a) Nykytilanne (2011) b) Ennustetilanne 2035 ilan uusia eluesteitä (Ve0+) RAHELINNANTIE RAHELINNANTIE VISYNKATU VISYNKATU Kehä I:n ja n eritasoliittyän yleissuunnittelu d (A3) 1:5000 LS-04-01 NYKYISET LIIKENNEJÄRJESTELYT Tieliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Päiväajan ohjearvo 55 d asuinalueille ja Mikäli kohtuullisin toienpitein ei päästä alle 55 d tason, riittää jo rakennetussa ypäristössä 60 d tason alittainen **)
a) "KAUKALO" b) "RAMPPI" 0 50 100 150 ja 6 a ja b ja 10 400 450 500 550 600 650 0 50 100 700 750 800 150 200 200 250 250 300 350 534 500 300 350 450 400 0 50 100 850 900 950 400 450 500 550 600 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500 150 200 250 300 332 650 700 750 800 850 900 950 VISYNKATU RAHELINNANTIE ja 8 tie + 2,5... 5 1000 1050 1550 1600 16 ja 10 tie + 3,5... 4 1100 1150 0 50 100 0 50 100 150 200 250 ME 6 ja 7 tie + 5,5... 6 yläreuna + 11 300 350 150 200 250 400 450 480 1 tie + 4,5... 5 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 korotus 2,5 yläreuna +11...+11,5 2 ja 13 tie + 3,5... 4 Kehä I:n ja n eritasoliittyän yleissuunnittelu LS-04-02 VAIHTOEHDOT "KAUKALO" JA "RAMPPI" Tieliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Vuoden 2035 ennusteliikenne, suunnitelien ukaiset eluesteet Päiväajan ohjearvo 55 d asuinalueille ja Mikäli kohtuullisin toienpitein ei päästä alle 55 d tason, riittää jo rakennetussa ypäristössä 60 d tason alittainen **) d (A3) 1:5000
a) SILTAVAIHTOEHTO b) TUNNELIVAIHTOEHTO RAHELINNANTIE RAHELINNANTIE korotus 1,5 yläreuna +10...+10,5 tie + 2,5 0 tie +1,25 1 tie + 3,5 2 tie + 2,5 VISYNKATU ME 6 tie + 3,5... 4,5 3 ja 14 tie + 3,5... 4 VISYNKATU ME 6 tie + 3,5... 4 Kehä I:n ja n eritasoliittyän yleissuunnittelu LS-04-03 SILTAVAIHTOEHTO JA TUNNELIVAIHTOEHTO Tieliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Vuoden 2035 ennusteliikenne, suunnitelien ukaiset eluesteet Päiväajan ohjearvo 55 d asuinalueille ja Mikäli kohtuullisin toienpitein ei päästä alle 55 d tason, riittää jo rakennetussa ypäristössä 60 d tason alittainen **) d (A3) 1:5000
a) YHDISTELMÄVAIHTOEHTO b) NYKYLIIKENNE (KAVL 2011) JA LIIKENNE-ENNUSTEET (KAVL 2035) Nykytilanne Ve0+ Kaukalo Rappi Silta Tunneli Yhdistelä 51700 66000 67700 69900 69300 67300 67100 tie + 2,5 tie +1,25 0 tie + 2 VISYNKATU RAHELINNANTIE ME 6a-d tie + 3,5... 4,5 1 ja 12 tie + 3,5... 4 Puotinharju 41900 46700 36900 + 17400 = 54300 29900 + 27900 = 57800 19700 + 36900 = 56600 16700 + 36800 = 53500 36400 + 15600 = 52000 37400 57400 61000 64300 60900 61100 58500 41900 44800 36900 27000 + 27900 = 54900 16000 + 36900 = 52900 36800 30400 + 15600 = 46000 13800 12500 17400 14100 14400 16700 18000 Kehä I ITÄKESKUS 37400 57400 35000 + 26000 = 61000 18100 + 46200 = 64300 24900 + 36000 = 60900 22800 + 38300 = 61100 36000 + 22500 = 58500 Vartiokylä 51700 66000 30800 + 36900 = 67700 42000 + 27900 = 69900 32400 + 36900 = 69300 30500 + 36800 = 67300 51500 + 15600 = 67100 17800 30000 32000 32500 30500 31300 32400 17800 31500 5300 + 26000 = 31300 8800 + 25100 = 33900 31100 10500 +22500 = 33000 5100 + 25200 = 30300 33500 39400 33700 39000 17900 + 28200 = 46100 22400 + 15000 = 37400 22900 + 15600 = 38500 27500 30500 30800 30200 32100 37400 38500 (aantasossa + tunnelissa / kaukalossa / sillalla = yhteensä) Kehä I:n ja n eritasoliittyän yleissuunnittelu LS-04-04 YHDISTELMÄVAIHTOEHTO JA LIIKENNEMÄÄRÄT MELUTARKASTELUISSA Tieliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Vuoden 2035 ennusteliikenne, suunnitelien ukaiset eluesteet Päiväajan ohjearvo 55 d asuinalueille ja Mikäli kohtuullisin toienpitein ei päästä alle 55 d tason, riittää jo rakennetussa ypäristössä 60 d tason alittainen **) d (A3) 1:5000
a) Nykyiset liikennejärjestelyt (Ve0+) Ajoneuvoliikenteen sijainti poikkileikkauksessa b) Vaihtoehto "Kaukalo" tie + 2,5... 5 c) Vaihtoehto "Rappi" d) Siltavaihtoehto tie + 3,5... 4,5 tie +1,25 tie + 2,5 tie + 3,5... 4,5 e) Tunnelivaihtoehto f) Yhdistelävaihtoehto tie + 2,5 tie +1,25 a-d tie + 3,5... 4,5 Kehä I:n ja n eritasoliittyän yleissuunnittelu LS-04-05 ERI SUUNNITELMAVAIHTOEHDOT Tieliikenteen päiväajan keskiäänitaso (LAeq), poikkileikkaus A:A kaakosta kohdalla Vuoden 2035 ennusteliikenne, tilanne uusin eluestein (poikkileikkauksen kohdalla vaihtoehdoissa b-d ja f) d 69 < 68 < <= 69 67 < <= 68 66 < <= 67 65 < <= 66 64 < <= 65 63 < <= 64 62 < <= 63 61 < <= 62 60 < <= 61 <= 55 (A3) 1:1000 0 10 20 40 60 80
a) Nykyiset liikennejärjestelyt (Ve0+) Ajoneuvoliikenteen sijainti poikkileikkauksessa b) Vaihtoehto "Kaukalo" eluaita eluaita c) Vaihtoehto "Rappi" d) Siltavaihtoehto korotus 2,5 yläreuna +11...+11,5 korotus 1,5 yläreuna +10...+10,5 e) Tunnelivaihtoehto f) Yhdistelävaihtoehto eluaita eluaita Kehä I:n ja n eritasoliittyän yleissuunnittelu LS-04-06 ERI SUUNNITELMAVAIHTOEHDOT Tieliikenteen päiväajan keskiäänitaso (LAeq), poikkileikkaus : (Prisa/ ) lounaasta Vuoden 2035 ennusteliikenne, tilanne uusin eluestein (poikkileikkauksen kohdalla vaihtoehdoissa c ja d) d 69 < 68 < <= 69 67 < <= 68 66 < <= 67 65 < <= 66 64 < <= 65 63 < <= 64 62 < <= 63 61 < <= 62 60 < <= 61 <= 55 (A3) 1:1000 0 10 20 40 60 80