Kehittyvä yhdyskuntarakenne kasvun mahdollistajana yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen 21.11.2017
UUDEN OULUN VÄESTÖENNUSTE 2010 2015 2020 2025 2030 182 528 195 733 204 465 211 665 217 609
Uuden Oulun yleiskaava
Kutistuva rakenne (H-L hent)
YLEISKAAVATILANNE Uuden Oulun yleiskaava, hyväksytty Vireillä olevat yleiskaavat Voimassa olevat yleiskaavat Asemakaavoitettu alue
OULUN SEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA % väestöstä 43% 31% 17% 9% TAVOITTEET JA LAATIMINEN Tiiviissä yhteistyössä yleiskaavan kanssa Kaupunkistrategian linjausten mukaisesti Kestävien kulkumuotojen osuus kasvuun LIIKKUMINEN 2030 Liikennejärjestelmämuutokset + maankäytön tiivistyminen -> Kestävien kulkumuotojen osuus kasvaa Keskustan saavutettavuus paranee Myös nykyisten asukkaiden olosuhteet paranevat JOUKKOLIIKENTEEN KEHITTÄMINEN 3-vaiheisesti Tiivistyvän maankäytön tukemana 2030- kulkutapaosuus nyk. 5% -> 10% 2030- varaudutaan raideliikenteeseen keskeisellä kaupunkialueella ja lentoasemayhteyksissä
KAUPUNKIKEHITTÄMINEN Kaupunkikäytävät Aluekeskukset + keskustan sisääntulot + Haukipudas/Kiiminki/Oulunsalo ytimet Voimakas tiivistäminen ja uudistuminen Työpaikkoja ja palveluita kivijalassa ja solmukohdissa Liikenneympäristön kehittäminen kestävien kulkumuotojen ehdoilla Sisääntuloväylillä raideliikennevaraus Bulevardi: tiivis, vehreä, monipuolinen katu Vaihe I: Kemintie & Kontinkangas
UUDEN OULUN YLEISKAAVA / KEHITTÄMISVYÖHYKKEET kake-1 KAUPUNKIKESKUSTA kake-2 LAATUKÄYTÄVÄT kake-3 KAUPUNKIKEHÄ kake-4 LAAJENTUMISVYÖHYKE make-1 MAASEUTUMAINEN ASUMINEN make-2 MAASEUTU KYLÄT Virkistys ja vapaa-aika vike VIRKISTYS vake VAPAA-AJAN ASUMINEN Liikkumisvyöhykkeet Kestävien kulkumuotojen osuus (%) nykytila 58 41 30 21
8 5 3 1 KESKUSTAN KEHITTÄMINEN 2 SUISTOKAUPUNKI 3 INNOVAATIOKAMPUS 4 SAIRAALAKAMPUS 5 RITAHARJUN KESKUS TIIVISTYY JA LAAJENEE 6 KAAKKURI TIIVISTYY JA KESKUS LAAJENEE 7 LENTOASEMAN PIKARAITIOTIE 8 SEUTUJUNA? 9 VARSIEN TIIVISTÄMINEN VAIHE 3 2 4 1 9 7 8 7 9 7 9 6 8
KESKUSTA LIIKENNEYMPÄRISTÖ varautuminen raitiotiehen: kadut, matkakeskus visio kävelykeskustan lisälaajentamisista ja autoliikenteen vähentämisestä (vrt. Tampere ym.) pyöräilyn kehittäminen: reitit, pysäköinti laatukäytävät kävelylle, pyöräilylle ja jkl:lle Hallituskadusta kävelypainotteinen kallioparkin laajentaminen RAITIOTIEVAIHTOEHDOT POKKITÖRMÄ-KAJAANINTIE A Hallituskatu - uusi asematunneli - Ratakatu B Hallituskatu - Rautatienkatu - pohjoinen alikulku C Torikatu - Saaristonkatu - eteläinen alikulku - Ratakatu TÄYDENNYSRAKENTAMINEN erittäin tehokkaasti koko alueella hybridikorttelit ja -rakennukset RAKSILA JA MYLLYTULLI tiiviimpää ja monipuolisempaa matkakeskus ja radan itäpuoli marketit-urheilukeskus-sairaalakampus KOSKIKESKUS JA TUIRA lisää toimintoja ja tapahtumia liikenneympäristön kehittäminen: sillat, Merikoskenkatu pitkäjänteinen tiivistäminen keskuksen kehittäminen vaiheittain LIMINGANTULLI JA KARJASILTA tiiviimpää ja monipuolisempaa ratapihan kehittäminen pitkällä aikavälillä
TÄYDENNYSRAKENTAMIS- KYSELY 11-12 / 2014 Ehdotetut kohteet Kaupunkiseutu Vastaajia 396 kpl: 50% 30-49-vuotiaita 75% 20-49-vuotiaita 63% miehiä 50% yksin asuvia tai pariskuntia ilman lapsia 37% lapsiperheitä 10 KM KESKUSTASTA
VILMO VIHERALUEVERKOSTO JA LUONNON MONIMUOTOISUUS 1 Arvokas luontomosaiikki 2 Suoluonto 3 Jokilaaksot 4 a Virpiniemi 4 b Salonselkä, Liminganlahti, Varjakka 4 c Sanginjoki 5 Jokisuistot 6 Perämerenrannikko 12
KAUPUNKIKEHITTÄMINEN Kaupunkikeskusta Ruutukaava-alue, Tuira, Raksila, Lyötyt, Limingantulli Voimakas tiivistäminen Vahva toimintojen sekoittuminen Monipuoliset keskustahakuiset palvelut ja työpaikat Vilkas kaupunkikulttuuri Korkeatasoinen kaupunkikuva ja ympäristörakentaminen Liikenteen kehittäminen kävely- ja pyöräilypainotteista Varautuminen katuraitiotiehen
KAUPUNKIKEHITTÄMINEN Kaupunkikäytävät Aluekeskukset + keskustan sisääntulot + Haukip./Kiiminki/Oulunsalo ytimet Voimakas tiivistäminen ja uudistuminen Työpaikkoja ja palveluita kivijalassa ja solmukohdissa Liikenneympäristön kehittäminen erityisesti kestävien kulkumuotojen ehdoilla Sisääntuloväylillä raideliikennevaraus Bulevardi: tiivis, vehreä, monipuolinen katu Vaihe I: Kemintie & Kontinkangas IDEAKUVAT KEMINTIEN BULEVARDISOINNISTA
KAUPUNKIKEHITTÄMINEN Kaupunkikehä Tiiviit kerrostalo- ja työpaikka-alueet keskustan läheisyydessä Vahva tiivistäminen palvelujen äärellä Toimintojen sekoittuminen keskuksissa ja aluetasolla Lähiöt eläviksi kaupunginosiksi Joukkoliikenne- ja pyöräilypainotteinen kehittäminen Perheasuntoja
KAUPUNKIKEHITTÄMINEN Laajentumisvyöhyke Väljä ja tilaa vaativa maankäyttö kaupungin reunoilla Toimintojen sekoittuneisuus vähäistä Eheyttävä laajentaminen eri suunnilla Hiukkavaaran jälkeen ei uusia suuria Tiivistäminen keskuksissa ja joukkoliikennevyöhykkeillä Pyörä-bussi-matkaketju keskustaan Suuret väestönmuutokset
KAUPUNKIKEHITTÄMINEN maankäytön tiiveys toimintojen sekoittuneisuus kestävien kulkumuotojen osuus täydennysrakentamispotentiaali kake-1 KAUPUNKIKESKUSTA Ruutukaava-alue ympäristöineen Tiivistyvä, monipuolistuva, elämyksellinen, kävely kake-2 KAUPUNKIKÄYTÄVÄT Aluekeskukset ja sisääntulot, suuret paikalliskeskukset Uudistuva, monipuolistuva, joukkoliikenne kake-3 KAUPUNKIKEHÄ Tiiviihköt alueet keskustan lähellä Tiivistyvä, lähiöiden täydentäminen, pyöräily kake-4 LAAJENTUMISVYÖHYKE Väljä ja tilaa vaativa maankäyttö kaupungin reunoilla Eheyttävä laajentaminen, vähäinen täydentäminen, autoilu
Kiitos!