TOIMENPITEET KIVENLAHDEN METRON LIIKENNÖINNIN EDELLYTYSTEN TURVAAMISEKSI
|
|
- Aurora Laine
- 5 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Hallitus TOIMENPITEET KIVENLAHDEN METRON LIIKENNÖINNIN EDELLYTYSTEN TURVAAMISEKSI 445/ /2018 Hallitus 116 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelijat Osastonjohtaja Tero Anttila, p , ryhmäpäällikkö Johanna Wallin, p ja joukkoliikennesuunnittelija Eeva Vesaoja, p Länsimetron liikenne Matinkylään käynnistyi ja liityntäliikenteeseen siirryttiin Etelä-Espoossa ja Helsingin Lauttasaaressa Liikenteestä saatujen kokemusten perusteella HSL, HKL, Länsimetro Oy sekä Espoo ovat perustaneet yhteistyöryhmän selvittämään metron toimintaedellytyksiä Kivenlahden jatkeen käynnistyessä. Selvitys on tehty touko-syyskuussa Tavoitteena on ollut selvittää muuttuneiden lähtökohtien vaikutus Kivenlahden metron liikennöinnin toimintaedellytyksiin, tunnistaa mahdolliset muutostarpeet Länsimetron hankesuunnitelmaan ja siten rakentamiseen ja kalustoon, sekä varmistaa metron toiminta ennen automatisointia (arviolta 2029) sekä pitkällä tähtäimellä. Muuttuneet lähtökohdat Länsimetron hankesuunnitelmaan nähden Länsimetron vaikutusalueen maankäyttösuunnitelmat ovat muuttuneet vuodesta 2011, jolloin Länsimetron hankesuunnitelman liikenne-ennusteita laadittiin. Pääkaupunkiseudun maankäyttö on kasvanut huomattavasti aikaisemmin arvioitua nopeammin ja maankäytön painopiste on muuttunut. Lisäksi joukkoliikenteen lippujen uusi vyöhykehinnoittelu nostaa Länsimetron käyttäjämääriä vuoden 2019 alussa. Myös toteutunut liikennetarjonta on erilainen kuin vuoden 2011 hankesuunnitelman mukaisissa ennusteissa. Metron vuoroväli on automaattiliikennettä harvempi 5 minuuttia ja liityntälinjasto on huomattavan erilainen kuin vuoden 2011 ennusteessa. Länsimetron liikenteen koeajoissa lokakuussa 2017 metron ajoaika osoittautui aiemmin suunniteltua pidemmäksi, mikä näkyy lisääntyneenä kalustotarpeena. Metroliikenteen häiriöt laajenevat helpommin ja kestävät pidempään metron linjapituuden kasvun ja tiheämmän aikataulurakenteen myötä ja elpymisaikoja pääteasemilla on kasvatettu häiriösietoisuuden parantamiseksi. Kaikkien junien ajamista Matinkylään testattiin koeajolla keväällä Koeajon perusteella kaikkien junien ajaminen yhdelle pääteasemalle ei ole toimiva ratkaisu, koska viiveet lähtivät kertautumaan merkittävästi, eikä häiriöistä pystytty palautumaan koko koeajon aikana. Koeajo on analoginen Kivenlahden tilanteeseen, eli hankesuunnitelman mukaisella ratainfralla kaikkien junien ajaminen Kivenlahteen ei onnistu.
2 Kapasiteetti ja kuormitukset Metron mitoituskapasiteetti Metron tarkistettu mitoituskapasiteetti on istumapaikat + 4 seisojaa/m2, eli yhden junan maksimikapasiteetti on 708. Suositeltava mitoituskapasiteetti matkustajamäärän vaihtelun vuoksi on kuitenkin 602 matkustajaa/juna. Tarkistetun mitoituskapasiteetin perusteella metron laskennallinen linjakohtainen matkustajamäärämaksimi olisi eri vuoroväleillä: - 5 min: matkustajaa / tunti / suunta s (automaattimetro): matkustajaa / tunti / suunta s (automaattimetro): matkustajaa / tunti / suunta Kuljettajaliikenteen ¾-vuorovälin (kolme junaa neljästä ajaa Kivenlahteen ja yksi jää Tapiolaan) laskennallinen maksimikapasiteetti vastaa automaattimetron 200 s kapasiteettia. Havaitut matkustajamäärät keväällä 2018 Metroliikenteen toteutuneista käyttäjämääristä on olemassa laskentatietoja keväältä Länsimetron suurimmat matkustajamäärät ovat välillä Lauttasaari Ruoholahti ja idässä maksimikuoma vaihtelee välillä Sörnäinen Hakaniemi Helsingin yliopisto. Mitoittavat kuormat ovat kuitenkin samansuuruisia lännessä ja idässä. Keskikuormat lännessä ovat n. 400 matkustajaa (Matinkylä Kamppi) ja idässä n matkustajaa (Sörnäinen Hakaniemi) junaa kohden. Lännessä kaikki istumapaikat ovat täynnä Matinkylästä Kamppiin saakka n Tapiolasta lähtevissä metroissa on tälläkin aikavälillä pääsääntöisesti vapaita istumapaikkoja. Idässä kuormitus vaihtelee enemmän eri junien välillä. Suunnitteluohjeen mukaan kuormitukset eivät ole tällä hetkellä ongelma lännessä eivätkä idässä. Metron matkustajamääräennusteet Vuonna 2015 tehtiin Metron matkustajakuormitus- ja liikennöintiselvitys. Selvityksessä todettiin, että Länsimetron valmistuessa Matinkylästä tai myöhemmin Kivenlahdesta aamuisin lähtevät vuorot kuormittuvat voimakkaasti, jos toinen junalinja käännetään hankesuunnitelman mukaisesti Tapiolassa. HSL on päivittänyt liikenne-ennusteita metron tulevasta matkustajakysynnästä tuoreimmilla lähtötiedoilla (MAL-maankäyttö, vuoden 2018 linjasto ja uusi vyöhykehinnoittelu) keväällä Ennusteen mukaan Kivenlahden jatkeen tullessa käyttöön ja alueen maankäytön kehittyessä Kivenlahdesta tulevan linjan matkustajamäärät ylittävät maksimikapasiteetin Urheilupuistossa, mikäli toinen metrolinja jää Tapiolaan, eikä automaattimetroa ole. Espoon kaupungilla on MAL-suunnittelussa (maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitelma) käytettyjä maankäyttöarvioita suurempi näkemys Espoon maankäytön kehittymisestä. Espoon suunnittelemalla maankäytöllä matkustajamäärät kasvavat MAL-maankäyttöarvioon perustuvasta ennusteesta n. 11 %:lla. Ns. maksimikysyntäskenaariossa (Espoon maankäyttö, tienkäyttömaksut sekä automaattimetron vuoroväli) 200 s:n vuorovälillä ollaan lähellä maksimikapasiteetin rajaa vuoden 2030 ennusteessa. Kuormitukset ovat riippuvaisia Espoon maankäytön
3 kehittymisestä. Vaihtoehdot Vaihtoehtojen yhteenveto Selvityksessä on koottu erilaisia vaihtoehtoja vastaamaan metron kuormitusongelmaan ennen automaattimetroa. Osa vaihtoehdoista on käytettävissä myös automaattitilanteessa. Jatkotarkasteluun valitut vaihtoehdot ovat: - Minimivaihtoehto, hankesuunnitelman mukainen metroliikenne + minimilisätarjonta busseilla - Kehitetty bussivaihtoehto, hankesuunnitelman mukainen metroliikenne + parannettu lisätarjonta busseilla - ¾-aikataulurakenne Kivenlahteen (kolme junaa neljästä Kivenlahteen ja yksi Tapiolaan) - Matinkylän kääntöraide, puolet junista Matinkylään ja puolet Kivenlahteen - Kivenlahden silmukka, kaikki junat Kivenlahteen Minimivaihtoehto, hankesuunnitelman mukainen metroliikenne Minimivaihtoehdossa metrolinjat ovat hankesuunnitelman mukaisesti Tapiola Mellunmäki ja Kivenlahti Vuosaari 5 minuutin vuorovälillä, eli puolet vuoroista jää Tapiolaan. Busseilla paikataan jonkin verran metron ylivuotavaa kysyntää, mutta ei tarjota parannettua palvelutasoa. Vaihtoehtoon ei liity uusia infrainvestointeja. Liikenne-ennusteen mukaan metron kapasiteetti loppuu Espoon maankäytön kehittyessä ja liikenteen hinnoittelun muuttuessa. Automaattimetron kapasiteetti riittää juuri ja juuri 100 s:n yhteisellä vuorovälillä vuoden 2030 maksimiskenaariossa. Selvityksessä ei ole huomioitu liikennejärjestelmän ja maankäytön muutoksia vuoden 2030 jälkeen. - Tapiola Kivenlahti -välin ylikuormitus voi vaikuttaa jonkin verran liikenteen luotettavuuteen. - Sammalvuoren varikon käyttö voidaan suunnitella joustavasti. - Metrojunatarve 40 junaa + kunnossapito => M300-hankintaoption junat riittävät (M300 junien hankinnasta jäljellä viiden junan optio. Junien toimitus onnistuu Kivenlahden jatkeen valmistumiseen mennessä) Liikenteen operointikustannukset tälle vaihtoehdolle nykyisillä kustannusrakenteilla ovat 25,3 miljoonaa euroa (koko metroliikenne) miljoonaa euroa (täydentävä bussiliikenne) eli yhteensä 29,3-35,3 miljoonaa euroa vuodessa. Kehitetty bussivaihtoehto, hankesuunnitelman mukainen metroliikenne Kehitetyssä bussivaihtoehdossa tarjotaan parempaa palvelua busseilla joko suoria linjoja lisäämällä tai lisäämällä syöttölinjoja Keilaniemeen/Otaniemeen. Bussien mitoituksen osalta on käytetty metron ylivuotavaa kysyntää eri maankäyttö- ja ruuhkamaksuskenaarioilla.
4 Suorat linjat Helsinkiin tarjoavat parannettua palvelua ruuhka-aikaan ja maksavat noin 10,3 15,7 miljoonaa euroa vuositasolla riippuen kustannustasosta ja liikenteen määrästä. Bussit muodostavat metron kanssa osin päällekkäisen tarjonnan, mikä on hyödynnettävissä myös häiriötilanteissa. Suoriin linjoihin liittyy kuitenkin epävarmuuksia: - Kampin terminaalin kapasiteetti ei mahdollista suurta vuoromäärän lisäystä Espoon suunnasta: maanpinnalle Kamppiin ei voi viedä Helsingin linjoja takaisin ja Elielinaukion osalta tilanne on epäselvä (poistunee käytöstä jossain vaiheessa, jolloin linjat pitäisi siirtää sieltä Kamppiin) - Helsingin kaupunki on poistanut bussietuudet Ruoholahdesta. Etuisuuksien palauttaminen edellyttäisi Jätkäsaaresta tulevan liikenteen sujuvuuden heikentämistä - Porkkalankadun sillan kohtalo tulevaisuudessa on epäselvä Syöttölinjat Keilaniemeen/Otaniemeen tarjoavat parannettua palvelua ruuhka-aikaan ja maksavat noin 7,9 12,2 miljoonaa euroa vuositasolla riippuen kustannustasosta ja liikenteen määrästä. Myös syöttölinjoihin liittyy epävarmuuksia: - Otaniemessä ei ole riittävästi päätepysäkkikapasiteettia - Linjat tuskin houkuttelevat riittävästi matkustajia leikkaamaan riittävästi metron ylivuotavaa kysyntää Liikenteen operointikustannukset nykyisillä kustannusrakenteilla ovat 25,3 miljoonaa euroa (koko metroliikenne) miljoonaa euroa (täydentävä bussiliikenne) eli yhteensä 33,3-41,3 miljoonaa euroa vuodessa. Kustannukset riippuvat järjestettävän bussiliikenteen laajuudesta. Kolme neljästä metrovuorosta Kivenlahteen Ns. ¾-liikenteen vaihtoehdon metrolinjat ovat Tapiola Mellunmäki, Kivenlahti Mellunmäki, Kivenlahti Vuosaari. Tässä vaihtoehdossa metrovuoroista kolme neljästä kulkee ruuhka-aikaan Kivenlahteen ja yksi neljästä jää Tapiolaan, jolloin vuoroväli vaihtelee Tapiolan ja Kivenlahden välillä ja joka kolmas Kivenlahden vuoro kuormittuu enemmän kuin muut vuorot. Vaihtoehtoon ei liity uusia infrainvestointeja. Liikenne-ennusteen mukaan metron kapasiteetti riittää ¾ vaihtoehdolla kuljettajaliikenteen vuorovälillä vuoden 2030 maksimiskenaariossa juuri ja juuri. ¾-aikataulun toimivuutta ei ole tutkittu automaattimetrolla. - Tasaista tiheää vuoroväliä ei saada tarjottua Matinkylään, jolloin junien ruuhkautuminen saattaa aiheuttaa häiriöitä liikenteeseen. Lisäksi pienemmissäkin Tapiolan länsipuolisissa häiriöissä joudutaan herkästi käännättämään suunniteltua enemmän junia Tapiolassa. - Sammalvuoren varikkoyhteys muodostuu häiriöherkäksi, joten toimintaa saatetaan joutua keskittämään enemmän Roihupeltoon ja entistä enemmän yöhön. Tämä voi myös kasvattaa kokonaisjunatarvetta ja tehdä aikataulurakenteesta epätasaisemman.
5 - Metrojunatarve 43 junaa + kunnossapito => M300-option junat riittävät (edellyttää option kasvattamista yhdellä tai kunnossapidon tehostamista) Liikenteen operointikustannukset nykyisillä kustannusrakenteilla tälle vaihtoehdolle ovat 26,8 milj. euroa (koko metroliikenne) vuodessa. Mikäli Sammalvuoren varikkoa ei voida täysipainoisesti käyttää, kasvavat operointikustannukset merkittävästi. Matinkylän kääntöraide Metrolinjat tässä vaihtoehdossa ovat Matinkylä Mellunmäki ja Kivenlahti Vuosaari. Tapiolan linjan jatkaminen Matinkylään tasaa linjojen epätasaista kuormitusta perusvaihtoehtoon verrattuna, mutta ei poista sitä kokonaan. Vaihtoehto edellyttää uuden kääntöpaikan rakentamista Matinkylään, minkä kustannukset ovat 99,6 miljoonaa euroa. Rakennustöiden vuoksi Kivenlahden metron valmistuminen siirtyy noin 1,5 vuotta eteenpäin. Rakentamisen aikana on lisäksi poikkeusjärjestelyjä Matinkylässä. Liikenne-ennusteen mukaan metron kapasiteetti riittää Matinkylän kääntöraiteen vaihtoehdolla kuljettajaliikenteen vuorovälillä vuoden 2030 maksimiskenaariossa. Matinkylän kääntöraide mahdollistaa yhdessä metron automatisoinnin kanssa metrojärjestelmän kehittämisen pitkälle tulevaisuuteen (esim. metrolinjan jatkaminen Kivenlahdesta eteenpäin). Kääntöraiteen toteuttamiseen liittyy riskejä mm. kallion laatuun, laajennuslouhintoihin nykyisen raiteenvaihtopaikan kohdalle sekä metroliikenteen yhteensovitukseen, jotka täytyy ratkaista vielä tarkemmassa suunnittelussa. - Matinkylään saakka voidaan tarjota tiheä vuoroväli. Kääntöjen jakautuminen tasan kahdelle pääteasemalle on tasaisin ja luotettavin ratkaisu. - Tapiolan kääntöraide jää häiriötilanteen reserviksi, mikä parantaa länsimetron alueen liikennehäiriöiden hoitoa. - Sammalvuoren varikon käyttö voidaan suunnitella joustavasti. - Metrojunatarve 42 junaa + kunnossapito => M300 option junat riittävät Liikenteen operointikustannukset tälle vaihtoehdolle ovat 26,7 miljoonaa euroa (koko metroliikenne) vuodessa. Kaikki Kivenlahteen Tässä vaihtoehdossa kaikki metrovuorot ajavat Kivenlahteen saakka. Vaihtoehto edellyttää kääntösilmukan rakentamista Kivenlahteen (51,0 miljoonaa euroa) sekä uuden varikon rakentamista ( miljoonaa euroa), koska Sammalvuoren varikon ajoyhteys ei tiheällä vuorovälillä toimi. Uuden ajoyhteyden rakentamisen tekninen toteutuskelpoisuus on Länsimetro Oy:n selvityksen mukaan erittäin heikko ja johtaisi siksi hyvin korkeisiin kustannuksiin. Uuden varikon rakentaminen viivästyttäisi Kivenlahden jatkeen valmistumista 4 5 vuotta.
6 Liikenne-ennusteen mukaan kaikkien metrovuorojen ajamiselle Kivenlahteen ei ole tarvetta vuoden 2030 maksimiskenaariossa. Kivenlahden silmukka mahdollistaa kuitenkin metron jatkamisen Kivenlahdesta eteenpäin. - Tiheän vuorovälin osuus kierroksesta kasvaa, mikä pidentää ja laajentaa jokapäiväisten häiriöiden vaikutusta. Pienehköissäkin Tapiolan länsipuolen häiriöissä joudutaan käännättämään junia Tapiolasta takaisin itään. - Sammalvuoren varikko ei ole käytettävissä ruuhka-aikaan. Roihupeltoa joudutaan käyttämään enemmän ja yön huoltoaikaikkuna radalla lyhenee jopa tunnilla. - Metrojunatarve ainakin 46 junaa + kunnossapito => tähän vaihtoehtoon M300 option junat eivät riitä, vaan tarvitaan uusi kalustohankinta. Liikenteen operointikustannukset tälle vaihtoehdolle ovat 29,2 miljoonaa euroa (koko metroliikenne) vuodessa. Yhteenveto Kaikkien junien ajaminen Kivenlahteen edellyttäisi miljoonan euron investointeja kääntösilmukkaan ja uuteen varikkoon sekä viivästyttäisi Kivenlahden jatkeen valmistumista 4-5 vuotta. Ns. ¾-vaihtoehto on liikenteellisesti häiriöherkkä, johtaa Sammalvuoren varikon puutteelliseen käytettävyyteen, minkä lisäksi vaihtoehtoon liittyy epävarmuuksia myös kapasiteetin riittävyyden ja automatisoinnin osalta. Bussivaihtoehtojen vuosittaiset operointikustannukset ovat korkeat ja vaihtoehdot eivät siksi ole tarkoituksenmukaisia, jos maankäyttö kasvaa merkittävästi. HSL:n näkemyksen mukaan Matinkylän kääntöraide on esitetyistä ainoa vaihtoehto, jolla voidaan turvata metron liikennöinnin toimintaedellytykset sekä metrojärjestelmän kehittäminen pitkällä tähtäimellä. Metron automatisointi ja Matinkylän kääntöraiteet tulisi sisällyttää myös MAL2019-suunnitelmaan. Ehdotus Hallitus päättää a) todeta, että esitetyistä vaihtoehdoista HSL pitää Matinkylän kääntöraiteita ainoana vaihtoehtona, jolla voidaan turvata metron liikennöinnin toimintaedellytykset sekä metrojärjestelmän kehittäminen pitkällä tähtäimellä; b) kehottaa Espoon ja Helsingin kaupunkeja ryhtymään tarvittaviin toimenpiteisiin metron riittävän kapasiteetin varmistamiseksi; c) kehottaa HKL:ää käynnistämään 5-6 M300-metrojunan hankinnan option perusteella; sekä d) esittää HKL:lle, että se käynnistää vuoden 2019 alkupuolella uuden metron automatisointiin tähtäävän hankkeen. Käsittely Osastonjohtaja Tero Anttila selosti asiaa kokouksessa.
7 Asian käsittelyn aikana esittelijä teki muutetun ehdotuksen, joka kuului seuraavasti: "Hallitus päättää a) todeta, että esitetyistä vaihtoehdoista HSL pitää Matinkylän kääntöraiteita parhaana vaihtoehtona, jolla voidaan turvata metron liikennöinnin toimintaedellytykset sekä metrojärjestelmän kehittäminen pitkällä tähtäimellä; b) esittää Espoon ja Helsingin kaupungeille, että ne ryhtyvät tarvittaviin toimenpiteisiin metron riittävän kapasiteetin varmistamiseksi; c) kehottaa HKL:ää käynnistämään 5-6 M300-metrojunan hankinnan option perusteella; sekä d) esittää HKL:lle, että se käynnistää vuoden 2019 alkupuolella uuden metron automatisointiin tähtäävän hankkeen." Esittelijän muutettu ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. Päätös Hallitus päätti a) todeta, että esitetyistä vaihtoehdoista HSL pitää Matinkylän kääntöraiteita parhaana vaihtoehtona, jolla voidaan turvata metron liikennöinnin toimintaedellytykset sekä metrojärjestelmän kehittäminen pitkällä tähtäimellä; b) esittää Espoon ja Helsingin kaupungeille, että ne ryhtyvät tarvittaviin toimenpiteisiin metron riittävän kapasiteetin varmistamiseksi; c) kehottaa HKL:ää käynnistämään 5-6 M300-metrojunan hankinnan option perusteella; sekä d) esittää HKL:lle, että se käynnistää vuoden 2019 alkupuolella uuden metron automatisointiin tähtäävän hankkeen.
HSL, Opastinsilta 6 A, Helsinki, kokoushuone Reittiopas, 2. krs. Otsikko Si vu
PÖYTÄKIRJA 17/2018 1 Hallitus AIKA Tiistai 02.10.2018 klo 09:00-10:03 PAIKKA HSL, Opastinsilta 6 A, Helsinki, kokoushuone Reittiopas, 2. krs ASIAT Otsikko Si vu 112 KOKOUKSEN JÄRJESTÄYTYMINEN 5 113 JÄSENKUNTIEN
LisätiedotMetron matkustajakuormitusennuste
MUISTIO Strafica Oy/ Hannu Pesonen 30.3.2012 Metron matkustajakuormitusennuste Taustaa Metron kapasiteetin riittävyyttä on arvioitu mm. Länsimetron suunnittelun yhteydessä (Länsimetron matkustajamäärä-
Lisätiedot! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.
OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n K v & K h G r a n k u l l a S t f & S t s Anl. p 12-06- 2014 Hallitus 81 15.04.2014 CNo! 9 RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.710/2013
LisätiedotMETRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE
MUISTIO Hannu Pesonen Jyrki Rinta-Piirto 29.11.27 METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE 215-23 Tausta ja tavoitteet Tarkastelumenetelmä Hankittavan metrokaluston määrä riippuu keskeisesti liikenteen vuorotiheydestä
LisätiedotTapiolan liikenneilta
Tapiolan liikenneilta Jonne Virtanen HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö 1. Bussilinjaston muutosten periaatteet ja linjaston esittely 2. Tapiolan poikkeusjärjestelyt 3. Linjanumerouudistus
LisätiedotHallitus MANKIN JA LUOMAN LÄHIJUNALIIKENTEEN KORVAAVA BUSSILIIKENNE 200/ /2015. Hallitus
Hallitus 10 08.12.2015 10 MANKIN JA LUOMAN LÄHIJUNALIIKENTEEN KORVAAVA BUSSILIIKENNE 200/07.71.711/2015 Hallitus Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Tero Anttila, p.
LisätiedotMetron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015
Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015 Tausta ja tavoitteet Metron suunnitteluohjeen mukainen maksimimatkustajakuormitus uhkaa ylittyä 2020- luvun alkupuoliskolla, mikäli metroliikenteen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 18/ (9) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/
Helsingin kaupunki Esityslista 18/2015 1 (9) 4 Metron automatisoinnin hankesuunnitelman valmistelu HEL 2015-006963 T 08 00 02 Päätösehdotus Esittelijän perustelut Tiivistelmä päättää kehottaa liikennelaitosta
LisätiedotMetro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy
Metro länteen Kuukausi-info 15.9.2016 Länsimetro Oy Länsimetro Oy Helsingin ja Espoon yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä metron rakentaminen Ruoholahdesta Kivenlahteen Toimii läheisessä yhteistyössä molempien
LisätiedotHSL-joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus kevät Liikennejärjestelmä ja tutkimukset/liikennetutkimukset
HSL-joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus kevät 2018 Asiakastyytyväisyystutkimus Kevään 2018 tutkimusjakso 15.1. 18.5.2018 Noin 29 000 tutkimuslomaketta Kyselyt liikennevälineissä arkisin klo 6
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 336. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1
Kaupunginhallitus 07.11.2016 Sivu 1 / 1 2500/2016 02.08.00 Tekninen lautakunta 99 19.10.2016 336 Valtuustoaloite kaupunkipyörien hankkimiseksi Espooseen (Kv-asia) Valmistelijat / lisätiedot: Johanna Nyberg,
LisätiedotKirkkonummen kunta Ote pöytäkirjasta 3/ (6) Kunnanhallitus
Kirkkonummen kunta Ote pöytäkirjasta 3/2018 1 (6) 37 Kirkkonummen kunnan arviointi- ja toimenpidekehotus Helsingin seudun liikenne kuntayhtymälle KIRDno-2017-433 Valmistelija / lisätiedot: Anna-Kaisa Kauppinen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 12/ (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/
Helsingin kaupunki Esityslista 12/2015 1 (7) 4 Metron automatisoinnin hankesuunnitelman valmistelu HEL 2015-006963 T 08 00 02 Päätösehdotus Esittelijän perustelut päättää kehottaa liikennelaitosta valmistelemaan
LisätiedotBUSSILIIKENTEEN TARJOUSKILPAILUN 37/2015 JÄRJESTÄMINEN JA KILPAILUEHTOJEN TARKENNUS
Hallitus 109 18.08.2015 BUSSILIIKENTEEN TARJOUSKILPAILUN 37/2015 JÄRJESTÄMINEN JA KILPAILUEHTOJEN TARKENNUS 280/07.71.711/2015 Hallitus 109 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston
LisätiedotMetro Pasilasta eteenpäin
Metro Pasilasta eteenpäin SUY Seppo Vepsäläinen C: 1/2004 METRO PASILASTA ETEENPÄIN Metro on paras osa koko seudun joukkoliikenteen järjestelmää, mutta sen palvelualue on vielä suppea. Laajentaminen on
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (6) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2014 1 (6) 27 Automaattimetron tilannekatsaus päätti panna asian pöydälle. toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35091 matti.lahdenranta(a)hel.fi
LisätiedotSuur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä
Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Asukastilaisuuden Raportti Aihe: "Länsimetron liityntäliikenne Suur-Espoonlahden alueella Aika: 18 Maaliskuuta 2014 klo 18 20.30 Paikka: Soukan palvelutalo
LisätiedotLAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA ( )
LAUSUNTO 1 (5) 21.8.2012/SAi LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA (15.8.2012) Taustaa Lausunnossa on tarkasteltu erityisesti Strafican tekemää raporttia Metron matkustajakuormitusennusteet
LisätiedotMissä mennään? Rakentamisjohtaja Tero Palmu
Missä mennään? Rakentamisjohtaja Tero Palmu 17.1.2019 Aineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä. Itäjatke Länsimetro 21 km 13 asemaa Varikko Sammalvuoressa Kantametro (avattu
LisätiedotHSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HSL liikuttaa meitä kaikkia Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa meitä kaikkia HSL tarjoaa kattavat liikkumismahdollisuudet sekä luo edellytykset elinvoimaiselle ja viihtyisälle Helsingin
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 14/ (6) Kaupunginvaltuusto Kj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 14/2013 1 (6) 308 Ryj / Valtuutettu Johanna Sumuvuoren aloite metron yöliikenteen pidentämisestä päätti kaupunginhallituksen ehdotuksen mukaisesti katsoa valtuutettu Johanna
LisätiedotMetro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy
Metro länteen Kuukausi-info 25.10.2016 Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa) - 17 asemaa
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Ville Lehmuskoski, p , erikoissuunnittelija Tarja Jääskeläinen, p.
Hallitus 163 23.11.2010 JOUKKOLIIKENTEEN YKSIKKÖKUSTANNUKSET VUONNA 2009 393/07/71/711/2010 hall 163 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Ville Lehmuskoski, p. 4766 4330,
LisätiedotLiikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut
Liikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut Joukkoliikenteen vuorovälien tihentämisen vaikutuksia on tutkittu laatimalla HSL:n liikennemallilla malliajoja. Malliajon avulla saadaan
LisätiedotLänsimetron matkustajamääräja liikennöintiskenaariot
Länsimetron matkustajamääräja liikennöintiskenaariot 16.11.2007 Hannu Pesonen Jyrki Rinta-Piirto. Yhteenveto Metron liikennöinnin mitoittava matkustajamäärä osuu välille Kalasatama-Sörnäinen nykytilanteessa
LisätiedotLänsimetron liityntälinjastosuunnitelma Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma 2014 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Työn tarkoitus Lähtökohdat työlle Suunnitteluperiaatteet Vaikutukset Asukasvuorovaikutus Mitä seuraavaksi
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 16/ (8) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 16/2014 1 (8) 178 Automaattimetron tilannekatsaus HEL 2011-005973 T 08 00 02 Päätös päätti merkitä tiedoksi asiasta saadun informaation. Esittelijä toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski
LisätiedotJuhlaseminaari 9.2.2010. Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne
Juhlaseminaari 9.2.2010 Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne Miksi seudullinen liikenneorganisaatio? 1. Toimiva liikennejärjestelmä on seudun kansainvälinen kilpailuvaltti. 2. Helsingin seudun
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 14/ (7) Kaupunginvaltuusto Kj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 14/2013 1 (7) 316 Ryj / Valtuutettu Nuutti Hyttisen aloite metron kääntöraiteen pidentämisestä ja uuden metroaseman rakentamisesta päätti kaupunginhallituksen ehdotuksen mukaisesti
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 160. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1
Kaupunginhallitus 27.04.2015 Sivu 1 / 1 1006/08.00.00/2015 Kaupunginhallitus 105 16.3.2015 Valtuusto 62 13.4.2015 160 Valtuustokysymys Länsimetron rakentamisesta ja automatisoinnista (Kv-asia) Valmistelijat
LisätiedotHelsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma
Helsingin poikittaislinjojen kehittämissuunnitelma 1 560 suunnittelualue 500, 510 2 Työn aikataulu Lähtötietojen keruu ja läpikäynti Linjastoluonnoksen laatiminen Linjastoluonnos kommentoitavana 9.12.
LisätiedotLinjasto- ja aikataulusuunnittelun periaatteet miten luodaan matkustajia houkutteleva tarjonta?
Linjasto- ja aikataulusuunnittelun periaatteet miten luodaan matkustajia houkutteleva tarjonta? Joukkoliikenteen toimintaympäristön muutokset valmistautuminen tuleviin muutoksiin, seminaari 11.12.2012
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 44/ (9) Kaupunginhallitus Ryj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 44/2012 1 (9) 1403 Metron kapasiteettiselvitys HEL 2012-011276 T 08 02 03 Päätös päätti merkitä tiedoksi metron matkustajakuormitusennusteet -selvityksen (Strafica Oy 15.8.2012).
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 14/ (5) Kaupunginvaltuusto Asia/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 14/2017 1 (5) 300 M100 metrojunien peruskorjauksen hankesuunnitelma päätti kaupunginhallituksen ehdotuksen mukaisesti hyväksyä M100 -metrojunien peruskorjauksen hankesuunnitelman
LisätiedotVälityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä
Välityskyvyn tarve Turun raitiotie- ja superbussireiteillä 22.1.2018 1 (6) Sisällys 1 Kalustotyyppien välityskyky... 2 2 Huipputunnin välityskyky... 3 3 Kalustotyypin valinta Turussa... 4 3.1 Liikenne-ennusteen
LisätiedotLuettelo kohteiden linjoista ja reiteistä on jäljempänä. Bussiliikenteen tarjouskilpailu 37/2015. Tarjouskilpailussa mukana olevat kohteet ovat:
Hallitus 164 08.12.2015 BUSSILIIKENTEEN TARJOUSKILPAILUN 37/2015 RATKAISU 280/07.71.711/2015 Hallitus 164 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Reijo Mäkinen, p. 4766 4230;
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 10/ (8) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/
Helsingin kaupunki Esityslista 10/2014 1 (8) 6 Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunnan lausunto kaupunginhallitukselle HSL:n toiminta- ja taloussuunnitelmaehdotuksesta vuosille 2015-2017 HEL 2014-007922
LisätiedotLänsimetro Iso Omenan palvelutorilla pop up tila Länsimetro Oy
Länsimetro Iso Omenan palvelutorilla pop up tila 16.8. Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa)
LisätiedotJoukkoliikennesuunnittelu
Joukkoliikennesuunnittelu 26.4.2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Joukkoliikennesuunnittelun tavoitteet Linjastosuunnittelun periaatteita Ajoaika- ja aikataulusuunnittelun periaatteita
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 48
25.08.2014 Sivu 1 / 1 3421/08.01.00/2014 48 HSL-kuntien ja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän keskinäisen Länsimetron ja Kehäradan joukkoliikenneinfran kustannusten jakamista koskevan sopimuksen hyväksyminen
LisätiedotBussi-Jokerin ennustetarkasteluja
Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja 17.03.2011 Jyrki Rinta-Piirto Taina Haapamäki Strafica Oy Nykyinen linja 550 Itäkeskus Westendinasema Aamuruuhkan vuorovälit Länteen n. klo 7 8 (Itäkeskuksen lähtöajat)
LisätiedotLänsimetron kuukausi-info Länsimetro Oy Matti Kokkinen
Länsimetron kuukausi-info 25.3.2014 Länsimetro Oy Matti Kokkinen Länsimetro Oy Helsingin ja Espoon yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä metron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään Toimii läheisessä yhteistyössä
LisätiedotKalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus Niko Setälä
Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus 10.10.2017 Niko Setälä 10.10.2017 1 Sisältö 1. Kalasataman raitioteiden tavoitteet 2. Ehdotettava raitiotien linjaus ja liikennöinti 3. Tarkasteltuja
LisätiedotTURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS
TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS Näkökulmia joukkoliikennevälineiden turvallisuushaasteisiin ja matkustajien ja kuljettajien turvallisuuden parantamiseen Sami Aherva Helsingin
LisätiedotHallitus ETELÄ-ESPOON BUSSILIIKENTEEN MUUTOKSET 23/ /2018. Hallitus 59
Hallitus 59 08.05.2018 ETELÄ-ESPOON BUSSILIIKENTEEN MUUTOKSET 23/08.00.00.04/2018 Hallitus 59 Esittelijä Valmistelijat Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osastonjohtaja Tero Anttila, p. 050 555 2932 ja ryhmäpäällikkö
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 189. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1
Kaupunginhallitus 03.06.2013 Sivu 1 / 1 4619/08.01.00/2012 Kaupunginhallitus 381 17.12.2012 189 Selvitys Otaniemen liittämisestä Raide-Jokerin piiriin Valmistelijat / lisätiedot: Antti Mäkinen, puh. (09)
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 141. Valtuusto Sivu 1 / 1. Valmistelijat / lisätiedot: Carl Slätis, puh
Valtuusto 17.10.2016 Sivu 1 / 1 3534/2016 10.03.02 Kaupunginhallitus 267 5.9.2016 141 Matinkylän metroaseman läntisen sisäänkäynnin toteuttaminen Valmistelijat / lisätiedot: Carl Slätis, puh. 043 824 6506
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Esityksen sisältö 1. Joukkoliikenteen suunnitteluohje HSL-liikenteessä 2. Palvelutasomäärittelyyn vaikuttaneet muutokset toimintaympäristössä 3. 2016 suunnitteluohje ja palvelutasomäärittely
LisätiedotLänsimetro Soukan kirjastolla Länsimetro Oy
Länsimetro Soukan kirjastolla 25.9.2017 Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa) - 17 asemaa
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Kirkkonummen liityntälinjaston tarkastelu Kirkkonummen kunnanhallitus 17.12.2018 2 Esittäjän nimi Kirkkonummen kunnanhallitus 17.12.2018 1. Projektin esittely & tilannekatsaus
LisätiedotHSL:n alustava TTS
HSL:n alustava TTS2017-2019 KORY 17.6.2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Valmistelun eteneminen Alustava TTS2017-2019 valmistellaan HSL:n hallituksen 14.6. kokoukseen ja se lähetetään kunnille
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 55. Valtuusto Sivu 1 / 1
Valtuusto 24.04.2017 Sivu 1 / 1 5299/2016 08.01.00 Tekninen lautakunta 26 15.3.2017 Kaupunginhallitus 100 3.4.2017 55 Valtuustoaloite muun kuin metroverkon liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi ja parantamiseksi
LisätiedotHSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski
HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/11 06.02.2013
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) 11 Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta HEL 2013-000830 T 02 08 02 01 Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti palauttaa
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 32/ (5) Kaupunginhallitus Asia/ Kaupunginhallitus päätti panna asian pöydälle.
Helsingin kaupunki Esityslista 32/2017 1 (5) Päätöshistoria 11.09.2017 815 Päätös Käsittely päätti panna asian pöydälle. 11.09.2017 Pöydälle päätti yksimielisesti panna asian pöydälle Maria Ohisalon ehdotuksesta.
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 17. Valtuusto Sivu 1 / 1
Valtuusto 23.01.2017 Sivu 1 / 1 4875/2016 08.01.00 Kaupunginhallitus 12 9.1.2017 17 Valtuustokysymys Espoon pysäkki-informaation asentamisesta Länsimetron liityntäliikenteen pysäkeillä Valmistelijat /
LisätiedotHelsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta. Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta
Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta Nykytilanne ja uusi sopimuskausi Nykyinen sopimus Securitas Oy:n kanssa Alkuperäinen sopimuskausi 1.11.2008
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Länsimetro osana kasvavaa Helsingin seutua Suomen suuret raideliikennehankkeet miksi näitä halutaan ja mitä niistä seuraa? Tampereen yliopisto Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL
LisätiedotEteläisen kantakaupungin joukkoliikennesuunnitelma. Esittelykansio
Eteläisen kantakaupungin joukkoliikennesuunnitelma Esittelykansio 28.2.2011 Suunnitelmasta Eteläisen kantakaupungin joukkoliikennesuunnitelmaa laaditaan kaupunkisuunnitteluviraston johdolla yhteistyössä
LisätiedotJOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi
JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat
LisätiedotRaide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto
Raide-Jokeri Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri yleisesti KÄSKYNHALTIJANTIE Raide-Jokeri Itäkeskuksen
LisätiedotMetron matkustajakuormitusennusteet
15.8.2012 TIIVISTELMÄ Työn tavoitteena on ollut tuottaa tietoa metron mitoittavasta matkustajakuormituksesta eri tulevaisuusskenaarioissa sekä osoittaa merkittävimpien epävarmuustekijöiden vaikutus kuormitukseen.
LisätiedotSELVITYS ESPOON KEHÄ III:N ULKOPUOLISTEN ALUEIDEN LÄHIBUSSILIIKENTEEN TARPEESTA
ULKOPUOLELLA ESPOOSSA 1 (5) SELVITYS ESPOON KEHÄ III:N ULKOPUOLISTEN ALUEIDEN LÄHIBUSSILIIKENTEEN TARPEESTA Taustaa Espoon Kehä III:n sisäpuolisen alueen lähibussien linjastosuunnitelma hyväksyttiin HSL:n
LisätiedotHKL-Metroliikenne OSAVUOSIKATSAUS
HKL-Metroliikenne OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.2015 HKLjk 10.11.2015 Osavuosikatsaus 1 (9) Yhteisön nimi: HKL-Metroliikenne Ajalta: 1.1. 30.9.2015 Toimintaympäristö ja toiminta Kuluneen neljänneksen aikana
LisätiedotHallitus ETELÄ-ESPOON BUSSILINJASTON PARANNUSTOIMENPITEET 63/ /2018. Hallitus 14
Hallitus 14 13.02.2018 ETELÄ-ESPOON BUSSILINJASTON PARANNUSTOIMENPITEET 63/00.02.06.00/2018 Hallitus 14 Esittelijä Valmistelijat Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osastonjohtaja Tero Anttila, p. 4766 4330
LisätiedotNykyinen junatarjonta. Tampereen kaupunkiseudun lähijunaliikenteen kehittäminen: asemien ja liikenteen suunnittelu
Nykyinen junatarjonta Oriveden keskusta Haapamäen kiskobussit 2 vuoroa/arkivrk Oriveden asema Tampere-Jyväskylä IC-junat 6+6 junaa/arkivrk Haapamäen kiskobussit 2 vuoroa/arkivrk kaupunki lähijunaliikenteen
LisätiedotS Anl. p 2-06- 2014 OTE PÖYTÄKIRJASTA 1. Hallitus 70 15.04.2014 LÄNSIMETRON LIITYNTÄLINJASTOSUUNNITELMA 2014 91 /07.71.710/2013.
OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n Kv & Kh G r a n k u l l a S t f & S t s a p 2-06- 2014 S Anl. Hallitus 70 15.04.2014 DNo LÄNSIMETRON LIITYNTÄLINJASTOSUUNNITELMA 2014 91 /07.71.710/2013 Hallitus
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 13/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) TJ/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 13/2016 1 (5) 131 Yhteistyöpöytäkirja HSL:n kanssa koskien Jokeri-linjan liikennöintiä varten tarvittavan kaluston hankintaa HEL 2016-008863 T 00 01 06 Päätös esitti kaupunginhallitukselle,
LisätiedotMetron matkustajakuormitus- ja liikennöintiselvitys 4.5.2015
4.5.2015 Kannen kuva: Länsimetro Oy YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT HSL:n joukkoliikenteen suunnitteluohjeen mukaan metrojunien suurin suunnittelussa sallittu tunnin keskimääräinen matkustajamäärä on 288 matkustajaa/vaunupari
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Liikennejärjestelmäasiantuntija Erika Helin 17.11.2017 Selvityksen tekemisestä Selvitys käynnistynyt alkuvuonna 2017, valmistuu loppuvuonna 2017. Kokonaisvaltainen
LisätiedotHSL:n tavaraliikennetutkimusten tulosseminaari 3.4.2014
HSL:n tavaraliikennetutkimusten tulosseminaari 3.4.2014 Suvi Rihtniemi HSL:n toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa meitä kaikkia HSL tarjoaa kattavat liikkumismahdollisuudet
LisätiedotOsavuosikatsaus Q4/
Osavuosikatsaus Q4/ 1.1. 31.12.2011 HSHL 14.2.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tilinpäätösennuste HSL-liikenteessä tehtiin 336 milj. matkaa, 9 milj. matkaa edellisvuotta enemmän Matkustajakilometrejä
LisätiedotKaupunkisuunnittelulautakunta Päätös. Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti antaa kaupunginhallitukselle seuraavan lausunnon:
Kaupunkisuunnittelulautakunta 2017-05-09 Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti antaa kaupunginhallitukselle seuraavan lausunnon: Metron liikennöintiajan laajentamista yöaikaan esitetään aika ajoin kaupunginvaltuutettujen,
LisätiedotKerava-Nikkilä radan henkilöraideliikenteen tarveselvitys / Behovsutredning över persontrafik på Kervo-Nickby-banan
Maankäyttöjaosto/ Markanvändningssektionen Kunnanhallitus/Kommunstyrel sen 101 09.12.2015 5 12.01.2016 Kerava-Nikkilä radan henkilöraideliikenteen tarveselvitys / Behovsutredning över persontrafik på Kervo-Nickby-banan
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 19/ (5) Kaupunginhallitus Ryj/
Helsingin kaupunki Esityslista 19/2016 1 (5) 2 Lausunto Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymälle joukkoliikenteen suunnitteluohjeesta ja palvelutasomäärittelystä vuosille 2016-2021 HEL 2016-003710 T 08
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 39/ (5) Kaupunginhallitus Ryj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 39/2016 1 (5) 972 Selvitys länsimetron viivästymiseen johtaneista syistä päätti kehottaa, 27.6.2016 633 tekemästään päätöksestä poiketen, kaupunginkansliaa antamaan selvityksen
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 22
14.03.2016 Sivu 1 / 1 1101/2016 00.04.02.00 22 Espoon kaupungin edustajan nimeäminen ja toimiohjeiden antaminen Länsimetro Oy:n varsinaiseen yhtiökokoukseen 12.4.2016 Valmistelijat / lisätiedot: Eva Elston-Hämäläinen,
LisätiedotLinja 20 Lauttasaari Katajaharju
2224 2022 1820 1518 13:3015 1213:30 912 6:309 66:30 56 2224 2122 919 79 57 2124 1019 810 68 Linja 20 Lauttasaari Katajaharju Arki vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 10 15 15 kierrosaika 30 30 30 30 30 30 30
LisätiedotRaide Jokeri. Raide Jokeri Maarakennuspäivä 2016
Raide Jokeri Maarakennuspäivä 2016 Juha Saarikoski projektijohtaja, Raide-Jokeri projekti, HKL Raide Jokeri Helsingin ja Espoon yhteinen hanke Itäkeskuksen ja Keilaniemen välinen poikittainen pikaraitiolinja
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 8/ (6) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/
Helsingin kaupunki Esityslista 8/2013 1 (6) Päätöshistoria Kaupunginhallitus 06.05.2013 539 HEL 2013-000694 T 00 00 03 Päätös Käsittely Kaupunginhallitus päätti palauttaa asian uudelleen valmisteltavaksi,
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 7/ (8) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 7/2014 1 (8) 81 Automaattimetron tilannekatsaus / 8.5.2014 HEL 2011-005973 T 08 00 02 Päätös päätti panna asian pöydälle. Esittelijä toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Matti
LisätiedotPäärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.
Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.2013 Pääradan merkitys Suomen rataverkolla Päärata on Suomen
LisätiedotSuomen Paikallisliikenneliiton 41. vuosikokousseminaari
Suomen Paikallisliikenneliiton 41. vuosikokousseminaari 17.3.2011 RAITIOVAUNULIIKENTEEN RENESSANSSI Renessanssi Mitä renessanssi voisi tarkoitta: Renessanssi voisi tarkoittaa uudelleensyntymistä Joskus
LisätiedotMAL 2019 suunnitelmaluonnos ja MAL arviointiselostusluonnos. Lausunnon antaminen asiakirjoista, KH
MAL 2019 suunnitelmaluonnos ja MAL 2019 -arviointiselostusluonnos Lausunnon antaminen asiakirjoista, KH 14.1.2019 Espoon kaupunki pitää seudullista yhteistyötä tärkeänä ja nostaa lausunnossaan esiin erityisesti
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 116. Valtuusto Sivu 1 / 1
Valtuusto 29.09.2014 Sivu 1 / 1 3707/02.05.06/2014 Kaupunginhallitus 248 15.9.2014 116 Kaupungin omavelkaisen takauksen myöntäminen Länsimetro Oy:n tai perustettavan yhtiön lainoille sekä lainojen suojaamisessa
LisätiedotKannattajat: Ari Lehtinen 1 äänestys JAA-ehdotus: Esityksen mukaan EI-ehdotus: TJ/ asia 2 automaattimetro
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 10/2013 1 (7) 138 Automaattimetron tilannekatsaus Käsittely päätti merkitä tiedoksi asiasta saadun informaation. Vastaehdotus: Sinikka Vepsä: TJ/ asia 2 automaattimetro Metron
LisätiedotLentokenttämetro Toiminnalliset tarkastelut
Lentokenttämetro Toiminnalliset tarkastelut SUY Vepsäläinen, Vatanen D: 3/2006 Sisältö Johdanto 1 Verkot 2 Ennuste 3 Tulokset 3 Väliasemallinen linjaus 4 Lentoasema 4 Aviapolis 4 Vantaanportti 5 Maunula
LisätiedotAineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä.
Aineiston käyttö ja kopiointi ilman Länsimetron lupaa on kiellettyä. Metro luo kasvua 13 asemaa 70 000 uutta asukasta 100 % kasvu työpaikoissa 2 Keilaniemi ja Aalto-yliopisto Otaniemestä tullut Aaltoyliopiston
LisätiedotMerkittävimmät liikennemuutokset
Hallitus 2 24.01.2017 LIIKENNÖINTISUUNNITELMA 2017 2018 53/08.01.00.00/2017 Hallitus 2 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osastonjohtaja Tero Anttila, p. 4766 4330, ryhmäpäällikkö Jonne
LisätiedotLänsimetron jatkeen tarkennetun hankesuunnitelman hyväksyminen. Valtuusto Kaupunkitekniikan johtaja Harri Tanska
Länsimetron jatkeen tarkennetun hankesuunnitelman hyväksyminen Valtuusto 19.03.2018 61 Kaupunkitekniikan johtaja Harri Tanska 20.3.2018 4 KV 11.6.2012 82 hankesuunnitelma hyväksyttiin KV 24.2.2014 21
LisätiedotOhjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.
LisätiedotMetro länteen. Länsimetro Oy
Metro länteen Länsimetro Oy Metron linjaus ja pituusleikkaus MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Osuus valmistuu 2020 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ
LisätiedotHSL ja itsehallintoalueet
HSL ja itsehallintoalueet Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL Strategia teoiksi Mitä HSL tekee? Perustettu 2009 Vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta
LisätiedotJoukkoliikenteen tila vuonna 2020. Matti Lahdenranta Toimitusjohtaja HKL 18.3.2010
Joukkoliikenteen tila vuonna 2020 Matti Lahdenranta Toimitusjohtaja HKL 18.3.2010 Joukkoliikenteen tila vuonna 2020? Matti Lahdenranta Toimitusjohtaja HKL 18.3.2010 Tavoitteita 2020 & Liikenne-ennuste
LisätiedotKirkkonummen kunnan lausunto Helsingin seudun liikenne kuntayhtymän toiminta- ja taloussuunnitelmasta vuosille
Liite KT 23.8.2018 104 Kirkkonummen kunnan lausunto Helsingin seudun liikenne kuntayhtymän toiminta- ja taloussuunnitelmasta vuosille 2019-2021 23.8.2018 Helsingin seudun liikenne kuntayhtymä (HSL) pyytää
LisätiedotSuora. Nopea ... Edullisempi metro? RAIDEYHTEYS
Rapid T System Transit System 2 6 8 1 12 Km/h Suora Nopea RAIDEYHTEYS Rapid Transit System... Edullisempi metro? Metron kustannukset karkasivat käsistä Hankesuunnitelman kustannusarvio 79 816 M Syksyllä
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) TJ/
Helsingin kaupunki Esityslista 10/2016 1 (5) 4 HKL:n talouden osavuosikatsaus 1.1. - 31.3.2016 HEL 2016-005189 T 02 02 01 Päätösehdotus Esittelijä päättää merkitä tiedoksi HKL:n osavuosikatsauksen 1.1.
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 15/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 15/2013 1 (5) 184 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle kuntalaisaloitteesta, jossa ehdotetaan kehämetroa välille Myllypuro - Viikki - Pakila - Kannelmäki
LisätiedotHELSINGIN SEUDUN MAANKÄYTÖN, ASUMISEN JA LIIKENTEEN SUUNNITELMA MAL 2019, LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET JATKOSUUNNITTELULLE
Hallitus 12 13.02.2018 HELSINGIN SEUDUN MAANKÄYTÖN, ASUMISEN JA LIIKENTEEN SUUNNITELMA MAL 2019, LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET JATKOSUUNNITTELULLE 59/08.00.00.00/2017 Hallitus 12 Esittelijä Toimitusjohtaja
Lisätiedot