kestinen 10.12.2008 KUPOA2 Tampereen yliopisto Joukkoliikenteen historiaa Suomessa Perinteisesti ollut työnjako eri tahojen välillä (noin 1980-luvulle asti) Helsingin,
LisätiedotJOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET. Seudullinen joukkoliikennejaosto Täydennetty
JOJO-LIIKENTEEN PALVELUTASOTAVOITTEET Seudullinen joukkoliikennejaosto 12.4.2018 Täydennetty 23.4.2018 ESIPUHE: MITÄ TARKOITETAAN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOLLA? PALVELUTASO: Kuinka joukkoliikenne vastaa
LisätiedotVaikeavammaisten kuljetuspalveluesite
Vaikeavammaisten kuljetuspalveluesite Asiointi- ja virkistysmatkat Hakeminen Vaikeavammaisten kuljetuspalvelua voi hakea henkilö, jolla on erityisiä vaikeuksia liikkumisessa ja joka ei vammansa tai sairautensa
LisätiedotKoilliskeskus joukkoliikenteen palvelutasomäärittely muutokset joukkoliikennepalveluissa sähköiset palvelut
Koilliskeskus 17.5. joukkoliikenteen palvelutasomäärittely muutokset joukkoliikennepalveluissa sähköiset palvelut Joukkoliikenteen palvelutasomäärittely Joukkoliikennelaki 2009/869, 4: Tämän lain 14 :n
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutason määrittely Uudenmaan ELYn alueella. Riihimäen seutu
Joukkoliikenteen palvelutason määrittely Uudenmaan ELYn alueella Riihimäen seutu Palvelutason määrittelyn tavoitteet Joukkoliikenteen palvelutason määrittelyllä kolme tehtävää 1. Ilmaista yhteinen tahtotila
LisätiedotJyväskylän toimivalta-alueen yhdistelmäraportti 2018
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN Jyväskylän toimivalta-alueen yhdistelmäraportti 2018 Käyntiosoite Postiosoite Puhelinvaihde Sähköposti & internet
LisätiedotJoukkoliikenne, rahoituksen riittävyys, erityiset kipupisteet sekä kehittämistarpeet ja - mahdollisuudet
Asia: HE 134/2016 vp Hallituksen esitys eduskunnalle valtion talousarvioksi vuodelle 2017 Joukkoliikenne, rahoituksen riittävyys, erityiset kipupisteet sekä kehittämistarpeet ja - mahdollisuudet Minna
LisätiedotAsiakirjayhdistelmä 2015
63. Joukkoliikenteen palvelujen osto ja kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Talousarvioesitys HE 131/2014 vp (15.9.2014) Momentille myönnetään 98 899 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää: 1) liikenteenharjoittajille
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODESTA 2011
PIRKANMAAN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotASUKASKYSELY KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYS LIIDEA OY
ASUKASKYSELY KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYS LIIDEA OY Vastaajien määrät Vastaajia yhteensä 183 Naisia 77 %, Miehiä 23 % Ikäjakauma painottuu työikäisiin 81 % käy töissä kodin ulkopuolella
LisätiedotLausuntopyyntö Keski-Uudenmaan kuntien ja Uudenmaan ELY-keskuksen henkilöliikenneselvityksestä ja joukkoliikenteen palvelutasomäärittelystä
Lausuntopyyntö Keski-Uudenmaan kuntien ja Uudenmaan ELY-keskuksen henkilöliikenneselvityksestä ja joukkoliikenteen palvelutasomäärittelystä KUUMA-johtokunta 5.10.2016 / Jukka-Matti Laakso Joukkoliikenteen
LisätiedotEU:n Palvelusopimusasetuksen 7 artiklan 1. kohdan mukainen Lahden seudun joukkoliikenneviranomaisen yhdistelmäraportti
EU:n Palvelusopimusasetuksen 7 artiklan 1. kohdan mukainen Lahden seudun joukkoliikenneviranomaisen yhdistelmäraportti 2 (8) Sisällys Raportin tausta ja tarkoitus... 3 Lahden toimivaltaisen viranomaisen
LisätiedotPäijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys
Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys Niko Setälä, 6.9.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Selvityksen sisältö Liikenteellinen tarkastelu Mahdolliset liikennöintimallit ja kapasiteettitarpeet
LisätiedotJoukkoliikenteen perustietojärjestelmän toteuttaminen. Joukkoliikennehallinnon organisointi ja henkilöresurssien järjestäminen
Henkilöliikenteen kehitystoimenpiteet Kouvolassa 2009-2013 Kaupunginhallituksen joulukuussa 2009 hyväksymään joukkoliikenteen kehittämisohjelmaan kirjattiin henkilöliikenteen kehitystoimenpiteitä. Toimenpiteet
LisätiedotJoukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla
Joukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla Muutosten vaikutukset matkustajamääriin, palvelutasoon ja kustannuksiin. Kannattiko muutos? Joukkoliikennepäällikkö Minna Soininen, Oulun
LisätiedotTaulukko 1 Talviliikenteen määrälliset palvelutasotekijät. HUOM: Tässä taulukossa esitetty ruuhka-aika poikkeaa julkaisun 31/2015 mukaisesta!
UUDELY/xxxx/2017 Etelä-Savo TARJOUSPYYNNÖN LIITE 3 KILPAILUKOHTEEN MÄÄRITTELY Nurmijärven sisäisen, Nurmijärven ja Hyvinkään välisen sekä Nurmijärven ja Helsingin/Vantaan/Espoon välisen linja-autoliikenteen
LisätiedotTampereen seudun ja Pirkanmaan joukkoliikenteen taksajärjestelmät ja vyöhykerajat
Tampereen seudun ja Pirkanmaan joukkoliikenteen taksajärjestelmät ja vyöhykerajat Maiju Lintusaari 8.10.2015 Ympäristösi parhaat tekijät 1. Lähtökohdat 3 Nykytila, Tampereen kaupunkiseutu Kertaliput Vyöhyke
LisätiedotJyväskylän toimivalta-alueen yhdistelmäraportti 2017
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN Jyväskylän toimivalta-alueen yhdistelmäraportti 2017 Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus Tämä
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI
LisätiedotKaakkois-Suomen työllisyyskatsaus lokakuu 2015
NÄKYMIÄ LOKAKUU 2015 KAAKKOIS-SUOMEN ELY-KESKUS Kaakkois-Suomen työllikatsaus kuu 2015 Julkaisuvapaa tiistaina 24.11.2015 klo 9.00 Parikkala Ruokolahti Rautjärvi Savitaipale Taipalsaari Imatra Lemi Iitti
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2012
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN YHDISTELMÄRAPORTTI VUODELTA 2012 Jyväskylässä 6.5.2013 1. Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus
LisätiedotKYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ)
KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ) 7.10.2019 SISÄLLYS Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät alueittain Liikkumisen tunnuslukuja
LisätiedotMiten kumppanuus rakennetaan ja varmistetaan seudullisissa yrityspalveluissa?
Yritys-Suomi -seminaari 06.05.2010 Miten kumppanuus rakennetaan ja varmistetaan seudullisissa yrityspalveluissa? - Miten sopimus syntyi Kotkan-Haminan seudulla? 10.5.2010 asiantuntija Eeva Koskimies Kaakkois-Suomen
LisätiedotKohti uudenlaista joukkoliikennettä
Kohti uudenlaista joukkoliikennettä Joukkoliikenne on osa liikennejärjestelmää Liikenteellä ja liikennejärjestelmällä on yhteiskunnassa merkittävä rooli elinkeino elämän kilpailukyvylle ja kansalaisten
LisätiedotTammikuun työllisyyskatsaus 1/2015
NÄKYMIÄ TAMMIKUU 2015 KAAKKOIS-SUOMEN ELY-KESKUS Tammikuun työllisyyskatsaus 1/2015 Julkaisuvapaa tiistaina 24.2.2015 klo 9.00 Kaakkois-Suomen työllisyyskatsaus tammikuu 2015 Tammikuun lopussa Kaakkois-Suomessa
LisätiedotVaikeavammaisten kuljetuspalveluesite 2016
www.eksote.fi Vaikeavammaisten kuljetuspalveluesite 2016 Asiointi- ja virkistysmatkat Hakeminen Vaikeavammaisten kuljetuspalvelua voi hakea henkilö, jolla on erityisiä vaikeuksia liikkumisessa ja joka
LisätiedotJoukkoliikenne Itä-Suomessa osana koulukuljetuksia. Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Joukkoliikennepäällikkö Seppo Huttunen
Joukkoliikenne Itä-Suomessa osana koulukuljetuksia Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Joukkoliikennepäällikkö Seppo Huttunen 27.2.2014 1 1: TAUSTATIETOJA TÄMÄN HETKISESTÄ JOUKKOLIIKENTEESTÄ
Lisätiedot