TIELIIKENNEMELUSELVITYS

Ympäristömelu Raportti PR3131 Y01 Sivu 1 (9) Naantalin kaupunki Kirsti Junttila Turku 24.6.2014 TIELIIKENNEMELUSELVITYS Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Porvoonkatu 9 00510 HELSINKI puh. 050 377 6565 www.promethor.fi TURKU Rautakatu 5 20520 TURKU puh. 050 570 3476 promet@promethor.fi

Tieliikennemeluselvitys Sisällysluettelo 1 Yleistä... 3 2 Kohteen sijainti ja ympäristö... 3 3 Ulkoalueiden melutason ohjearvot... 4 4 Melutasojen laskenta... 5 4.1 Laskentamenetelmät... 5 4.2 Maastomalli ja rakennukset... 5 4.3 Liikennetiedot... 6 5 Laskentatulokset... 6 5.1 Nykyinen liikenne... 6 5.2 Ennustetilanne... 7 5.3 Meluntorjunta... 7 6 Tulosten tarkastelu... 8 7 Lisätietoa... 9 8 Kirjallisuus... 9 Liite 1. Liite 2. Liite 3. Liite 4. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 (liite 1) ja yöajan keskiäänitaso L eq,22 7 (liite 1B) nykytilanteessa. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 (liite 2) ja yöajan keskiäänitaso L eq,22 7 (liite 2B) ennustetilanteessa vuonna 2030. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 (liite 3) ja yöajan keskiäänitaso L eq,22 7 (liite 3B) ennustetilanteessa vuonna 2030. Rymättyläntien reunassa on 1,4 m korkea melukaide. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 (liite 4) ja yöajan keskiäänitaso L eq,22 7 (liite 4B) ennustetilanteessa vuonna 2030. Rymättyläntien reunassa on meluaita, jonka korkeus on 4 m tien tasausviivasta. 2

Tieliikennemeluselvitys 1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä tarkastellaan Rymättyläntien tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa Porhonkallio Virpialueella. Selvitys on tehty maankäytön suunnittelua varten. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla DataKustik Cadna 4.4 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia [1]. Laskentatuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun ohjearvoihin. Selvityksen ovat tehneet Toni Hägerth ja Jani Kankare. 2 KOHTEEN SIJINTI J YMPÄRISTÖ Kohde sijaitsee Luonnonmaan saaren länsiosassa. Tarkasteltavan alueen kokonaispinta ala on 25 hehtaaria ja sen halki kulkee Rymättyläntie. lueella sijaitsee nykyisin muutamia vapaa ajan kiinteistöjä ja muu osa alueesta on metsä ja peltoaluetta. lueen etelä ja keskiosissa on voimassa oleva asemakaava ja pohjoisosa on kaavoittamatonta. Kuva 1. Tutkittavan kohteen sijainti ja asemakaava alueen rajaus (Naantalin kaupunki, Porhonkallion Virpin asemakaava ja asemakaavan muutos, osallistumis ja arviointisuunnitelma). 3

Tieliikennemeluselvitys lueella on käynnissä asemakaava ja asemakaavanmuutoshanke. Kaavoitushanke on alkuvaiheessa ja maankäytön osalta tarkastellaan vielä erilaisia vaihtoehtoja. Maankäyttövaihtoehtoja voivat olla esimerkiksi asuntovaunualue, leirintäalue, tori, siirtolapuutarha ja asuinrakentaminen. lueen maankäytöstä on laadittu rakennemalliluonnos, jonka mukaan meluselvitys on laadittu. lueen ainoa merkittävä melulähde on Rymättyläntie. 3 ULKOLUEIDEN MELUTSON OHJERVOT Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön kannalta käytettävät ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992. Taulukossa 1 on esitetty päätöksen sisältämät ohjearvot ulkona havaittavalle ympäristömelulle. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Päätöstä ei sovelleta katu ja liikennealueilla eikä melusuoja alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ohjearvot keskiäänitasolle L eq ulkona lueen käyttötarkoitus sumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä, hoito tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet Keskiäänitaso L eq Klo 7 22 Klo 22 7 55 db() 1 50 db() 1,2,3 45 db() 40 db() 4 1 Loma asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db(). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Tieliikenteen aiheuttama melu ei ole normaalisti impulssimaista tai kapeakaistaista. Näin ollen viiden desibelin lisäystä ei ole tarpeen tehdä. 4

Tieliikennemeluselvitys 4 MELUTSOJEN LSKENT 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla DataKustik Cadna 4.4 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia. Laskentaohjelmassa maastomalli syötetään ohjelmaan kartta ja paikkatietotiedostoja käyttäen, jolloin maasto muodostuu kolmiulotteisesti. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskenta alueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään lähtötietoina liikennetietoja (määrät ja ajonopeudet), joiden perusteella määritetään ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteen aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, estevaimennus, maavaimennus ja heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi, mitä kauempana lähteestä tarkastelupiste sijaitsee. Taulukossa 2 on esitetty laskennassa käytetyt asetukset. Taulukko 2. Laskenta asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 5 x 5 m 2 Melutason laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kovuus Rakennusten heijastus Heijastusten lukumäärä 1 Piha alueet 2 m maan pinnasta 1300 m lue rakennusten alapuolella 0 (kova) Tien pinta 0 (kova) Vesistöjen pinta 0 (kova) Muu ympäristö 1 (pehmeä) bsorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) 4.2 Maastomalli ja rakennukset Maastomallina on käytetty Maanmittauslaitoksen 2 m x 2 m korkeuspisteaineistoa (N2000 korkeusjärjestelmä). Melukartoissa rakennukset on merkitty käyttötarkoituksen mukaan seuraavasti: asuinrakennukset mustalla vapaa ajanrakennukset sinisellä muut rakennukset harmaalla. Merkinnät perustuvat Maanmittauslaitoksen aineistoon. Rakennusten korkeutena on laskennassa käytetty 5 m maan pinnasta. lueen suunniteltu maankäyttö (tielinjat ja aluerajaukset) on merkitty melukarttoihin. Merkinnät perustuvat tilaajan toimittamaan rakennemalliluonnokseen (päivätty 1.4.2014). Laskennassa on käytetty nykyistä maanpinnan muotoa eli maaston pintaa ei ole alueen osalta tasattu johonkin tiettyyn tasoon. Laskennassa ei ole huomioitu tulevia rakennuksia (tarkkoja sijainteja ei ole vielä). Rakennemalliluonnoksen mukaiset asuintontit on merkitty merkinnällä. Lisäksi melukarttoihin on merkitty leirintäalue ja tori. 5

Tieliikennemeluselvitys 4.3 Liikennetiedot Taulukossa 3 on esitetty laskennassa käytetyt liikennetiedot. Liikennetiedot perustuvat Liikenneviraston julkaisemiin liikennetietoihin (paikkatietoikkuna) ja alueelle aiemmin laadittuun meluselvitykseen (Pöyry Finland Oy, Luonnonmaan meluselvitys, 7.12.2007). Nykytilanteen liikennemäärä ja raskaan liikenteen osuus perustuvat Liikenneviraston tietoihin. Laskennoissa on oletettu, että 90 % liikenteestä tapahtuu päiväaikaan. Taulukossa esitetty KVL tieto kuvaa tien keskimääräistä vuorokausiliikennemäärää. Taulukko 3. Liikennetiedot nyky ja ennustetilanteessa Tie KVL nykytilanteessa [kpl] KVL ennustetilanteessa vuonna 2030 [kpl] Raskaan liikenteen osuus [%] Nopeusrajoitus [km/h] Rymättyläntie 6910 9300 5 80/60 Rymättyläntien nopeus on Kalliotien liittymän länsipuolella 60 km/h ja itäpuolella 80 km/h. Kohteen läheisyydessä ei kulje muita vilkasliikenteisiä teitä. 5 LSKENTTULOKSET Seuraavassa on esitetty melulaskennan tulokset tiivistetysti. Tarkempi melun leviäminen on esitetty melukarttaliitteissä. Melutasojen laskennassa maastona on huomioitu nykyinen maastonpinta eikä laskennassa ole huomioitu tulevia rakennuksia. Melulaskennan tulosta voidaan käyttää apuna rakennemallin kehittämisessä ja käyttötarkoitukseltaan erilaisten alueiden sijoittelun suunnittelussa. 5.1 Nykyinen liikenne Melukarttaliitteissä 1 ja 1B on esitetty melutaso alueella nykyisellä liikenteellä. Laskentatulosten perusteella: päiväajan keskiäänitaso on yli 55 db() noin 50 200 m etäisyydellä Rymättyläntiestä päiväajan keskiäänitaso on yli 45 db() noin 170 350 m etäisyydellä Rymättyläntiestä yöajan keskiäänitaso on yli 45 db() noin 250 m etäisyydellä Rymättyläntiestä yöajan keskiäänitaso on yli 40 db() noin 170 350 m etäisyydellä Rymättyläntiestä. Melua tulee alueelle eniten Rymättyläntien itäosasta, jossa nopeusrajoitus on 80 km/h. Kohteen kohdalla ja sen itäpuolella Rymättyläntie on ympäristöön nähden korkealla penkalla. Melun leviämiseen vaikuttaa oleellisesti maaston muodot. Melutaso on suurimmillaan mäkien ja kumpareiden päällä, koska niihin melu pääsee kulkeutumaan esteettömästi. Vastaavasti mäkien takana sijaitsevissa matalammissa maastonkohdissa melutaso on pienempi johtuen mäkien varjovaikutuksesta. 6

Tieliikennemeluselvitys 5.2 Ennustetilanne Melukarttaliitteissä 2 ja 2B on esitetty melutaso alueella vuoden 2030 ennusteliikenteellä. Rymättyläntien liikennemäärän on arvioitu kasvavan vuoteen 2030 mennessä noin 35 % nykyiseen verrattuna. Näin ollen tien aiheuttama melutaso lisääntyy 1 1,5 db. Laskentatulosten perusteella ennustetilanteessa: päiväajan keskiäänitaso on yli 55 db() noin 50 230 m etäisyydellä Rymättyläntiestä päiväajan keskiäänitaso on yli 45 db() noin 170 380 m etäisyydellä Rymättyläntiestä yöajan keskiäänitaso on yli 45 db() noin 250 300 m etäisyydellä Rymättyläntiestä yöajan keskiäänitaso on yli 40 db() noin 170 370 m etäisyydellä Rymättyläntiestä. Laskentatuloksen perusteella melutaso alittaa päivä ja yöajan ohjearvot asuintonteilla lukuun ottamatta lähimpänä Rymättyläntietä sijaitsevia tontteja. Kyseisillä tonteilla ylitys on noin 2 5 db. Leirintäalueen alueella päivä ja yöajan ohjearvot ylittyvät lähes koko alueella. Päiväajan keskiäänitaso on noin 60 62 db() leirintäalueen eteläosassa. 5.3 Meluntorjunta Rymättyläntie kulkee kohteen kohdalla ja sen itäpuolella penkalla, joka on noin 1 3 m tien pohjoispuoleista lähimaastoa korkeammalla. Tien pohjoispuolen melutasoa voidaan pienentää Rymättyläntien reunaan sijoitettavalla melukaiteella tai aidalla. Normaalisti melukaiteella saavutetaan noin 5 db vaimennus kaiteen läheisyydessä ja aidalla vastaavasti 10 db vaimennus. Kohteen tapauksessa meluvalli ei ole kustannustehokas meluntorjuntamenetelmä, koska tien korkeusasemasta johtuen vallin korkeudesta muodostuu suuri. Melukaide Melukarttaliitteissä 3 ja 3B on esitetty melutaso alueella, kun tien reunaan on sijoitettu 1,4 m korkea melukaide (korkeus tien pinnasta). Laskennan perusteella kaiteen vaikutuksesta melutaso pienenee noin 4 7 db kaidetta lähellä olevalla alueella (torin, leirintäalueen ja tietä lähimpien asuintonttien alueella). Laskentatulosten perusteella: päiväajan keskiäänitaso on alle 55 db() kaikilla asuintonteilla yöajan keskiäänitaso on alle 45 db() kaikilla pohjoispuolen asuintonteilla lukuun ottamatta kahta lähimpänä Rymättyläntietä sijaitsevaa tonttia päiväajan keskiäänitaso on 46 55 db() leirintäalueella yöajan keskiäänitaso on 39 48 db() leirintäalueella. Leirintäalueella melutaso ylittää meluntorjunnasta huolimatta päivä ja yöajan ohjearvot 45 ja 40 db(). Meluaita Melukarttaliitteissä 4 ja 4B on esitetty melutaso alueella, kun tien reunaan on sijoitettu 4,0 m korkea meluaita (korkeus tien pinnasta). ita tulee sijoittaa noin 4 m etäisyydelle tien reunasta ja näin ollen maanpinnan korkeus aidan kohdalla on tien korkeusasemaa alempana. idan todellinen korkeus on siis 5 6 m. 7

Tieliikennemeluselvitys Laskennan perusteella aidan vaikutuksesta melutaso pienenee noin 5 12 db aitaa lähellä olevalla alueella (torin, leirintäalueen ja tietä lähimpien asuintonttien alueella). Laskentatulosten perusteella: päiväajan keskiäänitaso on alle 55 db() kaikilla asuintonteilla yöajan keskiäänitaso on 45 db() tai alle kaikilla pohjoispuolen asuintonteilla päiväajan keskiäänitaso on 44 51 db() leirintäalueella yöajan keskiäänitaso on 37 44 db() leirintäalueella. Leirintäalueella melutaso ylittää meluntorjunnasta huolimatta päivä ja yöajan ohjearvot 45 ja 40 db(). Nopeusrajoituksen alentaminen Melutason laskua syntyy myös pienentämällä Rymättyläntien nopeusrajoitusta kohteen läheisyydessä. jonopeuden alentaminen nykyisestä 80 km/h arvoon 60 km/h pienentää kyseisen tieosan melupäästöä 3 db. Vaikutus suunnittelualueen melutasoihin on 1 2 db, koska nopeuden alentaminen koskee vain osaa Rymättyläntiestä. Jos melutasoa halutaan pienentää nopeusrajoitusta laskemalla, tulee 60 km/h alue jatkua noin 400 m Kalliotien risteyksestä itään. Rakennusmassa Laskennassa ei ole huomioitu alueelle tulevia rakennuksia. Rakennusmassalla on melua vaimentava vaikutus ja se muodostaa melulähteestä katsottuna rakennuksen taakse ns. katvealueen. Suojausvaikutus on sitä suurempi, mitä laajempi ja korkeampi rakennus on. Tuleva rakentaminen on todennäköisesti pientalovaltaista, jolloin rakennusten suojavaikutus rajautuu rakennusten läheisyyteen. 6 TULOSTEN TRKSTELU Ulkoalueiden melutasojen tarkastelussa on sovellettu loma asuntojen ja virkistysalueiden osalta ohjearvoja L eq,7 22 45 db() ja L eq,22 7 40 db(). suintonttien melutasojen tarkastelussa on sovellettu uusien asuinalueiden ohjearvoja L eq,7 22 55 db() ja L eq,22 7 45 db(). Melutasojen laskennassa on huomioitu Rymättyläntien liikenne. lueella ei sijaitse muita merkittäviä melulähteitä. Kohteen maasto on muodoltaan vaihteleva, joka vaikuttaa melun leviämiseen. Melutasot ovat suurimpia korkeissa maastonkohdissa (mäkien päälliset alueet) ja pienimpiä mäkien alla. Rymättyläntie sijaitsee ympäröivään maastoon nähden ylempänä penkalla, mistä johtuen melua pääsee leviämään etenkin lähialueille esteittä. Laskennan perusteella tarkastelualue soveltuu asuinrakentamiselle ja melutaso alittaa ohjearvot pääosalla rakennemalliluonnoksessa esitettyjä asuintontteja. Melutaso ylittää ohjearvot hieman ilman meluntorjuntaa Rymättyläntien pohjoispuolella lähimmäksi tietä suunnitelluilla asuintonteilla. Melutasoa voidaan pienentää sijoittamalla Rymättyläntien reunaan melukaide. Kaiteen vaikutusta voidaan tehostaa jatkamalla 60 km/h nopeusrajoitusaluetta idän suuntaan. Laskennallisesti tarkasteltiin myös meluaidan vaikutusta (h=4,0 m tien tasausviivasta), ja se on kaidetta muutaman desibelin parempi. Meluaidan rakennuskustannus on kuitenkin merkittävästi suurempi kuin melukaiteen. Laskennan perusteella melutaso ylittää alueen etelä ja keskiosissa vapaa ajan kiinteistöjen ohjearvot. Rymättyläntien eteläpuolella sijaitsevalla nykyisellä vapaa ajankiinteistöllä päiväajan ohjearvon ylitys on ennustetilanteessa 10 15 db. Leirintäalueella ja torin alueella päiväajan ohjearvon ylitys on yli 15 db. Näin suurta vaimennusta ei saada aikaan melukaiteella eikä edes 4,0 m korkealla meluaidalla. Kaava 8

Tieliikennemeluselvitys alueen pohjoisosissa on alueita, joilla loma asumiseen käytettävien alueiden ohjearvot alittuvat. Näille alueille leirintäalue ja muita virkistysalueita voidaan sijoittaa ilman melusuojausta. Tässä selvityksessä ei ole tarkasteltu rakennusten julkisivujen ääneneristävyysvaatimuksia. Ääneneristävyysvaatimukset sisämelutason ohjearvojen täyttymiseksi tulee määrittää kaavamerkintöjä varten, kun alueiden käyttötarkoitukset ja rakennusten sijainnit ovat tarkentuneet. 7 LISÄTIETO Jani Kankare Promethor Oy Toni Hägerth Promethor Oy puh. 040 574 0028 puh. 040 843 6485 sp. jani.kankare@promethor.fi sp. toni.hagerth@promethor.fi 8 KIRJLLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Road traffic noise. Nordic prediction method. TemaNord 1996:525. Århus 1996. 74 s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992. 9

221250 LEIRINTÄ INFO TORI P L 221250 Liite 1 > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Nykyinen liikenne. Päiväajan keskiäänitaso Leq,7-22. 24.6.2014 2 m maan pinnasta

221250 LEIRINTÄ INFO TORI P L 221250 Liite 1B > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Nykyinen liikenne. Yöajan keskiäänitaso Leq,22-7. 24.6.2014 2 m maan pinnasta

221250 LEIRINTÄ INFO TORI P L 221250 Liite 2 > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Vuoden 2030 ennusteliikenne. Päiväajan keskiäänitaso Leq,7-22. 24.6.2014 2 m maan pinnasta

221250 LEIRINTÄ INFO TORI P L 221250 Liite 2B > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Vuoden 2030 ennusteliikenne. Yöajan keskiäänitaso Leq,22-7. 24.6.2014 2 m maan pinnasta

221250 LEIRINTÄ INFO TORI Kaide 1,4 m P L 221250 Liite 3 > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Vuoden 2030 ennusteliikenne. Rymättyläntien melua on torjuttu 1,4 m kaiteella. Päiväajan keskiäänitaso Leq,7-22. 24.6.2014 2 m maan pinnasta

221250 LEIRINTÄ INFO TORI Kaide 1,4 m P L 221250 Liite 3B > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Vuoden 2030 ennusteliikenne. Rymättyläntien melua on torjuttu 1,4 m kaiteella. Yöajan keskiäänitaso Leq,22-7. 24.6.2014 2 m maan pinnasta

221250 LEIRINTÄ INFO TORI ita 4 m P L 221250 Liite 4 > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Vuoden 2030 ennusteliikenne. Rymättyläntien melua on torjuttu 4 m aidalla (korkeus tien pinnasta). Päiväajan keskiäänitaso Leq,7-22. 24.6.2014 2 m maan pinnasta

221250 LEIRINTÄ INFO TORI ita 4 m P L 221250 Liite 4B > 40 db() > 45 db() > 50 db() > 55 db() > 60 db() > 65 db() > 70 db() PR3131-Y01 Mittakaava 1:3000 (3) Tieliikennemeluselvitys. Porhonkallion-Virpin alue, Luonnonmaa, Naantali. Vuoden 2030 ennusteliikenne. Rymättyläntien melua on torjuttu 4 m aidalla (korkeus tien pinnasta). Yöajan keskiäänitaso Leq,22-7. 24.6.2014 2 m maan pinnasta