Sanna Ojajärvi, Pyöräilykuntien verkosto / Teppo Pasanen, Helsingin kaupunki Velo City jälkiseminaari

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Sanna Ojajärvi, Pyöräilykuntien verkosto / Teppo Pasanen, Helsingin kaupunki Velo City jälkiseminaari"

Hilkka Karjalainen
4 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 IHMISLÄHTÖISTÄ LIIKENNESUUNNITTELUA LAATUINFRAA JA ITSEORGANISOITUVAA LIIKENNETTÄ Sanna Ojajärvi, Pyöräilykuntien verkosto / Teppo Pasanen, Helsingin kaupunki Velo City jälkiseminaari

Urban Cycling Institute/ Center for Urban Studies / UvA Fietsprofessor Marco te Brömmelstroet Academic Director: Urban Cycling Insitute Poikkitieteellinen

2 Urban Cycling Institute/ Center for Urban Studies / UvA Fietsprofessor Marco te Brömmelstroet Academic Director: Urban Cycling Insitute Poikkitieteellinen lähestymistapa urbaaniin pyöräilyyn Tasapainoilu kriittisen akateemisen asenteen ja käytännönläheisen lähestymistavan välillä uusien metodien kehittäminen Kansainvälinen vertailu

Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 3 Reduce the machine, optimize human behavior Liikennesuunnittelussa on perinteisesti pyritty tehostamaan

3 Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 3 Reduce the machine, optimize human behavior Liikennesuunnittelussa on perinteisesti pyritty tehostamaan liikennejärjestelmän toimivuutta konenäkökulmasta Olennaista on ollut vähentää inhimillisen toiminnan vaikutusta Onko matka-ajan vähentäminen tärkein mittari kaupunkiliikenteessä?

4 Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 4 Pyöräliikenteelle annettu tila ei ole liikennemääriin nähden riittävä Järjestelyitä on kehitetty tekemällä tutkimusta ja usein pieniä parannuksia Pyöräilijöille on saatu lisää tilaa myös pyöräkatujen avulla

5 Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 5

6 Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 6

Monin paikoin pyöräliikenteen määrä on niin suuri, että perinteiset liikenteen

7 Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 7 Hollannissa on ylitetty raja, jossa autoliikenne ei enää dominoi kaupungissa. Monin paikoin pyöräliikenteen määrä on niin suuri, että perinteiset liikenteen väistämissäännöt joutuvat romukoppaan Pyöräruuhkassa navigointi tapahtuu monesti ryhmän automaationa vrt. lintujen parviäly

8 Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 8 Cycling is like playing free jazz Kaupungissa pyöräillessä on mahdollista päästä flow-tilaan Hyvässä pyöräilykaupungissa mahdollisimman moni pääsee flow-tilaan Taitoja voi myös kerryttää

9 What happens if you turn off the traffic lights?

10 Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 10

11 Itseohjautuva liikenne on sujuvaa: vähemmän sääntelyä, enemmän vastuuta Liikennevalojen poistamisen pilottikokeilu Amsterdamissa toukokuussa 2016 Tavoite: lisätä pyöräilyn ja jalankulun tilaa kaupungissa Kaupunki & Urban Cycling Institute yhdessä: mittauksia, onnettomuustilastoja, haastatteluja Itseohjautuvuus toimii: pyöräilijät hidastavat vauhtia tullessaan risteykseen, vuorovaikutus (katseet, eleet, äänet) lisääntyy liikennevalojen sijaan huomio kiinnittyy muihin tielläliikkujiin pyöräilyn flow-tila: taitojen ja haasteiden tasapaino

12 The Art of Swarming: how to achieve self-organized and efficient traffic flow

13 Parveilun taito: kuinka saavuttaa itseohjautuva ja sujuva liikennevirta 1 avaudu kommunikaatiolle: viritä kaikki aistit ja keho vuorovaikutukseen tilan ja ympäristön kanssa 2 ennakoi ja reagoi välittömästi ja täsmällisesti: varaudu äkillisiin vauhdin- ja suunnanmuutoksiin 3 minimoi fyysinen vaikutus: hiljainen vauhti ja pieni massa vähentävät mahdollisen kolarin vaikutuksia 4 (rajattu) käyttäytymisen monipuolisuus: pienet variaatiot asenteissa torjuvat pysähtyneisyyttä/ tylsistymistä 5 riittävästi tilaa, jotta pysyt flow-tilassa etkä estä muiden flowta

14 Pyöräilyn flow-tilassa matkaan käytetty aika ei ole aina ensisijaista: Cyclists experience their travel time in unique and unpredictable ways

15 Kuin lintuparvi?

16 EXTRA! Arnhem-Zevenaar pikapyörätie 16 De Liemers 11 km pitkä osuus Kokonaiskustannukset 3,2 M (!) Valtio rahoittanut pikapyöräteiden rakentamista. Kaupunkien kustannukset % luokkaa

17 Arnhem-Zevenaar pikapyörätie 17

18 Arnhem-Zevenaar pikapyörätie 18

Samankaltaiset tiedostot

Velo-City Niklas Aalto-Setälä, Eeva Kostiainen, Teppo Pasanen, Inga Valjakka & Riikka Österlund

Velo-City Niklas Aalto-Setälä, Eeva Kostiainen, Teppo Pasanen, Inga Valjakka & Riikka Österlund Velo-City 2017 Niklas Aalto-Setälä, Eeva Kostiainen, Teppo Pasanen, Inga Valjakka & Riikka Österlund 18.8.2017 The freedom of cycling 18.8.2017 2 Velo-City 2017 Erinomaiset järjestelyt, oheistapahtumat