Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Lappeenranta Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017
Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä 948 vastausta. Kaikista kunnista saatiin vastauksia. Lappeenrannan osuus vastauksista oli 64 %. 700 600 500 400 300 200 100 0 Vastaajien määrä kunnittain 604 158 63 79 44 Lappeenranta Lemi Luumäki Savitaipale Taipalsaari 2
Taustatiedot Lappeenrannan kunnassa vastanneista 68 % oli naisia ja 32 % miehiä. Pääosa vastaajista oli 25-54 -vuotiaita (83 %). Alle 20-vuotiaiden vastauksia saatiin vain kolme prosenttia kokonaisvastausmäärästä. Koululaisille järjestettiin oma kysely. 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Lappeenrannan vastaajien ikäjakauma 43% 27% 13% 7% 1% 1% 1% 2% 0% 3% 0% 3
Liikenneturvallisuus Kunnan liikenneturvallisuuden tilan arviointi Vastaajat kokivat liikenneturvallisuustilanteen olevan oman päivittäisen liikkumisen näkökulmasta pääsääntöisesti melko hyvä tai erittäin hyvä (67 % vastaajista). Kokonaisuutena Lappeenrannan liikenneturvallisuuden koettiin olevan melko hyvä tai erittäin hyvä (62 % vastaajista). Erittäin huono Melko huono Ei hyvä eikä huono Melko hyvä Erittäin hyvä Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta 2% 15% 16% 59% 8% Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 1% 13% 24% 61% 1% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 4
Liikenneturvallisuus Millä liikkujaryhmistä on kaikkein korkein riski joutua liikenneonnettomuuteen? 3 % 4 % 1 % 6 % 3 % Perusteluina vastauksille mainittiin jalankulku- ja pyöräilyteiden puutteet tietyillä alueilla etenkin suojateiden ja ylitysten turvallisuuden kannalta. 15 % Alakouluikäisille vaaratilanteita koettiin aiheutuvan lisääntyneestä itsenäisestä liikkumisesta yhdistettynä puutteelliseen ympäristön hahmotukseen ja arviointikykyyn. 68 % Nuorille vaaratilanteita vastaajien mukaan aiheutui eniten mopoilusta, etenkin mopojen ajaminen raskaan liikenteen seassa koettiin riskitekijäksi. Alle kouluikäiset (0 5 v) Alakouluikäiset (6 14 v) Nuoret (15 17 v) Nuoret aikuiset (18 24 v) Työikäiset aikuiset (24 64 v) Iäkkäät (yli 65-vuotiaat) Liikkumisesteiset tai -rajoitteiset 5
Liikenneturvallisuus Onnettomuuteen tai vaaratilanteeseen joutuminen viime vuosina Vaaratilanteita aiheutui erityisesti suojateiden kohdalla sekä ylitystilanteissa, joissa autoilijat eivät huomioineet suojatietä ja sen käyttäjiä riittävästi. Vaaratilanteita aiheutti erityisesti teiden liukkaus ja urautuneet ajoradat sekä pimeään aikaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden heijastimien käyttämättä jättämisestä johtuva huono näkyvyys. Vaaratilanteita aiheutui ohitustilanteissa sekä ajoneuvon tullessa äkillisesti eteen kolmion takaa, pihasta tai sivuteiltä. Kävellen tai pyörällä Henkilö- tai pakettiautolla Mopolla tai moottoripyörällä 388 393 573 208 198 19 Kyllä En Kyllä En Kyllä En 6
Liikenneturvallisuus Yleisimmät ja vakavimmat liikennerikkomukset Lappeenrannassa Yleisimpiä ja vakavimpia liikennerikkomuksia koettiin Lappeenrannassa olevan ylinopeudet ja kaahaaminen, autoilijoiden piittaamattomuus jalankulkijoista ja pyöräilijöistä sekä ettei heijastinta käytetä pimeällä liikuttaessa. Ylinopeudet, kaahaaminen Autoilijat eivät huomioi jalankulkijaa/pyöräilijää suojateillä tai risteyksissä Heijastinta ei käytetä pimeällä liikuttaessa Pyöräilijät tai autoilijat eivät osaa tai noudata väistämissääntöjä Matkapuhelimen käyttö autolla ajettaessa (ilman hands freetä ) Varomattomat tai piittaamattomat ohitukset ja kaistanvaihdot Liian lyhyet turvavälit (roikkuminen perässä) Vilkkua ei käytetä Maistissa/alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen Mopoilijoiden hurjastelu tai temppuilu Jalankulkijat ylittävät tien muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin (vaikka suojatie olisi) Pyörässä ei käytetä ajovaloja pimeällä liikuttaessa Pyöräilykypärää ei käytetä Mopot ajavat jalkakäytävällä tai pyörätiellä, jossa mopolla ajaminen on kiellettyä Jalankulkijat tai pyöräilijät kulkevat ajoradan väärällä puolella (kun erillinen väylä puuttuu) Autoilijat eivät huomioi tai kunnioita mopoilijoita Pyöräilijät ajavat jalkakäytävällä Pyöräilijät eivät näytä suuntamerkkiä kääntyessään Väsyneenä ajaminen (rattiin nukahtamisen riski) Jokin muu mikä? Pienillä lapsilla ei ole asianmukaisia turvaistuimia tai -korokkeita autossa Autoilijat eivät käytä ajovaloja Mopoilijat eivät käytä kypärää Autossa ei käytetä turvavyötä (ml. mopoautot) 0% 5% 10% 15% 20%
Liikenneturvallisuus Kuinka usein vastaajat itse kokevat syyllistyvän liikennerikkomuksiin Vastaajat kokivat tyypillisimmin syyllistyvänsä itse autoa ajaessaan ylinopeuteen sekä matkapuhelimen käyttöön ilman hands free -laitetta. Jalankulkijana tai pyöräilijänä syyllistyttiin tien ylittämiseen muualla kuin suojatiellä ja suuntamerkkiä ei käytetä pyörällä ajettaessa. 40% ilmoitti pyöräilevänsä usein tai silloin tällöin ilman kypärää. Ajan ylinopeutta Pidän liian lyhyen turvavälin edellä ajavaan En huomioi jalankulkijaa/pyöräilijää suojatiellä tai risteyksissä En noudata väistämissääntöjä pyöräillessä tai autoillessa Teen varomattomia ohituksia ja kaistanvaihtoja En käytä vilkkua Pyöräilen jalkakäytävällä Kuljen jalan tai pyörällä ajoradan väärällä puolella (silloin kun erillinen väylä puuttuu) Jalankulkijana ylitän tien muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin (vaikka suojatie olisi) Ajan mopolla jalkakäytävällä/pyörätiellä, jossa mopolla ajaminen on kiellettyä En pyöräillessä näytä suuntamerkkiä kääntyessäni En käytä ajovaloja autossa Hurjastelen tai temppuilen mopolla En autolla ajaessani huomioi tai kunnioita mopoilijoita En käytä pyöräillessä kypärää En käytä heijastinta pimeällä liikkuessa En käytä ajovaloja pyörässä pimeällä En käytä autossa turvavyötä (ml. mopoautot) En käytä pienillä lapsilla asianmukaisia turvaistuimia tai -korokkeita autossa En käytä mopoillessa kypärää Käytän autolla ajaessa matkapuhelinta (ilman hands freetä ) Ajan maistissa/alkoholin vaikutuksen alaisena Toimin näin usein Toimin näin silloin tällöin En toimi näin koskaan En osaa sanoa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Liikenneturvallisuus Keskeisimmät syyt erilaisten liikennerikkomusten takana Vastaajat kokivat liikennerikkomusten Lappeenrannassa johtuvan lähes ainoastaan välinpitämättömyydestä ja ajattelemattomuudesta. Välinpitämättömyys, ajattelemattomuus Kokemattomuus, riskien heikko tuntemus Liikennesääntöjen heikko tuntemus Jokin muu syy mikä? 6% 3% 2% 2% 1% 1% Liikenneympäristön ongelmat Poliisivalvonnan vähäisyys Kiire ja/tai stressi 86% Jokin muu syy, mikä? -vastauksissa nousi esille iäkkäät kuljettajat sekä kuljettajien liian suuri itseluottamus. 9
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Lappeenrannan jalankulun olosuhteisiin Jalankulun osalta parannettavaa koettiin Lappeenrannassa olevan erityisesti jalankulku- ja pyöräväylien erottelussa, jalankulkureittien talvikunnossapidossa sekä risteysjärjestelyissä ja tienylitysten turvallisuudessa. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Lähipalveluiden saavutettavuus kävellen Jalankulkuväylien määrä ja verkon kattavuus Jalankulkureittien kunto (päällyste jne.) Jalankulkureittien talvikunnossapito Jalankulkuympäristön esteettömyys Risteysjärjestelyt ja tienylitysten turvallisuus Jalankulku- ja pyöräväylien erottelu toisistaan Jalankulkureittien valaistus Jalankulkuympäristön viihtyisyys ja houkuttelevuus Tietyömaiden liikennejärjestelyjen toimivuus jalankulkijan näkökulmasta 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 10
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Lappeenrannan pyöräilyn olosuhteisiin Pyöräilyn osalta parannettavaa koettiin Lappeenrannassa olevan pyöräilyväylien talvikunnossapidossa, pyöräilyväylien kunnossa sekä risteysjärjestelyissä ja tienylitysten turvallisuudessa. Lisäksi vastauksista korostui pyöräilyn sujuvuus taajama-alueella ja keskustassa. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Lähipalveluiden saavutettavuus pyörällä Pyöräilyväylien määrä ja verkon kattavuus Pyöräilyn sujuvuus taajama-alueella/keskustassa Pyöräväylien kunto Pyöräväylien valaistus Pyöräväylien kunnossapito talvella Pyöräilyreittien opastus ja viitoitus Polkupyörien pysäköintijärjestelyt ja -mahdollisuudet Risteysjärjestelyt ja tienylitysten turvallisuus Pyöräilyreittien viihtyisyys ja houkuttelevuus Tietyömaiden liikennejärjestelyjen toimivuus pyöräilijän näkökulmasta 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 11
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Lappeenrannan autoilun ja mopoilun olosuhteisiin Autoilun osalta parannettavina asioina Lappeenrannassa koettiin teiden ja katujen kunto ja talvikunnossapito sekä saattoliikennejärjestelyt eri toiminnoissa. Mopojen osalta eniten epätyytyväisyyttä aiheutti moporeittien järjestelyt ajoradoilla ja pyöräteillä. Autoilu Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Teiden ja katujen kunto (päällysteet tieympäristö jne.) Teiden ja katujen talvikunnossapito Teiden ja katujen kesäkunnossapito Teiden ja katujen valaistus Teiden ja katujen liittymäjärjestelyt Pysäköintijärjestelyt taajamassa Pysäköintijärjestelyt muualla Saattoliikennejärjestelyt kouluissa, päiväkodeissa tai liikuntakeskuksissa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Mopoilu Moporeittien järjestelyt ajoradoilla ja pyöräteillä Väylien kunto ja kunnossapito mopoilun kannalta Mopojen pysäköintijärjestelyt ja -mahdollisuudet eri kohteissa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Lappeenrannan joukkoliikenteen olosuhteisiin Joukkoliikenteen osalta parannettavaa koettiin Lappeenrannassa olevan erityisesti pysäkkien ja asemien laatutasossa sekä niiden pyörä- ja liityntäpysäköintimahdollisuuksissa. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Jalankulku- tai pyöräily-yhteydet pysäkeille ja asemille Pyöräpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla Autojen liityntäpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla Pysäkkien ja asemien laatutaso* Esteettömyys linja-autoissa Esteettömyys asemilla ja pysäkeillä 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % * laatutasolla tarkoitetaan varustetasoa, informaatiota, toimivuutta, turvallisuutta ja viihtyisyyttä. 13
Liikenneturvallisuuden parantaminen Liikenneturvallisuustyön osa-alueiden tärkeys vastaajien näkökulmasta Kaikkia osa-alueita pidettiin melko tärkeinä tai erittäin tärkeinä ja aikuisten esimerkki koettiin kaikista tärkeimmäksi! 1 = ei lainkaan tärkeää 2 = jonkin verran tärkeää 3 = en osaa sanoa 4 = melko tärkeää 5= erittäin tärkeää Joukkoliikenteen palveluiden kehittäminen Autoliikenteen olosuhteiden parantaminen Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen palveluverkon suunnittelussa Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen kaavoituksessa Ajoneuvojen kunnon valvonta Liikenteen valvonta Yleinen tiedottaminen liikenneturvallisuusasioista Eri ikä- ja liikkujaryhmille suunnatut kampanjat ja tempaukset Vanhempien ja aikuisten esimerkin näyttäminen (mm. turvalaitteiden käyttö liikennesääntöjen noudattaminen) Liikennekasvatus eri-ikäisille kunnan palveluissa (neuvoloista vanhustyöhön) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Kyselyssä esiin nousseet ongelmakohteet - kartta ja taulukko 15
28 38 16 22 2 4135 61 14 11 30 7 32 5 36 24 18 26 20 334 25 8 17 3 21 12 34 3940 15 19 27 MML 2016 13 9 37 10 31 6 1 23 14 32 33 18 4 26 5 20 11 3 21 12 Lappeenranta Ongelmakohde Ongelmallinen tiejakso 29 42 25 8 17 39 40
Nro Kohde Ongelma Mainintoja 1 Taipalsaarentie, Kasarmikadun liittymä Suojatie turvaton, Taipalsaarentietä ajetaan kahta kaistaa kovaa, monta kaistaa, Kasarmikadulta vasemmalle kääntyminen hankalaa 25 2 Karjalantie, Kalevalankadun liittymä Autojen kovat nopeudet, autoilijat eivät väistä jalankulkijoita, kiertoliittymässä ei osata ajaa 21 3 Lappeenkatu, Kaivokadun/Armilankadun kiertoliittymä Kovat nopeudet, ajotaidottomuus, liian kapea ympyrä kahdelle kaistalle 17 4 Paljon lapsia ylittämässä tietä, kahden kaistan ylittävä suojatie, ei osata ajaa omalla Valtakatu, Lappeenkadun/Urheilukadun/Oikokadun kaistalla kiertoliittymä 17 5 Taipalsaarentie, Snellmaninkadun/Koulukadun liittymä Onko suojatie oikeassa paikassa, ajotaidottomuus, Koulukadulta tulevien kaistaohjaus omituinen, oikeaa kaistaa ajavat tulevat vasempaa kaistaa ajavien eteen 13 6 Taipalsaarentie, Satamatien kiertoliittymä Kiertoliittymässä ajetaan väärin, Taipalsaarentien kovat nopeudet, kaistamerkinnössä puutteita, vaarallinen tien ylitys 13 7 Muukontie, Itäisen Kanavatien liittymä Vaarallinen risteys koululaisille, tarvittaisiin alikulku, ylinopeudet 13 8 Kauppakatu, Mutkakadun liittymä Suojatien eteen pysähtyneiden autojen ohi ajetaan, sekava liittymä, sekavaa ajamista ja kaistanvaihtoja 12 9 Helsingintie, Merenlahdentien liittymä Merenlahdentieltä ei tahdo päästä Helsingintielle ruuhka-aikaan, ajoratamaalaukset sekavia 11 10 Vaalimaantie, Kuutostien rampin liittymä Ruuhkautuva liittymä, rampilta vasemmalle kääntyminen hankalaa, huono näkyvyys 11 11 Valtakatu, Suonionkadun liittymä Vaarallinen tasa-arvoinen liittymä, näkemät riittämöttömät 11 12 Lappeenkatu, Hietalankadun liittymä Autoilijat eivät huomioi jalankulkijoita, autoilijoiden vaikea havaita pyöräilijöitä, toimivatko valot oikein 11 13 Simolantie, Ratakadun ja Lavolankadun liittymä Vaarallinen liittymä, vaaralliset tienylitykset, paljon liikkuu lapsia 10 14 Taipalsaarentie, Torikadun liittymä Huono näkyvyys satamasta päin tullessa, ylinopeudet, jalankulkijat ylittävät tien mutkakohdassa 10 15 Reijolankatu välillä Annankatu-Kangaskatu Autojen kovat nopeudet, ei väistetä tasa-arvoisissa liittymissä, hidasteita toivottu 10 16 Saimaantien/Lappeentien/Penttilantien/ Huonot näkemät, solmukohta koululiikenteelle, kiertoliittymän paikka Putkinotkontien liittymä 9
17 Kauppakatu, Kiviharjunkadun/Kirkkokadun liittymä 18 Kirkkokatu, Raastuvankadun liittymä Jalankulkijoita ei huomioida, liikenne seisoo toisella kaistalla kun vasemmalle kääntyville ei ole nuolivaloa, 8 Pysäköidyt autot peittävät näkemää, onko nopeusrajoitukset samat kaikille joka suunnasta? suojatie epäloogisesti 8 19 Helsingintie, Honkakadun länsipuolen pysäkkien kohta Alikulkutunneleita ei käytetä vaan kävellään kadun yli 7 20 Kirkkokatu, Pormestarinkadun eteläpuolinen suojatie Autoilijat eivät näe suojatielle tulijaa, autot tulevat tunnelista kovaa 7 21 Armilankatu, Juvakankujan länsipuolen suojatie Harva autoilija väistää jalankulkijaa, lapsia paljon liikenteessä ylittämässä katua 7 22 Keskuskatu, Ostoskujan liittymä Huonot näkyvyyden Ostoskujalta tullessa, parkkipaikkojen vähyys 7 23 Salpausselänkatu, Lavolantien liittymä Sekava liittymäalue, kävelyn ja pyöräilyn kannalta 6 24 Helsingintie, Kuusimäen kohdalla Autot ajavat kovaa, tien ylittäminen hankalaa ja vaarallista, bussit pysähtyvät keskelle katua 6 25 Snellmaninkatu, Mutkakadun liittymä Kilvanajoa ennen liittymää että saa oikean kaistan, vaaralliset tienylitykset, autoilijat eivät näe jalankulkijoita 6 26 Kirkkokatu, Valtakadun liittymä Vaarallinen liittymä pyöräilijöille 6 27 Lauritsalantie, Standertskjöldinkadun liittymä Päin punaisia ajaminen, Kaukaan suunnasta vasemmalle kääntyville pitäisi olla nuolivalo 6 28 Muukontie, Suolavuorentien liittymä Kevyen liikenteen väylä pysäkiltä olisi hyvä parannus, autoilijoiden kovat nopeudet, väistämissäännöt hukassa 6 29 Imatranväylä, vt6 rampin pää Suojatiellä kulkevia ei huomioida, rampilta huonot näkemät 6 30 Orioninkatu, Jousimiehenkadun liittymä Autojen ylinopeudet, vaarallinen tienylitys Orioninkadun yli 5 31 Vaalimaantie, Poikkitien kiertoliittymä Vaarallisia kaistanvaihtoja, ei osata ajaa kiertoliittymässä, ajoratamaalaukset puutteellisia 5 32 Kirkkokatu, Ainonkadun liittymä Huono näkemä, varsinkin talvisin, haastava tasa-arvoinen liittymä 5 33 Koulukadun/Oikokadun/Anni Svanin kadun liittymä Kovat nopeudet, huono näkyvyys, autoilijat eivät väistä jalankulkijaa, lasten käyttämä reitti 5 34 Reunakatu, Pekkasenkadun liittymä Reunakadun ylittävä suojatie on vaarallinen 5 35 Lauritsalantie, Kauppalankadun liittymä Autot eivät väistä pyöräilijöitä, S-marketilta vaikea kääntyä vasemmalle 5 36 Skinnarilankatu, Orkoniitynkadun liittymä Skinnarilankadun ylittäminen hankalaa ruuhka-aikaan, vaarallinen suojatie, autoilijat eivät väistä 4 37 Mattilantien, Kurjentien, Palokärjentien liittymä Sekava liittymä, turvattomat kevyen liikenteen ylitykset 4
38 Kivisalmenkatu, rampin pää Huono näkemä, jalankulkijoille vaarallinen tienylitys 4 39 Hietalankatu, Tellervonkadun liittymä Ajoneuvojen pysäköinti, leipomon liikenne 4 40 Hietalankatu, Ratakadun/Lepolankadun liittymä Hietalankadulle kääntyminen hankalaa, kääntyville oma vuoro valoihin, suoraanajavilla kovat nopeudet, vanhoilla vihreillä ajaminen 4 41 Lauritsalantie, Itsenäisyydenkadun liittymä Autot eivät väistä pyöräilijöitä 4 42 Imatranväylä, Salotien/Kalliontien liittymä Suojatie puuttuu, Imatranväylällä ajetaan kovaa, huonot opasteet rampilta Rauhan suuntaan 4