Samariantie 2-4, Espoo

Transkriptio

1 Lausunto a 1(9) TILAAJA: TEKIJÄT: Kaija Rihkajärvi Puolikkotie Espoo p kaija.rihkajarvi@agentia.fi Miikka Valtonen DI miikka.valtonen@helimaki.fi Pekka Taina DI, Fise A akustiikka, Fise A tärinä pekka.taina@helimaki.fi Meluselvitys Samariantie 2-4, Espoo Lausunnon muutokset Numero Päiväys Muutokset a Ensimmäinen versio

2 Lausunto a 2(9) Tiivistelmä Tässä lausunnossa on tutkittu, millaisin meluntorjuntatoimenpiteiden tontille suunniteltavat rakennukset voidaan toteuttaa. Kohteen meluntorjunnan tarpeen määrää tieliikenne. Leikki- ja oleskelupihalla vallitsee päivällä enimmillään 62 db keskiäänitaso. Sen suojaksi täytyy toteuttaa meluseinä, joka on esitettu kappaleessa 6.1. Itäpuolen julkisivun äänitasoerovaatimus on mallinnuksen mukaan 30 db. Parvekkeiden meluntorjunnan toimenpiteet on esitetty kappaleessa 6.3.

3 Lausunto a 3(9) Sisällysluettelo TIIVISTELMÄ TAUSTATIEDOT Rakennuskohde Selvityksen tarkoitus VAATIMUKSET JA OHJEARVOT Valtioneuvoston päätös 993/ LÄHTÖTIEDOT Tieliikenne LASKENTAMENETELMÄ Melumallinnus Epävarmuudet LASKENNAN TULOKSET Yleistä Äänitasot pihan oleskelualueilla Äänitasot rakennuksen julkisivuilla Äänitasot asuntojen parvekkeilla ALUEEN MELUNTORJUNTATOIMENPITEET Pihan oleskelualueen suojaus melulta Rakennuksen ulkovaipan ääneneristys Parvekkeiden ja terassien suojaus melulta... 7 JAKELU... 9 LIITTEET... 9 LÄHTEET... 9

4 Lausunto a 4(9) 1 Taustatiedot 1.1 Rakennuskohde Samariankatu Espoo 1.2 Selvityksen tarkoitus Kaija Rihkajärvi on tilannut meluselvityksen kohteeseen Samariantie 2-4, Espoo. Kohteeseen tehdään asemakaavamuutos, jossa alue muutetaan asuinkäyttöön. Tämän selvityksen tarkoituksena on tutkia, millaisin melutorjuntatoimenpitein kortteliin suunniteltava rakennus voidaan toteuttaa. Lausunto perustuu arkkitehtitoimisto Pet Michael Oy:n asema- ja pohjapiirroksiin, Maanmittauslaitoksen avoimeen dataan (maastotietokanta 05/2017 ja 2 m korkeusmalli 05/2017) sekä Espoon kaupungin liikennesuunnitteluosaston toimittamiin liikennetietoihin ja alustavaan luonnokseen Espoonväylästä Samariantien kohdalla (Roni Zein, ). 2 Vaatimukset ja ohjearvot 2.1 Valtioneuvoston päätös 993/1992 Rakennuksen ja oleskelualueiden melusuojaus on toteutettava niin, että valtioneuvoston päätöksessä nro 993/1992 [1] esitetyt melutason ohjearvot täyttyvät. Päätöksen mukaan rakennuksen ulkopuolisen melulähteen aiheuttama melun keskiäänitaso LA,eq saa olla - sisällä asuin-, majoitus- ja potilashuoneissa päivällä klo 7-22 enintään 35 db ja yöllä klo 22-7 enintään 30 db. - piha-alueilla ja muilla oleskelualueilla, kuten parvekkeilla, päivällä klo 7-22 enintään 55 db ja yöllä klo 22-7 enintään 50 db. Uusilla alueilla oleskelualueiden yöohjearvo on db. Uudenmaan ELY-keskuksen vuonna 2013 julkaisemassa oppaassa Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa [5] annetaan lisäohjeistuksia liittyen uuden alueen käsitteeseen seuraavasti. Uudella alueella tarkoitetaan pääsääntöisesti vähintään korttelin kokoista aluetta, jolla on ennestään hyvin vähän tai ei lainkaan asuinrakennuksia, jolle luodaan uutta infrastruktuuria ja jolla laajennetaan kaavoitettua aluetta tai luodaan uutta. Tulkintaan vaikuttaa lisäksi alueen sijainti muihin alueisiin nähden. Tämän perusteella alue on tässä selvityksessä tulkittu vanhaksi alueeksi ja yöajan ohjearvona käytetään 50 db. 3 Lähtötiedot 3.1 Tieliikenne Merkittävimmät tieliikenteen äänilähteet alueella ovat Espoonväylä, Honkaportti ja Sama-

5 Lausunto a 5(9) riantie. Teiden liikennemäärätiedot on saatu Espoon kaupungin liikennesuunnitteluosastolta (liikenneinsinöörit Aulis Palola ja Reijo Simola) toukokuussa Koska ennustetut liikennemäärät ovat suuremmat kuin nykyiset, ennustetilanne on mitoittava. Laskennassa käytetyt liikennemäärät on esitetty taulukossa 1. Taulukko 1. Melumallinnuksessa käytetyt tieliikennemäärätiedot. Mallinnuksessa käytettiin ennusteen tietoja. Väylä KAVL 2017 [ajon./vrk] KAVL 2040 [ajon./vrk] Raskaan liikenteen osuus [%] Yöliikenteen osuus [%] Nopeusrajoitus [km/h] Espoonväylä Honkaportti Samariantie Laskentamenetelmä 4.1 Melumallinnus Liikenteen aiheuttamat äänitasot korttelialueella on mallinnettu melulaskentaohjelmistolla CadnaA 2017, johon sisältyvät tie- ja raideliikennemelun sekä teollisuusmelun pohjoismaiset laskentamallit. CadnaA-ohjelmisto laskee melukartat sille syötetyn kolmiulotteisen maastomallin perusteella. Laskennassa otetaan huomioon mm. liikenneväylien liikennemäärät, ajonopeudet, maastonmuodot, rakennusten sijainnit ja korkeudet sekä heijastukset rakenteista ja maasta niille määriteltyjen absorptio-ominaisuuksien perusteella. Laskennassa rakennusten julkisivut on oletettu täysin heijastaviksi. Maasto on oletettu täysin absorboivaksi erikseen määrättyjä alueita lukuun ottamatta. Laskentaparametrit on esitetty taulukossa 2. Äänitasojen laskemiseksi laskenta-alue on jaettu ruutuihin, joiden koko on 5 x 5 m 2. Lisäksi melukartoissa on esitetty rakennuksien eri julkisivuille kohdistuvat melutasot kriittisimmillä korkeustasoilla. Valkoisella alueella keskiäänitaso on melukartoissa alle db. Meluvyöhykkeet on viivoitettu 1 db välein melun leviämisen havainnollistamiseksi. Taulukko 2. Melumallissa käytetyt tärkeimmät laskentaparametrit. Laskentaparametrit Laskentasäde 1500 m Heijastusten kertaluku 2 Laskentasäde heijastuksissa (lähde vastaanotto) Heijastuspinnan laskentasäde (lähde/vastaanotto pinta) 1000 m 100 m Maaston absorptio 1 Rakennusten absorptio 0 Teiden absorptio 0 Meluesteiden absorptio 0 Laskentahilan koko 5 x 5 m 2 Laskentakorkeus maanpinnasta/lattiasta 2 m

6 Lausunto a 6(9) 4.2 Epävarmuudet Tieliikennemelun pohjoismaisen laskentamallin epätarkkuutta on käsitelty julkaisussa Tieliikennemelun laskentamalli [2]. Julkaisussa sanotaan seuraavaa: Yleisesti tämän laskentamallin antamat tulokset vastaavat mittausten keskimääräisiä vapaan kentän äänitason arvoja, so. tulokset sijoittuvat vaihtelualueen puoliväliin (vuosikeskiarvot). Tarkkuus kuitenkin heikkenee, kun etäisyys melulähteestä kasvaa ja tuuliolosuhteet eroavat mallin oletusarvoista. Malli olettaa tuulen suunnan olevan aina lähteeltä vastaanottajalle, joten malli mallintaa aina melun leviämiselle otollisinta tilannetta. Tämän lisäksi mallinnuksen tarkkuuteen vaikuttaa merkittävästi lähtötietojen, kuten liikennetietojen ja maastomallin tarkkuus. Esimerkiksi liikennemäärän kaksinkertaistuminen kasvattaa väylän melua 3 db. 5 Laskennan tulokset 5.1 Yleistä Koska tulevaisuuden liikennemäärät ovat suuremmat kuin nykyiset, tulevaisuuden melutilanne ratkaisee alueen melunsuojaustarpeen. Tästä syystä tässä lausunnossa esitetään vain ennustetilanteen melukartat. Melumallinnuksen tulokset on esitetty liitteissä 1-4. Liitteet sisältävät: - Liitteessä 1 on esitetty päivä- ja yöajan melukartat laskettuna +2 m korkeudessa maanpinnasta ennustetilanteessa Liitteessä 2 on esitetty päivä- ja yöajan melukartat +2 m korkeudessa maanpinnasta ehdotetulla meluntorjunnalla ennustetilanteessa Liitteessä 3 on esitetty julkisivuille kohdistuvat suurimmat päiväajan melutasot +2 m korkeudessa lattiapinnasta kriittisimmässä kerroksessa ennustetilanteessa Liitteessä 4 on esitetty parvekkeilla vallitsevat suurimmat päiväajan melutasot +2 m korkeudessa lattiapinnasta kriittisimmässä kerroksessa ennustetilanteessa Äänitasot pihan oleskelualueilla Tontin piha-alueiden keskiäänitasot on esitetty liitteen 1 melukartoissa ennustetilanteessa päivä- ja yöaikaan 2 m korkeudella maanpinnasta. Liikenteestä johtuva keskiäänitaso on päiväaikaan 8 db korkeampi kuin yöllä. Oleskelualueiden yöajan äänitasovaatimus on 5 db päiväajan vaatimusta pienempi, joten päiväajan melutasot tulevat tässä tapauksessa mitoittaviksi. Suunnitelmien mukaisella pihan oleskelualueella melutasot ovat päivällä suurimmillaan 62 db. 5.3 Äänitasot rakennuksen julkisivuilla Suurimmat asuinrakennuksien julkisivuille kohdistuvat keskiäänitasot ovat päivällä 64 db ja yöllä 56 db (liite 3 s. 1). Asemakaavassa rakennuksen ulkovaippaa koskeva ääneneristysvaatimus ΔLA,vaad annetaan rakennuksen julkisivuun kohdistuvan ja sisällä sallittavan äänitason erotuksena [3]. Julkisivuun kohdistuvassa äänessä ei oteta huomioon julkisivusta poispäin heijastuvaa ääntä.

7 Lausunto a 7(9) 5.4 Äänitasot asuntojen parvekkeilla Liitteessä 4 on esitetty rakennusten parvekkeilla vallitseva päivä- ja yöaikainen keskiäänitaso. Suurimmat asuinrakennuksien parvekkeilla vallitsevat keskiäänitasot ovat päivällä 67 db ja yöllä 58 db (liite 4). Parvekkeiden melunsuojaus määräytyy päiväajan melukarttojen mukaan (päiväohjearvo 55 db). 6 Alueen meluntorjuntatoimenpiteet 6.1 Pihan oleskelualueen suojaus melulta Luvussa 2.1 esitetyt melun ohjearvot eivät täyty suunnitelmien mukaisella leikkialueella. Oleskelualueen suojaksi tulee rakentaa melueste, jotta ohjearvot saavutetaan. Meluesteen sijainti on esitetty liitteessä 2. Seinä on 2,5 metriä korkea maanpinnasta ja sen tulee ulottua maahan asti tiiviinä. Jos rakennusmassoittelu tai oleskelualueiden ja meluesteiden sijoittelu tms. muuttuu, tilanne täytyy tarkastuttaa akustikolla. Melueste voi olla rakenteeltaan betonielementti, tiilimuuraus tai tiivis säänkestävä rakennuslevy, joka on päällystetty molemmin puolin puuverhouksella. Pelkkä puusäleikkö ei toimi meluesteenä. Esteen tulee olla rakenteeltaan tiivis ja sen tulee ulottua maahan saakka. Esteessä voi olla lasi- tai pleksiosia, mutta niiden tulee liittyä tiiviisti esteen muuhun rakenteeseen. 6.2 Rakennuksen ulkovaipan ääneneristys Sisätiloissa sallittava melutaso on 35 db päivällä. Päiväajan melutasot ovat sisätilojen meluntorjunnan kannalta mitoittavat. Itäjulkisivuun kohdistuu 64 db melutaso, joten ulkovaipan äänitasoerovaatimukseksi suositellaan ΔLA,vaad = 30 db idän puoleisilla julkisivuilla. Rakennuksen ulkovaipan ääneneristystä koskeva asemakaavamääräyksen teksti on esimerkiksi: Merkintä osoittaa rakennusalan sivun, jonka puoleisten rakennuksen ulkovaipparakenteiden kokonaisuuden on toteutettava äänitasoero ΔLA,vaad = 30 db. Rakennuksen ikkunoiden, ikkunaovien, ulkoseinärakenteiden ja mahdollisten korvausilmaventtiilien ääneneristys on mitoitettava menetelmällä, joka ottaa huomioon rakennusosien muodostaman kokonaisuuden, niiden pinta-alat sekä huonetilan pinta-alan. Tällaisia menetelmiä on esitetty ympäristöministeriön ympäristöoppaassa 108 [3] sekä ohjeen RIL luvussa 8.4 [4]. 6.3 Parvekkeiden ja terassien suojaus melulta Parvekkeet on sijoitettu arkkitehdin toimittamissa pohjapiirustuksissa pääosin rakennusten länsipuolelle, ja kaksi parvekelinjaa on lisäksi rakennusten pohjoispuolella. Parvekkeiden melunsuojaus määräytyy päiväajan melukarttojen mukaan (päiväohjearvo 55 db), jotka on esitetty liitteessä 4. Parvekelinjojen meluntorjunta tulee toteuttaa taulukossa 3 esitetyllä tavalla (kirjainta vastaavat parvekelinjat esitetty kuvassa 1). Parvekkeen kaide on vähintään laminoitu lasitus 4+4 mm. Parvekkeita ei suositella sijoitettavaksi rakennusten itäpuolelle.

8 Lausunto a 8(9) Taulukko 3. Parvekkeiden lasitusvaatimukset. Parvekelinja Parvekkeen korkeus [mm] Parvekelasitus Välilistat A - Ei vaatimusta - B 2700 Karkaistut avattavat parvekelasit 6 mm ja alaosassa laminoitu lasitus 4+4 mm, yläprofiili tiivistetty Melunsuojauksen suunnittelu perustuu Lumon 5/6 parvekelasitukseen. Mikäli käytetään muita parvekelasituksia, tulee melunsuojaus tarkastaa parvekelasitoimittajien mittaustulosten perusteella. Lisäksi, kun parvekkeille kohdistuva melutaso on suurempi kuin 60 db, tulee parvekkeiden suunnittelussa ja toteutuksessa huomioida: - Lasielementtien väliin jäävien rakojen leveys on minimoitava asennusvaiheessa. Avattavan lasiosuuden ja ympäröivien rakenteiden väliset saumat tehtävä mahdollisimman tiiviisti, esim. lisätiivisteillä. - kaiteen on oltava mahdollisimman ilmatiivis (kaikki raot kaiteessa ja kaiteen reunoilla sekä alareunassa tiivistetään huolellisesti). B Kyllä A B Kuva 1. Parvekelinjat. Mikäli parvekkeiden sijoittelu muuttuu, tilanne tulee tarkastuttaa akustikolla.

9 Lausunto a 9(9) Jakelu Kaija Rihkajärvi, Pet Michael, Liitteet 1. Päivä- ja yöajan melukartat laskettuna +2 m korkeudessa maanpinnasta ennustetilanteessa Päivä- ja yöajan melukartat ehdotetulla meluntorjunnalla laskettuna +2 m korkeudessa maanpinnasta ennustetilanteessa Julkisivuille kohdistuvat suurimmat päiväajan melutasot +2 m korkeudessa lattiapinnasta kriittisimmässä kerroksessa ennustetilanteessa Parvekkeille kohdistuvat suurimmat päiväajan melutasot +2 m korkeudessa lattiapinnasta kriittisimmässä kerroksessa ennustetilanteessa Lähteet 1. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista. Suomen säädöskokoelma, nro 993/ Tieliikennemelun laskentamalli, Ympäristöministeriön ohje 6, Rakennuksen julkisivun ääneneristävyyden mitoittaminen Helsinki, ympäristöministeriö, ympäristöopas Rakennusten akustinen suunnittelu: akustiikan perusteet. Helsinki, Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry, RIL Mikko Kylliäinen, Valtteri Hongisto. 5. Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, opas 02/2013.

10 LIITE 1 s.1(2) Samariantie Piha/leikkialue Honkaportti Päiväajan keskiäänitaso L A. eq >.0 db Mittakaava: 1:500 (A4) 7044 Cadna 04.cna > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db Työ: a, Samariantie 2-4 Liitteen sisältö: Liikenne: Tieliikennemelu Melukäyrät +2 m korkeudella maanpinnasta Espoonväylä KAVL 21000, yöllä 8 %, rask. 8 %, 50 km/h Honkaportti KAVL 1650, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Samariantie KAVL 330, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Vuoden 2040 ennustettu keskimääräinen arkivuorokausiliikenne (KAVL) päivällä klo Laatinut: Miikka Valtonen, DI Pvm: HELIMÄKI AKUSTIKOT

11 LIITE 1 s.2(2) Samariantie Piha/leikkialue Honkaportti Yöajan keskiäänitaso L A. eq >.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db Mittakaava: 1:500 (A4) 7044 Cadna 04.cna Työ: a, Samariantie 2-4 Liitteen sisältö: Liikenne: Tieliikennemelu Melukäyrät +2 m korkeudella maanpinnasta Espoonväylä KAVL 21000, yöllä 8 %, rask. 8 %, 50 km/h Honkaportti KAVL 1650, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Samariantie KAVL 330, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Vuoden 2040 ennustettu keskimääräinen arkivuorokausiliikenne (KAVL) yöllä klo Laatinut: Miikka Valtonen, DI Pvm: HELIMÄKI AKUSTIKOT

12 LIITE 2 s.1(2) Samariantie Piha/leikkialue Honkaportti Päiväajan keskiäänitaso L A. eq >.0 db Mittakaava: 1:500 (A4) 7044 Cadna 04.cna > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db Työ: a, Samariantie 2-4 Liitteen Tieliikennemelu sisältö: Melukäyrät +2 m korkeudella maanpinnasta Espoonväylä KAVL 21000, yöllä 8 %, rask. 8 %, 50 km/h Honkaportti KAVL 1650, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Samariantie KAVL 330, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Melueste 2,5 m talojen välissä (kuvassa sinisellä) Liikenne: Vuoden 2040 ennustettu keskimääräinen arkivuorokausiliikenne (KAVL) päivällä klo Laatinut: Miikka Valtonen, DI Pvm: HELIMÄKI AKUSTIKOT

13 LIITE 2 s.2(2) Samariantie Piha/leikkialue Honkaportti Yöajan keskiäänitaso L A. eq >.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db Mittakaava: 1:500 (A4) 7044 Cadna 04.cna Työ: a, Samariantie 2-4 Liitteen Tieliikennemelu sisältö: Melukäyrät +2 m korkeudella maanpinnasta Espoonväylä KAVL 21000, yöllä 8 %, rask. 8 %, 50 km/h Honkaportti KAVL 1650, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Samariantie KAVL 330, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Melueste 2,5 m talojen välissä Liikenne: Vuoden 2040 ennustettu keskimääräinen arkivuorokausiliikenne (KAVL) yöllä klo Laatinut: Miikka Valtonen, DI Pvm: HELIMÄKI AKUSTIKOT

14 LIITE 3 s.1(1) Samariantie Piha/leikkialue Honkaportti Päiväajan keskiäänitaso L A. eq >.0 db Mittakaava: 1:500 (A4) 7044 Cadna 04.cna > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db Työ: a, Samariantie 2-4 Liitteen Tieliikennemelu sisältö: Espoonväylä KAVL 21000, yöllä 8 %, rask. 8 %, 50 km/h Honkaportti KAVL 1650, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Samariantie KAVL 330, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Julkisivuihin kohdistuvat melutasot: Pieniin ympyröihin on laskettu julkisivun pystylinjaan kohdistuva suurin keskiäänitaso päivällä. Ison ympyrän sisään on merkitty suurin koko rakennuksen julkisivuihin kohdistuva keskiäänitaso päivällä ja yöllä. Laatinut: Miikka Valtonen, DI Pvm: HELIMÄKI AKUSTIKOT

15 LIITE 4 s.1(1) Samariantie Piha/leikkialue Honkaportti Päiväajan keskiäänitaso L A. eq >.0 db Mittakaava: 1:500 (A4) 7044 Cadna 04.cna > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db Työ: a, Samariantie 2-4 Liitteen Tieliikennemelu sisältö: Espoonväylä KAVL 21000, yöllä 8 %, rask. 8 %, 50 km/h Honkaportti KAVL 1650, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Samariantie KAVL 330, yöllä 8 %, rask. 8 %, 30 km/h Parvekkeille kohdistuvat melutasot: Pieniin ympyröihin on laskettu parvekelinjaan kohdistuva suurin keskiäänitaso päivällä. Ison ympyrän sisään on merkitty suurin koko rakennuksen parvekkeille kohdistuva keskiäänitaso päivällä ja yöllä. Laatinut: Miikka Valtonen, DI Pvm: HELIMÄKI AKUSTIKOT