Velo-city -jälkiseminaari. Sanna Ojajärvi Velo-city Rio Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Velo-city -jälkiseminaari. Sanna Ojajärvi Velo-city Rio Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto"

Aleksi Viljo Kouki
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

Velo-city Rio 2018 Sanna Ojajärvi 11.10.

1 Velo-city Rio 2018 Sanna Ojajärvi Velo-city -jälkiseminaari Sanna Ojajärvi Pyöräilykuntien verkosto

2 Velo-city 2018 Rio de Janeiro Ensimmäinen Etelä-Amerikassa järjestetty Velo-city -konferenssi Osallistujia noin tuhat 73 sessiota, joista 8 oli kaikille yhteisiä plenaryja ja 65 rinnakkaissessioita. Kun sessioissa oli keskimäärin noin neljä esitystä, nousee esitysten määrä huikeaan 292:een.

3 Osallistuin 21 sessioon, joissa kuulin yhteensä noin 84 puheenvuoroa Tiistai Plenary: City for All Lecture: Cycling from childhood a learning tool Lecture: Scientists for Cycling: Cycling promotion in multi-actor systems of global megacities Lecture: Prefeitura do Rio de Janeiro Plenary: Megacities Keskiviikko Plenary: Technology Lecture: The importance of advocay Lecture: Gender and Mobility Plenary: Cycle Tourism Torstai Plenary: Intermodality Lecture: Inclusive Infrastructure Lecture: Shopping by bike retailers perspective Lecture: Dutch and Danish Cycle Planning Differences and Similarities Lecture: Scientists for Cycling: The role of cyclists organisations in shaping public space + policy Plenary: Advocay for Inclusion Perjantai Plenary: Global Policy Lecture: Scientists for Cycling: Evaluating the impact of cycling measures Lecture: Scientists for Cycling: Fusion Mobility: Linking cycling to new technologies Lecture: Cycle Logistics Lecture: Traffic Education Plenary: Governance

6 Inklusiivinen pyöräilypolitiikka: mitä se on? Sanna Ojajärvi Velo-city -jälkiseminaari

7 Opening plenary: Cities for All Kehykset Velo-city Riolle: pinnalla sosiaaliset liikkeet (social movements) ja pyöräilyaktivismi sekä kaupungistumisen, kiihtyvän autoistumisen ja kaupunkitilan jakamisen kysymykset. Kaupunkien tulisi kuulua kaikille ja tarvitaan radikaalia muutosta, jotta tämä todella toteutuu. Tie muutokseen käy osallisuutta lisäämällä: lasten, nuorten, naisten ja muiden kulttuuristen marginaaliryhmien ääni pitää saada mukaan jo suunnitteluprosesseihin. 1-opening-plenary- city-all

Eliana Riggio, International Child Friendly Cities Secretariat / UNICEF Innocenti Research Centre, Florence Jamile Santana, Artistic Coordinator

8 Eliana Riggio, International Child Friendly Cities Secretariat / UNICEF Innocenti Research Centre, Florence Jamile Santana, Artistic Coordinator of La Frida Bike Livia Suárez, Founder of La Frida Bike Café, Preta vem de bike and Casa La Frida Olatunji Oboi Reed, President & CEO of Equiticity

9 Eliana Riggio: lapsiystävällinen vs. epäystävällinen kaupunki Noin puolet maailman asukkaista asuu urbaanissa ympäristössä Lapsilla oltava oikeus kasvaa ja kehittyä, liikkua vapaasti ja tutkia ympäristöään Liikenneonnettomuudet aiheuttavat maailmanlaajuisesti eniten lasten kuolemia (WHO-UNICEF) Autokeskeinen liikennesuunnittelu estää lasten vapaan liikkumisen Lapset viettävät huomattavan osan ajasta sisätiloissa Lasten liikkumisen rajoittaminen alkaa vaikuttaa normaalilta Lasten liikkumisen rajoittamisella on seurauksia: liikalihavuus, mielenterveysongelmat (yksinäisyys, sosiaaliset ongelmat, nukkumisvaikeudet, keskittymisvaikeudet) Lasten tila kaupungissa on laadukkaan kaupunkielämän merkittävin indikaattori Lasten ehdoilla suunniteltu kaupunki on miellyttävä kaikille Lasten osallisuus kaupunkitilan käytössä ja suunnittelussa ei ole ainoastaan hyvä hallintotapa. Se on kansalaisoikeus Käytännössä tämä tarkoittaa muun muassa autojen määrän rajoittamisesta ja aktiivisten kulku- ja oleskelutapojen, kävelyn ja pyöräilyn, lisäämistä.

11 Inklusiivinen kaupunki on suunniteltu siten, että naisetkin voivat ja uskaltavat pyöräillä

12 Kaupunki kuuluu kaikille?

14 Energiaa, intohimoa & ruohonjuuritason toimintaa

16 Pyöräilyinfraa, lupauksia & turhautumista

18 450 km pyöräteitä vuonna 2016

19 50 metriä vähemmän vuonna 2016

20 Kenelle kaupunkitila Suomessa kuuluu?

21 Maailman toimivin kaupunki? Kenelle?

Samankaltaiset tiedostot

Tiede ja tutkimus polkimilla teoriasta käytäntöön ja takaisin Sanna Ojajärvi Velo-city jälkiseminaari

Tiede ja tutkimus polkimilla teoriasta käytäntöön ja takaisin Sanna Ojajärvi 11.10.2018 Velo-city jälkiseminaari Scientists for Cycling Ensimmäistä kertaa avoinna laajalle konferenssiyleisölle Suuri osa