TERVETULOA MAL SEMINAARIIN!

Transkriptio

1 TERVETULOA MAL SEMINAARIIN!

2 Äänestystulos viime vuoden seminaarista Långvikissa Kirkkonummella

3 20 PÄIVÄ PÄÄTTYY Ohjelma 9-10 TERVETULOA SEMINAARIIN! MISSÄ MENNÄÄN HELSINGIN SEUDUN MAL SUUNNITELMALUONNOKSEN KANSSA? MAL SUUNNITELMALUONNOS PÄHKINÄNKUORESSA 10 SUUNNITELMALUONNOKSEN KÄSITTELY 11 GALLERY WALK: TUTUSTUMISTA SUUNNITELMAVERSION JA VAIKUTUSTEN ARVIOINNIN YDINKOHTIIN JA KESKUSTELUA ASIANTUNTIJOIDEN KANSSA 12 LOUNAS 13 LUOTTAMUSHENKILÖIDEN ESILLE NOSTAMAT TÄRKEÄT TEEMAT KAHVITAUKO 15 PÄIVÄN TYÖSKENTELYN YHTEENVETO JA SEUDUN KUNTIEN TERVEISET VALTION SUUNTAAN 16 VALTION KOMMENTTIPUHEENVUORO HELSINGIN SEUDUN KEHITTÄMISESTÄ LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERI ANNE BERNER COCKTAIL-TILAISUUS 17 ILLALLINEN: INSPIROIVANA ILLALLISPUHUJANA MINNA TERVAMÄKI #MAL2019

4 Mitä pitäisi tapahtua, että päivän päätteeksi kokisit, että tilaisuus oli onnistunut?

5

6 Tilaisuuden avaus HLJ-toimikunnan puheenjohtaja, toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi HSL MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja, toimialajohtaja Mikko Aho Helsingin kaupunki

7

8

9 MAL suunnitelmaluonnos pähkinänkuoressa Asunto-ohjelmapäällikkö Mari Randell, Helsinki Kaavoituspäällikkö Mari Siivola, Vantaa Osastonjohtaja Sini Puntanen, HSL

10 HYVINVOINTI TALOUS JA YHTEISKUNTA MAAPALLON KANTOKYKY Ekologinen kestävyys

11 MAL tavoitteet Vähäpäästöinen Houkutteleva Elinvoimainen Hyvinvoiva

12 Vaikutusten arviointi on olennainen osa suunnittelua 3x suunnittelu mallinnus vaikutusten arviointi

13 Vaikuttavilla toimenpiteillä tavoitteista totta (LUONNOS ) Seudun kasvu ohjataan nykyiseen rakenteeseen ja joukkoliikenteen kannalta kilpailukykyisille alueille (kestävän liikkumisen vyöhykkeille sijoittuu XX %) Uusia asuntoja rakennetaan riittävästi ja huolehditaan elinympäristön laadusta ( asuntoa vuodessa) (mahdollinen toinen tunnusluku?) Joukko- ja pyöräliikenteeseen vahvat panostukset, tieliikenteen kehittäminen tavaraja joukkoliikennelähtöisesti (investoinnit 2030 mennessä: joukko+pyöräliikenne XM tieliikenne YM ) Tehokkaasti päästöjä vähentävä ajoneuvoliikenteen hinnoittelu otetaan käyttöön ja sen tuotot käytetään seudun liikennejärjestelmään (CO2-päästöt X %) (tuotot liikennejärjestelmään X M /v)

14 MAL suunnitelmaluonnoksen kärkikeinot

15 Sijoitetaan uusi maankäyttö kestävästi hyvin saavutettaville alueille ja mahdollistetaan täydennysrakentaminen nykyisessä kaupunkirakenteessa Tiivistyvässä kaupunkirakenteessa huolehditaan rakentamisen ja elinympäristön laadusta Otetaan asemanseutujen potentiaali käyttöön

16 Asuntotuotanto, toimistorakentaminen ja palvelut keskuksiin ja muille hyvän joukkoliikenteen palvelutason alueille Oikea-aikaisilla joukkoliikenneinvestoinneilla uutta maankäyttöä Sijoitetaan uusi maankäyttö kestävästi hyvin saavutettaville alueille ja mahdollistetaan täydennysrakentaminen nykyisessä kaupunkirakenteessa Tiivistyvässä kaupunkirakenteessa huolehditaan rakentamisen ja elinympäristön laadusta Otetaan asemanseutujen potentiaali käyttöön Tiivistetään asemanseutujen maankäyttöä Asemanseuduista kestävän liikkumisen tukipisteitä

17 Maankäytön ensisijaiset kehittämisvyöhykkeet

18 Maankäyttösuunnitelman (MASU-) vyöhykkeitä tulee arvioinnin pohjalta kehittää Lähde: MAL 2019 vaikutusten arviointi (Sitowise)

19 Varmistetaan asuntotuotannon riittävyys ja kohtuuhintaisuus Vahvistetaan elinympäristöjen laatua Huolehditaan asuntokannan laadusta Edistetään asuntotuotannon monipuolisuutta

20 uutta asuntoa vuodessa, riittävä tuotannon taso edistää myös kohtuuhintaisuutta Tunnistetaan segregaatiouhan alla olevat alueet ja laaditaan konkreettinen ohjelma niiden kehittämiseksi Varmistetaan asuntotuotannon riittävyys ja kohtuuhintaisuus Vahvistetaan elinympäristöjen laatua Huolehditaan asuntokannan laadusta Edistetään asuntotuotannon monipuolisuutta Täydennysrakentaminen ja uudistava lisärakentaminen Kehitetään uudenlaisia kysyntää vastaavia asumiskonsepteja ja luodaan niille mahdollisuuksia

21 Asuntotuotantoennuste asuntoja yhteensä asuntoja/ vuosi tavoite 2019 Espoo Helsinki Kauniainen Vantaa Pk-seutu Hyvinkää Järvenpää Kerava Kirkkonummi Mäntsälä 212 Nurmijärvi Pornainen 80 Sipoo 434 Tuusula Vihti Kuuma-kunnat Helsingin seutu Tarkistamaton luonnos ( )

22 MAL-keinoin hillitään alueellista eriytymiskehitystä tarkastellaan heikompia ns. eriytymisvaarassa olevia alueita (alin 10 %) otetaan huomioon tulotaso ja työllisyys.

23 Tehot irti nykysysteemistä Uudet yhteydet kestävän maankäytön mahdollistajina Pientä säätöä palvelutasoon Pyöräliikenteen osuus kasvuun vahvoilla panostuksilla Liikenteen uudet palvelut ja teknologiat tukemaan kestävää liikkumista Tieinvestoinnit tavara- ja joukkoliikenne edellä Parannetaan valtakunnallisia solmuja ja varmistetaan yhteydet Varaudutaan pitkällä tähtäimellä nopeisiin yhteyksiin

24 Rata- ja metroverkon toimivuus Pikaraitiotiet, maankäytön edellyttämät tieliittymät Tehot irti nykysysteemistä Uudet yhteydet kestävän maankäytön mahdollistajina Pientä säätöä palvelutasoon Pyöräliikenteen osuus kasvuun vahvoilla panostuksilla Bussien runkoyhteydet koko seudulle Kyydinjakopalveluja suunnataan ja tuetaan erityisesti alueilla, jossa ne kilpailevat henkilöauton kanssa Liikenteen uudet palvelut ja teknologiat tukemaan kestävää liikkumista Tieinvestoinnit tavara- ja joukkoliikenne edellä Parannetaan valtakunnallisia solmuja ja varmistetaan yhteydet Varaudutaan pitkällä tähtäimellä nopeisiin yhteyksiin Kilpailukykyinen pääverkko kuntoon

25 Merkittävimpiä liikenneinvestointeja 2030 (1/2) luonnos Tehot irti nykysysteemistä Espoon kaupunkirata Pasila-Riihimäki, 2.vaihe Helsinki-Pasila - rautatiejärjestelmän kehittämispolku Metron kapasiteetin varmistaminen Tieinvestoinnit tavara- ja joukkoliikenne edellä Kehä III ja säteittäisiä yhteyksiä sen ulkopuolella Keski-Uudenmaan poikittaisyhteys (logistiikka) Joukkoliikenteen tarjonnan lisääminen vyöhykejunaliikenteessä, bussiliikenteen nopeuttaminen ja runkoyhteydet

26 Merkittävimpiä liikenneinvestointeja 2030 (2/2) luonnos Uudet yhteydet kestävän maankäytön mahdollistajina Vihdintien pikaraitiotie Pohjois- Haagaan + bulevardi Pikaraitiotie Mellunmäki Aviapolis Lentoasema Viikin-Malmin pikaraitiotie Tuusulanväylän pikaraitiotie Maunulaan + bulevardi Pikaraitiotie Matinkylä Suurpelto Kera Leppävaara (Myyrmäki) Uusien maankäyttöalueiden eritasoliittymät ja tiejärjestelyt Vt 4 Malmin lentokenttä (Tattarisillan liittymä) Vt 3 Kuninkaantammi Kehä I Maarinsolmu ja Hagalundin tunneli

27 Tieliikenteen hinnoittelu tehokas päästö- ja rahoitustoimenpide Pysäköintipolitiikalla ohjataan kestävään liikkumiseen Yhteisin keinoin kasvatetaan sähköautojen ja vähäpäästöisten autojen osuutta Edistetään rakennuskannan energiatehokkuutta

28 Tiemaksujen tuotot palautuvat seudun liikennejärjestelmään Hankintatuet, latauspisteiden rakentaminen Tieliikenteen hinnoittelu tehokas päästö- ja rahoitustoimenpide Pysäköintipolitiikalla ohjataan kestävään liikkumiseen Yhteisin keinoin kasvatetaan sähköautojen ja vähäpäästöisten autojen osuutta Edistetään rakennuskannan energiatehokkuutta Parannetaan asuntokannan energiatehokkuutta mm. peruskorjausten yhteydessä tehtävillä energiasaneerauksilla Seudun kunnat laativat yhtenäiset pysäköintiperiaatteet ja sitoutuvat niihin

29

30 Tienkäyttömaksujen arvioituja vaikutuksia seudulla pääkaupunkiseudun aamuliikenne nopeutuu keskimäärin yli 10 % henkilöautomatkojen määrä vähenee noin 6 % kestävien liikkumismuotojen matkamäärä kasvaa noin 5 % moottoriajoneuvoliikenteen kilometrisuorite laskee 6-7 % pienituloiset maksavat selvästi vähemmän kuin keski- ja suurituloiset, eniten maksetaan Espoossa, Vantaalla ja Sipoossa, vähiten Keski-Uudellamaalla

31 Päästäänkö tavoitteisiin?

32 MAL päämittarit tavoitetasoineen, luonnos 2 Määräävä tavoitetaso Tavoite -50% Ve 2-44 % Ve 0-33 % Työvoiman saavutettavuus Tavoite +10% Ve 2 +8 % Ve 0 +8 % Alueiden väliset erot pienenevät nykytilanteesta vuoteen 2030 mennessä eikä sosiaalinen eriytyminen kasva vuoteen nykytilanteesta vuoteen 2030 Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt Yhteiskuntataloudellinen tehokkuus Tavoite 1,0 Ve 2 2,3

33 1000t CO2-ekv Määräävänä tavoitetasona liikenteen CO 2 -päästöt % % -34% -41% -44% Tavoite -50% Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vähenevät vähintään 50 % vuoden 2005 tasosta vuoteen 2030 mennessä [CO 2 ] ve ve ve2 (ilman tiemaksua) 2030 ve2 Tavoite Henkilö- ja pakettiautot Linja-autot Kuorma-autot Yhteensä

34 MAL-valmistelun jatko

35 MAL-sopimus suunnitelman hyväksymisen jälkeen MAL suunnitelma Suunnitelman 1. versio Suunnitelman 2. versio MALseminaari Suunnitelmaluonnos MALseminaari Suunnitelmaluonnos lausunnoilla Lausuntojen käsittely ja suunnitelman viimeistely MAL suunnitelman hyväksyminen 12/2017 3/2018 6/2018 9/ /2018 3/2019

36

37 MAL suunnitelmaluonnnoksen käsittely Toimitusjohtaja Jonna Kangasoja, Akordi

38 Mitä ajatuksia MAL suunnitelmaluonnoksen esittely herätti?

39

40 Mitkä teemat tai haasteet ovat keskeisimpiä sinun kuntasi/ organisaatiosi näkökulmasta?

41

42 Mistä asiasta haluaisit tänään syventää tietämystäsi?

43

44 Gallery Walk

45 Gallery Walkin pisteet Maankäytön ensisijaiset kehittämisvyöhykkeet: Essi Leino, Juha Niemelä ja Heikki Palomäki Monipuolinen, kohtuuhintainen ja riittävä asuntotuotanto: Anne Savolainen ja Elisa Ranta Elinympäristöjen laatu ja segregaation ehkäisy: Riikka Karjalainen ja Mari Karsio Miten liikenteen päästövähennystavoitteet saavutetaan? Tuire Valkonen ja Jens West Joukkoliikenne nyt ja tulevaisuudessa: Reetta Putkonen, Mari Siivola ja Riikka Aaltonen Pyöräliikenne nyt ja tulevaisuudessa: Petteri Katajisto ja Mette Granberg Työn tekemisen tulevaisuus: Aila Elo ja Aarno Kononen Talousasiat ja rahoitusvastuut: Mari Randell, Sini Puntanen ja Mervi Karhula Nostoja MAL-barometrista: mitä asukkaat haluavat (miehittämätön piste)

46

47 Luottamushenkilöiden esille nostamat tärkeät teemat

48 Mistä MAL suunnitelmaan liittyvistä teemoista haluat tilaisuudessa päästä keskustelemaan seudun muiden luottamushenkilöiden kanssa? Mistä asioista sinun mielestäsi pitäisi löytyä yhteisymmärrys?

49 LIIKENNE/LIIKENNEHANKKEET

50 ASUMINEN JA MAANKÄYTTÖ

51 SIDOSRYHMÄT JA RESURSSIT

52 Ryhmäkeskustelun työskentelyohjeet Siirrytään ryhmätyötiloihin Asetutaan 10 hengen tuolipiireihin (etsi ryhmä, jossa on tilaa) Fasilitaattori avaa keskustelun Esittäytymiskierros Keskustelu Lopuksi muotoillaan ryhmän viestit kolmeen eri suuntaan: 1. MAL 2019 suunnitelman valmistelijoille (HSL ja kuntien ja valtion viranhaltijat) 2. Seudun luottamushenkilöille 3. Valtiolle Työskentely päättyy klo 14.30, minkä jälkeen siirrytään kahville Yhteinen yhteenveto salissa klo 15.00

53 Päivän työskentelyn yhteenveto ja seudun kuntien terveiset valtion suuntaan

54

55 Valtion kommenttipuheenvuoro Helsingin seudun kehittämisestä Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner

56

57 Mitä seuraavaksi? MAL suunnitelmaluonnos viimeistellään syyskuussa luonnoksen virkamieskäsittely HSL:n hallitus (30.10.) ja HSYK (13.11.) lähettävät luonnoksen lausunnoille suunnitelman viimeistely alkuvuonna 2019 maaliskuussa MAL suunnitelman hyväksyminen MAL-sopimuksen laadinta

58