Suunnittelualueelle on kuvattu kolme skenaariota, jotka toimivat esimerkkeinä aluesuunnittelun mahdollisuuksista ja kertovat esimerkinomaisesti

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Suunnittelualueelle on kuvattu kolme skenaariota, jotka toimivat esimerkkeinä aluesuunnittelun mahdollisuuksista ja kertovat esimerkinomaisesti"

Juha-Pekka Kouki
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 SKENAAROT Suunnittelualueelle on kuvattu kolme skenaariota, jotka toimivat esimerkkeinä aluesuunnittelun mahdollisuuksista ja kertovat esimerkinomaisesti korttelitarinan kolme mahdollista tulevaisuutta. Kivenlahden suunnitelmat on esitelty kolmen eri skenaarion avulla. Jokaisessa skenaariossa alue on jaettu osa-alueisiin, joiden määrittelemiseen on vaikuttanut mm. kyseisen skenaarion valittu katulinjaus sekä alueen keskinäiset yhteydet ja alueen olemassa olevat korttelialueiden linjat. Nämä jaot ovat kuitenkin ohjeellisia ja esimerkinomaisesti kertovat korttelijaon mahdollisuuksista. Ensimmäisessä skenaariossa katulinjaus pidetään nykyisen Kivenlahdentien suuntaisena. Kahdessa muussa vaihtoehdossa linjausta on siirretty alueen itäosassa hieman etelämmäksi. (Ks. sivut 25 ja 26, Kivenlahdentien katulinjausvaihtoehdot.) Katulinjauksen siirto mahdollistaa kohtuullisen kokoisten korttelien sijoittamisen myös Kivenlahdentien pohjoispuolelle. Korkean rakentamisen määrä vaihtelee eri vaihtoehdoissa. Ensimmäisessä skenaariossa uusia torneja on yhteensä seitsemän. Tornit muodostavat kävelykeskuksen ympärille kehämäisen sommitelman, johon myös olemassa olevat tornit liittyvät. Toisessa skenaariossa yhteensä viisi uutta tornia on sijoitettu kortteleiden kulmiin; edelliseen skenaarioon verrattuna kaksi lisää Kivenlahdentien pohjoispuolelle, toisen katulinjausvaihtoehdon mahdollistamana. Kolmannessa skenaariossa alueelle rakennettaisiin kolme uutta tornia, jotka sijoittuvat ydinkortteleiden kulmiin. Uusien tornien sijoittamista Kivenlahdessa rajoittaa alueen ali rakennettava metrolinja, jonka päälle rakentamista on rajoitettu, erityisesti korkean rakentamisen osalta. Vaikka toisessa skenaariossa torneja on kaksi vähemmän, on kokonaiskerrosala kuitenkin hyvin lähellä ensimmäisen skenaarion lukuja. Vaikka tornien määrä alueella vaihtelee, on kerrosalamäärän kannalta oleellista, kuinka korkeita rakennukset ovat. Tornirakentamisella ratkaistaan, millainen suurmaisema uudelle Kivenlahdelle halutaan luoda nykyisen korkean rakentamisen jatkeeksi. 80

2 1 2 3 Suunnittelualueelle on kuvattu kolme skenaariota, jotka toimivat esimerkkeinä aluesuunnittelun mahdollisuuksista ja kertovat esimerkinomaisesti korttelitarinan kolme mahdollista tulevaisuutta. Skenaarioissa vaihtelevat mm. katulinjaus, tornien määrä ja niiden sommittelu. 81

3 SKENAARO 1 Ensimmäisessä skenaariossa kahdeksan tornia muodostavat korkeuksiltaan maljamaisen sommitelman, jossa nykyiset tornit yhdessä uusien kanssa reunustavat tornien väliin jäävää kävely- ja puistoaluetta. Skenaarion siluetti on esitetty keskeltä madaltuvaksi, siluetti voi kuitenkin rakentua myös esimerkiksi keskeltä kohoavaksi. Siluetti skenaario 1 1:

4 Näkymä Kivenlahteen lännestä 83

5 1 KESKESEN TARKASTELUALUEEN KERROSALA- JA AUTOPAKKAMÄÄRÄT SKENAARO 1 k-m 2 AP (1/110 k-m 2 ) ASUMNEN TORNTALOT (7 kpl) MUU ASUMNEN ASUMNEN YHT AP (1/50 k-m 2 ) LKETLAT/ MUUT PALVELUT MUU PYSÄKÖNT Keskeinen tarkastelualue OLEMASSA OLEVAT PYSÄKÖNTPAKAT 370 METRON LTYNTÄPYSÄKÖNT 1000 MUU PYSÄKÖNT YHT Asuminen, Liiketilat, Kaikki pysäköinti Pysäköinti ilman metron 1000 AP

6 Seitsenmerenreitti (PYSÄKÖNT 12.10, 15.10, 18.10) V X METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT AVOKAANTO PÄÄKOT OSTOSAUKO METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT LEKKPHA PUSTO Länsiväylä Havsbojen Merivalkama Merivirta Stensviksgatan i Sjöstranden Stensviksvägen Kivenlahdenkatu Kivenlahdentie Böljegången Kenttä Merivirta Stensviksgatan Merivalkama vs Sjöstranden vs Meripoiju Havsbojen Meriusva Sjöröken X TAPAHTUMAAUKO X XX XXX XXX X X XV XX X LATUR 28.0 m² PT/SP 14.0 m² 21.0 m² Poistumistieporras XX 86 Asemapiirros skenaario 1 1:1500

7 KENLAHDEN KESKUSTA KENLAHDENTE LÄNSÄYLÄ METRO AJOTUNNEL 87

8 TOMNNOT Toimintojen sijoittuminen alneelle skenaariossa 1. LÄNSÄYLÄ Korkea asuinrakentaminen Asuinrakentaminen Metro KENLAHDENTE Kivijalkaliiketila Päiväkoti KENLAHDENKATU MERPOJU Maanpäällinen pysäköintilaitos Linja-autoterminaali Päivittäistavarakauppa Olemassa olevat rakennukset MERALKAMA MERRTA

WKMEDA TA KOHTEDEN SUUNNTTELJAT 13.8 12.4 12.

3 XX 9.45 14.47 9.6 LA TU R 12.5 12.7 Kivenlah dentie 14.

75 X Kivenla hdenka tu vs Kenttä en ng gå lö je B 9.9 11.

4 va X METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT n de XXX tti rei OSTOSAUKO

9 Kivenlahden kävelyalue voidaan sen rakentuessa

mahdollistavat erilaisia toimintoja ja tilallista

5 i rta ri v e M vs tan ga ma lka a v ri Me 17.00 12.

2 Sj 12.8 as 12.6 11.4 XXX PT 28 /SP.0 m² 14.

9 WKMEDA TA KOHTEDEN SUUNNTTELJAT (PYSÄKÖNT 12.10, 15.10, 18.10) XX 22.0 XX Läns Stensvik METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT sväg13.43 en XX LA TU R Kivenlah dentie X 9.75 X Kivenla hdenka tu vs Kenttä en ng gå lö je B s r iu Me 14.4 va X METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT n de XXX tti rei OSTOSAUKO n ere St iks sv en Kivenlahden kävelyalue voidaan sen rakentuessa jäsentää eri tyyppisiin osa-alueisiin, jotka mahdollistavat erilaisia toimintoja ja tilallista vaihtelua m en its i rta ri v e M vs tan ga ma lka a v ri Me PUSTO Se S X n tra jös Sj 12.8 as XXX PT 28 /SP.0 m² 14.0 m² Po istu 21.0 m²mistiep orr n ke örö 14.4 AVOKAANTO PÄÄKOT LEKKPHA 13.5 METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE TAPAHTUMAAUKO jen bo vs Ha Meripoiju ä iväy l X X V XV i 89

10 SKENAARO 2 Toisessa skenaariossa viisi tornia sijoittuvat kävelyalueen ydinkortteleihin. Katulinjaus on siirretty hieman etelämmäksi, jolloin myös Länsiväylän ja Kivenlahdentien väliin voidaan rakentaa useampi asuintorni. Tornien korkeudet madaltuvat olemassa olevan korkean rakentamisen tasolle merelle päin siirryttäessä. Merelle päin madaltuva siluetti voisi hyvin muuntua myös esimerkiksi keskelle, nykyisten tornien tasolle madaltuvaksi suurmaisemaksi. Siluetti skenaario 2 1:

11 Näkymä Kivenlahden metroaseman läntisen sisäänkäynnin ympäristöstä. 91

12 2 KESKESEN TARKASTELUALUEEN KERROSALA- JA AUTOPAKKAMÄÄRÄT SKENAARO 2 k-m 2 AP (1/110 k-m 2 ) ASUMNEN TORNTALOT (5 kpl) MUU ASUMNEN ASUMNEN YHT AP (1/50 k-m 2 ) LKETLAT/ MUUT PALVELUT Keskeinen tarkastelualue MUU PYSÄKÖNT OLEMASSA OLEVAT PYSÄKÖNTPAKAT 370 METRON LTYNTÄPYSÄKÖNT 1000 MUU PYSÄKÖNT YHT Asuminen, Liiketilat, Kaikki pysäköinti Pysäköinti ilman metron 1000 AP

+12,5 4.5000 5.5000 Pikapysäköinti 5kpl K2 +4,85 K3 +1,2 K4-2,45 Kallioramppi +7,4 = 25479800 Asemapiirros skenaario 2 1:1500 +8,5 PÄTTÄSTAVARAKAUPPA Länsiväylä +12.36 +12,4 +12.

13 +12, Pikapysäköinti 5kpl K2 +4,85 K3 +1,2 K4-2,45 Kallioramppi +7,4 = Asemapiirros skenaario 2 1: ,5 PÄTTÄSTAVARAKAUPPA Länsiväylä , XX +8,5 +12, ,0 METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT XX ,6 1:12, ,8 1: (+12.10, ) LATUR XXV Meripoiju t us Kivenlahdenkatu vs Kenttä Böljegången Stensviksgatan X Havsbojen Päiväkoti Merivalkama TAPAHTUMAAUKO Sjöstranden Meriusva Sjöröken vs X OSTOSAUKO X X X LEKKPHA AVOKAANTO XV PT/SP 28.0 m² METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE Poistumistieporras 14.0 m² 21.0 m² Seitsenmerenreitti PÄÄKOT Merivirta XX Paikoitustalo Paikoitustalo V +

14 Korkea rakentaminen Puistokansi Asuminen Pysäköinti Liiketila KENLAHDEN KESKUSTA KENLAHDENTE LÄNSÄYLÄ 94

15 TOMNNOT Toimintojen sijoittuminen alueelle skenaariossa 1. LÄNSÄYLÄ Korkea asuinrakentaminen Asuinrakentaminen Metro Kivijalkaliiketila KENLAHDENTE Päiväkoti Maanpäällinen pysäköintilaitos Linja-autoterminaali Päivittäistavarakauppa Olemassa olevat rakennukset KENLAHDENKATU MERPOJU MERALKAMA MERRTA

16 SKENAARO 3 Kolmannessa skenaariossa tornien määrä on minimoitu kolmeen torniin, jotka sijoittuvat kävelyalueen kolmen ydinkorttelin kulmiin. Rakennettujen tornien määrän ollessa pieni, on siluetin muodostuminen enemmän kiinni yksittäisten rakennusten sommitelmasta. Alla oleva siluetti voisi myös kuvata yhtä vaihetta laajemman keskeltä kohoavan torniasetelman rakentumisesta. 1:

17 3 KESKESEN TARKASTELUALUEEN KERROSALA- JA AUTOPAKKAMÄÄRÄT SKENAARO 3 k-m 2 AP (1/110 k-m 2 ) ASUMNEN TORNTALOT (3 kpl) MUU ASUMNEN ASUMNEN YHT AP (1/50 k-m 2 ) LKETLAT/ MUUT PALVELUT Keskeinen tarkastelualue MUU PYSÄKÖNT OLEMASSA OLEVAT PYSÄKÖNTPAKAT 370 METRON LTYNTÄPYSÄKÖNT 1000 MUU PYSÄKÖNT YHT Asuminen, Liiketilat, Kaikki pysäköinti Pysäköinti ilman metron 1000 AP

Asemapiirros skenaario 3 1:1500 +12,5 4.5000 5.5000 Pikapysäköinti 5kpl K2 +4,85 K3 +1,2 K4-2,45 Kallioramppi +7,4 25479800 +8,5 PÄTTÄSTAVARAKAUPPA Länsiväylä +12.36 +12,4 +12.73 XXX +8,5 +17.

18 Asemapiirros skenaario 3 1: , Pikapysäköinti 5kpl K2 +4,85 K3 +1,2 K4-2,45 Kallioramppi +7, ,5 PÄTTÄSTAVARAKAUPPA Länsiväylä , XXX +8, , ,0 METRO LÄNTNEN SSÄÄNKÄYNT ,6 1:12, ,8 1: (+12.10, ) LATUR Meripoiju t us Kivenlahdenkatu vs Kenttä Stensvik Böljegången XX Havsbojen Päiväkoti a TAPAHTUMAAUKO Sjöstranden Meriusva vs Sjöröken 9.9 X OSTOSAUKO X X X LEKKPHA AVOKAANTO PT/SP 28.0 m² METRO TÄNEN SSÄÄNKÄYNT METRO MAANPÄÄLLNEN RAKENNE PT/SP + + POSTUMSTE Poistumistieporras 14.0 m² 21.0 m² Seitsenmerenreitti PÄÄKOT Merivirta XXX Paikoitustalo Paikoitustalo V +

19 Korkea rakentaminen Puistokansi Asuminen Pysäköinti Liiketila KENLAHDEN KESKUSTA Kivenlahdentien varressa olevien rakennusten katutasoihin voidaan ilmanlaadullisista syistä sijoittaa vain liiketiloja tai joitain muita toimintoja kuin asumista. KENLAHDENTE LÄNSÄYLÄ 100

20 TOMNNOT Toimintojen sijoittuminen alueelle skenaariossa 1. Korkea asuinrakentaminen LÄNSÄYLÄ Asuinrakentaminen Metro Kivijalkaliiketila KENLAHDENTE Päiväkoti Maanpäällinen pysäköintilaitos Linja-autoterminaali Päivittäistavarakauppa Olemassa olevat rakennukset KENLAHDENKATU MERPOJU MERALKAMA MERRTA

Samankaltaiset tiedostot

KIVENLAHDEN METROKESKUS

KIVENLAHDEN METROKESKUS ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS ASUKASTILAISUUS 7.8.2017 KIVENLAHDEN METROKESKUS ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS ASUKASTILAISUUS 7.8.2017 MAININGIN KOULU OHJELMA 17.30 TILAISUUDEN